CARRERA Part7
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ER-01とTD01airなんだけどフレームのどっかにフレームサイズわかる表記ある？ 初ロードバイク欲しくて自転車屋行ったらカレラのsl7とかいうのあったけどかっこいいね
ビアンキのアリアにしようと思ってたけど迷うわ 初ロードでバラ完すんのかチャレンジャーだな
どっちも格好いいから迷うだけ迷うといいよ！ みんなのフィブラEVOにはBB近くに
バーコードありの車体番号シールあるの？
自分のは貼ってあるんだ
実は自転車屋へ防犯登録しにいったら
店長が車体番号は刻印されている
カーボンのシール貼ってるのは
偽物かも知れないとか言われたので
刻印が剥がされているのは偽物か盗難車か
だとさ
シールあっても本物か偽物かは分からないと
不安になってネットで調べたら
カーボンに車体番号刻印したら割れるので
出来ないからシール貼ってると
後で知ったんだわ
それが理由です >>298
ネクストて売れとるんか
EVO確保しといて心底ホっとしてるんやが >>302
もうEVO手に入らんタイミングだったし見慣れたらネクストも格好良くなってきたからね
モデルチェンジでワンチャン先祖帰りしてたらそっちに移行も視野に入れてる >>301
バーコードのシールと車体番号のラベルは別だよ ＞＞304
ありがとう
BB付近にバーコードと横にローマ字数字の
10個なんだが違うのかな
ガイツーで買ったんだが
正規番は刻印は何処にあるの？
ネットで調べても画像が出ないんだ ≫306
ありがとうございます
自分の自転車も同じように
アルファ数字の番号あります
安心しました
自分の自転車を
本物と信じることにします 1台目の資産（コンポやリムブレーキ・ホイール）を活用しつつカーボンフレーム欲しくて調べたらCARRERAに辿り着いたけど
ER-01は他メーカーのエンデュランスに比べると硬いみたいですけど本当ですか？ フレームの硬さによる差は
タイヤの選択や空気圧調整に比べたら微々たる影響。
サス系機能があるものは例外。 Erakle Air 乗ってるのだけど、エアロシートポストが堅い。のり味堅い。交換出来ない。
＝堅い、と言える。
柔らかいサドルでバランス取れる…のかな。 TD01Air購入予定なんだけどやっぱり中華なのかなー… >>312
中華フレームにソックリさんがあるのを見たことがある。
多分、設計も中華だと思うな。 設計は本国でしてるって唱ってるし、
中華がパクった可能性も方が高くないですか？ >>314
ウェブサイトをみると設計に関する情報が少ない。
ヴェレーノなんかだと、色々書いてあって設計の意図とか読み取れる。
中華メーカーが持ってきた企画を受け入れてオーダーしただけ
なんじゃないかな。 まぁ今のエントリーアルミとエントリーカーボンは殆ど中華園で作ってるし仕方ない 息子に代替わりして親の会社潰したときに設計データ売り払った可能性 ER-01からVELENO LITEに乗り換えようと思うんだけどやっぱり堅くなるんだろうか 初期のvelenoは硬かったけど今のは中華だから大差ない 中華って言っても台湾製じゃないの？
chinaの方だったら嫌だけどね エントリーカーボンだから上位みたいなカチカチ剛性で硬いとかは無いよ 中華で作るのはいいんだけどカレラの場合設計自体も自社でやってるのかが怪しい奴ばっかりで萎える。
カレラのラインナップと同じフレームが世に出回りすぎ。 何かあったら保障してくれる中華と思えば悪くないのでは？ >>332
２番目のはイギリスの自転車屋のプライベートブランドらしい >>334
値段も手頃だし欲しいなら買っちゃえ
自分はVELENO LITE買う予定 走りを変えたくてレーゼロ買うかVELENO LITE購入して前のバイク装備一式をそのまま移植するか迷ってる
ただシマノのBB使えるかどうかが問題 >>339
アルミのエントリーエンデュランス(11万） 11万だとコンポはティアグラかソラ？
完成車買ってそのまま乗ってるんだとしたらどっちにしても変化は体感出来るだろうけど自分ならレーゼロ買うかな
フレーム買ってもティアグラクラスのコンポならその移植の工賃勿体ないから >>340
もし買った時のままで乗ってたなら
ホイール変える前にタイヤをGP5000とか良いやつ使ってみたら良いと思うよ
正直フレームをVELENO LITEに変えた所でもったいないだけだじゃないかな、気を悪くしたらごめん 手間や工賃考えるとレーゼロ+GP5000へ交換した方が費用対効果が高いのか フィブラネクストのLサイズを所持している方に質問です
シートピラーを一番低くした際、
BB中心からサドルレール取り付け部までの長さは何mm程度になるでしょうか >>344ですが訂正です
フレームサイズにかかわらず、
シートピラーの1番上の目盛りからレール取り付け部までの長さを教えていただけると助かります >>345 自己解決しました
Lサイズフレームで、ｂｂセンターからシートポストのサドルレールセンターまでの距離で最短で630ミリです
スレ汚しすみません カレラってフレームにサイズ分かるようなシールとか貼ってある？
ER01だけど自分が乗ってるののサイズ忘れてしまった >>347
持ってるならシールの有無もわかるんじゃ？
買った店に聞くのが早そう フィブラのサイズ感知りたくて色々探してるけど
意外なほどに店の記事やブログとかに言及してない
遠くてもやはり現物ある実店舗行くしかないかな EVOはネットでよく見るし俺も乗ってるけどnextはほとんど見かけないね。
あんまり売れてないのかなぁ 代替わりして会社潰して新しく創ってこれからって時にコロナで国ごと経済活動停止
来年生きてるかな VELENO LITEフレーム買いする予定だけどどうなるかなあ
台湾生産だからそんな遅れたりしないと良いけど >>352
evo海苔さんﾊｹｰﾝ
身長・体型スペックと今のフレームサイズ教えろ下さい 身長175でevoのMサイズ乗ってるけど、少し大きい気がするわ >>356
ありが㌧
Sサイズのフレームセット通販できるとこ見付けたけど
163cmの私じゃやっぱ厳しそうですね
週末まで残ってそうだったらダメ元で店に凸してみます >>357
172cmでevoのSサイズ乗って丁度いい位だから、
探すの難しいけどXSサイズの方がいいと思う。 >>358
デスよね～
ネクストで妥協するか2021に期待するか… EVOのXSは代理店の在庫が他サイズより先に切れてたから厳しいな。
自分は海外から取り寄せた。 フィブラのサイズ感わからないけど176cmの俺は相変わらずSとMの境目で多分Sのがシートポストの突き出しとかカッコいいバランスになるんだろうな カンザキにEVOのS売ってるみたいなんだけど身長180cmだと小さいかな？ TWOのispだから参考になるかわからんけど
俺は180cm短足でSサイズに乗ってて馴染んでる
他メーカーのは52に乗ってる >>362
Mサイズでいいならマットブラックだが梅田のウエパーにあったよ >>364
180cmでSや52ですか、
自分168cm短足で48乗ってるし
メーカーや型番でかなり違うんですねぇ… ネクストあんま売れてないっぽいし、エボ再販ワンチャンあるでしょ。なおコロナ ネクストは悪くないけど個性抜かれちゃっててなぁ
エヴォはダイレクトマウント＆ディスクブレーキ仕様に設計見直して復活お願い Phibraはモデルチェンジの度に
形状が簡素になって行って残念だわ お前らが初代のオーダーメイド可能な時代に買ってあげないから… シャ乱Qのまことがyoutubeに上げてる動画見てPhibraが欲しくなったニワカです >>374
大事にされてましたね
再販されないかな
ワシもあんな愛機欲しいデース シートチューブとチェーンステーをウネウネに戻したらいいと思う フィブラの来年モデル発表早う！
ネクスト注文して納期未定とか言われちゃう前にモデルチェンジ早う！ phibra twoの復刻出してくれないかな
新モデルとかいらないんだわ フィブラネクスト乗りいたらヘッドセット規格教えて欲しい
1-1/8” – 1-1/4”だけじゃわからんくて ロードバイクも売れなくなって久しいし
コロナでさらに大変だけどCARRERAには
頑張って欲しいから安物だけどVELENO LITE注文したわ 2台目というか3年目で同じER-01フレーム新調しようかなぁ
立ちごけとか輪行でそこそこ傷入って塗装も経年で褪せてきてるし er-01は、ガンガン使えって理由で安くしたと語ってたな。 CARRERAの中だと年間2万がホビーレーサーでそいつら用だってノリだった気がする CARRERAのフレームは硬いと聞くけどけどエントリーのVELENO LITEやER-01でも硬い方なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
