【ATTAQUE】グストについて語るスレ2【GUSTO】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/08(土) 12:46:07.03

コスパ最強(高性能バイクを低価格で提供)GUSTOについて語るスレです

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**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/03(土) 14:10:53.97

TEAMとDUROではワンサイズ違うな174だと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/03(土) 14:41:55.66

二つのサイズに適応する場合は小さめのサイズの方がいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/03(土) 15:37:48.19

小さすぎると前荷重になってしまうが
大きすぎるとそれはそれでよろしくない。
やっぱりきっちり測ってもらってジオメトリながめるのが大事だよね。
僕は過去にバイオレーサー5000で出してもらった数値からコラムスペーサーの厚さも含め見た目重視

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/03(土) 21:59:42.50

171でDUROのLだけで全然問題なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/03(土) 23:18:26.50

胴長とか腕長、柔軟性でも適正サイズ買ってくるもんね
推奨サイズってのはあくまでも目安って感じだから難しい
因みにワイは170cmだけどTeamのMサイズ乗ってる
小さくね？って言われたけど、しっくりきてて乗りやすいです
Lサイズにも試乗したけど、Mサイズの方が丁度良かったです
でも、試乗会に同行したツレは身長同じなのにLサイズがしっくりくると言ってたなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 00:57:19.63

teamはLくらいにしないとシートチューブ低すぎて見た目悪くないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 12:04:11.79

見た目を気にして乗りにくい状態のバイクに乗るほうが余程辛いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 16:57:15.59

見た目ってよりteamはフレーム小さいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 20:23:33.23

迷ったら小さい方は間違えではないけど、初心者は落差の小さくなる大きい方も楽に走れるっていう意味では間違いではないよ。
初心者がよくショップに大きいの買わされたとかいうクレーム見るけど、プロから見たらそれが初心者にとってのベストポジションであることは多いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 21:32:36.67

プロの視点

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 22:09:08.11

流石にレーサーを買っといて前傾が…とか言うなら、最初からエンデュランスロード買おうなとしか言えんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 22:10:42.04

細かく言えば体の硬さ骨盤の使い方
手足の長さもね
フィッティングしても最後はその人のフィーリングもかなり重要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 00:25:10.65

プロの視点w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 15:40:02.83

>>721
何が面白い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 22:44:08.08

GUSTOのDUROとスペシャのルーベって、どっちが乗り心地がいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/05(月) 23:21:08.71

ドマーネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 00:21:53.53

乗り手の感覚次第ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 08:25:28.14

>>723
プロから見たらDUROだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 13:54:18.89

>>723
普通に考えりゃルーベだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 15:19:33.38

Gusto乗りはカーボンって呼ぶのやめて、カルボネスっていうことにしない？

カルボネスサドル
カルボネスハンドル

カッコ良すぎわろたww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 16:54:49.52

あーつまんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 18:55:46.38

最近ここで面白くないこと言ってるやつ同一人物じゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 21:46:45.00

TEAMのスローピングってクロスバイクみたいだよね
結構気になるけどどうしてもそのイメージが。。。実物は良いんだけどね
DUROは写真はかっこいいけど実物なんか微妙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 02:15:29.87

>>614
それは無理ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 02:21:48.00

>>732
おっそ^_^

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 22:56:58.86

デュラエースとか必要？
デュラエースつけて軽くなっても速くなんねーぞ
自己満でしかない
まあロードバイクとはそう言うものだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 23:48:06.94

車やバイクのドレスアップやカスタマイズ()と同じやぞ
何を今更

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 01:12:15.88

流石にスレチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 01:33:30.44

デュラまではいらないけど電動アルテグラの完成車はいつか発売して欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 06:45:16.81

デュロとチーム乗り比べたけどそこまで違いわからなかったなー
若干微振動が少ないデュロと若干力のロスが少なく感じるチームって感じ
スピード乗っちゃえば変わんないし、どちらも無難にまとまってるってイメージだった
もう少し軽ければ違いがはっきり出そうだなとも思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 12:38:45.37

>>738
鈍感かよ
ドシロウトの俺でも違いはハッキリわかったぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 14:02:31.83

8/1にTeam DISC納車しまして合計200kmほど走りました。クロスから乗り換えです。
長くなりますがすいません

加速性能が物凄く向かい風を切り裂いて先に進みます。クロスで心が折れそうになっていた向かい風に全くストレスを感じません。めちゃくちゃ驚きました。ロードだから凄いのかGustoが凄いのか分からないのが残念です泣
登り坂でも加速していくのには驚きました。

それとフレームの反応性も凄いです。軽い力で進み出します。踏めばフレーム全体が力を受け止め全てを動力に変えてくれます。
初スプリントした瞬間は非常に爽快でしたが、同時にフレームが自分の力を思いっきり吸収してきてる様な錯覚に陥りました(⌒-⌒; )

試乗は一切できませんでしたが性格上TEAMを買って大正解だったと思います。Team DUROの美しいフレームには魅了されましたが、TEAMのフレームはまさに機能美であると思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 17:49:57.15

みんなすごいねー
150キロ走った後に試乗したからかな
参考にします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 22:13:36.21

GUSUTOに似合うホイールって何だろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 22:27:14.00

>>740
具体的なインプレありがとうございます
色んな方の奇譚のない感想見るの楽しいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 23:03:48.01

>>740
良いなぁー！おめでとう！
やっぱり油圧ディスクブレーキって下りでの安心感高いでしょうか？
自分はTeam Sportsの方を購入考えてるんですけど、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 13:46:14.59

>>744
740ではないけど
安心感はあるけれど、どれぐらいの下りのはなし？数百メートルの下りならリムで十分
長い下りはやっぱり油圧のが楽だよね
だけど軽さやメンテナンス出先でのトラブルを考えたらリムって気楽で良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 22:42:56.71

ディスク化の為に30-40万のフレームセットで新たに組もうと思ったがgusto知ってしまうとフレームセット買うのがバカらしくなってしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 23:08:56.44

>>744
ありがとうございます！
まだディスクでこその恩恵を感じ取れるレベルではなさそうです（ ; ; ）これからダウンヒル等にどんどんチャレンジしていきます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 14:33:10.15

カーボンバイクに乗りたいのがメインならGUSTOでいいと思う
エアロとか振動吸収性とかを求めるなら他のメーカーのフラッグシップの方が先を行っている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 16:28:26.27

レジェンドを6.8キロまで軽くするのって何を変えればいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 16:47:48.94

>>749
フレーム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 16:57:15.53

>>749
750ある意味正解w
仮定でペダル付き7.6kgの場合
コンポをレッド22で-500gハンドル、ステム、シート、シートポストカーボン化で400gってところか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 17:14:40.32

GUSTOのフレームで6.8kgはかなり難しいと思う
他のメーカーのミドルグレード買うぐらいのお金注ぎ込まないと無理そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 17:21:27.09

軽くするデメリットってある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 17:23:13.05

財布が軽くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 17:32:47.41

バランス変わるから乗り方変えなきゃいけなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 18:01:08.35

duroかrcrか迷ってる僕にアドバイス。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/10(土) 19:22:30.23

>>756
サイズが問題ないなら見た目で決めれば良い
適当なアドバイスではなく、ガチで大切なこと
性能の差なんてどちらも一長一短

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 04:09:11.62

爆笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 09:23:25.12

爆笑の理由がよくわからないけど。
自分も人の意見で選ぶより見た目で選ぶの大事だと思うけどな
強いて言うならロングライドしたいならDUROかなって思いますが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 09:29:36.74

うんうん^_^

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 22:02:56.87

DUROのハンドル、ステム、シートポストを軽量化しようと思うんだけど
２万円でどれ位軽量化出来そう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 22:58:57.86

>>761
中華カーボンならかなりいけるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 23:40:11.94

中華ーボンは嫌だなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 03:15:08.97

もう1万足して3万あればTNIで揃えるならそれなりに軽量化できそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 10:32:48.01

>>764
何g位軽くできるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 12:37:19.69

中華カーボンフレーム乗ってて中華カーボン嫌ってどういうこっちゃ

自分の中で値段とか耐久性とかで納得行くあたりのパーツで前に比較したけど、いいとこ4,500gてとこじゃないかな

突き詰めればもっと行くだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 12:40:55.86

GUSTO って中国製なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 17:14:25.06

4,500ｇ！？
すごいやん！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 17:24:17.64

4.5kg…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 22:34:48.83

DISCけっこう重いけど本当に来年コンチチームのLGSはDISCモデル使うのかな？
最近はDURO使う人増えたし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 11:51:20.12

いやいやステムハンドルシートポストで500gも軽くしたら剛性もクソもないペラペラなのしか残らんぞ
TNIのものと交換して200～250gくらいは軽量化できるんじゃないかな？
軽量化の費用対効果はサドルの方が大きいそうだが...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 12:36:13.71

TNIのアルミは案外馬鹿にならんっていうな、ポジション出す試し的な意味でもおすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 12:39:42.07

あれはひとつのマイルストーンだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 13:01:05.50

とりあえずカーボンロードが安く欲しい→GUSTO
とりあえずバイクを安く軽量化したい→TNI
この組み合わせ多そう
べつに良いと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 16:58:07.41

>>767
以前生産地詐欺などことがあって、GUSTO社のマネジャーが取材されたときに話した
中国の工場で製造したものを買って、台湾で組み組み立てという仕組み
実質中華カーボンフレーム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 21:36:28.44

一定以上の付加価値がつけられた場所で原産地って決まらなかったっけ
でもグストはいいのか悪いのか知らんが仕入れたものにそこまで付加価値(≒値段)をつけてないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 06:51:36.31

フリマサイトにずっと出品されてるDUROだれか買ってやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 08:27:12.03

今見た
ラクマだと20万切ってるし安くね？
レー3はいてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 12:31:07.68

105組だから高いわ
TLだとしても買い手が着くかどうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 12:39:30.84

そうか？
ブレーキアルテグラだし、純粋に同じ改造したらホイールwiggleで買っても合わせて26万ぐらいするし、カーボンホイールと違って扱いやすくて良いと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 15:15:03.44

お？出品者かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 15:36:49.20

tl持ってるからいらないけど、レーシングル3履かせた仕様とか、duroと相性良さそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 16:49:58.48

カーボンホイールって扱いにくいのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 17:01:48.67

雨の日止まらん
砂利噛むとリムにめちゃ傷つく
最悪リム打ちパンクの時に割れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 17:38:04.93

お得かと言われたらお得じゃないと感じるから誰も手を出さないんだがな

カーボンリムは言うほど神経質になる必要はない
雨の日は制動距離を長くとればいいし、砂利が噛んだらアルミリムでも傷はつく
リム打ちで割れるなんて空気圧管理ができてないか、もし衝撃だけでそうなるならアルミリムでもタダじゃ済まない
ネガキャンに騙されちゃいかんよ
まぁカーボンホイール持ってるならアルミホイールもひとつくらい持ってるでしょ
使い分ければいいだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/17(土) 19:05:09.68

まー15万だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/18(日) 02:06:51.58

画像見た感じフレームサイズ大きんだよな身長180くらいは無いと厳しいでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/18(日) 20:08:22.30

説明文にもそれっぽいこと書いてあるし。180前後からってところじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:53:23.36

TLはDI2対応でDUROは非対応なんですよね？
何がどう違うんですか？
対応だと何か増えたり変わったりするんですか？教えてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:19:06.18

平たく言えば、DI2対応フレームはフレーム内にケーブルやバッテリーを内装して配線できる構造になってる
ケーブル、バッテリーを全て外装にするつもりならDUROでもDI2化はできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 01:52:28.92

ほう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 04:23:04.10

>>790
レースレベルで使うなら電動の変速しやすさはメリットだから悩むね
そういやリュブリャナ･グスト･サンティックのベンジャミン･ヒルはDUROメインのはずだけど機械式使ってるんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 05:05:13.14

>>792
詳しくはわかんないけどグストチームはレースではスラム使ってるはず
redなら電動化は可能

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 08:25:40.96

チーム供給機材はアルテグラかフォースからの選択って聞いたことあるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 16:49:07.31

デュラエースじゃないんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 20:36:25.06

金ないんだね
それだとTLは本当にプロ仕様のまんまじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 21:08:34.89

供給品以外は自腹で交換？
雨やんはスラム使ってたよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 21:25:51.39

そういえば荒北仮面の動画でTLのリム出てたけど、ペダル付きで7.7kgって結構あるなーって思った。
XLかな？チューブラーでそれだったらクリンチャーモデルは8kgぐらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 21:27:51.08

>>796
まぁ、コンチネンタルチームやしなぁ
国から多少金出てる分マシかもやけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:11:45.48

雨澤君のは普通の供給機材でしょ
コンポもフルForceだったはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 01:56:48.85

グスト買ってる人って安いから買ってるん？
余裕があれば絶対他の買うんでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 02:01:37.79

だといっすね^_^

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 05:08:24.62

>>801
そら買う余裕があればスペシャのルーベとか買いたいよ
かといってグストが欲しくないかというとそれはまた別よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 05:42:33.63

値段が安いからそう言うイメージにはなるよねー
ヒエラルキーがあるなら最下層かなみたいな

でも他社のミドルグレードに50万出すならGUSTO買うわ
ってか買ったし。スペックもカラーも満足

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 07:56:27.43

最近グストでロード乗り始めた友達二人いるけど、やっぱり廉価な値段で始められるからって理由もあるよ。
コンポのグレードで考えればかなりお買い得感があるし、かと言ってメジャーでもないからパッと見で値段が安いのが分からないしね。
でもちゃんとしたロードと乗り比べるとやっぱりアレなんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 10:48:45.35

でも例えばコンポが電動よかデュラに変わってて、ハンドルやサドルとかも全て交換してあって、純正とは違うカーボンホイールとか使ってたら、要はフレーム以外は全て社外品だったらそれは安いから買ってるとかではないよね
見たことないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 12:52:32.06

俺が買った店だとフレーム以外全部変えてる人は結構いるね
俺はTLのホイールも気に入ったのでそこも残してるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 20:17:02.63

去年DURO買ったけど最初から付いてるので残ってるのステムくらいしか無いな