0001ツール・ド・名無しさん2018/12/08(土) 12:46:07.03ID:15hu/XC5
RCR無印カーボンホイールに乗ってサイクリングに行ってきたんだけど、やたらとこの自転車いくらすんの?って聞かれる気がする。高く見えるのかな?
普通の人からすれば、ど高い自転車だと思うけどさ。
0953ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 03:14:22.41ID:QdBwTD98
どういう人に聞かれてるかによるな
自転車乗ってない人なら、目についた声のかけやすそうな人に聞いてるだけだろうし、乗ってる人なら見たことないメーカーで気になって聞いてきてるのかな
duroにディスクないの残念だなぁ
通勤兼サイクリング用に最適なのに
0955ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 12:19:12.51ID:nUZlTsQt
来年ぐらい出るでしょ
ちなみに今のdisc発売は12月ぐらいには決定してた
話聞いてた実は
0957ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 22:21:08.62ID:PvecB6N6
日本でGUSTO輸入しているあの人もこの場所見ているという噂
ここで頼みまくれば、本社に掛け合ってくれたりしてw
だったら俺は高くなってもいいからもっと軽い本気のGUSTOのフレームが欲しい
しっかし今時フレーム700g台とかキャッチコピーにしてもそれだけで売れるんだろうか
もうちょい軽くしないとキャニオンという先駆者がいるし以上、ずっと今の埋もれたポジションのままだ
gusto埋もれてるか?徐々に増えてる印象だが。ブランドの安売りが一番害悪だぞスキマ産業狙うのがいいんだよ
まあまあいいじゃないですか。そういうことにしてあげましょうよ!
zwiftのフレームでグストが選べるようになってほしい。
ディスクモデルってブレーキの仕組みの兼ね合いで
足廻りが硬くなる傾向にあるみたいな話を聞いたことあるけど
DUROの足回りを硬くしちゃうとあの快適な乗り心地が
損なわれそうな気もする・・・
どうなんでしょうね?
そんな私はDURO EVO乗りです
RCR無印カーボンチューブラーでエンデューロレースを走ってきたよ。完全に吊し状態だったけど、全然問題なくレースできた。会場に沢山ロードバイクあったけど、まだ愛知じゃグストを全然見ないね。
自社製カーボンクリンチャーホイールつけてる人は不良品あるから確認しといたがいいよ
タイヤ規定圧にエア入れたらホイールが開いちゃって振れるからかなり危険
あーあせっかく俺は黙っててあげたのに書き込んじゃったね
強度不足&接着不良とかじゃないの?
でなきゃ空気圧でリムが広がったりしないよなw
タイヤ表記の空気圧にしてたらそこつっこまれて交換してもらえない^^玄人なら当然らしい^^
ひょっとしてタイヤ表記の数字が規定圧だと思っちゃってる人?
俺もそんなに長く乗ってる人じゃないけど、語る事もないくらい当然の知識かと思ってた
いやマジで語るような事は何もない
ググれば出てくるレベルの話をどう語るの
まあよかったじゃん
ダウンヒル中にバーストして死ななくて
無知が原因じゃ誰も責任取ってくれないし
サイドウォールの表記とか気にしたこと無いから何言ってるのか分からんかったけど、GP4000S2みたら6.5〜8.3barか
カーボンクリンチャーの耐久性は知らんけど、不良品じゃないホイールがぶっ壊れるほどめちゃくちゃ高い数字ではないとは思うけどなあ
とは言いつつも、俺は6.0barで乗ってるけど
0990ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 17:53:57.23ID:SMO6zKnj
さすがgusto初心者らしい書き込み
カーボンとはどう言うものかをしっかり勉強した方がいいよ
特にリムキャリパー
空気圧+熱膨張で歪むみたいなんて珍しく無いし
自転車の接地する部分がカーボンでできてるんだぞ
なんの知識も下調べもなくよく手が出せるなと思う
0992ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 19:13:57.50ID:/x/yVDcz
接地しないだろ
厳密にはな
路面から受ける影響の大きさ考えたら普通は神経使うだろ、ってこと
うんうんわかった
タイヤの次に路面に近い部分ね
訂正させて頂きますね
0996ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 20:58:49.68ID:RtgJbirc
もうすぐうめうめだ
次の人頑張って
0998ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 22:25:07.89ID:xQIahiFg
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