【ATTAQUE】グストについて語るスレ2【GUSTO】
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これはduroか？
俺はduroだけどフレーム大きいからロングボトルでも普通に抜けたぞ 画像を見るとDUROだね
書き出しから「お客さん（たぶん）」とか言ってて
どういう店なんだ馬鹿かのかこいつ
て感じだな この人、お客さん（たぶん）の自転車を写真に撮って自分のブログに載せてこれだけ書いてるのか
なんかエンゾ臭いですね ボトルついでにみんなはどのサイズ容量のボトル使ってるの？
2本か1本どっち？ 安いのを買うな
コスパ最悪のハイブランド買えってこと？ >>400
「ハイブランドはフレームが良いから高いんだ、安いメーカーはフレームで手を抜いているから安いんだ。その安いメーカーの手抜きフレームだけを買うなんて！」
ってことかと思った。 >>400
宣伝費ケチってるけどフレームはまともなコスパ系の老舗とかなら良いけど
その手の情報がまだないコスパ系は気を付けろってとこじゃね グストのフレームは悪いの？
同じ20万出すとして他のメーカーより加速も振動吸収も悪いの？
比較できてないなら思い込みじゃね 高いメーカーのはいいというのも思い込みであるように 一応、業界人だし狭い業界でもあるので、一般人にははっきりくっきりとは
言い表さない業界の事情、または裏事情にもそこそこ精通してる印象は
あるからなあ。技術的な解説では、かなり出し惜しみなく書いてくれてるし、
実店舗にお邪魔してる立場でもあるので、良かれと思って書いてるんだろうと。 キャニオンにしろジャイアントにしろ完成車でコスパ高いとこの悪い話聞かないけどな
むしろ欧州の高額路線は…ムニャムニャ >>406
キャニオンはあの販売形態故のコスパ
ジャイは大量生産できる規模なだけである程度安いし、本体を安くしつつ専用パーツ系の独自規格商法で収益を補う販売戦略もやってる印象
本体以外の部分でコスト削ってるのがわかるメーカーはむしろ買いやすいね GUSTOについて台湾人の友人に聞いた
フレームがそこそこだけど、台湾人は買わない
GUSTOを乗ると仲間に嫌われる
原因がグループ会社の評判が悪い
フレームが中国で生産されたけど自転車が台湾で組み立てられたため、Made In Taiwanと書いた
嘘をつく会社が信用できない
実際フレームセットはいくら？ >>391
横抜き式のケージに変えればいいだけやんかいさ
しばくぞお前とお伝えください のむらぼさんFFWDのリムは褒めてたな
熱に強くて座屈しにくいって
同じ会社なのに FFWDってそんな良くないよね
ゾンタと同じリム幅だとカーボンの柔らかさ少し増したかなくらいで
全然変わらなかったけどなリムも安定感無くないかな
３ｔビミョーだよなって思って使ったら良かったからカーボンならいけるんじゃね？
って軽く考えて買ったらがっくりだったな…
リピーターいないっしょ
日本人めちゃめちゃ昔は人気で買ったけどもう買う人いないじゃんね
確かにリム台湾なんだよなーみたら台湾って書いてあって届いた時ビビったけど
DTスイス自体も台湾だよね台湾通販会社めちゃくちゃ売ってるけどそれって
台湾で仕入れてる訳でしょ…台湾で作ってないか？ほんとに本国で組んでるのかな… >>396
お客さん(たぶん)って知人友人のことやぞ 要約するって大事な事だぜ。思った事を全部話したり書いたりすりゃいいってもんじゃないからな。 このブランドいつ知りました？僕は昨日ののむラボです のむがイメージ戦略で上手い事やってるメーカーってのはキャニオンの事かね？ >>421
ホダカーブルームはイメージ戦略出来るようなプロチームに供給されて無いでゲソ？ ブルームは巨人傘下で型落ちフレームでしたよね。
今は違うのかな キンタナより早い人間がキャニオンの悪口を言いなさい いなべ行ったらグストの人が勝ってたわ
ガチ勢向けコスパ機なん？ >>428
そんなんいいだしたら数年前はガノ最強ですやん 小売にキャニオンが与えたダメージは小さくないだろうし
業界にどっぷり浸かってるからこそ思うところもあるんじゃない
利幅の小さいグストも似たような感じで ユーザーからしたら安いほうがいいに決まってる
チャリ業界は傲慢だねえ >>409
GUSTOの社長が頂新という地溝油問題を引き起こした会社の社長の息子だからね
グループ会社って、そのことじゃないかな 安いよりも適正価格であってほしい。
ユーザー小売店メーカーすべてがwin-win グストのバイクが嫌いなんじゃなくてグストの社長が嫌われてるんか
まぁ地溝油問題絡みなら残当 ロードバイク歴が浅いからよくわからないけどレースでも結果残してるし悪いフレームではないのかな？
それともベンヒルなら何乗っても勝てる？ 買った人がそれでよければ他人のいうことはどうでもいい。
ただ、買う前にいろいろ試乗して比較するべきだとは思う 台湾版コーダーブルームみたいな感じかな
正直、コスパ以外で選ばれる要素が無い >>440
そりゃあ金があったらヴェンジとか買うよ コスパ以外だとブランドとデザインの好き好みくらいしかないしなー
歴史とかレースとか興味ないしブランドメーカー40万の性能の自転車が25万で買えるなら安い方買うわ TEAMとDUROそれぞれのL、XLの適正身長ってどれぐらいですか？手足の長さ云々は考えずに 175〜185、185〜195ってところかな
サイズはトップチューブの長さで判断すれば良いと思うの
つかSとMの間にもうワンサイズ欲しいな TEAMのXLって180オーバー行けるの？
かなり前傾姿勢じゃない？ Legend予約してしまった
レーゼロよりシャマルのがよかったなー
にしてもスローピングきついね >>450
身長182ｃｍでTLのフレームサイズXL(ステム110ｍｍ)に乗ってるけど、ハンドル近いからか前傾がきついとは感じないよ。スペーサ１ｃｍ分くらい下げてる。アンカーのRS9みたいなジオメトリだし、案外日本人の体形にあってるのでは？と勝手に思う。 >>450
https://i.imgur.com/gM9I0P2.jpg
試乗ですが、これですか？
180cmでXL乗りましたが、前傾のキツさはありませんでした。 >>457
マジですか！同じ身長です！
ハンドル切った時足当たらないですか？ >>459
つま先とフロントタイヤなら、クランクが3時の時にハンドルを大きく切ると当たるよ。信号待ちとかでハンドルが動くと当たるときがある、ぐらい。
走ってるときはまず当たらないから、実害はないよ。RCR TLに限らず、ロードだったら大体つま先が当たると思う。 >>460
それぐらいはよくある話ですね！
試乗できる機会探してみます！ フロントセンターが短いと、上り勾配のキツめのヘアピンを曲がるときに
ペダルを踏み込みにくくなる(ハンドルの切れ角によってはつま先引っ掛けて転倒する)から注意 そこの部分はある意味このバイクの特徴だから仕方ないよな >>466
ホントに？どこだろう 公式には出てないね 群馬には取り扱いショップすら無いみたいだけど facebookとtwitterみてればグストの試乗会はちょいちょい見かけるぞ カーボンクリンチャーはリムが変わっただけなのかな？
画像まだでてないよね？ >>463
それでもグストは短過ぎる。他メーカーより15〜30mmくらいか。
TOJコーナーでこけたのはこれが原因かも。 duroってteamに比べると反応だる〜って感じるのは自分だけ？
ペダリングが重いなーって感じちゃう duroは柔らかいからちょっと乗った感覚はそうなんだろうけど距離伸びたときはどうなんだろう
試乗会レベルじゃわからんよね DuroってTeamと比べて快適性重視のモデルでクッション性高めらしいし、その感じ方は間違ってないのでは？ 悪い表現をすると、安いグレードのカーボンバイクで言われるような
柔らかくてふにゃふにゃで踏んでも進まないバイク リュブリャナ･グストはDuroの方をメインで使ってるよね
ベン・ヒルがTOJ勝った時はメカトラでTeamに乗り換えてたけど >>473
連投すみません
因みに乗り換えとか増車でそれなりの距離を走ってからの感想ですか？
それとも試乗レベルの話？ >>479
平地より山かなー軽さの差もあるのかもしれないけど
数十キロ走っての感想
まあほかのエンデューロに比べると全然良いんだけどね
ほかのレースモデルとかteamと比べるとって話 >>481
それはあるな
まあふにゃ足で比べてわかるんだから、豪脚ならなおさらわかるんじゃない >>481
それはあるな
まあふにゃ足で比べてわかるんだから、豪脚ならなおさらわかるんじゃない Duroがふにゃふにゃで踏んでも進まないバイクとか恥ずかしいからやめとけよw 反応ダルがいつのまにかふにゃに変わってるw
duroもteamも結構好みわかれるとな
周りは好きってのが半々ぐらいだった 「エンデューロモデルだから剛性低いはず」という思い込みして乗ったからでしょ。 残念ね。
名古屋はショップ内だったので、どしゃ降りの合間に試乗会やりましたよ。 試乗会があってもディスクモデルは展示だけで乗れないんだよね？
試乗できるようになるのはいつ頃なんだろ >>493
知ってる人がいるかもしれないから聞いてんだろ
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