【ATTAQUE】グストについて語るスレ2【GUSTO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>107
ありがとうございます!参加にさせていただきます(^^) はやめブラストギアにグストのバイク出てたんだね
乗ってるのもいい人だし扱いいいね LEGEND終了させてエアロかディスクモデルぶっ込んでくるんじゃない? シャマルとセットの商品がおしまい
てだけの話だからなぁ ググっても買った人のブログとか殆ど出てこないね(´・ω・`)
買った人は感想とか書いてよ。 ディスクブレーキモデル出さないかな?
TCRを買おうと思っててこのメーカーに気づいてコストパフォーマンスは最高だから期待してるけど
ディスクブレーキのノウハウが少なかったらすぐには厳しいか? すぐには厳しいか?
スレで聞けばわかるんでしょ 誰か知ってる人いるんでしょ
すぐには厳しいか? おしえて
まだ発表されてない事でもスレならわかるんでしょ
どうなのか知ってるんでしょ
お前らなら詳しいと思って たしかにここで聞いてもわかるわけなかったな
こりゃ失礼 公式のtwitterフォローしとくのが一番良いよな
質問に答えてくれる時もあるし
「ディスクモデルいつですか??」とかは無駄だろうけど とりあえず買っておけば2、3年は遊べるってこった。それにしても売れてるんだな。ツイッターでも買ってる人見るようになったしな 30万で今のモデルを買って次出るであろうディスク待つぐらいの方がいいぞ
アルテがアップグレードされるまで次は出ないだろうし これのカーボンチューブラは実はFFWDのF4Rと同じでステッカーしか違わないってホントかなぁ? 質問です
GUSTO DURO のシートポストは31.6mmでしょうか? >>130さん
素早い返信ありがとうございます!
感謝! 約3000キロでマキシスフォルツァパンクしたー。値段調べたら8000円以上するやん。次のタイヤ何にすべきか…ビットリアの安い奴ならアマゾンで3000円だけどどうなんだべか? >>132
適切なスレで質問すればいいんじゃないかな マキシスフォルツァ使ってる人数は一番ここが多いべ。よって一番適切な質問場所じゃないか?交換後のフィーリングとかききたい。 あれそんなに良いやつだったのか
速攻で4000s2に変えてしまった ディスクブレーキ版を早く出してくださいお願いします スレで言えばなんでもその通りになるんでしょ?!?!?!? ディスクのカーボンディープリムのクリンチャー出ねーかな
DI2仕様も出てほしい ディープなカーボンクリンチャーなんか欲しがる奴がいるのか…… >>121
>>142
さすがに間隔が狭すぎてそのネタおもんないで?間隔空いててもおもんないけど そう言えばtwitterでグストの中の人がアンケートやってたけど出して欲しいのはエアロロードが1番でディスクブレーキ仕様がその次だったかな?
まあ来シーズンまでに出れば良い方じゃないかと今年中は多分無理だと思う
なんの根拠もないけどさw ロードのフレーム売り無いよね?
完成車でゴミみたいなパーツ欲しくないんだよな フレーム売り無いよ
公式がツイッターで予定ないとも言ってる ヤフオクでフレーム出てる。金色づろに9万はないけど 105ってゴミよね。パーツ高いしティアグラで十分だわ >>153
ティアグラ使ってるやつが105をゴミだってよ、あんま笑わせんなよ。 要らん物が増えるのが鬱陶しいのは分かるけどな
コンポはともかく、コクピット周りは買い手もつかないし困る >>154
105使ってて105ゴミと言ってんのよ。ティアグラならスプロケも半値じゃないか。レース思考ならアルテぐらい付けるだろうし中途半端。 105使ってる海外のコンチネンタルチームはみんな貧脚 105がゴミな理由はパーツが高いからです
貧脚だから11−28じゃ辛いんです
でもスプロケが買えないんです
ショップに相談したらティアグラならねぇ...と言われたんです
性能違うの?と聞いたらショップの奴が変わらんよ?っていうんです
って感じかな 好きなの使えばいいじゃん
スレチだから、シマノスレにでも行ってくれ これについてるRDって25-28ようなの?
28-32ようなの?
台湾で売ってるやつはリアに32だか34だか使ってるんだっけ? 国内販売のはSSで30tまでのやつだね
台湾で買えばGS(34tまで)が付いてくるはず
SSでもGSの補修パーツのゲージに付け替えれば普通に使えるけどね 公式の変なクソチューバーRTしてるのイラッとしてブロック team legend 買ったった。納車は来週だが今から楽しみ。
すでに乗ってる人に聞きたいんだが、買った後にどこか変更した? te legendのタイヤ、そこそこよいもの使ってるんだな。
ただ、わざわざ何かのためにとっておくほどでもないし、
練習で履きつぶすしかないので、微妙に損した気分になる。 俺はlegend気に入ってるよ
パーツはブレーキワイヤーをポリマーコートに交換したけど
そのままの装備でも充分過ぎるくらいよく走ってくれる
週末は走りに行くのが楽しくて仕方ないわ いいサドルついてるけど初心者の自分には硬かったので交換しました。DUROね 台湾でrcr team limited (ゴールド、コンポアルテグラ、カーボンホイール)を購入しました。
日本人ですが、仕事で台湾に期間限定で来ています。
台湾はスプロケットが11-34tという仕様ですが、山間部の多いお国柄を考えると致し方ないと割り切りました。
定価台湾元49800のところ、
税込み台湾元47800にサービスしてもらいました。
日本円換算約176800円。
日本で26万、つまり中間マージンで10万持っていってるということです。
日本に持って帰るときに、手荷物サイズ超過金1万円かかりますが、それでもかなりのお得感があります。
もし、台湾に来ることがあれば、個人輸入をお勧めします。 台湾だったら仕事や観光で行く奴もいるんじゃねえの。
現地のショップとのやりとりや持ち帰りの手間を考えるとだるそうだが。
ってか台湾内でもグストは安いのだろうか。
実はGiantとかの他メーカーのほうがお得だったりしないのかな。 まだまだブランドネームが浸透してないのが何とも。現状の国内ユーザーはグスト信者と言うよりはコストパフォーマンス信者
と言うべきでしょう。つかブランドネームが浸透すれば頃には国内の自転車屋でもチラホラ見かける様になってるか。 中間マージンて10万持ってかれるって考えがまんま原価厨と同じ考えで気持ち悪いなそんなの知った上で日本で買ってんだよ あ、俺信者だったのか
アタ吉様を〜讃えよ〜
絶対〜絶対〜 >>195
ありがとう。
日本での同価格帯のものを比較してみたが、台湾で買う方が安いのか。
gusto rcr team limited 268000円 $49800
giant tcr advanced 1-kom 255000円 $59800
merida scultura 5000 249000円 $57800
(車体名のみ確認。パーツの違いまで見ていない) いや、君等の知性で台湾から買うなんて高尚な事無理だから。
台湾人にやり込まれて商品が届かないとかなるで。 >>188
あんた小学生並みの思考回路だな
まあいいけど はっちとかいう糞キッズが、グストのイメージを下げまくっててwx giantやMeridaより中間マージン多く取られてるのは少しショックだな。
コスパが売りなんだから、そこは頑張ってほしかったが、
新興メーカーとしての苦労もあったのだろうか。
個人的にはte legendの構成やフレームカラーは気に入っているので損した気分にはならないが。 今朝、可愛いロード女子を複数名したがえコンビニ休憩してるガスト海苔のローディさんと遭遇した。バイクは実際に見ると無茶苦茶カッコ良かった。 グストはディスクブレーキ車のノウハウあるんだろうか? パリルーベ走ってるバイクみたいにステムにサス仕込んでよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています