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フロントシングルの可能性を考える 3台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 22:08:25.51ID:bg2Gl+uf
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

前スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531523443/
0638ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 12:12:07.09ID:yNoWa0Kb
>>637
俺は左上のやつ買ったわ
思った以上に大きくてディレイラー付いてるように見える
もっと小ぶりなのに変えたい・・・
0644ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 14:18:28.24ID:1YbwymFq
>>641
セールでクソ安かったときに予備として買って手元にある
磨耗については使ってみないとわからんけど加工精度は悪くなさそう
（CNCだからある程度以上は悪くなりようがないとも言う）

全部の歯の前側だけに切り欠きがあって、WTにはない特徴なんだけど、これがどう働くのかは謎
位置的にはチェーンに入りやすくなるのかな？

https://i.imgur.com/0zv35iX.jpg
0645ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 15:40:59.86ID:SseXne49
>>639
なんでモザイク入ってんの？いやらしいの？
0647ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 16:10:16.73ID:XiL8kSob
よくロードで足回り中国籍でケチろうとできるな。遠出して壊れたら帰れないし高速でトラブったらコケて死ぬぞ
0648ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 16:29:19.44ID:rAsVUMua
>>647
CNC削り出しで作ってる単純形状の金属板に国籍もクソもねえよ
設計不良で横剛性足りてなくてひん曲がるくらいしか故障する要素がないし、それも極端に大径の場合のみ
思考停止して中華ｶﾞｰとか言ってるとアホに見えるぞ
0649ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 17:05:16.31ID:E3Ms7Wtp
PCD110のNWなら無印RACEFACEがebayに3000円弱である
なぜかこれはaliexpressでは売ってない
0653ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 05:14:25.95ID:Ca3cqvmp
写真まで貼って回答くれてんのにガン無視とかすげえな
こんな奴ばっかりだから「銅ではない」とか返されるんだよなあ
0654ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 11:05:40.53ID:10pt8iic
すまんね。ここの情報で色々検索してたから御礼言うの忘れてたわ。
みんなありがと。
0656ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 15:53:57.19ID:vOLgq+Rx
>>654
いいってことよ
0657ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 21:47:33.26ID:PAD8Z6by
まさかのRIDEAへの飛び火に草ｗ
RIDEAの新型シマノ用4穴楕円ナロワイ36Tが欲しいけど1万もすんだよなー
0659ツール・ド・名無しさん
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2019/05/04(土) 00:17:12.89ID:RU5+2IrK
少しでも検索した上での書き込みか？
0660ツール・ド・名無しさん
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2019/05/04(土) 16:20:07.12ID:TzCDqQsp
リデアの楕円フロントシングル使ってるけど悪くないよ。
±3のダブルの時はたまに落ちてチェーンキャッチャー使ってた。
シングルにしてFD、チェーンキャッチャー外して300g以上軽くなったわ。
0661ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 03:06:46.31ID:TQ7pW6Q7
あれいいよね
シマノのロード用の新旧4アームだけじゃなく
5アームにも対応していてPCD110に全対応ってのは便利
シクロで36Tの楕円をR8000クランクで使ってるけどチェーン落ちもしないし満足してる
でもちょっと高いかな
R8000に使える36T楕円NWってRIDEAだけしか見つからなかったから仕方ないけど
0662ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 11:55:32.22ID:bc0WfgwA
110で36t楕円のNWならaliexpressに五千円くらいであるよ
「110 oval narrow wide」で検索すれば出てくる
0663ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 14:03:35.59ID:TQ7pW6Q7
STONEのやつか
今度買ってみる
そしてRIDEAと比較レビューしてみるよ
ありがと
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 15:15:35.23ID:owF96PhC
今の構成によっても選ぶパーツによっても店の工賃によっても変わるのに目安もクソも
4000円（フロントのみ中華に交換工賃タダ）から40万円（フル電動油圧シングル）くらいじゃないすか
0672ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 15:45:25.24ID:CH6JpRYr
今のチェーンリングを使うかどうか
クランクはそのまま使うかどうか
リア変速の段数は変えるかどうか
リアのスプロケットは変えるかどうか
リア用のシフターは変えるかどうか
最低これぐらいは計画しようぜまず。その前に自分に必要なギア比の把握と。最低限トップとローぐらい決めておく事。
でないとどの道シングル化しても納得出来る物にならんよ
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/05/05(日) 16:08:50.75ID:p5KOkII+
>>672
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろう
銅ではないだろうwww
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 14:37:24.60ID:eodsJYUW
>>674
わからないことはネットで調べて全部自分でやる
YouTubeにフロントシングル交換手順載せてる動画もあるし、工具の使い方も解説してる
そのうえで、わからないことを尋ねるなら親切に教えてくれる人はここにいると思うよ
0677ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 14:57:51.26ID:MOtnEB8e
何も考えずに文字通りフロントシングル化するだけならともかく、真面目にやるならリアにも手を入れなきゃならん
システムマップ外のスプロケ積もうとする場合なんかは、断る店も多いだろうな
特にこういう丸投げタイプは保証外の組み合わせでトラブっても作業した店のせいにしがちだし、面倒ごとの予感しかしないもの
俺が店の立場なら絶対断る
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 15:23:12.09ID:L0ITBUDd
STONEの楕円すげー気になる
一部を加工すればR8000にもつくんだよね？
楕円具合はどう？
RIDEAやウルフトゥースの一流品と比べて
楕円率と楕円の傾き（？）具合はどんなんなの？
後者は何時で最大外周なのかなってことね
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 20:31:19.98ID:ygMNz1dJ
自分の行ってるショップはフロントシングルにしたら後ろ40TのリアディレイラーXTR仕様のロードもやってくれるけどね
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 21:50:38.38ID:Cr2VAf/2
どこだったか忘れたけど
無理やり保証外のスプロケ使ってハンガー折ったやついなかったっけ？
0687ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 03:31:30.31ID:VvWB9jEc
R8000GSでXTの11-40tスプロケを試してみたことあるけど
トップに入れたときガイドプーリーとスプロケの距離がでかすぎな感じでちょいともたつきがあったなあ
まあその辺上手く調整しちゃうのも腕の見せ所なんだろうね
0688ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 10:49:50.81ID:D3G4Khds
フロントシングルにしてから制約が増えて、ダンシングと高、低ケイデンスを使い分けないといけなくて面白いね。とてもいい練習になる。
0689ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 20:07:38.56ID:ZXU8hxJ4
リヤに11-40TでR9100＋ウルフトゥースのアダプタで
普通に変速できて感心したわ、流石シマノ(笑)
0691ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 00:34:10.13ID:2Z69iVyE
何でわざわざ専用クランクとか作るかなあ
現行4アームに合わせてくれりゃいいのに
0693ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 01:38:12.31ID:4VUkYxTW
気になるのは互換性がどこまでいけるのかだなぁ
既存のSTIレバー(Di2含む)でGRXリアメカ動くなら簡単なんだけど
あとは既存のドライブトレインにGRXクランクでも使えるか
0696ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 01:59:34.31ID:XOn4cKf2
そういやDCEってパテントどうしたんだろうな
金払ったのかうまく回避したのか
0698ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 03:03:10.50ID:RCxSPSZL
ヨーロッパで紐が6月かあDi2が8月と
日本ではいつかな、、、
まあXT買ってしまった分は仕方ない
たくさん乗って元を取らんとな
0700ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 09:58:54.64ID:8bvkdDj5
デュラの12速がまだだからシマノ的には仕方無いんだろうけど、フロントシングル用なのに11速なのは残念だなぁ
0701ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 13:14:25.09ID:yJP1gYsU
1xも無線もディスクも、新しいものは全部sramがもっていった
シマノのアレやコレやの遅さは日本企業の鑑といえる
0704ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 19:07:20.10ID:CxkTcBvm
>>700
12速はXTRのマイクロスプラインとセットになるだろうから見送ったんじゃね
なんにせよデュラからだと思う
0707ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 20:48:05.68ID:DWpoPCMM
>>706
シングルクランク、40tと42tなんだよね
帰りの平坦な道でもう少し飛ばしたいなーって時に物足りないかもなと
0709ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 20:55:16.23ID:NM8Qt59n
42-11 100rpmでも48.2km/h出るんだけど、平坦でこんだけ出してまだ物足りないんですか、凄いですね

…何で無駄な見栄張るのかなあ
0710ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 20:55:58.05ID:t/+VLKZp
マジで安いな
実売1万以下か、いいなこれ
0711ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 20:58:24.93ID:ch2O/Z2C
俺もフロントは46Tくらいほしいな。40Tや42Tじゃ回転が速すぎて追いつかない。
ケイデンスは60〜70回転くらいにしたい
0713ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 21:10:36.51ID:2Z69iVyE
たとえ90でも9掛けで43kphオーバーなんだよなあ
ベタ踏みのママチャリ乗りしかしとらんのなら「ロードとしては半端」とか言わん方が良いよね
0715ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 21:32:46.37ID:eOIjpjF+
下りからフラットに入った時とかで速度維持したいなーなんて時はせめて4.0ぐらい欲しくなるな、
ガチ回しじゃなく流してるからこそよ
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 21:33:21.01ID:ZoL2n3X4
俺はフロント36Ｔが調度いいわ
大きくても38Ｔ
GRXが発表されて上記のT数がなくて良かったよ
先月ウルフトゥースのNWを買ったばっかりだからな
シマノ様の純正NW36Tがあったら寝込んでいただろうｗ
0717ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 21:41:07.79ID:NM8Qt59n
>>714
平坦単独走行で48キロが物足りないならそこらのプロよりよっぽど速いから急いでプロデビューした方が良いすよ
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 23:50:06.10ID:iIxpq39p
>>717
乗ってみな？
追い風やちょっとして下り坂で足らなく感じるから。
常に100rpmで回し続けるのもしんどいぞ。
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 23:55:07.71ID:rPuR1OPE
>>722
最初から平坦の話しかしてないのに下り坂の話にすり替えるのやめて貰えます？
あなたの瞬間最大風速とかどうでもいいんで
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 23:58:24.86ID:eOIjpjF+
街中オンリーなら3.8もありゃ十分だな、42の11、何なら40の11で3.6でもまあ困りはしない、
どうせ200mで信号だw
0726ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 00:14:15.14ID:nwGaBagb
脚力が違いすぎるから話が合わないんだろうなぁ。
シングルでのんびり走ってやつもいれば、
ガチで走ってるやつもいる。
どちらかというとシングルはのんびり走るためのものだろうし。
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 00:25:43.29ID:K20+OJTk
そもそも今回のはオフロード向けって言ってるけどな
クラッチの話もしてやろうよ
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 00:58:24.08ID:Dz+5aZ3F
現実の路面かつロードバイクという悪条件で48km/h走行出来る脚力なら
トラックに舞台を移せばアワーレコード更新も夢じゃないな
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 00:58:38.77ID:Ubu8vF5l
昔から社外プーリーケージとかだと組み付け時にバネを入れる穴の位置を選んでバネレートを数段階変えられるようになってた（一応rdでも変えられるけど）
それをレバーで切り替え可能にしたってだけだからなあ
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 09:24:11.24ID:MKs/k8n4
記事読まないアホに記事読まないアホがぶら下がる地獄のような構図

>Shimano say all GRX rear derailleurs come with similar pull ratios to the brand’s road derailleurs.
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 13:36:29.16ID:9f5XUxeT
引き量をロードに合わせてきたら
ロードコンポでデカカセットを使いたい層にRDのみ流用されちゃう
引き量をMTBに合わせてきてたら
モンスタークロスにレバーのみ流用される
前者のほうが圧倒的に数が多いから
あのシマノがロードの引き量に合わせてきたのは意外だなぁ
RDだけでも売れるの確定するだけでいいのかしら
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 23:54:11.77ID:rne5q9Tp
2xだとDi2は魅力的だけど1xだとあまりメリットを感じられないなぁ
0737ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 01:44:44.76ID:rqFAF+6A
フロントシングルでも電動いいよ
とくに信号が赤になった時とかね
スイッチ押しっぱなだけで多段変速するのがほんと楽
その前は手動だったんだけどかなりかったるかったｗ
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