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フロントシングルの可能性を考える 3台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 22:08:25.51ID:bg2Gl+uf
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

前スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531523443/
0039ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 09:45:00.59ID:Dyi8loHN
シマノが出すまで移行できないなんて当たり前だよな
スラムのBBなんて使いたくねーぞ
0040ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 11:31:10.44ID:xTSNsN8G
更なる多段化と電動無線になるのか？シマノは
SRAMの後追いと言われても仕方ないけど巻き返せるのかね？
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 07:10:10.70ID:TRWzGe/s
>>30
フロント50/34T×リア11-28Tだと峠が越えられて
フロント42T×リア11-42Tだと峠が越えられないのはプラシーボ効果
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 12:47:45.22ID:n+97cbik
>>18
テンプレに「次スレは>>980が立ててください」と書かれているスレでのルール違反である以上、別スレを立てて議論するだけの正当な理由がないよ。
いずれにせよルールは守らなきゃいけない、そうでしょ？
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 20:56:15.26ID:uOKF0K2k
フロント42リア11-42で200㎞以上を
Ave30で走ろうと思うと気持ち簡単に折れるよ
フロントシングルは登りより平坦区間が鬼門
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 21:21:48.52ID:n1tM2V0u
平坦単独で30km/hは貧脚ではないと思うが、獲得標高0mなのか4000mなのかでも違うしなぁ。
0054ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 21:40:06.19ID:yuldCz9u
200kmのaveが30ってことは走行中は45kphくらいを維持するのか？カタギには不可能だな
ダブルでなら達成できるんだろうかw
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 22:35:52.37ID:c+qZr1Se
36 11-36で巡航25のボッチに刺さるからやめてくれ
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 23:18:55.02ID:PKHlJ8D6
チェーンリング42tで毎時30キロオーバーで巡行するとなるとスプロケは15tより小さいギアになるだろうしな
11－40tのスプロケなら11－13－15－17ってなるだろうからとびとびでしんどそうなのはわかる
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 23:26:03.31ID:UZZTsNFF
30km/hジャストを維持しろって言われたら無理だけど、ave30overだせばいいだけなんだから別にしんどくない
0060ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 23:34:51.88ID:+wBOzuC3
俺、まさに平坦で30キロくらいで走ってるけど、
フロント42でリアがxg1190で11丁から15丁まで連続してて凄く走りやすいんだが。
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 23:45:23.18ID:UZZTsNFF
>>61
キミの使ってる最強の組み合わせ教えて？
フロントシングルで100km/h出すことも出来るし激坂も楽々登れるんだよね？
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 00:03:05.18ID:CKG+m3Lm
フロントシングルで他人のギア比良いの悪いの言っても意味なんかないだろ
要るもんは要る、要らないもんは要らない、それは人次第、それだけだろ
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 02:05:59.99ID:LsOH9jvG
持ってすらいない妄想の中の機材でドヤ顔するとか、そんな恥ずかしいやつがこの世にいるわけないだろ！いい加減にしろ！
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 02:58:13.66ID:NX2mZ8sh
可能性もクソもコミューターならフロントシングル 一択やろ
競技用ならMTBとシクロぐらいか
0073ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 11:02:13.48ID:uXqZtmX5
スレで教えて貰ったアリの5ボルトBCD110のナロワイ38t届いた。
おもしろそうだったので楕円の奴にしてみた。
チェーン交換するついでに組んでみる
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 20:50:05.72ID:v8WK+/ZA
Sunraceの11s11-36届いた
42.06ドル、355g、なぜかサンレースの箱の中にZTTOの中華ロードリンクが入っていて不安を煽られる
セラーが後からオマケとして入れただけなら良いが（ZTTOも扱ってるセラーではある）
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 00:13:38.20ID:98ZqrUbY
11-36だとスラント角的にロードリンクほぼ必須で、ロードリンク噛ました時点で変速性能ガタ落ちするんだから比較できないでしょ
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 00:26:09.88ID:98ZqrUbY
何か変なこと言ったか？
RDを数センチ離して変速性能が落ちない道理はないし現実にも落ちるぞ
何のためにBテンションボルトなんてまだるっこしいものを作ってまでRDを寄せてると思ってるんだ
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 00:35:07.54ID:KzRjKkb2
変なこと言ったな
がた落ちって言った
0083ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 00:41:01.26ID:+D86EznP
本当にシビアなレースやってる連中とかなら踏み込んでる最中にスパスパ変速しなけりゃガタ落ちって言うんじゃね
ここでガタ落ちと言った奴がそんな走り方してるのかは知らんけども
0084ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 00:44:32.40ID:4o774FNz
絡むようで悪いが
ほぼ必須
ってのは無くてもなんとかいけるってこと？
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 01:29:38.59ID:AecDEgpR
シマノでもGSゲージでフロントシングルなら普通に36Tでも行ける。
SSなら無理なんでロードリンク必須。

1xなスラムならロングじゃなくても36T大丈夫
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 01:38:55.00ID:YaRLZ6kV
サンレース11-36
フロントシングル
RDはアルテRXを使ってるけど快適
自己責任だけどね
あ
ロードリンクは使ってない
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 01:40:22.98ID:AecDEgpR
ロードリンク付けてもハンガーがちゃんと真っ直ぐなら変速感覚は余り変わらんよ。スパスパ。
ただ、転けるとすぐ微妙に曲がるんでそのうちギチギチする事になる。
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 07:31:34.31ID:98ZqrUbY
>>84
既に書かれてるけどロングならいける場合があるんでね
リプレーサブルエンドの形状によってはBテンション締めてくとスッポ抜けて調整幅足りない場合もあるんで運次第といったところ
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 10:16:03.22ID:yAwYIahn
11sスプロケから一枚抜いて36Tを足すタイプの製品があって、4アーム世代以降のシマノGS対応をうたってるんだけど
それにはわざわざ通常より長い交換用Bテンションボルトが付属してる
つまり、ノーマルボルトの調整範囲ではクリアランスが足りないのでシマノ対応はうたえない
…とそのメーカーは判断したということだろう
0091ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 20:36:26.11ID:q5YCtrhz
でもSRAM結構ガッチャンガッチャンした変速だけどね
でもオフロードの下りでチェーンは暴れないから
俺はフロントシングル(紐式)はSRAMだわよ
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 20:48:33.36ID:q5YCtrhz
11-42が使えればアルテグラRXで良いんだけどねー
XTもSTIで使えないし昔は良かった…
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 22:32:15.55ID:ucAVeOti
油圧ディスク、フロントシングル、無線電動で、レバーの余りボタンをGarminのサイコン操作に割り付けできるコンポが出たら起こして
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 22:50:21.04ID:peD7BoL5
xshifterがGarminが拾えるようになったらほぼ実現するな
Di2が無線化するのもあまり遠からぬ気もするが
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 20:00:44.16ID:rk3HSOmF
つーか前後XTRでええやんもう。
0106ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 20:40:00.33ID:hPSLDB/+
MTBでトレイルライドする時に何が問題なの？
まぁつまらんからそんな事しないが
0107ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 16:13:13.45ID:YOxNHMV7
>>74
STONEのナロワイ楕円38t全然普通に使えるしバリなんかも皆無。パッケージにちゃんと入ってたのに驚いた。新品になったんで前より調子はいい。

んで、楕円いいねー。タイヤのロードノイズがクォォォォって一定になるように走り易くなったんで元より綺麗に回せてるって事かなと勝手に思ってる。
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 16:37:30.34ID:Na89bqPP
楕円使ってるが、あまり効果が分からない、ナロワイのギシギシの方が気になる。
0110ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 17:24:08.73ID:zYFcokvc
前もギシギシって表現してた人いたけど同じ人かな？
ナロワイだろうが普通の歯だろうが普通そんな音は鳴らないので、何らかの異常を疑った方が良いと思うよ
例えばチェーンが錆びてるとか、完全にオイルが切れてるとか、チェーン長さが全然足りてないとか、チェーン幅間違えてるとか
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 17:38:05.87ID:Na89bqPP
表現が悪かったかな。そんなにひどいわけでは無く、ロー側にした時に普通のチェンリングと比べて少し気になるかと言う程度
0113ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 18:23:16.91ID:qKLBg2Mf
チェーンに油差した後だけなんかゴリゴリ言う謎現象なんだがもしかしてナロワイチェーンリング？モノはRACEFACE
0114ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 18:51:22.57ID:S3W9Brdj
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
チェーン短いんじゃないのかなぁ
0117ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 22:59:44.48ID:/ycJ2t1V
>>116
楕円率わかんないけど、2T差位じゃないのかなぁどの中華も同じようだし
尚、STONEのパッケージ形状がリデアと同じぽかった。チェーンリングのデザインは全く違うけど
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 23:01:50.60ID:fj+B9J6W
そのストーンってにはアリエクでかえるのかい？
サンレースのスプロケットとあわせてかいたい
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 23:13:26.44ID:/ycJ2t1V
アリエクで買えた。他の中華ナロワイもいっぱいあったでー。
ちな、CSRX1の36T,38Tナロワイ。平地は回し切るけど、42で11T回し切る足無かったから丁度いい感じ。山も登れそう。
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/12/14(金) 06:55:41.08ID:8cFCEG9f
先日、心の師匠の野村さんがSTONEのナローワイドを使用しているのをブログで発見。中華ナローワイド心配だけど、背中を押してもらえたので注文して到着待ち。4アーム真円44t
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 00:26:20.70ID:3h5vSP2K
liteproは小径向けで50Tより下とPCD110用が無いんだよなあ
普通のロードで使うのはちょっと厳しい
0127ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 13:12:50.28ID:Vdp9sxaD
5800のコンパクトクランクにつくナローワイドってウルフトゥースしか無いのかね
0129ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 14:16:12.49ID:KxrqMX0U
>>127
pcd 110 のナローワイドチェーンリング自体は色々あるけど 、pcd110のナローワイドってだけではFC-5800には付かない理由があるん？
その辺詳しくないので教えて
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 17:06:43.59ID:KxrqMX0U
>>130
なるほどなー探してみたら4アーム用があると思ったらMTB用でpcdが違うとか、RIDEAから出てる？と見てみたら楕円ギアだったりで、パッと出てくるのはwolft toothのやつなんだな。
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 17:11:58.50ID:98gJs7SI
わずか数レス前に4アーム対応メーカーが挙がってるわけで、目か頭がおかしいだけ
5800じゃなくて7000対応が少ないって話ならまだわかるが、そもそもそっちはWTも対応してないし（公式サイトに自分で削れと書いてある）
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 17:47:09.23ID:ojlK7idJ
ナロワイは特許がからんでるから新規は参入しづらいんだろうな
RACEFACEがロード用にも参入してくれるとうれしい。EASTONブランドでいいから
0134ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 22:25:02.09ID:R6Trq72r
ダブル用のSRAM FORCE22のクランクって、シングル用のFORCE1とクランクアーム部分は一緒で
スパイダーとチェーンリングが違うだけなんかな？
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 00:22:39.50ID:/DZaOtUq
>>136
ありがとう、チェーンリング買う踏ん切りついたわ
FORCE22クランクが余ってるので、CX1のリング探してシングルバイク組もうかな
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