シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談133
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シティサイクル＆クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
■購入相談の依頼用テンプレ は>>2
回答者同士のバトルは控えめにしましょう。スレタイは変更しました。
クロスバイクの購入相談スレッド121 → クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）Part10 → シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談スレッド132
■過去スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part121
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469003573/ 2016/07/20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/33
33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:41:41.56 ID:sfeWDB/H
もうこのスレ
｢クロスバイクの購入雑談スレッド｣
でいいんじゃね？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:04:32.52 ID:Y3px950b
そうだな
次スレが立ったらスレタイもそうしよう
■前スレ
シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533054487/1 >>591
>>592
候補ありがとうございます。雨の日となるとディスクブレーキが有用なんですね。参考にさせてもらいます。
>>593
駐輪場に置きっぱなしにして遊びとか行くのであまり高くなると心配というのがありまして…
高くなると管理が大変になるとは整備的な意味ですか？それとも盗難的な？ >>589
今のチャリに格上のホイールとビンディングを導入したら？ >>594
勾配がきつい所でなければ、スプロケを最初から付いてる11-34ではなくて11-28とかにしてみるのはどうかな
格段のギア比が近くなるので楽になるかも
あと、その身長からすると700Cのだと思うんだけど、チェーンリングが46Tだから48Tや50Tにするとギア比が上がる >>589
手間は厭わず、速度上げたいだけなら車変えずに
タイヤを38C→28C、チェーンリングを46T→48T、空気圧も上げて
もう少し上げるなら23Cに、ホイール交換が必要になる、チェーンリングは50Tに
ホイールをカーボンにすれば更にアップ
あと脚力強化は必須、マシンだけ弄っても脚力がついていかないと…………
手間は嫌金は出すってなら>>591 >>589
どうしても新しいクロスバイク買いたいとかではないなら4~5万のホイール買って交換
ホイール タイヤの差はけっこう感じれる >>589
今乗ってるのがシェファードなのか、シェファード「シティ」なのかで話がちょっと違うと思うんだけど
俺のエスパー能力によるとシティの方なんじゃないかという気がする >>595-599
アドバイスありがとうございます。
後出しで申し訳ないのですがシェファード2012年モデルをだましだまし乗っており色々ガタガタでして…
今のシェファードをパーツ交換して使うより新しいものを買ったほうが良かろうと思って相談させてもらいました。
山を越えたサイクルベースあさひに挙げて頂いた候補を探しに行ってみます。 >>600
それならシェファードシティだね
12kg超でアップな乗車姿勢、長いホイールベースと
もともと速く機敏に走ることを想定してない自転車だから、そこからの買い替えなら
さほどカネをかけなくても十分に速く感じられるものはあるよ
車重は10kg前後を目標に、少し前傾姿勢が強めになるものを選べば、
漕ぎやすくなるしストップゴーの多い街中でもスッと加速する感が味わえると思う
あとシェファードの時点で身長制限ギリギリで、
正しい乗車姿勢を取れてなかった可能性もある
180cm前後が適応身長範囲の真ん中にくるくらいのを目安に、
いろいろ乗り比べてしっくりくるものを探すといい >>600
ごめん、調べたら2012時点ではシティって名前じゃなかったんだね
車重は11.8kgとあるけど現行のシェファードシティの先代に当たるはずだから
仕様はほとんど似たようなものかな
むしろ現行のほうがグレード的には低いかも… >>600
ガタガタの中身次第
何万km乗ったか知らないけれど、タイヤ交換なんか数回はやってるだろう
チェーンだって何回か替えているのだろうし
各部の摩耗が調整限界超えているのだろうな
ケーブルなんかも伸びきってるだろうし
７年も使い続けていれば寿命だな、家電なら部品補給終了ってとこ
フレームやフォークも疲労限界超えているかも
今後悪そうなパーツ換えても次々に寿命になって
気付いたら全体新陳代謝され古いパーツは何一つ残っていないなんてことに
ガタガタってのがまだ調節可能範囲なら捨てる前に自力で整備調節してみたらどうだろう 【予算】5万円以下
【使用目的】街乗り、近所での買い物
【走行距離】最大で10キロ程度
【走行場所】市街地の舗装路、勾配少々
【好み】快適性重視
【メンテナンス】できるだけ手がかからないものを希望
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】ブリヂストンのロングティーンと丸石ニュースワードで迷ってます
1万ほど差がありますが、乗り心地にそれだけの差はありますか？ 無印良品の内装8段 クロモリ700c
4万5000円税込 13.6kg
泥除けスタンド最初から付いてる Quick Disk 4 がどれだけ太いタイヤ履けるか分かりませんか？ 【予算】5万5千円(可能ならば5万)
【使用目的】通勤、街乗り、運動
【走行距離】基本は片道7km
【走行場所】市街地の舗装路 Googleマップによるとほぼ平坦
【好み】快適重視、色やデザインに特に希望はありません
【メンテナンス】未経験ですができるようになりたい
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】アートサイクルラドュール、GIANT ESCAPE R3、シルヴァF24、GIOS MISTRAL
【その他】163cm 80kg デブなので使用に耐えうる物のアドバイスをよろしくお願いします >>607
体重も考慮して候補の中ではシルヴァF24だろうね シルヴァだと5万5000円で収まらなくない？
デポで2018のエスケープ探したら？
先月Mの在庫は見つからなかったけど、
Sは複数おいてある店舗あったよ ルッククロスは重々承知で通勤様の自転車探してます
丸石アパッシュ「APST706VW」 27インチ
fmsp276j フォーメーションシティ6段税別32800
アサヒサイクル
ジオクロス２７６ＡＣ
フォルクス２７６Ｊ
マルキン自転車
MK-18-085
と5点まで絞れましたが購入アドバイスお願いします。 >>610
他スレで見かけたブリヂストンのTB1も良いかんじ >>608
レスありがとう
F24はタイヤが32Cかつパンクしづらいと聞き候補に上げてました
>>609
レスありがとう
身長的にはSかXSが適応サイズの様なので一度調べてきます >>613
バカンゼはあかんの？
エスケープのMがなかったのと
エスケープのタイヤみて細いなと感じたから
俺はバカンゼを買ったよ バカンゼなら5万以内で空気入れとカギもいけるんじゃない？ 標準タイヤは車種選びの上で重視するべきポイントでも無いと思うけどなぁ…
所詮は消耗品だし簡単に変えられるし高価な物でもないし >>614
ありがとうこざいます
vacanze 1-K
LIMIT 2
共に予算内ですね。スレにも名前が挙がっていたのに目がいきませんでした。vacanze Jという車種もある様ですが違いがよくわかりませんでした。 >>617
1kがいいと思う。
最初はタイヤ32がいいよ >>617
LIMIT2は契約店での対面販売のみで値引きなし。Vacanze1-kなら実売3.5万。コスパはかなりいい。 バカンゼ1kでブレーキだけalivio辺りに組み替えりゃ、確かにいい感じだな ID変わってますが>>607です。
皆さんありがとうこざいます。
早速ネットでは3万後半の物を見つけました。
近所の自転車屋に置いてあるかわかりませんがvacanze 1-Kを最有力候補にします。 矛盾してるかもしれないけど、
カゴとオートライトが付いてて、
重量が10kgくらいの軽いシティサイクルってあるのかな >>622
謎も何も単純に初心者には手を出しやすい価格だと思うけどな >>624
BBが謎、クランクも謎、ブレーキはテクトロ最低レベル、ハブもママチャリレベル、7速で拡張性に難あり
いくら価格が安いとはいえ推せる要素なくない？ 9以上はメンテたるいから、7って選択肢は別に悪くはねーべ
凄くはないが無難やろ >>625
7速が不満なら10速でも11速でも好きなの金出して買えばええがな VACANZE 1-K なら実売価格によると思うな。
ルックに近い仕様って感じはあるけど値段なりでしょ。
３万半ばなら、プレスポとかと同列に見えるけど、
どんぐりの背比べだな。
まぁいずれにしても５万前後のクロスは、自転車にはまったなら
ロードを買えばいいというところで、タイヤ、サドル交換ぐらいに
しといて、そのまま乗りつぶすのがいい。 すみません>>607です。
是非ご意見聞かせてください。
あと他スレにてESCAPE R3が似たような価格であると見ましたがvacanze 1-Kとの決定的な差はあるでしょうか。 >>611
>>612
レスありです。悩みます(´･ω･`) >>630
安売り情報に悩むのは、実際にその価格で
希望のサイズ色が売ってる店を自分で確認してからにしよう
やや体重があるので、前輪のスポークが少なめなR3だと早めに補修時期がくるかも
これを機会に安価で定評のあるシマノのホイールに交換してしまうのも手だが
1kの上位機種のlimit2に乗ったことがあるがR3より乗り心地も良かったような
同時に乗り比べたわけじゃないけど
1kとlimit2はパーツが違うだけでフレーム構成はほぼ同じ、
タイヤも1kは32cと太めになっているので、
やはりデブにはより安心と言える
ライト、スタンドも付属で初期費用も抑えられる
数年後のパーツ交換を視野に入れるならR3のほうが都合がいいかもしれない
補修部品やグレードアップの費用を考慮に入れないなら、
スタート時点では1kのほうが有利
なお別候補のシルヴァF24はあさひなら税込5万以下で買える
https://ec.cb-asahi.co.jp/search/go?w=F24
ライトスタンドにカギまで付属で、コスパ面では優秀 【予算】 5万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道4km 週に一日だけ片道18km
【走行場所】 首都圏の舗装路
【好み】 快適重視
【メンテナンス】 何も知りません
【天候】 雨が降っているときは乗りませんが、雨のあと、にわか雨用に泥除けは欲しい（後付でもOK）
【購入候補】 シルヴァ24 TB1 ノバトSE8 レイル700A-X VACANZE 1-K あさひオフィスプレススポーツ-G
【その他】 168cm-80kg 運動経験なし 先日クロスバイク買ったらuber eatsで働きたくなって昨日登録してきた
いろんな時間の合間にメンテ代稼ごう アサヒのオフィススポーツでもよさそう。tb1だと自転車ガチの人は喜ぶと思う。 ウーバーイーツって歩道走ってたり、ヘルメットつけてなかったりするけど、
就業規定とかで定めないのかね >>636
そのなかだったらRAIL700Aがいいと思う >>638>>640>>641
ありがとうございます
プレスポ、TB1、レイル700Aを狙って店舗で見てみようと思います >>636
> 【走行距離】 片道4km 週に一日だけ片道18km
>
通勤そんな近くなら、歩いて通えばいいんじゃないの。
週１の36kmだけのために、ロードバイク買うとか。
歩いてすぐの距離は歩いたほうがいいよ。 ４km、自転車で１３分、歩いて３５分、２倍違うけど２時間とか通勤する人もいるぐらいだから、３０分ちょっとなんてすぐだし。 4km30分は無理やで
かなり早歩きで40分、普通なら50分見ないと 普通に歩いて時速4kmでしょ？てか質問に求められてる答えがズレすぎかと 4kmって山手線だと渋谷駅ー新宿駅間くらい
遊びでたまにならともかく、通勤で毎日歩こうと思う距離ではないな
田舎の人だと感覚違うのかも知らんけど いやいや、田舎者でも片道４キロを歩いて通勤なんて無理だよ。というより田舎者はちょっとした距離でも車通勤するから。 わたしウォーキングは時速７～１０km/h、シティサイクル時速２０～２５km/h、ロードバイク時速２５～３０km/hぐらいかな。
いずれもスマホアプリのランタスティック、ＧＰＳ計測。
サイコン付けてないから。
一日４０km歩いたことあるよ。 >>648
東京都内だから歩けるのよ。
田舎は知らないけど、キツいと思う。
ウォーキングで大変なのは、飽きとの戦い。
都内はいろいろあるから飽きが少ない。 4km歩くとか頭のおかしい人は無視
>>636
自宅保管する前提になるけどノバトse8をお勧めする そもそも>>636が挙げてる車種は全部「クロスバイク」だ。ロードバイク買うとかどうこうとか言ってる地点でお前自転車知らないだろ。 時速7～10km/hは普通の歩行速度では無いし、その速度を維持したまま4kmの距離を移動するのは無理だろ。
速歩（そくほ）または速歩き（はやあるき）、早歩き（はやあるき）は、歩行のうち速度を上げたものを指す。 個人差はあるが普通歩行の約4km/hより速い、5km/h～6km/h程度のことを言うことが多い。 健康増進の効果が期待される。 >>654
時速６km/hが電動車椅子の最高速度。
これを越えて４kmぐらいの短距離なら、平均時速７km/hは出せるよ。
わたしで距離１５kmぐらいの短距離なら、時速７km/h楽勝。
だってプロ選手は距離５０kmを時速２０km/hで歩くのよ。 >>655
競技じゃねーんだよ。「通勤」って書いてるだろがメクラ。 自転車の前に歩くこと考えたほうがいいよ。
マジで。
歩けない人は、自転車だってすぐ乗れなくなるよ。 >>653
ていうかどの自転車買うかっつってんのに返答が歩けとかアホの極みだよ
ズレすぎ もう引くに引けないんだろうけど分別つけられない人間は醜いね >>655
おまえ日本語がおかしいな。
車椅子が最高速度6km/h、これを超えて4kmくらいの距離なら平均時速7km/h？
いったい何を言いたいんだ？
しかもプロの競歩が50kmの距離を20km/hで歩く？
糖質なだけでなく虚言癖なんだな。 >>657
レスする前に質問の意図とか考えたほうがいいよ。マジで。 犬の散歩で朝晩４ｋｍ歩いてて５５分（信号あり）ぐらいだな。
目的地に移動するためだと４ｋｍ歩くのは苦痛だけど歩くことそのものが目的なら
なんてことはないね。 実際は買い物、病院に行ったりで予定以上の負荷がかかるかもしれないしなんとも メンテしないなら外装変速はやめとき
候補のヤツは軒並みダメ
デブで快適なら軽いギアある
内装変速のやつ探しー膝痛くなるで
ココの連中の店では取り扱いできないから
話題にしたくないんかもしれんけど
無印良品でも自転車あるで内装8段の 横断歩道の白黒のピッチは450mmだそうだから、白黒あわせて900mm、
白黒10セットを9秒で歩いた時の速度が
時速3.6キロてことだな >>672
それは競歩に倣い強く意識してる、ジョギングにならないように。
つまり片足が必ず着地してること。
歩きで速度出すことにこだわる、特に時速１０km/hで歩く時は。
絶対、片足どちらかが地面に着いてるように。
わたし競歩やりたいのよ、すっごく魅力！
時速１５～２０km/hの速さで歩けるなんて。
しかも距離５０kmとかよ。
ジョギングはやりたくない、歩くぐらいの速度で走るなんてバカバカしい。
ドロハンのロードバイクで、歩道をノロノロ走るようなものだわ。
走るならランニングね！ 851本郷さくら ◆AT7Kuxjzos 2019/02/17(日) 07:22:11.02ID:vFxJLytG
>>846
自転車じゃ深い林道無理でしょ。
オートバイ、あるいは軽自動車４×４にしたら楽しいよ。
こいつ自転車以外の話ばっかしてるなｗｗ >>673
時速20キロで50キロ歩く？
ソースだしてみろ >>670
一般的な歩行速度は時速4Kmと言われています。
ただし、不動産物件でよく使われる駅から徒歩○分という表現では、1分間に80m進むことを前提にしています（時速4.8Km）。 >>673
競歩だとな
あれは慌てふためくガチョウ見たいで見苦しいこと夥しい >>675
月間陸上競技あたり。
本屋で見なよ、関心あるなら。 >>682
素直に間違い認めろよｗ
競歩世界記録は50キロを時間32分33秒
最速でも時速14キロだろうに すげえな、競歩世界記録を大幅に超えるタイムの持ち主がこんなところにいたなんて 【予算】 5～9万
【使用目的】 通勤、フィットネス
【走行距離】 片道7km
【走行場所】 世田谷区、渋谷区
【好み】 見た目重視
【メンテナンス】 やる気なし
【天候】 雨上がりなら走る
【購入候補】 シェファード、FX3 Disc
【その他】 175cm、65kg
・初購入
・フロントシングルという流行り(?)にグッときた
・油圧ディスクブレーキにもグッときた
・かなりスピード出すから速い方がいい
・段差越えるの好き
・振動がダイレクト過ぎるとのは辛い >>689
シェファードのは流行の設計じゃなくてはしょってるだけ
渋谷の坂道を登ったり降りたりするならFX3 discがいい >>689
まさにおあつらえ向きなのがこれだな
http://rockbikes.jp/models/greed.php
まあ、ちょっと予算上がっちゃうけど
渋谷エリアなら現物確認できるだろう >>690
筋トレ好きなので坂でちょっとくらい効率わるくても問題なさそうです
>>691
チェーンガードもついてないしファッション重視のはあまり興味ないです
メーカーとしての歴史に裏打ちされた実用性が前提としてないとカッコ悪いと思いました
あとブランドロゴ(?)もダサいしそもそも見た目がカッコよいとも思わなかったです >>692
そんなわがまま言うならシェファード買えや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
