シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談133
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
シティサイクル＆クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
■購入相談の依頼用テンプレ は>>2
回答者同士のバトルは控えめにしましょう。スレタイは変更しました。
クロスバイクの購入相談スレッド121 → クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）Part10 → シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談スレッド132
■過去スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part121
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469003573/ 2016/07/20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/33
33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:41:41.56 ID:sfeWDB/H
もうこのスレ
｢クロスバイクの購入雑談スレッド｣
でいいんじゃね？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:04:32.52 ID:Y3px950b
そうだな
次スレが立ったらスレタイもそうしよう
■前スレ
シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533054487/1 シティサイクル&クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は過去スレのテンプレwikiを読んで下さい。
■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】 （通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、>>2のまとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。 千葉県松戸市某バドミントンクラブ旧掲示板 （2017,2 閉鎖）
[794] （無題） 投稿者：ひろ 投稿日：2016年10月08日 17:27:42
No.794001
いつもお世話になってます。学生の者です。明日の練習も参加させて頂きたいです。
--------------------------------------------------------------
Re：（無題） 投稿者：どら９ 投稿日：2016年10月08日
21:22:00 No.794002
I P：182.251.247.50
いつもご苦労様です。いつでもいらして下さい。 結城友奈は勇者である397
11：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:07:26
再利用の方にも書いたけど、うどんは整理券さえ持ってれば昼の部終演後でも買えるとのこと
19：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:09:46
大赦仮面配ってたのかー
もう一旦豊洲方面に引き上げてしまった…
29：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:13:11
樹里ちゃんの箱には前回と同じく煮干しが入ってた
33：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:14:27
つーか限数を2にしとけばもう少しもったのに シャブ雑談2 覚醒剤中毒スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/4649/1471443021/
222 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/10(木) 19:58:39.95
押しってホントにポン中多いな
直接893から仕入れた方が確実だわ
230 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/13(日) 21:26:53.34
>222
本職の連中のが時間も正確だし、質の高いのくれるからねー
231 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 15:58:54.78
たまポン連中は今はシャブ抜き期間で来月から入ったら虫沸くでぇ～笑。って、福しんのマスターが言ってた
232 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 19:45:50.46
>231
年末に向けて充電期間中だろなw 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-1ibN)2016/11/21(月) 15:15:07.91 ID:NfVAQ0Eka
入れた直後のアタリと効き方、持続時間だと思う。この全てが良いと、確実に切れ目が楽だから。
実際、良ネタやると切れ目の違いを実感してびっくりするから。滅多にお目にかかれないけどwww
ネタの見た目だけの予測はザックリ言うと、
濡れネタ 良いやつもあるけど悪いのもあり半々の確率と思ってた方が良い。
透明で縦割りの結晶 昔の主流で良いモノの率は高かったはず。極まれに悪いやつもあったけど。８割方、良ネタだったので安定した良ネタだった。
色ネタ 黄色やピンク、茶色 に薄く色づいたネタで悪いネタは見たことがなかった。私が扱った色ネタは全てが良ネタの下ネタでした。
仕入れて3日も持たない位のリピートの嵐で即完売してた。煙派には人気なかったけどwww
今の主流？透明または白い固めの結晶のやつ
これはどーもわからん。効くけどイマイチ持続が短い感じなのが主な感じがする。俗に言うソフトネタ？たぶん薄いだろな主成分がさ。
最後に昔から、
硬すぎるネタと、なかなか溶けないネタはイマイチな気がするのは今も感じています。
おっと！今日の授業はここまで。
では、次の授業は正しいポン中女の落とし方(デリ嬢編)を学びましょう。 千葉県松戸市のスッドレパート27
http://kanto.machibbs.net/matudo/1092023413.html
14年前から文章の癖が全く変わっていない松戸民
自作自演の大連投でシャブ事情を語る 11年前のスレにも文体が酷似した中毒者が暴れてます
15 ：名無しさん＠八周年：2008/01/10(木) 15:55:34 ID:o8rqp0uq0
あれ？松戸では合法だったはずでは？
とかアホ言ってます
【千葉】大麻所持 ＮＴＴ東日本社員２人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199941874/ ----------------------------------------
【予算】８００００円
【使用目的】通勤通学 国道を走るが安全のため歩道を走ることもある
【走行距離】 通勤 片道15kn
【走行場所】 中原街道
【好み】 安定性 楽に走れるか重視
【メンテナンス】 注油くらいしか今はできません
【天候】基本晴れの日のみ
【購入候補】エスケープRX3 gios ampio
trek disc
【その他】 現在vienta5 電動から入ったが時速24km以上出せるクロスバイクに興味あります。
r3やミストラルより上のグレードがいいなと思いますがそうなるとロードよりで普段使いにはタイヤが細すぎて安定性快適性にかけるのかなとも心配です 安めのミストラルのほうが逆にいいですかね？
----------------------------------- 前スレがまだ30以上残ってるからそっちで聞いたほうがいいかもしれない
シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533054487/1 >>14
車で通るから見つけたら声かけるね
「5ちゃんねらーさーん」って >>16
ビエンターとか俺しかいないわなw
恥ずかしくなってきた 【予算】 10万円
【使用目的】 ポタリング、健康管理、通勤など
【走行距離】 通勤片道 8Km
【走行場所】 市街地の舗装路がメイン
【好み】 基本快適性重視
【メンテナンス】 未経験につきほとんどできません
【天候】 基本晴れの日のみ
【購入候補】 エスケープRX2、エスケープRX DISC FX3、FX3disk
【その他】 身長184ｃｍ 体重95ｋｇ 股下78ｃｍ（ざっくりとした測り方です
現在ウォーキングで休みの日を中心に1時間行っています。
それを自転車に置き換えて距離時間とも延ばしていきたいと考えています。
最初に一台としておすすめありましたらお教え下さい 予備知識：
体重が95もあるとその分制動距離ものびる
雨天時は更にのびる
その点ディスクブレーキは効きが良いだけでなく雨天時でも晴天時並に安定している 【予算】 8万円
【使用目的】 ポタリング、健康管理、通勤
【走行距離】 通勤片道 12Km
【走行場所】 国道 幹線道路
【好み】 基本快適性重視だが電動もあるのでスイスイ走りたい
【メンテナンス】 タイヤ交換くらいしかまで
【天候】 基本晴れの日のみ
【購入候補】 エスケープRX3 ライトウェイシェファード
【その他】 走行重視のエスケープか快適性重視のシェファードか
タイヤの太さから全く違いますが歩道をたまに走る（車道が危険な場合）ことも考えればRXのタイヤでは危ないですかね 実際どれくらい走行性に差が出るかわからず決めかねてます クロスバイクの廉価版（10万円以下）に付いているディスクブレーキは重たいだけで見た目重視のものばかり
油圧式以外は全ての点でリムブレーキに劣る
テクトロVからデオーレに変える、テクトロロングアーチからシマノに変える方が費用対効果が遥かに良い
雨の箱根下りを50km/h平均で四六時中行うなら油圧ディスクがいい
我々のレベルなら高いタイヤを履く方が雨天時の安定性は高い
ブレーキに依存する走り方を見直す方が効率的 廉価版もクソも、元々クロスバイクって価格帯が十万以下なのが大半な気がするが
十万越えだとむしろ高級機と言った方がいいような 18です
50キロで峠下りはしませんが油圧ディスクブレーキが無難ですね
どのメーカーにするか決める事まだまだたくさんです >>24
また嘘つきですかw
油圧ディスクの10万円以下のクロスバイクを挙げてよ
20車種はあげられるよね? >>26
ひとつだけってw
それ、普通って言わないだろwww 一例だけ??
どこがふつうなの?
バカなの?死ぬの? 反証は一例だけで十分
そもそも、質問者>>18の要望に合致してる
ただ荒らしたいだけのバカが居るようだな >>29
負け犬がいつまでもみっともないのぅwwww
俺がカレーにチョコレート入れた写真あげたらカレーにチョコ入れるのが普通だってことになるのか？
どんな理論だよwww
小学生かよwww いや小学生でもおかしいってことが理解出来るわなwwww
幼稚園児かwwww 質問者の18だけど
例え1種類でも出すだけありがたいですよ
何も出さずに煽るだけの方は正直いらない
20種類言った方は20種類出せるんですよね？
20種類提示待ってます >>32
ただ荒らしたいだけなので、真面目に相手するだけ無駄ですよ
マジで油圧ディスクは10万円以下で買えないと無いと思ってたみたいだしね >>35
1車種だけでどや顔されてもねw
もっと上手く自演しろよ、糞トレイル ぱっと思いつくのではデュープラスと2019モデルのグランスピード100dとラフィスタあたりか
探せばもう少しありそう ジュニアスポーツ車って油圧ディスクブレーキ標準装備かよって時代あったよね
なぜかリアだったがｗ FX2&3やシラススポーツ、クイック4などのアメリカ御三家のクロスも油圧ディスクのモデルがあるね
20車種は無理だけど選択肢がまるで無い訳ではないね ブレーキ以外マイクロシフトとか無銘クランク、無銘ハブ/ホイールもあるから装備全体を見る癖をつけるべきでは?
ハブやフォークがストッピングパワーを受け止められるのか、半年後、1年後にどれくらい費用がかかるのか
クロスバイクのスレでは当たり前のように語られていたと思う
で、本当に自分の使い方に適しているのか、そんなことを答えるべきではないかな?
知識の押し売りは改造スレでやればいい ロードバイクのディスクブレーキ化の流れを受けて、クロスバイクも2019年モデルからディスクは油圧が主流になってる
10万円以下は未だに紐引きとか前時代的な知識で語ってる方が滑稽だわ まあ、初心者スレの場合、当たり前だが質問者が初心者だし、直接的な質問内容以外に慣れてないと気づかないポイント指摘するのは有益かもね >>43
クロスバイクとルッククロスは分けて考えるべきでは？
エスケープはフロントフォークもディスクブレーキ専用設計になってる
ルック車を選ばなければ良いだけだよ >>46
ルッククロスは実質ママチャリだから別物だよね ID:C0FNpHd8
ID:AmtQ8Gsf
ID:aW3AVoot
ID:VHEv3Qx4
10万円未満の油圧ディスクのクロスバイクがいっぱい出てきた訳だが何か言ってくれよ ID:C0FNpHd8
ID:AmtQ8Gsf
ID:aW3AVoot
ID:VHEv3Qx4
何も言い返せないの？
それとも同じIDで書き込む事が出来ないの？ >>41
たぶんだけど、町の自転車屋でブレーキ修理頼んだら元に戻せなくなった、って数年前に中学生(当時)に聞いたのそれだ ｢10万円以下のクロスバイクで油圧ディスクブレーキは一般的か｣という本来の論点からズレている
キチガイトレイル君と同じ手法
このスレで平日深夜と平日昼間の書き込みは信用しない方がいい
ひとりの書き込みである可能性が高い 電動アシストなど要らん。お願いします。
高校生以来の自転車復帰で浦島状態
【予算】 10万
【使用目的】 街乗り、買い物
【走行距離】 片道20分程度
【走行場所】 （市街地の舗装路、勾配有
【好み】 見た目の好みで、足を避ける大きく曲がったフレームは避けたい。
国産メーカー希望
前カゴ、後ろキャリア、センスタ、泥除け 欲しいです
ベルトドライブ
【メンテナンス】 出来ない
【天候】 雨なら乗りません
【購入候補】
【その他】 170cm男 >>55
ライトウェイのシェファードは？
タイヤ太いし乗りやすさはクロスではピカイチ 疲れにくいサドルとハンドル メンテナンス手軽なフロント変速なし >>55
オルディナF5bにキャリア、ドロヨケをつけてもらえばいいだろう
付属のスタンドはサイドだけど、頼めばつけてもらえるんじゃないかな
オプションはもちろん全部有料だけど、本体購入時に一緒に頼めば
取り付け工賃くらいはおまけしてくれるかもしれない
全部合わせても7,8万くらいで収まるはず >高校生以来で浦島状態
1年振りなのか50年振りなのか見当つかんわ フロントシングルのクロスバイクでおすすめってなんですか？
バラッドは値段の割にスペックがやや微妙な気もしてます あさひのウィークエンドバイクス悪くないよ。
3万でギリ12ｋ切ってる。
近くにあさひの実店舗があるなら一度覗いてみるといいよ >>59
NESTOのバカンゼ2-kがオススメ。
ヨドバシで実質31,000円くらいで
10.3キロと軽い。 >>62
5万オーバーでフロントシングルは
見たことないけど、やっぱり廉価版的な
扱いですね。 フラットバーロード買ってフロントシングルにすればいいんじゃない？ >>54
「1つだけかよw」煽りが目立ったから
「複数ありますけどコメントは？」ってだけです
論点ずらしも何も1つだけかの問いに複数の答えが出された事に対してどのように思ってるか聞きたかっただけです
きっと答える事なくトレイルだの朝鮮人だのブツブツ言うだけなんでしょうが >>66
ありがとうございます！
ラレーかっこいいですね >>59
フロントシングルならロックバイクスというブランドがいろいろ出してるよ
詳細スペックはよくわからないし乗ったことはおろか現物もめったに見かけないので特におすすめはしないけど
とはいえ、ある程度の距離乗るつもりならフロント多段、
三段は余計だけどせめて二段はあったほうが断然便利だよ >>68
情報ありがとうございます 見てみます。
フロント変速をあまり使うイメージがわかなくて…
フロント側1速 リア側8速で、重くしたいなーて思えば
フロント側2速 リア側8速に切り替えると重すぎるのでリアを軽くしたりとか、そもそも最初たすきがけになってるからよくないとかギア操作で頭いっぱいになりそうな上リアだけで9割がたカバーできそうで、メンテもトラブルも見た目もいいので本当にいるのかなと思ってます。 ストレスフリーで乗りやすいシティサイクルとは？
私の意見はこうです、他に足りないものは？
◎コスト・・・・・・・・・・低価格で財布にやさしい。
◎外装変速機・・・・・チェンジでラクチン。
◎泥よけ・・・・・・・・スーツ、学生服、私服とにかく洋服が汚れない。
◎カゴ・・・・・・・・・・通勤カバン、学生カバン、スーパーの買い物袋が入る。
◎チェーンケース・・・スラックス、パンツ、ジーンズの裾が汚れない。
◎２６インチ・・・・・扱いやすく乗りやすい650A規格
◎ハブダイナモ・・・・楽ちん発電。
◎オートライト・・・・・勝手にライト。
足りないのは
×軽量で剛性が高いブレーキが無い。
×軽量で剛性が高いクランクが無い。
×軽量で剛性が高いギアが無い。
×軽量で剛性が高い変速機が無い。
×全体的に軽量パーツを使うべき。
×シティサイクルも前２段にしてくれれば良いのだが・・・
×斬新でモダンなデザイン。 >>70
低価格で財布に優しい、という前提条件で全部台無しです。
それ以外の条件はチタンのオーダー自転車でも注文すれば全てクリアですから。 >>69
通常走行時はフロント固定でリアだけ操作してればいいから、前がどっちで後ろがどう、とか考えることはないよ
認識のとおり、リアだけで9割カバーできる
で、あとの一割をラクにしてくれるのがフロント変速
フロント変速の利点はワンタッチで大きくギア比を変えられるところだね
リアだけだと坂道にあたるたびに2,3段上げ下げしなきゃいけないが
フロントなら一発カチ、とやるだけで済む
前後を同時に操作して落差を少なくするテクもあるが、
遊びとしては面白いけど別にめんどくさければそんなことする必要はない
タスキがけについてもあまり気にはならないな、どうせリアの最小・最大ギアはめったに使わないし
間違えて操作したらガリガリって音がして怒られるからおっとっとで戻すだけの話
まあ、フロント要らないって言うなら好きにしたらいいけどね >>72
その1割の楽さとマシントラブル、メンテナンス性ですよね
フロントシングルは選択肢が狭まる（外せばいいだけですが）のでもう少し考えてみますありがとうございます >>73
フロントシングルと同時にスペックも重視してるっぽかったけど クロスの上位モデルからギア交換を前提に探しても良いかもね >>72
シフトオーバーしてもガリガリなんてならない
嘘をつくな >>72
フロント変速の使い方間違ってないか?
おまえ、持ってないだろw
いい加減なことを書き込むな フリクションシフトならオーバーシフトするとガリガリなる
ニワカは黙ってろ 俺はフリクションのことを書いたわけじゃないけどな
別にいいけど チョン連呼君こんどはこっちで活動してるん？
メイン長文とIDコロコロ暴言用の2回線ってのは変わらないのな >>77
ずっとインデックスシフトの話だと思って見てたけど、突然フリクションシフトとか言い出だしてワロタw 嘘つき
持ってない
この2ワードNG突っ込んどけばおｋ >>81
嘘つき
持ってない
チョン公
で、バイク持ってないんだろw
悔しかったらバイクの写真をアップしてみろ
嘘つき貧乏人
バイク持っていないくせに偉そうなこと抜かすな、フカシ野郎w
真実を突っ込まれるとすぐに発狂www
進歩がないぜ、糞トレイル >>72
ルッククロススレじゃないから一応書いとくけど、シフター選べばシフトダウンは一気に2段飛ばしや3段飛ばし出来るよ >>83
キチガイトレイル君
｢Bridgestone シルヴァ Part3【CYLVA】 [無断転載禁止]©2ch.net まとめ｣
でググるとこいつのキチガイぶりがわかるよ
まあ、嫌われ者でこいつのいるスレは崩壊するw TiagraのSL-4600とか4700シフターだと４段落としできるよ
トップギアからでも２回押し込めば２速まで落ちるから重宝してる >>89
4段落としかよ！
すげーな、それは知らなかったw
俺のはSL-RS700だから3段落としまでだわ 結局こういう流れになるのな
相談者そっちのけで回答者が罵りあってレッテル貼りし合うと…
もうオカマVSトレイルの激論スレでも立てるか？ >>92
インデックスだからパーツ互換リストを無視した組み合わせじゃ無い限り、オーバーシフトとかあり得ないよ >>94
どうした?いつものようにIDコロコロしろよ >>96
質問があるならもっと具体的に言って下さいね
分かる範囲なら答えます vitusのクロス乗ってる方います？
どんな感じなんやろ。 >>98
それ、トレイル君と同じ行動w
おまえはやはりトレイル君w
何やってもこのスレは荒れるよ 気に入らないヤツは全員トレイル君だ！
と言ってるのがいなくなれば静かになるよきっと ミヤタのカリフォルニアCはどんなんですかね。
見た目にすごく惹かれるんですがね 「死ぬか自殺しろ」って言うけど、言われなくても人間いつかは死ぬよ
それが今日か60年後か分からないけどな >>103
リア7速で12.5kgというのはスポーツバイクとしては最底辺レベルだと思うけど、
通勤買い物など実用向きとしては特に問題はないかな
ブレーキ、クランクはシマノだしフレームの造りも悪くはなさそう（詳細よくわからないけど）だが
カタログを見る限りこれと言って特筆する強みがあまりないので敢えてオススメには挙がりにくいタイプ
あさひで売ってる税込45千円くらいならまあ悪くはない
見た目が気に入ったなら買ってもいいとは思うけど、一応税込五万以下で買える対抗がいくつかあるので、
それらと比較の上最終決定すればいいと思う
このへんの価格帯は数千円の差が結構大きいよね
・ブリヂストン シルヴァF24
11.7kg、スペック充実で付属品もあり高コスパ
・ネスト バカンゼ1-K
10.2kgに高性能タイヤ
・あさひ プレシジョンスポーツG
リア8速クロスとしては最安レベル >>107
親身なアドバイスありがとう。
今日あさひを冷やかしにいってきたよ。
実物見てgiantのグラビエ辺りが普段使いにも良さそうと思った。 今日見たジャイアントのフルサスは不思議だったな
フルサスなのにツーリングバイクみたいなリアキャリアがついてママチャリ系クロスみたいなチェーンカバーがついてステムはスレッド
かなり太い700Cのオンロードタイヤでバニアバッグをつけてた
フルサスクロスで段差気にせずまったり街乗りも良さそうだな
あれなんてモデルなんだろ？ >>107
見た目に惹かれているのに何故スローピングしか勧めないのか
意味わからん
デザイン重視なら多少出費が増えるがRFTとかじゃね?
http://www.raleigh.jp/bikes2018/5329.html >>107
見た目に惹かれているのに何故スローピングしか勧めないのか
意味わからん
デザイン重視なら多少出費が増えるがRFTとかじゃね?
http://www.raleigh.jp/bikes2018/5329.html >>111
書き込み時間帯を見ろよw
エスパー回答にエスパー返答
99%自演だろ
糞トレイルのオナニーの邪魔をするのはいいが相手するとこのスレが潰れるぜw >>107
ネストは国産なのに安くない？
各パーツは大丈夫なんだろか >>111
カリフォルニアC(スローピング)の見た目に惹かれてるからじゃね？ スローピングのみために惹かれてる相手にスローピングすすめてる人が叩かれ
見た目ならホリゾンだろと自分の趣味を押し付けてるオカマが自演3連投してる感じですかね？ >>114
NESTOは日本のブランドだけどいわゆる国産メーカーというわけではないよ
どこで作ってるかよりも重要なのは品質管理、結局は企業の信頼性ということだけど
ネストの母体はコーダーブルームやマルキンなどを扱ってるホダカという埼玉の会社
ブリヂストンみたいに社名を前面に出してないけど日本を代表する自転車企業の一つだよ
パーツに関してはシマノを始めとしたパーツメーカーの寄せ集め（これはどこの自転車も同じ）だけど、
フレームの仕上げなどは値段のわりに丁寧に作ってある方だと思うね
価格設定は、新興ブランドということもあって戦略的な意図もあるのかもしれないな >>117
なるほど。
詳しいlectureありがとう。
YouTubeで団長のライドみて欲しくなった！ 今は亡き？「クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）」で
身長148cmの妻がクロスバイクを欲しがっているとかなり前に相談させていただいた者です
その後、すったもんだの末に意外な展開になりましたので報告させていただきます
最終的に妻が「レースに出たい」と言い出し、ひとまずエントリーアルミのロード
（KHODAABloomのFarna700_105）を購入しました
今はまだ遅いですが週4回くらいローラー台で練習しています
とても良さそうな女性向けクロスバイクを紹介してくださった方々の意に沿えませんでしたが
楽しそうにしているので感謝を込めてのご報告でした ↑
参考にならなかっただろうに報告ありがとう
二人とも楽しんでおくれ
↓オカマの罵倒 >>121
女型なら別スレで元気だぜ
探してみろよ
一体奴は何台端末を持っているんだろうねえw あの分析力の無さ( ￣▽￣)
猿並みといえば猿に失礼、犬並みといえば犬に失礼(ー_ー;)
バカだからバカちよん(⌒‐⌒)
ゴキブリはしょせんゴキブリ。
劣等民じょくゴキブリチヨンころ
( ￣▽￣) 【予算】5-6万円
【使用目的】街乗り 買い物
【走行距離】週末4kmの往復
【走行場所】市街地の舗装路（若干の坂道あり）
【好み】快適性
【メンテナンス】自力でやれるように
【天候】極力避けるようにしたいです
【購入候補】 VACANZE K-1かK-2 GIOSミストラル
【その他】 174cm 83kg 股下71cm
運動を目的とています。片道10kmくらいまずは出来たら。
VACANZEをヨドバシあたりでと思っていましたが
予想以上に足が短く、一度も試乗どころか実物見る機会もないままに保留中となっております。
最近は近所でよく見るGIOSあたりが無難なのかなと思ったりしています。
盗難も怖いので安くてマイナーなメーカーのほうがいいのかなってのもあります。
迷ってグダグダしてるのも飽きたので助言お願いします。 国交断絶の前にやることがあるよ。 
韓国にお仕置きをしよう。上から順番に実施しましょう。 
（1）韓国大衆文化の流入制限－。 
韓国で日本の大衆文化が解禁されたのはつい最近でそれまでは禁止されていた。 
（2）歴史教科書における（近隣国への配慮を定めた）近隣国条項を韓国に限って撤回 
韓国の誤った教科書を正そう。間違った歴史を教えるから思いあがる。 
（3）対北朝鮮経済協力の拒否（統一時も含む）を宣言する。 
朝鮮半島の正当な支配者は大韓民国と韓国憲法に明記してある。朝鮮半島の正当な支配国に賠償をしたのだから北朝鮮は、韓国が援助しろ。東西ドイツが統一された時とは規模が違う資金が必要になる。人口の桁が違う。 
（4）３代目以降に特別永住者の地位を認めない事 
日本国先を取りたくないのだから自国にお帰り下さい。 
（5）日本人が（朝鮮）半島に残した個人財産への補償を要求  
韓国の国家予算で賄えるかな。 
（6）金融制裁の実施 韓国ウォンの国際流通を認めない。 
日本にかかわりのある韓国との金融取引をすべて禁止する。 
（7）韓国に経済制裁を実施する。 
米国がやっていることを日本も実施できる。日本の経済規模は巨大で韓国では太刀打ちできない。 
（8）朝鮮半島有事の場合には日本は、完全中立を宣言し在日米軍の基地の使用も認めない。 
韓国は滅びる。中国の冊封体制に戻り属国となる。 >>135
足つき重視でものの見た目が気に入っているなら、VACANZE のサイズ400でいいんでないの
腕は軽く畳んで前傾で乗るようになると思うけど
そっちのほうがロードバイクに乗りたくなった時に楽だし
衝撃もいなしやすい
174cmだと、サイズあげて、サドルを低くしてアップライトに乗る方が快適は快適
でも、腕を伸ばして乗る癖がつくと、乗りなれて筋肉がついてくると
快適度が頭打ちになるんだなあ >>135
こんなスレで相談とかバカか?
おまえ程度何乗ってもかわらねえよ
自転車屋に相談してから来いよ、貧乏人 >>138
前スレなければ、ここまで絞ることもできなかったので感謝してます。 キカタン（バカンゼ）をなめるなよ
基本はしっかりできてる、フレームの仕上げとかね
プレスポと悩むならともかく、ミストラルと悩むか?
予算あるならミストラルだな
装備が良いから多少整備が楽になる
まあキカタンの良さは見た目単体（ミストラルやR3）にひけを取らないところ
R3の装備はキカタンレベルだがな
https://i.imgur.com/F7NQRtK.jpg >>135
この価格帯ならブランドと盗まれやすさはあまり関係ないので、
素直に自分が一番欲しいもの、かつ予算内でできるだけいいものを買っとくのをおすすめする
問題は足の短さで、適応身長表記よりワンサイズ下を選ばないと跨げないかもしれない
モノにより具合は変わってくるので、せめて跨ぐだけでも実車確認は必須
またフィッティングに関してきちんとアドバイスが期待できる店で買いたい
その点ではヨドバシだとちょっと不安、できればスポーツバイクを中心に扱う専門店へ
写真と実物ではイメージが結構違う場合も多いから、
とにかくヒマをみつけて手当たり次第にいろんな店を冷やかして、
実車を見て触っていけばそのうちピンとくるものが見つかるはず >>135
>>142 も言ってるけどある程度ちゃんとした店選びは大切だよ
ママチャリならヨドバシでいいけどね
特に「フィッティング」を侮ってはいけない
理由は色々あるけど >>142も言ってる事を更に補足しよう
自分の身長に対して適性サイズのフレームだとしても フレームの形状によってはトップチューブが股に引っかかって まともに立っていられなくなるからね
そんなのを掴んでしまうと、赤信号で停止する時とか人混みの中で突発的に急停止しなきゃいけない状況に出くわす事もあるだろうし そんな時しっかり足が地面につけないと後々面倒な事になるよ >>142
>>143
>>137
ありがとうございます。
ちょっと遠いけどあさひかセオサイクルあたり行ってきます。
個人店もちょっとのぞいてきてみます。 質問者がいない状態なので回答が単発になるのはごく自然なことと思われるのですが… >>145
回答の仕方にくせのある方なので、返信入れず申し訳ありません。気にされるとは思わず大変失礼いたしました。
GAIANTが無難であろうとは思うのですが、ユーザーの多いものは避けてしまうのは良くないところと我ながら思います。
あさひにあれば、ぜひ見てこようと思います。 >>149
へ?'
俺に返しのレスなんざいらねーよ
くだらん気を遣うなよ
ここの奴は大半が礼など期待してないぜ
気ぃつかってありがとよ
https://i.imgur.com/quH8IG7.jpg 自宅から駅までの移動用に自転車を購入しようと思ってます。
Amazonで安くてオススメのものってありますか？
ちなみに距離は1キロあるかないかくらいです。 10キロなら絞るけど、1キロなら絞る必要ないかな。
気に入ったのを買うので良しだと思うよ。
1キロなら見た目だけで選んでも問題なしのレベルかな。 シティーサイクルでもママチャリでもミニベロでもいいと思う 了解です！
結構調べてみたんですけど2万円前後のクロスバイクはルック車と呼ばれていて、詳しい方にとっては鉄くずなどと言われてるらしいんですが、約1キロの移動には十分な感じなんですかね？ シティサイクルの重さとクロスバイクの不便さを兼ね備えているのがルック車
高いお金は出したくないけど見た目がクロスバイクじゃなきゃやだ！というのでなければ
その二万円で普通のシティサイクル買った方が遥かに満足度は高い 通勤用 往復22km
RITEWAYのstylesかトレックのfx3で悩んでます。
RITEWAYはデザインが好きで、低身長（165cm）な私にあったホイールサイズ（26）とクランク長（165mm）スタンド付き
fx3はフロントギアがあり700cだがどのフレームサイズでもクランクが長すぎる（170）
クランクくらい後で変えてもいいが出費にはなるし、フロントギアっていうほど使うかなと思い悩んでます。 >>161
26インチにするのが賢明だと思う。誰でも700cっていうのはやっぱり無理がある。
ホイールが小さい方がこぎ出しが軽いし楽にペダルが回る。もともとクロスはでかくできてるから
低い身長の人はフレームを選ぶときには要注意。
Styleのフロント48T、リア11-34Tは山道でないなら必要十分。むしろフロントはもっと小さくてもいいぐらい。 >>161
片道10kmなら雨とかで乗らなくても月に300km、年間4000kmとか乗ることになる
ツーリングにちょっと行けば年間5000kmだろ?
スプロケの偏磨耗を防ぐためにもフロントは使うべき
遠乗りでアップダウンの繰り返しがあると脚ばかりか心肺の負担もばかにならない
フロント変速はあって困るのは整備性だけ
ないことのマイナスが大きいと思う
遠乗りしない、坂道走らないならママチャリでいいのでは?
オフィスプレスとか良いコミューターだぜ?
サイズは人に聞くより自転車屋で実際にまたがること
俺なら迷わずFXだね!
https://i.imgur.com/Ruq6rvo.jpg 最終的にはまたがってみないと分からないけど、身長からすると股下は71から76cm位、FX3でまたげるサイズだとハンドルが近すぎるかもしれない。 >>164
股下は70（ゾゾスーツ計測）
意見いろいろありますね。川崎在住ですがなかなかRITEWAY扱ってる店がないのでそこも悩みどころ >>165
セオの川崎店でライトウェイの実車確認
http://www.seocycle.co.jp/shop/kawasaki
市内のセオなら大概取り寄せ可能
実車があるとすればあとは家電量販店くらいか
バシカメとかビックとか
何はなくともとりあえず跨がれ
https://i.imgur.com/DyAWU3s.jpg >>166
おお素晴らしい
明日会社休んでいってくる >>170
俺は楽しませてもらうぜ
言ってることはまともで知識もありそうだからね >>159
ルックを積極的に勧めるつもりはないが、さすがにルックを侮りすぎ
変速機付きシティサイクルとは明確に異なる個性がある >>159 仮に乗ったことあってことあってそれなら残念。
クロスバイクがMTBとロードのクロスオーバーなら、ルッククロスはシティサイクルとクロスバイクのクロスオーバーだと勝手に思ってる。シティサイクルと気軽さと、クロスバイクの機動性。整備はしっかりしましょう。 確かにホイールの固定がクイックでないとかパーツのクオリティが落ちるなどあっても、ジオメトリがクロスバイクだから乗車姿勢もスピードの出せる前傾姿勢がとれますね。 スピード出したいとかそこそこの距離を乗るならともかく
1km程度の普段使いでは>>159の通りだろうね
ある程度雑に使うこと前提で整備の必要性が低いというのは利便性における圧倒的なアドバンテージよ 【予算】 約70000円
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道約17km
【走行場所】 舗装路のみ、歩道に入るケースもあります
【メンテナンス】現状知識なしですが勉強はしていきます
【天候】雨降り以外、路面が濡れていれば乗らない予定
【その他】173cm 78kg 股下はわかりませんが400ccのスーパーフォアで両爪先つきます
宜しくお願いいたします >>176
その条件だけでは大抵のクロスバイクはクリアしてしまうので、候補が多すぎて絞り込めない
クロスはそれぞれ得意分野や強み（と弱点）を持ってて、それが差別化のポイントになってるから
自分がどういうポイントを重視したいかが選ぶキメ手になる
よくわかんなければ、見た目の好みで選んでしまうというのも悪くない
たとえば
・軽さ重視
＞コーダーブルーム レイル、ネスト リミット2
・ベストセラーのド定番、と加速強化版
＞ジャイアント escape R3、RX
・信頼のパーツ構成で安心
＞ジオス ミストラル、ラレーRFL、RITEWAYシェファード/シティ
・頑丈さとフレーム保証
＞トレックFX
・太いタイヤで段差や歩道もノーストレス
＞giant グラビエ、キャノンデールクイック、ルイガノセッターADV
・高速走行得意
＞フジ ルーベオーラ、ジオス アンピーオ、ラレーRFC
＞青緑色
・ビアンキ ローマ、Cスポーツ
こんな感じでカテゴリごとにいろいろ並べてみて、引っかかるキーワードや好みのデザインがあれば
それについてまた質問すれば詳しい人が教えてくれるよ 【予算】 約60000円
【使用目的】 通勤/ポタリング
【走行距離】 片道約5km
【走行場所】 舗装路のみ、歩道
【メンテナンス】現状知識なし
【天候】晴れ曇天
【その他】168cm 58kg
良き意見お願いします >>178
その条件だけでは大抵のクロスバイクはクリアしてしまうので、候補が多すぎて絞り込めない
クロスはそれぞれ得意分野や強み（と弱点）を持ってて、それが差別化のポイントになってるから
自分がどういうポイントを重視したいかが選ぶキメ手になる
よくわかんなければ、見た目の好みで選んでしまうというのも悪くない
たとえば
・軽さ重視
＞コーダーブルーム レイル、ネスト リミット2
・ベストセラーのド定番、と加速強化版
＞ジャイアント escape R3、RX
・信頼のパーツ構成で安心
＞ジオス ミストラル、ラレーRFL、RITEWAYシェファード/シティ
・頑丈さとフレーム保証
＞トレックFX
・太いタイヤで段差や歩道もノーストレス
＞giant グラビエ、キャノンデールクイック、ルイガノセッターADV
・高速走行得意
＞フジ ルーベオーラ、ジオス アンピーオ、ラレーRFC
＞青緑色
・ビアンキ ローマ、Cスポーツ
こんな感じでカテゴリごとにいろいろ並べてみて、引っかかるキーワードや好みのデザインがあれば
それについてまた質問すれば詳しい人が教えてくれるよ >>178
片道5kmで通勤に使うとなれば、趣味乗り用途は切って一般的軽快車に絞った方が良いかな。
施錠や空気圧チェックの面倒と走行距離、このバランスを考えると5kmの為に毎回のチェックは負担が重い。
で、まあいいでチェックしない日に限ってパンクしたりだから。 >>178
片道5kmだとたったの15分、スピードの差もあまり出にくいし
よほど坂が多いとか、逆に道がいいからカッ飛ばしたいとか特殊要件がない限り、
毎日の取り回しや実用性でシティサイクルも候補になる
差をつけるとしたらポタリング用途の方だね
どんなところをどんなふうに走りたいとか
輪行してみたいとかお土産いっぱい買って帰るつもりとか
想像でプランを練ってみると候補が見えてくるかも >>180,182
【予算】 約70000円
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道約17km
【走行場所】 舗装路のみ、歩道に入るケースもあります
【メンテナンス】現状知識なしですが勉強はしていきます
【天候】雨降り以外、路面が濡れていれば乗らない予定
【その他】173cm 78kg 股下はわかりませんが400ccのスーパーフォアで両爪先つきます
何で後から来た人の方を先に答えるんですか？
私にも宜しくお願いいたします >>178
ミキスト車がいいんじゃない？
ミキストで検索すると、いろいろでてくるよ
26インチ車もあるので足つきの良さも選べるよ >>183
>>177は君への回答のつもりだったんだが、役に立たなかったのなら
申し訳ないとしか言いようがないな
残念 >>183
なんであなたの問いを差し置いて後からの人にアドバイスしたかというと、片道17kmの通勤を自転車でしようとした時のお勧め車種がどうにも思い浮かばなかったからです。
オートバイと違って自転車は動力が人力ですし、17kmも走れば汗もかきますから到着即業務ともいかないだろうし等々、真摯に考えれば考えるほど自分の手に余ると思い、スルーしました。
自転車を目的達成の道具にせず、まずはアソビで買って乗ってみて、こんな事が出来るんだと発見の中から具体的に目標を定めていく、そういうプロセスを踏んでいくのが良いかなと思います。
免停とかで今すぐ自転車通勤というなら、予算を3倍にして電動自転車が私のお勧めになります。 >>186
くだらなくて下手くそな文章をだらだら書くな、ボケ! 紳士だなｗ
最初に検討を進めるための良いアドバイスくれてるのにガン無視した挙げ句
答えやすいのを先に回答しただけで半ギレとかどんだけお客様気分だよｗ >>182
>>180
>>179
皆さん初心者にご丁寧にありがとう。
マルイシのクロスレコードなるクロスを
みかけました。
見た目はすごく好みで惹かれましたね。
外にはグラビエ辺りかな。
ポタリング重視だと選択肢広いから見た目で選ぼうかなとおもいます。 >>189
クロスレコード自体はちゃんとしたものだけど、フレームサイズが380と430しかないな
430だと身長168cmは多分ギリギリ。もう少し大きいフレームがあるものが良いのでは？
見た目の好みは大事なんだけど・・・
グラビエは単体として見ると悪くないけど、じゃあ思い切って遠くまで走ってみよう
となると得意ジャンルじゃない。普通のクロスにひと回り太いタイヤにした方が
使い勝手は上なんじゃないかな >>191
なるほど。
グラビエはタイヤの太さ以外に
長距離に不利な要素があるんですかね？ ＞＞192
グラビエ、自分も欲しかったんですけどね。煎じ詰めればタイヤに尽きます
特化型なのでごく限られた状況にハマれば強いけど、多くのシチュではタイヤが
足を引っ張ります。例えば近所のきつい坂も得意じゃない。同じ距離を走っても
疲れやすい。タイヤの入手性も選択肢もいまいち・・・
もちろん見た目で選んで良いと思いますよ。でも乗り手の可能性を引き出してくれる
クロスの方が私は好きです >>194
目的に応じたタイヤの多様な選択肢、入手性、携帯性。転がりを生かした高速or省エネ走行
太すぎるタイヤでは越えられない峠を越える事による行動範囲の圧倒的拡大。出先で
パンク修理後の空気入れの手間・・・ >>192
ぶっちゃけブラビエの装備はソフマップ平均以下
希に企画レベルでもものともしない強者もいる
ジャイアント、ビアンキなどは神埼さんクラス
FR16やRFC、CXは装備が平均よりワンランク以上良い
壇蜜、上原亜衣とまでは言わない
整備頻度、費用等長く乗るほど差が出る
https://i.imgur.com/5jYlbAP.jpg
https://i.imgur.com/Z1yBee6.jpg
美人は3日で飽きる、ブスは3日で慣れるは嘘
それ以上を知らない自慰でしかない
良い装備のバイクに乗ってみなよ、世界が変わるよ!
注意!:値段の高いバイクではない（BMCとか良いのは当たり前だ、下手なロードが買える） ラレーRFC買うならジャイアントのRX２あたり買うかな
懐古厨じゃないんでクロモリホリゾンタルとか興味ないし
８万弱出してクロモリフォークとかNo thx >>200
バカの個人的感想はどうでも良い
とりあえず死ねよ >>192
走れる距離というのは結局、時間x速度で決まる
距離そのものを走る目的にした場合、走れる時間は有限だから速い自転車のほうが有利になる道理
グラビエはタイヤのせいだけでなくそんなに速く走る自転車ではないから、その分不利といえば不利かもしれない
じゃあどれくらいの差になるかだけど、走るコースにもよるが速めのクロスで平均時速20kmとしよう
一日に正味漕ぐ時間が5時間としたら、100キロ走れる
グラビエがその一割減、18km/hくらいだとすると90kmということになる
この差をどう見るかは人それぞれだけど >>200
ここはおまえのスレではないしおまえのブログでもない >>204
他人の事はいいから自らが何かを発しなよ >>203
ありがとうございます。
ご意見参考にクロスバイクに太いタイヤ検討します！ あっ、おれ>191の人ではないからね、念のため
横入りしちゃったすまんな >>201
>>204
なんで2連投してるの？
自演するならIDは変えないとばれてしまうから覚えておいたほうがいいよ 微妙なエロ画像貼り続けてるのはやっぱあいつなんだなw 好評みたいだから照れるな♪
ほら、バイクのことも答えてあげるよ、気が向いたらね
https://i.imgur.com/SWKqpYp.jpg >>213
おまえこそ相変わらず糞トレイルじゃんかw >>216
おら、ID固定してやったぞw
いつものように好きなだけ荒らせよ >>216
どうした?
いつもなら挑発に乗るだろ
仲良く荒そうぜww >>211
これへの反応で負けてしまったね
具体化に誰が誰に対して発言したのか言及していないのに、
「トレイル君が『オレに』言ってる」と思ったんだよね
自分の敵は全てトレイル君の人はあの人だよねw >>222
いいぞ、もっと荒そうぜ!
みんな、早く通報しろよ
早くしないとどんどん荒れるぞww >>222
前スレのように機能しなくなるまで楽しく荒そうぜ!相棒w >>222
いつもよりノリが悪いな
具合悪いのか?
もっと弄らせてくれよ、反応してくれなきゃ荒らしがいがないじゃんか 糞トレイル、今更いい子ぶるなよ
妄想無駄レスしろよ
かまってやるからよw どいつもこいつもダンマリか?
ひとりしか書き込んでいなかったからかw エロ画像も糞トレイルなんだろw
もっとエロいのアップしろよ 日付が変わるまでに同じIDでエロ画像をアップしろ
できなければおまえは糞トレイルと同一人物だな クソちびでも短足バカでもいいぞ
エロ画像アップしろ 皆さんお分かり頂けたでしょう
過去このスレを誰が荒らしてきたか、そして現在誰が荒らしているかを >>235
元凶がようやくお出ましかw
いいからエロ画像アップしろよ お前達、俺を巻き込まないでくれないか
俺は自転車とグラドルとAVが好きなだけだ
ドグマF8、スカイの旧主力
空力特性と高い剛性でヒルクライムからTTステージに対応できるオールラウンダー
スーパーレコードが似合う数少ない名車
https://i.imgur.com/us2QRHl.jpg
これでいいか? >>237
良く逃げなかったな
褒めてやるよw
これからは糞トレイルの時間帯だからとっと寝ろ >>208に自演失敗を突っ込まれたからスレ流ししてる クロスバイクで片道30kmの通勤はきついでしょうか？ 人によるとしか言えんだろ
体力とかやる気とか天気とか気温とか マジレスするなら電アシロード、電アシクロス、電アシMTBだ よろしくお願いします
【予算】 4～5万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道約10㌔で
【使用頻度】 週5
【走行場所】 市街地の舗装路で歩道など段差のある箇所が多い
【好み】 青、グレー、黒、黄色、ブランドは特に無し、段差が箇所が多いので快適性重視でタイヤは32以上、サスは不要）
【メンテナンス 月一程度で
【天候】 雨天でも使用
【購入候補】 ブリジストンのシルヴァF24、ネストのバカンゼ1-K、バカンゼ２－Ｋ 、リミテッド、ジオスのミストラル、ジャイアントのエスケープR3
【その他】 168cm・74㌔・股下78cm
----------------------------------------
※雨天も使うので前後の泥除け、実用性で前かご、スタンドを追加予定
※パンクがしにくいタイヤも教えてください
※現在はマークローサ（サイズ520、サドルからハンドルまで約60ｃｍ）を使用でそれよりは軽いもを希望 >>247
ブリヂストンのTB1にオプションのチェーンカバーだのスタンドだの全部乗せを挙げさせてもらいますが、それでも週に5日乗るのに手入れが月イチというのはタイヤとチェーンがもたないでしょうね。 >>248
ジャイのグラビエ辺りがいいんじゃない？ >>247
通勤用途で実用性や乗り心地を重視する場合、マークローザのようなシティサイクルよりも
クロスバイクのほうが劣る点が多々あるのはあらかじめ了承を
特に大きなカゴやオートライト、チェーンカバー、ローラーブレーキといった超便利装備は
シティサイクルならではなので、ある程度割り切りが必要になる
候補はどれも定番なので見た目やまたがったフィーリングの良いもので選んで問題ないが、
敢えてその中でおすすめするなら軽量で良いタイヤを履いてるバカンゼ1kかな
ライト・スタンドも付属してるからあとはカゴとドロヨケと馬蹄錠をつければ実用車風に使える ちょっと長くなるが、こないだスポーツ用品店で初めてのクロス買ったんだよ。
で、商品値札の税抜と税込の税率表記が間違ってた。（税抜４９８００円、税込５６８４２円みたいな感じ）
店員に確認すると税抜の方が正しいとのこと。一日検討して購入しに行くと、違うスタッフが「税込価格が正しい。昨日のスタッフが間違ってる」という。
別に言った言わないでゴネるつもりも無いし、差額も２０００円程、どっちが正しいかなんて俺にわかる訳も無いが、店員のその場で取り繕ったような判断で押し通そうとしてる態度が癪に障り、
その日は時間も遅かったからそいつの出勤日だけ聞いて、取り置きだけしてもらって買わずに退店。 後日、そいつが出勤していない日に電話で値段の確認をしたところ、また別の店員が「表記が間違っているが、税抜が正しい」と言うので買いに行った。（事情は特に話さず、〇〇の自転車はいくらですか？と聞いただけ）
値段はそれで納得出来たが、購入保証がついている旨の説明をされた。個人的に高い買い物だったので「どういう場合に保証対象になるんですか？」と聞くも、「あー。基本的に壊れる事は無いから。細かい部分が壊れても対象外だから持ってこないでください」
ここでは保証しないって意味なのか？と思い、「何かあった場合どこかに電話したらいいんですか？」と聞くと、「あー・・・一応うちですね」みたいな感じの「もう来るな、電話もするな」雰囲気全開 最後に支払いの際、ポイントカードを提示したものの、ポイント付与はされていなかった。気付いたのは数日後だったのでもう今更言いに行ったりはしないが・・・ｗ
これも事前にポイント（と言っても０．５％だから数百円ではあるが・・・）付与もしますと聞いていて、仮に出来ないにしろ「付与対象外です」と言ってから返すとか、
そもそもカード通すのを忘れてただけなのか、ポイント付与しますの案内がそもそも間違っていたのか、もう何が正解なのか分からん
モノ自体はいい買い物が出来たんだよ。そっちに不満は一切無い。だが、店員の対応の悪い例が重なりすぎただけかもしれんが、何なんだよほんとｗ >>248
>>250
貴重なご意見を参考に熟慮します
ありがとうございました クロスバイクのメンテナンスの教本でオススメってあります？ raiz買ったがマットブラックが渋くて気に入ってる 自転車に乗る機会が多くて
giantのr3
あさひのウィークエンドバイクス
で迷っているのですがどちらがおすすめでしょうか？
体重が90kgちょっとあるのがネックです >>260
用途も条件も好みもわからないのにおすすめなんかできないよ
>>2のテンプレ埋めてもう一回書き込みしてくれ >>260
ウィークエンドWEにできることはR3でもできるがその逆はキツい
カネがあるならあえて劣る方のWEを選ぶ理由は基本的にない
ただしR3はスタンドや空気入れも必要なのでWEよりさらに5000円ばかり初期費はアップする
なおR3はスポーク本数が少なめなので、耐久性を重視するなら
32本スポークのトレックFX2、ラレーRFLなど別の候補もあるので合わせて検討してみては
ブリヂストン シルヴァF24ならスポークは28本だがあさひで税込5万で手に入り、
ライトカギスタンドも付属なので初期費用を抑えられる 初心者スレで全く同じ質問してるんだけどここってマルチOKなんだっけ？ >>264
キャンドゥで売ってた100円のスマホホルダーで充分 特に調べもせずにR3購入したんだけどタイヤの手入れって具体的に何をすれば良いのかね
手入れは2週間に1回はするようにって店員に言われてその時は空気を入れるのを忘れないようにって意味だと思ってたんだがよくよく考えると空気入れるのを手入れって言わないよな… >>268
>>269
ありがとう
難しそうな事がなくて安心しました >267
太陽光(UV)、高温に曝さないこと、つまり冷暗所保管食い物の保存と同じ
タイヤワックス、泥汚れは水洗い下手な洗剤は不可
大して高いものじゃないから気にしないで放っておき使い捨て 【予算】 約50000円
【使用目的】 週一のポタリング エクササイズ
【走行距離】 約15キロ
【走行場所】 舗装路メイン、たまに歩道
【好み】快適性重視 色はしろがいいです
【メンテナンス】何もできません、最低限のメンテで済むもの
【天候】雨の日は乗りません
【その他】172cm 63kg
クロスバイクが欲しいです
スポーツバイクは始めてで初心者にぴったりのものを教えてくれると嬉しいです >>272
リアのエンド幅が130mmのものにしておけばどのメーカーでも大差ない。
GIOS ミストラル
NESTO Limit2-K ママチャリは毎日乗ってるのに空気入れるのって2ヶ月に1回くらいなんだけど、クロスバイク（定番のESCAPE R3として）はどのくらいの頻度て空気入れないといけないの？
ロードバイクなんか毎週入れなきゃいけないって聞いたんだけど、クロスバイクもそんな感じなのかしら 2週間に1回くらい。
先に決めてる訳じゃなく、乗った感じで判断して結果そうなってる。 クロスは少なくとも週1、走ってる最中に停まって携帯ポンプで入れることも割とある。 >>275
わいは32cやけど、今は3週間に一回まで減らした。
あんまり距離乗らないし。 1.95だけど、２ヶ月近く入れてない気がする。エアチェックも乗る前に手で触るだけ。 ゲージ付のポンプで週一回 タイヤに書いてある適正圧まで入れる
ゲージ付のポンプ買ってちゃんと空気圧管理したほうがええよ 今はかったら2.5だったので継ぎ足して3.0にした
タイヤ太目は気楽 マラソン700x32cだけど適正空気圧は5.0気圧。
減ってきたなと思ってゲージで測ると3.0気圧ぐらい。
だいたい3週間に1度ぐらい入れてるな。 ビックカメラでGIANTって取り扱ってないのかな？
公式ページには掲載されてなかったんだけど GIANT ESCAPE R3を10年ほど乗り続けて、そろそろ買い替えを検討しています。
【予算】6～7万
【使用目的】ほぼ通勤のみに使用
【走行距離】片道7キロほど
【走行場所】田舎の舗装路、多少の勾配あり
【好み】ロゴ等が主張しすぎていないシンプルな見た目
【メンテナンス】タイヤ、チューブ、チェーンは交換経験あり
【天候】雨の日は基本乗らない
【購入候補】FUJI RAIZ、RIYEWAY SHEPHERD CITY、Khodaabloom RAIL700など
色々ネットで調べてみましたが、それほど走行距離が長くないので、見た目がシンプルなのと、そこそこ耐久性があれば良いかなと思っています。
他にオススメがあれば教えていただきたいです。 そんな大人の貴兄にはアラヤのラレーがよりどりみどりです
http://www.raleigh.jp/bikes2019
RFL Radford-Limitedならご希望に沿う価格帯で、まずまず軽量
信頼と実績のシマノパーツ満載。屈強なホイールとパンク知らずのタイヤを
標準装備で通勤に最適です ■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】 10万ちょい
【使用目的】 メインは通勤、後休診日にどっか行く
【走行距離】 通勤は2キロ片道 休みは30キロぐらいふらつく
【走行場所】 舗装した道路
【好み】 派手な色NG
【メンテナンス】 少しは自分でどの程度できる
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 トレック FX 3ディスク、ジャイアントRXディスク.トレック FX LTD、キャノンデールバッドボーイ 4か3
【その他】 173cm 85キロ 股下78 名古屋在住です >>290
個人的にはブリヂストンのアルベルト・ロイヤルという定価7万円の軽快車が良いのでないかな、と思ったりします。
つまり、一回の走行が10キロとなるとクロスバイクがお勧めになりますが、一日の走行が30キロというのは体力がない人が時間を使う事で楽々達成できる目標で、これはママチャリの得意分野です。
そこで現在目星を付けている車種の中で想定する日々の使い方に於いてママチャリより上質な走りが楽しめるとなると、バットボーイかなと思います。
乗った事ないのになんですが。
ただ、webの写真など見る限り、走行中の姿勢に対してサドルの振動吸収が弱いようにも見えますので、少しでも違和感を感じたら厚めのサドルに即交換がよろしいかと思います。 予算分割して二台持ちに落ち着く罠
2km程度だと駐輪の手間が響いてママチャリとタイム差がなくなる >>293
それw
裾バンド、メット、鍵、ライトの儀式のせいで割りと時間取られる。 お医者様なら収入もそれなりにあるだろうから、通勤用の安い軽快車とレジャー用のスポーツ車で分けたらどう
通勤2kmじゃ分けるほどでもない、といえなくもないが・・
注意点としては、体重があるから、ホイールやフレームが軟弱な物は避けた方が良いだろう
ホイールは交換すればどうにかなるが、ヤワなフレームはどうにもならない >>286
違法というより規約違反。
増したところで捕まりはしない、カード会社との契約の問題になるだけ。
JCB発行のカード使おうとしてカードだから手数料とか言われたら、その場でJCBに通報で良いと思う、他のカードも同じで発行会社に通報。 現金割引、カードは表示価格と書いてある自動車用品店は多い、タイヤ入れ換えに行ったらレジの所に書いてあった。店もわかってるからカード払いは何％増しとは書かない。
ガソリンスタンドも現金価格いくらってよく書いてある。あれも規約違反から逃れるためとつけ払いは割り引きしねーよって意思表示。 リアのエンド幅が135mmのメリット
あとから内装11段に変えられる メンテナンスフリー 昔はカードで買うと高かった
今はカード(店の提携カード)で買う方が安い
カードでも割高にはならないのが普通
現金扱わずに済むカードの方が安全で面倒がない
アメリカではカードが標準、現金払いはカードを作れない貧乏人だけ GIANTの2019年新モデルTOUGHROAD
700×50Cタイヤ。フロント44/32/22T、リア11-34T。素晴らしい・・・ ディスクだからタイヤはどうにでもなるだろ。リム幅は知らんが、コースに合わせればいい
ギア比は悪くない タイヤ太めでディスクブレーキなら、GTのトランセオかトラフィックがそれの半値以下で買えるけど 油圧ディスクの街乗りクロスさがしてるんだがfx3ディスク一択かなそれ以外でいいクロスあったら教えて下さい、予算8万前後で。 メリダのクロスバイクてあまり話題に登らんのだけどあまりお勧め出来んの？良いとも悪いとも聞かんのだけれど ショップで現物を見れば良さを実感できるけど、性能重視なのかスタンドオーバーが高すぎて短足お断り。
当然自分として選択肢にならなかった。 そうなんだ自分も短足だから無理か、確かに一時期ホムセンでも見かけたしそう言う印象みたいな物もあるかもな バッドボーイはゴツいし油圧モデルは高すぎ、エスケープは家族が乗ってるので候補外かな グランスピード100-D
シラススポーツ
クイック4
色々あるで バッドボーイ 4 を一昨日買って今日50キロぐらい走ってみました
試乗した感じはトレックが安定してましたが
何故かバッドボーイを買ってました
通勤は早起きして徒歩か、いわゆるママチャリ買いそうな気がしてきました
ご意見をいただいた方ありがとうございます >>314
>何故かバッドボーイを買ってました
自分が自転車を買ったつもりだったのに、自転車があなたを選んだって訳だね。 >>316
見た目で買ったけど乗りにくかっただけだろ 混ぜるとスポーツ用途の軽トラって話になるからなあ
ママチャリ化したクロスでもいいけどなあ クロスバイク検討中です。相談させてください。
----------------------------------------
【予算】 25万円以下
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道10km（自宅から会社まで）
【走行場所】 市街地の舗装路
【好み】 軽さ（9km以下希望）
コンポーネントは105にしたい。
好みの色は青、白、黑系。
【メンテナンス】 タイヤ交換程度
【天候】 雨の日は乗らない。その場合は車通勤する。
【購入候補】
ルイガノ Aviator9.0 約15万 8.6kg アルミフレーム
トレック fxs6 約25万 9.6kg カーボンフレーム
【その他】 177cm,79kg
ルイガノのフルカーボン、tiagraのロードバイク（20万円弱）を10年使用。この度フレーム破損により新規購入予定。
5年前まではヒルクライムに参加していたが、もう参加しなくなったので、通勤重視でクロスバイクに興味あり。
なんとなく価格、コンポーネントはレベルアップさせたい。
アルミフレームのルイガノより、フルカーボンのトレックの方が重い理由が気になってます。どなたか理由教えてください。
また似たような仕様でオススメあれば教えてください。
・ルイガノ
http://www.louisgarneausports.com/aviator9.0.html
・トレック
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/クロスバイク/フィットネスバイク/fx/fx-sport-6/p/24521/?colorCode=black >>319
fxs6はフルカーボンではないし、ディスクブレーキとかパーツ類、
ホイール、タイヤとかの細かい重量差の積み上げじゃないの？ ああ、ルイガノはペダル重量入ってないからその差もあるかもな デュスクブレーキの重さ
ルイガノはタイヤが25C、trekは32C 重量1キロ増えるだけでやっぱり坂道しんどくなるもん？ 9kgのアルミと10kgのクロモリじゃそれほど差は感じなかったな
輪行時に担いだらちょっと重いくらい
ただ13kgのルック車だと平地はいいが橋への上りでもややしんどい 319です。
回答して頂いた方ありがとうございます！ >>323
軽いほうが良いに決まってるが結局はエンジン（乗り手の脚力）次第 12kg位からなんかロスが増えてるなーと感じられる
11kg位であれば十分 坂道はギア比大事。クロスの場合、乗り手が鍛えられてない事を前提にしても良いので
なおさら大事。用途によってはデフォの最小ギア比でも足らない 【予算】 5～7万円程度
【使用目的】 休日に街乗りや１日サイクリングをしたいと思っています。輪行にも興味があります。
【走行場所】 舗装路がメインになると思います。
【好み】 ルイガノ、tokyobaike、ライトウェイのデザインが好みです。
【メンテナンス】 勉強してできるようになりたいと思っていますが今のところ知識は０です。
【天候】 晴れの日しか乗りません。
【その他】 162㎝、50㎏、近くにジャイアントストアがあるので、メンテナンスなどを考えればジャイアントが良いのかなと思いまが、デザインがあまり好みじゃないので迷っています。
一度エスケープR3に試乗したときに乗り心地ははとても良かったです。
ジャイアント以外だと少し離れたあさひか個人店で買おうと思います。 流れ切って悪いけどNEST リミット？ってよく聞くけど、イオンで売ってるのかな
あさひだと通販サイトでも店でも見たことないんだけど…それかNESTの公式だけ？ >>330
まず輪行は将来的な目標に棚上げして、購入動機の要素から外すのが良い気がしますね。
次にクロスバイクは慣れてくると意外と遠くに行けるので、ショップの距離の違いは少々の差ならサイズやカラーリングやデザインが気になった機種を扱うショップで買う方が良いでしょうね。 >>330
店までの距離感次第だが何も知らんなら一台目はジャイの何かにしといたらと思う デザインが好みじゃないならアウトかも
自分はGIANTはあのロゴが嫌いで切った。今でも正解だったと思う
とりあえず色々見て置くほうが後悔がない。現物を見るのが理想的だがネットだけでも
乗り心地だの走りだのは、ある程度はどうとでもなる。5～7万の予算なら変なものは
掴まないだろう
良さげと思ったものをブランド名だけじゃなくモデル名まで具体的に絞り込んでから
複数ピックアップしてまた相談に来ると良い
TOKYO BIKEはデザインは洒落てるけどタイヤとホイールのサイズが独特なのと
性能的に街乗り全振りなので、あまりおススメしたくない。でも心底惚れたのなら
それでも良い >>323
そんな変わんないで
10kgダイエットした時はめっちゃ変わったけどw
レースに出るなら重量は重要やけど
日常ならきつい坂道は歩いてええんやで 今度クロスバイクをはじめて買おうと思っています。ブリヂストンのシルヴァf24を検討してます。
しかし、近くに試乗できる環境がなくフレームサイズで悩んでいます。
私は身長163.5cmの男で、 公式サイトでは、490mmは163cm～178cm,440mmは151cm～166cmと表記されています。
この場合どちらに合わせるのがいいのでしょうか？ >>336
>>337
ありがとうございます。
自分が気に入ったものを買おうと思います。 >>339
手足の長さに寄るけど440mmで良いと思います。 ESCAPE R3の2018年モデルが税込45,000円なら安い？ >>339
自分は前のモデルだけど、177cmでサイズ480mmを選んだ。
ハンドルバーよりサドルの方が高いセッティングになるけど
それでもロードバイクよりはアップライト。（ハンドルコラムは一番上）
自分も440mmサイズの方がいいと思う。
リアエンド130mmになったからホイールも選びたい放題でいいなぁ。 >>339
シルヴァスレあるからそっちで聞いたほうが早いよ
というかコーダのRail700系が上位互換みたいな性能してるから個人的にはそっちすすめる >>341 >>343 >>344
アドバイスありがとうございます！ いまROMAⅡ（2011）乗ってんだけど少し変化欲しくて
乗り換えようとおもってるんだけど いまの GIANT RX3とかにしたら利点あるかな？
ホイールは今ZONDAなのでそれをそのままもってく前提です。 あと、こういうの買っても
カギ付けなくても大丈夫なんですか？
みんなカギ付けてないので >>349
鍵は要りますよ。
ワイヤー錠とか。
あまり詳しくないけど、最後のグリップとサドルが茶色のは、トーキョーバイクという物ですね。
小さく書いてます。 >>350
ありがとうございます！
やっぱりカギ必要ですよね
トーキョーバイクのHP見ました！
これです！ですが車輪と自転車の本体のバランスが
違うような・・少し離れた所に試乗出来る所が
あるので行ってみますね
ヒントを貰ったので
>>348
ダメ元でざっくりと調べてみました
1. ビアンキ？、廃盤っぽいですね
2. 不明、1本の線入ってるだけ・・？
3. アルバートホール？、廃盤っぽいですね
ありがとうございました！ >>347
変わらないというか、ジャイのRXはアップライトぎみ、ローマの方が前傾強い
走行性上げたいなら、フラットバーロードがお勧め >>351
1枚目はアニマートのvient
2枚目はブリヂストンのcylva f24
3枚目はアルバートホールで正解 自転車は高校以来、15年ぶりくらいです
MTBに乗っていましたがパンク修理位の知識で
前ギア三段の調整とかは出来ませんでした
----------------------------------------
【予算】¥3万にするか¥5万にするか悩んでます
【使用目的】通勤
【走行距離】片道12km
【走行場所】市街地～バイパス、勾配最後にまあまあ
【好み】速度重視
【メンテナンス】やる気はあり
【天候】雨の日乗らない→泥除け要りますか？
【購入候補】アサヒスポーツ ウイークエンド、ブリジストン シルヴァF24、コルベットAL-CRB7006、ジャイアントR3
【その他】173cm、70kg、股下不明、アサヒスポーツが近所にあります、
----------------------------------------
現在車で通勤してて、これからも雨の日等気持ちが乗らない時は車で行く予定です
職場で仕事前にシャワー浴びれます
3～5年で転勤があり、転勤後は自転車で通える距離になる可能性は少ないです
なのであまり初期から投資するのには迷いがあります
初心者なのでウエアなど揃えるべきものもオススメしていただけたら幸いです
よろしくお願いします！ 雨が上がっても水たまりが残るような環境なら、泥除けはあった方が便利かな >>354
ドロよけはあとからいつでもつけられるから、ナシでしばらく乗ってみてから
必要なら追加すりゃいいんじゃない
距離も結構あるし、お金に困ってるのでもない限り敢えて安物を買う理由はないと思うな
ウィークエンドやコルベットみたいないわゆるルック車はクイックリリースがついてないので、
通勤途中にパンクなどすると高確率で乗り捨てざるを得ない
ちょっと奮発していい道具を買えば、使う方も結構その気になって、いままで考えもしなかったようなところまで
ちょっと行ってみようかなと思ったりもするよ >>355
>>356
ありがとうございます
確かに泥除けは必要に応じて考えれるものですね
5万円くらい出せばほとんど文句のないクロスバイク買えると自転車屋さんがおっしゃってましたが
クイックリリースが必要と感じる程クロスバイクってMTBや普通の自転車に比べてパンクしやすいんでしょうか？
私のあげた候補の中にも確かにパンクのしにくさが売りとして押してたタイヤがあったように思います >>357
５千円の自転車ならパンクして乗り捨ててもOKだろうが
３万円の自転車はパンクしたからって乗り捨てられない。
リアがクイックリリースなら予備チューブ+携帯ポンプで
交換して乗って帰れるが、車輪がナット止めだとパンク
した自転車を押して帰る事になるってだけ。 >>357
パンクは後輪が多いが前輪もパンクする可能性があるから
誤：リアが
正：車輪が >>357
>クロスバイクってMTBや普通の自転車に比べてパンクしやすいんでしょうか？
これは確実にパンクしやすいです。
特に空気圧の管理が出来ていなければてきめんです。
逆に言うと、どういう物か分かってきてきちんと使えるようになるとほとんどパンクしないです。
ですので通勤に自転車特にクロスバイクを使いたいのなら、買って即通勤利用でなく半年一年2000キロ程遊んで、分かってからが良いでしょうね。 >>357
きちんと空気入れてれば滅多にパンクなんかするもんではない
でもその滅多が通勤途中に起きてしまったらどうする？って話だね ありがとうございます
やはり5万位のものからのが無難そうですね
通勤に使う前に遊ぶとして最初からヘルメットは当たり前？としてもウェアとかまで揃えるべきですか？ パンクし易いかどうかはクロスとか関係ない
空気圧とチューブ・タイヤの問題だけ >>364
個人的にはクロスバイクって「乗る事」が目的のロードバイクとは使い方が違うと思うから、ウェアは普段着、しかしメットと手袋はマストアイテム。
それに目の保護と。
普段着で乗ってるから当然チェーンの油汚れを防ぐ、裾のバタ付き止めバンドを巻いている。 自転車趣味が無い人間にとって5万は結構大金だと思う >>368
事実要請だけみてもコスパ高いと思うけどな＞クロス >>367
とはいえ10万クロスにしても5万クロスと比較して一長一短
用途次第であっさり逆転されるからなあ
例：荷物満載ツーリングならRX1よりR3の方が圧倒的に有利
7万と15万でキッチリ性能差があるロードとは少し違う あさひ自転車の1/31までサイクルコンピュータープレゼントはお得ですか？
エスケープ辺りを欲しいと思ってるのですが冬に乗る予定はないので迷ってます >>370
具体的にどのへんが圧倒的、という言葉を選ぶほどの優位になるの？ >>371
CONTINUUM 9Wは実売3千円前後で、
法的な景品の限界（本体の二割）という意味では必ずしもいっぱいいっぱいではなく、
単なる金額ベースでは破格なオマケというわけではないな
サイコンは機能やデザインがいろいろあるので、もともと買うつもりなら
自分で気に入ったのを選んだほうがいいと思うが、
特に興味はなく、ついでにもらえるなら貰っとくか、程度なら
キャンペーンを利用してもいいんじゃない
なんにせよ、飛びつくほどの景品ではないのであくまで自転車本体をしっかり見極めて買うように >>373
詳しくありがとうございます貰える物って決まってるんですね
何となくサイコンは付けたいなって程度なので気に入ったものはなく
貰えるなら嬉しいです
3000円得しないかもですがまだまだ知識不足なので少し様子見してみます >>353
>1枚目はアニマートのvient
>2枚目はブリヂストンのcylva f24
情報ありがとうございます！
アニマート、Amazonで売られていて
しかも2万円ちょっととは驚きです
ハンドルもサドルもタイヤもチェーンまでも赤！
なのにこの価格とは(怖
レビューには普通に乗っていて
サドルが突然取れたとか・・(>_<)
ブリヂストンのは、色々とかなり良心的ですねー
かなりの好感です!!!（信頼できる、ケーブル隠れる、オプションパーツ付き、盗難保険付き、カラーあーんどシンプル）
ちょっと近い所にジャイアンツショップと
トレック専門店、あさひサイクルがあるようなので
行ってみようと思います
ありがとうございました�� >>372
RX1で荷物満載ツーリングしたってなんら問題はないと思うがな
雑に扱える、という意味ではR3のほうが気楽かもしれないが…
俺も>>370がどういう意味で圧倒的、と言っているのか興味があるな RX1にダボ穴が無いとか、いやあるのかもしれないけど、とにかく車種特有の事情か何かが関係しているのかも。 ESCAPE R3とCYLVA F24で迷っているのですが、体重80kgの場合、ESCAPE R3ではパンクのリスクが結構大きいでしょうか？ パンクはタイヤとチューブしか影響しないから
車体は関係ない。正確にはホイールもね。 >>379
R3は体重のある人におすすめされないのは確かだが、それはパンク云々の問題ではない
主にホイール部分が軽量性重視のためスポーク本数が少なめ（前24）などがその理由
とはいえ80kg程度なら、通常の使用において問題になるようなことはまずないのではと思う
多少、体重の軽い人よりは段差など気をつけて乗ったほうがいいかも程度だろう
シルヴァはスポーク前後28本にタイヤも太めで衝撃を吸収しやすいので、心配な人には多少は気休めになるかも
トレックFX3、ラレーRFLあたりだと32本でより安心
パンクはきちんと空気を入れてればそうそうしないので気にする必要はないし、
パンクしたときの準備をちゃんとしとけばなんら怖くない
逆に空気管理を怠ると、どんなガリチビが乗っても一発でパンクするよ TrekのFX 3 Discと
GiantのEscape RX Discは
兄弟車ですか？どちらかのOEMですか？
値段も形も色デザインも同じです
どっちの方が元祖でどういう風にいいですか？
かつオススメでしょうか？
YouTube見たら、これからはディスクの時代だとか
言っていたのを見たので、お願いします >>382
トレックもジャイアントもそれぞれ独立した大手メーカーで、その二車種はなんの関係もない別の自転車だよ
赤黒の色遣いが似てるからパッと見同じように見えるかもだけど、よく見ると作りが全然違う
別にどっちがいいも悪いもないよ
自転車の良し悪しなんて単純に決められるもんじゃないから、自分が何に使うのか、
どういうふうに走りたいのかをよく考えて、それにあったものを選ぶといいよ
いつからディスクの時代になるのか俺は知らないけど、
よくわからないならディスクの時代になってから買ったほうが無難だとは思うね カラーリングがほぼ同色だと、雰囲気こんなに似るんだな。
でも、フレームは完全に別物だから。このサイドビューだけででも、
違う部分の指摘は結構できるよ。例えば、シートステーのアーチ形状とか。 >>382
トレックの低価格帯（アルミ？）はジャイアントに生産委託してるけど同じではない >>384-387
やはり違うメーカーですか
色は偶然かな
試乗出来るのがあるのかどうか分かりませんが
試乗してみようと思います
もしかしたらディスク必要ないかもしれないですし
メニーサンクス！！ １か月以内の購入を検討しています。
アドバイス願います。
------------------------
【予算】２万円～３万円
【使用目的】街乗り＋通学
【走行距離】使用目的でいずれも片道２キロ以内
【走行場所】 舗装路でほぼ平たんです
【好み】通学でバスに乗せるので折り畳みで軽量が良いです。メーカーやブランドにこだわりはありません。
【メンテナンス】自分では出来ません。最悪、近所の自転車屋さんに持ち込みます。
【天候】必要とあれば雨の日にも乗ります。
【購入候補】 （自分で調べた候補や、>>2のまとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 身長１６５、体重７０です。パンクしにくいタイヤが良いです（後でタイヤだけ変更も検討してます。）
以上です。わがままで申し訳ございません。
よろしくお願いいたします。 ↑
すいません。
予算を２万～３万円としましたが、できれば安い方が良いです。
よろしくお願いいたします。 >>389
あさひのオフィスプレストレッキングとかウィークエンドバイクスとかが予算内でよいかと >>390
無い。無理。予算が低すぎる。
ではありますが、サクッと検索するとカインズホームが「スライク」という折り畳みを出していて、ギリギリ何とかなるかもしれない・・・。
ただし15kg以上あるのでバスの乗り降りに気を使う必要がある。 >>389
安物の折り畳みは地雷、ていうのはほぼ定説だと思うんだけど
税込3万以下でギリ人に勧めて悲劇にならなそうなのはこの辺か
＞マークローザF
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/08CE397F9B484FFFB58E445322123A64
鉄の塊でたぶんすぐサビサビになるが、後輪ブレーキがローラーなのがちょっといいところ
でもこの手の折り畳みは使いにくくてすぐホコリを被ることになると思うよ
バス輪行なんて中途半端なことやめて、浮いたバス代でこれ買って自転車通学したほうがいい
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/A615A0F57DF349C7B6607037E889426F 小二の息子とサイクリングコースを30分～1時間くらい乗りたい
ママチャリだときつい坂があるからクロスバイクを購入予定
バカンゼ1kかバカンゼ2kが候補
普段自転車乗らない小二だからあまり早く走れないし
メンテに不安があるからバカンゼ2kでいいですよね？
ちょいお金だしてバカンゼ1kにしといたほうが無難ですかね？ おはようございます。
３８９です。
アドバイスありがとうございます。
３万円じゃ厳しいのですね（汗
AMAZONで折り畳み自転車を検索すると１万円ちょっとぐらいからでもあるので大丈夫かと。
持ち歩く距離自体は１００ｍないぐらいなので、重くても大丈夫かなと。
家の近くに「あさひ」あるので行ってみます。
家族に相談して何とか５万円までなら出せるようになりました。
もし５万円以内でおススメあれば引き続きお願いいたします。 >>397
えっ「持って歩く」の？
折り畳みは車載したりするときによっこらしょと持ち上げたり収納に場所を取らないようにするための機構で、
持って歩くことを想定してるわけじゃないよ
基本的に片手で持つか（持ちにくいぞ）、バッグのショルダーで担ぐことになるけど、
たとえ100メートルでも十数キロのものを毎日担いで歩くのはかなりキツイし肩を壊すよ
その計画、マジで考え直したほうがいいと思うなぁ
どうしても折り畳みライフにチャレンジしたいなら、とにかく軽さ第一で
＞ルノーウルトラライト
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/60D6D704ECCB453AAA96B96FED21EDD3
軽いし小さくなるけど、そのへんに適当に停めてるとヒョイと担いで簡単に盗まれるから注意
試乗したこともあるけど、走行性能的にはまあ、推して知るべしって感じ
泥除けもないしチェーンもむき出し、およそ通学に向いている自転車ではないので参考までに https://www.amazon.co.jp/dp/B00LCCVD4W/
これとかどう？軽いし畳める。
変速無いけどその分軽いしメンテの手間が減るので距離２ｋなら大丈夫かなと
変速欲しいならこの辺
https://www.amazon.co.jp/dp/B00Y1UIZCK/
この辺の類は色々あるので調べてみ ダホンにはランディングギアと言うのがあって
持ち上げなくても移動出来る。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=60&;v=_hT-j6luNso >>396
自分用ではなく、お子さん用ですよね。
小二だと身長が150cmあるとは思えないので、
ジュニア用のクロスバイクのほうがいいと思います。 >>396
上りは二人して歩く未来しか見えんから
好きなのにすればいい >>401
すいません
自分用です
自転車もってないもんで…
>>402
そうなりますかねぇ >>403
同じホダカならコーダブルームのレイル700Aのほうが良い気がする
ttp://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700a/ >>403
普通のクロスで小2の子供にペース合わせるのはかえって難しかったりストレスになるかもよ
坂がきつくて変速が欲しいだけならミニベロかMTBの方が合ってると思う >>403
小二がムキになって上ろうとして事故が一番危険だからなー >>404
販売店が近くにあるから置いてあるかみてきます
>>405
MTBは最初に候補にしたんですけど
メンテが難しそう&高い重いイメージだったので そういや手信号(ハンドサイン)出す人ってみないな。
自分は後方確認してから出してるけど、出す意味あるのかなあって時々思う。 手信号出してコケたローディーなら
見たことあるわ(笑) 路駐回避ならよく見るし、自分もやる。
左折は気分。
右折(二段階)は動線が交わらないので大体やらない。 >>408
ハンドサインより後方や左右の確認のほうが重要 最近自転車始めたばかりの初心者オヤジです。
アサヒのweekendに乗ってます。
家の近くに2本の川沿いサイクリングロードがあって運動がてら走ってます。
最近小６の娘が行く先のアイスやおやつ目当てについてきたりするようになりました。
先日は20㎞位普通に走りました。
娘の自転車はキッズ用のシティサイクルで下記の自転車です。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/07D8767076A748AD9399540C72B0C672
少し物足りない事を言っており、もうすぐ中学生になるので、スポーツタイプとまではいかなくても、多少距離を楽に走れる軽快車で良さそうなものがないかなあと考えています
※通学には使いません
因みに身長は145位です
方向性として、スポーツタイプが良さそうかシティサイクルが良さそうか迷ってます 大切な娘さんが乗るバイクですね？
それなら、S-WorksのVengeがいいでしょう。
Sagan Collectionなら、カラーリングも
ギャル受けする明るい配色ですから
娘さんも気に入る筈です。 >>413
物足りないって言ってるならシティサイクルより走れる物にした方がいいかと
ライトウェイのパスチャー、ルイガノのシティローム8.0、ジオスのリーベ等見てみては >>413
シティサイクルで物足りなくなった有望な子供にまたシティ買っても仕方ない気がする
140台から乗れる女性／ジュニア向けクロスバイクならこのへんか
＞liv escape r3w
https://www.liv-cycling.jp/liv19/bike_datail.php?p_id=00000123
＞ホダカ RAIL26
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail26/
＞ライトウェイ パスチャー
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/pasture
エスケープは大人用と同じスペックで、ロード志向にでもならない限りまず不足はないだろう
軽量がウリのRAILはこの中でも小さい方で今後の成長次第で早めに買い替え時がくるかも
パスチャーはやや大きめだが最もシティサイクルに設計が近く、スカートでも乗れるのでとっつきやすい
いずれも初めはハンドルを下げたりステムを短くするなどサイズ調整がいるかもしれないのでお店と相談
スポーツバイク用の高圧タイヤは子供が充填するのはなかなか難儀なので、慣れるまではお父さんがサポートを >>413
まずは、サドルの高さを最適位置にするのが一番です。
次にタイヤを値段の高いものに交換すべきですが、自分が4万円の軽快車に工賃コミ前後1万円でタイヤを替えた時は店の人はあまりないみたいな顔でした。
つまり何だかんだで1万円超えなら自転車そのものを買い替えるのが一般的のようです。
従ってタイヤ交換はママチャリ・児童用でも有効ですが、それを当の本人娘さんが喜んでくれるかは別問題。
そしてチェーンにチェーンオイルをきちんとスプレーする、ブレーキシューがすり減っていれば新しくする等のメンテナンス。
中学生ともなると親との時間よりクラスメートや部活の繋がりなど仲間同士との時間が増えますから、そこで自転車が登場しないとここでお金をかけてもあまり使われずに終わるかもしれません。
ですので新車購入より現車のパワーアップ、特にサドル位置の最適化はキモかなと思います。
サドルを「走るのに最適の高さ」にすると信号待ちなど停まる度にサドルから降りねばなりませんが、結局これが一番楽というのは乗っていれば分かると思います。 >>414ｰ417
ありがとうございます
>>414
一言だけ言わせて下さい
高すぎ！Σ(゜Д゜)
>>415
>>416
ライトウェイのパスチャー辺りが気に入りそうな感じです
トップチューブが下がったタイプもあるのですね
このくらいの価格帯のものだと盗難のリスクってどんなもんでしょう。
>>417
サドルは素人ながら少し調整はしてみました。
>中学生ともなると…
この部分は私も考えていて、今はアイスに釣られてついてきてるけど、娘だしいつまでついてくるのかな？との思いはあります。
でも、自転車で走ること自体楽しいと言っていて元々体を動かすのも好きな子なので、一緒かどうかは別として乗るんじゃないかなと思ってます。
今の自転車は見た目も子供向けなので、乗っても中１の間くらいだと思うので買い換えの方向で考えてます。 >>413
貴方のウィークエンドを調整して娘にあげなさい
それが一番安く済む ３か月前にママチャリからンシルヴァF24に乗り換え。
軽さと乗りやすさを考えて店主に選んでもらいました。
しかし、ハンドルからの振動に手首が耐えられません。
さらに、マンション２階まで階段を上がるのに重いです。
そこで、RAIL 700SLに買い替えようと思っています。
重さは申し分ないですが、
カーボンフォークで振動は軽減するものでしょうか？ >>418
パスチャーはチェーンリングが48tで女子にとってはかなり重めだと思うので注意と確認してね
場合によってはチェーンリング交換かクランク交換の必要も出てくるかも…
>>419
相談者の身長知らないけど娘さんの身長が145cmって言ってるからまずサイズ合わないだろ >>418
あ、あと盗難に関してはvブレーキ用のサークル錠1つだけとか太めのワイヤーロック1つだけでもまず防げると個人的には思う スポーツ寄りではなく、シティサイクル寄りにしたらどう
今小6ということはあと3か月で中学生だが、>>417のいう通り、部活や友人や男相手に軸足が移っていく
それと、ほぼ時を同じくして反抗期が始まり、父親から離れていく
そうなると、スポーツタイプの場合使い続けるかどうか予測が難しくなる
一般的なアヘッドステムは構造的に大きな高さ調整が出来ないので、成長期の人間と相性が良くないというのもある
シティサイクル寄りならこういうのもある
マークローザ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/markrosa/
http://www.bscycle.co.jp/items/images/bodies/img_markrosa7S_2019_sndpk@2x.jpg 小6の子が今乗っているのが所謂キッズシティサイクルで
お子様チックなデザインに物足りなくなって普通のシティサイクルが欲しいのか
それともお父さんと同じ様なスポーティな物が欲しいのかそこ見極め重要
小6だとあと2-3年のうちに一気に身長も伸びて服のサイズも大人物で選ぶようになるだろうから
今のサイズで自転車を選ぶとまたすぐ買い替えが来るかもね 皆さん有難うございます
自分は165㎝程度短足なのでweekendのサイズは460の方です。
前に試しに跨がせてみたけどまだだいぶ大きい感じでした。
妻も155㎝程度で、親族全般的に小柄なので突然変異でもない限り、延びても160㎝弱くらいかなとは予測してます。
娘はギアがいっぱいあって楽しそうとかズルいとか言ってます。
今聞けばスポーツタイプと答えます。
今は自転車で出掛けるのが楽しい様です。(休憩のマックや３１が目あてなところもありますが)
次はもっと距離を走りたいと言ってます。
ただ言われる様に、中学生になってからどちらのタイプが必要になるかは正直読めない感じです。
とりあえず、もう暫く近場のサイクリングロードで様子見てみます。
マークローザーも良さそうですね
色々と有難うございます 娘にお下がり回すことにして、今の内に自分用の新車買うのが一番いいだろうな
どこかから横槍を入れられる前に >>420
カーボンフォークに過度な期待をするのはやめたほうがいいな、
少なくとも8万も追加投資する効果は絶対にない。
それよりも振動をうまく吸収するよう、乗り方を工夫してごらん
まずは振動に耐えたり逆らおうとするのをやめよう。
グリップはあまり強く握らない、肩ひじ張らずに腕はリラックス。
それにシルヴァごとき二階に上げるのに音を上げるというのも虚弱を疑うレベル。
たぶん持ち方が悪い。腕でヨイショって持ち上げようとしてるべ？そらキツイよ
自転車は肩で担ぐんだよこういうふうに
http://kobo-eco.com/tada/images/1784%5B1%5D.jpg
これなら重心が高く身体に近くなり、腕の力も必要ないから階段なんて駆け上がれるよ。
他にも担ぎ方はいろんな方法があるから調べてごらん
要するに貴方の悩みは新しい自転車を買っても解決しない。
正しい扱い方さえわかれば簡単に解決するし、みんなそうしてる。
正しい使い方を学ぶ気がないなら何十万の自転車買っても同じ悩みの繰り返しだよ。
シルヴァ大事にしてやれ >>250
バカンゼ1kと2k履いてるタイヤかなり差がありますか？整備性で2k考えてますが、1kにすべきでしょうか？ アマゾンで2万くらいで売っているクロスバイクってどうでしょう
ほぼ全て中華製と思われますが、これならまあマシじゃね的なのはありますか？
晴天時の日中に片道2km～3km乗るくらいなんですが >>429
無いな
整備済中古なら当たりはあるかもしれんが
用途からしたらシティサイクル買った方が満足度高い やっぱり安物買いの銭失いななりますよね
ありがとうございます
見た目的に安めのクロスバイクが欲しかったのですが
予算3万じゃママチャリ買えといった感じでしょうか 俺も19800円のAmazonオススメクロスバイク買ったけど、
数カ月で業者さんを唸らせるレベルのガタがきてる 今日スポーツデポ行ったらescape r3の型落ちが37800（税込）だった
三万ちょっと出せるなら、探せばまともなクロスバイク買えるかも >>428
2kに標準でついてるケンダに値段つけるとしたら、たぶんデトネイターの半分くらいだろうが
その価格差に見合うくらいの満足度の差はあると思うよ
通勤用途だけなら2kで困ることは何もないけど、
お金に困ってるのでもない限り、敢えて安い方を選ぶ理由は俺はないと思うな
まあタイヤだけならあとから好きなのに変えればいいんだけど、たった7千円の差だしねぇ >>440
ありがとうございます。
2kにすれば変速ギアが、後ろしかないので整備が楽かなとおもったのですが、前にギアがあっても大差ないでしょうか？ 前を調整なんてまずないし、チャリ屋の定期点検に任せればいい
いい機会だから覚えるのはあり >>441
フロントは使う機会が少ないのでなかなか狂ってくれないんだけと、
もし不調がある場合、まず原因はワイヤーの緩みなので、
変速シブいな、と思ったら走りながらでもちょいとネジ回して解決しちゃう
理屈さえわかってれば簡単
少なくともリア変速をきちんとしようという気がある人ならなんら恐るるに足りないよ >>442
>>443
そうなんですね。
とても勉強になりました。
ありがとうございました。 >>420
>>427さんのトップチューブを肩に乗せられるのはリアのブレーキワイヤ内蔵のCYLVA F24の大きいメリットです。RAIL700SLだと表に出てるので気にしないと行けない。
振動は握ると来る。まず乗り方を考えたい。自分はバーは握るより添える感じで振動は肘とかで吸収してる。目に見えて段差があれば全身でサス。 振動で手首が痛む、ってことはブレーキレバーの取り付けが適正じゃない可能性はあるな
まっすぐハンドルを握れてないと衝撃を手首だけで受け止めることになる
って、もう見てないか… >>420
シルヴァから700Slにしたら、持ち運びは比較にならないほど軽く感じるだろうね
ここシルヴァの欠点は「気合でどうにかしろ、どれもそんなもの。むしろお前の根性が足りない」
他社クロスの欠点は「そんなもの選ぶからだ」って論調のキ印が住み着いてるから注意ね 平日は3km程走行予定（雨の日や夜は走りません）
休日は公園で子供の自転車の練習に付き合う
子供が乗れるようになったら舗装されていない近所の川の土手や、大きめの公園で一緒にサイクリングなどもしたい
家から5kmくらいに荒川があるので、たまには1人サイクリングロードも走ってみたい
この使用法だとクロスバイクよりマウンテンバイクの方が良いですか？
予算は5万くらいなのですが >>450
いいとこ取りなのがあるんですね
ありがとうございます！ >>448
荒サイ近くならいずれ長距離走る可能性大なので
基本、リアエンド幅130ミリ（ロード用ホイール装着可能）のクロスバイクが良いと思います
中でもジオス ミストラルは最初からロード用ホイールなのでコスパ最強、お勧めです これってあんまり良くないかな？
OTOMO CANOVER CAC- 021 VENUS
所詮通販の安物レベルかな？ フレームサイズが１つしかないのかな。それも大サイズのみ。
25cでキャリパーブレーキでコンポはMTB用？かな。
11.2kgだから軽くはないね。 >>454
フレームサイズは2つあるようだ
通販安物にしてはこの点は割とまとも
パーツ類の詳細は不明だが良いものがついているとは思えない
しかし二万円という価格でパーツのグレードを求めるのも野暮というもの
車重11kgもエントリーのクロスバイクとしては標準レベル
ただ一点、スプロケとチェーンは速攻でサビてみすぼらしくなるので、そこだけはメッキのものにさっさと替えたほうがいい
最大の問題は品質で、オートモという会社の信頼度をどう見るかだがこれはわからない
いずれにしろリスクのある買い物になるので、特に初心者は通販で自転車を買うのはおすすめしない
しかしどうしてもこのデザインが気に入ったのなら、
せめてメンテの世話をしてくれる実店舗は予め確保しておくように
通販モノの持ち込みを断る店もたまにある
あさひとかならオーケー 激安車なんて乗ってからだと怪我するかもしれんし
利用者の評価が知りたいなら別のとこ行けばとしか 【予算】 5万円前後
【使用目的】 通勤&休日の移動
【走行距離】 通勤休日共に片道5km程度（自宅から会社まで）
【走行場所】 市街地の舗装路
【好み】 頑丈で質実剛健なやつ、快適重視、シティサイクルより早ければいい
【メンテナンス】 ショップに持ち込む 自分ではオイルつける程度
【天候】 雨の日でも乗る、なので雨よけは後でつける
【購入候補】
・TREK FX1
・GIANT GRAVIER >>459
ネストヴァカンゼ1は候補入らんのかな？ >>459
多分持ち込み予定の店で聞いて注文する方が幸せになれるぞ >>447
シルヴァ推しがキ印は当たっているかもしれない
対してホダカ推しはキ印ではなくて営業なんだろうな TrekやGiantのコンセプトショップや直営店に行ったが、「雨よけ」を所望したため断られたのであろう。 【変態】エディのネットストーカー74件目【犯罪者】スレ民による犯罪行為の実態
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546675226/62-67
現スレ：https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548372385
62ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 11:26:19.12ID:qvAnAb3b
例のポンの住所のところに自動車修理工場として電話してみたで！
確かにあそこに住んどるみたいや 例の軽自動車もあのガレージに置いてるらしいで
電話には老婆らしき人物がでたけど 急ぎ連絡をとりたい言うたら携帯番号を教えてくれたわ
携帯が古くて充電がすぐなくなって電話にでれないかも知れんて 親切に言ってくれたで！
ええ親御さんやんか
【※ 以上、投稿者本人が自動車修理工場を騙り、家族から個人情報を入手する犯罪行為を自白】
64ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 13:01:32.08ID:zuGegJge
【 被害者の住所を記載 】だっけ？ 番地までは分からんけど。
65ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 14:58:50.10ID:2Ynhzjaz
>>62
携帯番号晒せ！
66ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 17:32:01.64ID:qvAnAb3b
>>63
うるーせ、ダボが
なんやったら母親の名前も聞いといたから 晒したろか？
67ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 18:07:07.09ID:NZcEvXcO
>>66
BCNでどうぞ
※ BCNとは、当該スレッドの冒頭テンプレートに「初心者向けまとめサイト」として記載されている、不特定多数がパスワード等の制限なく閲覧可能なBBSのこと。
http://bicycle-commuter.bbs.fc2.com
過去、数年以上の長期間にわたり、継続的に、被害者の写りこんだ写真・書き込み等を保管・無断転載したり、住所氏名、家族構成、職場情報等の個人情報を、嫌がらせやストーキング目的で書き込み保管・共有・流布するためだけに運営されている。 >>463
それそれ。
移動距離があなたの倍なの以外は全く同じ。
2Kでも十分なんだろうけど、ハンドルとサドルの棒がすぐ錆びそうだから1Kにしようかと。 >>448
荒サイ近くならいずれ長距離走る可能性大なので
基本、リアエンド幅130ミリ（ロード用ホイール装着可能）のクロスバイクが良いと思います
中でもジオス ミストラルは最初からロード用ホイールなのでコスパ最強、お勧めです >>464
スペック欄の文章では40cタイヤて書いてあるのに
表の方は32cになっとる
これどっち信じていいのん？ >>448
子供は丸一日あればブレーキ操作も含めて自転車に乗れるようになる
僅かな下り坂で50m位の直線路があれば最適
最初はペダルを外して置くこと、工具が必要だな
追加で一日掛けて、スラローム、T字路十時路の走り方練習すれば
50km位走らせても無問題 バカンゼ安くていいなと思ってたけど
自分の用途には
GIANTのGRAVIERか>>471のTRANSEO SPORTがあってる気がしてきた
TRANSEO SPORTは近くで実物置いてある店はないだろうなぁ… 実物見てから買うってタイプの人はジャイアントにしておくのが楽ではある なんちゃってクロスバイクを通勤に使えるようにしたいのですが
前カゴを着けるにあたってFrフォークがスチールなのとアルミなのと2種類あるんです
やっぱりアルミのフォークに前カゴはしんどいでしょうか？(強度や耐久性の意味で)
どなたか自転車の強度や耐久性に詳しい方教えてくださいませ クイック共締めのエンド金具使ってカーボンフォークで運用してる。
荷重の加減を自己責任ではあるけど、アルミならそこまで過敏にならず
運用できるだろうね。スチールのが、より安心だけどね。 >>475
クロスバイクにつけられる前カゴはせいぜい耐荷重3キロ程度
正しく取り付けされていればアルミでも強度的になんら心配する必要はないよ
あまり重いものを乗せるつもりなら、強度以前にハンドルが取られて危険なので、
リアキャリアを使うとかしたほうがいいね >>475
気になるならスチール
アルミはスチールに比べて強度が低いため太くする必要がある。太くすることによって強度は確保されるが減衰性(≒しなやかさ)が損なわれ、衝撃に弱く衝撃を繰り返したときの耐久性にも劣る >>475
前カゴはハンドリングが悪くなるのでお勧めしない
ママチャリ的リアキャリアバスケットが一番 >>475
クロスバイクに後付け前かごは、走行中は何とかなっても、駐輪が難しい。
車体が斜めになるキックスタンドは不安定で使えない。
ペダル真下にセットするセンタースタンドなら何とか直立するかもしれないが、かなり不安定。
自転車を離れて戻ってみると必ず倒れている、そんな状態を当たり前と受け入れるなら自分は問題ないとしても、巻き添えで倒される他の自転車の持ち主からすれば勘弁してくれ、だろう。
従ってかごの位置が低い後輪側かごか、持ち物は全部リュックにするかがクロスバイクでの荷物の運び方になる。 短距離で荷物も軽いバッグ程度ならカゴもありだが、
ちょっと長い距離でパソコンとか持つならカゴは実用性無い。
むしろついてたら外して捨てる。 今時のPCはSSDだし、HDDだとしても裸で篭に放り込んだりしないだろ
大抵は何かそれなりのバッグに収めてあるだろし走行中は動作状態にしてないだろフツウハ ちょっと教えてほしい
ママチャリで、停止したときにライトが自動で点滅に切り替わるのを見かけたけどなんていう自転車？ >>483
高校の時乗ってたブリジストンのママチャリ(アルベルトじゃないけどベルトドライブのやつ)のライトが確かそんなんだったからブリジストンの適当なやつでしょう >>483
ミヤタのウルトラレーザービーム6の付いてる自転車 最近安めのクロスバイク買ったんだけどサドルが細くて痛いからAmazonに安めで座り心地良いおすすめないかな？ ハブダイナモ車ならライトだけキャパシタ付きに変えれば改造できるよ。 >>487
タイオガのアセンシアシリーズから好きなの選べ >>483
マグボーイに停止しても点くやつ後付けであるよ １か月以内の購入を検討しています。
アドバイス願います。
------------------------
【予算】5万円～8万円(安いならなおさら良い)
【使用目的】通勤+休日街乗り
【走行距離】6日×往復23km+休日往復10～15km程度
【走行場所】 舗装路メインですが、段差あるところも時々走ります
【メンテナンス】今は自分では出来ません。いずれ出来るようになれたらとは思っています。それまでは近所の自転車屋さんに持ち込む予定です。
【天候】雨の日は乗らない予定ですが、急な雨の時や雨がやんだ後の濡れた路面は乗ります。
【購入候補】ライトウェイ シェファードシティ、キャノンデール クイックディスク4、クイック7
【その他】 身長165cm、体重55kgです。通勤時にパンクしてしまうと辛いので純正タイヤが不安ならパンクしにくいタイヤに変更する予定です。どちらかというとスピード性より快適性、安全性重視で検討してます。
以上です。わがままで申し訳ございません。
よろしくお願いいたします。 自転車通勤はパンクイコール遅刻のリスクとどう向き合うか、だと思う。
だから何もかも分かっている自転車乗りが通勤に利用していて特に何の問題もなく利用しているように見えても、こういう使い方ならパンクはしないとか事故に会わないとか、見えないノウハウがあって実現している。
従って、クロスバイクを通勤に使おうというなら、とにかく買って遊び倒して使ってから、分かっている道具として通勤に使うべきと思う。
ここで様々な希望を述べてクロスバイクを買おうと相談する書き込みはあっても、特に通勤用途で実際買ってどうだったかリアクションの書き込みはゼロ。
つまりやってみるまでは思いもよらなかった事で通勤に使うのが大変になり活用出来ていない表れではないかと推理する。
もし上手く使えているならそういう書き込みをしてくれているはずだから。
とりあえず持ってる自転車で実際にルートを走ってみて、時間さえかければいけそうならそれで始めてみるのが良い気がする。
新しく買ってというなら、あさひのオフィスプレススポーツとか実用的な感じで今一ときめかないけど、道具として使い倒せる感じもするし、アリだと思う。 >>492
TREKのDual Sport 3とか。タイヤ38cでディスクにサス付き。 安全性重視ならとりあえず通販は避けてショップでいろいろ話聞いて整備とか信頼できそうなところで買うのがいいね >>492
道路事情が不明だが、片道45分位は見た方が良い
購入前にママチャリで構わないから実走してみることを勧める
ママチャリをクロスに変えたからって大幅に楽になるものではない
昔の人達は実用車で当たり前に通勤していたからね
片道30分位までが実用範囲
出先でパンク(バースト)して走れなくなった経験はない
画鋲踏んだ程度のパンクなら騙し騙し走れるだろう
動きは重くなるがノーパンクタイヤ、パンクレスチューブという選択もある
それからタイヤは太い方が良い(35Cとか)
パンクに限らず走行不能になった時、代替手段(タクシーを含む公共交通機関)があることは必須要件
今日は休みますって簡単に言えるならそれでも良いが
どの位坂道があるかも要検討、坂道の程度割合によっては電動アシストを考えるべき
毎日となると仕事によっては帰りがキツイだろう
何かあった時の迂回路があることも必須要件
何にしても、決定前にルートを色々と実走してみることを奨める
健康のためなんて考えなら週２回程度走れば十分だろ
自転車通勤が認められていることも必須要件
認められていないと事故になった場合被災でも加害でも面倒なことになる バスの経路なんかを覚えておく必要があるね。通勤時間タクシーは拾いにくい。 >>492
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XGT86V3/
ノーパンクタイヤ履かせたクロスなんだけどこれヨドバシとかビッグカメラに置いてるのを
見た事あるので近くにあるなら一度足を運んで実物見てみるのもいいかと･･･
まあこういうのもあるよって事で >>492
片道30-40分程度ですね
メンテほぼ不要なブリヂストンのORDINA F5Bどうですか >>492
候補のなかで選ぶなら、シェファードシティかな
俺は乗ったことはないけど、太め35cスリックタイヤで乗り心地も期待できそうだし乗車姿勢もアップライト
各パーツ類もハイグレードではないが安心のシマノで固めてるから
メンテの情報や補修部品も手に入りやすいだろう
QUICK4も似たようなタイプの自転車だが
スペックの安定感でシティに一歩譲るかな
大差ではないので見た目の好みで選んでも問題はない
価格差が3千弱あるけど、シティはサイドスタンドが付属してる分、互角と見ていい
CUICK7は油圧ディスクにカーボンフォークの豪華版
ディスクは使い心地がとてもいいので是非体験してみてもらいたいが、
単純なVブレーキにくらべお手入れに若干気を使う部分もあるので注意
パンクはどんなに対策してもいつかは必ずするので、それを恐れてビクビクするより
いつパンクしてもへいちゃら、な準備を予めしておくのが健全 >>492
ごめん、QUICK4と7逆だった
4のほうが上位モデル アルベルトとロングティーンベルトで迷ってるんですが
走りはロングティーンの方がスポーティーらしいけど
自転車屋にあった白いアルベルトのスタイリング見て惚れ込んでしまった 夜信号待ちしてたら横に止まったことがあったけど、
あの白は街灯と月のあかりですごい存在感だった
分かる気がする >>492です。
みなさん、相談に乗っていただいてありがとうございます。
ご指摘頂いたので、一度今ある自転車で職場まで行ってみて路面状況、所要時間などを調べてみたいと思います。
それを踏まえて紹介して頂いた本を読み、検討したいと思います。
先ほど提案していただいたノーパンクタイヤは興味があったのですが、乗り心地悪いとのレビューがあったので往復23km程度を毎日は厳しいのかなと思っております >>504
迷ったら高い方
ロングティーン | ［通学・普段使い自転車］通学・通勤向け自転車 | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/longteen/
3段 20.2kg
アルベルト | ［通学・普段使い自転車］通学・通勤向け自転車 | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/albelt/#anc02
5段 19.5kg >>509
ホームセンターに売ってる1万以内のママチャリとは違うんだろうね 安物は重い軽いより強度不足でフニャフニャして乗り難い 久しぶりに自転車に乗ろうと思ってるんだけど、鍵はママチャリでもこれぐらいの買っとけというのを教えて
本体の値段は2万5千円前後
昔盗まれたのは前輪は環貫みたいなので、後輪は輪っかのやつ
どっちもドライバーを突っ込んでガチャガチャやられたら開きそうな安っぽいのだった 2000円ぐらいのU字ロックでいいんじゃね？心配ならチェーンロックを追加で地球ロックしとけば。 鍵の形状をディンプルとか丸のにするとか
あとは蹴る程度で効果なくなるあれは何もないより酷い >>512
アジェンダ 21,980円（税込）
・27インチ
・変速なし
・オートライト
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/8C18D464A74D4E68A80843AC4B3140FB
MOD511（モッド511） 4,082円（税込）
・5x1100mm
・カギ式
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/F98F6CB73E7F48F1ADE4616FEB533D1C ママチャリは窃盗団に狙われにくいと考える。
紐ロックは不安。
チェーンロックでも不安ならu字ロックで地球ロックかなあ。
ロードバイクならもっと神経質になるけど。 >>516
自分も同意見です。
ママチャリなら持っていて駐輪の度に取り出して取り付けるのでなく、もう車体にセットされていて停める時にかける後輪サークルタイプので十分。
ただし、ちょっと見た目にいかついブリヂストンCL-BS4みたいな耐久性高そう系が、施錠解錠もスムーズになるしでお勧め。 シェファードかライズのブラックが欲しく実物見てみたいんですが両方置いてある実店舗ありますか？都内在住です
そしてどっちがおすすめとかありますか？
シェファードはギヤがシングルなのとライズはbbとハブがノーブランドなのが気になります
用途は週末に10から20キロ走るくらいです
身長180です
他におすすめあれば教えてください
よろしくお願いします U字ロックの鍵買おうと思うんだけど
柱につなげるような長いやつがいいよね？
アマゾンだとどれがいいんだろうか 普通の人は堅牢製、重さ、、サイズ、値段のバランスで決める。
長ければいいんならスペック見て好きな長さのを買えばよい。 >>519
繋げる柱の太やさ高さなどがわかってるなら、それに合ったものを選べばいい
柱にガチっと本体を寄せて、さらに柱を回せるだけの大きさが当然必要になる
停めようと思ってる柱に自転車を当ててみて、どれくらいのサイズが必要か自分で測ってみ
ちなみにフレーム、ホイールを通してロックしないと意味ないぞ
もしあちこちいろんなところに停める機会があって、柱の太さも不特定なら
U字は地球ロック用としては使えない
別途チェーンやブレードなど地球ロック用を用意しつつ、
本体をガッチリ止めるためのアールの小さいU字（この場合は大きくないほうが破壊しにくい）を併用する >>512
U字ロック おすすめ チェーンより使いやすい
でキーより暗証のほうが開ける手間がない はじめまして、運動を兼ねて通勤にクロスバイクを買おうと考えています。
市内にはサイクルあさひ、スポーツデポ、市外、県外に足を伸ばせばワイズロード、カンザキバイクがあります。
今後のメンテを考えると一番近い自転車屋さんが良いのでしょうか？
また上記店舗について品揃えやサポートなど経験豊かなみなさんの声を聞かせていただければ >>523
自転車って移動手段だからトラブル時を考えて近い店が良いと思うよ。
ただ、個人店、チェーン店問わず店への距離や価格でなく店の対応で決めた方が運用後も含めたトータルでのコストは安くなって幸せだと思う。
個人店の中にはちょっとした作業は無料で対応してくれる店もあったりするから、可能なら複数のお店を回っていい店を見つけて下さい。 >>523
追記
そこに書いたお店はチェーン店なので各店舗によって違いがあるため一概には言えません。
経験上Y’sは作業技術や接客などでイマイチなお店が多かった(商品の品揃えは豊富)。アサヒは通勤用のクロスバイクなら大丈夫だと思いますがロードは対応出来ない作業が多かったハズ(外国製のホイールメンテなど) >>523
クロスバイク程度だったら「サクルベースあさひ」で十分です 子供の自転車探してたらこんなサイト出てきたんだけど、どうなん？
イオンバイクのジュニアサイクルが店頭より5,000円以上安い上に、店頭受取可能ってあるけど。
何か怪しいんだよな・・・
http://salesbicyclewenaoutlet.biz/ マイパラス２K位安いね、10年以上営業してるね
半完成品納入だろうから多少の心得がない方には難しいかもね
完成品として売れば組み立ての手間賃分高くなるだろ
DIYに自信が無いならやめた方が良い DIYに自信が・・・というより、注文しても物が届く事はない店 >>527
トップページに多彩な支払い方法が案内されているにも関わらず、支払い方法は銀行振込のみ。
会社所在地が東京なのに、電話番号は千葉。しかも居酒屋の番号。
そもそもイオンバイクが現行自社製品を他サイトで安く売るか？しかも送料無料で店舗に送るなんて。店舗で同じ商品扱ってるわけでしょ。 ----------------------------------------
【予算】 6万円 くらいまで７万はちょっと厳しい（家族的に）
【使用目的】 通勤 毎日5キロくらいと買い物 たま～に長距離（50～100キロ）
【走行距離】 上記の通り
【走行場所】 舗装路、但し通勤で5％くらいの坂を降りて登る必要あり 歩道の段差乗り越えも多い
【好み】 速度重視 前傾強めが漕ぎやすいです 30キロ以上はちょっとなら出せる程度の足になりました
【メンテナンス】 オイルと 空気圧くらいは。仏式-英式変換ヘッドパーツ？持ってます
【天候】 雨は基本車通勤ですがたまに雨の日も乗る。仕事場は屋根なしです
【購入候補】 フェルトベルザスピード50 スペシャライズドシラスアロイV キャノンデールクイック７
ルイガノセッター８ フジ・ライズ メリダクロスウェイ１００R ブリジストンシルバF24
【その他】 男 187㎝ 90キロ 今はSUB40 に乗ってます
----------------------------------------
デカくてデブです。知識は少しかじった程度。フレーム適正サイズだけで探して上記で迷ってます。
上記より安いクラスには適正サイズが無いようです。
クロスも10年以上乗り継いできたので今回もクロスにしたい
使い方的に泥除け、スタンド必須ですのでそのパーツ代くらいは足せます。
カギは現在の物を流用予定。通勤はワンショルダーのカバンでカゴいらずです
メーカーのスペック表を見てもRDの違いくらいしか分からないので、決めきれません
購入予定のあさひには実車が無いのでまたいで比較も出来ません
乗り味の違いや部品の違いなど、詳しい方の助言が欲しいです。よろしくお願いします 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>533
片道５kmならママチャリで十分でしょ
段差越えと速度という背反要求に合わせるのが難しそう、その上時々100kmとか
毎日の段差越えを重視するならファットバイク
毎日の通勤にはハブダイナモかな
坂道4%は長さにもよるけど大したことじゃない
クロスに42cスリックでも履かせたらどうですかね >>533
個人的にはシルヴァF24がいいかな～
調べたらパンクに強いタイヤみたいだし32ｃなら段差も行けるんじゃないかなと･･･ >>533
クロスウェイやシルヴァみたいにスポーク本数が少なめなもの、タイヤ細めなものは優先順位下げとくのが無難かな
他はスペック的にはどれもどうということはないので、
結局見た目の好みとフィッティングの具合が選ぶ決め手になる
特にメーカー最大サイズになると見ためのイメージはカタログ写真とはかけ離れる場合が多いし、
当然乗り味も普通サイズのに乗ってる人の感想とは変わってくるはず
店頭在庫を持ってるところも少ないとは思うが、片っ端から問い合わせて
なんとか実車確認できるところを探したほうがいい
トレックFXシリーズなんかもデブ御用達としてよく候補に挙げられるので、
近くに売ってるところありそうならチェックしてみるといい >>533
サイズに関して補足
ライズの設計はちょっと変わってて、一番大きい23とその下の21を比べると
ホイールベースは21の方が大きいという逆転現象
その代わり23はヘッドチューブが3cmも長い
つまりここんちはでかいサイズを作るのに前後をあまり伸ばさずに垂直方向にノッポにすることで対応している
手足の長さなどにもよるが前傾強めが好みの場合、
敢えて一つ下のサイズを選んだほうがしっくりくる可能性もある
メリダなんかは逆で、大きいサイズでもハンドルの高さを変えずに遠くしている
メーカーによって設計の考え方はいろいろあるので、やはり現物で確認すること、
できれば身長表記にこだわらず下のやつも試したりして好みに合うのを探したい
スペックなんかよりサイズ選びのほうが重要だと思うよ 雨も乗る可能性あるならディスク車一択でしょ
ディスク以外は除外してもいいレベル ロードバイク持ってるんだけど、
盗まれるのが怖い。
通勤、買い物とか病院とか自転車を長時間離れる時は目立たない自転車にしようと思う。
で、それならカゴあり、オートライトありにしようと思う。
オフィスプレス スポーツが良いかなあと思う。
でも4万5000円は高いかな。ともちょっと思う。
1日に10キロくらいしか走らないと思うけど、軽快に走れそうかな >>527
誤ったレス御免なさい
>>529
有難う、こんな見た目は立派な詐欺サイトなんてものがあるんですねえ、さすが中国、感心したわ
郵便番号が長野県諏訪市で該当町名なし
電話は千葉県、FAXは該当なし
住所がオンワード樫山の本社ビル
会社名は検索してもヒットしない >>542
立派なゴキブリホイホイってだけで使用済み後はゴミ箱に捨てるのは同じ 今日、自転車屋のお姉ちゃんがシティサイクルとママチャリの違いはハンドルが真っすぐか上がって
いるかだと言ってたけど本当？ いや、そうとは限らないだろ。別にハンドルの形が定義に含まれるわけではない。 ブリヂストンのロングティーンスタンダードとエブリッジLが候補に上がってます
フレームなんですが、鉄よりアルミの方が良いのでしょうか？
アルミは軽いけど振動がきつく快適性が低い印象があります・・・ >>544
ママチャリもシティサイクルの一種だと思うけどな
シティサイクルのうち特に女性の利用に適した設計
そう考えると、ママチャリのママチャリたる所以はハンドルよりも
スカートで前跨ぎすることを想定した低いトップチューブにあると思う
単に実用的だけども鈍重な自転車を揶揄してママチャリと総称することも多いと思うが
どっちにしろ定義は曖昧だし、姉ちゃんがそういうならそういうことでいいんじゃないかな エブリッジLの27内装3段乗ってるけど、特に振動きついとは感じないけどな。
人にもよるのかな。
しかし、ロングティーンスタンダードとエブリッジLって、ハンドルの形が違うと思うけど。 >>549
ハンドルはオールラウンド型に変えようかなと
エブリッジLで決まりかな・・・ありがとうございました！ クロスバイク初心者だけど最近3万程度の買ったんだけどタイヤを25cから28か32に交換したい時はどこから交換？
タイヤのみ？タイヤ＋中のチューブ？
それともホイール含めて全部？
安め～普通レベルのに交換した場合いくら位かかりますか？ >>551
28でも細いと思って32にしたわ
ここで教えてもらったバカンゼやけど >>553
バカンゼではなくLimit1じゃない？ >>412
よくわかってらっしゃる、
ノールック手信号でミラーにぶつかった奴見た事あるよwまず見ろ！状況判断しろ！手信号は二の次だw >>556
自転車側が視認するのは身を守るために必要だが
自動車がハンドサインを出した手にミラーをぶつけるような
間隔で追い越すのはNGだからそんなに“w”はいらネ 非視認性を考えてライトはタイヤの横よりかごの下中央にあるやつがいいと言ったら、
店の人はLEDは明るいから変わんないよｗ と言ったんだけどそうかなぁ？
横から見たときにタイヤに隠れてると分かりづらいと思ってたんだけど。 >>558
横からの視認性を考えるなら、カゴ下よりむしろタイヤ（てかフォークな）の方が効果的かもしれない
光は直視するか何かに反射させないと見えない
フォークにつければ、スポークやリムに光があたり広い範囲に拡散する
カゴ下に付けるライトは、横方向に窓を切ってあるものでない限り、
ハンドルを向けた方向にしか光は通らない
カゴに物が入っていると、やや上方からの視線は遮られる
まあ、横を気にするならスポークリフレクターが一番だよ
最も目立つのは動く光だから >>550
あれ？なんでカマ言葉じゃないんだ？wwwwww
荒川サイクリングロードのロードバイク乗入れ禁止ルール先月発表だっていってたよな？嘘か？キムチョン青木wwwwww
92kgのデブでそんなママチャリしか買えないからって10年もロードに嫉妬し続けるなよwwwwww 週末の運動用に安いクロスバイク欲しいんですが、
オオトモのCAC-021 VENUSってどうですか？
アマゾンで3万円くらいなんです。
プロの皆さんからしたら安かろう悪かろうでしょうか？
その他にアサヒのウィークエンド、RIG MOVEも気になってます。 >>561
＞プロの皆さんからしたら安かろう悪かろうでしょうか？
週末30-50km程度乗るなら別に悪くないって
まずは自転車に乗って気持ちよくなることが大事
で気持ちよくなった結果より気持ちよくなりたくなったら
ワンランク上の自転車を考えるんだ
尼発送の場合自分で組立てる必要があるから注意な
あと付属の糞ライトは捨てて150ルーメン以上のライト買っておけ >>561
初心者だけど楽天でVenus100％完成車23999円＋送料2000円のクーポン割引き－2000円で最近買ったよ
今も売ってるよ。クーポンは今は無いけど
タイヤが細いから地面からの細かい振動は来るけどサドル変えたら多少良くなったしとりあえず安い割には軽くて速いから悪くないと思うけどね 25cってかなり細いですよね。
上に書かれている方がいるラドュールに興味があるんですがこちらも良さそう。 >>534.535.536.537.538.539
しばらく書き込めずお礼が遅れました
ご意見いただきありがとうございました
まずは実車を探して乗ってみたいと思います！ 【予算】 5.5万円
【使用目的】 平日はポケモンGO、慣れてきたら休日はサイクリングロードを走りたい
【走行距離】 駅前や隣町までなので往復10kmくらい。将来的にはもっと走りたいです
【走行場所】 ほぼ市街地の舗装路（たまに段差はあり）
【好み】 有名メーカーはGIANTしか知りませんでした
【メンテナンス】 今は全くできませんが将来的には自分でやりたいです
【天候】 雨の日は絶対に乗りません
【購入候補】 予算的にESCAPE R3一択でしょうか？
【その他】 身長180cm 体重70kg
最寄の自転車屋がジャイアントプレミアムディーラーになっていました >>569
途中で送信してしまいました
GIANTしか知らないので、他メーカーでもおすすめがありましたらお願いします >>569
クロスバイクは簡単に足がつかないポジションで乗るものだからポケモンには向いてない
つーか自転車乗りながらポケモンやっちゃダメ カゴの無いクロスバイクに乗ると、
カゴありオートライトのシティサイクルが恋しくなる >>571
スマホ連動のオートキャッチ的なものを使用しているので逐一降りてということはありません
公園などの目的地を決めてそこまで行ったら戻る感じです >>572
ありがとうございます
今からサイト見てみます ポケモンGOは
○○公園にジムがある
XXビルに目的のミッションがある
というのが分かってれば自転車との相性は良い。
勿論操作するときは邪魔にならない場所に停車してからだけど。 >>574
そうなんだ。すまなかったね
一応定番なのはgiant エスケープr3、gios ミストラル、ブリヂストン cylva f24、コーダーブルーム rail700
あたりかな >>569
ジャイアントだったら、オフロードも行けるグラビエ。エスケープR3を少しスポーティーにした感じのクロスター辺りもオススメ。 >>577,578
ミストラルが近所の自転車屋で15%引きとwebに掲載されたいたので惹かれ始めました
なるべくならパンクして欲しくないのでグラビエも気になります グラビエに大分傾いてきました
主張しすぎない車体のGIANTロゴも良さげです
ありがとうございました！ TREKのクロスバイクのゼクター2っていうのを購入したのですが乗り心地はどう？ 買ったのに乗れないのも辛いな
出身が函館だけど10代の頃までは雪でも気にせずママチャリ乗ってたわ 自分の乗った感覚が世間では柔らかいのか硬いのか気になることもあるだろう 予算】10万
【使用目的】 街のり、通勤
【走行距離】 街のり片道15km、通勤4km
【走行場所】 市街地の舗装路、多少勾配有
【好み】 速度重視
【メンテナンス】 ほぼ出来ない
【天候】 雨の日は乗る
【購入候補】
【その他】 身長182cm、ライトウェイのシェファード乗ってましたがもっと速度の出せるものが欲しいです。 44のジジイが何年も5chを荒らしまくり
別人格の自演はカマ言葉
統合失調症のHOMOKING青木士延
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
底辺お決まりの92kg巨デブだから釣り上げ大変
派遣が効いたのか底辺が効いたのかはたまたデブのおネエと煽られたのが効いたのか
悔しくて必死になって書き込むも
自分の名前を他人に付けて呼びながら自分が底辺と再確認
４４才最近お気に入りの言葉は自らエベンキングAHOKI&聖戦
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161003/bThZVHVETDk.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20190209/YUNITmRwRUk.html
青キムチが釣れる釣り堀
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549387395/ >>589
トレック FX3ディスク
ジャイアント エスケープRXディスク
キャノンデール クイックディスク4
スペシャライズド シラススポーツ
メリダ グランスピード80、100、200
ビアンキ ローマ3ディスク
雨の日も乗るって事で、ディスクブレーキ搭載の有名どころを挙げてみた。 >>589
ロード買ったら？
驚くほど速くなる余地はないし予算上げたせいで管理の手間増えて首締まると思うが >>591
>>592
候補ありがとうございます。雨の日となるとディスクブレーキが有用なんですね。参考にさせてもらいます。
>>593
駐輪場に置きっぱなしにして遊びとか行くのであまり高くなると心配というのがありまして…
高くなると管理が大変になるとは整備的な意味ですか？それとも盗難的な？ >>589
今のチャリに格上のホイールとビンディングを導入したら？ >>594
勾配がきつい所でなければ、スプロケを最初から付いてる11-34ではなくて11-28とかにしてみるのはどうかな
格段のギア比が近くなるので楽になるかも
あと、その身長からすると700Cのだと思うんだけど、チェーンリングが46Tだから48Tや50Tにするとギア比が上がる >>589
手間は厭わず、速度上げたいだけなら車変えずに
タイヤを38C→28C、チェーンリングを46T→48T、空気圧も上げて
もう少し上げるなら23Cに、ホイール交換が必要になる、チェーンリングは50Tに
ホイールをカーボンにすれば更にアップ
あと脚力強化は必須、マシンだけ弄っても脚力がついていかないと…………
手間は嫌金は出すってなら>>591 >>589
どうしても新しいクロスバイク買いたいとかではないなら4~5万のホイール買って交換
ホイール タイヤの差はけっこう感じれる >>589
今乗ってるのがシェファードなのか、シェファード「シティ」なのかで話がちょっと違うと思うんだけど
俺のエスパー能力によるとシティの方なんじゃないかという気がする >>595-599
アドバイスありがとうございます。
後出しで申し訳ないのですがシェファード2012年モデルをだましだまし乗っており色々ガタガタでして…
今のシェファードをパーツ交換して使うより新しいものを買ったほうが良かろうと思って相談させてもらいました。
山を越えたサイクルベースあさひに挙げて頂いた候補を探しに行ってみます。 >>600
それならシェファードシティだね
12kg超でアップな乗車姿勢、長いホイールベースと
もともと速く機敏に走ることを想定してない自転車だから、そこからの買い替えなら
さほどカネをかけなくても十分に速く感じられるものはあるよ
車重は10kg前後を目標に、少し前傾姿勢が強めになるものを選べば、
漕ぎやすくなるしストップゴーの多い街中でもスッと加速する感が味わえると思う
あとシェファードの時点で身長制限ギリギリで、
正しい乗車姿勢を取れてなかった可能性もある
180cm前後が適応身長範囲の真ん中にくるくらいのを目安に、
いろいろ乗り比べてしっくりくるものを探すといい >>600
ごめん、調べたら2012時点ではシティって名前じゃなかったんだね
車重は11.8kgとあるけど現行のシェファードシティの先代に当たるはずだから
仕様はほとんど似たようなものかな
むしろ現行のほうがグレード的には低いかも… >>600
ガタガタの中身次第
何万km乗ったか知らないけれど、タイヤ交換なんか数回はやってるだろう
チェーンだって何回か替えているのだろうし
各部の摩耗が調整限界超えているのだろうな
ケーブルなんかも伸びきってるだろうし
７年も使い続けていれば寿命だな、家電なら部品補給終了ってとこ
フレームやフォークも疲労限界超えているかも
今後悪そうなパーツ換えても次々に寿命になって
気付いたら全体新陳代謝され古いパーツは何一つ残っていないなんてことに
ガタガタってのがまだ調節可能範囲なら捨てる前に自力で整備調節してみたらどうだろう 【予算】5万円以下
【使用目的】街乗り、近所での買い物
【走行距離】最大で10キロ程度
【走行場所】市街地の舗装路、勾配少々
【好み】快適性重視
【メンテナンス】できるだけ手がかからないものを希望
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】ブリヂストンのロングティーンと丸石ニュースワードで迷ってます
1万ほど差がありますが、乗り心地にそれだけの差はありますか？ 無印良品の内装8段 クロモリ700c
4万5000円税込 13.6kg
泥除けスタンド最初から付いてる Quick Disk 4 がどれだけ太いタイヤ履けるか分かりませんか？ 【予算】5万5千円(可能ならば5万)
【使用目的】通勤、街乗り、運動
【走行距離】基本は片道7km
【走行場所】市街地の舗装路 Googleマップによるとほぼ平坦
【好み】快適重視、色やデザインに特に希望はありません
【メンテナンス】未経験ですができるようになりたい
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】アートサイクルラドュール、GIANT ESCAPE R3、シルヴァF24、GIOS MISTRAL
【その他】163cm 80kg デブなので使用に耐えうる物のアドバイスをよろしくお願いします >>607
体重も考慮して候補の中ではシルヴァF24だろうね シルヴァだと5万5000円で収まらなくない？
デポで2018のエスケープ探したら？
先月Mの在庫は見つからなかったけど、
Sは複数おいてある店舗あったよ ルッククロスは重々承知で通勤様の自転車探してます
丸石アパッシュ「APST706VW」 27インチ
fmsp276j フォーメーションシティ6段税別32800
アサヒサイクル
ジオクロス２７６ＡＣ
フォルクス２７６Ｊ
マルキン自転車
MK-18-085
と5点まで絞れましたが購入アドバイスお願いします。 >>610
他スレで見かけたブリヂストンのTB1も良いかんじ >>608
レスありがとう
F24はタイヤが32Cかつパンクしづらいと聞き候補に上げてました
>>609
レスありがとう
身長的にはSかXSが適応サイズの様なので一度調べてきます >>613
バカンゼはあかんの？
エスケープのMがなかったのと
エスケープのタイヤみて細いなと感じたから
俺はバカンゼを買ったよ バカンゼなら5万以内で空気入れとカギもいけるんじゃない？ 標準タイヤは車種選びの上で重視するべきポイントでも無いと思うけどなぁ…
所詮は消耗品だし簡単に変えられるし高価な物でもないし >>614
ありがとうこざいます
vacanze 1-K
LIMIT 2
共に予算内ですね。スレにも名前が挙がっていたのに目がいきませんでした。vacanze Jという車種もある様ですが違いがよくわかりませんでした。 >>617
1kがいいと思う。
最初はタイヤ32がいいよ >>617
LIMIT2は契約店での対面販売のみで値引きなし。Vacanze1-kなら実売3.5万。コスパはかなりいい。 バカンゼ1kでブレーキだけalivio辺りに組み替えりゃ、確かにいい感じだな ID変わってますが>>607です。
皆さんありがとうこざいます。
早速ネットでは3万後半の物を見つけました。
近所の自転車屋に置いてあるかわかりませんがvacanze 1-Kを最有力候補にします。 矛盾してるかもしれないけど、
カゴとオートライトが付いてて、
重量が10kgくらいの軽いシティサイクルってあるのかな >>622
謎も何も単純に初心者には手を出しやすい価格だと思うけどな >>624
BBが謎、クランクも謎、ブレーキはテクトロ最低レベル、ハブもママチャリレベル、7速で拡張性に難あり
いくら価格が安いとはいえ推せる要素なくない？ 9以上はメンテたるいから、7って選択肢は別に悪くはねーべ
凄くはないが無難やろ >>625
7速が不満なら10速でも11速でも好きなの金出して買えばええがな VACANZE 1-K なら実売価格によると思うな。
ルックに近い仕様って感じはあるけど値段なりでしょ。
３万半ばなら、プレスポとかと同列に見えるけど、
どんぐりの背比べだな。
まぁいずれにしても５万前後のクロスは、自転車にはまったなら
ロードを買えばいいというところで、タイヤ、サドル交換ぐらいに
しといて、そのまま乗りつぶすのがいい。 すみません>>607です。
是非ご意見聞かせてください。
あと他スレにてESCAPE R3が似たような価格であると見ましたがvacanze 1-Kとの決定的な差はあるでしょうか。 >>611
>>612
レスありです。悩みます(´･ω･`) >>630
安売り情報に悩むのは、実際にその価格で
希望のサイズ色が売ってる店を自分で確認してからにしよう
やや体重があるので、前輪のスポークが少なめなR3だと早めに補修時期がくるかも
これを機会に安価で定評のあるシマノのホイールに交換してしまうのも手だが
1kの上位機種のlimit2に乗ったことがあるがR3より乗り心地も良かったような
同時に乗り比べたわけじゃないけど
1kとlimit2はパーツが違うだけでフレーム構成はほぼ同じ、
タイヤも1kは32cと太めになっているので、
やはりデブにはより安心と言える
ライト、スタンドも付属で初期費用も抑えられる
数年後のパーツ交換を視野に入れるならR3のほうが都合がいいかもしれない
補修部品やグレードアップの費用を考慮に入れないなら、
スタート時点では1kのほうが有利
なお別候補のシルヴァF24はあさひなら税込5万以下で買える
https://ec.cb-asahi.co.jp/search/go?w=F24
ライトスタンドにカギまで付属で、コスパ面では優秀 【予算】 5万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道4km 週に一日だけ片道18km
【走行場所】 首都圏の舗装路
【好み】 快適重視
【メンテナンス】 何も知りません
【天候】 雨が降っているときは乗りませんが、雨のあと、にわか雨用に泥除けは欲しい（後付でもOK）
【購入候補】 シルヴァ24 TB1 ノバトSE8 レイル700A-X VACANZE 1-K あさひオフィスプレススポーツ-G
【その他】 168cm-80kg 運動経験なし 先日クロスバイク買ったらuber eatsで働きたくなって昨日登録してきた
いろんな時間の合間にメンテ代稼ごう アサヒのオフィススポーツでもよさそう。tb1だと自転車ガチの人は喜ぶと思う。 ウーバーイーツって歩道走ってたり、ヘルメットつけてなかったりするけど、
就業規定とかで定めないのかね >>636
そのなかだったらRAIL700Aがいいと思う >>638>>640>>641
ありがとうございます
プレスポ、TB1、レイル700Aを狙って店舗で見てみようと思います >>636
> 【走行距離】 片道4km 週に一日だけ片道18km
>
通勤そんな近くなら、歩いて通えばいいんじゃないの。
週１の36kmだけのために、ロードバイク買うとか。
歩いてすぐの距離は歩いたほうがいいよ。 ４km、自転車で１３分、歩いて３５分、２倍違うけど２時間とか通勤する人もいるぐらいだから、３０分ちょっとなんてすぐだし。 4km30分は無理やで
かなり早歩きで40分、普通なら50分見ないと 普通に歩いて時速4kmでしょ？てか質問に求められてる答えがズレすぎかと 4kmって山手線だと渋谷駅ー新宿駅間くらい
遊びでたまにならともかく、通勤で毎日歩こうと思う距離ではないな
田舎の人だと感覚違うのかも知らんけど いやいや、田舎者でも片道４キロを歩いて通勤なんて無理だよ。というより田舎者はちょっとした距離でも車通勤するから。 わたしウォーキングは時速７～１０km/h、シティサイクル時速２０～２５km/h、ロードバイク時速２５～３０km/hぐらいかな。
いずれもスマホアプリのランタスティック、ＧＰＳ計測。
サイコン付けてないから。
一日４０km歩いたことあるよ。 >>648
東京都内だから歩けるのよ。
田舎は知らないけど、キツいと思う。
ウォーキングで大変なのは、飽きとの戦い。
都内はいろいろあるから飽きが少ない。 4km歩くとか頭のおかしい人は無視
>>636
自宅保管する前提になるけどノバトse8をお勧めする そもそも>>636が挙げてる車種は全部「クロスバイク」だ。ロードバイク買うとかどうこうとか言ってる地点でお前自転車知らないだろ。 時速7～10km/hは普通の歩行速度では無いし、その速度を維持したまま4kmの距離を移動するのは無理だろ。
速歩（そくほ）または速歩き（はやあるき）、早歩き（はやあるき）は、歩行のうち速度を上げたものを指す。 個人差はあるが普通歩行の約4km/hより速い、5km/h～6km/h程度のことを言うことが多い。 健康増進の効果が期待される。 >>654
時速６km/hが電動車椅子の最高速度。
これを越えて４kmぐらいの短距離なら、平均時速７km/hは出せるよ。
わたしで距離１５kmぐらいの短距離なら、時速７km/h楽勝。
だってプロ選手は距離５０kmを時速２０km/hで歩くのよ。 >>655
競技じゃねーんだよ。「通勤」って書いてるだろがメクラ。 自転車の前に歩くこと考えたほうがいいよ。
マジで。
歩けない人は、自転車だってすぐ乗れなくなるよ。 >>653
ていうかどの自転車買うかっつってんのに返答が歩けとかアホの極みだよ
ズレすぎ もう引くに引けないんだろうけど分別つけられない人間は醜いね >>655
おまえ日本語がおかしいな。
車椅子が最高速度6km/h、これを超えて4kmくらいの距離なら平均時速7km/h？
いったい何を言いたいんだ？
しかもプロの競歩が50kmの距離を20km/hで歩く？
糖質なだけでなく虚言癖なんだな。 >>657
レスする前に質問の意図とか考えたほうがいいよ。マジで。 犬の散歩で朝晩４ｋｍ歩いてて５５分（信号あり）ぐらいだな。
目的地に移動するためだと４ｋｍ歩くのは苦痛だけど歩くことそのものが目的なら
なんてことはないね。 実際は買い物、病院に行ったりで予定以上の負荷がかかるかもしれないしなんとも メンテしないなら外装変速はやめとき
候補のヤツは軒並みダメ
デブで快適なら軽いギアある
内装変速のやつ探しー膝痛くなるで
ココの連中の店では取り扱いできないから
話題にしたくないんかもしれんけど
無印良品でも自転車あるで内装8段の 横断歩道の白黒のピッチは450mmだそうだから、白黒あわせて900mm、
白黒10セットを9秒で歩いた時の速度が
時速3.6キロてことだな >>672
それは競歩に倣い強く意識してる、ジョギングにならないように。
つまり片足が必ず着地してること。
歩きで速度出すことにこだわる、特に時速１０km/hで歩く時は。
絶対、片足どちらかが地面に着いてるように。
わたし競歩やりたいのよ、すっごく魅力！
時速１５～２０km/hの速さで歩けるなんて。
しかも距離５０kmとかよ。
ジョギングはやりたくない、歩くぐらいの速度で走るなんてバカバカしい。
ドロハンのロードバイクで、歩道をノロノロ走るようなものだわ。
走るならランニングね！ 851本郷さくら ◆AT7Kuxjzos 2019/02/17(日) 07:22:11.02ID:vFxJLytG
>>846
自転車じゃ深い林道無理でしょ。
オートバイ、あるいは軽自動車４×４にしたら楽しいよ。
こいつ自転車以外の話ばっかしてるなｗｗ >>673
時速20キロで50キロ歩く？
ソースだしてみろ >>670
一般的な歩行速度は時速4Kmと言われています。
ただし、不動産物件でよく使われる駅から徒歩○分という表現では、1分間に80m進むことを前提にしています（時速4.8Km）。 >>673
競歩だとな
あれは慌てふためくガチョウ見たいで見苦しいこと夥しい >>675
月間陸上競技あたり。
本屋で見なよ、関心あるなら。 >>682
素直に間違い認めろよｗ
競歩世界記録は50キロを時間32分33秒
最速でも時速14キロだろうに すげえな、競歩世界記録を大幅に超えるタイムの持ち主がこんなところにいたなんて 【予算】 5～9万
【使用目的】 通勤、フィットネス
【走行距離】 片道7km
【走行場所】 世田谷区、渋谷区
【好み】 見た目重視
【メンテナンス】 やる気なし
【天候】 雨上がりなら走る
【購入候補】 シェファード、FX3 Disc
【その他】 175cm、65kg
・初購入
・フロントシングルという流行り(?)にグッときた
・油圧ディスクブレーキにもグッときた
・かなりスピード出すから速い方がいい
・段差越えるの好き
・振動がダイレクト過ぎるとのは辛い >>689
シェファードのは流行の設計じゃなくてはしょってるだけ
渋谷の坂道を登ったり降りたりするならFX3 discがいい >>689
まさにおあつらえ向きなのがこれだな
http://rockbikes.jp/models/greed.php
まあ、ちょっと予算上がっちゃうけど
渋谷エリアなら現物確認できるだろう >>690
筋トレ好きなので坂でちょっとくらい効率わるくても問題なさそうです
>>691
チェーンガードもついてないしファッション重視のはあまり興味ないです
メーカーとしての歴史に裏打ちされた実用性が前提としてないとカッコ悪いと思いました
あとブランドロゴ(?)もダサいしそもそも見た目がカッコよいとも思わなかったです >>692
そんなわがまま言うならシェファード買えや >>692
君はブリ辺りのシティ車買った方が良くね？ 10km未満の街乗りなんてぶっちゃけ何でもいいだろ むしろクロスでなくてもいいだろう
xキャリバー7 とかどやー
ワシが欲しいくらい >>683
時速20.キロ で50キロ すげーとおもったけと速度20キロを換算するとフルマラソンを2時間6分で マラソンの日本記録と並んでしまうそれで距離が伸びるわけだから競歩では無理 ただいま求職中
気になる求人見つかったけれど自宅からの距離が……
1kmない…だと!? >>697
かっこえーな
けど土の上走る機会がなさそう ママチャリすら最近、乗ってない40才のおっさんですが、最近運動不足すぎてここらで気合を入れようと通勤をクロスでしてみようかと？
【予算】お小遣い制なので5万くらいです
【使用目的】通勤用
【走行距離】片道20キロ
【走行場所】舗装はされているが勾配がある道が2～3キロ
【好み】腰痛があるので姿勢が楽なやつをお願いします
【メンテナンス】したことないですがやる気はあります
【天候】 はじめは天気の良い日限定で乗ります
【購入候補】本当に初心者なので特にないです
【その他】身長170センチ体重70キロのデブです ママチャリすら乗ってない中年デブが毎日20km通勤は無茶だ
年間7000kmは乗ってる俺でも20km通勤なんてする気にならん
10kmくらいに抑えるか電アシにしとけ >>704
40代の運動不足の人がいきなり片道20kmの通勤はかなりハードル高いと思うよ
上の人も言ってるけど電アシが現実的かと
パナソニックのジェッターとか良いんじゃない？
予算の3倍だけどw >>704
腰痛と言っても、症状により前傾がいい場合と起きたほうがいい場合がある
ちなみに俺は前者
自分がどっちのタイプかよく見極めてから選ばないとマジで痛い目を見るよ
片道20キロ、たぶん一回やったら嫌になると思うけど頑張って
最初は三時間以上見たほうがいいよ
無理はしないようにね >>704
片道20キロ通勤ならオートバイか車をお勧めする。
週末に乗るのならロードでもクロスでも好きなのでいい。 704です
みなさんありがとうございます
やはり20キロは無理そうですね、電動アシストも視野に入れて嫁さんに相談してみます 片道20kは恐れるほどのものではない
今ほど道路が整備されていない時代にその距離で通勤・通学していた人は幾らでもいた
徒歩＋公共交通機関
自動車／バイク
自転車
殆ど時間に差が無い（少なくとも東京では、車の平均旅行速度は20kを割っている)
出発地・到着地とも駅至近で徒歩５分以内、鉄道だけなら公共交通機関が確実最速
信号停止が少なければ自転車で１時間は掛からないだろ
今の時代に毎日々々根気が続くかどうかが分かれ道 風向きとか信号もあるから、
ロードバイクじゃない自転車で時速20km超えは厳しいと思う 電アシも悪くはないが長距離はなー
免許要る方のバイクのが無難 55kg元エコ配チャリ部で今は平日毎日Quick Disk4で風向き、信号込み13kmの距離を平均時速20-21km走ってるけど、あと7km先が目的地と考えると体重が重いといろいろしんどいと思う。 >>704
通勤より先に週末サイクリングで鍛えたほうが良いかな 交通状況や路面は色々だろうけど仕事に差しさわりのないレベルで継続して自転車通勤するなら
片道1時間ぐらいまでだと思う。ロードでも1時間、ママチャリでも1時間。 仮に>>704がそれでも「クロスで」通勤やるってなったら何を勧めます？
予算5万だとろくになさそうだから+2万くらいで >>718
+2万円したところで何も変わらないよ
スポーツバイクに乗り慣れていて休日は100km以上を余裕で走れるなら何でも良いけど
そうでないなら何に乗ってもいきなり片道20kmの通勤は難しい
それを補えるとしたら電動アシストに頼るしかない サス付きの電アシしかないわな
どうしても電アシがダメってんなら、俺なら、 ロード＞フラバロード＞カーボンフォーククロス＞グラベルクロス
こんな順かな >>717
ただ、その1時間で走れる距離が違うよね >>721
そういう意味で言ったんだよ。ロードならより通勤距離は長くまで伸ばせるよと。 通勤は荷物の運搬もあるから、カゴがあった方が良い場合もあるね ママチャリに疲れて、クロスバイクを買おうと思ったけど
どうすりゃ良いのか分からないので教えてください
----------------------------------------
【予算】 相場が分からないけど5万くらいまで？
【使用目的】 街乗り、通勤通学、買い物
【走行距離】 片道３～４キロ程度まで
【走行場所】 舗装路、デコボコの舗装路、砂利道、歩道の段差
【好み】 カゴ、泥除が取り付けれる
ペダルを下に踏み込める（斜め前に踏むママチャリはもう嫌）
【メンテナンス】 自転車専用工具以外はある、けど近所の自転車屋に頼むかも
【天候】 雨でも風でも乗ります
【その他】 177cm 95kg ママチャリで25km/hぐらいで走ってる
中国製自転車のリアスポークが３年ぐらいで千切れた事あるので
壊れなさそうなのがいいです
学生時代はマウンテンバイクに無理矢理カゴつけて乗ってた事があります
外見はカッコ悪くてもいいので、丈夫でマトモにペダル踏み込む事が出来るカゴつけられる自転車が欲しい
---------------------------------------- >>724
体重あるしかなり乱暴な乗り方をしてそうなので、
シティサイクルの中でも特に頑丈さ重視のタイプを選ばないともたないだろう
パナソニック レギュラー
http://cycle.panasonic.jp/products/rg/
定価は予算オーバーだが実売では多少安く出ているかもしれない
極太スポークで本数も多く、足回りに関しては
メンテを怠らなければこれで十分だろう
前カゴはライトのつけ直しが必要になるかもなので、お店と要相談だね ああごめん、クロスバイクって書いてあったね
>>726は撤回します ウオッこんなのあるんですね
レトロな感じでそこそこカッコいいかも
荷台外して片足スタンドにしてフラバにすれば
面白いルックになりそう >>728
でもクッソ重いよ
25.3kgは非アシ車としては最重クラスじゃないか 運搬車、実用車ね、米俵１俵位積めなければ使いものにならない 体重が体重なので、とにかく頑丈さを最優先にして選ばないと壊れて乗れなくなる >>724
>ペダルを下に踏み込める（斜め前に踏むママチャリはもう嫌）
これは、そのママチャリがおかしい。
ママチャリはそもそも背中を垂直に近い姿勢で乗る自転車で、だからペダルはほとんどサドルの下辺りにくる。
そのママチャリがペダルを斜め前に踏むというなら、ペダルはサドルの真下よりかなり前寄りにあるという事で、これはママチャリというよりクロスバイクがそういう配置になっている。
つまり、スピードを出すには空気の抵抗を減らす必要があって、体を前傾させて自転車に乗るが、前傾した分だけ重心が前にくるから当然ペダル位置も前になるという話。
ペダルを斜め前に踏むというと上半身の姿勢は背中を垂直にしたママチャリ姿勢で、これはその姿勢でハンドルに手が届くという事だから、明らかにハンドルが近すぎる。
ハンドルを変えるなりなんなりして遠くして、上半身を前傾させてそれでハンドルに届くようにすれば、耐久性はともかくしんどさは解消されると思う。 >>733
ちょっと予算出るけど雨でも安心なFX2 Discにしよう >>734
単に買ったまんま調整もせずシートが低すぎるってだけでしょ ちょっと待て
クロスバイクやロードと同じようにサドル－ペダル間をセッティングしたら
当然シートチューブ角が寝てるママチャリの方がbb(ペダル)から見てサドルが後方に位置する事になるよ
すなわちサドルからよりペダルが前方にあるのはママチャリ >>725
カッチョイイ！、いや、そのタイプの泥除けって付かないよなぁと思ってたので
候補に入れておく
あと、タイヤの太さって、27×1.75あった方がいいのかな
700×28cは体重と速度で砂利道は無理だと思うけど
32cとか、35cは選択肢に入れてもいいのかな？
>>726
乱暴な乗り方は自覚あるけど
このペダルとサドルの位置関係がちょっと
>>734
>>726を見ると分かるけど、ペダル位置がサドルの下の方に無くて
サドルに垂直に座ると、ペダルは斜め前に押し込むような位置取りで
立ち乗りで左右に振ると、腰がハンドル握ってる手にぶつかりそうになる
何故か日本製と書かれてた自転車なのです
ごくたまに乗るくらいならいいけど、毎日はもうイヤ
>>733
>>735
ちょと調べてみる ママチャリスレ見てると身長問わずに26インチを薦めてるというよりゴリ押ししてる奴いるが、
180前後の奴が乗るとハンドルやステムにひざや腰があたりそうな感じだよな >>737
>当然シートチューブ角が寝てるママチャリの方が
それは違う。
ママチャリは自転車の中でも最もシートチューブ角度が寝ていない。
一輪車程ではないが、ロードやクロスより大幅にサドルの真下にBB位置が寄っているのがママチャリ。
ママチャリで検索して画像を出せばロードバイクで検索して画像を出せば、誰でも分かる話で、どこでどうしてママチャリの方がシートチューブが寝ていると誤って覚えてしまったのか理解に苦しむ。 >>736
シート高は限界近い高さになってる
両足爪先立ちぐらいにしてある
物は マルキン レアルタ シティ01 だったわ ロードバイク買ってしまった方がいい
楽しいからね
ママチャリ3台分くらいで買える安いもんよ
通勤も楽しくした方が人生の徳 >>744
だから、最初に書いた通り、「これはそのママチャリがおかしい」。
その画像の自転車は設計ミスで、最も効率良くペダルに力を加える為にはほとんど地面と平行な位前傾の必要がある。 >>745
もちろん、先の書き込みと同じく、この自転車も設計ミス。
以前に書いたが、立って床をドンと叩いて最も強く叩けるのは体の真下、真っ直ぐ立ってかかとを床に打ち付ける場合。
逆に最も力が入らないのはコサックダンス宜しく足を伸ばして、叩く床の上に体重がこない場合。
自転車のペダリングについても全く同じ。
力の向きと作用反作用重心位置で、大体の働きが理解できる。 ブリヂストンのアルベルトとかもめっちゃ寝てて草
もう謝ればいいのにw >>749
この自転車屋が間違っている。
例えばトライアスロンバイクが角度が寝ていないのはロードと異なる事情から。
その点を指摘していないので、恐らく根本的に商品理解が足りていない。
自分は「ハンドルには荷重をかけて乗るな」とさんざん書き込んできたが、トライアスロンバイクはひじからガッツリ前荷重で乗る、その違いの理由すら考えた事がないと思われる。 >>748
どれも、ペダルを斜め前に踏むようなおかしい設計ではない。
上半身を前傾しなければペダルに力が加えられない、などという自転車ではない。
その意味で、まっとうなシティサイクル、ママチャリ。
ただ、今回「アルベルト」画像を見て分かったが、ママチャリシティサイクルで想定される速度から考えた前傾度合いより確かにシートチューブ角度が寝ている。
これの理由は簡単、シートポストを伸ばして乗る事をメーカーが考えていない。
言い換えるとサドルとペダルの前後位置が前傾を必要とする程シートポストを伸ばす事をメーカーは考えていない。
もちろん自分の推測だが。
アルベルトは小柄短足向けでのっぽさん足長さん向きの自転車ではない、と言う事。 ブリヂストンでもホダカでも全部寝てるぞ
ママチャリが最も立ってるとまで言うなら画像なり紹介してるサイト出してみてよ 購入相談でママチャリに文句言ったら
ここまでなるとは思わなかったんで
自分でも何で寝てるか調べたが
停車時の足付き性らしい >>752
サイトでなくGoogleの検索によっている。
前に書いたように、ママチャリで検索、画像でざーっと見ている。
上に上げた人がいる画像のような明らかにおかしい設計の自転車の姿形だけを見てミスジャッジしないために、とにかく数を見まくって傾向をつかみ、理由を考える。
それが基本的な力学的関係に合致しているかしていないか、考える。
だいたい、ママチャリの方がスポーツ自転車よりシートチューブが寝ていると言う人は、その根拠、理由を何だといるのか？ >>753
停車時の足着き性・・・。
走行性能でなく足着きが大切となると、確かに自然に足を下ろせる位置にペダルがこないようにするのは合理的だ・・・。 両者の全高からすりゃそうなるか
高さ抑えるなら前後広げるしかねーし >>754
ブリヂストン、ホダカに加えミヤタ、丸石、パナソニック、あさひ、イオンバイク等見てみたけど
クロスやロードよりシートチューブ立ってるママチャリなんて見つからないぞ
何をもって「ママチャリが最もシートチューブが立ってる」と言ってるのか根拠を示してくれないかな >>757
>>758
754に書いた通り。きちんと読めば分かるはず。 >>759
何度検索してもシート角がロードバイクより大きいシティサイクルは無い >>760
>>761
よく読めば分かると書いたが、分からない人もいると訂正する。
また、>>753を読めば、さらに>>751を読めばこの点につき何を言わんとしているか普通は分かるはずだが、分からない人もいると付け加えておく。 ママチャリのシートチューブ角度だけが特別な角度にはなってないな
子乗せの小径胴長のヤツでも同じだな
シートチューブが異様に寝ているのはこんなんかな
http://dt6110.web.fc2.com/bicycle/grand/gr002.jpg いや、あの、砂利道とかも考慮に入れた場合のタイヤサイズを・・・ >>762
良く読むも何も百聞は一見にしかずだ
お前が見てる「ロードやクロスよりシートチューブ角度が立ってるママチャリ」の画像を貼ってくれ 10レスもしてるのに誰一人納得させられないとかスレの無駄だからさっさと画像貼るか黙ってなって ママチャリとか力の伝わらない姿勢で漕いでて全然進んでないの、乗ってる人は何とも思わないのかなあ あの
>>724
>>738
>>764
ここら辺を気にして、タイヤサイズについて教えてもらえるとありがたいです
>>769
凄くモヤモヤします
微妙な坂道とかは特に >>768
自分が間違ってても謝れない老害なんだろうな 10レス君はただかまって欲しくて
それっぽい長文書いちゃったんだな >>770
95kgあって砂利道も走るんだったら太い方がいいんじゃない
雨でも乗るって事だしディスクブレーキのニカシオseなんかもいいかも ありがとうございました
ここまでの情報で、自分に合いそうなの探してみます
>>776
ありがとうございます
ちょっと調べてみます 運動不足なので、チャリ通しようかと考えています
ずっと車通勤でした
年齢39です
片道4キロで運動不足解消できるかわかりませんが、よろしくお願い致します
----------------------------------------
【予算】 7万円くらい
【使用目的】 通勤と運動不足解消
【走行距離】 4キロ
【走行場所】 舗装路
【好み】 ママチャリで十分、ブリヂストン好き
【メンテナンス】 やる気無し
【天候】 雨の日は悩み中
【購入候補】 アルベルト、チェーンのステップクルーズなど
【その他】183センチ78キロ
---------------------------------------- まあカゴないシティは無いし、クロスは無いかオプションだし
買ってから好きにしろって話だからねえ >>778
サイクルベースあさひのWEEKEND BIKES tb1って一般的なママチャリに比べたら長距離楽ですか？あとスピードはどれぐらいで巡航できますか？ 外装の変速でチェーンが外れるのはどういう時？
ママチャリを買うのに内装3段か外装6段か悩んでる 通勤費を浮かせるためにチャリ通しようと思っています。
往復10km、坂なしの環境で10年使えるチャリをご教示ください。
----------------------------------------
【予算】 8万円
【使用目的】 通勤
【走行距離】 往復10km
【走行場所】 舗装路
【好み】 国内代理店の企画車は避けたい
【メンテナンス】 タイヤ、チェーン交換くらいはしたい
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 メリダ 80-MD
【その他】171センチ60キロ
---------------------------------------- >>785
最近のママチャリはチェーンリングにガード的なものが付いてるからチェーンは外れない
よって外装にすると良い リアは脱落するね
フロントはガードあるかもだけど
スピード出たまま下りから登りへ、ギア下げてトルクかけたら
チェーン脱落→後輪ロック→落車→半身不随
外装は乗るもんじゃない内装にしとき あとは信号待ち
止まるまでに1速に落とす暇なく、
発進時にそれをやろうとすると脱落の後輪ロック
変速時にガッと思っ切り踏むのが原因
乗り方？機材の方でどうにかしとけって話
イチイチ気イ使ってられるかっての 外装は、ペダル踏んで回しながらギアチェンジ
内装は、ギアチェンジ中はペダル踏まない
内装でトルクかけながらギアチェンジしたら
どうなるかも紹介しないと不公平 外装のリアが外れる事なんてあるかなあ？
ディレーラーの調整が悪いか、そもそも乗り方が悪いって事だと思うけどな >>785
クランクからチェーンが外れたことはママチャリでも何度かあるし
そうなってる人を見かけたこともあるが
後ろはクロスでも外れたことは一度もないし見たこともないなぁ
まぁ無くはないんだろうけど、ぶつけたりとかよほど状態悪くしない限り、
気にする必要はないレベルだと思うよ
実際上、最大ギアや最小ギアはあまり常用しないので、
万一落ちたとしても次の段に入っちゃって変な音がするだけのこと >>785
でも、ママチャリで近距離往復のみの用途なら、内装変速が圧倒的にオススメ
外装のメリットは、軽い・段数比で安い・抵抗が少ない、
セルフメンテやパーツ交換がしやすいと言ったところだが
短距離低速走行メインのママチャリにとってはあまり恩恵はない
内装は手入れの機会も少ないし壊れにくい、停止中も操作できると
便利で安心手間いらずとママチャリにうってつけの優れた装備
内装変速、ハブダイナモ、ローラーブレーキがママチャリの三大必須装備だと思うよ >>795
気を付けないといけないのは「内装変速でもメンテは必要」って事
メンテフリーとか言ってる馬鹿が居るがメンテサイクルが長いだけ FX3の実物みたらカラーリングが微妙だった
GIOSのが高級感あるしセンスよいね FXは全体的に安っぽいよ
特にFX1なんかおもちゃ感がすごい https://item.mercari.com/jp/m77252405753/
この人、前輪ブレーキに不具合があるって以前言ってて、売れないからVブレーキに変えて出品してた。
それでも売れないから、今度は不具合なしで出品してる。こういう輩がいるから気をつけましょう >>779
形が好きじゃない
>>783
あさひのオリジナルは信用できない そもそもメルカリで買おうとすること自体が問題では...? >>805
はい？
最寄りのの自転車屋で、アルベルトかステップクルーズですが、間違えられてますか？ 今度転勤することになったがアサヒで買ったオフィスプレスの運搬に困った
車には乗らないしアサヒには転送サービスもなし
一般の運送だとヤマトで送れそうだけど包める段ボールがない上に
3辺合計200cm以内に収まらない気が
実際に使われたことある方いますか？ 本州ならともかく北海道とかなら輪行必須だろ。
折りたたまないと輸送代で1万円くらい持って行かれそう。 輪行やってる暇もないし
ヤマトの家財宅急便で1万5千から2万
正直こっちで売って現地で買いなおしてもと思った
あとは1BOX借りてギッシリ詰めて自分で運ぶか
独り言ですまんね 傷がつくのを辞さないなら、パーツ分解してダンボールに入れて運んでもらうという手もある。 >>813
ジモティーとかメルカリで売れば？
愛知周辺なら俺ほしいわ >>808
メーカ出荷の空箱はどう
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00627188
手に入らないかアサヒで聞いてみたら
自分で解体組み立てできれば、１万以下で送れるのじゃないかい
近所のリサイクル屋に売れば物が物だから２~3千円程度だろ
向こうで適当な新車／中古車買うのが一番
単身パック＋自転車追加の手があるが追加料金は1.5～2万位
自転車の現在価値からして無意味 てか乗っていけよ
300kmぐらい普通に走れるだろ オフィスプレスで平均時速15キロで走ると300kmは20時間
一日8時間走るとして3日かかるな
これを普通に走れると言う感覚の人というのは、
よほど自由な境遇の御方なんでせうね
うらやましいこと ブルベでも最低200kmからだし、
相談者はあんまり時間無さそうだし、
ロードでないなら余程の健脚じゃないと厳しい。 >>819
300kmなら20時間がブルベの認定基準だな
※ただし20時間の間に食事・休憩・睡眠も含まれる 車のルーフに布団と一緒に縛り付けてママチャリ運んでるの見たで
高速道路でw アサヒサイクル
SF76SS [ビズストリート 276S ツヤケシブラック]
http://www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2019/index.html#target/page_no=11
これは子供向けですか？通勤で購入しようとしたら塾帰りの一文で え？って感じになりました。
駅まで４ｋｍ、体はは１７０ｃｍ６７ｋｇです。 >>823
カギあり
カゴあり
オートライトあり
変速あり
デザイン悪くない
だから普通に一台ほしくはある。
もうちょい軽量だったら理想だか。 >>823
身長150cm以上ならば子供も大人も関係ない向け サドルが低くできるから子供でも乗れる
あとアサヒサイクルとサイクルベースあさひは別だけど、近所で買えるのかな？ >>824
ルッククロスで納得してるので仕方ないです。遠乗りやスピード重視もないですし足代わりです。
>>825
大人が乗っても大丈夫ですよね＾＾;？
>>826
自転車詳しくないのでその２つが分かりにくかったです。値下がってるようで通販で購入しようかと。地元の自転車屋さんで定価４を３でと言う勇気はないです。 >>824
>>825
>>826
レスのお礼が抜けてました、すいませんでした。
改めてレスありがとう御座います。 相談させてもらったものですが、ビアンキ ローマ3ディスク買いました。
やっぱ新品ってテンション上がりますね。アドバイスして頂いた方々ありがとうございました。 いや流行りに乗り遅れてんだよ
今時こんなバカの一つ覚え笑われるわ 毎度お騒がせのビアンキからお知らせです
https://www.cycleurope.co.jp/support/
【安全に関する重要なお知らせ 】「Metropoli」フォーク破断に関しての注意喚起と製品確認のお知らせ ネタだというなら
寒いと叩かれるのまで含めて覚悟して書くべきかと
俺も失礼な奴だなとイラッとした 不寛容極まった感じですね
昔流行った様式美みたいなレスに対して許せないまでの心理ってかえって理解出来ない
何がイラッとするの？何が気持ち悪いの？ >>845
寛容を説くなら不快を感じる人の気持ちも受け入れろ >>846
何が気持ち悪いの？何がイラッとするの？ >>845
様式美とか言い出すしｗ
それのどこに美があるんだ？どこが面白いんだ？
得意になって使う奴の気が知れない
ナンセンス >>848
NG登録も出来ずに1つのワードに憤慨してる奴の方が余程ナンセンスだと思うけどw 何も知らない俺には
スレチでもめてる方が迷惑
自転車の話題に戻ろうよ >>845
心無く「お前の意見すんばらしいわ、いやあさすが！相手はぐうの音も出ないね」ってレス返されて
ネタだなぁって受け取れるなら好きにしろ
早い話、お前の書いてる内容なんか知らんが
レスだけつけとけ
って書き込みに見えるんだよ普通に叩かれるだろ >>854
日本語を勉強してこい
もしくは、他人の感情を考える事を学んでこい
いや、お前、マジで大丈夫か？ >>856
日本語を勉強してこい
もしくは、他人の感情を考える事を学んでこい
いや、お前、マジで大丈夫か？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜○√
∥
くく
クソッ！レスがずっしりとのしかかるぜ！
ココは俺に任せろ！お前は先に行け！ 【予算】 3万まで
【使用目的】 買い出し（カゴに1.5リットルのペットボトル4～5本入れたい
【走行距離】 片道10～30分
【走行場所】 市街地の舗装路
【好み】 色は黒か青 ギアは3段変速でハンドルはアップハンドルがいいです
【メンテナンス】 不具合は近所の自転車購入予定店にお任せ
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 マルキンの自転車
【その他】 178センチ・80キロ・股下75センチ
マルキンの自転車を買い出し用に買う予定です
2019年のカタログ見てるんですけど、予算内で買えそうなのはレイニーホーム・レイニーシティ・ロマーナ辺りかなと思うんですが、
ロマーナでも問題ないでしょうか？（この中だと青色があるロマーナの形が一番好みです >>859
またぎやすいフレーム形状のロマーナが体重80ｋｇと荷物10ｋｇに耐えるかな
前かごだけではハンドリングが不安定だから後ろに載せること >>859
ロマーナは低身長向けなので、その身長だと窮屈になるんじゃないかな
体重もあるので、アルミリムであるレイニーだと耐久性も気になる
一つ上のグレードのレイニープレミア２７インチを薦める
どこに住んでいるのかは知らないが、ビバホームでなら税込みで3万を僅かに超える程度で買える
レイニープレミアホーム｜ホームセンター ビバホーム DIYからリフォームまで暮らしをもっと快適に！
https://www.vivahome.co.jp/recommend/premier/
それと、1.5リットルのペットボトル4～5本なら後ろカゴに
シティサイクルの前カゴの耐荷重は3kgが標準
カゴ自体は重量に耐えられても、ステーが振られて安定しない >>862
6段変速じゃなくて3段変速がいいのです
すみません
>>863-864
リュック使うのでカゴに入れるのは2～3本でもいいんですけど候補のだと身長や重さとか色々問題ありそうですね
この際、ロマーナじゃなくて他の２種類の自転車でもいいんですけど無理そうですかねー
ちょうどマルキン取扱店に載ってるし近所の店で買いたいので、レイニープレミア２７インチは行って聞いてみます
取り寄せできるとしても多分定価に近い価格で買う事になると思いますがそうなると予算がちょっと厳しい
うーん困った
とりあえずありがとうございました 単なる抵抗にしかならん内装3にこだわるのはよく分からんな
むしろシングルのがマシだし >>867
メンテナンス不要ってイメージだからだろうね
実際はメンテサイクルが長いだけで不要じゃない 趣味でない実用車に内装変速を求めるのは賢明だよ
メンテの頻度が少ないだけでも大きなメリットだしトラブルにも遭いにくい
安物の外装ママチャリについてるスプロケはろくに錆止めもされていないので
ほんの数ヶ月で真っ赤のガサガサになってしまう
この状態では実質変速機なんてほとんど使い物にならない
内装は水濡れにも強いからチェーンの注油さえ気をつけてれば
かなり長く快適に乗れる 娘に外装チャリ買い与えて、たまに俺が車体のチェックするんだけど、いつもディレーラーの調整するハメになってる。
駅に置きチャリだから倒れたりぶつけたり等々ディレーラーがズレる要素が色々あるんだろな。
内装にしとけば良かったよ 整備の仕方教えて娘をレベルアップさせるんだ
それを教育と言う それがきっかけでGUMMA-17のようになるかもしれない >>872
娘は教育学部だからあり得ないかな
息子ならいろいろ仕込んでみたかったが･･･
多分だけど｢何このカリカリうるさい自転車｣ぐらいに思ってるよ orz >>874
頼ってくれなくていいよ
既にすねボロボロだし 俺んちの事情はどうでもよしとして、
内装のメリットは大きいと思うよ まあ、ママチャリは頑丈だからいいよね。
スポーツ自転車になるとそういうのが削ぎ落ちていく。 妻が自転車買うといったときは
内装3段を探せといったわ >>871
ディレーラガード付けりゃ大抵何とかなるしょ
第一曲げられた系なら調整じゃ治らんし
ワイヤーの張りが四六時中ずれる訳もあるまい >>881
あと、言わなかったけど、
停まった状態でシフターを動かしてるかもしれない。もと内装乗りだしな >>689,692,797
シェファードか、油圧ディスクのメンズシラススポーツの2つまで絞れてきた
あとは実物みて決める
今のとこ5万クラスで十分かなって気持ちが強いのだけど、シェファード相当なもので他に良さげなのありますか
必須要件はしっかりスピードが出せてルック車じゃないこと、の2つだけ
軽め、エルゴノミクスなハンドグリップ、フロントシングル、落ち着いたカラーリングだとポイント高い >>883
グリップや何でも良いフロントシングルなら後から容易く変えられるから変にこだわる必要ないよ
vブレーキをディスクブレーキになんて無理だからそっちにこだわるべきなんだけど見た目は重要だからね
いつまでも考えてないでシェファード買いなよ >>883
シラスもシェファードも、速いのが欲しい人が選ぶ自転車ではないと思うけどな
まあ、好きにすりゃいいけど >>886
クロスの価格帯なんてほとんど10万以下だし、
高いのが速いとは限らない
でもその2台もママチャリに比べたら遥かに速く走れるし、いい自転車だよ 13kgもあってタイヤも47cあるの買ったけどママチャリからの買い替えだからか速く感じる シラススポーツ
fx3 disc
QUICK4
どれを買えば幸せになれそうですか？
通勤7km毎日、雨が降ろうが乗ります。
初心者で見た感じでは差が分かりません
シラスはギアがロード用で他のはMTB用？ その中だとQUICK4が好きだがJAMISのCODA COMPをオススメしたい 7kmじゃ差を感じる前に着いちゃうから気に入ったの買えばいい
なんなら泥除け付きのルック車でもいいくらい >>892
jamis見てきました、価格帯も近いし迷いが増えましたw >>893
後出しというか大事なの書き忘れてました。すまぬ。
週末に約50kmのサイクリングに挑戦したいのです 今からディスクブレーキ買うなら前輪クイックリリースはやめといた方がいいと思う
スルーアクスルのクイック4かfx3がオススメ >>896
酷いよね。やっちまったと思いました
>>897
こういうの待ってました。スルーアスクルの方が良いのか。調べたら剛性がなんたらかんたら…
二択までいけました。ありがとう。 シロートではQUICK4とFX3の違いが分からぬ。FX3の方がお得なのかなぁぐらいしか分からん。どっち選んでも大差はない感じ？
trekの方が宣伝が上手いのだけは分かった discが欲しいらしいから135mmの方がまだホイールの選択肢あるだろう >>900
ジオメトリーとか見てきたけど分かりませんでした。 >>899
ぶっちゃけ差はあまり無いかも
トレックの方が純正オプションが豊富でフェンダーとかキャリアとか着けたくなった時に悩まなくて良いかな
まあ、見た目好きな方、近くで売ってる方、売ってる店が違う場合は気に入った店の方etcで決めちゃいましょう
>>900
クイック4もfx3もリアは135mmのクイックリリースだけどリアはどうでも良いかなと >>903
決まった明日FX3買ってくる。
レスくれたみなさんありがとうございましたﾉｼ 決定おめでとうございます
同じタイミングで購入検討してたので私も参考になりました
現在11T化したMarkRosa7sに乗ってますがボロボロになってきたのでクロスに乗り換えて半径50kmは行動圏内に入れたいと考えております
・街乗り(通学)＋長距離走行に対応
・悪路や段差への許容力
・出来ればディスクブレーキの方が安心
・"予算を抑えて"
となると必然的にTREKのFX 2 discが候補に上がったのですが競合するような都合の良い優良クロスなんてのはありますでしょうか？
加えてFX2 discの留意すべき点等もあれば教えて下さると嬉しいです >>905
コーダブルームのRAIL700Dがお買い得だと思うぜ >>906
Shimanoコンポで付属品まで付いてこの値段は尋常じゃないですね
だからこそキャリア等の拡張性が今一つなのが惜しいかもしれない…
折角なので近所のコーダブルーム取り扱い店に聞いてみます >>907
キャリアダボはあるからTOPEAKとかTIOGAとかのキャリアを付ければよいのでは？ >>908
ダボ穴見落としてましたわ
スペーサーでうまいことしないとブレーキと干渉しそうですが >>905
FX 2 discはブレーキ本体がテクトロなんだよな～ お早うございます
>>910
油圧ディスクもやっぱりシマノの方が操作やメンテ等扱いやすいんでしょうか
Tektro HD-M275 hydraulic discは交換パッドやオイル等は揃ってるのでしょうか
初めてなので質問ばかりですみません
dot系じゃなきゃ大丈夫とは言われたのですがよく分かっておりません >>911
油圧ディスクはあまり変わらないとされてるが
パッドは消耗品なので最寄りの店にテクトロ用が
無いと厳しいかな（シマノ用は普通に売ってる） FX2はクランクが謎メーカーなのが気になるんだよな 一昔前の紐付きディスクでテクトロのパーツは入手に苦労したわ >911
通勤たまの遠乗りでフェンダー・キャリア付きのFX 2 disc乗って4ヶ月になるよ
悪路も荒川CR付近のダート農道は全然問題なく走れた
注意するとしたらタイヤチューブが米式バルブぐらいなところかな?
米式バルブは自動車とかのタイヤに使ってるバルブなんだけどほとんどのスポーツ
自転車が仏式バルブなので空気入れの選択に困る感じ
自分の場合は原チャ用のフットポンプを持ってたからよかったけどね
あと自分には純正の幅広ペダルが合わなくて交換したけどこれは個人差かな?
(UPローダ教えてもらえれば自分のFX 2 discの画像UPできます) テクトロで十分そうですね
パッド交換の時期になったら再度換装を検討したいと思います
>>913
フロントはそんな変速使わないし関係ないかな､なんて思ってましたが少し気になりますね
コンポの剛性感でフィーリングが変わってくると聞きますし
>>915
非常に参考になりす
ペダルは昨日試乗したところ接点広いのは良いなとは思ったのですが濡れたら滑りそうな不安感もありました
そこは乗りながら考えたいと思います
フェンダーやキャリアは付ける予定なので是非自転車拝見したいです
ビューアーが対応してるようなのでimgurでお願いします >>916
これで貼れてるハズ https://i.imgur.com/Kg4BMms.jpg
キャリアにカバン積んでいない画像はペダル交換前しかなかったので2枚載せてみました
2019モデルからの純正リアフェンダーにはボントレガーのリアライト取付けマウントが
有ってそこにシートポストに取り付ける車体付属の反射板をつけてます
何も取り付けない場合はその取り付けブラケットが目障りな感じなのでシンプルなシル
エットが好みなら取り付けブラケットがついていない旧モデルのフェンダーの在庫をお店
に確認してもらった方が良いかと ちなみにフレームサイズはSです
FX系はフレームサイズ毎にトップチューブとシートステイの取り付け角度が違うので
見た目の印象が結構変わってきます >>917
やばい目茶苦茶カッコいいですね
ありがとうございます。
無難に黒かなと思ってましたが白もいいなと悩み始めました笑
キャリアの干渉が無いことも確かめられて良かったです
確かに大分印象変わる様ですがサイズの選び方は分からないので店舗の方に計ってもらい任せようと思います
今日の午後に買いに行ってきます
相談に乗ってくださり皆さんありがとうございました 【予算】 5万程度、
この価格で2,3万の自転車と品質や耐久性が変わらないなら安い方がいい
【使用目的】 街乗り、通勤通学
【走行距離】 10㎞程度
【走行場所】 舗装路、勾配の有、サイクリングロード
【好み】 速度重視≧快適性重視、質実剛健安心感のあるブランド
色：青系＞黒系＞緑系＞赤系（黒に近い色味の方が良い）
長く使いたいので耐久性重視
カゴ装着済み（後付けでも…可）/夜間自動ライト装備/鍵装備
【メンテナンス】 できない、やってみたいと思ってるがやらない可能性が高い
【天候】 雨の日も乗るか
【購入候補】 ブリジ、ミヤタ、マルキン（ホダカ）、丸石と名前の知ってるメーカーを羅列
それ以外でも可
ミヤタ（EXクロス）、ブリヂ（オルディナ、マークローザ 3S、VEGAS、エブリッジL点灯虫モデル）
マルキン（アルタシティ、ノスタリア276-X）、丸石（アパッシュ）、ホダカ（スコルト-J）
サカモトテクノ（コルテス）
【その他】 177㎝
・全パーツアルミかステンレスで構成されているのがいいのか？
（チェーン、ギア、スポーク、ハンドル、シートポスト、ステム、ブレーキレバー、
フレーム、クランク、フロントフォーク、リム、ペダル、バスケット、ブレーキなど）
鉄（スチール）が含まれていると錆びやすいから避けた方がいいか？
・チェーンよりもベルトドライブの方が良いのか？
・ブリジストン、ミヤタ、丸石、マルキン（ホダカ）、
fuji、パナソニック、ヤマハ、アサヒ、オオトモ、サカモトテクノ
を自転車メーカー格付け順並べかえてほしい >>920
10km程度なら速度重視を妥協してもらうと話出やすいと思う
どうしても速さは軽さが関わってきて値段と耐久性に響くから 耐久性って結局メンテナンス次第じゃないかな？あまり気にしなくていいと思う
重くて頑丈なやつは長持ちってイメージあるけど、ノーメンテで錆び錆びになれば重い上に碌に走らないゴミに成り下がるだけ >>920
その手の物だとスコルトjが一番良さげ
でも通勤10kmってのが往復なら問題ないけど片道ならばちょっと厳しいかも(オレだったら毎日はやりたくないw) >>724
です
調べてて、GTのトランセオスポーツが視野に入ってきたのですが
容量大きい前カゴが付くかどうか微妙で
他の候補も見てるんですが
同じぐらいタイヤサイズで
泥除け、カゴ、ハブダイナモにライトつけられるのあります？ 【予算】5万円前後
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 20km程度
【走行場所】 舗装路
【好み】 特になし
【メンテナンス】 覚えていきたい
【天候】 晴れの日のみ
【購入候補】 CYLVA F24 YF2454、NESTO VACANZE 1-K 480mm
【その他】 身長177cm 体重71kg 股下84cm
休日の運動用でクロスバイクを検討しています。
ヨド等の通販で購入予定です。
おすすめ等ありましたらご教示いただきたいです。 >>927
候補の二台はどちらも定番で、この価格帯としてはスペックも悪くなく
他に何か特殊な条件でもない限り用途にも合っているので
見た目の好み以外でケチのつけようがない
同価格帯で他の候補もあるがいずれも一長一短なので
最終的には見た目の好みで選んで良い
問題は購入経路で、ヨドバシのしかも通販でとなるとかなり不安
離島とか山奥とか店がなくてどうしてもやむを得ないなら仕方ないが、
可能な限り専門店で、対面で買うことを強く勧める
それでプラス5000円くらいアップになったとしてもそのほうがいい
後悔は先に立たない、安心と安全はカネで買おう
どうせ定期点検で持っていくことになるんだから、
最初をあえて通販にする必要はない 素直に自転車屋さんに相談してきます
>>926
タイヤサイズ太くする事に決めたので
そのサイズはちょっと アサヒサイクルhttp://www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2019/index.html#target/page_no=11
SF76SS [ビズストリート 276S ] 定価40000 実売28000
マルキンhttp://www.marukin-bicycles.com/products/
MK-18-085ノスタリア276-X 27型 定価37000実売30020
MK-18-079 [シティサイクル レアルタシティ276-X 27定価41000実売30020
MK-18-053 [シティサイクル ルネシック276-X 27型 外装6段変速 定価33000実売26780
この4点で迷ってます内装3段のレイニーホームも考えましたが家がほぼ丘の上で坂道がきついので＾＾；
ジオクラスプラスも考えましたが価格が少し下がるので長持ちするか不安なので＾＾；
用途は駅までの4kmです。できれば長持ちする方が有り難いです。 >>930
長持ちするかしないかは、手入れをしたりカバーをかけていたりなど、乗っていない時間にどれだけ気づかいできるかで決まるので、車種の差は気にしなくて良い。
4つからなら私ならあさひのを選ぶ。理由、最も軽いから。
従って次点はマルキンのあさひより500g重量が増える車種。
4つの中に車重20kg越えの車種があるが、それは選外。 >>927
ヨドバシじゃなくて、アサヒの店舗受取でCYLVA F24は難しいのかな？
あと俺はVACANZE 1-Kをビックカメラの通販で買ったけど、ホダカで組んだのが届いた >>930
ノスタリアかなあ、見た目カッコいいし
外装ギアはいずれもサビサビになるよ ヨドバシがダメな理由は何なのか？通販だと何か問題があるの？
ちなみにヨドバシでも店舗受け取り出来るけど 〉〉928
ありがとうございます。
どちらかで決めようと思います。
購入法法については安易に考えていました…。まずは近くの販売店を回ってみます。
〉〉932
ヨドで考えていたのは、ただ単に全額ポイントで決済できそうだったからです…。
それ以外では店のこだわりはないです。 ヨドコムで本体を買うのはおすすめしないが、
パーツ類を買うのには結構使える
安いし速いし品揃えもなかなか侮れない そこらのチャリ屋でも持ち込み断りまではせんだろけど、取扱ないメーカだと不都合は出るかもな
っていう懸念
フレームに絡まない部品なら違うの付けても直るから気にしなくていい 【予算】 ～8万
【使用目的】街乗り、通勤通学
【走行距離】片道4km、たまに50kmほどのんびり
【走行場所】坂の多い町で、舗装はガタが結構きてる
【好み】 大きめのフレーム
【メンテ】 パーツの組み立てに関してはほぼ素人
【天候】 雨でも乗る
【購入候補】フジ 2019 RAIZ
【その他】 185cm、95kg、股下84cm
昨年、型落ちで安くなっていたFUJI raffista 2017を見て、初クロスを購入。
先日事故ってクラックやホイールが大破したので買い替えを検討するも、同モデルの2019版は劇的にモデルチェンジしてしまったらしく断念。
raffistaが一番大きいサイズのものであったので、せっかくならまた大きめのを購入したいです。
前の自転車との付き合いもあり、サイクルベースあさひで購入できればと考えています。 >>939
もちろん候補のが良いけど、自分として条件だけを見て考えれば、ジャイアントのsnapになります。
ではなぜ候補ので良いかと言うと、自分がお金を出して乗るのだから自分が気に入った自転車を買うべきと思うからです。 >>931
>>933
レスありがとうございます。
置き場所は屋根下で直接雨はかからないと思います。 >>940
ラフィスタ大破するような事故してケガはなかったのか？
ライズ気に入っててもうそれに決めてるんなら他人の口出しの余地はないのだが…
質問も特にないみたいだけど、何を相談したいのかな？
ライズについて敢えて触れておくと、これのデカいサイズはおかしな設計になってるので一応注意
ラフィスタと違って大きくても前後の長さはあまり変えずに、ハンドルだけニョキッと高くしている
結果21インチ以上はカタログ写真とはかなりイメージの違うデザインになる
悪く言えばクマの三輪車
現物を見た上で特に気にならないのなら問題ない
ラフィスタより足回りは少し弱くなるので運転には気を使ったほうがいいな 【予算】 ～7万
【使用目的】街乗り、休日のサイクリング(河川敷のサイクリングロード
【走行距離】20～30キロ
【走行場所】平坦で舗装された道
【好み】 クロモリの細いフレーム
【メンテ】 素人
【天候】 雨は乗らない
【購入候補】ジオスアンピーオ、トレックFX3など
【その他】 160cm、65kg、股下60cm
重視するのは、乗っていて疲れにくい(地面からの振動が少ない)、姿勢がロードみたいに低くなりすぎないというところです。
見た目はクロモリの細いフレームが好きです。 >>940 >>942
レスありがとうございます。
SNAP気になるので直接見てみようと思います。
一応怪我は手首を痛めただけなので、大事には至ってません。
質問した意図としては、自分がFUJI（とその後継機）にしか明るくなかったので、知恵をお借りしようと考えてました。
なのでRAIZ以外にもおすすめがあればぜひ教えてください。
あとRAIZはそんな弱点（？）があるんですね…paletの後継なので全く同じだとは思ってませんでしたが >>944
942だけど、940と939が同じ人だと勝手に思い込んで書いちゃったんだ
意味不明のレスになってしまって申し訳ない
他の候補だけど、メリダ グランスピードなんかどうかな
http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/gran_speed_80-md.html
一応、52だと190まで対応ということになっている
ラフィスタの21とはトップチューブが6cmも違うので同じ感じで乗れるとは思えないが…
俺の印象ではラフィスタはかなりどっしり、ガッチリした乗り心地だった
乗り比べたわけではないが、メリダのほうが走りの軽快さはアップするかもしれない
このサイズの場合、たぶんあさひの店頭在庫にはないと思うので、
別の店で現物を確認するなどしてからあさひに取り寄せを頼むという手順になるかと思う >>943
股下60cmはいくらなんでも誤記だろう
クロモリ細身系だとわりと重要なので正しく書いてくれ >>943
FX3はアルミフレームだろ
>>948
股下比率37％は奇形だよね >>927
もう見てないかな。遅レスですまん。
その身長ならフレームサイズ490mmの方が良い感じの
になると思うけど、自分は同じ身長で540mmサイズ
またがったけど、ハンドル微妙に遠いよ。
まぁ、他の人も言ってるけど通販やめて、近くのブリジストン
取扱店で買った方がいいけど、展示店さがして、まずは
またがってみたほうがいい。
クロスバイクはサイズに迷ったら小さめの方がいいかもね～。 >>943
身長160cmでクロモリで前傾姿勢が嫌となると
ラレーのrftとジオスのミストラルクロモリとマリンが候補にあがるかな >>950
アドバイスありがとうございます。
サイズが少し大きそうだったんですね…。
次の日曜日に近くのあさひとデポに見に行く予定にしてましたので、
実機に触れて判断しようとおもいます。 坂道ってルッククロスのストレートハンドルとママチャリのアップライトとどっちが漕ぎ易いですか？ アップライトじゃなくて"アップハンドル"って呼称らしいぞ >>956
なるほど・・・結局どちらがいいんでしょう？ >>955
坂道（上り）だけで言えば「ブルホーンハンドル」かな
そのままならバーハンドルにエンドバーを付けると
漕ぎやすくなります。 すまんな
アップハンドルは斜めでフラットとドロハンの中間みたいで引き付けやすい、、、と思わせてそんなことないぞ
ただアップライトな姿勢で乗れるよう体にハンドル近づけようとしたら曲げたあの形になっただけだ >>958
>>959
レスありです。新生活は坂のきつい所なのでママチャリとルッククロスじゃどちらが坂きつくないかと知りたいんです。 >>960
ギヤを軽く出来る（ルック）クロスバイクかな >>961
どちらを買うにせよギアは外装6段になると思います。 坂道だけを考えれば、ママチャリより見た目だけとディスられてしまうルッククロスの方が平均して性能が上という気がしますね。
ママチャリのサドルはその位置に座るサドル、クロスのサドルはシチュエーションで腰を下ろす位置を変えるのが前提のサドルですから。
従ってルッククロスでも特に前後に長いサドルが付いている物を選び、上り坂ではなるべく前の方に座るのが楽に上がるコツです。 >>963
ありごとうごじます。坂道ならママチャリよりもルッククロスの方が漕ぎ易いんですね。 >>964
漕ぎやすいかは別としてギヤ比を軽く出来る 同じ人間が乗ったらどちらがのぼり易いかの話してるんでしょ
ポジション以外にもママチャリのホイール、タイヤってめちゃくちゃ重いから坂は不利だよ
自転車自体の重さも段違いだろうし同じギア比だとしてもルッククロスのがのぼり易いよ ルッククロスをフレームがスポーティーな"だけ"のママチャリって捉え方すると分かりやすい
スポーティーな方が漕ぎやすいに決まってる、以上
重さはママチャリも色々あるし慣性走行時の抵抗感としてはどっちが良いかは分からんよ フロントトリプルの上位ルッククロスなら大抵の坂は足付かずに登れる >>965>>966>>967>>968>>969>>970
ありがとうございました明日支払いで一週間だそうです。 >>971
963だが、その返答が自転車を通販で購入するという意味なら、先のアドバイスを撤回しルッククロスでなくママチャリを買う事をお勧めする。
ママチャリの方が構造的に見て組み立てに精度を要求しない、というのが素人なりに触ってきた実感。
逆に言うとルック車は(触った事はないが)ルック車であってもクロスバイクなので、きちんと組み立てられていないと性能が出ないはず。
しかし単価が低いので、そういうスキルのある人をあてがって作業させるコストがかけられない可能性がある。
従って、主力のママチャリ以外に本格的スポーツ自転車も品揃えしている自転車量販店で買うルッククロス車を狙うのが、ハズレを引かない可能性を高くするルック車購入方法と考える。 自転車屋でバイトしている身としてコメントさせて頂くと、ママチャリは整備がめんどくさいし工具もかさばるからルックでもクロスの方が扱いやすいなぁと思う
唯一めんどくさいのはフロント変速かな 後輪を外しやすいのがいいね
キャリア用ダボ穴もあるし ママチャリは組み立てに精度を要求しないのではなく、製造に精度を要求しないというのが正しい
フォークエンドもリアエンドも爪を長くして、車輪を真っ直ぐに取り付けられるかは組み立て工員の腕任せ
カゴやドロヨケステーは車軸に共締めするので、フレームにダボ穴の加工は不要
そのかわり車輪を外そうとするとかごや荷台が垂れ下がり、ドロヨケステーがガチャガチャ揺れてまとわりつく とも締めもそうだけどリアブレーキ周りがほんとリアタチ交換の時にめんどくさいんじゃ
センター出しもチェーン引きがついていればいいんだがそうでないと手でちょいちょいセンターに寄せつつ左右同トルクで交互に締めないといけないのがなぁ...
ついでにバンドブレーキはシャリシャリなるのを治めにくいことも多いからなんだかんだルッククロスは楽よ チェーン引きを緩めてチェーンを外して、ハブナットを外してステー類を外して、
やっとこさ後輪を引っ張り出そうとしたらびくともせず、
確認したらブレーキがフレームに留まったままになっていた、なんてのもたまにある だがそれは、日本の自転車業界とその客が選んだ結果でもある
安く作れて、整備に技能は要るが技術は要らない車体構造にすることで、零細自転車屋でも食い扶持を得られる
素人さんは触らんでええ、余計なこと知らんでええ、こっちに全部任せとけば安い金できっちり仕上げたる、と
客は由らしむべし知らしむべからずを実践する
客としてはママチャリはただの移動の道具でとにかく安さが最優先、メンテは自転車屋に丸投げするので整備性は眼中にない 実際にはパンク以外で自転車屋に持ち込むことなんてなくて無整備のまま乗り続け。
当然早々にダメになり乗れなくなったら買い替える。業界も消費者もこれで丸く収まってるんだから
ママチャリはこのままでいいともいえる。 一般人にマニアの趣味を持ち込むもんじゃないよ
メンテフリーって考えると普通に凄いと思うぞママチャリ そもそも一般人は自転車あんま弄らないからな。
ママチャリならカゴもライトもカギもベルもついてるから弄るところがあまりない。 ママチャリのブレーキワイヤだけは初めからステンレスにした方がいいと思うが
あれはワイヤが逝く前にどっか不調でチャリ屋行くからなのかねえ 内装変速の自転車・購入後８年目。
片道６キロの通勤に６年使ってるけど、
この頃は乗り出すときに前進方向にクランクを回しても空回りして
タイヤを転がしながらだと動力が伝わって乗れるようになるんだけど
買い換え時だろうか？ >>984
ハブのフリー機構が故障してるんじゃないかな
修理に出しても買ったほうが安いよと言われる可能性は高いと思う
なんにせよ、そういう違和感のある状態で乗り続けるのは危険だし
症状をより悪化させてほんとに廃車するしかなくなるので、
乗るのはやめてすぐに点検してもらおう >>947
面白いバイクですね
これは知らなかったです
>>948
いやほんとなんだ
>>949
アルミだね
しかし、気になってるだよね >>987
947の自転車で通勤とか、無理むりムリ >>987
誤記じゃなかったのか…
だとするとかなり特殊体型なので、気の毒だが普通の自転車に普通の姿勢で乗るのは無理と諦めよう
見た目の好みもあるだろうが、そんなことよりちゃんと乗れることを最優先に、
デザインは二の次にせざるを得ない
まずは停車時にトップチューブを跨いで直立できるかが文字通りハードルになる
ダイヤモンドフレームの自転車はこの時点で候補から落ちる
スタッガード、ミキストなどトップチューブの低い車種から選ぶことになる
例えばライトウェイ パスチャー
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/pasture
これの380mmならまたぐのはまず問題ないが、ハンドルが高くて近くキツイ姿勢になると予想される
ハンドルをストレートにして、コラムカットするなど
ハンドルの位置をカスタマイズする必要があるだろう
本体価格は抑えめにしていじりやすいベース車を選び、
カスタマイズで自分に合わせていく計画がいいと思う
自転車屋さんと相談しながらうまい解をみつけてくれ
成功を祈る 金はかかるが、シートポストをドロッパーにして
停車時にサドルを下げる手もある 立ててみたがテンプレの最後が規制で貼れぬ
時間経つと解除されるんだっけ
良かったら誰かリンク集貼っといてくれ
スレ立てミスってたらすまん（平伏 >>997
986です
Cycle Base Asahiでござるよ
行ってみたらチェーンが伸びてただけっぽかった
2週間前に自分でチェーン替えて
コマ数合わせたのにキツキツだったから
ちょと後輪を前寄せてたんだけど それが裏目だったらしい >>998
そういうケースもあるのか
大事に至らなくて何より このスレッドは１０００を超えました。
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