シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談133
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シティサイクル＆クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
■購入相談の依頼用テンプレ は>>2
回答者同士のバトルは控えめにしましょう。スレタイは変更しました。
クロスバイクの購入相談スレッド121 → クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）Part10 → シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談スレッド132
■過去スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part121
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469003573/ 2016/07/20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/33
33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:41:41.56 ID:sfeWDB/H
もうこのスレ
｢クロスバイクの購入雑談スレッド｣
でいいんじゃね？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:04:32.52 ID:Y3px950b
そうだな
次スレが立ったらスレタイもそうしよう
■前スレ
シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533054487/1 >>509
ホームセンターに売ってる1万以内のママチャリとは違うんだろうね 安物は重い軽いより強度不足でフニャフニャして乗り難い 久しぶりに自転車に乗ろうと思ってるんだけど、鍵はママチャリでもこれぐらいの買っとけというのを教えて
本体の値段は2万5千円前後
昔盗まれたのは前輪は環貫みたいなので、後輪は輪っかのやつ
どっちもドライバーを突っ込んでガチャガチャやられたら開きそうな安っぽいのだった 2000円ぐらいのU字ロックでいいんじゃね？心配ならチェーンロックを追加で地球ロックしとけば。 鍵の形状をディンプルとか丸のにするとか
あとは蹴る程度で効果なくなるあれは何もないより酷い >>512
アジェンダ 21,980円（税込）
・27インチ
・変速なし
・オートライト
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/8C18D464A74D4E68A80843AC4B3140FB
MOD511（モッド511） 4,082円（税込）
・5x1100mm
・カギ式
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/F98F6CB73E7F48F1ADE4616FEB533D1C ママチャリは窃盗団に狙われにくいと考える。
紐ロックは不安。
チェーンロックでも不安ならu字ロックで地球ロックかなあ。
ロードバイクならもっと神経質になるけど。 >>516
自分も同意見です。
ママチャリなら持っていて駐輪の度に取り出して取り付けるのでなく、もう車体にセットされていて停める時にかける後輪サークルタイプので十分。
ただし、ちょっと見た目にいかついブリヂストンCL-BS4みたいな耐久性高そう系が、施錠解錠もスムーズになるしでお勧め。 シェファードかライズのブラックが欲しく実物見てみたいんですが両方置いてある実店舗ありますか？都内在住です
そしてどっちがおすすめとかありますか？
シェファードはギヤがシングルなのとライズはbbとハブがノーブランドなのが気になります
用途は週末に10から20キロ走るくらいです
身長180です
他におすすめあれば教えてください
よろしくお願いします U字ロックの鍵買おうと思うんだけど
柱につなげるような長いやつがいいよね？
アマゾンだとどれがいいんだろうか 普通の人は堅牢製、重さ、、サイズ、値段のバランスで決める。
長ければいいんならスペック見て好きな長さのを買えばよい。 >>519
繋げる柱の太やさ高さなどがわかってるなら、それに合ったものを選べばいい
柱にガチっと本体を寄せて、さらに柱を回せるだけの大きさが当然必要になる
停めようと思ってる柱に自転車を当ててみて、どれくらいのサイズが必要か自分で測ってみ
ちなみにフレーム、ホイールを通してロックしないと意味ないぞ
もしあちこちいろんなところに停める機会があって、柱の太さも不特定なら
U字は地球ロック用としては使えない
別途チェーンやブレードなど地球ロック用を用意しつつ、
本体をガッチリ止めるためのアールの小さいU字（この場合は大きくないほうが破壊しにくい）を併用する >>512
U字ロック おすすめ チェーンより使いやすい
でキーより暗証のほうが開ける手間がない はじめまして、運動を兼ねて通勤にクロスバイクを買おうと考えています。
市内にはサイクルあさひ、スポーツデポ、市外、県外に足を伸ばせばワイズロード、カンザキバイクがあります。
今後のメンテを考えると一番近い自転車屋さんが良いのでしょうか？
また上記店舗について品揃えやサポートなど経験豊かなみなさんの声を聞かせていただければ >>523
自転車って移動手段だからトラブル時を考えて近い店が良いと思うよ。
ただ、個人店、チェーン店問わず店への距離や価格でなく店の対応で決めた方が運用後も含めたトータルでのコストは安くなって幸せだと思う。
個人店の中にはちょっとした作業は無料で対応してくれる店もあったりするから、可能なら複数のお店を回っていい店を見つけて下さい。 >>523
追記
そこに書いたお店はチェーン店なので各店舗によって違いがあるため一概には言えません。
経験上Y’sは作業技術や接客などでイマイチなお店が多かった(商品の品揃えは豊富)。アサヒは通勤用のクロスバイクなら大丈夫だと思いますがロードは対応出来ない作業が多かったハズ(外国製のホイールメンテなど) >>523
クロスバイク程度だったら「サクルベースあさひ」で十分です 子供の自転車探してたらこんなサイト出てきたんだけど、どうなん？
イオンバイクのジュニアサイクルが店頭より5,000円以上安い上に、店頭受取可能ってあるけど。
何か怪しいんだよな・・・
http://salesbicyclewenaoutlet.biz/ マイパラス２K位安いね、10年以上営業してるね
半完成品納入だろうから多少の心得がない方には難しいかもね
完成品として売れば組み立ての手間賃分高くなるだろ
DIYに自信が無いならやめた方が良い DIYに自信が・・・というより、注文しても物が届く事はない店 >>527
トップページに多彩な支払い方法が案内されているにも関わらず、支払い方法は銀行振込のみ。
会社所在地が東京なのに、電話番号は千葉。しかも居酒屋の番号。
そもそもイオンバイクが現行自社製品を他サイトで安く売るか？しかも送料無料で店舗に送るなんて。店舗で同じ商品扱ってるわけでしょ。 ----------------------------------------
【予算】 6万円 くらいまで７万はちょっと厳しい（家族的に）
【使用目的】 通勤 毎日5キロくらいと買い物 たま～に長距離（50～100キロ）
【走行距離】 上記の通り
【走行場所】 舗装路、但し通勤で5％くらいの坂を降りて登る必要あり 歩道の段差乗り越えも多い
【好み】 速度重視 前傾強めが漕ぎやすいです 30キロ以上はちょっとなら出せる程度の足になりました
【メンテナンス】 オイルと 空気圧くらいは。仏式-英式変換ヘッドパーツ？持ってます
【天候】 雨は基本車通勤ですがたまに雨の日も乗る。仕事場は屋根なしです
【購入候補】 フェルトベルザスピード50 スペシャライズドシラスアロイV キャノンデールクイック７
ルイガノセッター８ フジ・ライズ メリダクロスウェイ１００R ブリジストンシルバF24
【その他】 男 187㎝ 90キロ 今はSUB40 に乗ってます
----------------------------------------
デカくてデブです。知識は少しかじった程度。フレーム適正サイズだけで探して上記で迷ってます。
上記より安いクラスには適正サイズが無いようです。
クロスも10年以上乗り継いできたので今回もクロスにしたい
使い方的に泥除け、スタンド必須ですのでそのパーツ代くらいは足せます。
カギは現在の物を流用予定。通勤はワンショルダーのカバンでカゴいらずです
メーカーのスペック表を見てもRDの違いくらいしか分からないので、決めきれません
購入予定のあさひには実車が無いのでまたいで比較も出来ません
乗り味の違いや部品の違いなど、詳しい方の助言が欲しいです。よろしくお願いします 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>533
片道５kmならママチャリで十分でしょ
段差越えと速度という背反要求に合わせるのが難しそう、その上時々100kmとか
毎日の段差越えを重視するならファットバイク
毎日の通勤にはハブダイナモかな
坂道4%は長さにもよるけど大したことじゃない
クロスに42cスリックでも履かせたらどうですかね >>533
個人的にはシルヴァF24がいいかな～
調べたらパンクに強いタイヤみたいだし32ｃなら段差も行けるんじゃないかなと･･･ >>533
クロスウェイやシルヴァみたいにスポーク本数が少なめなもの、タイヤ細めなものは優先順位下げとくのが無難かな
他はスペック的にはどれもどうということはないので、
結局見た目の好みとフィッティングの具合が選ぶ決め手になる
特にメーカー最大サイズになると見ためのイメージはカタログ写真とはかけ離れる場合が多いし、
当然乗り味も普通サイズのに乗ってる人の感想とは変わってくるはず
店頭在庫を持ってるところも少ないとは思うが、片っ端から問い合わせて
なんとか実車確認できるところを探したほうがいい
トレックFXシリーズなんかもデブ御用達としてよく候補に挙げられるので、
近くに売ってるところありそうならチェックしてみるといい >>533
サイズに関して補足
ライズの設計はちょっと変わってて、一番大きい23とその下の21を比べると
ホイールベースは21の方が大きいという逆転現象
その代わり23はヘッドチューブが3cmも長い
つまりここんちはでかいサイズを作るのに前後をあまり伸ばさずに垂直方向にノッポにすることで対応している
手足の長さなどにもよるが前傾強めが好みの場合、
敢えて一つ下のサイズを選んだほうがしっくりくる可能性もある
メリダなんかは逆で、大きいサイズでもハンドルの高さを変えずに遠くしている
メーカーによって設計の考え方はいろいろあるので、やはり現物で確認すること、
できれば身長表記にこだわらず下のやつも試したりして好みに合うのを探したい
スペックなんかよりサイズ選びのほうが重要だと思うよ 雨も乗る可能性あるならディスク車一択でしょ
ディスク以外は除外してもいいレベル ロードバイク持ってるんだけど、
盗まれるのが怖い。
通勤、買い物とか病院とか自転車を長時間離れる時は目立たない自転車にしようと思う。
で、それならカゴあり、オートライトありにしようと思う。
オフィスプレス スポーツが良いかなあと思う。
でも4万5000円は高いかな。ともちょっと思う。
1日に10キロくらいしか走らないと思うけど、軽快に走れそうかな >>527
誤ったレス御免なさい
>>529
有難う、こんな見た目は立派な詐欺サイトなんてものがあるんですねえ、さすが中国、感心したわ
郵便番号が長野県諏訪市で該当町名なし
電話は千葉県、FAXは該当なし
住所がオンワード樫山の本社ビル
会社名は検索してもヒットしない >>542
立派なゴキブリホイホイってだけで使用済み後はゴミ箱に捨てるのは同じ 今日、自転車屋のお姉ちゃんがシティサイクルとママチャリの違いはハンドルが真っすぐか上がって
いるかだと言ってたけど本当？ いや、そうとは限らないだろ。別にハンドルの形が定義に含まれるわけではない。 ブリヂストンのロングティーンスタンダードとエブリッジLが候補に上がってます
フレームなんですが、鉄よりアルミの方が良いのでしょうか？
アルミは軽いけど振動がきつく快適性が低い印象があります・・・ >>544
ママチャリもシティサイクルの一種だと思うけどな
シティサイクルのうち特に女性の利用に適した設計
そう考えると、ママチャリのママチャリたる所以はハンドルよりも
スカートで前跨ぎすることを想定した低いトップチューブにあると思う
単に実用的だけども鈍重な自転車を揶揄してママチャリと総称することも多いと思うが
どっちにしろ定義は曖昧だし、姉ちゃんがそういうならそういうことでいいんじゃないかな エブリッジLの27内装3段乗ってるけど、特に振動きついとは感じないけどな。
人にもよるのかな。
しかし、ロングティーンスタンダードとエブリッジLって、ハンドルの形が違うと思うけど。 >>549
ハンドルはオールラウンド型に変えようかなと
エブリッジLで決まりかな・・・ありがとうございました！ クロスバイク初心者だけど最近3万程度の買ったんだけどタイヤを25cから28か32に交換したい時はどこから交換？
タイヤのみ？タイヤ＋中のチューブ？
それともホイール含めて全部？
安め～普通レベルのに交換した場合いくら位かかりますか？ >>551
28でも細いと思って32にしたわ
ここで教えてもらったバカンゼやけど >>553
バカンゼではなくLimit1じゃない？ >>412
よくわかってらっしゃる、
ノールック手信号でミラーにぶつかった奴見た事あるよwまず見ろ！状況判断しろ！手信号は二の次だw >>556
自転車側が視認するのは身を守るために必要だが
自動車がハンドサインを出した手にミラーをぶつけるような
間隔で追い越すのはNGだからそんなに“w”はいらネ 非視認性を考えてライトはタイヤの横よりかごの下中央にあるやつがいいと言ったら、
店の人はLEDは明るいから変わんないよｗ と言ったんだけどそうかなぁ？
横から見たときにタイヤに隠れてると分かりづらいと思ってたんだけど。 >>558
横からの視認性を考えるなら、カゴ下よりむしろタイヤ（てかフォークな）の方が効果的かもしれない
光は直視するか何かに反射させないと見えない
フォークにつければ、スポークやリムに光があたり広い範囲に拡散する
カゴ下に付けるライトは、横方向に窓を切ってあるものでない限り、
ハンドルを向けた方向にしか光は通らない
カゴに物が入っていると、やや上方からの視線は遮られる
まあ、横を気にするならスポークリフレクターが一番だよ
最も目立つのは動く光だから >>550
あれ？なんでカマ言葉じゃないんだ？wwwwww
荒川サイクリングロードのロードバイク乗入れ禁止ルール先月発表だっていってたよな？嘘か？キムチョン青木wwwwww
92kgのデブでそんなママチャリしか買えないからって10年もロードに嫉妬し続けるなよwwwwww 週末の運動用に安いクロスバイク欲しいんですが、
オオトモのCAC-021 VENUSってどうですか？
アマゾンで3万円くらいなんです。
プロの皆さんからしたら安かろう悪かろうでしょうか？
その他にアサヒのウィークエンド、RIG MOVEも気になってます。 >>561
＞プロの皆さんからしたら安かろう悪かろうでしょうか？
週末30-50km程度乗るなら別に悪くないって
まずは自転車に乗って気持ちよくなることが大事
で気持ちよくなった結果より気持ちよくなりたくなったら
ワンランク上の自転車を考えるんだ
尼発送の場合自分で組立てる必要があるから注意な
あと付属の糞ライトは捨てて150ルーメン以上のライト買っておけ >>561
初心者だけど楽天でVenus100％完成車23999円＋送料2000円のクーポン割引き－2000円で最近買ったよ
今も売ってるよ。クーポンは今は無いけど
タイヤが細いから地面からの細かい振動は来るけどサドル変えたら多少良くなったしとりあえず安い割には軽くて速いから悪くないと思うけどね 25cってかなり細いですよね。
上に書かれている方がいるラドュールに興味があるんですがこちらも良さそう。 >>534.535.536.537.538.539
しばらく書き込めずお礼が遅れました
ご意見いただきありがとうございました
まずは実車を探して乗ってみたいと思います！ 【予算】 5.5万円
【使用目的】 平日はポケモンGO、慣れてきたら休日はサイクリングロードを走りたい
【走行距離】 駅前や隣町までなので往復10kmくらい。将来的にはもっと走りたいです
【走行場所】 ほぼ市街地の舗装路（たまに段差はあり）
【好み】 有名メーカーはGIANTしか知りませんでした
【メンテナンス】 今は全くできませんが将来的には自分でやりたいです
【天候】 雨の日は絶対に乗りません
【購入候補】 予算的にESCAPE R3一択でしょうか？
【その他】 身長180cm 体重70kg
最寄の自転車屋がジャイアントプレミアムディーラーになっていました >>569
途中で送信してしまいました
GIANTしか知らないので、他メーカーでもおすすめがありましたらお願いします >>569
クロスバイクは簡単に足がつかないポジションで乗るものだからポケモンには向いてない
つーか自転車乗りながらポケモンやっちゃダメ カゴの無いクロスバイクに乗ると、
カゴありオートライトのシティサイクルが恋しくなる >>571
スマホ連動のオートキャッチ的なものを使用しているので逐一降りてということはありません
公園などの目的地を決めてそこまで行ったら戻る感じです >>572
ありがとうございます
今からサイト見てみます ポケモンGOは
○○公園にジムがある
XXビルに目的のミッションがある
というのが分かってれば自転車との相性は良い。
勿論操作するときは邪魔にならない場所に停車してからだけど。 >>574
そうなんだ。すまなかったね
一応定番なのはgiant エスケープr3、gios ミストラル、ブリヂストン cylva f24、コーダーブルーム rail700
あたりかな >>569
ジャイアントだったら、オフロードも行けるグラビエ。エスケープR3を少しスポーティーにした感じのクロスター辺りもオススメ。 >>577,578
ミストラルが近所の自転車屋で15%引きとwebに掲載されたいたので惹かれ始めました
なるべくならパンクして欲しくないのでグラビエも気になります グラビエに大分傾いてきました
主張しすぎない車体のGIANTロゴも良さげです
ありがとうございました！ TREKのクロスバイクのゼクター2っていうのを購入したのですが乗り心地はどう？ 買ったのに乗れないのも辛いな
出身が函館だけど10代の頃までは雪でも気にせずママチャリ乗ってたわ 自分の乗った感覚が世間では柔らかいのか硬いのか気になることもあるだろう 予算】10万
【使用目的】 街のり、通勤
【走行距離】 街のり片道15km、通勤4km
【走行場所】 市街地の舗装路、多少勾配有
【好み】 速度重視
【メンテナンス】 ほぼ出来ない
【天候】 雨の日は乗る
【購入候補】
【その他】 身長182cm、ライトウェイのシェファード乗ってましたがもっと速度の出せるものが欲しいです。 44のジジイが何年も5chを荒らしまくり
別人格の自演はカマ言葉
統合失調症のHOMOKING青木士延
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| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
底辺お決まりの92kg巨デブだから釣り上げ大変
派遣が効いたのか底辺が効いたのかはたまたデブのおネエと煽られたのが効いたのか
悔しくて必死になって書き込むも
自分の名前を他人に付けて呼びながら自分が底辺と再確認
４４才最近お気に入りの言葉は自らエベンキングAHOKI&聖戦
http://hissi.org/read.php/bicycle/20161003/bThZVHVETDk.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20190209/YUNITmRwRUk.html
青キムチが釣れる釣り堀
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549387395/ >>589
トレック FX3ディスク
ジャイアント エスケープRXディスク
キャノンデール クイックディスク4
スペシャライズド シラススポーツ
メリダ グランスピード80、100、200
ビアンキ ローマ3ディスク
雨の日も乗るって事で、ディスクブレーキ搭載の有名どころを挙げてみた。 >>589
ロード買ったら？
驚くほど速くなる余地はないし予算上げたせいで管理の手間増えて首締まると思うが >>591
>>592
候補ありがとうございます。雨の日となるとディスクブレーキが有用なんですね。参考にさせてもらいます。
>>593
駐輪場に置きっぱなしにして遊びとか行くのであまり高くなると心配というのがありまして…
高くなると管理が大変になるとは整備的な意味ですか？それとも盗難的な？ >>589
今のチャリに格上のホイールとビンディングを導入したら？ >>594
勾配がきつい所でなければ、スプロケを最初から付いてる11-34ではなくて11-28とかにしてみるのはどうかな
格段のギア比が近くなるので楽になるかも
あと、その身長からすると700Cのだと思うんだけど、チェーンリングが46Tだから48Tや50Tにするとギア比が上がる >>589
手間は厭わず、速度上げたいだけなら車変えずに
タイヤを38C→28C、チェーンリングを46T→48T、空気圧も上げて
もう少し上げるなら23Cに、ホイール交換が必要になる、チェーンリングは50Tに
ホイールをカーボンにすれば更にアップ
あと脚力強化は必須、マシンだけ弄っても脚力がついていかないと…………
手間は嫌金は出すってなら>>591 >>589
どうしても新しいクロスバイク買いたいとかではないなら4~5万のホイール買って交換
ホイール タイヤの差はけっこう感じれる >>589
今乗ってるのがシェファードなのか、シェファード「シティ」なのかで話がちょっと違うと思うんだけど
俺のエスパー能力によるとシティの方なんじゃないかという気がする >>595-599
アドバイスありがとうございます。
後出しで申し訳ないのですがシェファード2012年モデルをだましだまし乗っており色々ガタガタでして…
今のシェファードをパーツ交換して使うより新しいものを買ったほうが良かろうと思って相談させてもらいました。
山を越えたサイクルベースあさひに挙げて頂いた候補を探しに行ってみます。 >>600
それならシェファードシティだね
12kg超でアップな乗車姿勢、長いホイールベースと
もともと速く機敏に走ることを想定してない自転車だから、そこからの買い替えなら
さほどカネをかけなくても十分に速く感じられるものはあるよ
車重は10kg前後を目標に、少し前傾姿勢が強めになるものを選べば、
漕ぎやすくなるしストップゴーの多い街中でもスッと加速する感が味わえると思う
あとシェファードの時点で身長制限ギリギリで、
正しい乗車姿勢を取れてなかった可能性もある
180cm前後が適応身長範囲の真ん中にくるくらいのを目安に、
いろいろ乗り比べてしっくりくるものを探すといい >>600
ごめん、調べたら2012時点ではシティって名前じゃなかったんだね
車重は11.8kgとあるけど現行のシェファードシティの先代に当たるはずだから
仕様はほとんど似たようなものかな
むしろ現行のほうがグレード的には低いかも… >>600
ガタガタの中身次第
何万km乗ったか知らないけれど、タイヤ交換なんか数回はやってるだろう
チェーンだって何回か替えているのだろうし
各部の摩耗が調整限界超えているのだろうな
ケーブルなんかも伸びきってるだろうし
７年も使い続けていれば寿命だな、家電なら部品補給終了ってとこ
フレームやフォークも疲労限界超えているかも
今後悪そうなパーツ換えても次々に寿命になって
気付いたら全体新陳代謝され古いパーツは何一つ残っていないなんてことに
ガタガタってのがまだ調節可能範囲なら捨てる前に自力で整備調節してみたらどうだろう 【予算】5万円以下
【使用目的】街乗り、近所での買い物
【走行距離】最大で10キロ程度
【走行場所】市街地の舗装路、勾配少々
【好み】快適性重視
【メンテナンス】できるだけ手がかからないものを希望
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】ブリヂストンのロングティーンと丸石ニュースワードで迷ってます
1万ほど差がありますが、乗り心地にそれだけの差はありますか？ 無印良品の内装8段 クロモリ700c
4万5000円税込 13.6kg
泥除けスタンド最初から付いてる Quick Disk 4 がどれだけ太いタイヤ履けるか分かりませんか？ 【予算】5万5千円(可能ならば5万)
【使用目的】通勤、街乗り、運動
【走行距離】基本は片道7km
【走行場所】市街地の舗装路 Googleマップによるとほぼ平坦
【好み】快適重視、色やデザインに特に希望はありません
【メンテナンス】未経験ですができるようになりたい
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】アートサイクルラドュール、GIANT ESCAPE R3、シルヴァF24、GIOS MISTRAL
【その他】163cm 80kg デブなので使用に耐えうる物のアドバイスをよろしくお願いします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
