シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談133
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シティサイクル＆クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
■購入相談の依頼用テンプレ は>>2
回答者同士のバトルは控えめにしましょう。スレタイは変更しました。
クロスバイクの購入相談スレッド121 → クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）Part10 → シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談スレッド132
■過去スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part121
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469003573/ 2016/07/20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/33
33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:41:41.56 ID:sfeWDB/H
もうこのスレ
｢クロスバイクの購入雑談スレッド｣
でいいんじゃね？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:04:32.52 ID:Y3px950b
そうだな
次スレが立ったらスレタイもそうしよう
■前スレ
シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533054487/1 >>355
>>356
ありがとうございます
確かに泥除けは必要に応じて考えれるものですね
5万円くらい出せばほとんど文句のないクロスバイク買えると自転車屋さんがおっしゃってましたが
クイックリリースが必要と感じる程クロスバイクってMTBや普通の自転車に比べてパンクしやすいんでしょうか？
私のあげた候補の中にも確かにパンクのしにくさが売りとして押してたタイヤがあったように思います >>357
５千円の自転車ならパンクして乗り捨ててもOKだろうが
３万円の自転車はパンクしたからって乗り捨てられない。
リアがクイックリリースなら予備チューブ+携帯ポンプで
交換して乗って帰れるが、車輪がナット止めだとパンク
した自転車を押して帰る事になるってだけ。 >>357
パンクは後輪が多いが前輪もパンクする可能性があるから
誤：リアが
正：車輪が >>357
>クロスバイクってMTBや普通の自転車に比べてパンクしやすいんでしょうか？
これは確実にパンクしやすいです。
特に空気圧の管理が出来ていなければてきめんです。
逆に言うと、どういう物か分かってきてきちんと使えるようになるとほとんどパンクしないです。
ですので通勤に自転車特にクロスバイクを使いたいのなら、買って即通勤利用でなく半年一年2000キロ程遊んで、分かってからが良いでしょうね。 >>357
きちんと空気入れてれば滅多にパンクなんかするもんではない
でもその滅多が通勤途中に起きてしまったらどうする？って話だね ありがとうございます
やはり5万位のものからのが無難そうですね
通勤に使う前に遊ぶとして最初からヘルメットは当たり前？としてもウェアとかまで揃えるべきですか？ パンクし易いかどうかはクロスとか関係ない
空気圧とチューブ・タイヤの問題だけ >>364
個人的にはクロスバイクって「乗る事」が目的のロードバイクとは使い方が違うと思うから、ウェアは普段着、しかしメットと手袋はマストアイテム。
それに目の保護と。
普段着で乗ってるから当然チェーンの油汚れを防ぐ、裾のバタ付き止めバンドを巻いている。 自転車趣味が無い人間にとって5万は結構大金だと思う >>368
事実要請だけみてもコスパ高いと思うけどな＞クロス >>367
とはいえ10万クロスにしても5万クロスと比較して一長一短
用途次第であっさり逆転されるからなあ
例：荷物満載ツーリングならRX1よりR3の方が圧倒的に有利
7万と15万でキッチリ性能差があるロードとは少し違う あさひ自転車の1/31までサイクルコンピュータープレゼントはお得ですか？
エスケープ辺りを欲しいと思ってるのですが冬に乗る予定はないので迷ってます >>370
具体的にどのへんが圧倒的、という言葉を選ぶほどの優位になるの？ >>371
CONTINUUM 9Wは実売3千円前後で、
法的な景品の限界（本体の二割）という意味では必ずしもいっぱいいっぱいではなく、
単なる金額ベースでは破格なオマケというわけではないな
サイコンは機能やデザインがいろいろあるので、もともと買うつもりなら
自分で気に入ったのを選んだほうがいいと思うが、
特に興味はなく、ついでにもらえるなら貰っとくか、程度なら
キャンペーンを利用してもいいんじゃない
なんにせよ、飛びつくほどの景品ではないのであくまで自転車本体をしっかり見極めて買うように >>373
詳しくありがとうございます貰える物って決まってるんですね
何となくサイコンは付けたいなって程度なので気に入ったものはなく
貰えるなら嬉しいです
3000円得しないかもですがまだまだ知識不足なので少し様子見してみます >>353
>1枚目はアニマートのvient
>2枚目はブリヂストンのcylva f24
情報ありがとうございます！
アニマート、Amazonで売られていて
しかも2万円ちょっととは驚きです
ハンドルもサドルもタイヤもチェーンまでも赤！
なのにこの価格とは(怖
レビューには普通に乗っていて
サドルが突然取れたとか・・(>_<)
ブリヂストンのは、色々とかなり良心的ですねー
かなりの好感です!!!（信頼できる、ケーブル隠れる、オプションパーツ付き、盗難保険付き、カラーあーんどシンプル）
ちょっと近い所にジャイアンツショップと
トレック専門店、あさひサイクルがあるようなので
行ってみようと思います
ありがとうございました�� >>372
RX1で荷物満載ツーリングしたってなんら問題はないと思うがな
雑に扱える、という意味ではR3のほうが気楽かもしれないが…
俺も>>370がどういう意味で圧倒的、と言っているのか興味があるな RX1にダボ穴が無いとか、いやあるのかもしれないけど、とにかく車種特有の事情か何かが関係しているのかも。 ESCAPE R3とCYLVA F24で迷っているのですが、体重80kgの場合、ESCAPE R3ではパンクのリスクが結構大きいでしょうか？ パンクはタイヤとチューブしか影響しないから
車体は関係ない。正確にはホイールもね。 >>379
R3は体重のある人におすすめされないのは確かだが、それはパンク云々の問題ではない
主にホイール部分が軽量性重視のためスポーク本数が少なめ（前24）などがその理由
とはいえ80kg程度なら、通常の使用において問題になるようなことはまずないのではと思う
多少、体重の軽い人よりは段差など気をつけて乗ったほうがいいかも程度だろう
シルヴァはスポーク前後28本にタイヤも太めで衝撃を吸収しやすいので、心配な人には多少は気休めになるかも
トレックFX3、ラレーRFLあたりだと32本でより安心
パンクはきちんと空気を入れてればそうそうしないので気にする必要はないし、
パンクしたときの準備をちゃんとしとけばなんら怖くない
逆に空気管理を怠ると、どんなガリチビが乗っても一発でパンクするよ TrekのFX 3 Discと
GiantのEscape RX Discは
兄弟車ですか？どちらかのOEMですか？
値段も形も色デザインも同じです
どっちの方が元祖でどういう風にいいですか？
かつオススメでしょうか？
YouTube見たら、これからはディスクの時代だとか
言っていたのを見たので、お願いします >>382
トレックもジャイアントもそれぞれ独立した大手メーカーで、その二車種はなんの関係もない別の自転車だよ
赤黒の色遣いが似てるからパッと見同じように見えるかもだけど、よく見ると作りが全然違う
別にどっちがいいも悪いもないよ
自転車の良し悪しなんて単純に決められるもんじゃないから、自分が何に使うのか、
どういうふうに走りたいのかをよく考えて、それにあったものを選ぶといいよ
いつからディスクの時代になるのか俺は知らないけど、
よくわからないならディスクの時代になってから買ったほうが無難だとは思うね カラーリングがほぼ同色だと、雰囲気こんなに似るんだな。
でも、フレームは完全に別物だから。このサイドビューだけででも、
違う部分の指摘は結構できるよ。例えば、シートステーのアーチ形状とか。 >>382
トレックの低価格帯（アルミ？）はジャイアントに生産委託してるけど同じではない >>384-387
やはり違うメーカーですか
色は偶然かな
試乗出来るのがあるのかどうか分かりませんが
試乗してみようと思います
もしかしたらディスク必要ないかもしれないですし
メニーサンクス！！ １か月以内の購入を検討しています。
アドバイス願います。
------------------------
【予算】２万円～３万円
【使用目的】街乗り＋通学
【走行距離】使用目的でいずれも片道２キロ以内
【走行場所】 舗装路でほぼ平たんです
【好み】通学でバスに乗せるので折り畳みで軽量が良いです。メーカーやブランドにこだわりはありません。
【メンテナンス】自分では出来ません。最悪、近所の自転車屋さんに持ち込みます。
【天候】必要とあれば雨の日にも乗ります。
【購入候補】 （自分で調べた候補や、>>2のまとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 身長１６５、体重７０です。パンクしにくいタイヤが良いです（後でタイヤだけ変更も検討してます。）
以上です。わがままで申し訳ございません。
よろしくお願いいたします。 ↑
すいません。
予算を２万～３万円としましたが、できれば安い方が良いです。
よろしくお願いいたします。 >>389
あさひのオフィスプレストレッキングとかウィークエンドバイクスとかが予算内でよいかと >>390
無い。無理。予算が低すぎる。
ではありますが、サクッと検索するとカインズホームが「スライク」という折り畳みを出していて、ギリギリ何とかなるかもしれない・・・。
ただし15kg以上あるのでバスの乗り降りに気を使う必要がある。 >>389
安物の折り畳みは地雷、ていうのはほぼ定説だと思うんだけど
税込3万以下でギリ人に勧めて悲劇にならなそうなのはこの辺か
＞マークローザF
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/08CE397F9B484FFFB58E445322123A64
鉄の塊でたぶんすぐサビサビになるが、後輪ブレーキがローラーなのがちょっといいところ
でもこの手の折り畳みは使いにくくてすぐホコリを被ることになると思うよ
バス輪行なんて中途半端なことやめて、浮いたバス代でこれ買って自転車通学したほうがいい
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/A615A0F57DF349C7B6607037E889426F 小二の息子とサイクリングコースを30分～1時間くらい乗りたい
ママチャリだときつい坂があるからクロスバイクを購入予定
バカンゼ1kかバカンゼ2kが候補
普段自転車乗らない小二だからあまり早く走れないし
メンテに不安があるからバカンゼ2kでいいですよね？
ちょいお金だしてバカンゼ1kにしといたほうが無難ですかね？ おはようございます。
３８９です。
アドバイスありがとうございます。
３万円じゃ厳しいのですね（汗
AMAZONで折り畳み自転車を検索すると１万円ちょっとぐらいからでもあるので大丈夫かと。
持ち歩く距離自体は１００ｍないぐらいなので、重くても大丈夫かなと。
家の近くに「あさひ」あるので行ってみます。
家族に相談して何とか５万円までなら出せるようになりました。
もし５万円以内でおススメあれば引き続きお願いいたします。 >>397
えっ「持って歩く」の？
折り畳みは車載したりするときによっこらしょと持ち上げたり収納に場所を取らないようにするための機構で、
持って歩くことを想定してるわけじゃないよ
基本的に片手で持つか（持ちにくいぞ）、バッグのショルダーで担ぐことになるけど、
たとえ100メートルでも十数キロのものを毎日担いで歩くのはかなりキツイし肩を壊すよ
その計画、マジで考え直したほうがいいと思うなぁ
どうしても折り畳みライフにチャレンジしたいなら、とにかく軽さ第一で
＞ルノーウルトラライト
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/60D6D704ECCB453AAA96B96FED21EDD3
軽いし小さくなるけど、そのへんに適当に停めてるとヒョイと担いで簡単に盗まれるから注意
試乗したこともあるけど、走行性能的にはまあ、推して知るべしって感じ
泥除けもないしチェーンもむき出し、およそ通学に向いている自転車ではないので参考までに https://www.amazon.co.jp/dp/B00LCCVD4W/
これとかどう？軽いし畳める。
変速無いけどその分軽いしメンテの手間が減るので距離２ｋなら大丈夫かなと
変速欲しいならこの辺
https://www.amazon.co.jp/dp/B00Y1UIZCK/
この辺の類は色々あるので調べてみ ダホンにはランディングギアと言うのがあって
持ち上げなくても移動出来る。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=60&;v=_hT-j6luNso >>396
自分用ではなく、お子さん用ですよね。
小二だと身長が150cmあるとは思えないので、
ジュニア用のクロスバイクのほうがいいと思います。 >>396
上りは二人して歩く未来しか見えんから
好きなのにすればいい >>401
すいません
自分用です
自転車もってないもんで…
>>402
そうなりますかねぇ >>403
同じホダカならコーダブルームのレイル700Aのほうが良い気がする
ttp://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700a/ >>403
普通のクロスで小2の子供にペース合わせるのはかえって難しかったりストレスになるかもよ
坂がきつくて変速が欲しいだけならミニベロかMTBの方が合ってると思う >>403
小二がムキになって上ろうとして事故が一番危険だからなー >>404
販売店が近くにあるから置いてあるかみてきます
>>405
MTBは最初に候補にしたんですけど
メンテが難しそう&高い重いイメージだったので そういや手信号(ハンドサイン)出す人ってみないな。
自分は後方確認してから出してるけど、出す意味あるのかなあって時々思う。 手信号出してコケたローディーなら
見たことあるわ(笑) 路駐回避ならよく見るし、自分もやる。
左折は気分。
右折(二段階)は動線が交わらないので大体やらない。 >>408
ハンドサインより後方や左右の確認のほうが重要 最近自転車始めたばかりの初心者オヤジです。
アサヒのweekendに乗ってます。
家の近くに2本の川沿いサイクリングロードがあって運動がてら走ってます。
最近小６の娘が行く先のアイスやおやつ目当てについてきたりするようになりました。
先日は20㎞位普通に走りました。
娘の自転車はキッズ用のシティサイクルで下記の自転車です。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/07D8767076A748AD9399540C72B0C672
少し物足りない事を言っており、もうすぐ中学生になるので、スポーツタイプとまではいかなくても、多少距離を楽に走れる軽快車で良さそうなものがないかなあと考えています
※通学には使いません
因みに身長は145位です
方向性として、スポーツタイプが良さそうかシティサイクルが良さそうか迷ってます 大切な娘さんが乗るバイクですね？
それなら、S-WorksのVengeがいいでしょう。
Sagan Collectionなら、カラーリングも
ギャル受けする明るい配色ですから
娘さんも気に入る筈です。 >>413
物足りないって言ってるならシティサイクルより走れる物にした方がいいかと
ライトウェイのパスチャー、ルイガノのシティローム8.0、ジオスのリーベ等見てみては >>413
シティサイクルで物足りなくなった有望な子供にまたシティ買っても仕方ない気がする
140台から乗れる女性／ジュニア向けクロスバイクならこのへんか
＞liv escape r3w
https://www.liv-cycling.jp/liv19/bike_datail.php?p_id=00000123
＞ホダカ RAIL26
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail26/
＞ライトウェイ パスチャー
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/pasture
エスケープは大人用と同じスペックで、ロード志向にでもならない限りまず不足はないだろう
軽量がウリのRAILはこの中でも小さい方で今後の成長次第で早めに買い替え時がくるかも
パスチャーはやや大きめだが最もシティサイクルに設計が近く、スカートでも乗れるのでとっつきやすい
いずれも初めはハンドルを下げたりステムを短くするなどサイズ調整がいるかもしれないのでお店と相談
スポーツバイク用の高圧タイヤは子供が充填するのはなかなか難儀なので、慣れるまではお父さんがサポートを >>413
まずは、サドルの高さを最適位置にするのが一番です。
次にタイヤを値段の高いものに交換すべきですが、自分が4万円の軽快車に工賃コミ前後1万円でタイヤを替えた時は店の人はあまりないみたいな顔でした。
つまり何だかんだで1万円超えなら自転車そのものを買い替えるのが一般的のようです。
従ってタイヤ交換はママチャリ・児童用でも有効ですが、それを当の本人娘さんが喜んでくれるかは別問題。
そしてチェーンにチェーンオイルをきちんとスプレーする、ブレーキシューがすり減っていれば新しくする等のメンテナンス。
中学生ともなると親との時間よりクラスメートや部活の繋がりなど仲間同士との時間が増えますから、そこで自転車が登場しないとここでお金をかけてもあまり使われずに終わるかもしれません。
ですので新車購入より現車のパワーアップ、特にサドル位置の最適化はキモかなと思います。
サドルを「走るのに最適の高さ」にすると信号待ちなど停まる度にサドルから降りねばなりませんが、結局これが一番楽というのは乗っていれば分かると思います。 >>414ｰ417
ありがとうございます
>>414
一言だけ言わせて下さい
高すぎ！Σ(゜Д゜)
>>415
>>416
ライトウェイのパスチャー辺りが気に入りそうな感じです
トップチューブが下がったタイプもあるのですね
このくらいの価格帯のものだと盗難のリスクってどんなもんでしょう。
>>417
サドルは素人ながら少し調整はしてみました。
>中学生ともなると…
この部分は私も考えていて、今はアイスに釣られてついてきてるけど、娘だしいつまでついてくるのかな？との思いはあります。
でも、自転車で走ること自体楽しいと言っていて元々体を動かすのも好きな子なので、一緒かどうかは別として乗るんじゃないかなと思ってます。
今の自転車は見た目も子供向けなので、乗っても中１の間くらいだと思うので買い換えの方向で考えてます。 >>413
貴方のウィークエンドを調整して娘にあげなさい
それが一番安く済む ３か月前にママチャリからンシルヴァF24に乗り換え。
軽さと乗りやすさを考えて店主に選んでもらいました。
しかし、ハンドルからの振動に手首が耐えられません。
さらに、マンション２階まで階段を上がるのに重いです。
そこで、RAIL 700SLに買い替えようと思っています。
重さは申し分ないですが、
カーボンフォークで振動は軽減するものでしょうか？ >>418
パスチャーはチェーンリングが48tで女子にとってはかなり重めだと思うので注意と確認してね
場合によってはチェーンリング交換かクランク交換の必要も出てくるかも…
>>419
相談者の身長知らないけど娘さんの身長が145cmって言ってるからまずサイズ合わないだろ >>418
あ、あと盗難に関してはvブレーキ用のサークル錠1つだけとか太めのワイヤーロック1つだけでもまず防げると個人的には思う スポーツ寄りではなく、シティサイクル寄りにしたらどう
今小6ということはあと3か月で中学生だが、>>417のいう通り、部活や友人や男相手に軸足が移っていく
それと、ほぼ時を同じくして反抗期が始まり、父親から離れていく
そうなると、スポーツタイプの場合使い続けるかどうか予測が難しくなる
一般的なアヘッドステムは構造的に大きな高さ調整が出来ないので、成長期の人間と相性が良くないというのもある
シティサイクル寄りならこういうのもある
マークローザ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/markrosa/
http://www.bscycle.co.jp/items/images/bodies/img_markrosa7S_2019_sndpk@2x.jpg 小6の子が今乗っているのが所謂キッズシティサイクルで
お子様チックなデザインに物足りなくなって普通のシティサイクルが欲しいのか
それともお父さんと同じ様なスポーティな物が欲しいのかそこ見極め重要
小6だとあと2-3年のうちに一気に身長も伸びて服のサイズも大人物で選ぶようになるだろうから
今のサイズで自転車を選ぶとまたすぐ買い替えが来るかもね 皆さん有難うございます
自分は165㎝程度短足なのでweekendのサイズは460の方です。
前に試しに跨がせてみたけどまだだいぶ大きい感じでした。
妻も155㎝程度で、親族全般的に小柄なので突然変異でもない限り、延びても160㎝弱くらいかなとは予測してます。
娘はギアがいっぱいあって楽しそうとかズルいとか言ってます。
今聞けばスポーツタイプと答えます。
今は自転車で出掛けるのが楽しい様です。(休憩のマックや３１が目あてなところもありますが)
次はもっと距離を走りたいと言ってます。
ただ言われる様に、中学生になってからどちらのタイプが必要になるかは正直読めない感じです。
とりあえず、もう暫く近場のサイクリングロードで様子見てみます。
マークローザーも良さそうですね
色々と有難うございます 娘にお下がり回すことにして、今の内に自分用の新車買うのが一番いいだろうな
どこかから横槍を入れられる前に >>420
カーボンフォークに過度な期待をするのはやめたほうがいいな、
少なくとも8万も追加投資する効果は絶対にない。
それよりも振動をうまく吸収するよう、乗り方を工夫してごらん
まずは振動に耐えたり逆らおうとするのをやめよう。
グリップはあまり強く握らない、肩ひじ張らずに腕はリラックス。
それにシルヴァごとき二階に上げるのに音を上げるというのも虚弱を疑うレベル。
たぶん持ち方が悪い。腕でヨイショって持ち上げようとしてるべ？そらキツイよ
自転車は肩で担ぐんだよこういうふうに
http://kobo-eco.com/tada/images/1784%5B1%5D.jpg
これなら重心が高く身体に近くなり、腕の力も必要ないから階段なんて駆け上がれるよ。
他にも担ぎ方はいろんな方法があるから調べてごらん
要するに貴方の悩みは新しい自転車を買っても解決しない。
正しい扱い方さえわかれば簡単に解決するし、みんなそうしてる。
正しい使い方を学ぶ気がないなら何十万の自転車買っても同じ悩みの繰り返しだよ。
シルヴァ大事にしてやれ >>250
バカンゼ1kと2k履いてるタイヤかなり差がありますか？整備性で2k考えてますが、1kにすべきでしょうか？ アマゾンで2万くらいで売っているクロスバイクってどうでしょう
ほぼ全て中華製と思われますが、これならまあマシじゃね的なのはありますか？
晴天時の日中に片道2km～3km乗るくらいなんですが >>429
無いな
整備済中古なら当たりはあるかもしれんが
用途からしたらシティサイクル買った方が満足度高い やっぱり安物買いの銭失いななりますよね
ありがとうございます
見た目的に安めのクロスバイクが欲しかったのですが
予算3万じゃママチャリ買えといった感じでしょうか 俺も19800円のAmazonオススメクロスバイク買ったけど、
数カ月で業者さんを唸らせるレベルのガタがきてる 今日スポーツデポ行ったらescape r3の型落ちが37800（税込）だった
三万ちょっと出せるなら、探せばまともなクロスバイク買えるかも >>428
2kに標準でついてるケンダに値段つけるとしたら、たぶんデトネイターの半分くらいだろうが
その価格差に見合うくらいの満足度の差はあると思うよ
通勤用途だけなら2kで困ることは何もないけど、
お金に困ってるのでもない限り、敢えて安い方を選ぶ理由は俺はないと思うな
まあタイヤだけならあとから好きなのに変えればいいんだけど、たった7千円の差だしねぇ >>440
ありがとうございます。
2kにすれば変速ギアが、後ろしかないので整備が楽かなとおもったのですが、前にギアがあっても大差ないでしょうか？ 前を調整なんてまずないし、チャリ屋の定期点検に任せればいい
いい機会だから覚えるのはあり >>441
フロントは使う機会が少ないのでなかなか狂ってくれないんだけと、
もし不調がある場合、まず原因はワイヤーの緩みなので、
変速シブいな、と思ったら走りながらでもちょいとネジ回して解決しちゃう
理屈さえわかってれば簡単
少なくともリア変速をきちんとしようという気がある人ならなんら恐るるに足りないよ >>442
>>443
そうなんですね。
とても勉強になりました。
ありがとうございました。 >>420
>>427さんのトップチューブを肩に乗せられるのはリアのブレーキワイヤ内蔵のCYLVA F24の大きいメリットです。RAIL700SLだと表に出てるので気にしないと行けない。
振動は握ると来る。まず乗り方を考えたい。自分はバーは握るより添える感じで振動は肘とかで吸収してる。目に見えて段差があれば全身でサス。 振動で手首が痛む、ってことはブレーキレバーの取り付けが適正じゃない可能性はあるな
まっすぐハンドルを握れてないと衝撃を手首だけで受け止めることになる
って、もう見てないか… >>420
シルヴァから700Slにしたら、持ち運びは比較にならないほど軽く感じるだろうね
ここシルヴァの欠点は「気合でどうにかしろ、どれもそんなもの。むしろお前の根性が足りない」
他社クロスの欠点は「そんなもの選ぶからだ」って論調のキ印が住み着いてるから注意ね 平日は3km程走行予定（雨の日や夜は走りません）
休日は公園で子供の自転車の練習に付き合う
子供が乗れるようになったら舗装されていない近所の川の土手や、大きめの公園で一緒にサイクリングなどもしたい
家から5kmくらいに荒川があるので、たまには1人サイクリングロードも走ってみたい
この使用法だとクロスバイクよりマウンテンバイクの方が良いですか？
予算は5万くらいなのですが >>450
いいとこ取りなのがあるんですね
ありがとうございます！ >>448
荒サイ近くならいずれ長距離走る可能性大なので
基本、リアエンド幅130ミリ（ロード用ホイール装着可能）のクロスバイクが良いと思います
中でもジオス ミストラルは最初からロード用ホイールなのでコスパ最強、お勧めです これってあんまり良くないかな？
OTOMO CANOVER CAC- 021 VENUS
所詮通販の安物レベルかな？ フレームサイズが１つしかないのかな。それも大サイズのみ。
25cでキャリパーブレーキでコンポはMTB用？かな。
11.2kgだから軽くはないね。 >>454
フレームサイズは2つあるようだ
通販安物にしてはこの点は割とまとも
パーツ類の詳細は不明だが良いものがついているとは思えない
しかし二万円という価格でパーツのグレードを求めるのも野暮というもの
車重11kgもエントリーのクロスバイクとしては標準レベル
ただ一点、スプロケとチェーンは速攻でサビてみすぼらしくなるので、そこだけはメッキのものにさっさと替えたほうがいい
最大の問題は品質で、オートモという会社の信頼度をどう見るかだがこれはわからない
いずれにしろリスクのある買い物になるので、特に初心者は通販で自転車を買うのはおすすめしない
しかしどうしてもこのデザインが気に入ったのなら、
せめてメンテの世話をしてくれる実店舗は予め確保しておくように
通販モノの持ち込みを断る店もたまにある
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