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【台湾】GIANT総合スレ★15
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0884ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 23:45:47.73ID:1yybVaoW
>>883
プロ0はどうせ買えないと思って聞かなかったが、土曜日にジャイスト行く予定なので、覚えてたら報告するわ
0885ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 23:59:46.93ID:O5oWCOgJ
>>884
ありがとうm(_ _)m
0886ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 02:07:52.92ID:+UezS2om
ヴェヴィン残念だな〜。
昨日の落車さえなければCCCの総合優勝もあり得たのに。ジャイアントのポイント賞は獲得。
0887ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 07:54:29.37ID:2cDiWvRp
コントロールタンクってマウンテンのクリンチャータイヤ＋対応リムでもチューブレスで容易にビード上ります？
0889ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 12:44:11.36ID:Y+sYzlho
>>888
自分の好きな色にしとき
0890ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 13:33:32.80ID:vGe/sz9S
数万足してTCR SLR2の方がいいのか？と思ったけど、OD2で普通のステム使えないんだな…
>>889
いやそれはそうなんだが…(´・ω・`)
フレーム重量的にもTCRがいいか
0892ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 20:28:51.72ID:xSJSAmZi
>>890
何台目に買うのとか、目的とかが書かれていないので、色以外に言いようがない
0894ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 10:46:58.87ID:sksEtjR1
CCCになってコンポはスラムになったのね。
トレックもスラムになってた。
何か残念な気分。
0895ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 11:10:07.78ID:2DPqHwuq
チームエディションとかスラムで出るかな？
シマノ車しか持ったこと無いから興味ある
0897ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 11:30:20.43ID:hl8DRa8x
俺が使うとしたらシマノしか有り得ないかな
0899ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 12:22:51.95ID:TVXMZFtd
SRAMは昔TCR ADVANCE compositeで少し乗ったけど、シフターの剛性がふにゃふにゃで嫌だったな。
0900ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 13:07:14.21ID:plyRzRlF
12速etapでロードではシマノに迫る勢いだね
MTBではすでにシマノを周回遅れにしてるから今後楽しみ
日本正規代理店がクソ過ぎるのが残念だけど
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 14:22:04.18ID:BA0JjR1h
ジャイアントはずっとシマノのイメージあるけど、オンセの時代とかカンパだったから、スラムに変わっても良いんだけどね…。
でも、いつかは台湾、日本製でツール優勝して欲しかった。
0902ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 14:34:18.40ID:hl8DRa8x
ジャイアントも唯一作ってないコンポも自社で作っちゃえよ
0904ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 22:03:42.68ID:lbqTHr4k
あれ？

ＣＣＣのチームバイク写真みる限り、クランクとかデュラエースだったから、シマノ継続と思ったのだが。
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 00:41:35.49ID:QpieLnPZ
Contend2のテクトロブレーキを105系のBR-R7000と交換した
取り外したテクトロブレーキと105ブレーキを比べると
剛性は大差なくて、バネがクソのように硬いのが一番大きな違いだった
握力の大部分がバネを曲げるのに消費されて肝心のリムまで力が伝わらんのかもしれん
どのみちテクトロブレーキは真っ先に変えるべき部品
ジャイアントには次期モデルからテクトロ不採用にして欲しい
0914ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 18:42:09.97ID:YXkydC41
32T使ってるけど、一番外側はめったに使わない。正直、いらないかも。
34Tって異次元の世界だな。壁でも登れそう。
0916ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 19:52:21.81ID:QpieLnPZ
斜度20度越えだと使うかも
0919ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 20:11:47.35ID:MB+0Y6A2
皆さんありがとうございます、山にはよく行くけど34はさすがにいらないですよね ちなみにDEPOに有りました
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 20:14:08.56ID:r8zha+i9
ぶっちゃけワイドだろうがクロスだろうが平地では変わらないし山岳ギアが必要な俺みたいなのもいる（平地では俺は16t〜19tメインなので11-25tみたいなのでないと変わらない）
0923ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 22:20:47.72ID:YXAtr0LU
最後の一枚は脚使い切った後で峠越えなきゃならない時のお守りみたいなもんだろ
あとロー側３枚目が27とかならインナーに落とさなくていいし
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 22:54:50.11ID:hpKzn+aA
34は結局使わないままスプロケ変えちゃったな
登りよりもギヤ間飛びすぎて乗りにくいんだ
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 23:26:17.39ID:8XtUiddy
アドプロについてた11-30が一番使いやすい
今でもずっとこれ使ってる
0926ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 23:54:34.61ID:TaS8+Jga
ジャイアント買って30-11を使うようになったけど扱いやすい。
歯数の飛びが気になって今まで使わなかったけど、よく考えられた構成だと思う。
0927ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 14:50:16.75ID:OeYTO0z+
ジャイアント乗って、人の家に２時間程滞在。
用事を済ましていざ出かけようとしたらdi2のフロントが動かない。壊れたのかと思ったら、単なる充電切れ。
di2、パワメ、サイコン、ライト前後…充電するの多過ぎ。di2充電したばかりと思いこんでたよ。
0931ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 18:29:45.86ID:VbLljvlS
それもあるのか。寒い時は注意だな。
そんなに充電ほったらかした訳ではなかったのにフロント動かなくなったからビックリした。
ジャイの右パワメも結構早く充電保たなくなるから２週に一度は充電するようにしてる。
0933ツール・ド・名無しさん
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2019/01/26(土) 21:04:46.67ID:1WsgTs4E
>>931
ジャイアントのパワメに対する人柱からのレビューならありがたいが、文句つけるだけならウザいぞ。
0935ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 09:53:34.06ID:7LCuH6Vq
コンセントあるところを保管場所にすると便利よ
0939ツール・ド・名無しさん
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2019/01/27(日) 17:54:29.70ID:MG/j+RSL
自宅でもコンセントが遠いならモバイルバッテリも選択肢になると思う。
シマノの充電器、入力が5Vで出力が8.4Vなのは気が利いていると思う。
0946ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 08:16:10.26ID:2g52Ggx1
>>945
28T以上はロー側とアウターにかけて長さ調節するわけだから理屈では再調整必要。ただベストの状態に拘らなければ変速はすると予想される。大きくした場合チェーンを伸ばす必要があるので、買い替えは避けたいからねぇ。
0947ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 09:12:02.17ID:bvzpjVmH
>>945, >>946
ultegra のスプロケには CS-R8000 と CG-HG800-11 があって，
最大歯数が32までは前者で，34T のスプロケは後者．
34Tの方は取り付けに1.8mmのスペーサーを一緒に使うので
RDの位置決めが異なる．だから，ポンづけでは30Tと34Tの
付け替えはできないはず．さらにチェーンの長さ調整がいるはず．
0949ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 12:43:20.20ID:bvzpjVmH
>>948
>俺のやつは30,32,34は調整無しでいけたよ
947だが，そうか．おれがヘタなだけか．
0951ツール・ド・名無しさん
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2019/01/29(火) 15:11:22.70ID:bvzpjVmH
>>950
俺(947)の場合はGSにして，28Tと34Tとのポンづけ共存がうまくゆかず，
34Tのスペーサーのせいだと思ってました．
0954ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 01:40:05.28ID:Z6OpSqkS
>>951
r8050gsで30と32両方使えるようにショップで調整してもらって、34付けてみたら出来たけどシビアな調整かも
0955ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 08:54:16.47ID:Pa3tE6+N
>>954
30,32,34 に共通の調整があるんだね．
自分には難しいけど，勉強になりました．ありがとう．
0956ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 18:08:02.76ID:VfR7rAVy
前34の後ろ32だとフロントリングとチェーンのラインが効率悪そうな形になって不安になる
90度左に回転したUからVっぽくなる
0958ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 04:42:04.01ID:Y17FEvGi
>>957
今週到着すると言われているよ！
0963ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 13:21:15.37ID:OrwqbVoP
>>961
ジャイアント取り扱ってる店が近場にないと、めんどくさいことこの上なし
0964ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 00:20:16.06ID:l891d6Gl
contend2買って3ヶ月で1000km程度走りました
坂道多いところに住んでるのもあって鉄下駄ホイール変えたいんですがprime raceのチューブレス対応ホイールって選択肢としてどうですか？
400g位以上軽くなるみたいですし2万円は安上がりなので
車体が56000円だったので4万以上のホイールは考えてないです
0968ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 12:34:42.17ID:LSYMCcnD
>>967
買えば？としか言いようがない
0969ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 13:03:21.94ID:zgPOhT/j
>>967
鉄下駄の交換で４万以上ださないのなら、ZONDA等と比較することも
ないだろう。体重がかなり重いのでなければ、軽い、安いでよい洗濯でしょう。
0970ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 13:05:04.25ID:zgPOhT/j
違った。
>>964
鉄下駄の交換で４万以上ださないのなら、ZONDA等と比較することも
ないだろう。体重がかなり重いのでなければ、軽い、安いでよい洗濯でしょう。
0971ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 13:09:33.48ID:S0rVB610
>>969
>>970
これは新手の間違い探し
0974ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 17:48:46.80ID:zgPOhT/j
>>973
すまぬ。
訂正をわかりやすくするにはどうすればよかった？
0977ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 18:09:44.25ID:zgPOhT/j
>>975
なるほど。アンカーのミスト明示すればよかったのか。
0979ツール・ド・名無しさん
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2019/02/02(土) 11:58:50.68ID:MNMW/Vre
Defy pro 0 納車時の変更点。BB、スプロケ、バーテープ。完成度高くていじるとこ無くて物足りない。
0980ツール・ド・名無しさん
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2019/02/02(土) 12:02:30.82ID:ggcwRGCY
>>979
次はフレーム買いやね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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