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【台湾】GIANT総合スレ★15
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0786754
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2019/01/12(土) 17:51:59.02ID:T8CAmNpH
>>766
早速手を加え初めてタイヤは28cに変更
フレームのクリアランス的には30cも余裕、32も多分OK
問題はテクトロのキャリパーブレーキで、リリースレバーを開放してもほとんど拡がらなくて標準の25cですら軽く引っかかる
タイヤをフレームに嵌めた後で空気を入れれば30cもいけそう
輪行するときはいちいち空気抜く必要があって不便かも

ブレーキシューもシマノに変えて近所の坂に行ったけど
28c化は乗り心地が丸くなって正解
ブレーキはやっぱり効きが良くないし、リリースレバーもへんなので105化推奨でした
0787754
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2019/01/12(土) 17:57:17.23ID:T8CAmNpH
因みに個人的にはリアの32Tは軽すぎて要らなかった
そのうちクロスレシオ化したい
0789ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 18:29:53.44ID:MhgujZ6Z
11-30が使い勝手よろしい
平地も登りも激坂も行ける！
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 20:58:14.47ID:bUQ7pjS5
脚力によるんだけど、日常的に足使う運動してないならギア比2〜3のあいだのギアが多い方が平地は楽（前3枚あるクロスなら25t 28tあたりがバランスいい）25tだと急坂辛いが
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 21:27:48.62ID:TtCsNgia
ジュニアスプロケットでいいと思う
日常でトップ11や12を使う機会なんてないし
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 23:55:00.61ID:g0CMimFD
>>786
ブレーキは交換前提としてフレーム的には28cも充分いけるんですね!
情報有難うございました
0794ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 21:52:01.94ID:tEL1lwqQ
>>793
TCRを使うってアナウンスしてる。今後プロペル、デファイ追加する方向。
0795ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 21:57:32.39ID:d3XDaDbI
プロペルってエアロロードだけあって乗り心地がおそろしく硬いらしいね。乗ってみたい
0796ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 22:04:19.37ID:fRhS5d4X
店でXSのプロペル見たけど小さいサイズでもスロープしてなくてカッコいいな
三角が小さいから横風食らったら凄そうだけど
0798ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 08:29:24.15ID:W9MerfAm
>>797
硬いの対義語としてクッション性がよく乗り心地が良いってこと考えてるならプロペルでもタイヤで十分マイルドにできる。
0799ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 11:04:02.18ID:N4ZOz9xE
プロペル買う人は主に平坦レース系に興味のある人が多そうだから、固めの方がニーズに合ってそう
柔らかい乗り心地重視の人はそのためのデファイ
0800ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 23:40:17.55ID:R/P2FtSi
クロスからロードに乗りかえようと、色々考えてまずはエントリークラスからと言うことで、コンテンドディスク、ディファイアド2を考えてます。
ディファイの方は試乗してみた感じ、なかなか良かったのですがコンテンドを試乗できる所が無いので、実際乗ってる人の感想はどうですか？
ちなみにいずれも2019モデルです。本当はディファイプロ1が良いなと思ってますが、最初なので失敗したら嫌だなと…
ロングライドでそこそこスピードも欲しいのですが、他におすすめが有ればお願いします。
0801ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 23:57:05.83ID:iMzs6GcQ
その二択ならアド２
コンテンドは今後どうなるかわからん独自規格のコンダクトブレーキだし色が好きとかじゃなきゃ他の候補より一段下がるかな
0802ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:04:46.53ID:H4vZszE+
defyアド2も独自規格だよね。機械式油圧ブレーキ。
コンバーターが邪魔でサイコンやライトを装着するのが面倒とか
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:13:13.20ID:fzu7nkue
そういやそうか勘違い


ならどっちも避けて純正105ブレーキセット着いてる中から選ぼう
0804ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:51:47.13ID:UGPjS6j+
コンダクトブレーキは、stiの分だけ余計に払えばフル油圧仕様にもできるけどね
ただロードの1台目なら、TCRのカーボンモデルの中から好きなの選ぶのが無難でいいと思う
アルミが欲しいなら、トレックやキャノンデール等、他社を勧める
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:52:28.77ID:XO1hZ64m
>>797
http://www.bicycleclub.jp/special/impression-33061/

硬さは殆ど書いていないけど、インプレはあるな。

ディスクのアドバンスプロに乗ってるけど、自分の持ってる中ではサーヴェロP5の方が硬いな。ただ路面の衝撃はプロペルの方が凄い。

今までどんなバイクに乗ってたか分からないから硬さは何とも言えない。
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 11:40:27.04ID:GuFyb8mx
自分 リアクト4000discだけどプロショップの体格大きいレースやっている人に乗らせたらコーナー切り返しとかでフォークに負荷かけるとよれて連続でやるとバキッといきかねないから気をつけてってアドバイスされた経験ある
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 19:36:43.79ID:hohWBkEE
>>800
defy乗ってます

どのくらいの
距離とスピードで走りたいか
によるとは思いますw

一日400kmまでは走りきれましたが
ハンドルを一番下げてサドルも
ある程度上げていかないと
乗り心地が良いdefyでも
100km以上でケツが痛くなりますw

チーム練のトレインで40〜50km/hでも
後ろは普通に付いていけますが
先頭を引くのはキツイですw
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 22:53:03.24ID:lHA1liXl
アップライトな姿勢になれば空気抵抗も増すし尻に荷重もかかって当然じゃないか？
ステムベタ付けでもまだハンドルが高いならステムに角度付けるとか伸ばすとかしてもっと前傾取らないと駄目じゃね？
0818ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 09:01:21.09ID:qujTg+JP
defyはアップライトな姿勢で
ロングライドが売りなのですが
実際にその姿勢にセットすると
サドルにドカッと座る事になるので
アップライトのサドル使っても
結局ケツが痛くなりますw

ふわふわサドルは使い物にならないので
前傾を強めてシマノのステルスの
サドルで一旦落ち着いてますw

結局、前傾になるんでしたら
defyよりTCRで良かったかな？
と言う気持ちもありますが
TCRだと堅すぎとかありますよね？
0819ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 11:35:38.19ID:EpBJ7aGu
TCRadvanced2乗ってたけど乗り心地良かったよ。
その前がアルミのリアクトだったから余計に。
リアクトは手痺れるわケツ痛いわでたまらんかった。
0821ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 13:11:57.66ID:c20Uc2mt
人によっていろんな要因があるんだろうな
俺はdefyでステム全然下げずに200km走ってもケツ全然平気だけど
しかもインナーレーパン
0825ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 14:09:14.26ID:PpPVXS+K
日本ではプロペルの性能を発揮させる場所がない
レース出るか北海道でも行かないと
0827ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 16:36:49.84ID:sJD/ZqdX
プロペル乗ってる。もう、どのモデルの上位機種なんて一般の人が使うにはオーバースペックなんだし好きなの選べば良いと思う。
0830ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 22:54:27.41ID:c20Uc2mt
defyの開発コンセプトはグランフォンド用バイクという
速さより楽さって事なんだろうけど
0831ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 05:03:01.72ID:ix9Ywkek
TCRとdefyって乗り心地かなり違うの？
TCR アドバンスプロ乗ってて普段はヒルクライム専門で、ヒルクライムレースもちょこちょこ出てて、最近はロングライドやブルベにも興味が出てきた
ロングライド用にdefy検討してます
0834ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 08:37:24.71ID:zh8QMALa
>>831
defyからTCRに乗り換えたとか
フレーム換えた人には出会ったりしますが
逆パターンはまだ見てないですねw

皆さんTCRにしたら堅いとは言ってましたがw

でも実際defyに
28Cのチューブレスレディ使うと
快適すぎてTCRとは別路線で
アリだと思いますw

ちなみに
30Cのツーリングタイヤも装着出来ると
軽いダートも走れて楽しそうなんだけど
コレってdefyに装着できるのかな？
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0002028

結局はTCRとdefyの
2台持ちが良いですよねw
0836ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 10:05:23.40ID:s5wniyZb
>>834
横からごめんなさい。最近のdefyがデフォルトで履いてるチューブレスタイヤ
gavia acの28cってどれくらいの頻度で空気入れてますか？
やっぱ3日に一回くらいは空気入れるんでしょうか
0837ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 11:48:34.46ID:WumL0b0Q
>>836
平日はzwiftで
週末にロングライドのサイクルなので
週一で空気入れてますw

シーラントを投入してますので
空気はソコソコ持ちそうですが
抜け具合をしっかり
測った事がないですね・・・

一週間放置しても3〜4気圧は
たしか残ってた気はしますが・・・
0838ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 14:56:28.09ID:s5wniyZb
>>837
詳しくありがとうございます。意外と空気抜け緩やかで安心しました。
一週間放置してもそこそこ空気残ってるというのは驚きでした。
場合によっては納車早々にクリンチャーに履き換えようかと検討してたけど、
これで安心してチューブレスの快適さを満喫できそうです。多謝！
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 16:54:04.21ID:JJWqSe6L
まーどちらにしろベストな空気圧維持するなら3日もあいたら空気いれたほうがいい
0840ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 17:23:41.40ID:msOxklLb
ローラーの負荷を一定にしたくてクリンチャーのころから毎日入れてる
パワメ付けたらそこまでしなくてよくなるんだろうか？
0842ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 20:52:56.41ID:t8dU71VK
>>840
それなら
ダイレクトドライブ＋ZWIFT
が一番良いよw

快適すぎて
全く外に出れない体になるけどw
0843ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 21:47:45.52ID:AvO5gAhP
チューブレスでブルベとか走ってパンクの不安はないのかな？
予備チューブと空気入れさえ持ってりゃ大丈夫？
0844ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 22:11:46.13ID:t8dU71VK
>>843
今まで山奥で散々
石や枝を踏みまくって来たけど
全くパンクはしないですねw

クリンチャー勢は
パンクばかりしてましたがwww

一応、空気入れ・チューブ・パッチは
持ってますがいつ活躍するのやらw

ブルベならAC系のタイヤに
シーラント投入で大丈夫でしょうw
スリックの方や
他社のチューブレスレディが
パンクする話はたまに聞きますよw
0845ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 07:16:12.81ID:s3GKzQvf
>>843
シーラント入りチューブレスならサイドカットか特大の穴空かない限りまず大丈夫
予備チューブと空気入れ以外で万全期すならチューブレス用タイヤレバーとタイヤブートとチューブに穴空いてた時用のイージーパッチ
だめ押しならサムライスォードかGIANT外付けパッチ
0846ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 18:08:54.07ID:ldbuO/NP
>844, 845
そうですかぁ。
私も、山奥で２回もパンクしました。どちらもグルーチングの段差で。
んで、半べそ掻きながらパンク修理・・・

ますますデファイが欲しくなりました。
0848ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 18:32:28.90ID:E2FjyAP0
>>846
グレーチングね
0849ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 19:38:48.17ID:MEhC7y3I
サイコンのネオストラック使ってるけど、結構良い値段するのに何でスマホで使える機能入ってないんだろう？
住み分けされるといちいち２つ接続させなきゃいけないし、両方の機能を見ようとするとハンドルにスマホつけなきゃいけない。
折角、すっきりしてるハンドル周りがスマホ付けると残念な感じになるんだよな。
0850ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 21:12:15.19ID:jBErBVyn
>>849
日本語でおｋ
0851ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 23:57:53.59ID:tEPEkCGZ
ジャイアントストアのメンテナンスって評判どうなんかな？
オーバーホールやドライブトレイン簡易洗浄が気になっているけどなかなか良い値段するからなぁ
誰かやったことない？
0853ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 01:13:34.69ID:TwJf6y7D
>>849
これ。
買った人には本当に迷惑。πみたいなペダリング解析
が出来るのにサイコンでは出来なくて、何故か無料のアプリで見れると言う謎。
0854ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 15:21:57.99ID:WZBe81K2
>>838
一応確認してみましたw

GIANT AC0 25C（シーラント入）
純正SLR1カーボンホイール

月曜朝に7気圧入れて練習後に放置
　　　　　↓
土曜朝に空気入れをハメると
前後共に6気圧弱でしたw

シーラント入れないと
多分、一日で抜けると思いますw
0855ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 15:46:07.20ID:4+PSlBpv
>>854
なんと、ご親切にも実際に計測までしていただけるとは本当に助かりました…
想像以上の空気持ちですね。
やっぱシーラントはメーカーの指示どおり入れといたほうがいいみたいですね。
かえすがえすご厚情ありがとうございます(._.)
0858ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 11:28:34.46ID:xqY3lwhV
昨日、某店で聞いたところ、ディファイプロ1はxs以外売り切れだそう。
欲しかったが、エモンダにします。
0859ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 11:37:07.87ID:OIxhOIUq
エモンダえーもんだ
0862ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 12:08:41.28ID:XBvZDWKO
今ちょっとお金に余裕ないから近所のスポーツ店に売ってる38000円くらいのジャイアントのescape r3の購入を考えてるんですがこの機体で100〜200km走れますか？
お金に余裕はないけど時間には余裕あるんで今のうちに自転車で長距離走っておきたいなって思ってます
0863ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 12:12:51.45ID:+bPehnHp
>>861
エモンダsl6のワインレッド色がカッコいいと思って。
方向性は違うけど、最初の1台なので、気にいった色の方でいこうかなと。
0865ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 12:28:29.71ID:Bw8+ELKm
>>862
そういう人こそコンテンド2よ
0866ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 12:54:48.14ID:I9mK1iQl
CONTEND2　2018モデルだと、、、
スポーツDEPOで型落ちが30％オフの￥60,480だしな

フラットバーに拘るんなら、型落ち2018モデル　RX3　￥45,360買った方が良いか。
0868ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 13:17:49.97ID:OIxhOIUq
>>862
機材に関してはジャイアントの商品なので全く問題は無い
肝心なのは乗り手のエンジン次第
0869ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 13:33:17.59ID:I9mK1iQl
>>862
自転車だけ買っていきなり、100〜200キロ長距離挑戦は無謀
ヘルメット、バッグ類、ライト、予備ライト、リアライト、予備チューブ*2本、パンク補修パッチ、タイヤレバー、携帯ポンプ
最低限、これだけは携行しときな！
0871ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 13:45:59.28ID:50VlVXMc
輪行セットも
0872ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 14:10:55.00ID:I9mK1iQl
今の寒い時期だと、服装が最重要。
普段着で挑もうとしたら、確実に汗冷え。　最悪、低体温症で死ぬ。
手袋、インナー、アウター、パンツは良いの買っとけな。
甘く見ないほうが良いのは、靴と靴下も。
靴はアッパーに透湿素材が使用された靴底がある程度硬いもの、トレッキングシューズを用意
靴下は、100％ウール素材の厚みのあるブーツ用。　綿やアクリル、ポリエステル化繊混紡の薄手だと足冷えて動かなくなるぞ。
0873ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 14:24:47.49ID:y+yIj33s
>>863
見た目超大事
defyは買い足しでエンデュランス系欲しくなった時に検討すればいいやな
どっちもデキいいし
0874ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 14:24:52.52ID:XBvZDWKO
>>868
大学通ってるんですが毎日片道20kmくらいの道をママチャリで通ってるので意外と自転車に乗る体力はあるほうだとは思いますがやっぱり100km以上となると不安ですね

やっぱり機材よりエンジン次第って感じなんですね
0875ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 14:46:10.57ID:jECMwnaU
>>874
クロスバイクで100km超えは、むしろ苦行やろ
がんばってバイトしてロード買ったほうがいいと思う
0877ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 15:07:42.69ID:Eoy4Mxw2
クロスバイクで100km走ると
ますますロード欲しくなって、
心の中でロード買うのが確定すると思う。
ある意味オススメ。
0879ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 18:24:45.67ID:k8peLuyb
保管場所が許すなら街乗りクロスとロードの二台体制は合理的だ
その意味でもescapeはいい
0882ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 19:16:14.59ID:lgmXFGN4
>>862
50オーバーのおっさんでキミより体力は無いけど、ＧＩＡＮＴのＭＴＢで2日で400キロ走ったよ。
キミなら200なんて問題なし。
今だと服装など金かかるから、５月まで待った方がいい。５月ならイモジャージでＯＫだよ。

ただ、どうせ買うならバイトして、ちょっと無理してでも CONTEND 2 をお勧めします。
MTBで長距離乗るとすぐロードが欲しくなるので、結果的に出費が抑えられると思う。


羨ましいよ。頑張って！
0883ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 19:19:15.65ID:O5oWCOgJ
>>858
PRO 0はまだあるのかな？コツコツ貯めてるが間に合わないかな。
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