ロードバイクのホイール195
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
悩み
ロード初心者
ホイールを来春までに取り替えたい
候補
mavicキシリウムエグザリット
カンパシャマルミレ
フルクラムレーシングゼロカーボン
ROLF vigor stealth
うーむ 悩んだら一番見た目がよくて一番値段が高い奴がいいよ >>797
まめに自分でハブのメンテできるor店に任せられるなら
カンパシャマルミレ
フルクラムレーシングゼロカーボン
そこまでできないなら
mavicキシリウムエグザリット
小スポークの見た目が好き
ROLF vigor stealth >>746
コスカボアルチで
予算足りる？お金ないなら先に上限予算言ってね 嫉妬が見苦しすぎてワロタ
クライマー系でpwr5.0未満だとE2とかE3の選手だろうし競技をはじめて2〜3年ってとこでしょ
意地悪せずに質問に答えてやったらいいじゃん、お前らにも初心者だった時代はあっただろ？ 彼よりスペック上なクライマーがここにいるとは思えないがw >>797
VIGORはハブはカンペキ、リムも秀作、組み方も独特で良いんだけど、
全体的にちょっと重い。漕ぎ出しとかは鉄下駄並み
時速30キロ超えて、35〜40キロで巡航するときはめっちゃきもちいい
個人的な感想としては製品のレベルはZONDAと同等
チューブレスレディなのでチューブレスレディタイヤ入れるといいかも PWR4倍しかないけどマッチョだしヴェンジだし平坦なら負ける気せぇへん >>746
チューブレス運用考えてるならその中だと303nsw一択、CLX32は一応リムテープを変えてシーラント入れたら
チューブレスは可能だけど空気の抜けがやはり早い
BORAも一応はできるけどビードが上がりにくくて使いづらい
ホイールとしては個人的には303nsw(2019)>CLX32>>BORAで、ブレーキは晴天なら互角、雨天ならBORAと303nsw>CLX32になると思う
チューブラー前提ならBORAか303nsw、チューブレスなら303nswってとこかな
雨天レース用に別のホイールがあるならチューブラーのCLX32も良いかも aeolus xxx4とCLX50 悩む。。
TREK乗りだからaeolusにするべきなんだろうが。。 >>808
今日CLX50で150km弱走って来たけど
サイコーだよ〜風速5mの横風でフラッフラだったけどw >>811
横風があるときはSACRAはホントにええよ。
のむが噛み付いたんで一時評判を落としたけど実は良いホイール。 >>808
アイオロスに一票
CLXは旧世代のブレーキ面でブレーキ性能が劣る 現状enve一強なんだからこっち買っとけ
セカンドグループにrovalやmavic、shimanoなどの完組ホイールメーカー(一部組立屋)が続くl 質問者が2択だったからその中で選んだだけ
質問の仕方が違ったらENVEクリキンを勧めるだろうけど enveのチューブラーってどうなの？
やっぱenveはクリンチャー一択？ みんなレスThx
ENVEクリキンええすなぁ。予算が。。
メンテやら基本ショップおまかせなので
おとなしくアイオロスにします！ >>815
某ブログではアメア傘下になってから強度が15%程度落ちてるらしいけど？
それでも最強なんだが、恐らくオーバースペックすぎた部分を削って単なるオーバースペックに落とされた感じ。 >>822
オーバースペックすぎる部分を削ってコストをカットしたんだろうね。
しかし、ダメダメスポーツの特に日本法人の真骨頂は↓だよ。
「トライスポーツ時代から値段変わらない若しくは値上げしてる」
「MAVICとは別に100万超単位で毎年契約更新しないと駄目」→トライスポーツはそんなの無かった。 >>799
ありがとう！
ロードバイクはしっかりとした自転車屋さんで購入したので
メンテ等はお任せにしています
まだまだスピードは出せないカラダですが
平坦よりも登りがテンション上がります
もう少し悩んでみます >>804
情報ありがとうございます
ロルフプリマのスポーク見て
かなりテンション上がります
毎日の様に色々なホイールメーカーのホームページ見ながら
一人遊びに夢中です
助言ありがとう！ スポークホールのないカーボンチューブレスホイールって
EC90、コスアルUST以外にありますか？ >>825
一応理由書いておくと
カンパ系ハブ（フルクラムも同じ）は短期間でメンテすることが前提なので
防塵防水はあまり強くないんでほっとくと色々錆びる
マビックハブはシールドベアリングなので多少まし（それでもほっとくとヤバい）
ロルフは使ってる人が知り合いにいないんで何とも言えない >>825
こないだ始めて鉄下駄からシャマルに交換したけど、ハブのメンテは大したことないよ。
他の人が言うように、定期メンテ前提だけど、
自分でメンテできないならやめといたほうがいんでない？ ゾンダのハブシャフト全然外れない
だいばくはつさせそうで怖い >>828
そのMAVICのイメージって旧ハブ(FTSL）だぞ。
IND360はきっちりグリスアップしないとラチェット付近が結構錆びる。
ベアリングが錆びるかどうかについてはカンパも最初の一回だけちゃんとメンテすれば問題ない。
というのは手で触ったときの軽さを打ち出す為に故意にグリス少な目で組まれてる。
で、そのまま使ってノーメンテで錆びてって流れになるのがカンパ。 シマノホイール、RS500/700/9100あたりなら、年間4〜5000kmていどの走行で
ショップに依頼する年一回の定期メンテのついでに見てもらうくらいでいける？ サクラホイールは胡散臭くてネタにしちゃうけど、サクラアンチのノムラボもなかなか胡散臭いとこあるから結局何を信じればいいのかｗｗ >>837
4年に1回で十分です。
シマノ、マビックはそもそもメンテするほど異物は侵入しない レーシング3、年初に買って今4000キロくらい。今から初メンテは手遅れですか？ >>836
新しいのは駄目か＞マビック
新型のハブ採用のホイール使ってる人は周りにいないんだよなあ
カンパはそもそもシール性能低いでしょ
1度メンテしてても油断してやらかした例はよく聞く
（ノーメンテで使い倒すのは問題外だか） >>836
ハブとフリーの話をごっちゃにしているが
フリーがID360でもハブはシールドベアリングだよ 手遅れです。
レーゼロに買い替えましょう。
>>841 >>841
カンパは、マジ早めにメンテしたほうがいいよ
ベアリグ錆びるとヤビツレベルで同じワットで3分遅くなる・・・
2年前の俺もいってあげたい・・・ カンパってベアリング錆びるの？
下のモデルもUSBだと思い込んでた(´･ω･`) グリスはパークツールのPPL-1を持ってるのですが、これはホイールのグリスアップに使っても大丈夫ですか？ マビックもハブタフなのか
シマノばかりみてたがそっちもみてみよう 3Tのホイールが全然話題にならんけどツールとか普通に使われてるよね
なんでここでは人気無いの？ >>842
ダメどころかむしろメンテは楽
引っこ抜くだけでフリーが外れるから、そこにグリス適当に入れるだけ
マジ3分で終わる
それすらめんどくさいとか言うならシマノでも使っとけ >>835
自分は小さい木槌でどつきまわして外してる シマノホイール、RS500/700/9100
700以下は鉄球と思ってたけど
全部SUSTINA球なの？ >>850
あれな、あんまり簡単に抜けるからビックリしたよ
もうチョット値段が安かったらスプロケットの数だけ用意してフリーごと交換して使いたいレベル
元々そういう想定なのかも知れんけどな ただ、音はあんまし好きじゃないんだよな
外で走ってる分には、それほど気にならないけど 実売25万以下のホイールで、クリテじゃないけど30Km程度の短距離の比較的平坦基調の
コースに適した奴を教えてほしい、とりあえずボラTU50を考えてる >>857
CLX50良いんですけど予算が・・・
あれって安いガイツーなんかで扱ってないんですかね？ 炭素の輪っかに28万の方がダメージデカそうだからやめて差し上げろ >>865
それを言ったらダイヤモンド・リングも炭素の輪っかだよｗ 仮にダイヤモンドのリムが作れたとしたら剛性すごいのかな？ ハブはアルテ、リムはオープンプロの手組みホイールを使ってるのですが、
完組ホイールに買い換えるならアルテグレードでも走りが軽くなりますか？ 私は被るのが嫌だからzipp303
真似しないで下さいね >>875
俺も被るのが嫌でzipp404持ってるぞやったね！
でも正直被るのが嫌ってだけでZIPP選んだけどCLXがめっちゃ性能よくて後悔してるで！ >>876
zipp202とCLX50使い分けている俺をよんだ？ >>873
完組を試す前に
タイヤを細経の超軽量
チューブを軽量にしたほうが
体感できるよ。 >>878
ZIPP404もCLX50とCLX64も持ってんねんｗ
CLX50最高だよな！ CLX50ってZIPP303と比べてどういう所がいいの？ すみません3Tのorbis TEAMのホイールってレースの写真ではよく見るんですがちっとも話題にならないので何か不満点が多いのですか？
知っている人教えてください >>882
リム幅広いリムハイト高い
スポーク本数少ない
空力良い
セラミックスピード
実測重量がZipp303より軽い
むしろZIPPが勝ってるのってリムブレーキ面の処理くらいじゃね >>884
その評価は知らんけど
俺の404FCは縦が硬くて乗り心地悪い割に、
横はスプリントでシュータッチする
なんか常にモヤモヤしながら走ってたわ >>879
金がないのでチューブ交換からやってみます ここのCLX持ち上げは異常
工作員いると疑うレベル >>888
うちのclx50乗ってみる？
1000円／kmで貸し出すよ CLX64履いたS-WORKS VENGEレンタル1日2500円よりくっそ高くて草 >>888
実際どうなんだ？
アマでも田中さん、井上さん、マツケンさんあたりは絶賛してるけど
供給受けてるんかな？ 意味不明のガタガタの文章で、なにやら妄想を喚きはじめる、頭の弱い負け犬 歯軋りﾆｭｰ速爺ｻﾝ
https://pbs.twimg.com/media/DnRxK1zXcAAU2QQ.jpg CLX50の仕様を見るとスポーク、ハブは汎用品でリムは専用設計品を使った手組ホイールって事？
スポークタイプ：DTスイス・エアロライト（Tヘッド）
ハブ：Roval AF1（セラミックスピード社ベアリング） >>895
ハブとリムが専用品
スポークは汎用品だけど
これを手組ホイールっていうのは無理あるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
