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【舗装】グラベルバイク9台目【ダート】
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/09/29(土) 00:28:34.15ID:Aue+Q55+
内容：
近年大手からベンチャーまで参入し、各社がしのぎを削り進化を遂げているグラベルバイクについて語るスレです

ランドナーやパスハンターの話題は専用スレがあるのでそちらでどうぞ

前スレ　【舗装】グラベルバイク ８台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534646224/
0528ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 19:31:36.94ID:OF22JvxU
ピナレロのグラベルバイクを目標にして。

Webカタログをじっくり見て。

写真を印刷して。

ファイリングして^^
0536ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 00:08:11.96ID:izkicu6p
>>533
ロードで舗装路を走り尽くしたベテランが、ロードの乗り味を残したまま未舗装路を走ることが出来て、シクロやMTBレースに誘われなくていい気楽な形を求めた結果生まれたのがグラベルロード

だと思うから、メリットは
1.レース沼を回避できる
2.クロスバイクに乗らなくて良い
じゃないの。
0538ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 00:38:48.03ID:tXK4wwnf
こういう路肩の道路。でもまぁ車もそれほど走ってねぇから真ん中乗っても
https://i.imgur.com/fvsNQdP.jpg

放って置くと砂利道になる。補修も適当だとチャリには障害。雪国の荒れた舗装路ってこういうの？
https://i.imgur.com/wHhSUQB.jpg

ロードだと下手すりゃはまっちゃうのかな
https://i.imgur.com/MBEpnHR.jpg

これはＭＴＢでもスリックなら危険だろね
https://i.imgur.com/EkAl2sq.jpg

わかりにくいけどコンクリ舗装で表面ボコボコ。今の時期、午後５時以降にこれはきつい
https://i.imgur.com/LDu9k31.jpg、
0539ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 01:09:15.36ID:OvTAiWnr
本当の意味でMTBとロードの間の子って感じする
中途半端さを好むかどうか
レースもブルベもダウンヒルもやらないしスピードもそこそこでいいって人にはメリット大きい
0543ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 01:38:54.44ID:tXK4wwnf
>>542
短い。チャリ屋の言うとおりに選んだんだけどね
もう１サイズ小さいフレームでよかったな
0544ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 06:37:01.77ID:YVyT6mVH
シマノのスルーアクスル・ディスクブレーキのハブってクイックのハブよりフランジ間隔小さくて余程こっちの方が全体の剛性に影響するような？
自分のプラセボを披露してる正当性主張してる奴は何なのだろうか・・・？
0546ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 07:28:16.84ID:hAg/4s5M
>>538
Checkpointの人?TREKのサイズ推奨って他のメーカーのジオメトリーから見ると明らかにワンサイズでかいよね
オレも推奨サイズに従ったらでかかった
シートポストオフセットなくそうと思ったら専用品で高いし
0547ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 07:35:05.42ID:izkicu6p
>>540
日本の場合、ロングライドだとどんなに避けても登坂や峠が入ってくるから、
実はロングライドに向いていないんだよね
まあ、毎回同じ平坦を往復するとして、平坦な砂利道がどれだけあるのやら…
0549ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 07:55:51.13ID:izkicu6p
クロスバイクだと余計に力が逃げる感じがして長時間乗ってられないっていうね
山岳に強いメーカーってどこだろ
そこのディスクロードをグラベル化して自分のと乗り比べてみたいな
0551ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 08:13:27.57ID:1HMIRcbv
最近は8キロとか9キロ代の軽量グラベルも出だしとるし、ギア比もワイド化しとるからレースではなくただ単に登るだけならええんちゃうか。
思った以上に轍とかが多くて、太いタイヤのほうが捗る気がする。
0552ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 08:49:39.90ID:94DCoEJT
状況対応力高くてあちこち気軽に行けるのがグラベルの良いとこだよね
ドロハンクロス？クロス=劣化ロードな認識が古くなってきたと言う事でいいじゃん
0554ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 09:25:15.64ID:NLo9bQFA
レーシーなジオメトリのロードは疲れるからなぁ神経的にも
速度は落ちるしクライムも相応にキツくなるがゆったりジオメトリで太いタイヤで神経質にならなくて良いのがね
それに積載も考えてあるのが多いから通勤通学にも良いクロスと大差ないけど…
0561ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 11:15:24.80ID:s4XjHxln
>>543
どのフレーム乗っているかわからんが
もともとロードよりトップ長めだし更にフォワードジオメトリー採用してる場合もあるからなんとも
0562ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 11:28:33.67ID:qLUHaPPR
>>559
ないよ。
ロード脳に何言っても無駄だよ。
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 11:48:28.37ID:xxfArcD4
>>555
今はいろいろ試行錯誤してる時期だろうな
設計の定石も変わるし
0564ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 12:19:26.37ID:2qjzg5AK
>>547
やはり日本の旅にはランドナーでしょうなあ。

アイズバイシクルなどでオーダーするのが宜しいかと。
0565ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 12:26:42.21ID:no4DjADg
グラベルバイク^^

街乗りもできて。

舗装路も走って。

グラベルも走れて^^

ものすごく格好よくて^^
0566ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 12:41:46.93ID:qLUHaPPR
Nukeproof からも12月にグラベル発売されるみたいだね
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 23:42:10.91ID:E9yPnCI4
2017モデルのRENEGADE EXILEが七万弱で売ってた
12月まで残ってたらボーナスで買っちゃいそう
0574ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 08:56:09.12ID:6l1eIgog
>>572
規格変更商法の糞業界を成り立たせているのは、お前みたいなガァガァ鳴く鴨がお尻ふりふり餌に寄ってくるからだよなぁw
それともお前が糞業界側の人間か？www
0575ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 09:05:04.55ID:SHNeHgOY
>>570
結構スペック細かく変わってるのな
通勤用で使いつぶすにはありだと思う
>>572
いじるのはお金の無駄だね
>>573
できればブレーキだけは換装したいな
0576ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 09:08:04.33ID:Rx/K7Y3A
商法かどうかは別にしてもバランス崩してもすることではないなぁ。まあ時間が経てば淘汰されていいものが出てくるとは思うけど・・・
0578ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 09:25:02.74ID:SHNeHgOY
本格的に走りたい人はいくらでも上級モデル買えばいいとしてｗ
ツーリング車を探してる人だと現行どれがいいか考えてみた
リッチな人なら1×11で前後スルーのESCAPEDEかEXPLOITかが長く乗れるか
これ以上上はダボ穴ないし価格的にも現実的でないだろう

EXPAT以下は全部リアがクイックなので規格的にはそんなに違いがない
個人的にはスチール10速のEXPATは悪くないと思う
アルミでもいいと割り切るならEXPLOREがおすすめ
9速でチェーンの耐久力があるけど、8速のEXILEとさほど価格差がなくて
フロントがスルー化されてる
フロントだけスルーでも上で出てた、フォークがぶれて鳴いたり
脱着のたびにずれる問題は解消される（リアはあまり関係ない）

長文すまん
0580ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 10:44:41.56ID:KKzZ+tjO
グラベルバイク^^

スルーアクスルモデルは逞しくて。

クイックモデルは繊細で。

どちらもディスクモデルで。

お互いに仲良くして^^
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 11:30:19.00ID:Styj7slf
まあ人の好みだからしょうがないけど、あくまでもディスクブレーキ押しだなぁ。どうせ他人のレビューを鵜呑みにして剛性がーとかわかった事言っている様にしか思えない。
そんな違いを言うくらいならタイヤを適正空気圧で乗る方が大事！
0583ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 11:37:29.35ID:+ArQOhCl
>>577
おいID
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 11:41:31.37ID:Wjb4bDAx
>>584
なんでお前が反応するんだよｗ
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 11:58:04.75ID:/66Hx+/q
ポエマーが自演失敗ｗしかもこいつまで別人格かよｗ
0589ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 12:17:13.41ID:/66Hx+/q
つかきっしょいポエム垂れ流してた奴も、テンション高く煽ってた奴も、常識人ぽいレスしてた奴も
全員一人芝居とか自転車板まじ半端ないな
0592ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 12:31:36.97ID:KKzZ+tjO
みんなで仲良くして^^

お互いにグラベルバイクを尊敬して。

心の底から讃えて。

感動して。
0594ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 13:21:22.72ID:B/bwFkhQ
>>578
現行のツーリング向けグラベルだとCheckpoint SL5が一番いいよ
フルカーボンかつダボ穴フル搭載、45cまで入るクリアランス、前後スルーアクスル、フラットマウント、新型油圧ディスク105と無敵のスペック
フロントにISOが無いのが唯一残念かな
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 13:45:23.88ID:s/e+rFiG
>>594
いやいやいやw
実際にツーリングに関係ない点ばかりでツーリングしたことない脳内クンなのがよくわかるわ〜w
グラベルマンセー厨をだまくらかして儲けるのって簡単そうだなw


フルカーボン（笑）45C（笑）スルーアクスル（笑）フラットマウント（笑）

ツーリングに何の関係が？
0597ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 14:04:27.09ID:l2XWfJ7l
今日もどこかで砂かけて逮捕された婆さん居たけどアレと同じでボケなんだよな
小山粘着半角ｷﾁｶﾞｲチンカス自作自演コピペポエムオウム残尿蛆虫爺は自分に自覚症状がナイカラ質が悪い
0600ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 15:30:39.42ID:t6IWcQ4r
>>594
俺もそう思う。
そこら辺のスペックは最低限あった方がいいな。

特に前後スルーは後々ホイールをグレードアップするとき困りそう。
実際、俺はフロントがスルー、リアがQRだから選択はかなり困った。
0601ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 16:23:02.31ID:KKzZ+tjO
グラベルバイク^^

スルーアクスルモデルは逞しくて。

クイックモデルは繊細で。

グラベルバイクは全てが良くて^^
0602ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 17:39:08.01ID:cR38B2Ie
>>596
そりゃ商品を売らなきゃ儲からないから、当然のように業界はそういう新商品を考案する。
グラベルロードもアドベンチャらなんちゃらもシクロクロスもクロスバイクもマウンテンバイク類型車も些細なチガイだ。
が、それにウマウマと乗せられるバカ消費者のお陰で業界(世の中)は成り立っている。
クソスバイクはイイトコどり！とキャッチなコピーを振り撒いたと思えば、クソスバイクは中途半端！とか知ったかぶったりしてみたり(笑)。
サイテーでもイチマルゴ！サイテーでもエスケープって宣伝したり(笑)
バカだなーって思うけど微笑ましい。

感謝しよう。
ありだとう。
0603ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 17:45:45.65ID:D2G4Cz9N
Checkpoint wwwww
BB86 wwwww
0604ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 18:46:42.22ID:AZGAJpvg
ポエムオウム爺さんが自分の事を僕ちゃんとか言うのかよ？ こいつかなりシャベーな。
0606ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 19:12:12.02ID:SHNeHgOY
>>594
チェックポイントSLとJamisのレネゲードシリーズは価格帯も方向性も
全然別物だから比較対象にはならないと思うよ

カーボンフレーム⇔鉄orアルミフレーム
11速油圧⇔10速以下機械式がメイン、11はスラムのフロントシングル
ロードに近いジオメトリ⇔ツーリング車的なジオメトリ
スポーティなポジション⇔アップライトなポジション
700Cのみ⇔小サイズは650B
基本バイクパッキング⇔泥よけやキャリアにも対応
0607ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 19:17:19.19ID:SHNeHgOY
レネゲードはどっちかっつーと、KONAのROVEシリーズがライバルで
トレックで言うと520みたいなツーリング車と比較できる自転車
0610ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 19:55:32.08ID:ym5HZjuD
クラベルバイク^^

あらしはスルーでアクセル全開女子のモデルには優しくして。

クイックアナルは繊細に。

デリヘルバイクは全てが良くて^^
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 21:03:03.48ID:KKzZ+tjO
グラベルバイク^^

魅力的で。

逞しくて。

厳かで。

それでいて、繊細で。

グラベルも走れて^^
0613ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 21:05:45.58ID:KKzZ+tjO
頑張って走ったグラベルバイクを労って。

ケミカルウォッシュして。

ピカピカにして。

一生懸命磨いて。
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 21:49:54.88ID:uf/xoSuf
砂浜走って^ ^

バランスボールにのって^ ^

マッサージ受けて^ ^

霧吹き浴びて^ ^

それはグラドル。
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 23:31:43.73ID:5IhKeb+v
135+7mmが142幅なので、135QRの方が130よりも今後の拡張性はある。
変換キット(アダプタ)があれば。
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 01:14:45.96ID:C26sBvJL
マーケティングの術中にハマってる気はするが、やっぱ新しいものってワクワクする

ns bikesのRAGとかすごくええわ〜。普段着にフラぺでガツガツせずに走りたい
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 11:21:58.70ID:UKuv4CcB
でスルーアクスルとクイックリリースの違いって本当にわかるの？見た目だけ？
0624ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 11:27:36.64ID:g7cZKaF9
グラベルバイクは美しくて^^

スルーアクスルモデルは逞しくて。

クイックモデルは繊細で。

どちらも厳かで^^
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 11:39:38.82ID:g7cZKaF9
スルーアクスルモデルは逞しくて。

クイックモデルは繊細で。

それで十分で^^
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