MTBで山を走る人たちのスレ 62本目
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前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ 61本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524098640/ _,,.._,.-ｰ､,､_
／ ^ ﾞヽ､
, / ,' 3 `ヽｰっ >>1乙
,i ⊃ ⌒_つ
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’、′・ ( （´;^｀⌒)∴⌒｀．・ ” ； ’、′・
､ ’、 ’・ ､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 ヽ
､(⌒ ;;;:;´'从 ;' ; ;) ;⌒ ;; :） )､ ヽ -‐,
（ ´;`ヾ,;⌒)´ 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀_,,.．・ヽ／´
′‘: ；゜+° ′、:::::． ::: ´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ‐''"..,,_ 身を粉にして>>1乙
｀:::､ ﾉ ...;:;_) ...::ノ ソ,. r ''" `''‐,,._ X
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_ ...::ノ '' "
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／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ 近所の山は連発台風のおかげで
整備する気力も起きないくらい荒れ果ててたわ… ラグランジュポイントの宇宙ステーションから大型台風を見てみたい >>8
ネットでアパレル売るサイトを作ると宇宙に行けるらしいぞ >>8
ラグランジュポイントって一番近いのでも月より遠いから地球はあんまり見えないぞ >>15
そだね
自分の足で見つけるのも楽しみの１つ
週末は芦ノ湖西岸を探索してくるわ！ >>16
芦ノ湖西岸は楽しいよ。
でも今は自転車走行禁止のはず。 >>17
通行禁止情報サンクス！
念のため市役所に問い合わせてみますわ～ 箱根近辺場所によっては土日ハイカー多いからトラブルに気をつけてくれ 禁止の看板がなければ黙認だからいちいち聞くな
走るときはハイカー優先でな >>19
>>20
了解です
急接近、無理な追い抜きなどせず紳士的に振る舞う所存 >>21
2017年11月時点で自転車進入禁止の看板が
あるみたいだけど、問い合わせたの？
注意されたって書いてるブログもあったから、
市役所のOKをもらってないなら止めたほうがいいと思う。
現状その看板が無くなっていたとしても。 >>22
>>23
今週はぬかるんでそうですね
他の方の忠告も加味して今週はトレランにして、調査に当てる予定です 分かってないな、ライドかランでなく、トレイルへ出向くべきでないと言ってるのでは？
俺ならこんな日は図書館か温泉だが、どうしても山走りたいならグラベルとか？
熱心な愛好者ほどトレイルの破壊者になりうる。自戒を込めてだが。
何れにせよ俺はあんたに指図する立場にないので自己判断でご安全に… トレランってウェットでも構わずやるもんなんだね、びっくり。
MTBは立場が弱すぎるよ…。 ハイカーと同じ靴跡しか残さないから、木を隠すなら森で隠蔽できるからなｗ
基本常時接地の自転車より、
踏み込みの一歩一歩のたびに全体重ｘ上下の加速度がかかるランのほうが明らかに路面負荷が高いとおもうんだけどねぇ
んでハセツネなんかは予備日がないから
大雨だろうがなんだろうが開催
一度に2千人が狭い登山道で渋滞してしっちゃかめっちゃかに踏み荒らす･･･ レースならMTBだってどれだけ掘り返そうが走るけど。 トレランは公共の道でやった上で原状復帰しないからな 車両じゃないから平気だもん！
こうですかわかりません まーここでトレラン叩いても仕方がねーし
いざ問題になったときに登山者から｢MTBerを見習え！｣て言ってもらえる様走るしかあんめ 住人の皆さん
素人なスポット質問の上、トレラン話を出して申し訳ないです
今日は山には行かず、ビーチコーミングとサーフィン、プチ峠のヒルクライムにしました 近所の山で倒木どかしたり落枝拾って
３連休が終わったでござる >>36
だがいくら君が善人であっても老害ハイカーの前では通用しないということを覚えておきたまえ ハイカーも障害が無くなってて助かるだろうね
その苦労が伝わることはないだろうけど はじめて岩岳行ってみた
フロートレイルがどんなもんか期待してたが、大したことなかった
バームはもっと立たせて半径大きくしてほしかった
コース設計も甘いところが目立つし、まだまだ発展途上って感じか YouTubeで素人が倒木をチェーンソーで切ったら木のバランスが崩れて
ポーンと飛んでったのを見たわ
考えて切れやと
気をつけようぜ 折り畳みノコで処理できる範囲だな
30cmとかになると無理ポ マジでチェーンソー欲しい
でかいノコ持って行ってるんだけど、もう手で切るのは限界だわｗ 最近はバッテリー式のが増えてる気がするけどパワーは弱いのか？ 空手とか習ったら素手で行けるようになるんじゃない？ 鉈は斧みたいにVの字に切れ込みを入れるようにすれば結構いける そうやで
真のマウンテンバイカーを名乗るには山の一つくらい持ってないとな そういや山持ってるってヤツが以前いたな
まだおるんか？ リアショックってコイルスプリングのメリットデメリットってどんなのがあるの？ メリットは反応の素直さかな、逆にデメリットとなることもあると思うが
エアサスと比べてのデメリットは重さ
古いけど参考記事
https://s.webry.info/sp/mamapapa.at.webry.info/200807/article_11.html
走るコースによってコイルとエアを選択するという興味深い記事
https://afbikes.com/エアvsコイル/
どういった乗り方をするかや走る場所によって良し悪しがある 高圧での気密維持が必要ないからOリングなどの摺動抵抗が原理的に少ない分動作がスムーズ
バネレートが一定なのでロングストロークが必要なDHなどの用途に向いてる
エアサスよりも重い
下り専用ならともかく登りなどでは出力が限られる人間エンジンにおいては軽さのメリットはなによりも勝る
バネレートを変えるにはスプリング自体を交換しないといけないので、
厳密にセッティングを出すならエア圧を変えるだけでいいエアサスより手間がかかる 自分に合わせた好みのセッティングが出せればエアとは明らかに違う動きの良さが得られるけどな
フィーリング重視でコイルがいいという人もいたりする >>69
お前ルック車に付いてるコイルサスしか知らないだろ 高価なコイルサスを使う機会なんてあまり無いから、
コイルサスと聞くとエントリー完成車の
カチカチサスを想像してしまう。 台風のどさくさに紛れてコースビルドしたの誰だよwww TKC Productionsさんのツイート:
"海外でMTBに乗ると思うけど、トレイルで骨折とかアナフィラキシーショックになると、ドクターヘリになる可能性が非常に高く、
ヘリが来るまでにある程度手当できるスキルや知識も必要。 あと、仲間が整備不良のMTBで来てしまうと、冗談抜きで遭難の危機に陥る。"
"あと、海外では普段日本国内では存在しない未知の植物に遭遇するケースが多く、
抗体が無いせいか、肌に軽くヒットしただけでも腫れたり痒くなったりするので、可能なら長袖が無難、
と思いながらも結局は半袖半パンで走っているのですが・・。"
https://%74witter.com/tkcproductions/status/1044399431678742528 "アメリカのトレイルで良く見るサインです。
マウンテンライオン(クーガー)に遭遇すると、ゆっくりと顔をライオンに向けながら下がる。手を上に上げて自分を大きく見せる。子供を側に引き寄せる。
この時、小さく抱くと襲いやすい獲物と思われるので注意。 本当に襲われたら全力で抵抗しましょう(汗)… "
"マウンテンライオンに以外にも、ポイズンオークというウルシのようにかぶれるやっかいなツル系植物、蛇、蜘蛛にも注意です。
それと、このトレイルはeBike禁止、ヘルメット着用義務、最高速度は15MPH(約24km/h)で警察がスピードガンを持って取り締まっていることもあるそうです。"
https://%74witter.com/tkcproductions/status/1039685724793004032
https://pbs.twimg.com/media/Dm2z-hxU8AArKXN.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Dm24CNkV4AA68qJ.jpg:orig >>76
乗ってる動画見たけどすごい退屈そうなトレイルなのな。ただ長いだけ。もっと面白いとこあるだろうに、なんでいかないんだろう。 アメリカだとベーリンハムとか超楽しそう
あとアーロングウィンがオフに練習してる尾根みたいなとこも怖いものみたさで行ってみたい 延々ブログとかツイッターのアドレス貼り続けてるヤツは
なんなん キチガイに関わりすぎるとお前もキチガイになるんやで >>84
危うくレスを付けるところだった。
ありがトークリップ！
そういや2007年に買ったKONAのMTBは、
クリップ＆ストラップが標準装備されてきたわ。 先週の三連休で近所の山道を整備したのに、また台風が来たでござるの巻 >>87
俺も苦労して倒木処理したのに…ま～た倒木だらけだろうなｗｗｗ頑張ろうぜｗｗｗ 10分あれば終わる道を1時間かけて整備したとこなのにな～（泣） 勝手に山いじってトレイル呼ばわりかよ
いい歳して恥ずかしくないのか
やってることが小学生の秘密基地レベルだな どんな所でどんな整備してるのか書いて無いのにお見通しとはエスパーパネェっすわ 愛着のあるトレイルがあって裏山です
始めたばかりで未だ見つからず
やはりショップに出入りして情報拾わないとですかね～ >>91
ハイハイ最近始めた初心者ちゃんかなぁ？？お前は常設コース以外走んなよ！
常設コース以外は誰かが倒木とか処理してんだからな
俺は最低限の整備しかしないけどね。コース作ってるわけじゃないので 山の道路に面した倒木で電線倒したり道路遮断したりして
それを撤去した費用私有地の山主に請求行くんだろうか？
うちの近所の山主の木が隣接する民家のガレージを壊して請求来たとか言ってるけど、違うケースなのかな？ KONAの国内サイトが落ちてるけど、
ようやく2019年モデルに差し替えかな？
去年はレッドブルジャパン本社で
発表会をやったのに今年は無しか。
ついでにガノーとルイガノのサイトも落ちてる。 >>100
復帰した模様
なんかメンテしてたんじゃないの？ バイクで登山道行く人って靴はどういう靴ですか
ハイブリッド的な商品があるんでしょうか >>102
コースによって変えるかな
押し担ぎが多いときや雪があるときは登山靴
そうでもないときはミドル丈のバッシュみたいので >>101
KONAはそのままだね。
ルイガノガノーは更新された。
AKIからあさひになって
ラインナップがガラッと変わったけど、
まともなMTBはガノーのFATだけか。
>>102
ローカットでゴアテックスの軽トレッキングシューズを
ずっと使ってたけど、
今はFive Ten Freerider Pro。 >>102
担ぎで岩場、根っこ、苔エリア、しかも谷側に落ちたらヤバイことがあるから、トレッキングのミッドカット一択
アクティビティ系のスニーカーで行ったら、靴自体の剛性のなさで足元不安で、滑りまくって懲りました MTBはじまったな！
周期的ブームがやって来たやで！！！
中身読んでないけど
自転車協会がMTBユーザー拡大に向け始動！！
https://cyclist.sanspo.com/426534 >>109
表紙の絵が15、6年ぐらい前のDHバイク風なのが気になってしまう… ロードバイクブームも一段落したんで
MTBでもう一儲けを目論んでんのか
ブームとか勘弁してくれや >>108
トレッキングシューズ時代は、
ゲレンデではVANSを使ってたな～。
今は小技練習・トラ以外はどこでもFive Ten。 >>112
マジでただの金儲け目的だよね
これでバカがトレイルでやらかして走行禁止が増えると。お願いだから流行らせないでほしい ローディーなんて油圧ディスクでギャーギャー言うくらいなんだから
サスのサグ出しやセッティングなんて無理だからこっち来ないだろう 各県のスポーツ公園にパーク整備してくれるとかなら良いけどさ
トレイルはそっとしておいてくれ
ハイカーと共存の今の環境が好きなんだ 鈴つけて気づいてもらって避けられてるのに、すれ違う時だけ「お先にどーぞ！」て笑顔で元気よく。
そんなシングルトラッカーに私はなりたい。 糞メディアはグラベルロード流行らせてやれよ
あれならロードからの移行も違和感ないだろうし
せいぜい林道止まりだからまだ害は少ないだろｗ ノーブレーキピスト乗ってた奴ら今何やってんだろうな？ 誰一人記事を読んでないでケチつけてるあたり5chだなあ >>122
フィールドの造成、運営者に助成金って従来からのトレイルには関係ないじゃん。やることが斜め上なんだよ。
こいつらそのうち金払ってコース走る以外はダメとか言い出すぞ。 >>120
アメリカではピストでダート走るムーブメント起きてる >>122
読んでますけど？
コース作ってMTB流行らせたらマナーを知らない連中がトレイルに流れてくるのは予測できるよね？？
そうなるとトレイルでカッティーするバカとかスピード出してハイカーを驚かせたり事故になる訳で
そもそもロードから流れてくる奴らは山の中で挨拶すらしないからね
こういうので走行禁止になった場所が多々あるんだよ？
みんな先の事まで見据えてるんですけど？？ 検定も意味わからん。余計なことしなくていいんだよ。 読んでないけどｗ
バイクを売るだけじゃなくて
検定とか乗るためにも金がかかる
さらにトレイル使用するのも
どっかの組織に入会したりガイドを雇わないと走れないとか
とにかくあらゆる方面で金を使わせる流れに持っていきたいんだと思う
ロードバイクブームの次の金のなる木として
MTBが業界に目をつけられたってことかな ロードに限らず自転車がまがりなりにも観光地に歓迎されるのも金を落とすからじゃね 富士の裾野の御殿場にMTB専用コースが出来たと聞いた。でも色々調べてみると台湾メーカーのメリダと結託したeバイクコースらしい。MTBの搬送は無く急斜面の上りをeバイクで登らせるようだ。コースはただの林道ぽく全く興味がそそられない。 林道にも因るだろ
ガレッガレのとことか割と好きだよ 林道ツーリングならともかく、金払って林道はないよな。 自転車専用コースを整備していきましょうってことだろ
それが出来るならそれが一番だわな
登山者を轢いて走るのは許されない 富士見の駐車場の周りで、ペグでテント立てる土のスペースある？ 舗装されてない駐車場はあるけどペグ設営可能かどうかは直接聞いた方がいいんじゃね Cコース出口の砂利駐はみんなペグ打ってんじゃない？あそこらへん常連だらけで駐車し難いけど
アスファルトの駐車場だと割れ目にペグ打ってたり車のホイールにロープ巻きつけてるね >>155
一番奥の砂利の駐車場はペグ打ちオッケー。
舗装されてるとこは絶対ダメ。隙間もだめだぞ。 高山で怪我したとき頼るのは山岳警備隊や山小屋管理者だからな。
事前協議があって、その山域に顔の利くガイド付きならまだしも、どこの馬の骨かもわからない個人にmtbで来られたら追い返すしかないだろ。 >>162
白馬山荘のあたりなんて過去に何百人も登ってんじゃ無いか？何を今更目くじら立ててるんだか。 人間の過剰な活動が地球環境を破壊しているからな
もう人類は滅びた方がいい 山に入って夜空を見上げると
恒星が数百年前に放った光が煌めく
銀河系外からも数百万年前の光が届く
地球が滅んでもたいして景色は変わらない ハイカーのほうがMTBの何十倍も登山道を通過するんだから
MTBがハイカーの数倍路面に悪影響だとしても
トータルではハイカーのほうがはるかに数の暴力で路面破壊してるわけだけど
MTBに文句言ってるハイカーはそのへんあーあー聞こえないーなんだよなあ
お前らの総数規制とストック使用禁止するのが一番自然保護だっつーの イノシシだって地面掘り返すしトレイルを破壊してるんじゃないか？ MTBに文句行ってくる人には話通じないんだから行っても無駄だよ その山のもん食って山で糞して山で寝て山で生き死ぬイノシシは山に何しても構わん
だから人間も地球に何しても構わん >>162
中々の紀行ですね。動画は効果が過ぎていますが
担ぎでベルト使うとか、前輪を外すとかは中々参考になりましたな。 自転車山岳縦走でググると
ぶっちゃけそんだけごたく並べるようなチャレンジではない
林野庁の言質取ったのは良いけど >>176
ほんそれ。
かっこつけてやるようなことじゃ無いよね。 つーかtkcは無駄にケンカ売って日本のMTBシーン潰してる側じゃねえか… 環境の保全が理由なら一般の登山客を規制するべき
数の少ないMTBを規制しても効果は期待できない >>180
んなクソ理屈はクソどうでもいいんだよクソにとっては 高齢化社会でジジババのほうが多いから
老害の利益優先の政治政策になってしまうのと同じ構図だよな
団塊ジジババハイカーはヒマ持てあましてるのをいいことに
公的機関にすぐクレーム入れてギャーギャー騒いで自分らの主張だけを通そうとする
未来のないジジババのせいで日本の未来もお先真っ暗だ そういうふうに事を構えても追い出されるだけだし
宥めすかしておだてて取り入る方がずっとマシだわ おなじくらい暇をもてあましてる爺婆ライダーを大事にしろよ 山の中でクソをすればそのクソがやがて土となってトレイルの保全に繋がるんじゃね？ そのひと糞が土となり、そのひと糞が土となる
迷わずしろよ、すれば分かるさ マムシや蛭にだ
今日山行くのにこんな時間に何書き込んでんだ俺は あと40億年経つとアンドロメダ銀河が天の川銀河に衝突する
そのとき太陽系や第三惑星やマムシや蛭の運命は・・・ >>190
銀河が衝突しても恒星が衝突することはまずないぞ
それよりそのあと5億年後には太陽が膨張してみんなお陀仏よ 夜中ならライトがっつり点けてたろうにそれでも撃たれるとかフランス怖いわー イノシシ ダダダッ、ビューン＜ジャンプ
ハンター ズドーン
MTBker あﾞー
イノシシ サンクス 日本では日没後の発砲は禁止だが
フランスは野蛮だな 黒のウェア着てくまモンヘルメット被って闇に紛れればいいのさ 近所のトレイルが台風で倒木だらけになってた(;´д｀)
チェンソーないと無理だ。 ワイはズバットの390mm使ってるけど
カタナボーイって使いやすい？ >>210
刀ボーイ使ったら、もう戻れない。ハンドルバーの広さと同じ。 >>212
カタナボーイすごく良さそうだけださすがにデカすぎないかw
ライドバックに入れて持ち運ぶことを考えてビッグボーイ買おうかと思ってる カタナボーイ1000なんてのもあるのか
動画見たが俺の想像をはるかに超えた切れ味で笑った デカすぎwarota
ザックに入れて持ち歩くならビッグボーイ2000だな >>213
附属のキャリングバッグをナナメに背負えばヘーキヘーキ。
佐々木小次郎の時代から長いカタナは背中にまわすものなのだよ！ マウンテンバイク フィールド助成金制度について ? ENJOY SPORTS BICYCLE
http://www.sbaa-bicycle.com/sbaa_sp/news/assist.html
マウンテンバイクを気軽に楽しめる場所を増やすために…助成制度始まります フィクションサイクル店長さんのツイート:
"日本でMTBブームが起きてもそのあと文化としてなかなか根付かない理由は、お手軽に走れる場所がないからというのが定説だけど、
その他にMTBは楽しむために乗車スキルが求められるという点もあるんじゃないだろうか
逆にロード乗りはもっとスキルを求めていいはず…"
https://tw%69tter.com/fiction_cycles/status/1052946344598335490 >>219
俺の周りにもいるわ何かと「逆に」言う奴。しかし全然逆じゃないというw まぁどうでもいいけど街中にパンプとかあると嬉しいよね
カナダなんかそこらへんの公園にそれなりにダージャンできる場所があったりするもんだ
毎日山に行くのは難しくてもちょこっと乗りたい なんかわからんけど二台組み上げられたので山行きたい 店の駐車場とか入るところって歩道が下げてあるじゃん
そこでプッシュプルのマネごとしてたな昔
今自転車は歩道走れんけど >>218
何でもかんでもマウント取れりゃそれでいい良いキチガイやな
そんなのにMTB界代表みたいな顔されたくないのに 山スレで言うことでも無いけど適当に公園で遊べばええんやな
ステアケースだのには困らないし ワイ山行くのが面倒くさくなってそこらでも遊べるトライアルに変更組
公園で遊んでたら見回りの人に注意されたでござる
職質された事も アンダーガードぶつけて花壇やベンチ壊してたんじゃね 許可されてない公園じゃあぶないあそび扱いで辞めさせられるだろ 俺はMTB技術向上のためトライアル専用車を買い足した組。
自転車が入れる公園・広場を見つけるのはすごく大変だね。
ステア探しはもっと大変。
徐々に高さを上げていくから一つ見つけて終わりじゃないし。
それに移動できる距離が限られるのもネック。
MTBからトラへ完全に移行するなら、
トライアル専用車じゃなくてストトラでもいいと思う。 >>227
ワイ海外動画とかでベンチとか石碑とかばんばん乗ってるの見て違和感を感じるタイプ
それにそういう事すると乗り入れ自体できなくなるからやってないよ
注意されたのは階段を上ってた時で、職質は暗がりでダニエル練習してた時
山買って整備するよりは大変そうじゃないし、空地買ってパークでも作ってみようか ふじてんにモジュラーパンプトラックがあるけど30mで300万くらいだっけ
レイアウト変えも楽だし、パーク作って商売するならアリかもなぁ ふじてんじゃなく別の場所で乗ったことあるけど
最初は幅が狭くてびびったわｗ
ていうかアレふじてんは別料金なのかよ 山行ってまで人工物に乗りたくねえなあ。
あれ？人の手が入った時点で土のバームもキッカーも人工物だわ… 「せっかく土のコースに乗れるところに行ってまでモジュールみたいなのには乗りたくない」っていう意味だったんだよ。 需要があるから置いてるのだろうに、お前が嫌なら乗らなきゃいいだけだろ。
ここで承認欲求をひけらかしても何もならん。 今までHTしか乗ったこと無いんだけど、最近フルサスが気になって仕方ない
フルサスはHTに比べて登りは辛いものなのでしょうか？
漕ぎがサスで吸収されてロスが多いイメージがしてます パンプトラックがあるところは少ないから、
人工物だろうが何だろうが俺はやりたいよ。 >>239
路面がフラットだとロスを感じます。ガレ場ではリアサスが仕事するのでトラクションが効き、むしろHTより走ります。
自身の走る場所の路面状況で判断すべきかと思いますが。軽量なフルサスクロカンなら確実にメリット感じられると思いますよ。 >>239
シッティングでならロスは感じられない。
ダンシングはサスとリズムを合わせれば大丈夫。
まあ俺の感覚だけどね >>239
レンタルで乗ってみたら
俺は富士見Cで試して物足りないって感じた > 人工物だろうが何だろうが俺はやりたいよ。
ここだけ切り出すと危ない人だな 239です。
いろいろ教えていただきありがとうございます。
乗り方は林道やハイカーの来ない山道を自走で登り、一気にダーっと下って来る感じて乗っています。
下ると言ってもDHのような激しいものではなく、爽快にドンドン下る感じです。
楽しみはやはり下りですが、登りの時間が長くキツイところもあるのでフルサスはどうなのかと不安があり今まで選択肢から外していました。
舗装路の平地は山に向かう短い距離だけで、基本的にオフロードオンリーです。
皆さんのレスから、トラクションがかかるのでかえって良く登ること、ダンシングしなければあまりロスは感じられないことが分かり、購入を前向きに検討してみようかと思いました。
ご紹介いただいたような高い自転車はとても買えませんが、中古で少しでもスペックの高いXCフルサス車で検討してみます。
ありがとうございました。 >>247
中古のフルサスとか地雷もいいとこだぞ。
コンポなんて糞どうでもいいからマトモな新車買えバカ。 中古はリアサスとリンクが駄目になってるのが多いのでやめといたほうが無難 >>239
HTに7年乗ってフルサスを買ってみたけど、
つまんないから半年で乗るのを止めた俺みたいなのも居る。
HTもFSも150mmストローク。
FSだと上りも下りも重心移動なんてせずに、
漕ぐだけ、棒立ちしてるだけで乗れちゃうからね。
かっ飛ばせる長距離のコースへよく行くのなら、
FSもアリだとは思う。
でも俺は山サイメインでたまに常設って使い方。
林道はFSのほうが楽しいかもしれないけど、
俺の場合はアプローチとエスケープ時にしか走らない。
HTをキープしておけるなら、
もう一台のFSはXC系じゃなくて
下り用としてもっとストロークのあるのにすれば？ そういえば自転車のダブルクラウンって転けた時とかにフレームに当たってダメージとかないの？
ハンドルストッパー的なのってない奴はないよね？ >>250
「林道はFSの方が楽しいかもしれないけど」！？ >>253
フォークに付属してる
ちなみにバンパー付けてないとフレーム、フォークは当然ながらブレーキホースも損傷することがある どっかのスレでBTR belterとかいうものすごいキャスター寝てるトップチューブの長いショートリアセンターのバイクを知ったんだけど
こういうのは山さい林道シングルトラック上り下りに向いてますかね？
形がすごいカッコよくて欲しいんですが 登りに向いてることはないだろ（登れないとは言ってない） キャスター寝てると登りでもフロントが浮き上がりづらいからいいんでなくて？ >>257
かなり特殊なジオメトリーだから一回誰かの乗ってみたほうがいいよ
BB異常に低いし低速だとふらつくからトレイル向きじゃないなと俺は思った 製品情報にThe Belter is our pure downhill hardtail frame.って書いてあるじゃん まあでも一目見てカッコイイって思って
どうしても欲しいって思えるんなら
手に入れてみればいいんじゃね 見た目がカッコイイってだけで、
19万もする変態HTフレームは買うのか。 BTRを質問した者ですがみなさんありがとう
とりあえず買ってみる方向で検討してみます >>266
登坂性能は期待しないほうがいいよ
ソレは考えて作られていない
リフトで登ってビュンビュン下る為のバイクだからね
それと林道をのんびり楽しむなら他に適した車種があるので再考を勧める 次のタイヤ何するか悩む
トレイルライドで27.5x2.4前後のおすすめ何？つか貴様ら何使ってんだ >>270
去年は常設へ行くことも多かったから、
DHF 2.5 ＋ HIGH ROLLERⅡ 2.3。
今年はほとんど走れてないけど、
MIBRO for MARATHON 2.25 ＋ CROSSMARKⅡ 2.25。
150mmサスのHT。
26インチだけど(´・ω・) >>270
トレイルならマキシスのフォーキャスターがオヌヌメ ＦマウンテンキングＲクリスタルキング
裏切～りのぉ言～葉にぃ～ トランスはともかく、
アンセムにハイローラーが付いてるのはビックリ。 アーデントは2.4だと結構ゴツい
リアはトマホーク >>280
トマホークって廃番じゃねーか。
イグナイターもいつの間にやらなくなってる(´・ω・`) もしかして、アーデント＋トマホークって完成車に付いてくるタイヤのことを書いてるのか…。 >>282
完成車でアーデントの2.4履いてるのあるか？ >>283
2019 Giant Fathom 2
2019 Giant TALON 1
2018 Kona HONZO AL
2018 Commencal META HT AM O-Limited
アーデント＋トマホークは見つけられなかった。
トマホークが在庫として残ってたにしろ、
型落ち完成車に付いてたにしろ、
結構時間が経ってそうな・・・。 何のタイヤ使ってるの？
↓
アーデント2.4 ＋ トマホーク
↓
トマホークってディスコンでしょ。
↓
型落ちの完成車に付いてきたか長期在庫なのかな。 最近タイヤ高い(´･ω･｀)
コンチなんて買えずマキシスばかり。 昔は自走か輪行で山へ行ってたから、
タイヤは値段と転がりを重視しつつも、
どうせ半年で交換するから何でもいいやって感じだったな。
トランポオンリーになった今は慎重に選んでる。
お布施のために馴染みのショップで買うから定価だし。 >>295
トレイルや常設コースはハイローラーとミニオンのどちらか
林道や街乗りはクロスマーク
てな具合でホイールは3パターンを履き換え 今日走りに行ったら、トレイルメンテしてるローカルの方と会ったわ。マジで頭下がる🙇
でかい折りたたみノコギリ使ってたけど、あれがここで話題になってたやつかな？ 昔の12v充電式チェーンソー使ってたけどクソやで。どうせ使うならトップハンドルの小軽とかの方が断然いい 小型チェーンソーは枝打ち用だしね
重量だけならゼノアのエンジン式が3kg切ってるよ みちこがテレビに出たせいで大変な事になってる。
閉店までに行こうと思ってたのに迷惑だ。 張本さん、マウンテンバイク世界大会に苦言 「あんな危険な競技なにが面白いのよ？やめてしまえ」 [535050937]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541298019/ 富士見って昔からあんなに石ゴロゴロしてるコースなの？
それとも掘れてきて石が出てきてるの？ どのコースの事か分からないけど、
フロートレイルじゃないんだからあんなもんじゃないかな･･･呪文かｗ >>307
最期の日にブツブツ言っても仕方ないじゃんね
来シーズンは走り込んでみたら？ 初級の最初辺りはガレてるね
初心者が最初走った時はこれで初級なんだなと思ったよ 初心者はブレーキかけまくり
タイヤロックさせまくりで
路面削りまくりだからな ロードバイクだと、前後で1800gもあると、鉄下駄扱いされるホイールだけど、
MTBだと、どれぐらいから軽量って扱いなんだろう？
と初めてのホイール交換検討しながら思ったんだが、どうなん？ XC用で値段軽さでコスパ最高と思うのがレッドパッション3のセンターロックで1,485gだな MTBの世界で軽量さにこだわるのってXCレーサーの一部だけだし。俺はフレームもホイールもカーボンだが重量なんて知らん。 とりあえずロードもMTBもホイールはENVE選んでおけば間違いない タイヤ、ローターセットして前後4kg切ってたら軽いんじゃない
軽くてもすぐ壊れるようじゃまるで駄目だけど >>313
俺の26インチホイールは2,030g。
7万の割にはそこそこ軽いと思う。
超軽量って書いてるレビューサイトもある。
SPANKのDHレーシングホイール。 AMバイクとDHバイクの2台回しだけどホイールの重さ考えたこと無かったわ
なんたって未だにチューブ使ってるから(;^_^A 29インチで1800ｇなら軽いかなと思う。XTでももうちょい重いし。MTBの場合タイヤの構成要素がデカいのでノーマルから前後200ｇ軽量化くらいだとほとんど変化感じないかも。
クロカンレースならもっと軽いの欲しいね。里山なら他のものに投資する。ちなみにいまなんのホイール使ってるの？ 一時期インダストリーナインのホイールが欲しかったけど、
軽量化が目的ではなくて
見た目とノッチ数を重視しての選択だった。
26"のトレイルモデルで1,420g...超軽量だよね。
でもたまに常設も行くから、タイヤサイズの都合で
エンデューロモデルのほうがいいかなと。
1,620gだから十分軽量。
しかし如何せん高いから買わなかった。
重くてもいいからもう少し安いといいんだけどな。
どうせ鉄フレームにAMフォーク、AM系コクピットだから、
ホイールの重量だけ気にしても仕方ない。 フレームホイールをグラムで語るとか気持ち悪過ぎ。ローディかよw >>326
重さは普通はグラムでいうだろ
あなたはジオメトリの長さをメートルでいうのか？ ホイール外周が軽い方が良いよねと思いつつ極厚ケーシングの重タイヤ使ってるわ
チューブ無くなった分少しだけ軽くなったかな まぁここって実質
トレイル＆AMスレみたいなもんだよね。
weight weenieは少ないでしょ。
軽量化について語りたい人は、
MTBレーススレにでも行くと良いんじゃないかな。 ただまあトレイル上りでXCレーサーにグチグチ言われるのは鬱陶しいというのはある
基本ソロだけど 結局のところ、
楽しみ方のスタイルが近いもの同士でつるむようになるよね。
俺の周りだとピチパンで走るなんて論外だし、
トンガリヘルメットを被ってる奴さえほぼ居ない。 ＸＣバイクでも楽しめる事は有るんだけど山に行ってもツルツルタイヤで登りだけガシガシはもったいない
https://www.youtube.com/watch?v=rYRZVuWfF90
先輩に貰ったＸＣバイクに短いステムとライザーバー着けて走ってた頃を思い出すわ >>337
上り以外爽やかだな、ハードテイルで出来るんだな
でも現実は倒木の嵐 テクニックがある人はキックバックも上手く使えるからフルサスのほうが早いんじゃない 里山にちょうど良い二ーシンガードってどの辺？普段着っぽいカッコが好きだから、montbellのをパンツの下に着けようかと思ってるんだが…
SPDのときは着けないんだけど、フラぺには必要かと最近考えてる 怪我が心配とか言ってるけど、ただ単に自分の知らないもの、興味のないものを排除したいだけだろうな MTBが斜陽化した今更驚いてるとはこの74歳のジジイの方がニワカの可能性が いまの70代が若い頃はモトクロスが流行り始めててモーターバイクが当時の登山道に出現していという。 >>344
モンベルのって6mmクロロプレンゴムだよね。
プロテクト能力はほとんど無いんじゃない？
擦り傷は防げますが岩に打ち付けるのはNG、みたいな。
俺はRace Face Indy Kneeだけ使ってる。
D3Oなら多い日も安心。
シンは661 Veggie Shinを持ってるけど里山では付けない。
ニー＋シン or ニーシン一体型だと持ち運ぶのに嵩張るし、
付けるとペダリングがしづらいからね。
>>345
おっと、先に貼られてたかっ。 >>349
おぉ、ありがとう、生の声はありがたいです。
里山で走るのときはフラぺで、どうしても足が外れるシーンがあるんだよね、シューズの泥詰まりとか。それでペダルのスネヒットをある程度封じることができればいいなと。プロテクションは紙レベルで良いから着けてるストレスの少ないのが良いなぁ、、、 >>350
転倒した時のことを考えると、
スネよりヒザをガードしたほうがいいと思うよ。
どうしてもスネだけって事なら、
IONのやつも良さそうだけど、
トライアル用で薄手のものがあるよ。
https://www.goldrush.ショップ/ショップbrand/ct392/
もしくはこれかな。
http://www.takis.co.jp/g_form/index.html#lineup_17 やっと更新されたTONA？
http://konaworld.jp/bikes_mtb.html
SatoriとHei Hei Trail、
フルサストレイルバイクを日本で売らないのは何故なんだ。 >>351
これだったらサッカー用のやつソックスに入れた方がいいやん。安いし。仲間内でも何人かそれやってるぞ。 >>345
年間三十回登ってトレランすら初めて見た、ねえ… >>355
本国サイトからも消えてるよ。
これから始める人にとって29万のHTは高すぎるし、
フレームセットで8万なら他に選択肢はあるから
売れないでしょ。
Steelyは完成車13万でかなり売れたらしいけどね。
それよりもShredが消えた事のほうが問題だ。
数少ないプレイバイクの残党が・・・。 >>358 だよな
土を流してしまう雨を止めてみろと言いたい >>358
オートバイじゃあるまいし、
たかが自転車にそんなトルクありゃしない。
登山者には下りで道掘れるのも
想像つかないだろうしね 単純に一人の歩行者と一台のMTBではどちらが路面にダメージ与えるのかちゃんとしたデータが欲しいな イギリス人がやってたけど歩きの方がダメージあるんじゃなかったか タイヤ流すとかおもいっきりブレーキで引きずるのは論外として、
（登山靴のスリップ痕はどうなんだというのもさておきｗ）
普通に走るのと普通に歩くのを比較したら
常時接地で路面にかかる荷重変動が一定しているMTBよりも
一歩一歩ごとに全荷重がかかる徒歩のほうが路面負荷が高いのは明らか >>354
konaのTIKAを買いたいと思ってたのですが、2019モデルからは消えてしまったのでしょうか、、、 >>366
Tikaも本国サイトから消えてるね。
Fire Mountainでいいんじゃない？
ジオメトリは同じっぽいよ。
Kona以外でいいならコレ参考に。
15万以下のMTBリスト
http://thuploader.orz.hm/miniup/?mode=dl&;id=3581&original=1 毎日大量に押し寄せる登山者と年に数回現れるMTBerが与える路面へのダメージを比較するのはナンセンスすぎないか
衝突事故の危険性についてはごもっともな意見だが基本的にハイカー見たら停車するしブラインドは徐行するからよっぽどトレイル走ったことない連中がこなきゃ心配もないと思うけどな
とりあえずこの記事書いた連中は調査が足りない こういうのは大体が結論ありきで理論という名の理屈を展開していくから 登山者の立場から自転車を非難するための理屈か
自転車の立場から自らを擁護する論理か
議論したって平行線で、数が多い方の意見に押し流されて終了なんだから >>368
あのカラーリングが好きだったんですけど。。
レディースモデルのみのハンドルのデザインと。残念。 MTBよく知らないけど動画サイトみたら主に下りが多いけど
降りるためには登らないといけないわけで、おまいらあの登山道とかの急坂を登ってるのか？
いくらMTBが低いギア比といってもちょっと無理だわ
下りメインに見せて実は登坂能力も高いの？ 登るやつもいるんだろうが、外国じゃ大体リフトやシャトルなんじゃねーの？ なるほどスキーみたいな楽しみ方をする世界なのか
でも王滝レースの動画みたら登ってもいるな >>373
登るよ
海外だと登りトレイルというものが存在するので乗車でいけることもあるが基本は漕いだり押したり担いだりしてね むしろMTBと一緒に押し担ぎで山頂制覇するのが楽しい 押し担ぎ挙げしてたら登山道でハイカーとすれ違ったとき怒られないかな メジャーな登山ルートは避けるべきだろうね。
ハイカーとの余計な接触は無いに越したことはないよ。 >>372
Tika伝統のカラーリングってわけじゃないし、
モデルチェンジでカラーが変わることは明らかだったし、
好きになったカラーのモデルを当時買わずに
今更欲しいとか無茶苦茶なこと言われても困るんですけど。。
>>379
押し担ぎなら怒られことは無いな。 最近いい年こいてMTBに目覚めたんだけど
正直どこ走りゃいいのかワカラン
山行きたいけど登山者にイヤな目で見られそうでこわひ 絶えず人通りがあるルートでないと助けてもらえそうにないからメジャールートにする
>>381
すれ違うときおばちゃんハイカーにはビックリされるだろうな
山の主みたいなおっさんにはなんか小言言われそう
先人は言われた経験積んできたの？ >>382
ショップで聞けばいい。
>>383
押し担ぎで驚かれはしても怒られることはないよ。
先頭の奴が乗ったまま山小屋のジジイを追い越して、
すごい剣幕で怒鳴られてたのを見たことはある。
それと俺が気付かず自転車進入禁止の登山道に入って行った時、
やや強めの口調で「自転車ダメだよ」って言われたのが一回。
12年MTBに乗ってて怒られはその2回だけ。
あんまり気にしなくていい。
でもメジャールートは避けないと。 登山道って自転車想定されてないから
そもそも自転車禁止なんて表示されてないんじゃあ？ >>381
MTBが欲しいと思ったのがつい最近なんで2019モデルを待つしかなかったのと、カラーリングデザインは変わるだろうけど、tikaオリジナルのハンドルデザインは前のモデルから続いてますよね？
あなたはkonaの関係者ですか？そうじゃなければあなたが困らなくてもいいと思いますが？ >>384
オクの寄せ集めパーツ組みmtbなもんで恥ずかしくてショップ行きづらくて
お布施と思ってなんか買いに行くかなあ >>386
馬鹿な奴がいるだけで社会的に迷惑なのわからないかな？おまえのことだよ >>388
新しく一台買っちゃったほうがいいと思う。
トレイル情報だけじゃなくて、
バディも紹介してくれるはず。
MTBのルールも学べる。
それに40-50歳以上なら誰かと行かないと危ないよ。
とりあえず、河川敷・遊歩道・林道・
ハイキングコースあたりで乗ってみて、
楽しいと思ったら新車を考えればいいんじゃないかな。
俺はママチャリ店で買ってほぼ自力でトレイルを探したけど、
かなり大変だよ。20代だったから何とか頑張れた。 >>388
トレイル保全している人達に参加するという手もある。「○○山トレイル倶楽部」とか「△△MTBプロジェクト」とか「□□輪走会」とか色々ある。時間は掛かるけど、地域貢献も出来るしwin-winかも。
まぁ、時間も気合いも必要そうではあるけど。 >>387
ああ、こういう看板ね
近くの山の上の林間公園は舗装路にまで車両禁止看板立ってるわ
その先のハイキングもダメなんだろうな
普通に考えて荒れた県道くらいしかない
都市部のは違うかもだがうちの県は国道は酷道で県道はアスファルトは割れ一部セメントその上から木の葉が被ってガードレールもない、ほぼ林道だしw 遊歩道やハイキングコースに自転車乗り入れるのはマズイでしょ
そんなことしてたらこの先どんどんMTBの規制が厳しくなるぞ
現状はただ黙認されているだけでハイカーの人達は良く思っていないからトラブルは避けないと
もしハイカーに出会うことがあったら、こちらから挨拶して最低限のマナーは守らないとMTB乗りの印象がどんどん悪くなるよ >>387
まぁ今の状態で法的に効力無くてもトラブルが増えてきたら条令化法令化されるわけだしな
ただ私有地でもないのに勝手に看板立てる奴もいるのが何とも >>382
ツアーとかクリニックに参加してみたらどうよ
そこでトレイル知ってる人と知り合って連れてってもらえば？
特にクリニックは似たようなレベルの人が集まるし個人的にオススメ >>391
>>392
>>396
いろいろありがとう
近所に親切そうなショップがあるみたいなので今度行ってみます >>394
君は登山道も鉄塔巡視路も避けてるの？
ならどこ走ってるのよ。
ツアーとクローズド以外だと、人の通る道を使って楽しむしかないのに。 色々歩いてよく見てみると登山道とか整備される前に使われてたんだろうなと思われる道が
ひっそりと有ったりするよね この季節は猟の地域に入って流れ弾くらわないか心配
この前も鉄砲の音してたし >>398
自分は登山道とかハイキングコースという名のついた所には行かず、林道、廃道、古道に行ってる
楽しめる場所は限定されるけど >>399
有るけど、藪漕ぎになることがほとんど・・・。
>>401
まぁ堂々と楽しめるのはクルマが通る林道だけだわな。
廃道・古道は歩いてる人が少ないってだけの話で。
関東近郊で色々走りに行ってるけど、
MTB okのオープントレイルはほとんど無いね。
狭山丘陵
http://www.sayamaparks.com/2014/11/14/001-140/
原村
http://www.p-rg.com/sports/mtb_h.GIF
白馬きこりの道
http://www.vill.hakuba.lg.jp/public_facilities/kikori.html
こういうのがこれから増えるとも思えないし。 >>403
ふるさとの森はほぼMTB専用だよ。
奥武蔵自然遊歩道はただのハイキングコースだよね。
自転車OKともNGとも書いてないし。
棒道はシマノ・バイカーズフェスティバルで
走ってるくらいだから、NGでは無いんだろうね。 >>403
常識的な走り方なら怒られないよ禁止の立て看無いし
非常識な奴が増えると嫌だからどれとは言わないけど >>404
シマノバイカーズは許可なんて取ってないぞ。
あれだけ揉めている裏富士見のコース使ってるし、ツーリングのスタッフはその辺りの意識低い人たちばかりだね。 >>406
許可の有無はともかく、
棒道は乗り入れ禁止ではないんだねって話。
そういえば俺は某MTBツアーで走ったことがある。
裏富士見って林道釜無山線かな。
シマノバイカーズの日だけ特別に
ゲートを開けてもらってるってワケじゃないのか。 chargeのサイトを見たら2019モデル発表とあるのに
リンクが切れてるしやる気ねーなー。
cookerはキッズ用だけっぽいし。
元29er Cooker乗り >>407
ツアーで使われてても禁止されてるかどうかなんてわからんよ。
あ、あと、裏富士見は違うから。みんな知らないんだね。 >>409
ヤマハが使ってて、
シマノも使ってて、
ツアーでも使われて、
棒道に関しては禁止ってことはないでしょ。
馬はokなんだし（関係ないか？）。 >>410
公道上での馬は法規上、自転車と同じ軽車両扱い >>413
じゃぁ、馬は乗り手と合わせて二倍だなwww マジで棒道は馬糞が地雷のように落ちてるから困る。
シカやイノシシの糞もよくある。 >>415
馬糞・鹿糞は踏んでもダメージは小さい。
イノシシはわからん(´・ω・`)
>>416
熊鈴は付けてる（´・(ェ)・｀） 馬糞、鹿糞は草食だからか、大して臭くないけど猿糞は臭い。踏んだタイヤは、ほんと良く洗わないと部屋が臭くなる。おまけにあいつら道の真ん中でやるから、高い確率で踏んでしまう。 穀物やノビル、ギョウジャニンニクなんかを食べてると臭いな ウ〇コ踏んで輪行できず自走で帰った事あるわ。
これからの季節はギンナンにも注意だな。 サスをバラしてて、エア抜き忘れてパーツを全て吹き飛ばしてしまった…w
ストローク20ミリ上がって一気に戦闘力上がった(ような気がする)。はよ山行きたい >>422
何処のメーカーか忘れたけどこのシートポストを装備したバイクは売ってるらしい
https://www.eightpins.at/en/index-en/
シートチューブのボルトで固定、全長は切って合わせるんで無段階
最初に切り過ぎたらアウトやな >>421
スペーサーが吹っ飛んで無くなったってことでＯＫ？ >>423
eightpinが2016年ぐらいに出してるよ
Litevilleしか対応フレームないからあんま普及してないけど >>423
おっと、既に同じようなのが出てたのか。
バイクの画像とバナーが載ってる通りLitevilleだね。
しかし調整幅が無いのは怖い。
サドル・ペダル・クランク・シューズを気軽に交換できないよ。
その点、BMCは90mmの調整幅がある。 >>426
幅って長さのこと？
設定動画見りゃわかるけど縮められる量と伸ばす量は自由に調整できるよ
それよりフレーム固定だから激しく転んだ時にフレームが逝かないかのほうが俺は不安だ >>422
ロードの方のBMCチームは解散→CCCが引き継ぎだけどMTBチームはどうなるの？
今年アプサロンも引退しちゃったし来季のBMC MTBチームの動向が気になります >>427
伸ばした時のサドル高さのこと。
今Eightpinsのインストール動画を見たら、
高さの調整幅はかなり有るようだね。
見た目はスッキリしててカッコイイんだけどねぇ。
>>428
スマン、XCのことはさっぱり分からない。
GMBNの最新動画にはBMCのライダーが出てるよ。
How Fast Are The Pro XC Racers? | Neil Donoghue Vs Titouan Carod
https://youtu.be/8i0gra9Qyhw 初心者スレでもだけどHD67polb がでしゃばり過ぎてウザくなってきたな スレの趣旨にそった発言なら目くじら立てることないんでないの？ 南アルっていつまで走るのかな？
積雪がそれなりにありそうな地域だけども。 YouTubeでトレイルのために移住したって言ってるおっさんが居たけど、
一年中走れるならまぁ…ねえ。 ↑
スペシャの動画でマットハンターが出てるやつね。
地名が見えちゃってるという理由で編集して再アップロードされるカッコ悪さ。 ソロソロ寒い季節。防寒手袋何使ってます？
私は手袋は無理と思ってます。
去年はアマゾンで買ったヒーターをハンドルに巻きスマホバッテリーを使い温めていた。
それまではホッカイロを巻いていた
カブのハンドルカバーはどうかなと思ってます。 結局ゲレンデいがいは登りあるから軽量化とハンドリング重視で29erHTリジッドフォークにしてしまおうとおもうのだが、後悔するかな？あまり恩恵感じないだよな。 >>438
ここだけの話、安物のスキーグローブいいよ。 >>438
オートバイ用の電熱グローブを買うんだ！ ハンターの誤射で人が死んだ報道を見て
山を走るのが少し怖くなったな この時期は狩猟期だから山は危ないよ。
でもMTBには一番良い季節なんだけどね(;^_^A だから前からあれほど言ってるのに
走ってると猟銃の音するんだよね おまいら誰か防弾チョッキ買って禁猟区の山中走ってみてくれ
案外安くて17万位で買えるぞ
百メートル先からのライフル弾くらいなら防げる >>452
仮に防げたとしても衝撃で動けなくなるだろ
結局証拠隠滅の為に殺される >>453
トドメ刺されるのかw(ﾟдﾟ;)))) >>457
猟師の背後を突いて何をするつもりだお主 タイムリー過ぎる！鹿の尻に見えて散弾銃発砲！死亡事件……
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00000001-hokkaibunv-hok
やっぱり今の時期は山には入らないのが良いね、普通じゃない人もいるから覚悟が必要だね。 おれはハンターじゃないが
打つ前にそれが本当に狙いの獣なのかどうか確認しねえのか？
なんとなくうごめく黒い物陰が視界に入ったらよう分からんが
とりあえず打つっていうのがハンターの流儀なのか？ >>461
ハンターなら獲物の解体とかも出来るだろうしバラしてお肉は食べて骨は埋めて着衣は焼却して証拠隠滅出来ただろう
ちゃんと通報しただけでも随分と良心的なハンターだわ
>>462
相手もハンターだったらどうすんだよ
先に撃たないとこっちが撃たれるかもしれないだろ
とりあえず撃っとけば自分は死なずに済むんやで 鳥をスリングショットで撃つけど解体はできません！！ 130㍍先の的に当てるにはスコープ覗いてないと無理だから人間と確認できたはず
つまり故意の射殺 射撃を禁止されてる場所での事件なので、基地外の行動は防ぎようがないかと… 銃ってけっこう重いからねえ
護身用の銃なんて持ちたくない >>470
そこは自宅で３Dぷりんｔ
あっこんな時間に宅急便がウィグルで買った奴かな こんなのがあるとフラッシャーと鈴とラジオは必要かな mtbのウェアとか蛍光色とか派手派手しいのあるのはその為なんだね 射撃を禁止されている場所での人身誤射
=
人身射撃を目的としている可能性は否定できない
=
色彩、音でアピールすることがかえって標的になる可能性を高める
結論
防弾チョッキ 最近は狩猟人口が減ってるせいで
害獣駆除もままならないってことで
ハンターは大事にされそうだな ベル鳴らしながら走ってる
当然ﾊﾃﾞﾊﾃﾞ蛍光ジャケット 俺はまあなんか苦しませないでサッサとやってくれるんならいいかなって よく見えてないジジイや物音したら獣と認識するバカタレや
そもそも人を撃つことを目的としてる犯罪者相手にはには
どんな対策をしても無駄やろな
山に入るべからずだわ この山はいるべからず
何かホラーっぽくなってきた。 アクチブソナーを発信していれば獣と間違って撃たれることはないだろ MTBブログ等でこれからトレイルの季節なんてぶっこいてるけど
散弾銃ぶっ放している山に入るのがおかしい。
オレ的には散弾銃も怖いが
猟犬に付きまとわれる方も恐怖だ。
過去に甲斐犬と紀州犬のコンビに付きまとわれた。
最初はただじゃれていたのだが
次第に唸りを上げて歯を剥き出しオレの足を咬もうと狙ってきた。
猪と思ってたのかな >>486
犬ならぶち殺しても正当防衛で通るだろ
頭に鉈でも叩きつけてやればいい >>488
あいつら物凄く素早いんだぜ。
山では四つ足動物には敵わない。 >>490
チャリ乗りながらなんて、全く無理だった。
想像したらわかるやろ 普通の舗装道路下ってたらカーブ曲がった所で繋がれてない赤犬が居てビビったが、そういやその前に軽トラのおっちゃんがいたから連れの猟犬だったかな
互いにビビって犬も一瞬声を出しそうだったが彼なりにグッとこらえてたw
よく訓練された犬でよかった >>493
猿に餌あげた所か？
猿と善光寺が出てきたんで後半は長野か >>494
前半も長野だぞ。
有名なトレイルだけど走ったことないのか？ >>495
長野はゲレンデだけ富士見と野沢温泉しか行って無いや >>493
石碑に山の名前が書いてあるね。
この動画もTrail Hunterと同じく再編集されるんだろうか。 ティンカー・ウォレスとか久しぶりに聞いたわ( ；∀；)
キャノンデールチームって、アリソン・サイダー、ミッシー・ジォーヴィー、あと誰いたっけ？
【CANNONDALE】90年代の先駆的フレームをオマージュ/新型F-Si Hi-MODフレームセット販売
http://funride.jp/news/cannondalef-si-hi-mod/ >>500
マイルス・ロックウェル、アン・カロリーヌ・ショソン、セドリック・グラシア 懐かしすぎるとか言うと加齢臭がするとか言われそうだがw
アリソンがまだ現役ってWikipediaに書いてあって震える >>499
なんで里山のトレイルに名前あると思った？
今の日本でそんなのないよ。 >>516
>４だん
ttps://i.imgur.com/nfUFElm.jpg Sunraceのコンポがデリバリー開始されてる。11速と12速。シフターにギアポジインジケーター付いてて好印象w >>522
安いな
しかもスラム、シマノシフターと互換性あるんか
GXイーグルより安いし予備にディレイラーだけ買っておこうかな ためしにリアディレイラーだけ発注してみた
スラムみたいにケージロックついてると嬉しいな～ 今13.4kg、30速のハードテイルだけどこんなんで軽量化図れる？
重量：フロント823g、リア925gって軽いんかな？
https://www.amazon.co.jp/Docooler-%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%83
%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%882%E3%83%AA%E3%82%A25%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-8-10%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B077FVP35J/
ref=sr_1_fkmr3_1?ie=UTF8&qid=1544440809&sr=8-1-fkmr3&keywords=mtb+%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB+27.5+%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3 これのことやね。
文章から察するに初心者の方でしょうか？おそらく持っているのは入門用の、といっても10万円前後のマウンテンバイクでしょう。ホイールの交換で多分軽くなりますよ。
でも、軽くする目的があいまいに感じます。通勤で楽したいのか？山で自転車仲間に置いていかれて悔しいのか？軽くなったらジャンプできそう？その辺(ニーズ)がはっきりするとみんな親切に答えてくれると思います >>531
そうそう、ソレですギリギリデオーレの付いた2013Talonです。担ぎで軽くなればと思い、
別に悪くないんですよねコレ
幾ら軽くなるかは今のをタイヤ外して測って見ます 年式違うけど、たぶんこれかな？
2~300グラムくらいは変わるかもしれないですね。担ぎで実感、となると出来ればもう少し…出来れば1kg軽くしたいような。
https://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000105 ホイールをSHIMANO XTに、タイヤをコンチネンタルのレースキングってやつにして、ついでにチューブレスにしましょう。これで1kgはどうかな？でもかなり軽量化して実感できると思います。3万5000円から4万円ほどの見積もりです。
正直、先程のホイールは信頼性に欠けます。捨てる時は粗大ゴミ。SHIMANOのホイールなら売ることもできるのでけして高い買い物ではないと思います 13.5キロから…ある程度お金掛けたとして11.5キロくらいまでダイエット出来ますよ。そこまで考えるなら買い替えですが(笑) 担ぐってことはダート走るのかな？この値段で24Hは怖い。 そのホイール使ってるけど、舗装路ツーリング用としては悪くないよ
でも、これで山行くのは正直怖い >>534
前3段だからもう少し重い、用途は山サイと言うか山のお供です。一度キチンと重さ測って見ます。0.3kgではねぇ… Jベントの24ホールだと剛性なくてすぐグニャグニャになりそうだな 前輪外してローター、Qレリーズも外して重量測定をしたら
1095gだった。カーボンのこれが823gだから軽量化は272g
後輪はスポーク数が少ないから300gとしても前後で
600g程か13.4kgが12.8kgになるのか、ウ～ンですね >>542
グチグチうるさいな。そんな誤差どうでもいいからカーボン車買え ていうか2013年のtalonだと26か29だろ
リンクのホイールは27.5じゃん
ホイールで軽量化する前にチューブレスやってみたら？ >>544
27.5です。チューブレスも考えたけど完組の対応ホイールって安くて軽いの有ります？
ホイール、タイヤ、シールとかの材料…結構要りそうだ 参考になるかわからんけど
軽量化はコイルサス→エアサスとかフロントリプル→フロントシングルが効く印象
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000109
↑これのXSサイズを実測12.4kgまで軽くしたけど内訳こんな感じだった
よっぽど愛着あるとかでない限りカーボン完成車買う方が安いし手っ取り早い
・ホイール交換(シマノMT35) -0.5kg 3万円
・ドライブトレイン交換(SLX1x11) -0.8kg位 6万円
・ハンドルとステム交換 -0.3kg位 1万円
・スタンド除去 -0.3kg タダ
・チューブとタイヤ交換 -0.3kg位 1万強
今度フォークも30ゴールド着けるから更に0.9kg減る
偉そうな事言えないが0.1kgチマチマ気にする前に今のTalonを乗りつぶす勢いで鍛えて
上手になってカーボン完成車買うのが良いと思う グラム単位であーだこーだとちまちまと計算とか
ロード乗りかよｗ >>545
いまのホイールでやりゃいいじゃん
リムテープ貼ってチューブレス用バルブつけてシーラント入れりゃチューブレスできるっしょ
リムテープはゴリラテープか何か使ってバルブは廃チューブから切り出してやればあとはシーラント買うだけだから2500円ぐらいあればでしる 頭坊主にして出っぱった腹をしぼったほうが効果でかい >>552
リム打ちしまくりでボコボコだったら難しいかもしれんが写真見る限りできそうじゃん 現状にたいして何キロ軽くなったら満足なのか、という部分が本人の中でもあいまいそうだよね。加えて機材面に明るくないから五里霧中、と。担ぎのときにホイール外してみたりサドル引っこ抜いみたりして、目標を定めてみては？ >>548
自分も似たようなことしたわw
1･ハンドルステムなど操作系、2・コンポーネントなど駆動系、3・ホイールやサスなどの足わまり、の順でカスタムすべきだと思う。2と3は規格の関係で芋づる式にあちこち手を入れるはめに陥りやすい ノーマルリムをチューブレス化するのは、運用が面倒だからおすすめしない 4・フレームを中華カーボンに変更、てのが残ってた。３万で強烈に軽くなる(笑)。1~3までやって3kgくらいかねぇ。予算はピンキリ。 >>559
8.3kg！信じられん。こんなん買ったら岩場とか、ブイ溝とか、ミニ段差でも降りるの躊躇するわ～ 一番厄介なのは教えたがりなじてんしゃにくわしいせんぱいなんだよな 前にニノが乗ってたフルサスがたしか8.8kgだったな もう今はフロントシングルがデフォルトなのかい？
俺もトリプルやめようかなあ 10速で自走できて坂も登れる流通している組み合わせってどんなんある？ >>566
すいません、有難う 34Tでトップ3.09 ロー0.68か良いな
自走もできて坂も登れる。コレって普通の今付いてるデオーレでいけるの？ 長年愛用してるCamelBak M.U.L.E. NVがヘタってきたから、
ネットで物色してたらモンベルが良さげに見えた。
それで実際に見に行ったらペラペラ過ぎてビビったわ。
トレールライドパック 15ってやつ。ひとコケで破れそう。
>>568
自分で調べるか、初心者質問スレへ行くか、
ショップでやってもらうか、どれかにしてくれ。
https://ja.aliexpress.com/item/ZTTO-MTB-CNC-Extender-Roadlink/32905422694.html >>569
おおーこんなんがあるんだ、コケたら一発でDハンガーイカれそうだな！ >>569
軽さを取るか丈夫さを取るかですね。
あの素材トレラン用とかにも使われてますけど、案外破れないです。 貧乏人の俺には2800円で買ったシマノR-12で十分だわ >>572
バックパックに軽さを求めてもねぇ(´・ω・`)
>>573
自転車専用品を使ってる時点でビンボーじゃないっしょ。 >>574
バックパックに軽さを求めないとは、かなりの鋼の人だね。 >>576
コッヘルやバーナー等硬くて嵩張る物入れてると
落車した時の背骨保護の為に頑丈なバックパックは必要だと思う >>576
軽さよりは背面の通気性を重視する。
重量なんて中身を詰めたら微差だし。
特に夏は水を2リットル入れたら何だって重い。 >>579
CamelBak KUDUも入れてあげて。
かなり高いけども。 >>580
俺もクローゼットの肥やしになってたスピアー20出して最近使ってる 背面がネットタイプのバックパックなら、
背面プロテクターは無くてもいい気がする。
>>579
ウエストベルトが無いものはMTBには厳しいでしょ。 >>585
そう思ってたんだけどな
多分CO2のボンベだと思うが肩甲骨の下辺りにヒビ入ったわ
今は厚めのPP板切ってハイドレ用のポケットに入れて補強してる 転倒したときはえ？こんなものが体に刺さるの？みたいなことがあるんで何らかのプロテクタ
つけたほうがいいね
ホープのブレーキレバーが手のひら貫通した写真見て細長くて硬いものはバックパックに
入れるのためらう >>586-587
フロントパネルの小分けスペースに入れとけば
そうそう事故は起こらないでしょ・・・たぶん。
https://d1hbm078fhnj3b.cloudfront.net/product.php?image_id=52252&;w=2000&h=2000&c=1
>>588
ヘソを隠すんだ！
安全性を追求するとキリが無いからねぇ。
保護材入りバックパックで背中を防御しても、
faceplant時に枝が胸に刺さったら終わりだし(´・ω・`)
個人的にはトレイルなら、
普通のバックパック＋AM系ヘルメット
＋アイウェア＋グローブ＋ニーガード
下り系の常設なら、
普通のバックパック＋フルフェイスヘルメット＋ゴーグル
＋グローブ＋エルボーガード＋ニーガード＋シンガード
くらいの装備で留めてる。 >>589
フロントパネルに入れてたけど真夏なんで荷物が極端に少なかった
今はポンプもチューブも出番が殆んど無いので纏めてバッグの一番底に突っ込んでる >>590
それはもう、ものすごく運が悪かったとしか・・・。
俺は去年までは輪行とトランポでバックパックを使い分けてたから、
チューブ・工具類はまとめてメインコンパートメントに突っ込んでた。
トランポONLYになってフロントパネルに収納し始めたけど、
きれいに収まってメイン部分が丸々使えるんだね。
今使ってるのは12Lだけど、夏なら6Lで十分かも。
そういえばアークテリクスと言えば、
あんまり興味は無いけどこの動画は良いなと思った。
ARC'TERYX A Day in the Life
https://youtu.be/wEP4ObeXasQ ボルダリングにMTBにトレランか～熱いな。
これ、時間からするとこれから出勤する風情だよねぇ～エスクトリーム出社やなw >>592
時刻は全てPMだから午後の話だと思うけど、
設定が色々とおかしくなってる。
ケータイの表示は12:28pm
12:20pmのメール受信
7:00pmにパブに来てねとの内容
出発時の腕時計は4:29pm
車に戻ってきたのは6:59pm >>578
USWEはプロテクターもだけど、そのホールド感がかなり気に入ってて、PATORIOT15買い足した。 usweとかergonとか、普通のバックパックと全く違う構造のものは買うのに勇気が要るな。
俺はこれまでvaude, camelbak, dakineときたけど、
次はergonを試してみようかな。
ポケット型のメットホルダーが付いてるのが◎。 川越サイクルオフロードエンデューロ
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/283702
動画見るとくっそ楽しそうなんですが、第1戦走った人いたりしますかね むかーし、そこでMTBのレースの定期戦やってて何度か出たことあったけど、
コースがモトクロスバイク前提で作られてるからテーブルトップはただのアップダウンで
自転車のスピードじゃあまり意味のないバンクとかで、純粋に体力競う設定だった。
豪脚じゃないとバンク使って気持ちよくターンとかは難しい。 >>596
MTB初心者、もしくはXCの人向けって感じ。
どのあたりが楽しそうだと思ったの？ >>599
あー、XCもロードもやるんでレース自体は好きなんですよね。これは手作り感あってまったりしてるかなと。コースは難易度低い分、ロード仲間を引き込めるのでは、という下心も(笑) >>596
いつも山走ってる人が走っても楽しいコースじゃないと思う
ちょっと足延ばせば楽しいトレイル沢山あるエリアだし･･･
普段どこ走っていいか分からないグラベルロードの連中には腕試しにちょうどいいかもね あー埼玉のフィールド全然知らないっす。むしろ教えてください 平野部のオフロードでレースとなるとこんなもんだよ
MTB向けのはなかなか難しい シクロのコース走るよりは楽しそうには思う
トレイルの方がもっと楽しいけど TrekのStacheシリーズのように、
29er+規格でHT、アルミフレームで実売価格20万円前後のバイクないかな？
片道20～30㎞程度自走することもあるんだが
29×3.00のセミファットバイクで自走は無茶かな？ >>607
自走は大丈夫だと思うけどそんな感じで使うとタイヤ勿体無いね >>607
SSフルリジッドのキワモノなら、
se bikesが10万で出してる。 >>607
29ｘ2.6とかならかなり数多そうだし、もっさりしすぎずにいいんじゃないかと想像中 >>610
SSは自走の際も山登りも向かないからアウトオブ眼中だな
>>609
ロードみたいに月1000kmとかはいかないから
タイヤ摩耗はきにしない
>>611
なるほど
2.6だとDHタイヤとかかな。
丁度いいとこ取りになるか
どっちつかずになるか微妙な感じですね。
試乗出来れば一番いいけど田舎だからその選択肢は絶望 >>611
2.6"でもアルミ完成車だとあんまり無いと思う。
27.5+か29"に現物合わせで入ったら儲けものって感じかと。
ざっと調べた感じでは、
Commencal META HT AM RACE 29くらいか。
2.5"で35万するけど。 26+のインスティゲイターが35万だったから、
29+を買うならそれくらいの予算は見ておく。 TREKのカタログとか見てたらフロントシングルで後ろSRAMの12Sで
10-50とかデカイ、RDもそれなりに、こんなん泥泥の山行って
小枝とか絡まり合って乗ってて大丈夫なのと思うんだが。どう？ 初心者質問スレ案件ばっか。
もうダメだな、このスレ。 >>615
枯葉の下に隠れた枝切れ巻き上げてシートステーに挟まったりRDもげたりはデカコグだろうと前2枚だろうと起る時は起こる
なのでそういう環境で走る時は予備のハンガーを買って携帯しておくこと 30Ｔ×50Ｔ→0.6とかになると3インチクラスのタイヤじゃないと登れん気がする
自分にはオーバースペックだな >>615
大丈夫だよ。MTBってそんなもんだろ。 前に少し話題になってたノコギリだけど今日ホームセンターに行ったらビッグボーイ売ってたから買ってみた
明日山でどんなもんか試してみる
しかしビッグボーイでもかなりデカイのにカタナボーイはどんだけデカイんだよ 先日金谷林道にMTBで行ってみたけど初心者にも行けるもんなんだね それに比べて街乗りスレの盛り上がり( ´,_ゝ｀)
>>623
ギア比が低すぎて使い物にならない、
って意味かと思った。
>>625
崩落とかが無ければ大抵の林道は簡単に走れるよ。 フロントシングル化を目指し、外通シマノが安い時に11速のパーツを買っとこうと思ったが、アウターとバッシュを外したら、何だか満足してしまった。
シングル化って他に特に良い事有るかな？ フロント変速無くせばラピッドファイヤータイプドロッパー操作レバーを代わりに付けられるからな
操作頻度はドロッパーのほうが高いんだしそのほうが断然便利
フロントシングルオンリーのフレームなら
より太いタイヤをつけたうえでとことんリアセンター詰めれてキビキビ走るバイクを設計できるメリットもさらに得られたりする 操作が楽過ぎてオンロードもフロントシングルにしたいくらい
どっちかが足りなくなるから前二枚にしてるけど 前がシングルだとdropper操作も含めてシンプルやね、それに見た目も美しいし
ギアも30÷46とかで遜色は無いが、それらを気にしなかったら別に前2段でも良いのだなぁ
そんなに軽くもならないし 関東の年末は晴れの予報です。
一年間遊ばせてもらったことをお山に感謝して、トレイルを大掃除しに行こうじゃありませんか
鉈、鋸、機械鋸、刈り払い機、刈込鋏、熊手等々、好きなの持って山にあつまれー >>632
地権者の了解とってからしろよ！
関東圏は人口が多いからか
MTB絡みのトラブル多過ぎ
無茶すんなよお前ら 素人が警備員も帯同せずに草刈り機振り回すトレイルって
んん 倒木ってどう処理すればいいの
谷側に落っことしてしまえばOK? いやだから持主に聞けて
勝手な判断で他人の所有物を処理すんなって
お前ら山に入ったとたん勝手な解釈繰り広げるけどさ 数年前から伐採木は全て回収して利用するかゴミ処理するかしないと駄目になった
昔は横倒しにして段段にして苗木を植えてたんだけどね
谷に落としたりしたら大雨の時に被害を受ける こういう奴らがＴ山系で警察沙汰になるようなことやるんだろうな >>640
そうなの？前に市役所に届け出たときは特にそういうのなかったけど。つか現実的に切った木を持って下山できないし。 伐採木と自然に倒れた木は扱いがちがうんじゃないかな 里道だから通ってもいいけど、左右の木は土地の持ち主の財産だから、勝手に切ったりしたらダメだぞ。庭の木を勝手に切ってるのと同じだ。倒木でもね。
よく整備しました！とか無邪気に写真さらすなー、と思ってる。 MTB乗りならファイトー！いっぱーつ！的な乗りで倒木を押しのけろ TLRのホイールで前後比較的安価な物ってどんなのがお勧めでっしゃろか？ >>650
用途や予算も書けないんなら質問しないでくれる？ >>650 は午前中は質問スレに書き込んでるんだよなあ。 >>650は別の質問を初心者質問スレに書き込んでる
>>655が言いたいのは質問スレの存在を知っている>>650が何故このスレで質問したのかということだろう
解は立て続けに質問して教えてクンだと思われるのが嫌だったから 誰だって最初は初心者なんだ。
何を聞いてもいいじゃない。
初心者質問スレでやる限りは。
俺が昔ショップでしたアホ質問
「黒は汚れが目立つから他の色を選んだほうがいいですか？」 >>659
それ初心者とかじゃなくて君がクソバカで低能なだけやん 山スレも質問スレも
糞みたいなレスしかできない奴ばかり。 308 ツール・ド・名無しさん 2018/12/27(木) 12:47:47.78 ID:vq8NC2py
>>306
それ知ってどうすんの？宗教かなにか？
309 ツール・ド・名無しさん 2018/12/27(木) 12:50:46.06 ID:+RxXBiSt
一般的にはシマノ完組なんか買わずにi9にカーボンリムで手組みするのが普通だよ
足周りでケチるとか安物買いの銭失いの典型でバカのやること
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541755099/303- 27.5+のタイヤってほとんどないよね
海外でもあんまり流行ってないみたいだし
このスレの住人的には27.5+の評価はどんな感じ？ >>664
29erでエアボリュームあるなって感じ >>664
海外で流行ってないってどこ見て言ってるの？ 丁度タイヤの幅でどれぐらい走りが変わるのかのテストをやってた
https://www.youtube.com/watch?v=8by3v688Ze8
フロント２９の2.4のままでブーストのHTフレーム買ってリアだけ27.5+でポヨンポヨンしてみようかな AMHTはずっと可変トラベルのフォークを使ってきたわけだが、
固定トラベルにしようと思うとスゲー迷うな。
120mmにして常設はフルサスを別に買うか。
140mmにして上りを頑張るか。 29もしくは27.5+で空気圧1barちょいにしたら、フロントサスいらねってなったわ。リジッド軽くてハンドリングたまらん。
下る前に空気圧調整するのが手間だが、30秒もかからないしな。 >>671
まぁコースによりけりだからなんとも言えない 一時期フルクロモリリジッド29erに乗ってた。
ドロッパー無し、SPDということもあって、
山サイのコースは若干選んだな。
それとtechy climbがチートすぎてつまんなかった。
ってことで山サイは26HTで行き、
29erは林道専用にしたけど、
ほんのちょっとガレてるだけでもめちゃ辛いのよね。
まぁそもそも林道はそんなに走らないから結局お払い箱に。 山サイだったら26フルリジッドにドロッパーが一番楽しい この手の話題ってさ、走っている環境ありきだから
俺はフルリジ、いやいや無理無理
とか言い合っても不毛だよね 林道もママチャリで走れるフラットダートからジムニーでも怪しいガレ林道まで様々だからな
テキストで語り合うには無理があると >>679
林道という名の登山道もあるしね。
ま、各人が感想を書いてるだけだから、
どんな環境かをそこまで厳密にしなくても。 舗装された林道も多いから
シングルトラック、ダブルトラックと言った方が状況が伝わりやすくね 俺の中だとフルリジッド選ぶ奴は余程上手い奴か、サス付での自分の下手さを誤魔化すためにファッションで使ってる奴。
後者の奴と一緒に走ると待たされてかなわん。「いやーフルリジッド難しいわー」「コレが俺のこだわりだから」
始末に負えん。 >>684
ごめん俺の中じゃなくて一般論だったわ。 >>686
全部は見てないけど両方ともガレてないからフルリジで全く問題ないね 先日走ったシングルトレイルでサスありとリジッドでストラバでタイム測ってみたら、約10分の下り区間で20秒しか変わらなかった。レースしてるわけでもないから、これからとうぶんリジッドオンリーになりそう。軽いし。
高速ガレ場いがいサスいらね。 >>688
君の判断基準はタイムなんだw
運動場みたいな凹凸ないトレイルならフルリジに拘る理由分かるが、
それ以外でフルリジのメリットて車体価格が安い以外に思い当たらない。
コブシ大の根っこや岩に前輪が引っかかってつんのめるのが嫌 >>686
大ダワ林道は崩落で通行止めで別の登山道を登ったとあるが >>689
思ったほど、下山時間変わらないってことだよ。
人待たせることもないかなとね。
登り平地が速くなるなら、結局サス有りのほうがデメリット多いい。
山サイだとね。
テクが無いときついのかな？ >>691
時間の差が出る一番の要因は
機材やテクじゃないよ？体力。 >>698
へったくそやなｗ
タイム気にしないならつんのめらない様に走ればいいだけじゃないの？ 通い慣れたトレイルを数本走るだけなら、
フルリジッドでもいいんだけどね。
でも長時間はきついよ。
それとルート探索してて心身共に疲れてる時もきつい。
今の俺の使い方だとサス付きがあってる。
家の裏手にトレイルがあるような場所に住むことになったら、
またフルリジッド29erでも組むわ。
>>689
フルリジッドの完成車はものすごく少ないからなぁ。
僅かな選択肢の中に気に入るものがあればメリットにはなるけども。 >>689
つんのめるのをつんのめらないように乗るのが楽しいんだよフルリジッドは なんか日本人てフルサス嫌うよね
敵対視してるというかなんというか
日本の急峻で根っ子だらけな山ほど
恩恵あると思うんだけどね
YouTubeにも常設コースでHTのが
早いか変わらない!ってのがあったけど
今や海外ではXCレースでさえ
フルサスがバンバン走ってて
HTでトレイルなんて変態しか
乗らないような扱い
と、ここまで書いててふと
そもそも変態ばっかな日本だと
HTやフルリジッドが好まれるのも
自然な流れなのかもと思った FSだとスピードが出すぎる。
万が一ミスった時のダメージもデカイし
歩行者との事故など危険が増す
このスレの趣旨と異なる専用コースとかはまた違うが。
しかしフルリジ愛好者は一定数存在するんだな
俺の仲間内30人前後の中には俺しか居ない >>699
お前はペースをコントロールできないのか 海外行くとマジでフルサスしかいないよな
日本人どんだけhentaiなんだよ >>698
それで君は何に乗ってるの？
俺は半年くらいフルサスに乗ってみたけど、
HTで楽しんでたトレイルが簡単すぎてつまんなかった。
かと言ってスピードを出せるわけでもなし。
それに無数にトレイルが伸びてるわけでもない。
>>702
日本にいる外国人はHTに乗ってることが多いような。
>>704
っ https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/verb_comp_7081/ >>705
俺の周りの日本在住外国人は漏れなくフルサスしか乗ってるとこみたことないよ
といっても5～6人しか知らんけど 登山も雪山もよくやるが、実際現場で使えるギアと糞ギアはっきり別れるよ。俺はその延長上で29erもリジッドにしたのだが、外人が使ってるからとか全く関係無いわ。実際、日本に来てる外人のBCスキーヤーやボーダーのギアみると流行りの道具ばかり見るよ。
雑誌やメディアの流行りに乗るのもいいが自分で見つけるギアの発見もいいもんだよ。 >>706
外国人MTBerの知り合いは居ないけど
山で出会った人だと、
BC出身のカナダ人はTransAMに乗ってた。
米軍所属と思われるクロカンTrek集団はHTもFSもいた。
CoveのPaulは一日目Hummer、二日目はHustlerだったかに乗ってた。
その他何人か、母数は多くないけど若干HT割合が高い気がする。 FSも良いけど俺のテクや速度域だと快適過ぎて物足りない 環境も違うし好きなのに乗れば良くない？ 大人気なく煽っても着地点ないだろ。
あとフルサスに憧れはあるのだけど、メンテナンスと値段でつい敬遠してしまってる。何台も好きなようにできるならフルサスやファットめなリジットとかも試したいよね。 >>687
これ見てガレてない？お前はたぶん、箕面のトレイル走れないだろうと思うわ。入り口から押すんだろうな。 フルサスって重くない？
カーボンでも重そうなイメージ
HTカーボン車乗ってるけど11kg程度に収まってる
それくらいのフルサス……あっても高いよな >>715
俺の古いカーボンフルサス26インチは11.2kgフラペ込み >>710
俺は自転車に限らず、使わないのに取っておくのが嫌いだから、
山サイ号は26AMHTの一台だけにしてしまったよ。
でもリジッド29erを処分した事を後悔してる。
26AMFSもゲレンデ用にキープしておいてもよかったな。
>>711
前三角に肩を入れるより、
サドル先端を肩に載せるか、
ダウンチューブをうなじに載せるほうが楽だな。
>>712
STのほうは根っこ、岩場、階段はあるけど、
ガレてはないよね。
DTのほうはガレてる箇所もある。 >>716
やっぱ２６は小さい分、軽いよな
リジッドならもっと軽いよな
うーん…なんで27.5/boost何だよ┐(´～`；)┌ >>719
サドルで担ぐと前輪が低すぎる。ダウンチューブを担ぐと両手がふさがる。 スペシャあたりだとプロ用XCワールドカップレース仕様フルサスバイクで10kg切るのあるぞ
100万軽く越えるけどｗ
あと1年レースで持てばいい強度耐久性だけ確保してギリギリまで軽量化してるから長く大事に乗るとかは想定外
つーかリジッドこそセミファット系の太タイヤの恩恵が大きいだろ
広い面で接地するからグリップ上げれるし空気圧も落とせるからクッション性も良くなるトレイルも痛めにくい
思い切って29+あたり一度使ってみなよ
大径太タイヤのメリットを身体で知っちゃうと多少の重量増なんか気にならなくなるぞ >>724
ありがとう。色々な担ぎ方はあるが、やっぱり前三角肩入れが捨てがたいね。怖いのはバランスの必要な所で自転車が枝に引っ掛かってバランスを崩すこと、これは避けたい。
でも他も練習してみるよ。 俺はフォークのクラウン下に肩入れて手は後輪掴んでるよ 俺はシートチューブ肩にかけて手でヘッドチューブ掴む >>732
ちょっとやんちゃしすぎてかるく転倒しただけでポッキリいったりしそうな細さだな･･･
レース会場やガイドツアーとかのトラブル時のサポートとレスキューがある場所ならともかく
下山するまで何があっても自己責任の奥深い山を走る時は俺は使いたくないなそういう軽量特化のやつ
少々重くても安心して使えるごついフレームとパーツを選ぶわ >>735
去年ニノが乗ったバイクeTap Eagle12速でチャンピオンとアルカンシェル獲得
https://www.youtube.com/watch?v=vPe5K_jXtSs
29erフルサスで9.55kg 26乗りの俺氏、Cotic BFeへの載せ換えを画策するの巻。 今はフルサスでも軽いんだね
10kg切るとか信じられん
オレのはハードテールでも14kgあるわ ダウンヒルバイクでも15kg切るのあるぐらいだしね
衝撃的な軽さだよ ワイの乗ってるクロモリHTも14キロくらいあるわ
そんで同じくクロモリフレームでサスフォークとドロッパーつけた
グラベルバイクもたぶん13キロ以上ある
まあ乗ってて楽しいから重さとかどうでもいいんだけどｗ 下り系のHTなら13-14kgなんてザラでしょ。
俺は26"のクロモリHTで、
8000XTフロントシングル、150mmサス、DHステム、
DHホイール、ドロッパーで13kg台半ばだったかな。
XCやトレイルバイクのHTで14kgって言ってるなら、
もう少しお金を掛けてダイエットさせてもいいと思う。 ノリでDHリムで組んだから重量なんか気にしてねえ
気にするならアルミスピナジー欲しいなあ 重いと嘆くのは、完成車付属のパーツを全て取っ替えてからだ。
下り系なら14kgでも仕方ない。
XC,Trailならパーツの選択をミスってないか確認。 このスレの最近の書き込みを見てたら、
フルリジッドが欲しくなってきたわ。
前はクロモリ29erのリジッドに乗ってたけど、
今度は27.5+/29er両刀フレームにしようかな。 街乗りスレではフルサスセミファットとかが人気なんでしょ。 10年前に買ったHTが15キロくらいで、これでも軽い方だった気が
そしてホイールもサスも交換したけど、みんな前より重くなってる >>749
へぇ～。
俺はむしろサンタクルズに興味が湧いてきたわ。
キャノンデールはジャンプバイクを作るのかな？
Chaseに代わるJosh・・・。
>>750
用途次第。
俺が11年前に買ったHTは13.8kgだった。
トレイル系のエントリーモデルで重いほう。 >>751
市販されるかはわからんけどジャンプバイクもDHバイクも作るんじゃないかな
サムピルグリムのハイバイクみたいに
というか作らなかったら新クルーすぐに離れちゃうでしょ >>752
DHバイクもジャンプバイクも出してないメーカーになぜ移ったし・・・。
ブライスランドはメガアバランチェも出てるんだよね。
それはジキルでいくのかな。
海外キャノンデールだと29"版があるようだし。 >>753
キャノンデールの事はよく知らないけど、
ジキル・トリガーは昔はレフティだったんでしょ。
でも今は普通のフォークになってるところを見ると、
レフティはクロカン程度にしか使えないのかな。
こんなネタ車(?)はあった。
https://image3.marktplatznet.de/mp/00041/555x417x000002057663_3.jpg.pagespeed.ic.FWGJSGlK5d.jpg 片持ちtriggerに乗ってるけどハンドリングにちょっと癖がある クロカンやるならレフティとは思うけど同じとこグルグルするの嫌いだしなぁ そういや年末にpinkbikeがフルボトムした時のスロー映像撮ってたけどコメント欄はフォークしなりすぎで怖いってので溢れてたな
レフティだとそこら辺どうなんだろうね
いちおうダブルクラウンだしシングルクラウンより強度あるんかね >>764
新レフティはシングルだけどな。
ダブルのレフティはXC倒立より剛性高いよ。 >>765
160mmのもあるんだね
なんか見てたらかっこよく見えてきたわ
https://i.imgur.com/vhe4YN4.jpg
ホイール外すの大変だから買うことはないけど一回乗ってみたい よくこんなの乗る気になるな
顔面が大根おろしになる未来しか見えないわ レフティはどうしても左右でハンドリングに違いが出るのがなぁ
自分はそういうの気になっちゃうからダメだわ >>769
高速になるほど左右差は少なくなるから王滝なんかには向いてると思うけどな。 >>766
ホイール外すの大変だがタイヤ交換は簡単 DHバイクと規格統一できるんだし最初からこれにしとけよ、って話だよなぁ
もっともしばらくしたら3.25インチタイヤもよくね？とか言い出しそうだし
もはや既定路線のリア14速まで増やすこと考えたらもっとチェーンライン外に出そうという話にもなって
最終的にファットと同じ177mmエンドにいきつく悪寒ｗ qファクター変わらないならいいね！
最初からクランクアームギリまで詰めてほしい フロントも20mmブースト出てきたしな
遠回りしすぎだわ >>776
Qファクター狭いほうが漕ぎやすいというのは迷信だぞ
だいたいの人にはスレッドBB73mm幅用クランクのよりちょっと広い83mm幅用クランクのQファクターくらいのほうが漕ぎやすい
あとMTBの場合はQファクターが広いほうがスタンスとれるから
下りでも安定するしな 人によってO脚だったりX脚だったり長かったり短かったり
体格も色々有るからコレが正解ってのも人それぞれ
万人が完全コピー人間なら正解は有るだろうけどね >>783
その理屈だとQファクター広いのはO脚にしか合わないって事だよね？
逆にX脚だと一番狭いQファクターより狭いのがいいって事になるよね？ それより最近の29やコンパチのフレームはシートステイが寝ていて、クランクが前方になるのが漕ぎづらい。
リアバック短くしなくていいのに 膝の間隔も足先の間隔も開いてるのは四股踏み状態
一方ガニマタことO脚は膝の間隔が開いて足先の間隔は狭まるから
Qファクター狭いほうが合う FireeyeとOn-Oneはフレームを作るのをやめたのかな。
これというお手頃価格の鉄フレームが見つからない。
>>789
書いてあるがな(´・ω・`)
＞On trend, the YT JEFFSY 2019 has a magnetic FIDLOCK mount,
＞which works great to retain the bottle,
＞fits all frame sizes with 600 ml of capacity. フリー愛親父ではないけれどフレームに乗ってますん。 みなさん山では膝とかのガードってどうしてますか？
上はDH用のアーマーみたいのあるんですが(暑いけど)
膝は661の古ぼけた膝-脛まで一体型の使っててボロいから買い替え時かなと。
脛を食われると痛いから一体型をメインで考えてますが、ダイネーゼのトレイルスキンとかソフトで膝メインのを使ってる人いたら特に教えてほしいです。
一体型はDHはいいけど登るとなるとペダリングの邪魔だから膝メイン➕サッカー脛当てとかダメかなと考えたり トロイリーのKG5450はどう？
小ぶりだけど、動きやすいしコケた時にズレにくいのが良いよ。 >>793
俺はRace Face Indy Kneeを使ってる。
冬はタイツの上には付けられないので、
Race Face Ambush Kneeを使う。
ゲレンデではSixSixOne Veggie Shinを追加装着。 >>793
通勤ではバイクに乗ってるんで、
山でも共用
登りは肘用はバックの中、ニーシン（コミネ）はフレームにぶら下げています ソロだとあんま攻めないからノーガードだな
いい加減コミネの買うかぁ ちょっとお高いけどG-Formお勧め
普通の服の下につけてても全く違和感ないざます サポータータイプは伸び切っちゃったらどうするのさ。
と思ってベルクロで調整ができるRace Face Indy Kneeにした。
どこのか忘れたけど薄手で上下にベルクロが付いてるやつは、
嵩張るからやめとけってショップの人に言われた。 793です。情報ありがとうございます。みなさん色々使ってるんですね。メーカーからタイプまで多様で参考になります！
HPで見始めですが、迷いますね (ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰだけの話ではないかもですが、使用環境で試着できないｼﾞｬﾝﾙのものになるのでｷﾞｬﾝﾌﾞﾙっぽくなりますね。
ニーシンではなくニーガードで、付けるのサボらないよう着用感良さそうなのを探してみます。
あと検索してたらMGM SH◯Pって通販のみのとこに山系のはいくつか製品があるようなんですが、HPが古めかしい様子、、、もしかして閉店してますかね？ プロテクターって自転車用のやつよりバイク用や他のスポーツ用の方が安いよね
サッカー用でベルクロ止めのシンガードが1000円代くらいからあるから、ニーガードと組み合わせても良いかも
ほんとはソフトタイプで膝も脛もきちんと守ってくれるやつが欲しい 安物買って怪我するのと値は張るけど専用の物で防止する
一体どっちが得なのか考えような ダイネーゼのトレイルスキン2年ぐらい使ってた
装着感は軽くて違和感ないしずれることもなかった
あと薄いから細めのパンツの下にも付けられて良かったけど転けてぶつけると普通に痛い
洗濯楽だったし気に入ってたけどいつか大怪我しそうだったから使うのやめた
その後G-FORMも使ったけどこっちはずれてくるのと汗疹できるから使うのやめた
今はIXSのFlow Kneeっていう横にジッパーついてるの使ってる
装着時の軽さやフィット感は物凄くいいし転けてぶつけても上記のプロテクターに比べたら痛くない
あと靴の脱ぎ履き必要ないのが特にこの時期楽チンでいい
スネペ対策ではfootprint insoleのペインキラーっていう靴下使ってる >>805
安物は怪我をして専用なら怪我をしないんですね。 訳のわからんのつけて怪我したあと、ちゃんとしたやつつけてりゃ大丈夫だったんじゃないかと
思うもんだよ 先日おこなわれた関西のMTB試乗会は非常に良かった。
最新のモデルを乗り比べれるし、ぜひ毎年開催してもらいたいわ。
YTが来てなかったのは残念だってけど。販売系列が違うのかな？？ プロテクター バックパックに入れるとパンパンなんだが、みんな縛ってるの？ 膝しかつけないけどバックパックにぶちこんでるよ
もしくは付けっ放し
evocは外にプロテクターつけるベルトついてていいなとちょっと思う >>811
Race Face Indy Kneeは嵩張らないから
バックパックの中に入れてる。
でも付けっぱなしで走ることのほうが多いかな。
嵩張るニーガード、ニーシンガードの時は、
コンプレッションベルトに引っ掛けてる。
プロテクター用ストラップは使ったことはない。
https://static.testbike.hu/images/prpic/Dakine-Apex-hatizsak-2011-NO.jpg >>813
しっかりしたのをつけて怪我したんなら諦めも付くけどな
怪我なんて治るとか言うけど、実際は完全には治らんのだからやれることはやっといたほうがいいよ >>810
YTとモンドレイカーいない事で気付けよ。 ハイカーと山で話をしてたら、某メジャー山付近でMTBが歩行者の横をすごいスピードで抜いていくと言われた。俺はボッチで分からんが歩行者優先してない人って結構いるの? 被害者ぶってるハイカーも、自動車の運転は酷い事してそう
もちろん減速せず抜いていくMTB乗りを擁護するつもりはないが 単に気付かなかっただけじゃね？
たまに景色に同化するような色の服装してるハイカーいるし >>817
YouTubeの動画なんかでもハイカーさんが自転車に驚いて避けてるシーンあるよね
車と自転車の関係でも似たようなことが良くあるから無法地帯の山中では推して知るべしだ
こればかりは自転車乗りの意識に頼るしかない >>820
道路と違ってルールもないし、何処でも歩けるし走れるから、自転車乗りの意識云々じゃどうにもならんでしょ
事故を完全に防ぐなら下りは徐行するしかないけど、そんなのは山行く意味が無くなる訳だしね あと階段は担いで降りないとな
MTBで乗って降りたら丸太や石段は簡単に壊れる 歩くほうが全然早いテクニカル系のトレイルしか行かない >>817
ボッチはマナーを学んでないから、
乗車したまま通過するイメージ。
集団は態度がデカくなって乗車したまま。
すれ違いは降車して端に寄って待つ、
追い越しは降車して自転車を押す人が
ほとんどだと思いたいが、
実際どうなんだろうね。
>>819
そのレベルならMTBに乗るのをやめたほうがいいね。
>>821
かっ飛ばしたいなら常設へ行くか、
露払いを前に走らせておきなさい。 >>817
事故の被害者や加害者がよく『突然人が現れて…』と言い訳するアレと同じだろ
ターミネーターじゃあるまいし突然現れるわきゃない
凄いスピードで通り過ぎたってのも同じようなもんだろ 日本の山道は狭いところが多いから
降りて押すとなると自転車＋人の幅で
余計に邪魔になることが多いから
謝りながら乗ってすれ違ったり追い越したりすることがたまにあるけど
そういうのが気に入らないって人もいるのかもしれんね >>825
歩行者から見ればシングルトラックを１５ｋｍですれ違えば十分恐怖だと思うよ。 シングルトラックでハイカーに遭遇したらさすがに止まるだろ
そういう状況で止まらず通過ってmtbに限らずそもそもdqnじゃないか 怖いのはハイカーが役所に苦情を言う事。そういう事がMTB禁止の看板設置になっていく。俺はハイカーがこちらに気付くより早く止まってニッコリ笑顔で通過を待つ。 そういえば、
自転車に轢かれて怪我をした、
って嘘の話をでっち上げたジジイハイカーが
ニュースになってたな。
>>826
それはきっちり降車したほうがいいと思うな。
すれ違いは山側に上るか、崖側に下りるか、
自転車の後ろに立つか、どうにでもできるでしょ。
追い越しは道が広くなるまで待つ。
乗っていってもいいですよ、と言われても乗らないけど、
乗ってるとこ見せてよ、と言われた時はさすがに乗ったわ。 ハイカーが役所に苦情言っても、違法性無いし、自転車入山禁止なんてできないんだよ。
自転車入山禁止の看板なんて勝手に置いてるだけで、なんも罰則があるわけでもない。
だと言って、マナーは守ろうな。入山はどんどんしてよし。 看板が立つと、面と向かって批判してくるハイカーが増える。役所への苦情も増えて看板が大きくなりどんどん肩身が狭くなる。愉快なもんではないよ。 >>829
相手に悪意があるとそれすらも『仁王立ちで睨みつけられた』
に脳内変換されるから怖い >>824
この前迷彩服着て迷彩キャップに迷彩リュックのハイカーが大木の脇に佇んでて、通り過ぎる瞬間まで全く気が付かなったけど、MTB辞めろってか？
あんなん徐行してたって気付かねーわ 熊の着ぐるみ着て走ればハイカーも逃げるんじゃないか？ そういや昔近所の里山の下りで
前方に全裸のオッサンを発見したときは
目を合わせないようにして横を全力で走り抜けたわｗ >>834
役所に苦情言って看板立ててもらえ
迷彩服入山禁止とか全裸入山禁止とか >>837
いや待て
それは俺らも全裸で走ればハイカーも目を合わせずに逃げるってことじゃないか？ 793.803です。
IXS 良さそうですし面白いですね！初耳でした。ジップに負荷がかかって壊れないかだけ心配(ベルクロのは661のニーシンのときに痛みが早くすぐ交換)
g-fromはタイツのおかげでフィット感ありそうですが、やはり汗疹ですか、夏も使いたいので懸念事項ですね。
候補はトロイリー 5450、AMPLIFi Salvo Polymer Zip、IXS flow knee、raceface、g-fromのどれかですね。あとコミネはモト屋で試せたらいいな。 まぁ自分が気持ちいために人の気持ちよさを奪うのはナンセンス 看板が立つと気まずいからそうならないようにしたいものですね。対策としたら降車と明るい挨拶なのかなぁ。あと宅地にほど近いとステルスな小型犬にも注意してあげたいとこです。 >>839
ヘルメットニーガードエルボーガード忘れるな
あぶないぞ >>840
ixsのflow knee zipだけど使い始めて一年ぐらい経つがまだジッパーが壊れる気配はないね
唯一の不満は横のプロテクションがないことかな
というわけでその中だと横にもプロテクターついてるamplifiかracefaceのambushが俺としてはいいと思う あまりにゴツいのを付けると、
ハイカーに威圧感を与えることも有りそう。
Race Face ambush kneeはギリギリラインだと思う。
ハードカップ剥き出しのものは完全にOUT。
ニーシンもちとキツイかなぁ。 AAの画像をダウンロード
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| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ >>847
手押しで歩いても路面を全く傷めないという事はないけど、せめてトレイルに優しい走りはこころがけてる
雨後の濡れた路面やぬかるみは避けるようにしてる >>837
おいおい、横を全力で走り抜けるとか
非常識にもほどがあるだろ
ちゃんと降りて押して挨拶くらいしろ
「ご立派なブツをお持ちですね」
くらいのことは言ってやれ トレッキングもしてるけど、オーバーユースな道は歩いても荒れる。だけど荒れていくのを見ると自分が悪いことをしているようで辛い。なるべくロックさせないように走っている。 ハイカー専用道じゃないんだから、横一列に複数人で歩いてる奴らには注意もしますけどね。 ハイカー専用じゃないからとか言ってると、乗れるとこなくなっちゃうぞと。
爺さん婆さんは弱者の立場を使うプロだから
ピースにいこーぜ 譲ったとこで大したロスじゃないんだから道は全部譲るわ ジジイ達のグループ微妙に男女の数が揃ってるな、男はエエとこ見せようと思ってんだろうなぁ >>850
全裸マン
「MTBがすぐ横をすごいスピードで走り抜けていったんですよ」
「まったく非常識極まりない！」 グラベルロードに乗ってる連中には注意が必要だな。
細いタイヤで路面を削るし。
スレを見に行ったらトレイル情報を5chで共有しようぜとか盛り上ってたし。 正直グラベルロードでトレイル走っても面白くないと思うんだよね
MTBで走るにはぬるい道を走るのは楽しいけど mtb好きな奴は最高！自転車好きな奴は最高！
狭い世界だ。もめんなよ。
この最高な乗り物をもっと広げたい。
潰し合ってる暇わない。
もっと自転車の価値を高めたい！ MTBの楽しさは俺だけが知っていればいい
広める必要は全くない
仲間もいらん >>862
逆にいえば都心から一番近い6トレ程度ならグラベルロードの方が楽しい
MTBを満喫しようとすると奥多摩あたりまで行かんとならんし >>866
山サイの頃は文句言う登山者なんて一人もいなかった。MTBが普及してきてから軋轢が生じるようになって走りにくくなった。ともかく減って欲しいわ。 もう藪漕ぎとか倒木とかウンザリやねん。
はよ雪溶けてゲレンデに行きたいっちゅうねん。 場所によってはオフロードバイクのせいで深い峡谷ができてることあるよな >>869
近くても遠くてもトランポで行くし、
ブロックタイヤの自転車しか持ってないからMTBに乗る。
MTBでは味わえないスリルがー、
って目的ならフルリジッドMTBにでも乗るわ。
細タイヤで路面削って走る場所がなくなったら本末転倒(´・ω・`) >>870
単純にサス無し細タイヤのパスハンターで登山道走るのはけっこう大変だから
やってる人が非常に少なくて軋轢がおきにくかっただけだろ
ていうか軋轢が増えたのは
ジジババの登山ブームでハイカーの人口が増えたからだろ
ニワカほど周りが見えず自分第一で異質な存在を排除したがるからな
トレランも追い出そうとしてるし タイムマシンが開発されたら深田久弥に他の趣味を吹き込みに行ってくる お前らってバニホの練習は山サイ号でやってるの？
一台体制だから練習で壊して山サイへ行けなくなるのは嫌だなぁ。
壊すって言ってもハンガーくらいのもんだけど。
乗り継いできた中の一台を練習用に取っておけばよかったわ。 バニホは平地でそこそこ飛べても
いざ山の中でとなると
助走区間がとれなかったり路面が安定してなかったりで
かなり難しいよね 根っことかをジャンプのリップに見立ててフロントタイヤを当て込むと簡単にバニーホップできるよね
ツバグラのブログで知ったけどファイアクラッカーって言うのね
ひと昔前のジオメトリーの方がバニホしやすい
最近のフォワードみたいなジオメトリーは吸収されちゃってうまく飛べない事が多いと思う >>888
フルサスだったらリアのセッティングが間違ってる
HTならそんな事は無いジオメトリーの違いで直ぐに慣れる なんと！御殿場に専用コース出来たのかよ！欧米みたいで泣きそうだよ んとねー、難易度低めでものたりないかなー？御殿場のコース。も少しテクニカルでもいいんだけど。あと料金も高め。 稲城のスマイルバイクパークの大きい版みたいなもの？ 【変態】エディのネットストーカー74件目【犯罪者】スレ民による犯罪行為の実態
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546675226/62-67
現スレ：https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548372385
62ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 11:26:19.12ID:qvAnAb3b>>65>>70>>100
例のポンの住所のところに自動車修理工場として電話してみたで！
確かにあそこに住んどるみたいや 例の軽自動車もあのガレージに置いてるらしいで
電話には老婆らしき人物がでたけど 急ぎ連絡をとりたい言うたら携帯番号を教えてくれたわ
携帯が古くて充電がすぐなくなって電話にでれないかも知れんて 親切に言ってくれたで！
ええ親御さんやんか
【※ 以上、投稿者本人が自動車修理工場を騙り、家族から個人情報を入手する犯罪行為を自白】
64ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 13:01:32.08ID:zuGegJge
【 被害者の住所を記載 】だっけ？ 番地までは分からんけど。
65ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 14:58:50.10ID:2Ynhzjaz
>>62
携帯番号晒せ！
66ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 17:32:01.64ID:qvAnAb3b>>67
>>63
うるーせ、ダボが
なんやったら母親の名前も聞いといたから 晒したろか？
67ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 18:07:07.09ID:NZcEvXcO
>>66
BCNでどうぞ
※ BCNとは、当該スレッドの冒頭テンプレートに「初心者向けまとめサイト」として記載されている、不特定多数がパスワード等の制限なく閲覧可能なBBSのこと。
http://bicycle-commuter.bbs.fc2.com
過去、数年以上の長期間にわたり、継続的に、被害者の写りこんだ写真・書き込み等を保管・無断転載したり、住所氏名、家族構成、職場情報等の個人情報を、嫌がらせやストーキング目的で書き込み保管・共有・流布するためだけに運営されている。 >>891
e-bikeの上り用コースかと思ってたわ。
一回行ってみるかな。
稲城SBPもまだ行けてないや。 御殿場、テーブルトップやギャップ、ドロップもバームすらあんまなくないか
整地された山走るだけのサイクリングな悪寒が… そりゃMTB呼ぶのだって金落とせやお前らが第一だぞ
レンタルバイクの一般観光客に怪我されたら困るだろう >>897
ここに実際走った人いるのかな？
いたら詳細プリーズだよね。
コース図見た限りじゃただ上るコースだもんな。 >>897 >>899
まぁHPにXC選手の写真をドカンと載せてるくらいだし。
いくつか動画を観てみたら緩い感じだね。
e-bike体験をするつもりで行くのがいいと思う。
>>898
軽井沢のレンタサイクル的なものだな。 800台でプロテクターの相談してたものですが、試着しても欲しいサイズなかったりで最終的に海外通販のセールで買えて到着待ち。
いろいろ教えたもらってありがとうございました。
物は届いたらレビューできるかな。 アクションカメラどこにマウントしてますか？
コケたときのダメージを考えたらチェストマウント一択ですかね？ >>902
チェストマウントだとスタンディングの時下向き過ぎるかも 去年の師走から延々と続けてきた仕事がやっと終わった～
もうずっと休みなくて、「これが終わったら新しいマウンテンバイク買って、今年は山に行きまくる」ってのだけ心の支えにしてきたよ
最近のバイクの流れ全然知らんから、
調べることから始めないと >>902
体へのダメージを考えるなら、
チェストマウントはかなり痛そうな気が・・・。
ヘルメットマウントも危険。
手首、首ならいいんじゃないの。
もしくは普通にハンドルマウント。
カメラへのダメージを考えるなら、
ハンドルマウントが生き残る可能性が高いか。
俺はチェストマウントONLY。 チェストマウントは腹ダイブするとめっちゃ痛いよ
肋も簡単に折ってくれる
ヘルメットに背の低いマウントつけてやったほうがマシじゃないかな
フルフェイスならバイザー下がベスト そんなめんどくさい思いして映像撮って、あとで反省会でもするのか? チェストマウントで転倒するとカメラを守ろうとしていつも肘をケガするんでエルボーガード買った >>899
ほぼそんな感じ。ただ登って下るコース。王滝の練習にもってこいらしいよ。王滝いったことないからわからんけど。 >>917
なるほどありがとう
どうやら自分には用のない場所のようだ >>914
最近はレースの時にしかつけなくなったわ >>918
俺にはありがとう無いの？(´･ω･｀) チェストマウントで何度か撮ってるけど、
ブレブレでほとんどの部分が見るに堪えない映像。
ハンドルマウントのほうがマシかもしれないけど、
チェストマウントのほうが見てて面白いんだよなぁ。
ジンバルを付けちゃうとコケないように大人しく走るしかないし、
だったらもう撮らなくていいやって思い始めてる。
ヘルメットマウントはハイカーへの印象が悪いから無し。 チェストマウントはしっかりとカメラ固定しないと振動でカメラが揺れてブレちゃうよ
身体に巻くベルトをきつく締め付けてカメラの揺れを抑えれば良く撮れると思う もっと小さくコンパクトになってせめて隊長機の印くらいにならないかな >>924
それな
きつめに締めとかないとパカパカ動くよね
HyperSmoothで程よいブレ映像が撮れてた ヘルメットとかハンドルにマウントして撮った動画見ると画面酔いする
みんなチェストマウントで撮ってくれ
俺からのお願いだ 御殿場のコースプレオープンイベント(?)の時行ったよ
泥でグッチャグチャだったんで人力は苦行だったけど電動で遊ぶならまあって感じ
コースっていうか散策路をたらたら流す様なイメージだった。
あとコースが仕切られてて殆どトレラン向けになってて全然走れなかったのに
サイト見たら特に書いてないしコース全部使えるようになってるぽいな…当時は下半分位だった。
当時の感想で言うなら1d/\3500は高い、今はどうか分からんけど。 はっきり言って土質が悪い
スピード出ない、疲れる、汚れる
もっと渇きの良い土を入れたほうがいいと思う >>933
トレランはその日だけだね。今は基本MTBのみ。eMTBの圧倒的登坂能力を体感するにはいいところかも。 >>933
要するに糞コースか。
ちょっとでも山伏やらマーシーを連想した自分をぶん殴ってやりたい。 チェストマウントで転倒
ttps://youtu.be/kAV-jw541qQ
転び方にもよるだろうが
案外大丈夫なものだな >>937
なんかMTBでトレイルとか常設とか走ったことない連中が運営してそうだね
eMTBも登りが楽なだけで車重の影響で一番楽しい下りは糞だし、ジオメトリだ規格だなんだ糞なトコばっかだし
日本の自転車業界が流行らそうとして爆死してる感じ >>937
そういう楽しいトレイルではないよ
普段着でメット後ろに傾けてかぶってる(※イメージ)のアベックやファミリー層がターゲットじゃないかなってカンジ ふじてんもできた当初はただゲレンデ下るだけの糞らしいという噂で行く気もしなかったけど、高橋さんが入って、あんなに楽しいコースになった。
初心者やファミリーも大事だけど、それだけじゃ駄目だろう。 >>941
まさにそういう人メーンターゲットと言っていたよ。それでもパノラマの初級スキルアップコースくらいのは欲しいけどね。 >>942
あー昔と変わったのか。行ってみようかな。 ふじてんのコースは短いけど楽しいよ。
だいたい大雑把に3コースあって上から見てリフト沿いのコースがバーム&キッカーが有り楽しい。
ゲレンデ直進して左に入るコースもバームがしっかりあってスピードを楽しめる
一番右はイマイチ分からない
まあ今は雪の下だから5月まで我慢だね 連投失礼
御殿場のコースは走ったことないけど、最低限は登りと下りコースを分けて欲しい。
あとは水はけ良い土入れてバーム&キッカー作ってフロートレイルにして欲しいね。
Ｅ-BIKEはノーサンキュー！ >>946
あるだけありがたいけど設計が古いんだよな。もっと横に繋がれば長く走れるしトレイルのメンテも楽になるんだが。 >>948
人が少ない自走の山が楽しいのは分かってるんだよ。
年取って、自分のために使える時間と体力が少なくなってくると、どうしても効率の良い搬送あるところになってしまうのも分かって欲しい。 ディズニーランドを頂点に、今や遊びは企業に準備してもらって金払って遊ばせてもらうもの。大きくな外れなく、効率的に楽しめる。アウトドアと言えどもだ。な。 >>951
分かります
自分も50を過ぎて上りがキツくてしょうがないです
最近はあまり無理せず、余裕あるルート設定で楽しんでいます 岩岳、富士見、ふじてん、どれも年々コースに手が入って、本気のDHじゃなくても楽しく走れるようになってるよね。やっぱり分かってる人達がコース作ってくれると走っていて楽しい。 そういえば以前
ふじてんでバームを反復練習したくて
走っては押し上げを繰り返してたら
いつのまにか夕方5時過ぎちゃって
係員にえらい怒られたでござる そういえば以前
ふじてんで空いてる日に走りたくて
秋の平日の曇りの日に行ったら
いつのまにか貸し切りで夕方4時だったけど
係員にこれで上がりますって報告したでござる >>961
神奈川の丹沢山系走り回ってるけど、ハイカーみんな優しいよ 皆さんはMTBの時のサイコンってどんなの使ってる？
SUUNTO 9 BARO？
LEZYNE MICRO COLOR GPS WATCH？
腕バンド型から普通のステムやコラムにマウントするタイプまであるけどMTだとどういうのがいいんだろうか XCレーサーとかでもない限りMTBerはサイコンなんかに興味ねえ 新しい道を開拓した時にGPSでログ獲っておけるのは凄く有効だと思うけど
サイコンならスマホよりも電池の持ちも良いし ブライトン使ってるけどポケットに入れてるだけだわ
ルート確認のためにね 古いiPhoneにGPSロガーアプリ入れてザックに突っ込んでる >>911
生駒山系は先達が荒らしに荒したのか、ほとんどの山道でMTB禁止 山サイと林道踏破でGarminの登山用のGPS使ってるわ。
俺の中ではこれ最高。
高度やポイントまでの距離などみながら単独で山走ってる。 >>964
MTBを買ってすぐの頃は
速度計測サイコンをハンドルに付けてたけど、
二回吹っ飛ばして使うのをやめた。
今はGarmin Edge 705をバックパックに入れてログ記録。
ジョギングで使ってるウォッチForeAthlete 235を持ち出してみたけど、
見辛いしそこまでして速度を見たくないしコケた時心配だし
一回で使うのをやめた。
林道・舗装路含むまったりライド用のリジッド29erには、
速度計測サイコンと、ナビ用にEdgeを付けてた。 >>967
ジオグラフィカってアプリは2000mAhのバッテリーで30時間近く持つみたいだよ。
でも自走ならgpsサイコンがいいね。
地図の有無は好みで。
山の中のルート確認はスマホが良い。 山ではサイコンがわりにGarminのGPS付けてる。地図も見れるし、街ではナビにもなるし、自転車だけではなく登山にも使えていいよ。電池が単三で交換できるしスマホより長持ちする。 Androidの地図ロイドなら地形図キャッシュできるよ
たまにキャッシュし忘れてて困るけど >>977
ジオグラフィカも同じ。
通信できる場所で地図をキャッシュしておく。
Edge 705の使いづらいマップはもう見てない。
eTrexを検討してたけどスマホで十分だわ。 >>977
Sim抜いたiPhoneでも使えてるよ
最近のiOSなら機内モードでGPSだけオンにできるから、だいぶ電池持ちが良くなったね
（以前はGPSオンだと基地局を探し回って電池を消耗してた） マップの見やすさや綺麗さでは断然スマホだけど、登山にも使うのでeTrexを使ってる。電池の持ちと頑丈さが違うので。 オフラインで安く使いたいので今はスマホでナビタイムとYAMAPを併用してる
スマホの問題点はホルダー、マウンターに納得のいく物がないってことなんだよなぁ
山ん中だといつぶっとぶかわからん
個人的には平べったいトップチューブにガッチリクランプできるような製品が欲しい トップチューブにスマホをマウントするってか？
ま、林道サイクリングには良いかもね～ ズボンのポケットにスマホ突っ込んでる
激しくクラッシュしても画面はなかなか割れないけど筐体が歪んできてる ズボンの横のポケットにスマホを入れてて立ちゴケして見事に一発で壊れた。 >>990
走っちゃダメなところもあるぐらいじゃない？
神奈川には全ての車両を進入禁止にして強固なゲートで閉鎖してるところも多いけど 林道ってだるいし面白くないからそんなに走ることないな
大抵は登山道を尾根まで押しか担ぎで上って尾根沿いに走るってパターン
うっかりハンドルに固定したままDHしたらスマホにヒビが入ったｗ バックパックのショルダーハーネスにケース付けてそこにスマホ入れてるわ さて、次スレ立てるか。
>>994
台座が自転車に残るのが嫌だから、
ジョガー御用達のアームポーチ使ってるわ。
下りではバックパックにしまう事が多いけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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