【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目
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TCRとプロペルって乗り心地だいぶ変わる?
プロペル気になるけどハンドルにガツガツくるようなのは嫌だなあと思って。
今はTCR advanced2で乗り心地には満足してます 突き上げきついんだなプロペル
マドンにすっかなぁ
振動嫌いなんだよなぁ プロぺル体重軽い人は向かないけど
そうでない人ならアリだよ平地は言わずもがな
登りでも高剛性が体重を推進力に変換しているのを感じたな プロペル楽しいよ。ディスクの方。
振動は・・・凄いね。
振動が強いのではTTバイクが振動強かったけど、自分が乗ったTTバイクより振動が強い。
でも、大きな衝撃は凄く残るけどチューブレスレディのせいか細かい振動は気になるレベルでは無いかも。 >>772
俺もカーボンハンドルにしたら手首の痛みは激減した
今じゃ自転車全部のハンドルをカーボンに変えた
ツーリングメインの友人が手首痛いっていうからオススメしたら、「俺は競技派じゃないからそんなん買わない!」って逆ギレされた。
今では元友人。一生痛みに悩んでろカス。 チューブレスにして空気圧下げると、乗り心地良くなるぞ。 カーボンハンドルやステムで楽にはなれないよ
それは上っ面だけの知ったかぶりか高い買い物をしてプラシーボ効果
痛みや違和感はキチンとお金払ってフィッティングサービス
受けなさい。
◯マンエンのカーボンパーツより確実に痛みと違和感が消えて
尚且つタイムも上がるから(非レースの人は除外ねw)
人間って自分の筋肉の使い方って自分で思ってるより分かって無いよ プラシーボ効果って実際に効果が出てることを言うんだけどね。 遅いことは否定できないな。
まあ俺はハンドルやステムで効果感じたこと無いけどw
そもそもバイクがADVSLだから最初からステムもハンドルもカーボンだからなんだけどね。 >>780
すまんな
フィッティング受けて、かつカーボンハンドルにしてるんだわ >>780
振動が緩和ってあるんだけどフィッティングで振動が緩和されるのか?
教えて下さい レース達人の人。 >>789
フィッティング受けて嬉しくてたまらない人がゼロサムで考えたいだけなので放置しましょう。 すみません。教えて下さい。
PROPEL ADVANCED 2の店頭販売価格は定価です?
それとも何パーか値引きがありますか???
バイク売ってロードにしようとしてる初心者です。
宜しくお願いします。 それは店によるとしか言いようがない。
ジャイストなら基本的に定価だし。 ありがとうございます。
お店によって値段がまちまちってことでしょうか。
安いところを探すより正規店で購入のほうが良いですか? 家から一番近いとこかな
最初はメンテとかでちょくちょく店に通うことが多いし何かと都合がいい 面倒見てくれる店が近い事には、値引き額以上のメリットがあるよ
ジャイは値引き渋いメーカーだし、値引きは気にせずなるべく近くで評判の良い店を選ぶのが吉。
基本的に店頭での値切りは通用しないどころか心証が悪くなるだけなんでしないほうがいいよ 現行モデルだと通常一割引くらい
型落ちや新作前だとデポで三割引ってのはよくある 安い物買いたい乞食はジャイアントは相手にして無いんで
メリダのディーラーに行って下さい メンテはやる気があればほとんど自分で出来るしやった方がいろいろ覚えて良いと思うよ ブレーキ本体の交換、ハブやbbのメンテ、ワイヤー関係のメンテは店に頼んだ方がいい
あとは自分でAmazonで工具買ってネット見ながらやればいい、ぶきっちょな俺でも出来るんだし バイクの基本的なメンテはできるから、自転車専用工具を買い足すだけかな。
ホイール手組みとかも練習して見たい デポの3割引で買ってジャイストでメンテだな。
そんなのでもジャイストは断らないからな。
ただ純正からいじってあると拒否られる。
車のディーラーと同じ。 パーツ代と工賃とかしっかり取られるけど拒否はされないよ 1月31日までオーバーホール2割引だから他店舗購入のTCRをジャイストに持ち込んだけど全然嫌な顔されなかったよ。すごい丁寧に説明してもらえて予算に合わせて交換部品見繕ってもらえた。
というか、他社製バイクもOHしてもらえるらしいから結構融通きくみたい。
普通にスペシャライズドのロードがヘッドまでバラされてたよ >>805
あぁ、そうでした。
無料キャンペーンの対象外になるだけでした。 アルミコラムのカーボンフォークとフルカーボンフォークって乗り味に結構差が出るものかな? 金さえ払えばジャイアントストアは他店購入だろうと面倒見てくれるよ
個人店みたいに、うちで買ったバイク以外は受け付けないとか融通効かないとこではないね 君達自分でオーバーホールしないの?寒い今の時期土日でやればいいのに 寒かろうが乗れる環境だし、
複数台持ちだから店に投げても乗れない期間は無いし。 ワイは雪国住まいやでな。
バイクは預けてこの時期の休みはスキー&スノボよ TCR Advanced2くらいを気楽に乗りたいけども
どこでかうんがいいかなあ >>813
初めて買う初心者なら家から一番近いとこかな
メンテとかでちょくちょく店に通うことが多いので近い方が便利 プロペルのホイール。
はじめはホイールの重さでもっさりした感じであまり良い印象じゃ無かったけど、を結構良いホイールに思えてきた。
スプリント的に一気に加速するとホイールの重みのせいか踏み込みに対してスピード上がらないけど、シッティングで加速していくとグングン加速していく。スピードも落ちにくいみたいで速度も維持しやすく楽しい。 PROPEL ADVANCED 2 の19年モデル。乗ってる人。現物見た人はいらっしゃいますかー?正規店じゃないお店で在庫が無くて取り寄せても3月末って言われました。待ちますか、、、 >>817
出る数は少ないって、最寄りのジャイストのテンチョーは言ってた。 ガチレーサー向けだから初心者には
勧めにくいわなあ がちはTCRとプロペルのSLグレードじゃね
今年はTCRのモデルチェンジかな advanced とadvanced Proってコラムが違うだけなの?
カーボン素材も同じ? 素材はT700でアルミコラムだけが違うはずなのに同じホイールにして加速してみたら… PROPEL ADVANCED 2 って初心者向けじゃない? TCR SLR2って、初心者のロングライドには向いてますか?
デポの3割引見て心がぐらついてる。 >>826
定価ならぐらつかないのかw
アルミフレームのSLRなのに?www >>828
貧乏なデブなので価格でグラつくんですw
ContendSL見てたら2018TCRが横にあったので、もうグラグラと。 コンテンド買ったらTCR欲しくなるかもしれんけど逆は多分ないから 最初の一台ならSLRは超オススメだから気に入ったら
是非行っといて
ロングツーリングでもクリテリウムレースでも
何でも来いだよ
次のバイクににプロペル買ってもバックアップに最適だし
誰かに買われてしまう前に直ぐにお店に電話をしなさい
(お店の在庫が身体に合ってるサイズなのが前提だけど) 悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段なら止めておけ >>829
ジャイで、同じアルミフレームなコンテンドやデファイとで、
完成車から一切パーツも変えない前提でもロングライドの適性なんて
誤差の範囲ほども違わないよ。違うのは、TCRが一番レーシーな
ジオメトリだという事ね。一番前傾姿勢がきつくなる可能性が高い。
それに対する乗り手の順応性だけが問われる。その姿勢が耐えられないなら、
それはその乗り手にとって、ロングライドどころか、乗ることそれ自体の
適性がない。相性ってやつだわ。
実車があるんだから、跨がせてもらえばいいよ。 >>832
お前はいつも人のモノマネしかできないよな
情けなくないのか? >>829
slrは、バリュープライスだと思うよ。
アルミの硬さを堪能できるし。
かといって、オールラウンドに使えるし。
あと、後にアップグレードして、カーボンフレームを買ったときに、カーボンってこんなに違うんだと実感できる。でも、SLRの乗り味も良くて併用できる。 TCR のアルミモデルはディスクブレーキ出してくれたら
速攻お店にオーダーしますので2019ミッドモデルで出してね
ジャイジャパの中の人 >>838
同意!するけど今乗ってるのがTCXのアルミだから本音はカーボンディスクが欲しい
TCRは来年フルモデルチェンジかな? ぶっちゃけクリテリウムレースの最下層クラス(レース時間30分くらい?)
なのでアルミフレームでもお釣り来ると思うねん
サガンがAllezで結果出したしグランツール仕様のフレームは
自分には不要だと気づいた
ツールドおきなわ200キロ目指す迄ハイエンドは要らんわw サガンのは余所のアルミなんざクソだぞっていうスペシャのプロモやぞ クリテなんてアルミで充分。
落車リスクもあるしな。 近所のデポでTCR SLR2のSサイズが3割引ですごい気になってるが178cmだとやめたほうがいいよね 大き過ぎるフレームよりは乗れなくはないが、それでも小さすぎるだろうな >>844
取り寄せ出来ないか聞いてみる TCR SLR2だったらどこのデポでも在庫限りで三割引きだよ GIANT JAPAN 30周年記念車が発売された件・・・ 30周年どっちもいいな、パワメ付きTCRdisc安い tcr30th版ほしいー!
機械式レバーって微妙かな これ2020中〜上位モデルは全車パワメ搭載になる予感がするわ ジャイのフレーム今年購入したけど、カラーリングが好みじゃなかったからカーラッピングで好みの色に変えたら特別モデルと同じ色になった。マジョーラのブルー??パープルはやっぱり格好良いな。 eTap 要らんから限定カラーのdi2モデル出して… すみません。ロードバイク 初心者なんですけど、新車はコラムってめちゃ長い状態。みなさん慣れてきたらちょっとずつ切ってハンドルを下げる感じですか? 完成車がコラムめっちゃ長いはずないやん
初心者がフレームセット買わないだろ変な釣りすんなよ いや、アップハンとかそこまで長いとは思ってないけどシムが100mm位は初めから入ってるとか? デフォルトだとステムベタ付けでこんだけ出るんで長いといえば長いわな
俺はフィッティング受けたらやはりベタ付けでポジション出たんで、5mmのスペーサー1枚分残してスッパリ切った。
初心者なら、慣れてポジション固まるまでは切らずにおいた方がいいよ。
https://i.imgur.com/g87if9q.jpg 昭和の時代よりロードで遊んでるジジイだけど、クロモリで親しんだサイズをそのままTCRに移すとたいていスペーサはゼロになる
クロモリはヘッドパイプが短めだから・・というかそれがデフォルトだったんだけどね
ステムの上には最低でも5ミリのスペーサは入れたほうがいい、ダイレクトにトップキャップを乗せると強度的に不安があるんだ
個人的に突き出しは少ないほうが好きなので今回買ったTCRも80ミリに換装して納車してもらった
ちょっとづつ切るのも良いサイズ出しだけどケーブルの長さ調整の必要がでてくるので面倒だ、ショップに答えをだしてもらってもいいと思うよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1769252.jpg >>859
ありがとうございます。
やっぱ初めは長めなんですね。
ありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています