【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>610
ところがこれ、ヨーロッパの人には評判良くない。チームカラーのオレンジがボトルしかないのが不評。最後はボトル捨てちゃうしね。 でも半端に橙色混ぜられたらジャイアンツになっちゃうんだぜ!? 前にプロペルのエアロホイールが普通のスポークかエアロスポークかって議論になってて普通のスポークと答えたけどゴメン。
今拭いてたらエアロスポークだって事に今気付いた。買って1ヶ月経って知ったよ。 もはやエアロスポークが普通のスポーク状態なのでオーケーだ 来年はTCRのモデルチェンジかな
ディスクに特化するんかな パワーメーター付きモデルたくさん出してくれると嬉しいな
丁度今パワーメーターと新車欲しいんだが来年のジャイアントのラインナップ出るまでどっちも買えん ワールドツアーの激坂山岳コースやパリ〜ルーベでディスクモデルが使われるようになったらディスク買う
それ以外だったら要らにゃい ジャイアンパワメ使ってる人、寒くなってから様子おかしい人いる?あきらかに低く出てる。キャリブレーションしなおしても変わってないと思う。 パワメは温度変化に影響を受けるらしいからなぁ
補正しても変わらんなら高温時 or 低温時のどちらかが間違ってるのかもな
ひずみゲージは熱膨張に騙されてしまうそうだから案外高温時の方が間違ってるのかもしれん
だがもう一つ可能性がある
低温で体が強張って実際に出力が落ちている場合だ
冬場は夏場に比べて記録が出にくい
平坦アベレージにして3%ほど時速で1km/h前後顕著に落ちる
低温で大気密度が高くなったことよる空気抵抗の増加が主な理由だと思うが
トルクを抑えて走っていても疲労しやすい
夏場の疲労は高温によるオーバーヒートが一因にありこれはどっちかというと体調不良だ
体力を正常に使えなくなってしまう状態だな
対して冬場は体調こそ崩さないが体力を余分に削られていく感がある
前述の空気抵抗や体温維持にエネルギーが使われるその他に寒さで無駄に力んでいるなと感じる事も多い
それが数字として出てるのかもよ
長いな >>643みたいな茶々入れるのが好きなのって性格悪そう まぁ実際長いからな
無駄な事は書いてないつもりだが短くはできんかった
ジャイの新製品にはイマイチ信用が置けない所もある
ウェアや安いサイコンなど買ってみたがビブの膝が突っ張るとかアンダーの丈が短いとかシューズの踵が交換できないとか残念設計だったり
サイコンの説明書が分かりにくいってか必要な事が書けてないとかアベレージ表示が無いとかケイデンスを感知してくれないとか
そんなだから俺はジャイの自転車以外は疑って見る
意欲的に手を拡げていくのはいいんだがどうにも吟味が甘い
パワメもそんな一つなのかもしれん ちょうどいい機会なんで数日前に届いたOlight S2R Baton IIがやたら拡散する眩しいタイプのライトだったんで作ろうと思っていた庇をさっき作った
https://i.imgur.com/XrhDLQs.jpg
https://i.imgur.com/9WB8IM4.jpg
プラ板曲げて作るつもりだったがコーナンにピッタリサイズのステンパイプがあったんで無料加工コーナーの砥石切断機で切って削ってやった
これだけ囲ってさえ上方に漏れる光がけっこーある
もしこの手のライトを庇も無しに自転車に使ってる奴が居たらまずライト点けた自分の自転車と正対して20mくらい前方から歩いてみる事を勧める >>647
ありがとう。
やっぱり寒暖の差の影響っぽい。 >>654
問題はどちらが正しい数字なのか?だ
ジャイアントジャパンに聴いてみてもいいかもな
電話対応のオペレーターでは本当の所は分からんだろうから適当な答えを言い出す前に
「技術者からの解答を下さい」
ってはっきり要求するといいかもしれん 2月にジャイアントのハートレートモニター買ったんだけど、ベルト部分の初期不良で丸ごと交換になった。
その時、ベルト部分だけの販売は無いって言われたが、パーツ設定されたかな? TSS 1342
全力1時間を、13回以上やったのと同じ疲労度ってやばない? 世界の頂点を取れそうな数字だな
ジャイアントさんこらアカンで >>643のプレゼンってこれは大変簡単な案件です 以上で終わりそう >>661
昨日までは11月よりワット数低くなっていたんだけどね・・・。 今日ジャイアントの説明書とか動画なんかで色々確認してみた。
他メーカーのパワメもそうか知れないけど、ジャイアントのパワメって乗る前に毎回キャリブレーションしなきゃいけない事を知ったよ。
考えてみると14日(日)の時からキャリブレーションしてなかった。
仕事の帰りにキャリブレーションし直して走ってみたら暖かい時より少し高めに出てるけどとんでもない数値は出てないみたい。 ジャイアントのパワーメーターの校正ってどれくらい時間かかるの? >>665
とんだ風説の流布だったな。相手によっては訴訟を起こされかねないぞ。 >>665
おい。いい加減にしてくれ。GIANTのパワメがうんぬんではなく取説読んで正しく使うってあたりまえ。他のパワメもキャリブレーション必要だよ?パワメ童貞が騒ぎ立ててるにしても、酷すぎる。 他のパワメは毎回行うの?
πは、頻繁にやらないと確認したよ?
それに推奨であって必ずではないよ。
だから、日曜にキャリブレーションしたのが必ずしも遅いって事は無いとは思う。
https://i.imgur.com/OqDjIe6.png >>658
パイオニアでも良くあるぞ
スプリントしてもないのに2000ワット超えとか 専用アプリでブルーツースが
右ペダルしか認識しないのだがOK? TCR Advanced2くらいならすぐ来るかな? >>670
常に回転しているものを計測するから変なノイズを感知するのかな?
夏は週1でキャリブってたけど冬は通勤前にもキャリブレーションするよう心掛けてみる。今日初っ端からし忘れたけどwww >>674
たまに最高ケイデンスが200以上とかありえない数値が出るので、
ケイデンスとパワーの積がおかしいのかもね
まあアベレージは安定してるので使ってるけど パワプロのマニュアル見る限り、毎回推奨みたいだね。 今日こそキャリブレーションしてから出ようとしたらいくら回してもパワメが起動しない。
朝の忙しい時にこんなにも起動しない物をキャリブレーションしろとかおかしいだろ。 >>678
初期不良だつってんだろ?その症状で使い続ける理由が分からん。 動画と同じようにやったらダメでアプリからBluetoothに繋ぐとキャリブレーション簡単に出来た。
公式の動画のやり方が古いのか知らんけど、出来ない動画載せとくなよ。 今更だけど
やっぱりチューブレスはチューブありより空気抜けが速くて
1週間もたつと微妙になってしまうが、これが普通?
ちょっと重くなってもチューブ有りに戻そうか考えてる チューブあっても一週間あればベストな気圧ではなくなるだろう
下駄でフロアポンプとも距離があるならチューブのほうがマシだろうけど 乗る前に空気入れればいいだけやん。
1日もたないとかだと問題だけど。 R-Airも1日で0.5barくらい抜けてるのでチューブレスと変わらんぞ R-Airはスローパンクしやすいからな。取り付けが下手なのか品質の問題なのかわからんけども その都度空気を入れろって話はその通りなんだけど
1週間ぐらいはぷいっと出動したいだろ 例え1日だろうと空気圧管理は乗る前には必ず行う
これは紳士の嗜み 初代TCR以来、久しぶりのジャイアント購入。
今年ジャイアントを購入して良かった。
ジャイアント好きの皆さんが来年も良い年を迎えられますように。良いお年を。 CONTEND2購入予定なんだが、ここに書き込んでいいの?
もう一個GIANTのスレがあるから、もしかしてそっち? 俺はTCR納車待ち。はじめてジャイストで買った。
いじめられ体質だから今後のストアとの付き合いが心配。 ジャイアントだからってジャイアンみたいな店員いねーよw せやせやせやせやクソワロタWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>695
プロペルでーす。
売れ行き好調な話を聞くわりには全然出会わない、日本ではあまり売れてないみたいwww >>674
4iiiiはスゲー安定してて一度もそういうスパイクデータ出さないのに、
パワータップはスパイク10回に1回は出すな
機種によるんじゃね 我が家にdefy、TCR、FCR(TT仕様)が揃った。
何故こうなった? あけおめ
新年早々ヒマだったので軽く流してきた。
今年もよろしく もうちょっとこう流線型というかスマートな型に・・・ TCR ADVANCED2とTCR ADVANCED1 SEはフレームは同じですか?
動画で見たらADVANCED1 SEの方がダウンチューブが細く見えるんだけど気のせいかな
あと1 KOMもADVANCED2より細く見えるけど
この3モデルのフレームって共通なんですか? フレームは同じですよ
コンポとパワ目の有無の違いですね フレーム同じならADVANCED1 SEが良さそうですね…というか1 KOM選ぶメリットがあまりないようなw
ありがとういございました TCR Advanced PRO disk 1月上旬って言われたけど、やはり駄目だった。
これまで他社の場合は、だいたい言われた日数より早かったのでちょっとびっくり。 大体からしてSEとつくジャイアントはいつも異常なほどお買い得だから仕方ない 準備はできたかい?
ttps://zwift.com/events/view/133185 TCR ADVANCED PRO 1 DISCを購入しました。
ホイールのラチェット音があり得ないくらい爆音ですね。
まだ、100kも走ってないので、しばらくしたら静かになるもんでしょうか。 >>718
音が気になるんだったら安いホイールにするしかないな >>718
GIANTのホイールはハブとスポークで差をつけてるからね。リム共通だけどハブはスターラチェットの高い方と、3本爪の安い方。爆音は安い方な。ちなみに構造的に走れば走るほど音は大きくしかならんと思うよ。 >>718
静かにしたいのなら、フリーのグリスアップで変わるかも。 グリスアップ、自分では壊しそうなので店と相談してみます。 >>721
SLR1のグリスアップしたいのですが
分解方法が分かりません・・・
分かる人いませんか? >>723
DTスイスの3爪式でしょ。
スプロケを思い切り引き上げてみな。 最近TCRに乗り換えたんですがOD2のクランプ径でこういうのないでしょうか。
スマホ等にガーミンマウント受け付けてるんで。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07J56C5FT/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています