【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目
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フォークが違うけどフレームは同じ。まぁフォークもフレームに含むのなら違うとも言えるけど。
コラムの違いでそう乗り味が変わるとも思えないし。 なんでコラムアルミなんかね。フルカーボンってどやれないじゃんねぇ フレーム20万で売ってるのに完成車で20万のadvanced2安すぎない？ >>383
コラム径が違うんだから、フレームは違うだろ？
少なくともヘッドチューブ部は違う。 あと、アドプロは台湾が多いけど、アド２は中国が多いね あ、ODフォークにかませものして、OD2に合わせてあるのか？ パワーメーター付の
ＴCＲ入荷待ちです。
ちょっと質問
ケイデンスセンサーと
スピードセンサーは
付ける必要無いのですか？ パワメを付ける意味分かってないなら
辞めときなさい >>390
付ける必要あるよ
パワーメーターはワット数を表示出来るだけだからね
>>391
パワメ付ける意味なんて後々わかればいいし使ってりゃ有効活用出来るようになるんだからその言い方はどうよ？
そんな高尚なものじゃないのに初心者にそんなにマウント取りたくなるものか？ seってadvancedなんだしridesense付いてんじゃないの？ ジャイアントのカーボンディープホイールって安い中華カーボンホイールと比べてどうだろ
一応15万クラスだから悪くないんだろうけどインプレ少な過ぎる >>395
2018からSUNWEBにホイールも供給してる。市販品では無いようだけど市販品にもフィードバックされてると思うよ。 >>390
ケイデンスセンサは必要ないんじゃね
クランク型のパワーメータなら普通ケイデンス測れる >>395
安い中華カーボンホイール
ってザックリ括られても、誰も正確なことは答えられないと思うよ。 パワーはトルクと回転数なんだから、パワーメーターがパワーを測ってるとすれば… >>390
GPS付いてるサイコン持ちならスピードメーターも必ずしも必要ではない
精度はでないけど ジャイアントのパワーメーターの性能ってどうなんだろなー >>396
つまり悪くないって事ですかね
カーボンディープで見た目はすごく速そうなんだけど乗った事ないからどんなもんやら >>408
俺のは16プロペルなので前後55mmだと横風に煽られるのもあって、Sfeda38mmを前後セットで買ってフロントだけ交換したら文句なかった
半年以上はそれで乗ってたが、リアもSfedaを使ってみようと付け替えたらヘロッたので少しそれで乗って戻した
現在はカッコつけでENVE3.4SESに換えちゃってデフォホイールもSfedaも置物になってるけどね
最近のプロペル完成車は前42mm、後55mmになってるの？なら完成車付属としたら前後数万円の中華よりは断然いいと思う >>392
ケイデンスセンサーは必要無くて
スピードセンサーは精度を
求めるなら必要ですね
ありがとうございました。 お前キッツイ向かい風でスピードセンサーで何を求めるのwww >>412
お前向かい風で到着時間の想定とかしないの？ さっさとデフィアドバンスド買えや
ファンライダーがTCRやプロペルなんて買ってどうすんだよ デファイアドバスド１とかないの
いきなりPROの45万円は高いよお >>418
アメリカでは売ってるんだよなぁ
なぜ日本はいきなりproのラインナップになったのか >>411
GPSだと衛星から補足して計測するから細い路地やビルなんかでも自分がいる位置からずれる時がある。
また、止まっていても微妙に動いたとされ時速1kmをウロウロしてる事がある。電源付けたままGPS計測して長時間止まっていると走行時平均速度どんどん落ちていくのでホイール計測の方が精度出る。と、言ってもGPS持ってない人には知らなかったな。スマン。 時速1キロで路地をウロチョロするヘタレに何故パワーメーターが
必要なのか論理的に筋道立てて説明してみろカースーwww 消費カロリーがわかるからポタリング派の方がパワーメーター弄れるだろ >>425
時速1キロって、ＧＰＳの計測誤差で止まってても、そう計測されるって話でしょ？
パワメ必要 不要と関係ないじゃん。
なにかの釣り？ パワーメーター付きモデルもっと出してくれー
来年に期待 TCR adv SE はパワメ普及の為の戦略モデルらしいから来年以降のパワメ搭載車はあの価格では買えないと聞いたぞ >>431
2ちゃんねらーの勝手な想像だけどな
普及狙いで1モデルで終了ってのも微妙だし まだUSしか見てないけどTCR SEはない感じだったけどね 台湾のジャイストのfacebookへの投稿で、パワーメーター付のSEが日本にはあって羨ましーみたいなのがあったから、日本だけ又は少ない国だけなのかな？ 初物に飛びつく。クレームが少ない。
試すにはもってこいだ。 PROPEL ADVANCED PRO に
STEM EXTENSION COMPUTER MOUNTが着いて来たけど
これって「NEOS」は着けれないの？ 南砂町デポで18TCR SLR1 税込19万ちょっとだったな 何故速攻で買わぬのか‼︎‼︎ ジャイアントのカーボンホイールってブレーキ面は特に加工とかしてないんだよね？
つるっつる？ ツルツルだけどペタペタだからブレーキシューが吸い付く感じだよ TCR ADV SLをフレームセットで注文しました。
11月末頃納車らしいです。
カメレオンブルーって色ですけど、実車見ないで買っちゃいました。
前のモデルに比べて乗り心地良くなってたら嬉しいな〜。 つるつる温泉なんか奥多摩板でもない限り東京の中でもマイナーな日の出町知らない人には全くもって伝わらない
梅ノ木峠なんて知らないだろ TCRって来年モデルチェンジかなあ
ロード欲しいけど来年すごい進化したらなんかやだったりするかね フルモデルチェンジする直前ってことは今のモデルが成熟してるって事だから、今が買い時だよね（自動車なら） カーボンロードを固定ローラーで
使用してカーボン割れることない？ ADV SLは2020は流石にモデルチェンジすると思います。
2020年モデルを待とうかと5秒ほど考えましたが、欲しいので買いました。
次にフレーム買うときは完全にディスクの時代になってそうなので、
いまのうちに・・・という気持ちはかなりあります。
2005年から2008年までの形状がマイナーチェンジされていた頃は「成熟」という感じもしましたね。
最近では最初から完成形という感じがしてます。 マイナーチェンジなんてないです。
危険な欠陥があった場合は販売中止になるだけ。 >>455
固定ローラー台で
立ちこぎは
禁止やね。
それ以外なら
良さそう。
体重も関係有りそうだけど ここのカーボンホイールって銅？
30mmはリム軽そう ど、ど、ど、ど、銅では無いだろう
カーボンだけになwww ジャイストの人と話してたら、30mmは軽すぎるって意見があるって言ってた。
42mmの方は平地はもちろん、登りにもいけるって。 アドプロの最初についてるチェーンと同じものと交換する場合ジャイアントストアなら可能？
通販で自分で交換しようと探したけど同じ物が無いわ
それとも別のおススメがある？ >>464
X11ELだっけ？
外通のどっかで見たな。そこそこ軽量、見た目もまあまあ、結構安い。
悪くは無いと思うけど、普通にヅラでいいとおもう。 返信どうもです
耐久の面でX11ELがいいよって聞いてたので…
海外通販は嫌なのでおとなしくシマノのデュラにしておきます KMCよりShimanoの方が良いイメージあったけど、耐久性あるんだ。
eBayで3000円位だね。結構安いな。 >>468
シマノのチェーンはKMCのOEM チェーン自体はどのグレードも一緒 ピンの肉抜きとコーティングで変えてる
だから結局は同じ。 色々情報ありがとう
ところでチェーンのクリーナー現在AZ ﾊﾞｲｸ用ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰ ﾊﾟﾜｰｿﾞﾙ 遅乾タイプ使っているのだけど…
コーティングがはげるので中性洗剤でとあるけどデュラでも大丈夫？
今まで中性洗剤落ちたためしがないのだが…アドプロの前は酷いときは灯油使ったりもしたけどね デュラエースのチェーンに
交換しましたが掃除しても
KMCみたいにキラキラな銀色の
チェーンにならないのが
ちょっと残念なところですねw
次はKMCに戻したいですw GIANTのパワメ使った感想が欲しい
精度いいのかな？
それ次第ではアップグレードの車種も購入検討してる んなもん付いててもタイムが縮まる訳でも無いし要らない物だよ
ウエイト増やして筋トレかね？
Wattbikeの方がトレーニングになるだろコースに合わせてプログラム入れときゃいいしな パワメいらないなら黙っとけばいい。
ロードよりも車のほうがはやいよｗみたいなトンチンカン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
