【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/10(月) 17:59:58.68

■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
https://www.giant.co.jp/giant19/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 100台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523428204/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/19(金) 17:38:07.26

スクルトゥーラからアドプロに乗り換えてもフレームのグレードはほぼ同じだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/19(金) 19:35:05.82

俺なら迷ってるなら買わない
買わないと明日がないってくらいなら買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/19(金) 19:42:34.81

よしひとまず買うの辞めて本当に欲しいロードバイク出た時に買うよ！
皆さま冷静な意見ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/19(金) 19:55:38.02

けど最後に>>331に質問を
スクルトゥーラ4000は完成車で20万位だったんだけどフレームだけで20万のTCRプロとほぼ同じってフレームの価格差ってそんなものですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/20(土) 13:18:15.61

>>315
お前パワーメーター初めてか？力抜けよ。
パワーメーターは残酷。自分の非力さ加減を忠実に教えてくれる。
カンチェラーラが1時間平均500wで残りの50kmを独走するとか、ありえないレベルだとわかる。
コッペルベルグの登りでサドルに座ったまま1,450wを出してボーネンを引きちぎるとか、もう宇宙人
レベル。野球のピッチャーでいうと165km/hくらいの速球を投げられるレベルなんだろうなぁ・・・ってわかる。
俺たちは思い切りダンシングしてもせいぜい800wしか出ない。平均時速33.2km/hで3時間走ったときでさえ、
3時間平均パワーはたったの199wだった（俺計測）。お前パワーメーター初めてか？力抜けよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 05:18:02.44

あんまり高い所から物言っても聞こえんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 05:34:56.75

『おおおお～い！ちからぬけよおおおおおー！』

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 08:34:11.93

8年も前の事を知ってて当然のように言ってるのがあまりにも・・・
若い奴はもう知らんのやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 11:35:37.94

>>330
一般人があまり高すぎるもの買ってもレースや事故の落車で一発でおじゃんになる事考えると40万ほどで十分じゃないかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 11:58:10.60

>>339
そんなん気にするなら保険入ればいいじゃん。100万のバイクで盗難、半損、全損カバーで月3000円もかからないぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 12:09:55.97

ショップの店員もプロは壊してもすぐ新しいの提供されるのが前提だから気にせず使うけど
一般人が無理して使うのは正直どうかなみたいな事は言ってた事あったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 12:25:28.02

>>339
買う前からおじゃんになる可能性考えてるならもっと高い車なんか買えないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 12:31:01.65

>>342
そもそもロードバイクと車じゃ事故や壊れる確率が大きく違うだろ
高いロードバイク安いロードバイクは個人の自由だけどマジでそんな事もわからないのだろうか
ただ文句言いたいだけで視野が狭くなってる人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 12:36:54.60

>>343
買う前から変な心配するならロードバイクなんか買うなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 12:38:18.12

>>343
軽量ヒルクラ専用車でもない限りそんなに壊れないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 12:42:59.44

>>344
なんで俺が心配してることになってるのか
ちょっと頭冷やせ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 12:46:10.76

>>341
ワイズ某店の店長もそんなこと言ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 13:15:24.83

他人の買い物に意見するなんてな野暮天ってんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 14:46:15.25

高い奴は壊したらもったいない
言いたいことは分かるが今の安物は何回か壊して買い換えた物なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 14:58:55.55

金の価値なんか人それぞれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 15:30:39.23

フラッグシップはギリギリまで耐衝撃性削ってるから主にトップチューブ破断しやすいしな
簡単に買い直せる層の為だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 18:15:59.30

そんなわけないだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 18:18:51.27

>>351
適当過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 18:55:54.37

破損保険とかでそこらへんのリスクは管理できるんじゃないかな
まぁ保険が下りるかどうかは別問題だけど

**331** · 2018/10/21(日) 19:13:37.01

>>334
亀レススマン。ジャイのＴCR ADVANCED 2はプログレードと全く同じフレームで完成車価格２０万。
ジャイの中ではADVANCED 2はエントリー、アドプロはミドルグレードって位置づけだけどフレームは一緒。
コンポ、ホイールその他諸々のグレード上げているだけだよ。
メリダとジャイで多少の好みの違いはあってもフレームの質というかグレードはそう変わらないと思う。
アルミからの乗り換えとかなら乗り味違うだろうからいいと思うけど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 19:20:07.53

全く同じだったっけ
フォークが違ったような

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 19:44:24.60

フレームは同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 20:08:43.92

じゃあ別物ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 20:09:12.13

フレーム七割で交換保証あるけど利用した人居ますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 20:41:29.96

アド2の方がアルミコラムで扱いが楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 22:16:26.36

けっしてカーボンは怖くな～～～い

トルクレンチ使ってはいるけど自分的にカーボンの規定トルクって結構強い
あれどんな脳味噌してると割るまで締めるのか分からない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 22:28:04.19

シートクランプはそうそう壊れたところを見ないが
ステムやコラムはちょくちょく割れてるの見るな
ファイバーグリップを知らないまま乗ってちょっとした衝撃でズレて
ズレなくなるまで絞めたら割れたって感じのようだ
よってステムやハンドルバーのカーボンは使う気せんしオススメもせん
コラムはまぁ気を付けろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 23:27:41.16

来年か再来年辺りはパワーメーター付けた完成車もっと増やすかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 23:51:19.49

アルミコラムとカーボンコラムの差ってどれくらい出るのかしら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/21(日) 23:57:45.09

ヒルクライムマニアでもなきゃプラシーボレベルでしょ
自分が納得するかどうかなだけだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 00:02:44.62

そうそう
大した意味はないからアルミで十分だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 00:18:56.89

フォーク剛性の違いとかはそこまで出ないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 00:32:27.93

剛性はアルミの方があるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 05:05:49.63

>>368
剛性と強度は違うよ
数年前ドイツの研究機関で各種剛性データ出してたけどスペシャのアルミは各社カーボンフレームに全く及んでなかった
ちなみに旧モデルのTCRADVSLは他のカーボンフレームと比較してもかなりいい数値だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 05:28:29.78

クラッシュリプレースプログラムあるから
高いのも安心して落車&コースアウトしてねって
Giantの親心をお前らときたら…

2018/10/22(月) 08:43:22.55

なるほどー
勉強になりました。
ありがとう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 11:30:49.24

>>355
マジ？
な、プロとADVの重量の違いってあんまし無い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 12:34:20.53

サイトでクラッシュリプレースプログラムの説明読んだけど特別価格って何割引くらいなんだろうな
フレーム単体だけだろうしかなり安くなるなら安心だけどなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 15:04:42.79

フォーク単体だと適用されなかったな
うろ覚えだけどSLで5万くらいだったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 15:06:26.80

>>373
ファーストオーナーに限り
一年目30%引き、2年目20%引き、3年目10%引きでリプレイスできる。

設計、製造不良に限っては100年保証。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 15:58:56.65

2～3年落ちなら普通に2～3割引で買えるよな？全く意味ないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 16:16:19.22

サイズが残ってるのが大前提だけど、3割引でフレーム買えたし、年式落ちを買うのと大して差は無さそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 18:43:07.17

その大前提に期待できんのだから意味のない話だぞ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 19:16:30.57

実際に買えたし、探す努力はした方が良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 20:04:09.46

カーボンロード乗ったことないんだがカーボンの破損とかのチェックってどうやってるんかな
GIANTに限ったことじゃないけど、特殊な機械持ってたり外注してるんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/22(月) 21:21:00.49

内部のクラックを乗って判断できるアマチュアは
日本に存在しない
それが本社の判断です
(割れるまで乗らせろってことw)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/23(火) 19:44:42.81

>>355
PRO以上はOD2
それ以下はOSだった気が

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:40:54.90

フォークが違うけどフレームは同じ。まぁフォークもフレームに含むのなら違うとも言えるけど。
コラムの違いでそう乗り味が変わるとも思えないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 11:55:32.58

腕にくる振動が違うらしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:08:47.14

なんでコラムアルミなんかね。フルカーボンってどやれないじゃんねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:22:12.08

フレーム20万で売ってるのに完成車で20万のadvanced2安すぎない？

**538** · 2018/10/24(水) 12:53:57.86

>>383
コラム径が違うんだから、フレームは違うだろ？
少なくともヘッドチューブ部は違う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/24(水) 12:54:46.18

あと、アドプロは台湾が多いけど、アド２は中国が多いね

**538** · 2018/10/24(水) 12:56:17.42

あ、ODフォークにかませものして、OD2に合わせてあるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 20:24:15.70

パワーメーター付の
ＴCＲ入荷待ちです。

ちょっと質問
ケイデンスセンサーと
スピードセンサーは
付ける必要無いのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/25(木) 20:35:01.12

パワメを付ける意味分かってないなら
辞めときなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 01:05:23.05

>>390
付ける必要あるよ
パワーメーターはワット数を表示出来るだけだからね
>>391
パワメ付ける意味なんて後々わかればいいし使ってりゃ有効活用出来るようになるんだからその言い方はどうよ？
そんな高尚なものじゃないのに初心者にそんなにマウント取りたくなるものか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 01:10:16.32

>>392
なんでそんな嘘つくんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 01:10:51.47

seってadvancedなんだしridesense付いてんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 01:29:25.81

ジャイアントのカーボンディープホイールって安い中華カーボンホイールと比べてどうだろ
一応15万クラスだから悪くないんだろうけどインプレ少な過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 02:23:07.13

>>395
2018からSUNWEBにホイールも供給してる。市販品では無いようだけど市販品にもフィードバックされてると思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 03:27:59.15

>>391
質問にも答えられないなら黙っとけば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 08:36:23.15

>>391
きもっ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 08:49:21.19

>>390
ケイデンスセンサは必要ないんじゃね
クランク型のパワーメータなら普通ケイデンス測れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 14:34:02.04

>>395
安い中華カーボンホイール
ってザックリ括られても、誰も正確なことは答えられないと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 17:36:30.99

パワーはトルクと回転数なんだから、パワーメーターがパワーを測ってるとすれば…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 18:47:03.91

>>390
ケイデンスはいらん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 20:07:21.44

どこに入らないのですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 12:19:59.29

>>390
GPS付いてるサイコン持ちならスピードメーターも必ずしも必要ではない
精度はでないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 12:41:46.03

ジャイアントのパワーメーターの性能ってどうなんだろなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 13:00:06.75

初物はちょっと不安。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 16:14:07.47

初物はキツキツ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 16:52:59.20

>>396
つまり悪くないって事ですかね
カーボンディープで見た目はすごく速そうなんだけど乗った事ないからどんなもんやら

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 17:23:39.57

>>408
俺のは16プロペルなので前後55mmだと横風に煽られるのもあって、Sfeda38mmを前後セットで買ってフロントだけ交換したら文句なかった
半年以上はそれで乗ってたが、リアもSfedaを使ってみようと付け替えたらヘロッたので少しそれで乗って戻した
現在はカッコつけでENVE3.4SESに換えちゃってデフォホイールもSfedaも置物になってるけどね

最近のプロペル完成車は前42mm、後55mmになってるの？なら完成車付属としたら前後数万円の中華よりは断然いいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 18:57:25.07

>>392
ケイデンスセンサーは必要無くて
スピードセンサーは精度を
求めるなら必要ですね

ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 21:35:09.54

スピードセンサーでなんの精度？
プププッwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 21:36:52.40

お前キッツイ向かい風でスピードセンサーで何を求めるのwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/27(土) 21:58:35.54

>>412
お前向かい風で到着時間の想定とかしないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 05:40:15.43

パワー関係ねえじゃんwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 09:29:44.22

さっさとデフィアドバンスド買えや
ファンライダーがTCRやプロペルなんて買ってどうすんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 09:34:45.04

かっこいいは正義

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 09:37:14.22

バンギャは地雷

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 09:51:08.19

デファイアドバスド１とかないの
いきなりPROの45万円は高いよお

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 15:47:15.86

>>418
アドバンス　2でいいじゃないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 18:00:38.94

>>418
アメリカでは売ってるんだよなぁ
なぜ日本はいきなりproのラインナップになったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 19:05:54.73

売れないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/28(日) 20:41:11.61

むしろSLが欲しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/29(月) 02:02:33.08

>>411
GPSだと衛星から補足して計測するから細い路地やビルなんかでも自分がいる位置からずれる時がある。
また、止まっていても微妙に動いたとされ時速1kmをウロウロしてる事がある。電源付けたままGPS計測して長時間止まっていると走行時平均速度どんどん落ちていくのでホイール計測の方が精度出る。と、言ってもGPS持ってない人には知らなかったな。スマン。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/29(月) 17:56:47.01

遅レスな上、もう馬鹿の相手するの止めようよ…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/29(月) 20:51:04.00

時速1キロで路地をウロチョロするヘタレに何故パワーメーターが
必要なのか論理的に筋道立てて説明してみろカースーwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/29(月) 20:58:42.73

消費カロリーがわかるからポタリング派の方がパワーメーター弄れるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/29(月) 22:25:06.65

>>425
お前死ねよ
まじで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/30(火) 06:52:59.33

>>425
時速1キロって、ＧＰＳの計測誤差で止まってても、そう計測されるって話でしょ？

パワメ必要不要と関係ないじゃん。
なにかの釣り？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/30(火) 07:32:10.19

いい加減他所でやれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/01(木) 00:53:36.08

パワーメーター付きモデルもっと出してくれー
来年に期待