【自転車】パンク修理ゴムノリ10個目【鮮度が命】
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>>466
回答ありがとう。
確かに、手組ホイールを頻繁に買う訳でもないしね…
とりあえずバリ取るだけなら挙げられてたヤスリでも行けるんですな。
まずはやってみます。 ・普通に安いバリ取りツール買う
NOGAやトラスコ、プラモ用なんかのなら1000円以下で買える
・電池式ルーターにゴム砥石付ける
これならダイソーでも買える もし今80番以上の耐水ペーパー使ってるなら60番に変えてみてみ
20番違いでこんなに違うのって驚く
もしかしたら電動より捗るぞ 先日イージーパッチで危機を脱して帰ってきたんですが、これ、どうやって剥がせばいいんですか？ パッチはアツアツになるまで温めれば比較的簡単に剥がれる。 パンクさせてしまった。
パンク修理を楽しみたいけど、今は悔しいだけ。
修理は明日やるよ．．． リムうちはちょっとへこむよね。
オーナーズエラー感が高い。 ロードの高いタイヤを自分のミスでサイドカットさせたときのへこみ方に比べればあなた…
チューブタイプは開けると長持ちしないとこのスレに書かれてたんで
去年ダイソーのチューブタイプのゴムノリを使い終わった後にジップタイプの
袋に入れて置いたら1年後の今日ちゃんと使えたよ。少し濁ってはいたが。 アルミ蒸着タイプの方が密閉性高いのかな？＞ジップタイプの袋
一緒に乾燥剤？脱酸素剤？でも入れとけば更に効果大かねぇ。
何にせよなんか良いこと聞いたわ。サンクス>>476 「ゴムのり 保存」でググったら、
缶入りのゴムのりを小瓶のプラ容器に移して持ってってる、てのがあったわ。
ミニクリアボトル 20mL｜モンベル http://webshop.montbell.jp/sp/goods/disp.php?product_id=1124424
これに入れて更にジップロックならかなり長持ちするんかな？ ラップで包んだら保存できたけど、開封が面倒だった。 空気さえちゃんと入れていればチューブが磨耗することはない、半永久的に使えると信じてたけど、３年使ったチューブが伸びて、シワができないように収めるのが難しくなってきたｗ （その間、タイヤは３本交換）
チューブはバルブの部分で固定されている しかし車輪が回転するとrチューブがある方向に引っ張られるので、それでチューブが伸びるらしい >>476
>ロードの高いタイヤを自分のミスでサイドカットさせたときのへこみ方に比べればあなた
俺なら、これでやっと新しいタイヤが使えるって喜んじゃう 十数年間ブランクあって久しぶりにロード買う時、店から勧められたリペア品にスペアのチューブはあってもパッチや糊はなかった。
欲しいと言うと、「今はパッチ貼らずスペアと交換が普通です」と言われた。
モノを粗末にするとバチが当たると思う。 パッチを当てればバチが当たらず
お後がよろしいようで >>484
そんなこたぁない
パンク修理せず即交換するのはリッチな人だけだ ロード買って最初はそこまでパンクしなかったし
一般車用のパッチしか知らず修理しにくいから即交換→廃棄してたけど
マルニの薄型使うようになってからは簡単に出来るようになった！
そのうちパンク修理自体が楽しくなってきたｗ
現場では予備チューブに交換、帰宅後に穴あきを補修の流れが一番かと。 チューブラーも切断して交換しろとかいう
妙なミスリードを見たことがある 彫刻刀刺したくらいの穴をマルニ＋パッチで塞いだつもりが
完成して空気入れたらブシュー！といって
チューブ取り出してみたらパッチが剥がれていたorz ペーパーで徹底的にやすって面を出せ
ゴムカスは完全に清掃しろ
ゴムノリは薄めに塗って完全に乾かせ
貼り付けたら圧着させろ >>493
ありがとうございます
新しいチューブ使ってしまいました
いまはこんな感じです
+ + ／⌒ ⌒＼+ 。
･ ｡／(●) (●)＼ +
｜ ⌒(_人_)⌒ ｜
+＼ |┬| ／･ﾟ
／ `ー′ ｜ +
(＿⌒) ･|｜
/⌒ヽ ＿ﾉ｜
｜ | (Ｕ) )_) 凵
(_ノ￣／ ／ ＿＿
(＿_) 丿･丿ヽ
＿＿＿＿ |ま|￣|
( ﾛ@ﾛ@ﾛ- ) |る| |
＼二二／ |＿|＿| 英式バルブ用の虫ゴム、合成ゴム（黒色）は長持ち、アメゴム（茶色）は高性能とされている
僕はアメゴムが好きだけど、通販サイトで売ってるのは合成ゴムが主だな その後ほっぽり出してあったチューブをよく見るとパッチ側がぜんぜん海苔でくっついていなくて
ハハーン、パッチの面がつるつるでぜんぜんくっつく気配もないじゃん
ということでパッチの面もヤスリでざらざらにして再度挑戦・・・だめでした。
つまり原因はアマゾンで100枚で数百円とかで買った激安のパッチみたいです。
で、もうパッチは諦めて昔のようにチューブでパッチを作ろうと思ったのですが、古いチューブってどこにしまったのかな
というか捨てちゃったのかな、、、ということで新品の買い置きチューブを使うことにしました。
そのうち古いチューブが出てきたら、再度修理にチャレンジします。 ・チューブ＝加硫ブチルゴム
・ゴムのり＝未加硫天然ゴム
・パッチの接着面＝未加硫天然ゴム
チューブはヤスリをかけて表面を削り落とす
これはなるべく綺麗なブチルゴムの面を出すためなので、バフいらずやリキッドバッファーなどを使用してもOK
キレイにした後は素手で触らないように
ゴム糊をチューブに塗ると、ゴム糊の未加硫天然ゴムがブチルゴムと結合する
塗った後に数分待つのはこの結合をさせるため、待ち時間は温度によるが通常5分くらい
パッチの接着面もゴム糊塗った面も未加硫天然ゴム
未加硫天然ゴム同士なので圧着することで結合する
接着力が落ちるのでゴム糊面とパッチ接着面は触らないように
古いパッチが使えるかどうか分からない時は
パッチを2枚用意するか1枚を半分に切ってアルミ箔はがしてパッチ同士をそのまま圧着してみる
使えるパッチなら強力にくっつくので剥がせない、もしくは引き千切れる
廃チューブによるパンク修理はおすすめしない
チューブは加硫済みのブチルゴムなので未加硫天然ゴムのパッチより接着力が落ちる
どの程度落ちるかは不明
どうやってもパッチがうまく接着されない場合は、チューブがクソなので諦めた方が良いらしい
http://i.imgur.com/bsNmvim.jpg >>493
>ゴムカスは完全に清掃しろ
これがけっこう重要よね
やすってできた溝にカスが残ることも >>481
タイヤはリムに対して回転しようとするよね
それを抑える摩擦力はチューブとタイヤとの間の摩擦力じゃないか
タイヤとリムの間の摩擦力は大したこと無さそう チューブが伸びるのは空気を入れるから
空気を1度入れるだけでも伸びるのに、空気が抜けて空気を入れて空気が抜けて・・・
と繰り返してるからどんどん伸びる
風船みたいなもん 四等分パッチで修理したチューブ （この裏にも一つ貼ってある） 小さいパッチなので、空気を入れてもいびつにならない
3年ぐらい使い、その間 3回タイヤ交換（後輪）した
http://i.imgur.com/QS9kXCH.jpg >>505
どんなパンクの仕方？
反対側まで貫通、４ヶ所穴開きって >>506
忘れたけど、原因は分からなかったと思う、たしか1回のパンクじゃなく2回、たまたま近い場所に穴があいたような記憶 ゴムチューブの善し悪しもあるなんて、知らなかった
修理店様向けにマルニから対策の為の製品も出てるんですね
いちおうSHINKOの物だったので一流品と思っていたのですが
何が悪かったのか、、、実は夢を見ました。
新しく替えたはずの前輪チューブがバーストしてしまったんです。
空気圧は高めとはいっても走行中に上から見ると少し潰れるのが
分かるくらいなので適正範囲かと思います。
チューブを取り出してみると彫刻刀で数回やっつけたくらいに切れtるのでした。
ああもうダメだこれはパナソニックかシュワルベのチューブを買おう
そんなこと思っているところで目が覚めました。 お前らおすすめのチューブと
タイヤ教えてくれ
毎日乗って2年はもたせたい
安いのだとタイヤチューブセットで980-1280はあるけど
年1で後輪外すのは少しだるい >>492
パッチの大きさよりノリの範囲が広くないと剥がれるよ >>511
通勤号のマイティロード（チューブも純正）がサイコン読みで1万キロ行ったが。
1日何キロ走るか分からんのでこれがそっちでどのくらいもつかというと分からん。 easypatch初めて買ってみたけど
これどういう原理なんだろ
ただの強力糊？ >>514
そう、ただの強力接着のシール
TIPTOPは加硫剤配合の簡易パッチ売ってる パッチって重ねて貼っての良いのかな
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org1973287.jpg
それとも一回り大きいので被せるか… 重ね貼りは一応OK
その画像のと同じくらいのサイズのパッチを穴の真上に貼ればいい
重ね貼りは柔らかいパッチや薄いパッチなら問題ないけど、そのパッチ硬そうだから微妙だけど
一回り大きいパッチはNG、チューブとパッチのサイズからして相当上手くやらないと多分漏れる
無理だろうけど画像のパッチ剥がせるなら剥がして新しく貼り直しが理想的
自分だったらチューブ新品と交換する サンクス、買い替え前提で剥がしてみるわ。
このダイソーのパッチは柔らかい割に伸びないんだよね… ロードのチューブを補修したあとを比べると
TIPTOPの小さいのは
追随性が低くてチューブから浮いて見えて同化してない感じを受ける。
エア漏れはしてなくても不安を受ける。
マルニの薄型はまさに同化している。これからはマルニ一択だな。でも買いだめした
ほかのパッチどうしよう・・・ イージーパッチって高圧に負けて空気漏れするんだけど俺のやり方がおかしいだけ？
4barぐらいが分岐点なんだけど 感謝も兼ねて報告
猫に見守られながら爪でカリカリ
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org1979330.jpg
前の修理跡が…
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org1979329.jpg >>525
写真がとても上手ですね
キズと周囲の質感、様子がよくわかる
新聞ひっくり返してあるところに気遣いを感じる 今日 釘でパンクしたけど
直したら2時間かかったわ
タイヤ外してパッチ貼ってタイヤはめて
空気入れたら入らなくて
またタイヤ外して 水通して 別の箇所みつけて
パッチ貼って タイヤはめて
バルブの後ろが巻き込むから時間かかるんだよな
チャリ屋はこれを15分でやるのすげえな タイヤは耐パンク層とかベルトとか入ってるやつがいい
画鋲とか釘とかはどうしようもないけど、
耐パンクありだとトレッド薄くなってきたときにトレッドに埋まった小さなゴミでパンクすることが減る
チューブは肉厚ブチルチューブがパンクしにくい
厚ければ厚いほどパンクしにくくなる代わりに乗り心地が悪くなり重くもなる
なので0.9〜1.0mmの普通の安いチューブでいいよ
初期不良はどうしようもないから諦める
軽量ブチルはNG
普通より強度の高いブチルゴム使ってるけど肉厚0.5mmと非常に薄いのでパンクにも非常に弱い >>529
なれりゃふつーにあちこち磨いたりグリスアップしたり
のんびりやっても30分でできるようにならーね 北風に吹かれながら17mmの亀裂を修理
パッチの下で成長してるのかなぁ… 出ようと思って空気入れてリムナット締めたらシューと音がしてエア漏れ
もちろんリムナットは指で締めてる
緩めるとシューって音しなくなるがスローパンクしてると思います
バルブ根元の亀裂修理に成功した人いませんか？
シート状のパッチをドーナツ状に切り抜いて接着しようと思うんですがバルブの部分にはどのような接着剤使ったらいいですか？
バスコークのような弾力があり気密性に優れる物かG17のような固まるの時間かかるが強力なやつがいいのか
瞬間接着剤は昔やって使えなかったです
空気圧は7barくらいで使用してます
>>535
寒空のパンクは辛いですよね
無事帰投できましたか 2から3berの低圧なら走れるだろうが高圧なら漏れるだろうね接着剤はマルニの糊でいける aliで売ってる100円でパッチ48枚のやつって大丈夫なん？ ばおーで自転車用品大放出してて
パナのイージーパッチ100円大量購入した
けど100円で6枚しか入ってない超割高 イージーパッチは出先で使って帰ってきてから剥がして
普通のパッチで修理するまでの応急用
パッチとゴム糊の修理は、化学的に結合させる加硫接着で恒久的
イージーパッチは粘着剤で貼りついてるだけで長期間は持たない
そんな物を大量購入する意味が分からない
aliで売ってる48枚百円のを買う方が百倍マシ
出先で頻繁にパンクする人でも出先でゴム糊で修理した方が
二度手間にならずに済む tiptopのパッチだけ売ってるのは別途ノリ居るんだよね？ ノリ付きの新製品が出たとかじゃないならノリが必要な普通のパッチ >>543
家で塞ぐ穴の数だけはあった方が良いでしょ ゴムのりは缶のしか使わないから、出先にもっていったりは出来ない。
予備チューブで帰って、帰宅後にパッチなんだけど、予備もパンクした時はパナパッチでしのぐ。 >>540
100均の中国製パンク修理セットのパッチじゃないのそれ
大判パッチゴムがコーナンで200円で売ってるからそっちのをおすすめする あらかじめパッチにノリを塗っておけばイージーパッチみたいにならないかな？ >>550
それが可能なら
100年前に誕生してる
＆
イージーパッチなんて誕生してない >>550
TIPTOPがそういうの出してるよ
クイックパッチという加硫剤配合のイージーパッチ なんか数ヶ月の定期的にパンクする
それもパンクの様子が同じような感じに見える
でもタイヤは流用とかでなく新品からそのままだし
タイヤの内側を触って調べても何かが刺さってるのも感じられないし
毎回別のところでパッチ剥がれの修理ミスでは無いことは確か
なんなんだろう？ リムテープを幅の広いのに変えてみな
俺はそれで頻発してた室内ローラー用のタイヤのパンクが治まったわ リムテープを幅の広いのに変えてみな
俺はそれで頻発してた室内ローラー用のタイヤのパンクが治まったわ なぜ二回言った
タイヤて言ってる時点で外側と仮定するなら
タイヤに異物が埋め込まれているんじゃないかと予測
タイヤ外側から慎重に見て傷が貫通してればそこに異物の可能性
稀に頻繁にあったりなかったりする リムテープの代わりにビニールテープぐる巻きにしたら >>554
普通のママチャリの普通のタイヤ
>>556
テープ位置だと傷む場所が常に同じにならない？
取り付けるたびにチューブとずれるとしたらリムでなくタイヤの方かと 通勤コースに工業エリアがあったりすると、異物拾って週一でパンクしたりする。 パンク修理してるとチューブのサイドに穴があいてる事が多い（中でチューブがねじれてる）
チューブのねじれを防ぐ方法ってある？
軽く空気入れてタイヤに収めてからリムに押し込んでるんだが 俺は
軽く空気入れてリムに付けてから、タイヤを付ける
タイヤが硬い場合はタイヤペンチを使えば簡単
（タイヤレバーで無理やりやるとチューブが捻じれるか傷つく可能性大） >>561と>>562の言う
軽く空気を入れての度合いが違ってそう
チューブ単体を片手で持ってぎりぎり折れ目が付かない量の空気入れて
手でしごきながらタイヤと同時にリムにも自然に入っていく
スペアチューブはパウダーまぶしてラップでくるんでセロテープで留めてバッグの中
もしチューブが余って入り切らないなら空気入れすぎ
しごいてる時点で捩れるなら空気入れなすぎ
前もってタルクだとかベビーパウダー付けてればパンクした場所でパッチ修理したとしてもするっと入るはず
もし雨降りで雨宿りする場所もない環境下ではやったことないんで知らんけど
あとリムテープが犯人の可能性も
>>562
俺もアルミのレバーで初めてやったときそれで穴だらけにしたが要は慣れとコツだと思うよ
180度反対側のビードがちゃんとリムの谷に落ちていないとか シマノホイールはカンパより径がややでかいからはめ難いしチューブが収まりにくい 慣れとコツとか言ってるよりタイヤペンチ使う方が簡単で確実だよん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
