【自転車】パンク修理ゴムノリ10個目【鮮度が命】
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百均のゴムノリと、マルニやTipTopとかのゴムノリ
接着力に差はありますかね？ ゴム糊のメタルチューブって、開封しなきゃずっと持つ？ 一昨日、2年ぶりぐらいにCO2ボンベ使った。
持っててよかった。 >>5何年かぶりに開封したらなくなってたと前スレか前々スレにあったぞ 出先で乗用車の方がパンクしたら何百円の車用パンク修理キットで外面修理携帯コンプレッサーで空気補充して帰って来てからホイールからタイヤ外して内面を整えて自転車用のパッチを加硫接着剤で張り付けるだけでその後舗装路だけなら耐えるものかな？ >>9
車用のパンク修理キットだけでそのまま使える
ディーラーで修理頼んでもタイヤなんて外さないよ ホワイトベースだって、へんな玉みたいな充填剤が出てきて穴をふさいでいたではないか。 >>11
これ迄3回ほどパンク経験があり外面修理2回内面修理1回で特に問題無かったですが外面修理は応急修理で漏れない場合もあるってだけで漏れる事もある上素人修理だと内面もしとけば無難なかと
車の内面専用のは単品で見掛けていないので併用なら自転車用でも多分いけないかなと ババアは私の母になってくれるかもしれなかった女性だ！ タイヤの中はホワイトベースみたいになっているんだな。
わかりやすい。 パンク修理したら６ヶ所目だった。マルニ、ダイソー、廃チューブ、みんな異常なし。 鉄工所の前とか走っとるんやろなそれかパンクの妖精だな >>19
いや、３、４年使ってるからこんなもんだろ。タイヤもパンクに弱いパナのクロッサープラスだし。 四年で６回もパンクは頻度が高くないか？年に一度はパンクしてるぞ みんなどのくらいパンクしてるの？６ケ所は後輪なので、前輪、と他の自転車も入れると年間３、４回はパンクしてるぞ。 多い時は月イチくらい。少ない時は2ヶ月パンクしない時もある。
だから年に一度くらいはチューブも替えるようにしてる。 月に600km走って半年ごとに交換してるけどパンクしないぞ抜重ができてないんじゃないか >>26
お、切り屑だ!抜重! セーフみたいな。俺には無理だわー きりくずまみれのとこ走ったらパンクしなくてもフレームに傷はいりそうでいやだわ 通勤で使ってて、2日で3回パンクしたことあった
同じ場所でガラス片踏んでるみたいなので、ルート変えたら
パンクしなくなった >>22
クローザープラス履いてた半年の間に13回パンクしたぞ。
一月に二回ぐらいの頻度だった。 >>35ここ見てるみんなわかってると思うけどあえて書こう！原因はチューブの噛み込みだ
解散 最近都内のダイソー行っても楕円形ばかりで丸型パッチがないんだけど、他に安いパッチ売ってるところある？ うちの近所のＪマートはマル二の丸パッチ１０枚２００円だったな。ハチスカが出してるやつ。
近所のビバもマルニハイパッチ小分けで売ってた。 >>40
Ｊマートか行ったことないかも。
調べてみるわ。
サンクス。 >>39
コーナンがパッチ全般安いよ
ハイパッチと超薄型パッチとパッチシートがそろってる
マルニのパンク修理も500円
ゴムのりは普通のゴムのりしかないけど ダイソーのパッチを4分割して貼れば1枚4円、補修部分の面積が1/4になるのでチューブの変形も小さくなる
パンク穴の中心にパッチの中心を正確に合わせる必要があるが 俺貧困層だけどパッチは当分超薄型RRでいいわ
仕上がりの満足度が全然違う
30枚入りならたかだか1枚\30弱だし パッチを貼った部分が柔軟性を失って、空気を入れたときにチューブが引きつるのが問題
チューブへの影響を小さくするには、薄くするより面積を小さくするのが正解だと思ってる 確かに一般的なパッチはでかすぎて、細いチューブには貼れないし。マルニ買えば良いんだろうが、高いし田舎なので近所に売ってないので俺は廃チューブ派。 廃チューブ試してみたがまともにくっつかなかった
なんかコツとかある？
作業的にも簡単な百均のパッチで十分と言うか廃チューブ使うメリットが思いつかない >>52
廃チューブはアカンよ。
今のチューブの場合はくっつくわけがない。
くっつく言うてる人はママチャリで、しかも再発することを当然としている。
本来の作用原理は接着ではなくゴム同士の癒合だからな。
ダイソーパッチも似ていて、あれは品質劣悪で接着状態になる。
32cクロス程度のエア圧にしか耐えられない。
乗ってる自転車のジャンルと修理に対する意識の違いで意見が平行線になりやすい。
パンクが再発したら命取りなのでケチってはダメだ。 使っている廃チューブだが、タキザワオリジナル。治したチューブはタイオガとタキザワ、車種はロードとクロスバイク、空気圧は最大７.5。廃チューブの接着面を全部削り両方にダイソーのゴムノリを塗って、接着。 >>53
＞ダイソーパッチも似ていて、あれは品質劣悪で接着状態になる。
「品質が劣悪」の意味がよく解らんのだけど、どういうこと？ >>55
普通に「製造してから、実際に使うまでに最初の品質が維持できない」だと思ったけど違うの？
店でずっと棚に並びっぱなしだとか、いざ使おうとしたのは買ってから数年経ってたやつとか。 ダイソーパッチは品質劣悪って言うけど俺がロードに使ってる分には問題ないな
別に完璧でも最高でもないが普通に問題ない
しいて言えば少し硬めってとこかな
ちなみに中華サイトで格安で50枚ぐらい売ってるのかってみたけどそれはダイソーパッチより数段品質が落ちる
ただそれでもパンク修理には問題ない
ダイソーパッチよりも硬くしなやかさに欠けるけど
値段を評価に入れずにマルニのパッチが優だとたらダイソーは良
うさんくさい中華のは可 程度だとおもう
劣悪ってのには出会ったことない
業界優良定番品より品質的に劣っていればそれだけで劣悪って評価基準の人ならまぁそうなんだろうけも 廃チューブでパッチできるかどうか。
ダイソーは品質が悪い。
このスレに何年いても、この辺りの問題はどっちの意見もあってよくわからない。
自分はいつもハイパッチでさっさと終わらせるからわざわざ試す気は起きないし。 >>56
日数が経ってるのかなと思って何度も買ったが、結局癒合したためしがないなあ。
なんか硬いし貼ってるだけになる。
マルニのハイパッチやロードパッチとは雲泥の差。
ギザの安いパッチとも異なる粗悪品だよあれは。
じぇんじぇん分かってない人が仕入担当なんだとおもふ >>60の人以外でダイソーで100%失敗するという人の話も聞きたいものですね ただの下手クソ自慢だろｗ
さすがに癒合したためしがないなあとかどんだけｗ >>50が田舎だからパッチ売ってるところが無くて廃チューブでとか
いってるけどどんな田舎でもコメリくらいはあるだろコメリくらいは。 学生の時にパンク修理した爺さんがしてる自転車屋パッチじゃなくて廃チューブ切ったやつだったな、後日大手自転車屋でパンク修理出したら、廃チューブの所から空気漏れてて、リューターで削り落としてた ダイソーのパッチとゴムのりで今までに50枚くらいは貼ったが着かなかったことはない。
ただ23cだとちとでかくて厚いから貼り付けづらいかも。
特に今まで問題なかったのでマルニも使ったことないけど、やっぱり違うもの？ つきというか質感はたしかにちがうと思う。
別にダイソーで十分だけど。
なんか薄くしなやかで良い感じではあるよ >>63
19-23用チューブに貼れる小さいのは、売ってない。それと貧乏だと言ってるだろ。 アマゾンが配送してくれないほどの田舎とは恐れ入りました。 オレはコメリでフリーサイズのシート買ったけどな、こんなの。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LY2SYR0/
これなら大きさ自由自在。 >>70
こう言うのは絶対無理！端っこから浮いてくる
真ん中黒周囲薄いオレンジの普通のパッチが良い >>75
過去ログで何回も出てきたけどきっちりと角を落とせよ 少々段差があっても大丈夫
貼った後にタルクかけとけばいいよ その1mmぐらいの段差でどうなるんだ？
引っかかりで剥がれやすいとか？
もしかして走っててその1mm段差を手と尻で感じれるのか？ >>75
俺がパッチシート切ってパンク修理した時は
「これでほんとにくっついてんのかな？」って端っこめくろうとしたら
なんかつなぎ目がなくなっててマジ一体化しててびびった記憶。 出先でバケツ水ない状態で穴を見つける良い方法あります？
周りがうるさくて音で判断できない時が辛い >>82あらかじめ100均に売ってあるミニカッターを搭載していれば自販機のペットボトルを縦に半分にきれば水入りのトレイができるからそれで空気漏れは判別できる >>84
そんなめんどくさい事しなくても
100均に売ってる小さいスプレーに水いれといたらいい >>82
そんなに小さい穴なら空気入れればしばらく走れるから静かな所まで移動しろ >>85
水では弾いてしまって良くない。薄めた合成洗剤が良い。 >>82
チューブを鼻の下に近づけて空気の漏れを感じろ 出先でパンクしたチューブはすぐに交換して家に持ち帰ってパッチするわけですが、
一本だけどうやっても穴がわからないチューブがあります。
いくらバケツにつけても全くでてこないんだけど、タイヤに入れて2,3日するとスローリークしてぺちゃんこ。
バルブかなあと思ってそこもしつこく見たんですが、ぽちりとも出てこない。
こういうスローリークなチューブはどうしたらいいんでしょう。 補修したはずのパッチから少しずつ出てたことがあったな。ゴムのりが古かったらしい。
それこそ静かに静かに水調べしてなんとか発見ってレベル。 >>92
もうちょっとしつこく見てみます。
>>93
どうしてもわからなかったら、修理済みパッチはがしてつけ直してみます。
根拠ないけどｗ
>>94
これ、まだ2ヵ所しかパッチしてない新しいチューブなんですよ((+_+)) >>95
空気の量が足りてないよ
チューブの太さが数倍になるくらい空気入れた状態で水につければ分かるよ >これ、まだ2ヵ所しかパッチしてない新しいチューブなんですよ((+_+))
最低二回はタイヤから外してるよね？もう中古ですやん >>96 フレンチバルブですが、バルブコアよく見てみます。替えられる奴だったかな。
>>97 そうか、思い切り圧力上げてみます。
>>98 なんでこのスレにいるし。 >>99
リムーバブルコアの場合、コアと外側のねじの間に隙間ができて漏れることがある。
そうなったら俺は捨てるが、ゴムにつかないようにワセリンでも塗ってみたら？ ママチャリがパンクしてましたが、空気入れたら
前輪のタイヤの地面と接する部分がパンク防止剤の緑色のヤツが吹き出してきて
音が止まり、空気漏れがなくなり、乗って買い物言っても大丈夫でした
これは自転車に持っていった方がいいのでしょうか？
それとも、２、３日経過して空気抜けてなかったら、修理に出さなくてもOKでしょうか？ >>101
3,4本のチューブでローテしてますが、このチューブはなかなかスローリークが治らないのでストックになってる
時間が長く、パンクの間はけっこうあいてると思います。 スローリークで水調べでもわからなけりゃ再度チューブがしまえる程度に伸びすぎない程度に
空気をパンパンに入れるのが定石ですね。 >>99俺はずっといるよ
とりあえず空気をチューブの3倍の外径になるまで入れて水調べしなよ >>102です
駄目です。やはりパンクしてました。
明日、アサヒサイクルに持っていこうと思いますが、
タイヤ交換とチューブ交換とか、プロショップのがいいのか
アサヒサイクルのがいいのかどっちのがいいですか？
ママチャリだからホームセンターでもどこでもいいんでしょうか？ タイヤやチューブにこだわりがないのならどこでもいいよ
ホームセンターが安いかな
料金提示してあるお店が安心 アサヒサイクル持っていったら、砂利道を走って小石のようなガラス片が
タイヤに刺さっていた。そしてタイヤがさけて割れてむき出しになっていた。
なのでタイヤ交換とチューブ交換とで合計4600円でした >>109走行中にタイヤが裂けて転倒して車に踏まれて体が半分に裂けなくて良かったじゃないか タイヤから空気が抜けていたのでチューブを出して水調べしたが異状なかったので、戻して空気を入れ、だいたい12時間たったが今度は異状ない
英式バルブのママチャリですが、虫ゴムが古くなってるとこういう空気の抜け方をするんでしょうか？
水調べのさいバルブ部分からもアブクは出なかったので虫ゴムはまだ替えてません 英式のバルブは消耗品だよ。
つか、米式も仏式もパッキンが存在する以上消耗品になる。
米式はバルブコアがカーコーナーで普通に売ってる。
仏式はバルブ以前にチューブごと変えちゃう場合が多いんだろうな パンクしたので修理したら直後にパンク
よく見たらタイヤのリムとの境目が
一部すり切れてて穴が開いてた
2度目のときタイヤよく見て分かった パンク修理で一番心配なのはタイヤに何か刺さったままではないかということ。タイヤのチェックは必須。 何も刺さってなかったから安心した
直後ってホントに直後で
乗る前
7気圧入れたらパァーンって割れた
たぶんあの穴からチューブがはみ出したんだと思った
すぐタイヤ替えてチューブにはパッチ当てて
ああ先にタイヤ替えてたらパッチ1カ所で済んだのに
2カ所パッチ当てるハメに
今のところ問題なく走ってる http://www.idesnet.co.jp/koguiku/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/valve_repairing_03.jpg
自転車の空気が急に抜けてしまい、パンクか空気穴周りか分からないので、
一回バルブを外してみようと思い抜いたら、ボディに上手く装着できなくなってしまったんですが、どうすれば嵌るのでしょうか？力づくではめ込んでも大丈夫かな
英国式みたいです 状況がよくわからない、タイヤチューブからボディ（バルブの）がもげたの？
バルブコアの挿れ方なら、わからないはずがはないと思うし タイヤの耳のことかな？だったらバルブをリム側からタイヤ側に押しこんで耳を嵌める。 >>99
ちれすだけど一応｡
ﾀｲﾔを組み込んでｴｱを規定圧入れて､ﾊﾞﾙﾌﾞを上にして
水を入れたｸﾞﾗｽにﾊﾞﾙﾌﾞ部分を浸ける｡
さすればﾎﾟｺｯ....ﾎﾟｺｯって漏れてるはず｡
この場合フレンチのネジを閉めたり開けたりすると出たり
出なかったりするとおもふ
原因はバルブコアなのでコア交換すればおk タイヤに組み込んでどうやってバルブ部分だけ上にしてグラスに入れるんや？
下向きにデカイ桶か何かだったらできんこともないだろうけど >>121
こうだろ？
なるほど、バルブを上にしてって部分がなければ普通にそう理解してたんだろうけど
図解入りでありがとう >>123
＞バルブを上にしてって部分がなければ
122の図でどっちにバルブがあるかと聞かれれば「上」と言わんか？ どうにもよくわからないので、原因不明のままタイヤに入れて、毎日空気を足しながら乗ってみていたら、
だんだんとリークが減ってきました。
バルブコアなのかなあ。締め直しをしてみて、ダメだったら死んだチューブのと入れ替えてみます。 バルブコアがはずれるタイプのヤツは
空気入れる時にバルブの頭だけ回したいのにコアごと緩んで一気に空気が抜けてビックリするわ >>128
グラスの水にバルブを浸けてみろって。
閉め方とかあんま関係なしに、コアからエアが少しづつ出てるから。
悪い方向になるばっかりだからコア交換しとけ。
他に原因がないパテーンで、ワイは二回経験したよ。 7ほど前にダイソーで買ったスーパーバルブが寿命を迎えたようだ
しかし、今はどの100円ショップでもスーパーバルブを見掛けない
虫ゴムがふんだんに余っているので差し当たり困らないが、
スーパーバルブに比べると空気抜けが、やや早く感じるのは気のせいか…？ >>131
スーパーバルブと虫ゴムだと構造の違いあるし、スーパーバルブは高寿命を売りにしてるからね 中のシリコンゴム交換してみたら？
ゴミ噛みのみかもよ >>134
このバルブは丸い先端に十字型のスリットが入っているタイプで分解できない。
ただ、筒の側面の空気穴から半分見えたシリコンを針を使って動かすことができた。
筒の中にシリコンスプレーを吹きタイヤにセットし何度か空気を出し入れすると治った。
もちろん一時的かもしれないし、シリコンスプレーを用いたことによる影響も心配だが。
ちなみに1ヶ月ほど前に取替えた虫ゴムは、もうすでに切れていた。
ただでさえ劣化が早いと言われる黄色い虫ゴム、しかも7年以上前に購入したものなので当然だが。 突然、使えなくなるスーパーバルブより、空気入れの頻度は増えるものの定期的な虫ゴム交換のほうが安心かも。 100きんのスーパーバルブはムシゴムより寿命短かったな 自転車屋にパンク修理頼んだらスーパーバルブが虫ゴムに変わって帰ってきた
あと年配の爺さんがやってる自転車屋にパンク修理頼んだらパッチじゃなくて廃チューブを切ってパッチ代わりにしてた、自転車漕ぐたびに車輪に異物がついてる感じになった スーパーバルブって100均のイメージしか無かったけど、普通の自転車屋とかホムセンにも売ってるの？
耐久性も違うのかな？ >>139
ブリヂストンをはじめ、いろんなメーカーが売ってるよ
100均のやつよりは良いやつ
詳しくはｇｇって
チューブ米式にした方が良いけどね 十字スリットのはごみ咬みで空気抜ける
事があるけど掃除で復活、BSタイプは咬みにくい >>138
古いチューブだろ。今のチューブは癒合しない。 >>145
>>53
>>69
この言葉使う人は一人だけな気がする・・・ 古い時代のチューブでしか出来ないのはキノさんも言ってることだからな。
件の自転車屋さんはそれで金を取るプロなんだろ。すごい。 >>140
>>>139
>ブリヂストンをはじめ、いろんなメーカーが売ってるよ
>100均のやつよりは良いやつ
>詳しくはｇｇって
>
>チューブ米式にした方が良いけどね
英式→米式のバルブがブリジストンから2種類出てるぜ
スーパーバルブの代わりにもなる
値段はちと高い パナソニック？パナレーサー？の携帯用空気入れって、非力な女子でも簡単に空気入りますか？
普段はブリジストンの普通の空気入れ、スーパー店頭の電気の空気入れで入れてます。
パナソニック以外でも、力少なくても空気楽に入るよというお勧めあれば教えてほしいです。 文面見ると普通のシティサイクルとか小径とかでしょ？ これまで気にしたことなかったけど
CO2ボンベに書いてある16gっての
ボンベ全体の重量じゃなかったんだな ボンベ2個持ってくなら例のポンプのほうが軽いんだよね
まあCO2はCO2でいいものだけど 自転車のタイヤに良い悪いってあるの？
以前、１万円台のいわゆる安いの買ったら半年ぐらい玄関周辺がすごくゴム臭かった（自転車は玄関に置いてある）
今まで自転車買ってもそんなこと一度もなかったのに
小籔の顔の自転車店のです。
ちなみにその後、別の店で別の家にある自転車のタイヤ交換したんだが、まったく臭くない（ちなみにそれはパナソニックのタイヤ）
ちなみにその安いゴム臭い自転車、ライト点灯させると（一周するごとに？）周期的に“ゴン、ゴン”ってごく僅かに変な違和感がして
ショップに持っててもまったく取り合ってくれなかった 正常です！の一点張り
微妙にペダル漕ぐたびにキーキー鳴り出したり（静かな深夜とかじゃないとわからない程度）と
ホント散々でしたわ 1万円のタイヤなんて、すごくいいものだと思いますよ。 >>160
1万円台の安い自転車買ったら！だろ？
言葉足らずだわ！ママチャリなんて数百円の中国の安いタイヤだろ、タイヤもピンキリだからね安物の自転車には安物タイヤだよ >>163
やっぱりそうなんだ
ゴム臭くてビックリした
ちなみにタイヤ交換したまったく臭くないタイヤはパナソニックではなく「Panaracer」でした。
なんか弾力があって乗り心地がよくなりました。 >>161
タイヤが臭いのは一万円台の安い自電車です。
ワイダサイクルの店の外で売られてるようなモノです。
以前の一万円台の自転車はここまでひどくなかった気がします。
貰い物とか借り物で乗ったときの印象。
一万円台の自転車も質的低下してる気がします。或いはダイワサイクルが酷いだけか？ 商売って大変だよね。
日本じゃ前後タイヤ交換だけでも数千円かかるのに１万円でまともな自転車が
買えると思ってるやつが大半なんだから。
安くしなきゃ見向きもされない。安物仕入れりゃ苦情の雨嵐。
これじゃ大資本でもなきゃ自転車屋なんてやってられんわな。 >>166
一万円代の自転車でも以前と比べ質が下がってるんだよ バカ 臭いタイヤは中国製台湾製に多い
低品質の再生ゴム使ってたり、不純物入ってたり、洗浄してなかったりなどなど
大手メーカーでも中国製タイヤだと臭かったりする
コンチネンタルとか 一万円の自転車なんて買ったことがないので、品質の推移まで語れるデータを持っていません。 1万円チャリって産業保護のために関税掛けるべきだけど、
そうするとロードバイクも煽り食らうんだよねえw
ママチャリまでロードバイク名義で申請してくるから一律課税 １万円でゴミを嬉々として購入し、
一万円代の自転車でも以前と比べ質が下がってるんだよ バカ とのたまう
ID:09VaA/jWには円安円高ってわかんないんだろうね。
なにが自転車のタイヤに良い悪いってあるの？だよｗ 大人なら良いゴムと悪いゴムの違いは分かってるだろうしな このままスレが終了しそうな感じですが、皆さんパンクしてないんですかね最近。 話題にするような新しい事が起きてないだけでしょ。
パンク修理の仕方そのものは昭和の時代から特に変わってないんだし。
ネットあさればいくらでも解説引っかかる。 パッチシート・著薄型パッチ・ハイパッチ・グルーレスパッチ各種そろえて
ゴムのりはエコセメント用意して
うっかり箱買いした新品チューブ50本ある
でも1年ほどパンクしてない 長持ちに期待してトルエン入りのミツワゴムノリを買ったけど缶を開ける機会すら無い。
パッチとかのりの用意が万全の時に限ってパンクしない罠。 パンクしても直せるようにパンク修理セットと最低限の工具と小型の空気入れとガゴにピタリあうバケツ(本や書類入れる100均の四角いの)を積んでるが、パンクしなくなった。ある意味残念。 マラソンウィンター2年もの履かせようとしたら堅すぎチューブ破った。
朝一サンデーに走るで
700c35英チューブあるかなぁ >>184
とりあえず一般的なママチャリの27x1 3/8のタイヤチューブで代用出来るよ >>185
一部詰まるじゃん
走れはするけどいずれそこが穴あく >>185
>27x1 3/8
700×35-40Cなら大丈夫なのかゴメン ママチャリ27インチ＝ETRTO37-622＝700x35C前後のチューブが使える
ママチャリ26インチ＝ETRTO37-590＝650x35B、HE26x1.4前後のチューブが使える
チューブはゴムだから結構適当でも大丈夫
タイヤに問題なくはいるのなら700x23/28Cや700x37/47C使ったりしてもおｋ >>189
>チューブはゴムだから結構適当でも大丈夫
伸びる方はちょっとは大丈夫だけど
余る方は折り目がつくからダメだよ 1週間前初前後タイヤ交換で2回チューブ噛んで昨日画鋲踏んでパンク。
今日家でパークツールの薄い透明パッチ貼って嵌め直したらパッチが浮いていてそこから漏れて新しいチューブ使った。タイヤ残り20cm嵌める時プラスチックレバーが折れるじゃないか？と思える位硬い 逆の流れになるけど携帯パンク修理キットを共通化しようとして
27インチのママチャリを仏バルブ化した時に700ｘ35～40チューブがバッチリだった バルブのゴム取り替えたときにそれまで空気圧低いまま走っていたみたいで
チューブが片寄って穴が開いてました
ときどき空気弱くしてモミモミしてやらないとダメだったんですね >>192
応急パッチは貼ってから30秒ほど押し付けておかないと馴染まない。
意外と知られてないが押し付けておくだけで恒久的に使える可能性が上がる。もちろんロードの高圧でも。 >>195
そうなんだ。ローラーで伸ばしたような。初めて出先でパッチ貼った時は漏れなくてずっと使ってたけど >>196
ローラーで伸ばすと素材が延伸して剥がれる。
良さそうに見えてあかんやつ。 >>197
外で緊急修理は指で押してずっと使えたからそれで良かったんだね >>198
そう。単純に固定するのが良いみたいね。 >>199
自転車屋だと叩いてる店もあるけど指で30秒押し付けるだけでいいの？ 仕上げに何らかの圧力を加えた方が良い方向性になるのは確か タイヤちゃんと組みつけて空気入れればチューブ内圧とタイヤに挟まれて押さえつけられるから
多少雑な仕上がりでも次第にきっちり密着するんだろうか？ ＼
お そ .い ヽ
か の や |
し り ｀ ,. -──- ､
い .く ／ /⌒ i'⌒iヽ､
。 つ / ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
は i ‐'''ﾅ''ｰ-- ● =''''''ﾘ _,....:-‐‐‐-.､
l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ `r'=､-､､:::::::ヽr_
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i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´ ￣￣ヽ` :::::::::::ノ
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●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､ ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
( `ｰｲ ﾞi 丿 ;'-,' ,ノｰ''''{`' !ﾞヽﾉ ,ヽ,
`ー--' --'｀￣ ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,) ヽ'-ﾞ'"
(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
｀`''''''｀`'''''´ 出先で糊付きシートを剥がして貼るのが応急 ゴムシートに缶の糊塗って貼るのがふつうのじゃ？ >>202
空気入れればチューブ内圧とタイヤに挟まれて押さえつけられる
そしてパッチの接着部が内圧に負けてチューブとパッチにすき間ができる
パンク修理失敗したときになるスローパンク パナレーサーのゴム糊いらないイージーパッチって便利ですか？
チューブやすりがけもいらないの？ >>210
パナレーサーイージーパッチは剥がれやすいわけですね。
ゴム糊を使った場合でも、剥がれやすいでしょうか？
それからパッチ、ゴム糊、タイヤレバーでお薦めありますか？
自宅用と携帯用の空気入れを持ってるだけで、その他のはこれから揃えるところです。 >>211
イージーパッチ剥がれやすくないよ
紙ヤスリでチューブに下処理きちんとしたら剥がれない、一度穴空いたチューブはトラブルの原因だから新しいチューブにしたほうがいい、チューブなんて安いんだから >>211
ダイソーのパッチでも充分使える
きちんとチューブに紙ヤスリで下処理できるかの違い、パンク修理は回数こなして経験積んでうまくなるしかない 予備チューブ尽きてイージーパッチで保険作ろうとしたら劣化？してたぽくて使い物にならんかった
備えてたつもりだったが甘すぎだったようだ これはいかがでしょうか？
『送料無料★かんたんパンク修理シール(\599)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m32197345964/ ロードバイク、パンクしました。
明後日、自転車屋さんに直してもらいます。
一度手順見せてもらいます。
シティサイクルの時は自転車屋さんが修理するのじっくり見てたので、自分でやれそうですが。 >>212
> 紙ヤスリでチューブに下処理きちんとしたら剥がれない、
きちんとヤスリかけて下地？を出すことが大切なのですね。
チューブ交換ってタイヤ外さないとできないですよね。
外したら、また元に戻せない。 >>213
ダイソー行こうかと思ったけど。
たぶん自分で治せないと思う。
ロードバイクは。 イージーパッチで万全、と思ってたら、半年くらいで変色してくしゃくしゃになりました。 パナレーサーのタイヤゲージ？空気圧計？
デジタルとアナログ、どちらがいいのでしょうか？
それからタイヤレバーは、どこのがいいですか？
プラスチック、樹脂などの金属以外で。 イージーパッチはあくまでも緊急用なので、帰宅したらちゃんとパッチし直しましょう、というのを実感したよ。 ロードにちゃんしたパッチに貼り替えると走行時違和感ある人も居るよう事聞くけどどう？緊張しか使った事無い 違和感あるって言っとくと、「違いのわかる俺すげーでしよ？」ってことなんじゃね？ はじめからマルニかチップトップの薄パッチ使えば問題なし。 ママチャリならチューブに穴があいてもパッチで修理するけど、ロードはチューブに穴があいたらパッチせずに新しいチューブにするわ チューブに穴開いたら、自転車ごと取り替える身分になりたい。
いや汚れたらかな、自転車ごと取り替えちゃうの。 細い高圧タイヤに補強層のある普通サイズのパッチはたしかに少し違和感あることがある
タイヤにもよるけどパッチの入ってるとこだけタイヤの触感が違ったりする
超薄型パッチやパッチシートみたいなペラペラのパッチは特に違和感なかったよ マルニって薄型なるものもあるのか。
調べて見ます。パンクしたら新しいチューブって確かにわかる。 自転車ってパンクするからな・・・
だから俺はマウンテでブロックタイヤにあえてしてる。
チューブは、パンクに強い厚めの奴にしてる。
リムテープもパンクしたら交換してる「まだパンクしてないけどｗ」
ロードなんかで長距離は俺は行きたくない。
パンクがめんどくせー
マウンテンでブロックタイヤが一番いいよ！長距離！
ほぼパンク考えないでいいから。
前６００ｋｍ走行「４日掛けて」したけど、パンク無し。 IRC MIBRO-X TUBE TYPE
↑
これ最強！パンクって、なんですか？状態。
これ+チューブ厚めのしたら、マジで最強。
ただし、マウンテンです。
ロードの方はゴメン。
ロングツーリングはこれで決まりだよ！
正し「 重い 」けどな。 >>213
刷れでも何度も出てるがダイソーパッチはロードでは役に立たない 昔妹が何で買ったかアラヤのマウンテン買って乗ったらタイヤのせいで凄い軽快じゃなかった。今は違うのかもね 自転車屋さんでロードバイクのパンク修理してもらった。
見てたら、わたしじゃできないって思った。
自転車屋さんからも「自分でやらないほうがいい」って言われた！
だってブレーキシューの位置ずらし、タイヤ外しなんてしたら、わたしもとに戻せない！ まぁシティサイクルがパンクしたら、わたしやってみるけど。
ロードバイクのパンク修理は無理。 どんなロードバイクなのかどんな自転車屋なのか知らないけど
ホイールを外すのにいちいちシューをずらす人はあまりいないと思う >>239
わたしの素人目に見ても、ブレーキの幅よりタイヤの幅が広いからなるほどなぁと思った。
https://www.b-grow.com/product/wbr-7001/
メーカーサイト >>238
シティサイクルの方がだいぶ面倒そうなんだが。
自分ではあまりやりたくない。 >>240
普通そうだよ
>>239はタイヤ幅は狭くブレーキシュー幅は広い人なのだろう >>241
ママチャリがいちばんめんどくさい
ロードは楽ちん 素人の親父がママチャリパンク直せたから自分もロードより楽だとオモウ。ママチャリの後輪タイヤはホイール外し面倒そう。
ロードも脱着楽なタイヤなら良いけど自分の最初も新しいタイヤもキツくで汗掻く 水漏れ救急みたいなクルマで来る２４時間サービス。
あれで自転車パンク修理もしてくれたらいいのにな。
空気漏れ救急サービス。
それでサイクル保険に入ってると保険特約で、３０分以内の工賃無料とか。 >>247
1 call 3000円、 チューブ交換の場合は+3000 円かかるがよろしいか？ >>243
えっ、自分もバッドずらしてホイール着脱してんの？ >>249
ずらすっていうか
ワイヤー抜いて広げてるよ >>250
ワイヤー抜くってブレーキは何をお使いですか？
自分のはテクトロの安い奴ですが、ワイヤー抜かなくても
キャリパーを広げることが出来ます。シマノや他のキャリパーブレーキも
同様の機能があるはずですが、それがない製品は珍しいので何か気になります >>250
自転車屋さん、ワイヤー緩めてたよ。
抜くまではしなかった。 >>248
サイクル保険特約で３０分以内無料、材料費有料。
もちろんパッチ貼るだけで済ませてもらうわ。
ゴム糊＋パッチで１００円！
ドコモサイクル保険、こんな特約やってくれないかな。
保険料ちょっとぐらい上がってもいいから。 あと自転車屋さん、パンク修理にローター？とヘアドライヤー使ってた。
ローターってドリルの小さいやつ、先っぽにヤスリつけてチューブ丁寧に生ゴム出す？やってた。
ゴム糊着けたらヘアドライヤーかけて。 >>252
抜くって
抜ききってしまうことじゃないよ
緩めるってこと
>>251
レバーで緩めるぐらいじゃ
自分のはタイヤ抜けない >>254
俺が見たいちばんビックリしたのは
糊塗ったあとガスバーナーであぶってた Q.チューブにパッチを貼る際、ゴムのりをどのくらい乾かせば良いですか？
A.気候や季節にもよりますが、約5分以上自然乾燥させてください。
これは、ゴムのり(加硫剤)がチューブのラバーに化学反応する時間となります。
ドライヤーなどを使用しても反応のスピードは変わりません。
TIPTOP
http://www.g-style.ne.jp/faq_detail.php?brand_id=17 >>258
> A.気候や季節にもよりますが、
気候や季節に変化するなら、ドライヤーなど使えば時間変わるということ。
ドライヤー使っても変わらないというのは、ドライヤー使わせたくないためでしょう。
温度上昇によるチューブ保護の観点から。 >>257
> 保険料月１００００でどうでっしゃろ？
保険料がそのクラスなら、パンクなど故障した場合すぐ自転車ごと五千円負担でリサイクル再生車と交換。
あれよね、ケータイやスマホの保険みたいなやつ。
故障や紛失した時、ドコモに電話すれば代代え品送ってもらえるの。 >>261
ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ 女神かもｗ >>263
自転車用のレッカーサービスがある。
もちろんこけた。 自転車レッカーなら、マウンテンバイク＋コールマンリヤカーで出来そうよね。
リヤカーには代車積んで現場に向かうの。 出来るわけないだろ。気持ち悪いな。
スレ違いもいいかげんにしなさい。
加減知らずの無法者コテ本当に頭にくる。 なんでみんなNG登録しないんですか？
全然見えてなくて快適だったのに、みんなで反応するとあらしが来てるのわかっちゃうじゃないですか。 なんだ、またあのネカマじゃないですか。
無視してください。そのうち消えますよ。
消えなかったあらしなんていないんだから。 >>267
できるでしょ、簡単に。
国交省の認可不要だし、運行管理車不要、緑ナンバー不要。
君はビジネスの視点がないのよ、早く言えば頭悪いの。 誰でも今すぐ、自転車２台＋リヤカー、で自転車レッカー開業可能。 ヤマトや佐川が自転車とリヤカーで宅配便する時代なのよ。 頭良けりゃ>>240みたいなロードもどきのパンク修理ぐらい余裕だろ パンク修理スレなのを無視し続ける無法者コテが迷惑。 パンクしなければパンク修理キットなんか誰も見向きもしない事と同じ 240のタイヤって32Cなんだな。ブレーキ開放してもタイヤ外せないわけだわ
う～ん、ノーコメント 月に1回以上のパンクをしていない人は帰ってくれないか。 個人ならそれはそれでおかしいだろ。
店舗なら修理依頼でむしろそれ以上来るだろうが >>277
月1回パンクするのは何かがおかしい。
リム打ちパンクは整備不良だけど、ガラスや金属片がガッツリ食い込んでいる場合は
道路を疑った方がいいわ。 >>280
俺なら多少重くても対パンク性の良いタイヤにするな。
昔、ミルレモだかから出てたタイヤのゴミ取る装置はもう売って無いね、効果は有ったんだろうか? ジャイアントてチューブレス用の外部から貼るパッチキットが販売されてますが、
これってチューブラーでも使えませんかね。
予備タイヤ持ってくのめんどくさい。 外周に貼っても内包されたチューブが塞がらないから構造的に無理 >>282
これを機会にチューブレスの世界へ飛び込むんだ。 >>283 ああ、確かに。
>>284 チューブレスは時期尚早な感じ。
>>285 TUFOのタイヤ使ってるんですよ。ためしてみようかな。 ママチャリがリムテープが弱いようでリムの内側ににあたってパンクするんだけど、どこのリムテープに取り替えたらいいかな？
700cならシマノのリムテープ一択なんだけど27インチとかよくわからん。 >>287
ホームセンターで売ってるテープタイプのリムテープ巻いてその上にゴム製リムテープ被せるといいよ
高圧対応ロード用のテープタイプのリムテープ巻くという手もある そりゃあエコセメントと超薄型パッチ、もしくはパッチシート 鉄屑が出る会社の前の道と、ビンをリサイクルしている会社の前の道の、二ヶ所のパンクスポットを通るので頻繁にパンクします。
先月にパンクをして、昨日もパンクしました。
久しぶりに月１ペースになりました。月１だとさすがに面倒くさい・・
（だいたい70日以上パンクしないのに運が悪い・・） >>288
なるほど布製とゴム製で二重ね。
調べてみるわ。サンクス >>287
ビニールテープぐるりと撒いてみたらどうかな？ >>290
ありがとう。5,6本あるんで一気に直そうと。 デポやイオンバイクで売ってるチップトップもいいぞ。
ノリは使い捨てにするならダイソーでもいい。 >>295
チップトップって薄型？
ダイソー糊ってセメントはないよね？ >>296
は？ここパンク修理スレだろ？
セメントってなんだよ、パンクの修理にはゴムのりに決まってんだろｗ
チップトップは薄いロード用、量あるならマルニのロード用買ったほうが安いか。 >>297
マルニのゴムのりの缶にはRUBBER CEMENTって書いてあるけどな ダイソー糊って未開封でどれくらい持つ？
最近全然パンクしないから、そろそろ予備買っておくかと思い買うんだけど
未開封のが6本貯まってる
マルニ缶買って混ぜちゃって大丈夫？ 5～6年前のは問題なく使えました。
混ぜるのは経験ないので分かりません。すみません。 >>302>>303
どうもありがとう。
思ってたより持つんだね
この次パンクしたら混ぜてみます >>304
チューブが６本も溜まってる人がマルニ缶買ってどうするんだ?止めとけ、封切っても２年くらいは持つ。 >>305
やや、マルニ缶は持ってるんです。
ダイソー糊は緊急用携帯用で、いざという時固まっていると困るから
定期的に交換してる→未開封のが6本貯まったって事なんです。 その余った本数は、ゴムノリを携帯することの無意味さを表している気がするのは俺だけか？ 予備チューブ2本＋非常用のグルーレスパッチセット携帯してるわ
家に戻ればエコセメントとかヤスリとかちゃんとしたのがあるし マルニ缶って開封後3年持たないんだよね。買って損したは サギサカ缶は使ってますがこれはどうなんですか。
毎回トンカチでぶっ叩いて蓋しめてますけど。 使って減った分ラッカー薄め液入れとけば永遠に使える >>315
エコセメントてこんな能書き有ったのか
マルニじゃなくて次はこれ買おう 5.6本一気に補修するので淀のチップトップってメーカーの加硫剤で良いかな？と vulcf5g 自分が使ってるTipTopロード用キットのミニゴム糊と内容物が同じなら
速乾性だという事以外は問題なく修理出来てる 普通のママチャリなんだけど、タイヤの方の穴は修理できない？
チューブがふくらんだお餅みたいにはみ出しちゃう… >>325
タイヤブートやダクトテープで裏から補修してダメならアキラメロン ロードは駄目らしいだけどママチャリなら
タイヤ補修用パッチってのがマルニから出てるぞ。 Patchnride
https://youtu.be/I0w8zmcO_Cw
古い記事だが知らなかった
パンクした時のこと考えて今までチューブラー敬遠してたがコレが本当に使い物になるならチューブラー使ってみたい
今でも外通で入手可能みたいだけど誰か買ったやついたら感想教えエロください >>325
俺はブラバン当てて養生テープで固定したな >>325
仕事帰りに、タイヤに1センチ以上切れ込みが入る派手なパンクをしたことがあります。
夜でしたので、店に行くのは無理。翌日の通勤も自転車で楽をしたい。
考えた結果、使わなくなったゴンバンド（荷物を縛りつける用のゴンバンド）と、パンク修理キットでなんとか出来そうだと思いました。
当然、パンクもしたので普通にチューブの穴をパンク修理キットで直しました。
その後、タイヤの穴の内側と外側をヤスリで丁寧に削り上げました。
余っていたゴンバンドを4センチ程に切ったものを2個用意し、ゴンバンドをヤスリで丁寧に削り上げ、パンク修理キットのゴムのりを使い、内側と外側の両面にゴムバンドを貼りました。
結果、外側のゴムバンドはすぐに剥がれ落ちてしまいましたが、内側のゴムバンドはしっかり着いていました。
「面倒だが、ダメならいつか店に行こう。」
程度の応急措置のつもりでしたが、次のパンクをするまで一年近く走行できました。
ちなみにリヤです。フロントだったらもっと持ったかもしれません。
次のパンクをしたときにタイヤを外したら、内側のゴンバンドはしっかり着いていました。
条件がうまくいけば、100円のゴンバンドと100円のパンク修理キットだけで応急措置はできると思います。 タイヤに1cmくらいの切れ込みなら一時的だけど内側にガムテープでもなんとかなるよ。
家帰ったら新しいタイヤに変えるか
>>331のように薄いゴム片やチューブの切れ端を内側からゴムのり使って貼り付けるとある程度は持つ。
いずれも貼り付ける面はヤスリでけずってね。 トレッドが4cmほど裂けたときに厚紙入れて20km普通に走って
帰ったことがある。
トレッドで行けたからサイドなんて余裕。 プシューとパンクしたんで修理して、タイヤを買いに行く途中でパンッ☆
http://www.odnir.com/cgi/src/nup80058.jpg
手持ちに100均のグラスファイバー粘着テープがあるから試してみるわ… >>338どこにぶつけるって書いてるんだエスパーかよ >>336
これは酷い。ママチャリのタイヤなんか1000円くらいなんだから早めに換えろよ。 まあ、内側からゴムのり＋廃チューブで、
直るか、直らないかで言えば、直るけどね。
新品を買うのがベストだが。 >>336
スポークやリムがさびてないから
雨の中を乗るような人ではない
その割にリフレクタが黄ばんで
年数たっているところから見て
引きこもり歴10年以上冨田 >>329
TUFOなら大丈夫かもしらんが普通のチューブラーは無理かと 駄目だった…何か悔しい(´・ω・`)
後一ヶ月でお別れなのに(´・ω・`) >>346
サンクス
なんでチューブラー使いたいかっていうとカーボンリム使いたいからなんだよね
クリンチャのカーボンは怖くて使いたくない(持ってすらいないのだが)
どっちみちパンク修理のコスト高そうだし今まで通りで逝きます 出先だとチューブラーはクイックショットを緊急用で使うか張り替えしかないからなあ ゴム糊の代用になりそうなのってボンドG17くらいかな？ 接着の原理が違うから代わりにはならんよ
代わりのものなら車・バイクのタイヤ用加硫接着剤が上位互換
値段高くなるし有毒だけどね
普通のゴムのりで十分 フツーにトリクロロエチレン使っててびびるよな。
ゴムノリでいいよ。 ふと思ったんだけど、今の高性能な接着剤なら
穴にちょっとつけるだけで穴塞がるかもな。 小さい穴なら瞬着で埋（固）められないかな
風船はいけるらしいが… 路面にくっつく、離れるを繰り返すたびにそこが変形するからな。
瞬着って乾くと硬い樹脂になるから、モミモミしてもちゃんとカタチ維持できるか？が全てじゃね？
イメージ的にはヒビ入ってパリパリ剥がれる感じしかしないけど。 経験があります。接着出来ました。
出先でパンクし、スーパーの駐輪場に空気入れが置いてあったので、そこのスーパーで試しに「プラスチック用、ゴム用」とあった接着剤を購入。
ヤスリはアスファルト(地面)で。パッチはラバー手袋のゴムの部分を切って代用しました。
空気圧はかなり弱めで。
結果、家までの約5キロは乗って帰れました。
自宅に着いてから、試しに空気圧を上げてみたら、空気が漏れました。
どうやら、接着した部分だけ、完全に固まり全くチューブが伸びず、
そこだけ空気圧により、かなりの負担がかかり、耐えられずに漏れだしたように見受けられました。
接着剤でパッチ式で応急措置をした場合、高い空気圧には耐えられませんでした。
接着の仕方を上手く工夫すれば、ある程度は高圧に耐えるかもしれません。 体験談ではなく、聞いただけの話ですが、
パンクした部分が1ヶ所なら、そこをハサミなどで完全に両断し、端に結び目を作り、ライターで軽く結び目を炙ってさらに締める。
すると空気を入れられるみたいです。
走行中に結び目同士がタイヤ内で離れていくのを防ぐ為に、結び目同士をビニールテープなどで離れないように固定する。
上手くやれば、ある程度の距離は走行できるそうです。
試したことがないので、処理の加減などは全く分かりません。
この結び目を作る方法を実践された方はいらっしゃいますか？ >>360
炙って穴を塞ぐチューブあるよね。
その原理かな。 多分走るとガクッガクッとするだろうから低速走行になると思うが
店が開いてない時間帯で残りの行程が結構あるなら押し歩くより全然いいね チューブを潰しながら押して歩くのは
何度経験しても嫌だなぁ… >>360
ビニテでグルブル巻きにしてしのいだときならある パンクしたチューブを抜いてタイヤ内に草を詰めれば走れそうだなと思った事がある 何を詰めたら良さそう？
コンビニで入手し易いタオルとかは駄目かな？ つうか、ぎっしり詰め込んだ状態でどうやってタイヤはめるの？ｗｗ 前輪チューブ抜いて
タイヤだけで走ったとき有る
もちろんガタガタで
ハンドルも利かない（曲がるとタイヤ外れそうになる）
ブレーキも利かない（後輪は利くから何とかなる）
すぐ諦めた 程なくして高いタイヤがダメになりホイールも振れが出たりで碌な事にならないので
チューブを複数盛ったり何とかしてその場で修理か交換する方向で考えた方がいいね 丁字路を直進する時にパンク率が高い気がする
トラックが遠心力で落し物をするのかなぁ… 切断したペットボトルを内側からダクトテープで貼り付けて応急処置
あれはダクトの鉄板だろうなｗ 一週間持たずに穴が開いてたけどギリセーフ
爆弾になったりロケットになったりするくらいなのに…
ゴムって偉大だなｗ コンチの5000にタイヤ変えたばかりなのに2回のライドでパンク
日曜日に帰ってきた時は何ともなかったが、今見たら空気抜けていた。。。
マジで原因不明 >>376
バケツに水入れてチューブに空気入れて水に浸けると穴が開い出るところから気泡が出てくるからそれでわかるよ >>376
家に辿り着く直前に針金みたいな何かが刺さったんだろうよ。 >>378
刺さってないですね
そしてタイヤに何一つ問題が見受けられない
穴はリム側ではなくタイヤ側
ちなみに以前、3本ローラーしててもパンクしたことある >>379
空気の入れ過ぎでバーストか、タイヤとチューブの摩擦でパンクのどちらかかな。 >>379
三本や固定でもパンクするよ。
チューブに無理な延伸が掛かって巣穴が空くらしい。
磨耗していないローラー専用タイヤで気圧を指定にすれば回避できる。 >>381
タイヤとチューブの摩擦対策ってありますのん？ >>383
摩擦原因のパンクはチューブの折れ目や劣化、粉が落ちてしまったりとか。
チューブを折れ目のない新品に変えればいい。 >>386
摩擦パンクってなんでわかったんだ？
原因不明なんだろ？ 以前パッチを貼って修理をした箇所が、周りのチューブより伸びちゃってた
別の箇所をパンクしてタイヤから取り出した時に発覚した
パッチを貼ったら周りよりも厚くなるんだから伸びなくなるんじゃないのか
そのチューブはホイール内周側にピンホールが空く謎のパンクをしたから廃棄した
チューブに穴をあけた異物は見つけられなかった 質問です
ハイト50のホイールを使い始めたのですが、リムナット締めすぎるとパンクの原因になったりしますか？
ここ4回連続で一度のライドでスローパンクしているのですが、全て穴はバルブの裏（タイヤ側）です
タイヤは新品のコンチネンタル5000です。
穴の周囲に異物などはまるでございません
こうなる前はパンクは一年に一度の頻度でした。。 >>391
＞リムナット締めすぎるとパンクの原因に
なる。
なるけど、今続いてるパンクには関係がなさそう。
タイヤとホイールの位相を90°ずらしてライドに出かけてみてくれ。
バルブから90°のところがまたパンクしたら、タイヤが原因だと特定できるのでは？ >>391あらかじめ廃棄するチューブをドーナツ型に丸く切ったやつをバルブに先に通しておけば擦れは予防できる 修理失敗、パッチの下のビラビラ部分から漏れてた…
下処理って大切だなｗ サブの古いママチャリが夜物凄い音でバーストした。後輪外した事無いので面倒。ちな5年間一度もタイヤチューブ変えてない。1万ちょいの安いの買うか直すか >>391
>>392
>なる。
ほんとに～?
スペシャの軽量チューブだけどリムナットのねじ切りが先端部分にしかなくて
こうなったのはリムナットを使わなかった(使えなかった)せいだと思ってる
https://i.imgur.com/nWC0O9n.jpg
今回だけでなく過去にも同じ事があった
ちなみにリムテープもスペシャライズド(ホイールは安いやつだけど) 質問
釘でチューブのタイヤ側とホイール側2か所に穴が開いちまったんだが
この場合、小丸を2枚使うべきだろうか、それとも楕円型1枚で包みようにした方が良いかな？
チューブは28c用のチューブで幅が畳んだ状態で27mmってところだな。 >>397
塞げるなら小丸2枚
理由はパッチはできるだけ少面積のほうがいいから。
チューブとパッチは材質、厚み、伸びなど違うため。 >>398
トン、小丸2枚で塞いだ。上下二枚のパッチでチューブがきれいに膨らまねぇ
これがデカい楕円のパッチじゃもっと酷いことになるな。 セメントなら蟻で100円しないね。
尼でザキサカ200程度だが
ロードなら直径18mm位が良いのかな 久しぶりに新規のパンク
段差などでもなく釘などでもなく原因は不明
そして補修部分の破綻ではない
更にパッチもあったから廃チューブでの節約もせず
だからごく普通に補修した
ほんとに久しぶりｗｗｗ
ちなみに上で書いた破綻とは
たいてい廃チューブ補修の場所
以前は完璧といえないやり方だったせい
今じゃ廃チューブ補修でもまず破綻せず このところ月に1回くらいしかパンクしないので、パッチスキルの低下が心配です。 R'airの頃は三回に一回はパンクしてた印象だけど
ラテックスにして以降、ノーパンクで二年経過 以前と走行距離変わらないけど半年以上パンクしてないが
逆に家族や修理を頼みに来る母の友人達がパンク率上昇中 クロスバイク購入から3ヶ月経つけど
未だにパンクしたことなくてイマイチパンクに危機感が無い。
ライド時はクイックショットを１缶持ち歩くだけで一切チューブ類を持ち歩いたことがないんだがしっかりチューブ持ち歩くべきかな？ >>410
走行距離による
短距離しか乗らないなら必要ないし
ロングライドするなら必要 ミツワのラバーセメントってまだトルエン入ってるの？ aliスレでも聞いてたな
少しは目の前の機械使えよ
強力なのが欲しければトルエンノントルエンじゃなくタイヤ用の塩素系溶剤の加硫接着剤使え 出先で2回目のパンクしてパークツールのイージーパッチを使ったけど、
走り出して2kmでパッチが浮いてパンクしたわ
俺にはちょっと難しいかも知れない ROAD バルブの近くの16Φパッチの真上でパンク
タイヤを変えたから原因追求は置いといて
16Φが有れば少しずらして上から貼るのだが大きなパッチは貼りたくないので、小さく切り取って16Φの中に貼ったら付くかな？ 貼ってあったパッチに開いた穴への重ね張りは可能
後は穴の大きさと穴の位置に寄るけど
針の先端で軽く突いた様な極小であれば小指の爪位のパッチを作って貼ってる サキザカの黄緑のチューブの接着剤。
ノントルエン、非塩素系加硫ってセメントの接着剤ですか？
同社で青いチューブのECOゴムのりも同じ成分で同じセメントですかね？ チューブが6、7mmくらいピッと裂けたんだけど
のりつきパッチでふさいだら使える？穴が大きすぎて無理？
まだ買ったばかりなので、できたらチューブ交換したくない 穴の大きさより、パッチが片側4ミリ以上余裕があるなら大抵大丈夫だよ。 >>410
行動範囲の最遠部でパンクしてそこから歩いて帰るのを想像してみて「無理だ」
と思うならチューブやパッチや小型ポンプを持って修理の練習もしておくべき
夜遅い時間に走らないなら修理してくれるショップの位置との兼ね合いもある
ただ、ショップをあてにしすぎると他の作業が立て込んでいるとやってもらえない事もある
それでもチューブや工具を買えるというだけでかなり救いになるけどね
でも油断ならない、閉店間際にショップにたどり着きチューブを購入できて店外で交換したら
組み方が悪くて走りだしてすぐにパンクしてしまい、店は閉まっているので何も買えない
といった事態が初心者の頃に何度かあった、チューブは２本買うかパッチも買っとくべき
最初の頃なんかチューブ２本買って２本とも失敗したからな
パンクして歩きでどうにか辿り着いたホームセンターで合うチューブが売ってなく
パンクしたチューブにダクトテープを巻いてそれで帰れてしまった事がある
パッチ貼りに自信がなかった頃の話だ チューブ２本ダメにするってどんだけ不器用なんだよ…
初心者の頃ってことわりいれてもおかしいだろｗ
むしろ初パンクのときこそ慎重に作業して失敗しないだろ 初心者なんですけど人生間違ったみたいでどこでやり直したらいいですか 最近運が良くて1年半ほどパンクしてなかったけど久しぶりにきたわー
空気を入れてからかなり走ってなんとなく抜けてるなー程度のスローパンクだったから休日徹底的にバケツに沈めてチェックしようと思ったら
タイヤの外周に見事に建設用のホチキスが刺さっててワロタ 同じくかなり久しぶりに乾ききっていない路面の路側帯で尖った小石にやられてきた
そうしたら20キロ走る間に続けて二回やられたので清く撤退し
予備チューブ用として三本を修理中 十年くらい前だけど家族や近所の人が立て続けにパンクして困っていた
一週間くらいしてマキビシ的なブツを撒いてたオッサンが捕まった
ニンニン言いながら走り回ってたからめっちゃ怪しまれて通報されまくったらしい
拙者はやってないでござるとか供述したのだろうかと思うと笑えたので許した タイヤに大穴があいて15km押して帰ったことあるわ
ダクトテープぐらい持ってないとダメやと心底後悔したけど
やっぱり今も持ってない タイヤバースト対策にこれを常備してる
幸いまだ使う機会はきてないけど
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005JAOCQY?psc=1&;ref=ppx_pop_mob_b_asin_image 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:d4f02c483d78e31d69530c632fd38522) 数ヵ月前夜初めてタイヤ破裂経験。凄い破裂音だった。5年交換してないママチャリだった。 ママチャリなんだけど空気入れても2日くらいそのままにしてるとパンパンだったのが乗れなくはない程度に抜けてる
虫ゴム取り替えたら若干空気持つようになったけどそれでもすぐにパンパンじゃなくなる
これだとタイヤ買い替えしかないの？ 異物がタイヤを貫通したパンクなのか
バルブから漏れているのかをまず探ってみて >>439
虫ゴム換えたら改善したんだからバルブだろうに まあバルブというかチューブと接着されている付け根が微妙に裂けている事もあるので
何にせよチューブを外して水に浸したりして調べた方が早いね 虫ゴム替えてもまだ漏れてるんだからチューブにも小さい穴が空いてるんだろうな バルブかチューブっぽい気がしてきた
去年4000円ちょっとでタイヤ交換した後輪なんだけどバルブかチューブだったら自転車屋でいくらかかるんだろう
自分で直せる気がしない チューブの交換は簡単だよ。
動画を見てみたら？
そうしたら工具を買っても2000円以下で済ませられるよ。 >>447
頭悪いレスしてんなよ
スキルレベルは皆違うのにさ チェーン引き用の工具を持ってないから回すのに時間がかかるわ ママチャリでも外装5段とフルチェーンカバーとじゃ違うし 週に2回ぐらいしか乗らない14インチ折りたたみ自転車2年以上乗って初めてパンクした。
ホチキスのでかいやつ、タッカー？の針が刺さってた。
後輪。前輪だったらチューブごと交換しようかと思ったけど。
パナレーサーイージーパッチを買っておいたから生まれてはじめてパンク修理した。
難しくはなかったけど素手でやったので指が真っ黒になり落とすのが大変だった。 ママチャリの内装3段のチューブ＆タイヤ交換を自転車屋さんに頼んだ高校生のとき、
隣で見学させてもらったけどとてもできる気がしなかったなあ
スポーツチャリの組み立てとか一通りできるようになった今ならできるかな めんどくさいだけで難易度は高くないはずだからいけると思うよ ママチャリ5速変速だけど後輪パンク修理するのに変速なしですより難しいの？後輪外すのYouTubeで見て出来るかなと思ったが変速無し仕様見てたかも。6年は使ってボロボロだから12000円の新品買った方が全部タイヤ新品だし安上がりかもとずっと踏み切れない 後輪チューブ交換の工費部品代3500円って痛いなー
ホームセンターに持っていったけど個人店ならもっと安いのかな
自分では無理無理カタツムリ ママチャリタイヤバーストしたんだった。購入してから替えたのは前ブレーキワイヤーのみ。前カゴも歪んでオートライトじゃないから暗い。
2万で買ったあさひのクロスバイクのルック車を近所の個人店で前輪だけ振れ止め調整お願いしたら後輪も狂ってるって直され5000円。暫くして狂ったが。 振れ取りは自分でやったら工賃の中でも高い方なのは納得できる
一見振れだけはトレててもテンションガタガタにしたらあっという間にスポークが飛び始めて収集つかなくなるからな 空気抜けるから見てもらったらリムバンド？リムテープ？が破れてた
これって十分空気入れてない状態で段差とかで衝撃受けたせいなの？
ちゃんと入れてるつもりだったのに >>460
単なる劣化でしょう
リムフラップは路面からの衝撃を直接受けるような位置にはない
7気圧くらいの空気圧に常にさらされるから、劣化したら破れることもある 車種はわからないがシマノが出してる青リムテにするとその不具合出た事ないな
後交換する時にニップルホールにバリがあるか要確認 >>462
バリ取り工具はホーザンのバリ取りナイフ使えば良いのかな？
もっと簡単な工具とかある？ 思いっきり簡単にいくなら100均で丸棒ヤスリ買ってきて
バリのところを45度くらいに角度つけてコシコシ。
もう少し丁寧に行くなら、穴の径よりでかいドリルで、手動でも良いからコリコリ。 使えると思うけど、
＞1枚刃で均一のきれいな面取りがスムーズにできる。
＞バリ取りをしないとガス漏れをおこす可能性がある。
＞リーマーできれいにバリ取り可能。
こういう作業を頻繁に行う職人用の工具じゃないか？
すでに持ってるならいざ知らず、一時的な使用に対してわざわざ3000円以上出費するのはちょっとと思う。 >>466
回答ありがとう。
確かに、手組ホイールを頻繁に買う訳でもないしね…
とりあえずバリ取るだけなら挙げられてたヤスリでも行けるんですな。
まずはやってみます。 ・普通に安いバリ取りツール買う
NOGAやトラスコ、プラモ用なんかのなら1000円以下で買える
・電池式ルーターにゴム砥石付ける
これならダイソーでも買える もし今80番以上の耐水ペーパー使ってるなら60番に変えてみてみ
20番違いでこんなに違うのって驚く
もしかしたら電動より捗るぞ 先日イージーパッチで危機を脱して帰ってきたんですが、これ、どうやって剥がせばいいんですか？ パッチはアツアツになるまで温めれば比較的簡単に剥がれる。 パンクさせてしまった。
パンク修理を楽しみたいけど、今は悔しいだけ。
修理は明日やるよ．．． リムうちはちょっとへこむよね。
オーナーズエラー感が高い。 ロードの高いタイヤを自分のミスでサイドカットさせたときのへこみ方に比べればあなた…
チューブタイプは開けると長持ちしないとこのスレに書かれてたんで
去年ダイソーのチューブタイプのゴムノリを使い終わった後にジップタイプの
袋に入れて置いたら1年後の今日ちゃんと使えたよ。少し濁ってはいたが。 アルミ蒸着タイプの方が密閉性高いのかな？＞ジップタイプの袋
一緒に乾燥剤？脱酸素剤？でも入れとけば更に効果大かねぇ。
何にせよなんか良いこと聞いたわ。サンクス>>476 「ゴムのり 保存」でググったら、
缶入りのゴムのりを小瓶のプラ容器に移して持ってってる、てのがあったわ。
ミニクリアボトル 20mL｜モンベル http://webshop.montbell.jp/sp/goods/disp.php?product_id=1124424
これに入れて更にジップロックならかなり長持ちするんかな？ ラップで包んだら保存できたけど、開封が面倒だった。 空気さえちゃんと入れていればチューブが磨耗することはない、半永久的に使えると信じてたけど、３年使ったチューブが伸びて、シワができないように収めるのが難しくなってきたｗ （その間、タイヤは３本交換）
チューブはバルブの部分で固定されている しかし車輪が回転するとrチューブがある方向に引っ張られるので、それでチューブが伸びるらしい >>476
>ロードの高いタイヤを自分のミスでサイドカットさせたときのへこみ方に比べればあなた
俺なら、これでやっと新しいタイヤが使えるって喜んじゃう 十数年間ブランクあって久しぶりにロード買う時、店から勧められたリペア品にスペアのチューブはあってもパッチや糊はなかった。
欲しいと言うと、「今はパッチ貼らずスペアと交換が普通です」と言われた。
モノを粗末にするとバチが当たると思う。 パッチを当てればバチが当たらず
お後がよろしいようで >>484
そんなこたぁない
パンク修理せず即交換するのはリッチな人だけだ ロード買って最初はそこまでパンクしなかったし
一般車用のパッチしか知らず修理しにくいから即交換→廃棄してたけど
マルニの薄型使うようになってからは簡単に出来るようになった！
そのうちパンク修理自体が楽しくなってきたｗ
現場では予備チューブに交換、帰宅後に穴あきを補修の流れが一番かと。 チューブラーも切断して交換しろとかいう
妙なミスリードを見たことがある 彫刻刀刺したくらいの穴をマルニ＋パッチで塞いだつもりが
完成して空気入れたらブシュー！といって
チューブ取り出してみたらパッチが剥がれていたorz ペーパーで徹底的にやすって面を出せ
ゴムカスは完全に清掃しろ
ゴムノリは薄めに塗って完全に乾かせ
貼り付けたら圧着させろ >>493
ありがとうございます
新しいチューブ使ってしまいました
いまはこんな感じです
+ + ／⌒ ⌒＼+ 。
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( ﾛ@ﾛ@ﾛ- ) |る| |
＼二二／ |＿|＿| 英式バルブ用の虫ゴム、合成ゴム（黒色）は長持ち、アメゴム（茶色）は高性能とされている
僕はアメゴムが好きだけど、通販サイトで売ってるのは合成ゴムが主だな その後ほっぽり出してあったチューブをよく見るとパッチ側がぜんぜん海苔でくっついていなくて
ハハーン、パッチの面がつるつるでぜんぜんくっつく気配もないじゃん
ということでパッチの面もヤスリでざらざらにして再度挑戦・・・だめでした。
つまり原因はアマゾンで100枚で数百円とかで買った激安のパッチみたいです。
で、もうパッチは諦めて昔のようにチューブでパッチを作ろうと思ったのですが、古いチューブってどこにしまったのかな
というか捨てちゃったのかな、、、ということで新品の買い置きチューブを使うことにしました。
そのうち古いチューブが出てきたら、再度修理にチャレンジします。 ・チューブ＝加硫ブチルゴム
・ゴムのり＝未加硫天然ゴム
・パッチの接着面＝未加硫天然ゴム
チューブはヤスリをかけて表面を削り落とす
これはなるべく綺麗なブチルゴムの面を出すためなので、バフいらずやリキッドバッファーなどを使用してもOK
キレイにした後は素手で触らないように
ゴム糊をチューブに塗ると、ゴム糊の未加硫天然ゴムがブチルゴムと結合する
塗った後に数分待つのはこの結合をさせるため、待ち時間は温度によるが通常5分くらい
パッチの接着面もゴム糊塗った面も未加硫天然ゴム
未加硫天然ゴム同士なので圧着することで結合する
接着力が落ちるのでゴム糊面とパッチ接着面は触らないように
古いパッチが使えるかどうか分からない時は
パッチを2枚用意するか1枚を半分に切ってアルミ箔はがしてパッチ同士をそのまま圧着してみる
使えるパッチなら強力にくっつくので剥がせない、もしくは引き千切れる
廃チューブによるパンク修理はおすすめしない
チューブは加硫済みのブチルゴムなので未加硫天然ゴムのパッチより接着力が落ちる
どの程度落ちるかは不明
どうやってもパッチがうまく接着されない場合は、チューブがクソなので諦めた方が良いらしい
http://i.imgur.com/bsNmvim.jpg >>493
>ゴムカスは完全に清掃しろ
これがけっこう重要よね
やすってできた溝にカスが残ることも >>481
タイヤはリムに対して回転しようとするよね
それを抑える摩擦力はチューブとタイヤとの間の摩擦力じゃないか
タイヤとリムの間の摩擦力は大したこと無さそう チューブが伸びるのは空気を入れるから
空気を1度入れるだけでも伸びるのに、空気が抜けて空気を入れて空気が抜けて・・・
と繰り返してるからどんどん伸びる
風船みたいなもん 四等分パッチで修理したチューブ （この裏にも一つ貼ってある） 小さいパッチなので、空気を入れてもいびつにならない
3年ぐらい使い、その間 3回タイヤ交換（後輪）した
http://i.imgur.com/QS9kXCH.jpg >>505
どんなパンクの仕方？
反対側まで貫通、４ヶ所穴開きって >>506
忘れたけど、原因は分からなかったと思う、たしか1回のパンクじゃなく2回、たまたま近い場所に穴があいたような記憶 ゴムチューブの善し悪しもあるなんて、知らなかった
修理店様向けにマルニから対策の為の製品も出てるんですね
いちおうSHINKOの物だったので一流品と思っていたのですが
何が悪かったのか、、、実は夢を見ました。
新しく替えたはずの前輪チューブがバーストしてしまったんです。
空気圧は高めとはいっても走行中に上から見ると少し潰れるのが
分かるくらいなので適正範囲かと思います。
チューブを取り出してみると彫刻刀で数回やっつけたくらいに切れtるのでした。
ああもうダメだこれはパナソニックかシュワルベのチューブを買おう
そんなこと思っているところで目が覚めました。 お前らおすすめのチューブと
タイヤ教えてくれ
毎日乗って2年はもたせたい
安いのだとタイヤチューブセットで980-1280はあるけど
年1で後輪外すのは少しだるい >>492
パッチの大きさよりノリの範囲が広くないと剥がれるよ >>511
通勤号のマイティロード（チューブも純正）がサイコン読みで1万キロ行ったが。
1日何キロ走るか分からんのでこれがそっちでどのくらいもつかというと分からん。 easypatch初めて買ってみたけど
これどういう原理なんだろ
ただの強力糊？ >>514
そう、ただの強力接着のシール
TIPTOPは加硫剤配合の簡易パッチ売ってる パッチって重ねて貼っての良いのかな
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org1973287.jpg
それとも一回り大きいので被せるか… 重ね貼りは一応OK
その画像のと同じくらいのサイズのパッチを穴の真上に貼ればいい
重ね貼りは柔らかいパッチや薄いパッチなら問題ないけど、そのパッチ硬そうだから微妙だけど
一回り大きいパッチはNG、チューブとパッチのサイズからして相当上手くやらないと多分漏れる
無理だろうけど画像のパッチ剥がせるなら剥がして新しく貼り直しが理想的
自分だったらチューブ新品と交換する サンクス、買い替え前提で剥がしてみるわ。
このダイソーのパッチは柔らかい割に伸びないんだよね… ロードのチューブを補修したあとを比べると
TIPTOPの小さいのは
追随性が低くてチューブから浮いて見えて同化してない感じを受ける。
エア漏れはしてなくても不安を受ける。
マルニの薄型はまさに同化している。これからはマルニ一択だな。でも買いだめした
ほかのパッチどうしよう・・・ イージーパッチって高圧に負けて空気漏れするんだけど俺のやり方がおかしいだけ？
4barぐらいが分岐点なんだけど 感謝も兼ねて報告
猫に見守られながら爪でカリカリ
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org1979330.jpg
前の修理跡が…
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org1979329.jpg >>525
写真がとても上手ですね
キズと周囲の質感、様子がよくわかる
新聞ひっくり返してあるところに気遣いを感じる 今日 釘でパンクしたけど
直したら2時間かかったわ
タイヤ外してパッチ貼ってタイヤはめて
空気入れたら入らなくて
またタイヤ外して 水通して 別の箇所みつけて
パッチ貼って タイヤはめて
バルブの後ろが巻き込むから時間かかるんだよな
チャリ屋はこれを15分でやるのすげえな タイヤは耐パンク層とかベルトとか入ってるやつがいい
画鋲とか釘とかはどうしようもないけど、
耐パンクありだとトレッド薄くなってきたときにトレッドに埋まった小さなゴミでパンクすることが減る
チューブは肉厚ブチルチューブがパンクしにくい
厚ければ厚いほどパンクしにくくなる代わりに乗り心地が悪くなり重くもなる
なので0.9～1.0mmの普通の安いチューブでいいよ
初期不良はどうしようもないから諦める
軽量ブチルはNG
普通より強度の高いブチルゴム使ってるけど肉厚0.5mmと非常に薄いのでパンクにも非常に弱い >>529
なれりゃふつーにあちこち磨いたりグリスアップしたり
のんびりやっても30分でできるようにならーね 北風に吹かれながら17mmの亀裂を修理
パッチの下で成長してるのかなぁ… 出ようと思って空気入れてリムナット締めたらシューと音がしてエア漏れ
もちろんリムナットは指で締めてる
緩めるとシューって音しなくなるがスローパンクしてると思います
バルブ根元の亀裂修理に成功した人いませんか？
シート状のパッチをドーナツ状に切り抜いて接着しようと思うんですがバルブの部分にはどのような接着剤使ったらいいですか？
バスコークのような弾力があり気密性に優れる物かG17のような固まるの時間かかるが強力なやつがいいのか
瞬間接着剤は昔やって使えなかったです
空気圧は7barくらいで使用してます
>>535
寒空のパンクは辛いですよね
無事帰投できましたか 2から3berの低圧なら走れるだろうが高圧なら漏れるだろうね接着剤はマルニの糊でいける aliで売ってる100円でパッチ48枚のやつって大丈夫なん？ ばおーで自転車用品大放出してて
パナのイージーパッチ100円大量購入した
けど100円で6枚しか入ってない超割高 イージーパッチは出先で使って帰ってきてから剥がして
普通のパッチで修理するまでの応急用
パッチとゴム糊の修理は、化学的に結合させる加硫接着で恒久的
イージーパッチは粘着剤で貼りついてるだけで長期間は持たない
そんな物を大量購入する意味が分からない
aliで売ってる48枚百円のを買う方が百倍マシ
出先で頻繁にパンクする人でも出先でゴム糊で修理した方が
二度手間にならずに済む tiptopのパッチだけ売ってるのは別途ノリ居るんだよね？ ノリ付きの新製品が出たとかじゃないならノリが必要な普通のパッチ >>543
家で塞ぐ穴の数だけはあった方が良いでしょ ゴムのりは缶のしか使わないから、出先にもっていったりは出来ない。
予備チューブで帰って、帰宅後にパッチなんだけど、予備もパンクした時はパナパッチでしのぐ。 >>540
100均の中国製パンク修理セットのパッチじゃないのそれ
大判パッチゴムがコーナンで200円で売ってるからそっちのをおすすめする あらかじめパッチにノリを塗っておけばイージーパッチみたいにならないかな？ >>550
それが可能なら
100年前に誕生してる
＆
イージーパッチなんて誕生してない >>550
TIPTOPがそういうの出してるよ
クイックパッチという加硫剤配合のイージーパッチ なんか数ヶ月の定期的にパンクする
それもパンクの様子が同じような感じに見える
でもタイヤは流用とかでなく新品からそのままだし
タイヤの内側を触って調べても何かが刺さってるのも感じられないし
毎回別のところでパッチ剥がれの修理ミスでは無いことは確か
なんなんだろう？ リムテープを幅の広いのに変えてみな
俺はそれで頻発してた室内ローラー用のタイヤのパンクが治まったわ リムテープを幅の広いのに変えてみな
俺はそれで頻発してた室内ローラー用のタイヤのパンクが治まったわ なぜ二回言った
タイヤて言ってる時点で外側と仮定するなら
タイヤに異物が埋め込まれているんじゃないかと予測
タイヤ外側から慎重に見て傷が貫通してればそこに異物の可能性
稀に頻繁にあったりなかったりする リムテープの代わりにビニールテープぐる巻きにしたら >>554
普通のママチャリの普通のタイヤ
>>556
テープ位置だと傷む場所が常に同じにならない？
取り付けるたびにチューブとずれるとしたらリムでなくタイヤの方かと 通勤コースに工業エリアがあったりすると、異物拾って週一でパンクしたりする。 パンク修理してるとチューブのサイドに穴があいてる事が多い（中でチューブがねじれてる）
チューブのねじれを防ぐ方法ってある？
軽く空気入れてタイヤに収めてからリムに押し込んでるんだが 俺は
軽く空気入れてリムに付けてから、タイヤを付ける
タイヤが硬い場合はタイヤペンチを使えば簡単
（タイヤレバーで無理やりやるとチューブが捻じれるか傷つく可能性大） >>561と>>562の言う
軽く空気を入れての度合いが違ってそう
チューブ単体を片手で持ってぎりぎり折れ目が付かない量の空気入れて
手でしごきながらタイヤと同時にリムにも自然に入っていく
スペアチューブはパウダーまぶしてラップでくるんでセロテープで留めてバッグの中
もしチューブが余って入り切らないなら空気入れすぎ
しごいてる時点で捩れるなら空気入れなすぎ
前もってタルクだとかベビーパウダー付けてればパンクした場所でパッチ修理したとしてもするっと入るはず
もし雨降りで雨宿りする場所もない環境下ではやったことないんで知らんけど
あとリムテープが犯人の可能性も
>>562
俺もアルミのレバーで初めてやったときそれで穴だらけにしたが要は慣れとコツだと思うよ
180度反対側のビードがちゃんとリムの谷に落ちていないとか シマノホイールはカンパより径がややでかいからはめ難いしチューブが収まりにくい 慣れとコツとか言ってるよりタイヤペンチ使う方が簡単で確実だよん >>565
>タイヤペンチ
ウォータープライヤで代用できそう カーボンホイールとかチューブレスとか専用のレバーじゃないとあかんのあるで
あくまで推奨だが タイヤはめてチューブの変形取れるまで空気入れて形整え
いい塩梅に空気抜いてリムにはめ込む >>567
ウォーターポンププライヤーの間違いだろ
代用出来るんなら使ってろ 先端の形状見れば代用なんか不可能なんて事ぐらい猿でもわかる チェーンが伸びて寿命みたい。チェーンカッター買わないと。 ユニコやエバーズのパンク修理剤って効くのかなクイックショットは高圧には向かなかった誰か買った人いる？ 後輪タイヤのパンク修理を店でしてもらったら持って帰って乗ってなかったのに数日にかけて徐々に空気が抜けてました
自分で空気入れると問題なくパンパンになるけど抜けた原因が解決されてないのでまた時間が経つと抜けるかもしれません
チェックしてみたら後輪のリムナットという場所が前輪と比べて完全にゆるまっていたのでこれを店が締め忘れたんでしょうか？
とりあえすきつく締めてみて様子見ですがなにぶんかなり古い自転車なので再修理必要なくらいなら買い替え考えなきゃいけないので困ってます
リムナットの締め忘れで徐々に空気が抜けることはあるんでしょうか？
リムナットと袋ナットは最後まできつく締めていいんですか？
https://www.cainz.com/jp/howto/sumai/bicycle_maintenance_02/img/img_step01_01_01.jpg ぶっちゃけリムナットは無くても良い
空気入れ作業時にグラグラしたら作業性が悪くなるのでリムナットがある
リムナットを締めすぎるとチューブが破れる
スローパンクとは別の問題 >>583
> 後輪タイヤのパンク修理を店でしてもらったら持って帰って乗ってなかったのに数日にかけて徐々に空気が抜けてました
その店で無料で再修理 そういう時間を考えると新しいチューブどんどん使っていくのがいいかもって思うようになった。
スローパンクの場合はすぐ対処すれば、押して歩くことにはならないで済む。
自転車屋も、国産メーカーの特性のよく知れたチューブだったら一発で確実に直しちゃうんだろうけどな。 スローパンクの原因特定は難しい
バルブコア緩みだったこともある スローパンク頻発するようになってもう修理より交換考えてるのですが後輪交換って工賃と部品代込みでだいたいどれくらいでしょうか？
2500円+3000円ってところですか？
27サイズのママチャリですが >>588
タイヤの値段に左右されるし工賃は店によって大きく違う
最寄りの店で聞いてみたら？ 自分でやるとしたら・・・
工具セットはヤフオクで4千円前後みたいね。タイヤはディスカウントショップで990円くらい。
前輪だったら取り外して組み付けて戻すのは簡単だけど、後輪はなかなかムズいかもね。
クルマのドライブシャフトブーツ交換っていう作業があるんだけど
ユニバーサルジョイント部分をジャバラのゴムで包んで中をグリスで満たした状態になってる。
これが破れて来ると新しいゴムジャバラ取付けるんだけどこのために分解などしてられないので、
新品のジャバラは最初切れていて取付けたら接着するようになってる
硫黄のゴムの反応何といったっけと、このスレで言ったら怒られるかｗ
自転車のタイヤは、ワイヤー入っていたりするから、このようには行きませんねｗ
できるタイヤが出たらオバケだｗ 近くにあさひなかったから数軒回ってどこも部品代込みで5000円位だったから交換してもらってしまった
高くついたから自分で交換できるように勉強しようかな で、結局工具そろえる金額と、覚える手間暇、初めてやったときの労力を天秤に掛けて
「自転車やでやってもらう」にもどるまでがワンセット。
ちゃんと管理してれば工業地帯走るんだよねとかでもない限りそんなパンクしたりしないぞ。
ましてやチューブやタイヤ交換までするのは年単位でかかる。
自分で普段からホイール周りメンテするぜってのでもない以外、そろえた工具の活躍する機会ってそんな頻度になる。
そして自転車の工具って専用品が多いから、普段から他の用途に使うなんて事も少ない。
さあ、後は自分で決めよう。 >>587
今の所、水中ブクブクで
見付けられなかったスローパンクには出会ってないな 死ぬまでの生活の中で自転車がどれだけ関わるかにもよるな
家族が増えてみんな乗ってるようなら前輪の場合は自己修理できると安上がり。
そういうことしてる時間を金で買ってそのぶん家族サービスに当てた方がいいという考えもあるだろう
自分の場合はできるなら全て自己修理だなｗ
時間どうのこうのじゃなくて金がない。
健康のためだったら死んでもいいってタイプかもｗ
あと、ご近所さんといっても知らない人だったんだけど犬を飼いだして
お散歩をその家の奥さんがしてるんだけどだんだん犬が育ってきてグイグイ引っ張るので手首を痛めていると聞いた
リードに自転車チューブつなげたらどうかと聞いた人伝いにチューブ差し上げたら
調子よいらしくすごく喜ばれたことあったな。
たぶんクッション付きのリードって売ってると思うけど機能的には自転車のチューブにはかなうめぇｗ
でも、ゴムで真っ黒に汚れてるだろうな 大家族の我が家の車両体制
電アシ1
ママチャリ2
軽快車2
ルックMTB1
MTB1
クロスバイク1
フラットバーロード1
たった一つの命を捨てて… ウチも子供二人いるからそんな感じだわ
嫁もジジイも乗るしオレも複数持ちだから自転車だらけ
整備自体趣味みたいなもんだから全然苦にならないし
ジジイの自転車に至ってはメンテすれば褒美に酒貰えたりするからパンク歓迎 父ちゃんがヤラねば誰がヤル！
ttps://youtu.be/2_EpHcpO7dU 自宅から半径15kmぐらいの日雇い現場に自転車で行ってる、夜勤仕事が終わって帰宅しようとしたら前輪がペチャンコになってる
雨の中、自転車を押して徒歩で帰宅 その日は自宅近くの現場だったので１時間ぐらいで帰れた 途中で、新しいゴムのりを入手するためにローソンストア100でパンク修理セットを買う
一眠りしてから自転車の所に行ってよく見ると、バルブ本体以外が全部無くなってる、バルブナット、ゴムキャップ、シュワルベの英式バルブコア…
手持ちの部品を装着して空気を入れたら、パンクはしてなかった
昨夜、自転車を置いていた場所に戻って探してもない、ごみはそのまま残ってるから掃除して捨てられたわけでもないだろう
やはり盗まれたようだ 以前にもここの駅前では、荷台にくくりつけておいたフリース上着がスーパーで買い物してる間に持ってかれた 単なる治安のくそ悪い同和部落周辺場所に駐車しててイタズラされた事案か 単なる愚痴かよ
早く警察に届けないと防犯カメラの映像消えちゃうぞ 空気パンパンに入れても１週間ぐらいでブヨブヨになる
バルブ交換したけど改善しないから、スローパンクなのか… 水調べめんどい やっぱり針穴パンクでした、水に浸けたら仁丹のような気泡が出てきた
低圧走行をしたため、タイヤ内でチューブが偏り、折れ目が出来、消しゴムのカス状になったゴムが付いていた（ただしそこはパンク箇所ではなかった）
チューブを装着するさいには、チューブが偏る部位の張りがきつくなるように入れるといいのかも
チューブが偏る部位は、バルブの位置を0時とすると1時の部分になる
これはこだわり過ぎだと思うが、“職人気質”の自転車屋さんだとやってる人がいそう ※自転車を左側から見た場合です
＞ チューブが偏る部位は、バルブの位置を0時とすると1時の部分になる 自転車屋でそれやられて、すぐパンクして説教しに行った事ある
リムの穴にバルブ入れたらプランジャー付けて
チューブに軽く空気入れてからタイヤに入れろよ パンク修理した直後のその日にまたパンクして
チューブ引っ張り出したら
チューブが折り畳まれたまま入ってて
その折り畳まれた所に穴開いてたら説教するでしょ
しかも店が貼ったパッチは引っ張ったら剥がれた
派手な看板のチェーン店は何をやらしてもダメ 俺ならそんなクレーム修理、パッチ修理なんて認めないな。
有無を言わさずチューブ交換だろ。 いまテレビに商店街の自転車屋が映ったので思い出して来ました。
チューブ取り替えてからなーんにもしてないけど快調です。
そういやまだ替えチューブ買ってないや
今日は空気抜いて、少し揉んでやるかな（出目德風） シーラントってチューブの中で薄いコーティングみたいになるの？それともずっと液体？ >>617
乾いて薄い皮膜になる
そうなる前に補充するもんだが さっき買ってきたエヴァーズのシーラント60ml入れて期限3年なってるからまた追加で入れるであってる？ 塞ぐ仕組みは血と似てるので液体っぽさがなくなりかけたら追加 >>617
> シーラントってチューブの中で薄いコーティングみたいになるの？
だったら「チューブ」と「薄いコーティング」に穴空いたら
意味ないよな？
「チューブ」に穴開いて「薄いコーティング」に穴開かない
ってどんな奇跡？ シーラント入れるとチューブの穴から漏れ出た液でチューブとタイヤがくっついちゃったりしないの 誰か助けて
ママチャリなんだけどパンクしたから修理をしようとチューブを取り出してみたんだけど
どうもバルブの根本部分から空気が抜けてるっぽいのよ
これって市販で売ってるノリとゴムシートの修理キットでどうにかなるやつなのかな？
古い自転車だから自力でどうにもならないようなら買い替えようかなって思ってて
https://i.imgur.com/vcUcoWo.jpg
空気漏れは根本の泡がぶくぶくしてる所だと思う 1. バルブの根本周辺を紙やすりでザラザラな表面にする
2. 大きめのパッチ中央にポンチでバルブよりやや小さめの穴を開ける
3. パッチとチューブにのりを付け半乾きになったらバルブに通しハンマーで叩く
4. チューブをタイヤに戻しネジでバルブを固定
これでも漏れるなら新しいチューブに交換 >>626
ありがとうございます
手持ちでとりあえずできそうだから試してみます 俺はここの時はセメダインで直接穴を塞いでから、「ゴムのりパッチ」を貼ってなおしてる。
経験上では半年は持つ感じ。
でも結局うまくいっても半年程度しかもたない。
暇を見つけて数週間以内にチューブを交換してる。
いろいろ試行錯誤してみたけど、可能なら「即チューブ交換」がベストだと思います。
今では、接着剤を使うのは応急措置だと思っています。 接着剤を詰めるのは意味がないよ
そして半年でダメになるのはちゃんと修理ができてないせいだよ 加硫接着の仕組みが理解出来れば
他の接着剤を使おうとは思わないはず・・・ ゴムのり塗る前にヤスリをかけるんじゃなくてシンナーで拭いた方がよっぽどうまくいくことが分かった
そもそも俺のヤスリがけがヘタクソだったんだろうけど 俺が払う
ベリベリベリ・・・・
やめてー
ってAAの原理だよな パッチってオレンジ色面を貼るんだね…
何回貼っても空気抜けちゃうから 何言ってるのかよくわからんけど
オレンジ色（アルミ貼ってある側）が接着面
黒色は補強層 世界最軽量14gのチューブレスタイヤのパンク修正キットDynaplug Carbon Racer
https://chan-bike.com/dynaplug-carbon-racer チューブの白い粉(タルク)、アスベスト大丈夫なの？ 替えチューブを忘れたり、所持チューブ本数を超えるパンク回数でパッチもない時
パンクしたチューブをパンク部で縛って修理したことのある人はいませんか >>643
道端の草、とかいろいろ聞くけど新聞紙とかゴミ詰めて帰ったで >>645
やっぱりこっちには猛者がいますね
じつは別の某スレで緊急時にはそういうやり方もあるってつもりで
そんな話をしたら、試したことないくせにって変に突っかかってこられちゃって
それでスレ違いなのでこっちに逃げてきたんだけど
追ってこないみたいなのでこれで消えます
失礼しました まあ、応急処置の方法として知っとくのは良いとしても
積極的にやりたいとも思わんし、いざって時の為に演習するかってもんでもないしなぁｗ 無理矢理パンパンに詰めるんだけど肝心なのは無事に帰ることであって
その次にリムの保護、リムにダメージを与えて途中でお手上げにならないこと：・；」 マルエのゴムのりって揮発しないの？ 昔買ったのにまだ使える
ロード用のはすっからかん ダイソーのゴム糊って品質悪い？
数年前に買って未開封だった奴全然付かない気がするんだけど >>652
ダイソーの5年以上前に買った物
強力に接着して剥がれる気配すら無いが
そもそも手順間違うと接着不良起すよ 道端でパンク修理するのにパンクの穴を探す良い方法教えてください >>643
ビニールテープでぐるぐる巻きにしたときある >>656
空気を入れて音を聴く
大体分かったら唾を乗っける 高圧にリムテープが負けてパンクしてることが年に数回ある >>656カッターで水の入ったペットボトルを縦に切って簡易トレイを造る >>662
簡易トイレとか何言ってるのかと思ってしまった えっ…お前まだ気付いてなかったのか
この世界h…ﾋﾟｨｨｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞｧｰﾁｭﾘｨｰ いまさら平成時代のレスに返すやつがいるとは思わなかったよ 使用頻度が少ないのだが
マルニの小缶を買うべきか
エコセメントを買うべきか
それが問題だ 小缶を開けるまでは使える状態と使えない状態が同時に存在している。
民明書房：シュレディンガーのゴムのり >>656
ヘルメットをビニール袋で包み、水を入れる。
もう一つは、バルブの反対側をしっかり押さえ、右半分か左半分かを空気の音で探し。
何度か繰り返して場所を狭めていく。 小缶って筆付いてないよな・・・
>>674
逆さ保管で10年持つ説はホント？ 小缶開けたらスライムみたいになってたけど使えるかな？ やっぱ缶入りなんて買うんじゃなかった・・・
買って数年、開けてすらいないわｗｗ
ダイソーのチューブで十分だったわ。
栓開けたら小さなジップロックに密封して入れとけば何年でも持つね。 出先はチューブ交換かパッチの方が良くない？
パッチは応急の応急みたいな感じだけどさ >>681
パッチは本格修理用
応急はゴム糊不要のイージーパッチ類でしょ >>681
ゴムノリ缶の話題だから家修理の話だぞ
頭おかしいの？ パンク修理2回失敗したわ
ノリを付けて3分乾かして貼って手でキツく押したりしてその後3時間くらい放置
その後空気入れて15分乗ったらぺしゃんこ
やっぱトンカチで叩かないとダメなの？ まずは理解するところから初めましょう次の方どうぞー >>688
注意点としちゃ
・穴を全部確認する（二つある場合もある）
・まじめに紙やすりする
・ゴムノリつけすぎない
・ノリ塗った後、十分に長く時間をおいてからパッチする
って感じかな。
トンカチはそれほどガシガシやらなくてもという気はする。 トンカチの代わりに洗濯ばさみで挟んだりしたら楽にならんかなぁ…
叩かんと接着性が良くなかったりするん？ 用は「密着させる」のが目的だからね、近年はローラーでゴロゴロなんてやり方も紹介されてる。
でもトンカチでバンバンやると、なんか問答無用の説得力と言うか安心感と言うかｗ >>688
3時間放置するよりすぐ空気入れた方が圧着されるよ >>690
少しノリをつけ過ぎたかも知れません
それにノリの量の割に乾かす時間が3分で何となく短か過ぎた気もします
ありがとうございました >>693
今度はもっと早めに空気を入れてみます
ありがとうございました >>692
街の自転車屋って昔からコロコロしてたよな TIPTOP
チューブにパッチを貼る際、ゴムのりをどのくらい乾かせば良いですか？
気候や季節にもよりますが、約5分以上自然乾燥させてください。
これは、ゴムのり(加硫剤)がチューブのラバーに化学反応する時間となります。
ドライヤーなどを使用しても反応のスピードは変わりません。 逆に、放置しすぎると接着力が落ちたりとかはしないん？
文系だから化学反応の仕組みとかはよく分からん… この時期あっという間にノリが乾いちゃってこれでいいのか悩む。 実際にパンク修理できてるならいいんでないの
溶剤はチューブ表面のゴム結合ばらすのに一役買ってるらしいけど
気温が上がれば反応速度も上がるのである程度の温度までなら問題ないのでは ゴムのり塗ったままパッチ貼らずにしばらく放置したら、
やっぱり接着力は落ちるん？
きちんと接着させるには、「だいたい10分程度乾燥させろ」って話はよく見るけど、乾燥時間の上限はあるん？
だいたい塗って10分程度で接着力が最大になって、後は時間と共に接着力は落ちるんかな？
なんか質問ばっかりですみませぬ… >>688
ヤスリした後に削りカスを乾いた布などで取ってない。
修理した後に再度、水に浸けて穴が有るか確認してない。
タイヤの内側を手で触りパンク原因の釘や異物が有るか確認してない。 >>702
乾かす時間よりヤスリを丁寧にかけて、削りカスを取り除きゴム糊を薄く塗る事。
ヤスリが甘いとチューブには剥離剤が着いていてパッチが付かない。
乾かす時間は2分程度 修理したけど失敗ってパッチの横から漏れてるってことなのかな
2回目は何かに気付いてそこに気を付けて作業したのか
まさかタイヤに異物が刺さったままだったりしてｗ おい、パンク修理ってチャリ修理で一番難しいだろ！
今日一枚貼って水の中でぷくぷく
二枚貼って水中でぷくぷく
三枚貼ってよし、okだな
空気入れたらプシュー
あきらめてチューブ買ったわ 田舎町の汚いチャリ屋でパンク修理頼んだ時
奥の方から汚い婆が出てきて
あの・・パンク修理お願いします言うたら
そのばあちゃんが修理始めたのにはびっくりしたわ。
しかも手慣れた手つきで10分で直してくれた。
ばあちゃんごときでも直せるもんが俺には直せなかった。
これはどんなコツが必要なんだ？ 原因そのいち ダイソーのパッチだった
原因そのに ゴミを拭いてない
原因そのさん ヤスリで磨いてない
原因そのよん ドライヤーで乾かしてない
色色考えられるわ ダイソーのパッチ＆ゴムノリばっかり使ってたけど失敗した事無いな ダイソーのパッチは自転車コーナーの良心
丸い小さいのでも修理跡がトラブったこと無いわ >>707
婆の動き間合いタイミングを完コピすれば完璧 自転車屋の婆さんなめるなよ。
自転車屋の女房たるもの簡単な修理や組み立てはお手の物じゃなきゃ務まらんぞ。
オヤジが配達行ってることもあるかんな。
門前の小僧習わぬ経を読むじゃないが知識も豊富ｗ 知人の奥さんは自転車屋さんの娘で
そいつはツーリング中にパンクすると奥さんがテキパキ修理してくれる
空気入れるのはさすがに自分でやってるようだが >>478
穴をシリコンシーラントやシリコン系の接着剤で塞いでから蓋をすれば未開封と同じように長持ちしますよ。蓋が開けられなくなる程強力には接着しませんし。 >>717
そんなしち面倒くさいこと誰がするかいな。密閉袋で十分 >>718
乾くまで待たなくても大丈夫ですよ。ほんのちょっと充填して蓋をするだけ。とても簡単。 総じて使ったチューブ入り接着剤は折り込んでる方から固くなるから個別に密閉袋入れてるわ
揮発成分は袋を抜けてくるから気休めだけどな 携帯用には未開封と決めてる
使用したやつはしばらく家の工具箱に入れとくけど
たいてい次の出番が来ないうちに干乾びてしまう
気を付けたいのは未開封のも年数がたつと軽くなってることだ >>722
チューブタイプのゴムのりを使い始める時にブスッと開けるあの穴でしょ >>723
そういうことです。ちなみにグルーガンでもうまくいきます。あのスカスカのガッカリ感を味わいたくなくて自分で編み出した方法です。 >>725
そうかなあ
数年して大量に余らせて固くなってたけど 人によってパンクのインド違うからどちらが良いとは言い切れんね >>726
ネジ蓋のヤツ？
まあ、ぶっちゃけ50円くらいの小さいのを使い捨てにするのが一番楽 紙やすりがボロボロ崩れてイヤなんだけど
鉄ヤスリじゃダメですか？細かさとかも教えてください >>729
削らなくてもシンナーで拭いたらいけたよ 既出かもしれませんがいいアイデアあったら教えて下さい。
パンクした穴をマーキングするも、ヤスリで削ったらせっかく付けた目印が消えてしまいますよね？
穴が大きいなら分かりますが、小さ過ぎると頬に当ててもどこだか分からなくなってしまいます。
何かいい知恵ありますか？
どのサイト見ても載って無かったのでよろしくお願いします。 >>728
マルニの蓋填め込みでパカンと開け閉めする奴 >>732
それも以前やってみましたが、やっぱり削れてしまいます…。
広めに削れという事で広範囲削ってます。
もう仕方ないので削った後に再度水に入れて穴を確認して小さく印しました（油性で広範囲だと剥がれる可能性もあるので）。 >>731
穴の周囲を正確に丸く削れるわけではないから
削った後で困るんだよね
解決法
その１は
何か刺して穴を大きくしてしまう
その２は
穴の位置から50mmなら50mmオフセットした位置にマーキングする >>735
はぁはぁなるほど。
先にパッチの大きさで象って、後でその枠に収まるように貼れば万事OKって事ですか。
ありがとうございます。
次回やってみます。 >>736
うん、そうですね、元々穴自体が見つからない程小さいので見つかるくらい大きくしてしまう手もありますね。
なるほど、ありがとうございます。 穴の位置でチューブをはさみで切断して
切り口の一方の外側ともう一方の内側を
ヤスリで削ってゴム糊塗ってかぶせて貼るっていうのはどうかな チューブって伸びてくるから
これで短く切り詰められるかも 穴にパッチをあてがってその周辺にマンコマークをマーキングして
それからヤスリかけすればうまくいくよ。 ヘプタン入りのにヘキサンのを混ぜたらマズいかな？
具体的にはマルニの缶の残りにダイソーのチューブのやつを混ぜようか思ってるんだけど だからな、思うだとか、理想いいから実際にやってから
何か言えや！
バカかお前は！ ヘプタンってエコセメントだろうからゴムのりとは成分違う ゴム糊って何ね？
と言うわけでちょこっと調べてみた
https://en.wikipedia.org/wiki/Rubber_cement
rubber sement ＝ ゴム糊？
ゴム糊
＞ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
＞ゴム系接着剤の一種。未加硫ゴム (生ゴム) に増粘剤，加硫剤や促進剤，充填剤などを添加したものを溶剤に溶解した溶液または分散物。
＞6割程度に濃縮したゴムラテックス (→ラテックス ) に増粘剤，加硫剤，充填剤などを添加した配合ラテックスを用いたものもある。
＞おもにゴム加工時の接着剤として利用されるほか，紙，木材，皮革，金属などの接着や感圧性粘着テープの接着剤として利用される。
＞大辞林 第三版の解説
＞生ゴムをベンゼン・トルエンなどに溶かしたもの。タイヤ修理、ゴム製品の接着剤に用いる
＞精選版 日本国語大辞典の解説
＞〘名〙 糊の一種。加硫のゴムをベンゼン、トルエン、アセトンなどで溶かしてつくる、透明または半透明の糊。
加硫 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E7%A1%AB
ゴム糊じゃないの、ってのがよくワカメ
もうちっと調べてみる ┌トルエン使用、加硫剤入り？
┌─通称ゴム糊 rubber cement ┴トルエン不使用┬ヘキサン、加硫剤入り？
│ └非塩素系溶剤(ヘプタン)、加硫剤入り？、ECO表示の物も有り
├─通称ゴム糊？ vulcanizing(加硫) cement / fluid (何が入ってる？)
│
│ ┌天然ゴム系溶剤系接着剤 (トルエン、ノルマルヘキサン使用)
├─通称ゴム糊 rubber cement (革細工用)─┼ ゴム系接着剤 (トルエン、ヘルマルヘキサン使用)
│ ├合成ゴム系接着剤 (トルエン、イソヘキサン使用)
│ └ECO表示 天然ゴム系溶剤系接着剤 (ノントルエン、ノンキシレン、ノルマルヘキサン使用)
└ゴムボンド(革細工用)
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14121700124
https://okwave.jp/qa/q6037354.html#a17229997
うーんん 物が物だけに試せないからなぁ…
プラスチックをくっ付ける時も悩んだｗ スレも一応読んだと
手持ちのマルニのECO-CEMENTをよく見たら、VULCANIZING CEMENT と書かれてたw
ますますゴム糊ワケワカラン
これのOEMのサギサカのはゴム糊表記なんだよなw ですね、シンナー遊び、シンナー乱用は
子供の頃、溶剤だけが抜かれた未使用のプラカラーセットがよく捨てられてたのを見たのを思い出す
何でも白蓋だか赤蓋だのどっちの方が効くだの、そういう話も後に聞かされた
中学に入ったら、マスクをして目も虚ろなシンナー臭い人が何人も居てビビった
純トロだの言ってオロナミンＣの空き瓶に入れて取引されてた模様
誰それさんが散々吸引した果てにゴム糊を直接口に入れただの聞かされた
ミツワのは何時まで買えるんだろうか
マルニのトルエン入りは2015年辺りまで買えたんだっけ
https://amzn.to/3iNssm3 >>758
＞中学に入ったら、マスクをして目も虚ろなシンナー臭い人が何人も居てビビった
これ「中学生の中に」ってこと！？
とても想像出来んな… そうだよ、下町だったからね
同級生の中にも次第にそちらに染まっていくのもいた
男子も女子も
マスクの中にはシンナーを染ませたガーゼが入ってた
だから今だに年中マスク常用には内心で抵抗があったりする
昔はグレた奴らしか常用してなかったもんで 4０代前半だけどトルエン入りって言えば社会問題化したあとの話で
卓球部だった中学時代思い出すな。
締め切った体育館でみんな一斉にラバー張り替えると頭痛いほど臭くてなあ。
今、あれが問題だってんで卓球界で禁止されたんだってあとから知った。
ミツワのゴムノリ買ってまだ開けてないけど「あの臭い」に違いないと
想像してる。 ダイソーのチューブ２本入りゴムのり、最近見かけないな。
何店か梯子したんだが・・・ >>763
タイヤレバーとセットのばっかりになってるよね
レバー何本も持ってても仕方ないのに ウチの近所のダイソーだと売ってるな2本入り
もうすぐ無くなったりするのかな プロなら買う価値あるかも
修理の大半がパンクなんだから 店まで行けるなら安いけど無保証だから開けたら半カチって可能性もあるわな
パッカンは個人だと使い切る前に固まるし
チューブ糊1個でも送料無料のヨドバシは無敵だと思う アセトンなら持ってるんだけど
・・・ノントルエンにトルエン入れんのんかーい！ もちろん！
だって固くなったゴムのりに、って書いてあるんだもん
トルエン70%~80%にノルマンヘキサン10%~20%でチューブ用にも問題ないしー >>769
>チューブ糊1個でも送料無料
ウレアグリス買おうと思ったら
アマゾンの方が安かったのに
送料入れたら微妙にヨドバシ 各社ゴムのり(Rubber cement & Vulcanizing cement) まとめ
ミツワ
ゴムのり [Rubber cement] 溶剤：トルエン
マルニ
バルカーン(業務用) [Vulcanizing cement] 溶剤：トリクロロエチレン
スーパーバルカーンG タイヤ用 [Vulcanizing cement] 溶剤：トリクロロエチレン
エコ・セメント(一般向け) [Vulcanizing cement] 溶剤：ヘプタン
ゴムのり(一般向け) [Rubber cement] 溶剤：n-ヘキサン
ダイソー ゴムのり 溶剤：ヘキサン
永井油業 ゴムのり [Rubber cement] 溶剤：n-ヘキサン
舶来品
Tech Chemical Vulcanizing Fluid 溶剤：ヘプタン
TIPTOP Special blue cement 溶剤：酢酸エチル＆ナフテン系炭化水素
Monkey grip Universal cement 溶剤：ヘプタン
接着のやり易さ
トルエン ＞ トリクロロエチレン ＞＞ ヘプタン ＞ n-ヘキサン
不明：酢酸エチル＆ナフテン系炭化水素
って事かな
取りあえずトルエンﾏﾝｾｰ＼(^o^)／ｽｰﾊｰｽｰﾊｰ あそうそう、トルエン、ヘプタン、ヘキサンは混ぜても大丈夫みたい 「混ぜるな、危険！」の
対義語で言ってるつもりなんだろうけど
「危険」の対義語は「平気」じゃなくて「安全」だと思う マルニの糊なしパッチがホームセにあったから興味本位で買ったけど貼ってずっと使えるものなのかなそれともあくまでも緊急用かな TIPTOPのグルーレスパッチはずっと使える
それ以外は応急処置用 虫ゴムを新しいのに替えたのに、空気が抜けるのはパンクしているのだろうか チューブに穴→超小さいこともある
チューブの劣化→内側の漏れを見落とすことも
虫ゴムのはめ方が甘い
袋ナットの締め付けが緩い
誰かがコッソリ空気を抜いてる >>783
30年位前に買った虫ゴムだと使ってなくても劣化してて
新しいのに替えても半年くらいしか持たない
それがまだあと10cmくらい残ってる ttps://www.yodobashi.com/product/100000001000620387/
虫ゴムも買えないこんな世の中じゃ この時期、虫みたいなゴムが沢山出回るんだろうなとグーグル先生に聞いたらGが大量に出てきて引いた パンク防止剤入りのタイヤの虫が水気でボヨボヨになってダメになってたのを見たことある
やっぱパンク防止剤なんて百害あって一利無しだは 虫ゴムどころかあさひのアレはプランジャーが腐るらしいな
パンク防止剤は防止効果が無いのはともかく確実にパッチが剥がれる、パンク修理して予防のためなんて気持ちで入れると即パンク ここ20年以上、パンクに遭ってない
実践から遠のき過ぎて、パンク修理のスキルが衰えているかもしれん 学生の時以来ン十年ぶりに自転車を常用してるけど手順は体が覚えてたよ
後輪のハブナットが逆ネジじゃなくて「あれ？」ってなったけど >>774 追加
グリーンオーナメント ゴムのり 溶剤：ヘキサン
>>778だけど、
旭化工？ 朝日化工？ 大阪、日本
同じデザインの缶で、キョゴー 関西 コーヨー と書かれてるのも １０年前に購入し、４年前に開封したマルニ『自転車パンク修理セット デラックス』
前回使用後、チャック付きポリ袋に入れておいたゴムのり（緑色のチューブ）は問題なく使用できた
ただし、念のため絞り始めの15mmほどは使用せず
謎なのは前回、開封直後では塗り広げる際にムラになったのに今回は滑らかに薄く塗り伸ばせたこと
同じママチャリのチューブ、同じような気候
いずれも成功したから良いのだけど パンク修理そのものの話ではないんだけどさ
20インチ折り畳みに乗ってたときはなぜか定期的にパンクしてたのに
ママチャリになったらそんなにでもなくなった
なんでだろう？
ちなみに古いタイヤのときに劣化した細かいゴムが中に溜まって
それがやすりみたいにチューブを削るのかよくパンクしてた
見るとパンクのところは確かに摩擦跡みたいなのが見えた
とはいえこれは推測 20インチの安くて重い折りたたみならタイヤは劣悪だからチューブを削ることもあるだろう
ママチャリも安い中華なら大差無いけど同じ距離でも小径の方が削られる回数は多い
ホムセン程度のタイヤとチューブに換えてちゃんと空気を入れればどんな自転車でもそうそうパンクはしないよ 俺の仮定
安物タイヤは硬化が早くてチューブが削れ易い
低圧運用だとチューブがタイヤに押さえ付ける力が弱くて動いて削れる
タイヤ径が小さいほど多く回転するので現象が顕著に表れる
タイヤパウダー有無の差
誰か検証よろ >>796はちょっと書き足りないことがあった
劣化も含めたタイヤ由来のパンクだけでなく
なぜか路上の物を踏んでのパンクも折り畳みのときは多かったりした
これについては原因なんてよく分からず
偶然で済まさなきゃならないとかオカルトだとか・・・
さすがにタイヤを替えてしばらくはいいから
単にタイヤが薄くなってからの現象なんだろうけど
それでもママチャリはパンク回数は比較して少ない印象 小径だと路面の凸を越えにくくて凹に沿いやすいとか
凹に溜ってる異物を踏みやすいとか
ありそうじゃね？ 最近の小径タイヤはHE規格で太め
ママチャリはWOが主流 まぁ最近流行りのごっつい系ママチャリはHEタイヤの物もあるにはあるか
それと欧米からの輸入cityチャリはHEタイヤ
台湾のママチャリもHEタイヤ ダイソーのパンク修理セットを買ったんだけど、全然着かなくて困ってる。
こんなやつ商品にしていいのか？ってレベル。 ダイソーの薄緑色のチューブのゴム糊は普通で、オレンジの輪のパッチは値段以上の品だと思うがなあ
試したことは無いが裏表逆(透明フィルム側)に糊付けてるとか
糊が乾く前に貼ってるとか
変な場所の穴を直そうとしてるとか ダイソーのゴムのりとパッチで失敗した事無いな
説明書に忠実に作業しいてればの話だが・・・
2年前にダイソーので修理した直後にスローパンクして
失敗したか？と思ってチューブ取り出して水に沈めたら
ダイソースーパーバルブからブクブクしててワロタ
犯人はお前か！！！ 投げ捨てたのは言うまでもない ダイソーのパッチとゴム糊は普通に良品だと思う。ゴム糊乾く前に圧着しようとしてるか、圧着不足では？
ハンマーでトントンしてみて。
ただパッチは大きめだから、細いチューブだと端の方が圧着しにくいかも知れんね。 >>803
チューブのやすりがけが足りない
間違いない
破れるわけないから疲れるまでごしごしやってみ
やすりがけしっかりやればパッチ使わなくても廃チューブでも接着できるし
ただこの場合は両面に接着剤必要 ダイソーのパッチもゴムのりもマルニ製
セリアだとハイパッチもある ヤスリがけで出たゴムの粉
残ったままでゴム糊塗っても
大丈夫ですか？ 手で払うぐらいはしてるけど
荒らしたチューブの面に
細かい細かい粉が付着してる 俺はテキトーにヤスリ掛けして手で払うだけだ
タイヤのローテーションでチューブ取り出してみても修理跡に問題あったことないし
ダイソーキット優秀 俺も手で払ってそれで十分
表面のつるつるが無くなればいいんでカスは問題外 >>590
チューブラーのチューブ交換の場合、
タイヤの縫い目を一部だけほどき、
チューブを切ってそのほどいた穴から詰め込み、
チューブ両端をパンク修理用糊で繋げるという荒業を
聞いたことがある。 久々のパンクなんでチューブのストックあったっけ？と思いつつ、
100均パンク修理セット目に入ったら試用しないわけにはいかない。 何度かつかった形跡のある古いパンク修理セットが見つかったので使ってみたのですが、パッチのくっつき方が悪く端っこが剥がれた状態になりました
経年劣化してるのはゴムのりとパッチのどちらなのでしょうか？ >>816
劣化してるのは脳味噌
ゴムのりが劣化すると固まって塗れない
表面ザラザラになるまで紙やすりで擦ったか？
脱脂したか？
ゴムのり薄く塗って夏場3分、冬場5分待ったか？
接着してから叩いて圧着したか？ 独り立ちした子供の置き忘れかもしれん
何にせよ劣化じゃなくて修理の失敗だろうな ママチャリはパンク修理は簡単でいいけど
後輪タイヤ交換がね・・・
溝が無くなってきててもうじきやらなきゃならなくなる
めんどくさ(´・ω・｀)
>>815
パッチが柔らかいダイソーのがいい
というか1つセット買うとそれ以降は糊だけ・パッチだけ追加になるから
どっちもダイソーがお買い得なんで選択肢が無くなる
更に廃チューブが1つ出るとそれ切って使っちゃったり
別の100円ショップのはパッチが変に硬いのがあるんだよな マルニのエコセメントとバルカーンのハケ付き缶に輪ゴムが付いてるのは何故なんでしょうか？ >>816
いまどき100円で買える物だから質問するまでも無く新しいの買えばいい
こういう意味では質問の意味が無い コーナンが良いぞ
店舗によるけどハケ付きゴムのり缶とパッチシートが置いてある 結局スレタイ通り「鮮度が命」なんだよな。
缶入りなんてパンクを日常的に修理するような人じゃないとコスパ悪すぎ。
むしろ、昔のプラモデルのひし形接着剤みたいに、小分けになってるやつの方が便利？ ちっこいチューブの頃は付属の接着剤使ってたが、ひし形のパックに変わった頃はそれこそハケ付き蓋の接着剤だったな
でも1回使い切りであのひし形パックを導入は便利かもしれん >>826
ハケ付きキャップ缶はいいぞ
5年10年いける 3年前に開けたダイソーの小さいチューブ
たまに点検で絞ってみるがいまだにテロリと出てくる
キットの入ってたケースに入れて開かないようにビニテ貼ってあるのが功を奏してるか また親が勝手にどこか移動したのか←マジでよくある
置いた場所を忘れてる俺のチョンボか←たまにある
パンク修理用品入れてた小さいケース丸ごと無くなっててガックリ・・・
それでダイソーでまずはキット買ってきた
使って無くなったらそのつどパッチなりゴム糊なり追加すればいいんで
まずは一式がケース入りの修理キット購入
レバーは何本もあってもう要らんから入ってない物
逆に実は虫ゴムを一輪車に使いたいからこれ入ってるもので正解
たぶん虫ゴム劣化での空気漏れしてる
今は自転車に異常は無し 最近パンクしづらくなって携帯キットの22mlチューブ使い回しで事足りる様になったので
チューブ糊がもっと長期保管出来る様に改良されるといいな パッチも変質するんだろうし、防災用品と同じで数年に一度買い替えだろうな パッチは接着面にアルミ箔やシートが貼ってあるから変質しにくいんや
捨てずにとっておいてええんやで 安いママチャリ（後輪バンドブレーキ）の後輪がパンク＆すり減りでチューブ事交換したんだけどどっかで見かけたブレーキワイヤー外さずに黒いバンドブレーキのカバーだけホイールから外して交換できた
ブレーキワイヤーいちいち緩めて外してるとつぶれたり調整がめんどくさかったけどこういう方法もあるんだなとちょいと感心した 28cのチューブが15mm裂けてた
のり塗って大パッチ貼ったけどさすがに高圧の仏式は無理だよな 英式や米式でも15mmも裂けたら先にタイヤが逝っちゃってる気がする 携帯用にコンパクトな本修理用ゴム糊チューブでおすすめあります？ 俺も100円で十分間に合ってる
問題はどう携帯するのが良いかだな
ツールと一緒にしとくと気付いたら潰れて使い物にならなくなってたり
ケースに入れてもケース型に潰れて以下同文 予備チューブで帰って家でゆっくり直すんだよ
直したらそれを予備に携帯する 悪路を含む数日の工程も考慮してくれると嬉しい
予備を使ったうえで余裕がある時に補修しておくのよ
だからゴム糊を携帯する話をしてる、家に持ち帰るなら何でも良い >>843
100均のパンク修理セットなら最初からプラケースに入ってるから、それなら潰れなくて安全じゃね？
俺はそうやってるし。
（ただし出番があったことなし、備えるとそんなもんだよな…。じゃ要らんってやった途端にパンクするんだぜきっと…） >>846
帰ってきたらケースの形でひしゃげてるし、ケースに他に何か入れようものなら穴空いたりするのよ
スポンジで隙間押さえたりするのも何か違うしね あざます
100均了解です
ケースも一緒に探します >>848
百均のマルニをアロンアルファのケースに・・・って
実物を見ずに言ってみるw 以前は同じ100均の携帯吸い殻入れにゴム糊チューブ入れてた
小銭入れのようなタイプじゃなくてアルミ製で茶筒を小さくしたようなやつ
ただし直接入れとくと振動で擦れて穴あくから
ゴム糊チューブには切ったタイヤチューブを被せてた ケースのアイデアもあざます！
アロンいいすね
あとお菓子の容器とかも見てみようと思います
なんか探すの楽しみになってきたw >>852
このケースのサイズって件の100均ゴム糊入りそうですか？ >>852
ダイソーのと比べてどれだけ優れてるんだろね？
青いパッケージってだけで、どうせ中身は一緒だろwww スーパーの100均コーナー見たらタイヤレバーまでついてるパンク修理きっとあったわ
多分キャンドゥ系列 >>853
ダイソーにノリだけ買うつもりで行ったら無かったのでセットを買ってきたけど少し大きいな
パッチも大きい
https://i.imgur.com/VfS44mT.jpg >>859
めっちゃお役立ち情報！
まずは100均マルニってヤツを入手します 近所のダイソーだと小さな丸パッチは、レバー付きのセットにだけでパッチだけだと楕円の大きいのしか置いてない。 ダイソーのポンプは、スーパーバルブだと入るけど虫ゴムだと空気が入らない。 コスパ良ゴム糊の定番 ダイソーの2本入り
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/91/22f45dd34c8096e0a3af92b5ce5e0dae.jpg
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001003484996/
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002217589/
マルニ工業のハイパッチ
金無かったら廃チューブ切って貼れ
パッチが無かった時代はみんな廃チューブ切って貼ってたらしい
チューブとパッチ両方にゴム糊塗って乾かして貼り付けたら密着作業 記憶にある中では街の自転車屋もパッチシートだったな、修理代500円の頃 >>863
パッチ1枚、たったの数円なのにw
いくら客待ちのヒマな時間が有るとは言え
わざわざチューブをシコシコ切って周辺端が厚くて
何かしらトラブる可能性が出る様なもん使うバカは居ないわなw パッチシートと廃チューブで作ったシートを混同してないかい >>866
ああ、自分で切って使うロールになった奴かをあったなw
ってか、30年前でもパッチなんて数十円レベルだった筈なのに…
パンク修理500円の時代って一体何年前だよ？
かろうじてホットパッチも知ってる世代だが
自転車のパンク修理に使ってる店が有るとは思わなかったわw いまパンク修理終わった所だけど、そのパッチロールから切り出した自作パッチを貼ってきた 十年ぐらい前に作ったのがパンク修理セットの中に入ってるから
市販のタイヤパッチに縁が付いてるのは、段差をなくすことで重ね貼りができるようにするためだったと思う
あと1年か2年前に開封したダイソーのゴムのりが入ってるけど変質してた それでローソン100でパンク修理セットを新しく買った
いまダイソーで売ってる瞬間接着剤で、小さいアンプル形式のが5コ入りになってるのがあったけど、自転車用ゴムのりもそうしてほしい >>868
＞いまダイソーで売ってる瞬間接着剤で、小さいアンプル形式のが5コ入りになってるのがあったけど、自転車用ゴムのりもそうしてほしい
ほんそれ おれはサギサカの缶の奴使ってるけど、月一パンク修理してても、もう1年以上つかえてるけどな。
蓋閉めるときにトンカチで叩いてしめとけば、すぐに使えなくなったりはしないのでは。 まあ、セコい話だが今なら使い切りの最低金額が50円のところを20円くらいにしたいってことだな >>868
そのタイプの接着剤は新品開けたら既に固まっていたということがあるからなぁ・・・
アルミチューブの宿命か いや、無駄になる量が多すぎて嫌なんだよね
値段なんて変えなくてもいいしキャップレスにしてコストダウンしてもらってもいい アルミチューブでも3年ぐらい持つけどね
保管方法悪いんじゃない？ そんなにチューブの状態が気になるなら、イージーパッチで良いじゃん。
サンドペーパーしっかり掛けて貼り付けると応急処置って感じじゃなく､ちゃんと着くぞ？ 糊不要タイプは1枚80円くらいか
ゴム糊使い捨てる計算ならそう高くはないが長いことやってる方法を変えるのは抵抗あるな
個人的にはタッチペンみたいな細くて丈夫な容器入りが欲しい 普通の人は予備チューブ携帯でいいよ
不安なら応急パッチも追加 予備チューブはたいていパンクしてるから
まずそれを直すとこから始まる 穴が開いたチューブは予備にはなれない
穴を塞いで初めて予備チューブに昇格できるのである
最初は装備してたが全然パンクしないので結局何も持って行かなくなった ええか、チューブ切るときはな、こうして鋏を傾けてな、ヘリの方が薄くなるように切るんやで、覚えとき
パッチの完成や >>878
それ、イージーパッチの出始めの頃にうれしがってやったけど、一年もしないうちにパッチがしわしわになってだめでした。
応急用途以外は無理です。むしろ帰宅後に剥がしてちゃんとパッチしなけりゃならないことを考えると、
もっと剥がしやすさを考慮して欲しい。 >>884
１年以上持ち歩いていたが付属のケースに入ってるし、ぜんぜんしわしわにならなかったけど？
まあ、チューブの方が好きなんだろうがすぐ剥がれるとかちゃんと皮膜除去出来てないんじゃね？ 貼った奴はしばらくたつとしわしわになるんだよ。一度やってごらんよw
帰ってからはがすのに苦労したので、結局イージーパッチ使わなくなりましたw
以前もここでどうやったら綺麗にはがせるかとか話題になったよなあ。 >>886
先週、イージーパッチ貼ったばかりで空気は抜けてないけども毎週タイヤから引っ張り出してチェックしたりしてるの？なんか辛いことでもあった？ 使ったこと無いから判らんけどイージーパッチって薄いから伸びるんだろ？
ロードのチューブとATBのチューブで同じ結果になるとは思えんし 廃チューブにパナのイージーパッチ、チップトップの加硫剤配合イージーパッチ、マルニのエコセメントにロード用薄型で試した事あるけど
チューブ伸ばすとパナは5cm、チップトップは15cm位で剥がれ始めた
通常修理はチューブの伸びに何処までも追従 タイヤ内のチューブに着けたパッチが実走行時にどうなってるか？は路面状況や空気圧によって違うだろうけど、
イージーパッチの所から裂けた！とかそうなったこと無いし、走行時にチューブが5cm伸び縮みするだろうか。
まあ、おれのは普通にそうなる！というなら、そうなんでしょうねーとしか。 >>887
半年くらいしたらスローリークし始めたから、開けてみたらイージーパッチがしわになっててそこから漏れてたんだよ。
なんで嫌味までつけるのかね？ >>892
いや、>>886 からはしわしわになったとしか読み取れないけど（自分やスレ民は記憶してる前提だろ？）。
パンク箇所がチューブのバリ付近だったりすると漏れやすそうとか平面なところだったら長持ちしそうとか差があると思うんだ。
空気圧や走行速度、チューブの品質にも影響されるけどー、まあ、加硫剤といっしょにイージーパッチも持ってれば安心じゃね？ イージーパッチも何種類かあるのでその違いについて話すのが建設的。自分の経験ではパナレーサーは役立たずだったけどレザインはゴム糊修理と同等の耐久性があった。 イージーパッチはリム打ちの修理をするとダメダメっぷりが露呈するよ
固くて伸びないためかカクカク折れ曲がるリム側に貼るとすぐに剥がれてしまう >>882
自分の場合そういう時に限ってパンクするw ママチャリです。スパナでリムナット締めたらバルブとチューブの結合部分がねじ切れてしまいました
こうなるとチューブを交換するしかないのでしょうか >>899
ねじ切れるほど劣化してたならチューブ交換しか無いだろう
26WOならダイソーにも置いてあるらしいから大した出費じゃないぞ
倍出してパナレーサーとか買えるならなお良い >>899
はい
ttps://joe-hitagi.com/entry/bike-valve-repair >>900
>>901
ありがとうございます
後輪を外すのは難易度高そうなので自転車屋に持って行こうと思います >>902
「バック広げ」で予備知識入れといた方が良いのが今時の自転車屋 リムナットなんて指で回る程度しか締めないけど
それじゃイカンの？ >>904
いや、その程度でいいはず。
何ならバルブナットもペンチとか使わず手で回すとかあったはず。 バルブキャップもロックナットも指で軽く締める位にしないと今回みたいな事になるね 袋ナットを指で絞めてたらワイヤー錠を外すときに引っ掛かってプシューっとなったことある
それ以来ワイヤー錠かける場所には気を付けてる >>902
そんなに難しくないよ
変速がついていると少し面倒だけど、一度やってみると
次からは簡単にできるようになる
自分でやってみることをおすすめします ママチャリの後輪は沢山写真撮って部品の場所と向きと順番を頭に入れて組み戻すレベルだから1,2回やって慣れるもんじゃないと思うぞ ママチャリを数回整備しただけの頃は
片方のワッシャーを無くしたまま組み直していたけど
お陰でワッシャーを挟む意味や大切さがよくわかった 100均のパンク修理キットって内訳の価格費どんななんだろう
一回パンクして開封したゴムのりが次のパンクの機会およそ半年～1年以上先では乾いてしまってて
一度使ったら次を購入してゴムのりを新品にしておくってサイクルを繰り返した結果
パッチが数十枚、レバーも10セットくらい貯まってしまった >>912
これ一時期見かけたことあるんだけど今多分無いよね？これ欲しい ダイソーオンラインで扱ってるから最寄りの店に無いだけだろう 置いてる店と置いてない店がある
家の一番近くの店は狭い店舗なのに置いてる
チューブのゴム糊は開封後でも下記の方法で2年強は持たせられる
○空気が入らないように蓋をする
○蓋は強めに閉める
○蓋を下にして保管する あるんだ
今度ツーリングした時に離れた店舗寄ってみるわ
>>915
更にラップで包んだりもしてあるんだけどチャリのサドルバッグに入れて常に外にあると劣化が早いのかなと思う >>916
中身は揮発性だからな
俺も自転車に常備してるから持ちが悪いのは諦めてるわ >>914
ほう？と思って検索したら1個単位じゃ買えないんだな。
https://www.daisonet.com/product/4984343993532
商品一覧眺めてたらどれも800円だの1200円だのｗ
「在庫なし」もかなり目立つ（これはコロナの影響もある？）
そういえばアレ最近見かけないなぁ…くらいではちっと利用しがたいな。
在庫確認のみして、店頭でないの？ってやるくらいが関の山か。 ダイソーの2本入りゴム糊は、5店舗くらい梯子すれば2～3店舗で売ってる。
丸パッチは本当に見かけない。 >>919
パッチは100円ショップ使う意味ほとんどない。
マルニ でも tiptop でも買いだめしておけば
質が良くて単価もそれほど高くない。何年でも保存できるし。
ゴム糊2本セットは至高 今の自転車700×38Cの電足なんだけど
3年間でパンク修理一回もない
太タイヤの方がパンクしにくいのかなあ ジェッターかベロスターはまだ3年経ってないか
俺のハリヤ(1.9HE)は何度かピン踏んでパンクしてるから走る場所とか運
パナがデフォで着けてるCSTは減らなくて丈夫だとは思う ゴム糊がシートに入ってる錠剤みたいに一回分ずつ封入されていればいいのにね
そういうのなら、少し高くても買う プラモデル用セメダインは1パッケージに1個以上必ず入ってるからな、要らないけど
ゴム糊も出来るだろうけど100円ショップの2個入りチューブが元取れる線なんじゃね 昔あったパナのウレタンチューブ用修理キットはプラモデル用のチューブみたいな使い切りだった 一回のパンクで使う量って本当にちょこんだもんな
毎回毎回大量に出しすぎて無意味に広域に伸ばす羽目になる >>924
40年ぐらい昔、まさにこういうのあった。
ちぎり口付きソフトカプセルに入ったゴム糊もあった。
どっちにしても、密封が完全でないので長くて10年ぐらいでダメになる。
それならチューブで良いじゃん、てことになる。
ダメになった場合も「チューブの口があいてたから」って製造者の言い訳が可能 何を理由に小分けを求めるかだな
俺は携帯目的で替えチューブの更に保険だからホントに出番が無い
近頃はツーリングの時に魚の醤油入れ(使い捨て)に詰めるか？なんて思ってる 大丈夫なのけ醤油パッケージ？
溶剤によってはとろけたりしないの？ >>933
お魚醤油さしは多分ポリエチレンだったと思うけど
材質的にはトルエンやキシレンは全然ダメだねw
多分ヘキサンもダメだろうから無理な話って事で。 ポリエチレンから揮発性のあるものが抜けるのは他で試したことある
余程の溶剤でもなければ即溶けるとも思えないし3,4日持てばいいや程度なのよ
50円をケチるのもどうかなあで試してないだけで 23c昨日100psi入れたのにさっき見たら30psiくらいに減ってた
10psiで風呂に沈めても漏れてないしバルブから漏れるのかな？
家でパッチも糊もあるのに直せないの悔しいな 30まで減るんだから、とりあえず30以上入れないと判らないんじゃね >>937
どうやったらゴムでできたチューブの空気圧を1気より大幅に高くにできるのか？
ケーシングでも入ってるの？
>>936
バルブ付近を水に入れて泡を完全に取り、10分間待つ。
それで泡が発生しなければ、タイヤに入れてもう一晩放置
圧が減るようならチューブ廃棄
減らないなら、今までのことは悪い夢だったと思って忘れる サンクス
15psiでもう一度沈めたらバルブを張り付けてるゴムの周りから漏れてた
捨てるチューブが直ると気持ちいいな パンク修理しないで済んだのはいいけど後々のことを考えるとシンプルに刺さった方がタイヤのダメージ少なくてよかったな とりあえずタイヤ側にできた穴が広がらないように接着剤で補修はしておいたよ 致命傷の方が良かったな
チューブが横からコンニチワして終了コース
ゴム張り付けても気休めだな 裏側から大きくゴムをあてるとそうでもないw
ま、使い方にもよるか ミツキ（旧マコト） 自転車の薄型パッチ 日本製
http://www.mitsuki-ltd.jp/product_category/bicycle_car/
100均のフレッツにあった
薄型って書いてあるけど普通のパッチに見える
ダイソーと同じマルニ赤パッチかな パンクってパッチ当てた後、
ガチの空気入れ
どの位待ちます？ 出先でパンクした際の対処が気になりまして
修理完了後に圧をどのタイミンクで戻すか悩みますます 3～4barくらいなら何の問題も無いけど、もっと高圧な話なんだろうなと
パンク修理はゴム糊乾いてから圧着させるから終わった時点でほぼ完全 修理完了後5～6barで初めて
どのタイミンクで元の8～9barに戻すか悩むのです 分子レベルの面ファスナーみたいなことだから
揮発成分飛んでいけばすぐ行けるんじゃないの？
なるべくゴム糊は薄く少量使うようにして
貼ったら直後すぐグイグイ押してすぐ直後空気入れてる 時間が経てばより接着性騰がるかっていうとそんなことないような いや、あるよ
加硫剤式のヤツは、走ってタイヤの温度が上がれば強く引っ付く
しばらく乗ってればもうちょっとやそっとじゃ剥がれない >>960
参考までに加硫剤式のゴム糊の製品名を教えてもらえると嬉しい 最近は出先でパックしたらチューブの交換で終わりだね
家でゆっくり修理した方が良いと思っている
時間かけたら100均のゴムのりでもしっかりとつくものね 最近は出先でパックしたらチューブの交換で終わりだね
家でゆっくり修理した方が良いと思っている
時間かけたら100均のゴムのりでもしっかりとつくものね >>963と>>964で
パック→パンク
今気づいたw >>961
パンク修理用かつ加硫剤式でない、チューブに入った接着剤があったら教えてほしい スペシャの入門機に付いてた安チューブ
ノントルエンだと全然くっ付かなくて参った
一般的なブチルとは組成が違う？
手触りとかちょっと違う感じはした 自分の入門用にはワックスをかけた様なテカテカのチューブが入っていて
失敗とヤスリがけを繰り返した末にマルニのエコごむのりで修理出来たよ
毎回これだと堪らんのでパナブチルに交換したけど
マルニのバフいらずエコで全体を脱脂すれば普通に使える様になるかもしれん >>969
>>774のRubber cement表記の物
手頃なのは100均のチューブ入りのヤツね
加硫剤が入ってるのは基本的にVulcanizing うんちゃら表記となってる
勿論Rubber cement でも加硫剤が入ってるのもあるのかも知れんけど、敢えてそれと表記しない謂れはないかと
売価も高く設定できるし
Rubber cement
https://en.wikipedia.org/wiki/Rubber_cement
溶剤はトルエン、トリクロロエチレン、アセトンなんかのすぐトンでしまうのが最高に良いが、身体にはあまり好くない
はっきり言って悪いw >>972
嘘乙
100均のゴム糊には明らかに加硫剤が入ってる。
そうでなければ「乾かしてから貼る」なんて工程がうまくいくわけがない。
加硫剤なんか安いんだから、入ってないゴム糊をわざわざ売ってクレーム
受ける理由も無い。
加硫剤の入っていないゴム用の接着剤 ボンドG17 とか使ってパンク修理挑戦してみれば
違いが判る。 ゴムのりを紙にたらして乾燥後に匂いをかげば硫黄臭の有無でわかると思います！ ホルツのタイヤウェルド使ったけど
白い泡が吹き出してくるだけですぐ走り始めても漏れ止まらず
そんなものかな
パンク穴探したらバルブ付けてある根元のゴム二重になってるところからの切れ目の部分(リム内側)が切れてたけどリムの接する側がなんで切れるんだよ バルブの根本が切れるのはリムナットの締めすぎじゃね
イラネと言われるパーツだし修理の邪魔だが外すには抵抗があるつか しっかり空気管理しないとなりやすい
車種はわからんがタイヤはめるのが楽なママチャリだと結構起こる ああ978車種書いてなかったな
MTB27.5後輪米式バルブでナットは無しチューブはアマで2本700円位のやつ パンクしたついでに修理済みのイージーパッチを剥がしてみたが
トリモチ級のしつこい糊なんだな
シール剥がしを散布してこねて拭うのを三回繰り返してやっと取れたが
もしも出先で失敗した場合にヤバいな 不思議に思った件で質問があって
2ヶ月ぐらい前？に小さな穴のパンクを直したところが
残念ながら破綻して漏れてまたパンクに
するとパッチをめくってみたら
その円形パッチの直径とほぼ同じ長さの裂け目が出来てた
裂けてる方向は進行と平行方向
小さな穴が裂け目に成長したという感じ
これっていったいどんな現象なんだろうと
パンク修理は20個とかそれぐらいはやってきてるけど
こんなこと初めてで謎しか思い浮かばない・・・ その裂け目にはたまたま少し大きい楕円パッチがあったおかげですぐに修理できたけど
パッチを剥がした跡を完全に除去できてないから再度破綻の不安は実はある
ただの裂け目なら全然問題無く補修できるけど
パッチの残りカスはゴム糊の接着の点でどうなんだろうと
それと今回はちょっと大きい楕円パッチがあって良かったけど
今回のことを考えて任意サイズに切るシートタイプのも買ってきた
実はこれまではこういうときは廃チューブを使ってたけど
やすりがけが大変なんで製品買おうと考え直した
あと実はタイヤ交換時期に来てるが
今回はもしものことがあるからチューブとのセット品にすることにした >>985
可能性
１）元々の穴が丸穴ではなく、切り裂いたような小穴だった
２）パッチを貼ったあと、架橋が完全になる前に空気を入れたので、
切り裂き周辺に力が集中して接着面が剥がれ、切り裂きが広がった。
３）走行中、チューブに力が掛かるたびに力が集中して剥がれ、切り裂きが広がった。
対策
・パッチを貼る前のやすり掛け、接着剤の乾燥を入念にする。
・貼るときにゴリゴリ押しつけをしっかりやる。
・パッチを貼った後、架橋が完全になるまで、数時間空気を入れずに放置する。 今までで100均の使ってたけど
エコセメントと超薄型パッチを買ってみた
どれだけ違うのか楽しみ >>987
パッチの中の裂けだからそれはどうなんだろうか？
>>986
物凄い小さい、鋸の歯というかカッターの先というか、三角形のが刺さってたな
それが当初に縦筋に亀裂を入れてた可能性大
でもそこから先のパンク処理はいつもと同じだったんでまさかの初めての症状で首をかしげた
特に失敗のダントツ原因と思われるチューブ表面のツルツル除去に関しては
毎回親の仇ぐらいの調子でガシガシやってるのになあ 反射帯付き折り畳みタイヤをタスキの代わりに装備すれば奇異の目で見られまい 988だけどダイソーとは全然違うな
ダイソーのは周りのオレンジ部分だけ接着されるが全体が接着される感じで安心感が違う >>994
ダイソーのパッチは別に安モンじゃないだろ
極薄みたいな一部キチガイ客向けの特殊用途品とは違うが
主要な顧客であるママチャリや太タイヤ用としては何の問題も無いぞ その程度でキチガイて
何かコンプレックスでもあんの？ 700-23C のタイヤにパッチ当てるのはみんな基地外() このスレッドは１０００を超えました。
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