【自転車】パンク修理ゴムノリ10個目【鮮度が命】
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以前と走行距離変わらないけど半年以上パンクしてないが
逆に家族や修理を頼みに来る母の友人達がパンク率上昇中 クロスバイク購入から3ヶ月経つけど
未だにパンクしたことなくてイマイチパンクに危機感が無い。
ライド時はクイックショットを１缶持ち歩くだけで一切チューブ類を持ち歩いたことがないんだがしっかりチューブ持ち歩くべきかな？ >>410
走行距離による
短距離しか乗らないなら必要ないし
ロングライドするなら必要 ミツワのラバーセメントってまだトルエン入ってるの？ aliスレでも聞いてたな
少しは目の前の機械使えよ
強力なのが欲しければトルエンノントルエンじゃなくタイヤ用の塩素系溶剤の加硫接着剤使え 出先で2回目のパンクしてパークツールのイージーパッチを使ったけど、
走り出して2kmでパッチが浮いてパンクしたわ
俺にはちょっと難しいかも知れない ROAD バルブの近くの16Φパッチの真上でパンク
タイヤを変えたから原因追求は置いといて
16Φが有れば少しずらして上から貼るのだが大きなパッチは貼りたくないので、小さく切り取って16Φの中に貼ったら付くかな？ 貼ってあったパッチに開いた穴への重ね張りは可能
後は穴の大きさと穴の位置に寄るけど
針の先端で軽く突いた様な極小であれば小指の爪位のパッチを作って貼ってる サキザカの黄緑のチューブの接着剤。
ノントルエン、非塩素系加硫ってセメントの接着剤ですか？
同社で青いチューブのECOゴムのりも同じ成分で同じセメントですかね？ チューブが6、7mmくらいピッと裂けたんだけど
のりつきパッチでふさいだら使える？穴が大きすぎて無理？
まだ買ったばかりなので、できたらチューブ交換したくない 穴の大きさより、パッチが片側4ミリ以上余裕があるなら大抵大丈夫だよ。 >>410
行動範囲の最遠部でパンクしてそこから歩いて帰るのを想像してみて「無理だ」
と思うならチューブやパッチや小型ポンプを持って修理の練習もしておくべき
夜遅い時間に走らないなら修理してくれるショップの位置との兼ね合いもある
ただ、ショップをあてにしすぎると他の作業が立て込んでいるとやってもらえない事もある
それでもチューブや工具を買えるというだけでかなり救いになるけどね
でも油断ならない、閉店間際にショップにたどり着きチューブを購入できて店外で交換したら
組み方が悪くて走りだしてすぐにパンクしてしまい、店は閉まっているので何も買えない
といった事態が初心者の頃に何度かあった、チューブは２本買うかパッチも買っとくべき
最初の頃なんかチューブ２本買って２本とも失敗したからな
パンクして歩きでどうにか辿り着いたホームセンターで合うチューブが売ってなく
パンクしたチューブにダクトテープを巻いてそれで帰れてしまった事がある
パッチ貼りに自信がなかった頃の話だ チューブ２本ダメにするってどんだけ不器用なんだよ…
初心者の頃ってことわりいれてもおかしいだろｗ
むしろ初パンクのときこそ慎重に作業して失敗しないだろ 初心者なんですけど人生間違ったみたいでどこでやり直したらいいですか 最近運が良くて1年半ほどパンクしてなかったけど久しぶりにきたわー
空気を入れてからかなり走ってなんとなく抜けてるなー程度のスローパンクだったから休日徹底的にバケツに沈めてチェックしようと思ったら
タイヤの外周に見事に建設用のホチキスが刺さっててワロタ 同じくかなり久しぶりに乾ききっていない路面の路側帯で尖った小石にやられてきた
そうしたら20キロ走る間に続けて二回やられたので清く撤退し
予備チューブ用として三本を修理中 十年くらい前だけど家族や近所の人が立て続けにパンクして困っていた
一週間くらいしてマキビシ的なブツを撒いてたオッサンが捕まった
ニンニン言いながら走り回ってたからめっちゃ怪しまれて通報されまくったらしい
拙者はやってないでござるとか供述したのだろうかと思うと笑えたので許した タイヤに大穴があいて15km押して帰ったことあるわ
ダクトテープぐらい持ってないとダメやと心底後悔したけど
やっぱり今も持ってない タイヤバースト対策にこれを常備してる
幸いまだ使う機会はきてないけど
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005JAOCQY?psc=1&;ref=ppx_pop_mob_b_asin_image 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:d4f02c483d78e31d69530c632fd38522) 数ヵ月前夜初めてタイヤ破裂経験。凄い破裂音だった。5年交換してないママチャリだった。 ママチャリなんだけど空気入れても2日くらいそのままにしてるとパンパンだったのが乗れなくはない程度に抜けてる
虫ゴム取り替えたら若干空気持つようになったけどそれでもすぐにパンパンじゃなくなる
これだとタイヤ買い替えしかないの？ 異物がタイヤを貫通したパンクなのか
バルブから漏れているのかをまず探ってみて >>439
虫ゴム換えたら改善したんだからバルブだろうに まあバルブというかチューブと接着されている付け根が微妙に裂けている事もあるので
何にせよチューブを外して水に浸したりして調べた方が早いね 虫ゴム替えてもまだ漏れてるんだからチューブにも小さい穴が空いてるんだろうな バルブかチューブっぽい気がしてきた
去年4000円ちょっとでタイヤ交換した後輪なんだけどバルブかチューブだったら自転車屋でいくらかかるんだろう
自分で直せる気がしない チューブの交換は簡単だよ。
動画を見てみたら？
そうしたら工具を買っても2000円以下で済ませられるよ。 >>447
頭悪いレスしてんなよ
スキルレベルは皆違うのにさ チェーン引き用の工具を持ってないから回すのに時間がかかるわ ママチャリでも外装5段とフルチェーンカバーとじゃ違うし 週に2回ぐらいしか乗らない14インチ折りたたみ自転車2年以上乗って初めてパンクした。
ホチキスのでかいやつ、タッカー？の針が刺さってた。
後輪。前輪だったらチューブごと交換しようかと思ったけど。
パナレーサーイージーパッチを買っておいたから生まれてはじめてパンク修理した。
難しくはなかったけど素手でやったので指が真っ黒になり落とすのが大変だった。 ママチャリの内装3段のチューブ＆タイヤ交換を自転車屋さんに頼んだ高校生のとき、
隣で見学させてもらったけどとてもできる気がしなかったなあ
スポーツチャリの組み立てとか一通りできるようになった今ならできるかな めんどくさいだけで難易度は高くないはずだからいけると思うよ ママチャリ5速変速だけど後輪パンク修理するのに変速なしですより難しいの？後輪外すのYouTubeで見て出来るかなと思ったが変速無し仕様見てたかも。6年は使ってボロボロだから12000円の新品買った方が全部タイヤ新品だし安上がりかもとずっと踏み切れない 後輪チューブ交換の工費部品代3500円って痛いなー
ホームセンターに持っていったけど個人店ならもっと安いのかな
自分では無理無理カタツムリ ママチャリタイヤバーストしたんだった。購入してから替えたのは前ブレーキワイヤーのみ。前カゴも歪んでオートライトじゃないから暗い。
2万で買ったあさひのクロスバイクのルック車を近所の個人店で前輪だけ振れ止め調整お願いしたら後輪も狂ってるって直され5000円。暫くして狂ったが。 振れ取りは自分でやったら工賃の中でも高い方なのは納得できる
一見振れだけはトレててもテンションガタガタにしたらあっという間にスポークが飛び始めて収集つかなくなるからな 空気抜けるから見てもらったらリムバンド？リムテープ？が破れてた
これって十分空気入れてない状態で段差とかで衝撃受けたせいなの？
ちゃんと入れてるつもりだったのに >>460
単なる劣化でしょう
リムフラップは路面からの衝撃を直接受けるような位置にはない
7気圧くらいの空気圧に常にさらされるから、劣化したら破れることもある 車種はわからないがシマノが出してる青リムテにするとその不具合出た事ないな
後交換する時にニップルホールにバリがあるか要確認 >>462
バリ取り工具はホーザンのバリ取りナイフ使えば良いのかな？
もっと簡単な工具とかある？ 思いっきり簡単にいくなら100均で丸棒ヤスリ買ってきて
バリのところを45度くらいに角度つけてコシコシ。
もう少し丁寧に行くなら、穴の径よりでかいドリルで、手動でも良いからコリコリ。 使えると思うけど、
＞1枚刃で均一のきれいな面取りがスムーズにできる。
＞バリ取りをしないとガス漏れをおこす可能性がある。
＞リーマーできれいにバリ取り可能。
こういう作業を頻繁に行う職人用の工具じゃないか？
すでに持ってるならいざ知らず、一時的な使用に対してわざわざ3000円以上出費するのはちょっとと思う。 >>466
回答ありがとう。
確かに、手組ホイールを頻繁に買う訳でもないしね…
とりあえずバリ取るだけなら挙げられてたヤスリでも行けるんですな。
まずはやってみます。 ・普通に安いバリ取りツール買う
NOGAやトラスコ、プラモ用なんかのなら1000円以下で買える
・電池式ルーターにゴム砥石付ける
これならダイソーでも買える もし今80番以上の耐水ペーパー使ってるなら60番に変えてみてみ
20番違いでこんなに違うのって驚く
もしかしたら電動より捗るぞ 先日イージーパッチで危機を脱して帰ってきたんですが、これ、どうやって剥がせばいいんですか？ パッチはアツアツになるまで温めれば比較的簡単に剥がれる。 パンクさせてしまった。
パンク修理を楽しみたいけど、今は悔しいだけ。
修理は明日やるよ．．． リムうちはちょっとへこむよね。
オーナーズエラー感が高い。 ロードの高いタイヤを自分のミスでサイドカットさせたときのへこみ方に比べればあなた…
チューブタイプは開けると長持ちしないとこのスレに書かれてたんで
去年ダイソーのチューブタイプのゴムノリを使い終わった後にジップタイプの
袋に入れて置いたら1年後の今日ちゃんと使えたよ。少し濁ってはいたが。 アルミ蒸着タイプの方が密閉性高いのかな？＞ジップタイプの袋
一緒に乾燥剤？脱酸素剤？でも入れとけば更に効果大かねぇ。
何にせよなんか良いこと聞いたわ。サンクス>>476 「ゴムのり 保存」でググったら、
缶入りのゴムのりを小瓶のプラ容器に移して持ってってる、てのがあったわ。
ミニクリアボトル 20mL｜モンベル http://webshop.montbell.jp/sp/goods/disp.php?product_id=1124424
これに入れて更にジップロックならかなり長持ちするんかな？ ラップで包んだら保存できたけど、開封が面倒だった。 空気さえちゃんと入れていればチューブが磨耗することはない、半永久的に使えると信じてたけど、３年使ったチューブが伸びて、シワができないように収めるのが難しくなってきたｗ （その間、タイヤは３本交換）
チューブはバルブの部分で固定されている しかし車輪が回転するとrチューブがある方向に引っ張られるので、それでチューブが伸びるらしい >>476
>ロードの高いタイヤを自分のミスでサイドカットさせたときのへこみ方に比べればあなた
俺なら、これでやっと新しいタイヤが使えるって喜んじゃう 十数年間ブランクあって久しぶりにロード買う時、店から勧められたリペア品にスペアのチューブはあってもパッチや糊はなかった。
欲しいと言うと、「今はパッチ貼らずスペアと交換が普通です」と言われた。
モノを粗末にするとバチが当たると思う。 パッチを当てればバチが当たらず
お後がよろしいようで >>484
そんなこたぁない
パンク修理せず即交換するのはリッチな人だけだ ロード買って最初はそこまでパンクしなかったし
一般車用のパッチしか知らず修理しにくいから即交換→廃棄してたけど
マルニの薄型使うようになってからは簡単に出来るようになった！
そのうちパンク修理自体が楽しくなってきたｗ
現場では予備チューブに交換、帰宅後に穴あきを補修の流れが一番かと。 チューブラーも切断して交換しろとかいう
妙なミスリードを見たことがある 彫刻刀刺したくらいの穴をマルニ＋パッチで塞いだつもりが
完成して空気入れたらブシュー！といって
チューブ取り出してみたらパッチが剥がれていたorz ペーパーで徹底的にやすって面を出せ
ゴムカスは完全に清掃しろ
ゴムノリは薄めに塗って完全に乾かせ
貼り付けたら圧着させろ >>493
ありがとうございます
新しいチューブ使ってしまいました
いまはこんな感じです
+ + ／⌒ ⌒＼+ 。
･ ｡／(●) (●)＼ +
｜ ⌒(_人_)⌒ ｜
+＼ |┬| ／･ﾟ
／ `ー′ ｜ +
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｜ | (Ｕ) )_) 凵
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(＿_) 丿･丿ヽ
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( ﾛ@ﾛ@ﾛ- ) |る| |
＼二二／ |＿|＿| 英式バルブ用の虫ゴム、合成ゴム（黒色）は長持ち、アメゴム（茶色）は高性能とされている
僕はアメゴムが好きだけど、通販サイトで売ってるのは合成ゴムが主だな その後ほっぽり出してあったチューブをよく見るとパッチ側がぜんぜん海苔でくっついていなくて
ハハーン、パッチの面がつるつるでぜんぜんくっつく気配もないじゃん
ということでパッチの面もヤスリでざらざらにして再度挑戦・・・だめでした。
つまり原因はアマゾンで100枚で数百円とかで買った激安のパッチみたいです。
で、もうパッチは諦めて昔のようにチューブでパッチを作ろうと思ったのですが、古いチューブってどこにしまったのかな
というか捨てちゃったのかな、、、ということで新品の買い置きチューブを使うことにしました。
そのうち古いチューブが出てきたら、再度修理にチャレンジします。 ・チューブ＝加硫ブチルゴム
・ゴムのり＝未加硫天然ゴム
・パッチの接着面＝未加硫天然ゴム
チューブはヤスリをかけて表面を削り落とす
これはなるべく綺麗なブチルゴムの面を出すためなので、バフいらずやリキッドバッファーなどを使用してもOK
キレイにした後は素手で触らないように
ゴム糊をチューブに塗ると、ゴム糊の未加硫天然ゴムがブチルゴムと結合する
塗った後に数分待つのはこの結合をさせるため、待ち時間は温度によるが通常5分くらい
パッチの接着面もゴム糊塗った面も未加硫天然ゴム
未加硫天然ゴム同士なので圧着することで結合する
接着力が落ちるのでゴム糊面とパッチ接着面は触らないように
古いパッチが使えるかどうか分からない時は
パッチを2枚用意するか1枚を半分に切ってアルミ箔はがしてパッチ同士をそのまま圧着してみる
使えるパッチなら強力にくっつくので剥がせない、もしくは引き千切れる
廃チューブによるパンク修理はおすすめしない
チューブは加硫済みのブチルゴムなので未加硫天然ゴムのパッチより接着力が落ちる
どの程度落ちるかは不明
どうやってもパッチがうまく接着されない場合は、チューブがクソなので諦めた方が良いらしい
http://i.imgur.com/bsNmvim.jpg >>493
>ゴムカスは完全に清掃しろ
これがけっこう重要よね
やすってできた溝にカスが残ることも >>481
タイヤはリムに対して回転しようとするよね
それを抑える摩擦力はチューブとタイヤとの間の摩擦力じゃないか
タイヤとリムの間の摩擦力は大したこと無さそう チューブが伸びるのは空気を入れるから
空気を1度入れるだけでも伸びるのに、空気が抜けて空気を入れて空気が抜けて・・・
と繰り返してるからどんどん伸びる
風船みたいなもん 四等分パッチで修理したチューブ （この裏にも一つ貼ってある） 小さいパッチなので、空気を入れてもいびつにならない
3年ぐらい使い、その間 3回タイヤ交換（後輪）した
http://i.imgur.com/QS9kXCH.jpg >>505
どんなパンクの仕方？
反対側まで貫通、４ヶ所穴開きって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
