【9速】SORA CLARIS part6【8速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>966
エントリーってのはどのジャンルでも撒き餌みたいなもんだ。
それで満足出来りゃいいし、良くも悪くも不満が出るように作られている。
流石に上位は時計やらみたいな扱いだろうな。
もちろん性能は良いんだろうけど、たかだか数パーを詰めるため、
素人がコストかけるのかっていう話。
レース機材は調整ちゃんとしないと性能出ないし。 互換表ではRD-R350-GSは他のディレイラーと互換性がないようですが、rd-r3000-GSとかだと問題が出るのでしょうか?
曲がってしまったんですが、新品は欠品しているみたいで。ちなみに自転車はこれです。
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000076#overview 俺ならトリプルがウザいからFDRDクランクセット全部変える >>972
どこが曲がったのかわからんが、スモールパーツ取り寄せでお金はかかるけど治る場合も
9速リアは引きがかわったなんてないので、なにかあるとしたらトリプルの互換性なんだろうな。シマノの客相に電話して聞くか、購入店に相談するしかないかと >>976
R2000をフロントシングルにしたよ。
フロント無印raceface38t、スプロケ、リアディレイラーはクラリスのまま。
チェーンは9速用に換えた。スクエアBBに換えてクランクは手持ちのダブル用アウター側。たすきになっても落ちないし調子イイ! 俺もシングル化しようかなあ
坂重視じゃなきゃ44Tとかでもいけるよな >>972
公式互換表では、何故かST-R350はRD-R350-GSとの組合せしか載ってないねぇ。
多分、RDの引き量は9速については変わってないと思うんだけど…
ググっても「イケます!」みたいな事書いてるとこが見つからん(´・ω・`) >>972
思い切って試しにRD-R3000-GS買って付けてみるのも手かと…(´・ω・`;) R3000発売当初
3500系の互換情報でNGなのはFDだけだったよ 街乗りでもインナーがないと歩道橋の傾斜は登れないぞ まぁ場所によっては歩道橋渡らないと行きづらいところも有りますし
車優先で作りすぎた弊害と申しましょうか 歩道橋でも幅広い所もあるぞ
俺の所は下りで学生からリーマンまでママチャリでも急な傾斜を乗ったまま下ってる。
登ってくのは俺位 >>986
一応、不特定多数の診る掲示板では、建前を書いておくもんだよ。
しかし、民度の低い地域だなw
って笑われるぞ。 >>989
郊外だと、ふつうに自転車通行帯のあるスロープの歩道橋もあるからな
一概にダメとは言えない 歩道橋って結構な傾斜あるから、下手に下ると歩行者と衝突事故とか起きるんじゃないのかな?
安全を考えれば、降りて押す方が良いように思うが…
(道交法上やらでの扱いは知らんけども) なんか話がコンポ関係から逸れてるっぽいので、
とりあえず>>972の辺りに話を戻してみる。
要点を書き出すと、
・ロードコンポの互換性としては、8速/9速までは、
RDについてはそれぞれの段数で互換性あり
(キャパシティ内であれば)
↓
RDについては、段数同じなら他シリーズの物でも使用可能
・FDについては、ロングアーム化前/後で
引き量が変わっている為互換性なし
(一部、現物合わせ・調整で使えるという報告もある)
↓
(今回は関係ないだろうけど、)FDを交換する場合は、
ロングアーム化前の物を用意すること
…回答としてはこんな感じかね? RDは引き量が同じなら段数はあまり関係無いよ
10速のRDでも8速に使えたり逆もまたしかり
だからSSとGSさえ間違えなければだいたい何とかなる 8速もチャーンの値上げが凄まじい事になってるな。
まあシマノの奴なんて買わないけど。
自治区で4-500円で買ってたのが美しい昔の景色のようである。 RDはMTB9SのSGSを付けときゃスプロケ選び放題だぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 299日 0時間 21分 24秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。