【9速】SORA CLARIS part6【8速】
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ハゲに関しては男性ホルモンの問題だからハゲないから良いとは一概には言えない
ハゲの方がEDになる年齢が遅い感じで羨ましい >>175
その長い音は大声で叫んでなりに来ます先生の最後の遺言 ヘルメットとアイウエア取るまでイケメンだったのに、両方とってあいさつされたら、ハゲたすごいおじいさんだった時の衝撃はすごい 3500の頃はFDの羽の内側がチェーンと当たる部分だけ錆びて萎えたもんだが
R3000はそういうとこマシになっとるんかね >>179
一昔前ゲレンデマジックと言うものがありまして stravaで顔文字いっぱい使ってて大学生くらいを想像してたら60過ぎの人だった現象 >>179
禿げにとってサイクルキャップは最後の砦
だって、メット焼け怖いもん（実話） >>187
おしゃれなバンダナしてたよ
メットと一緒に脱げてたけど FDのピンの位置でR2000までも下剋上したのか知らんけど、
アウターチェーンリング内側のピンもソラは銀の円柱だけど、クラリスは黒い長円で形状はティアグラと同等になってるね。 ぶっちゃけ4700とか5700の10速コンポにクランクだけR3000でもまったく問題ないよな！ ティアグラからアルテ8000に総取っ替えしたからティアグラ誰かいらない？
レバー、FD、RD、スプロケ(10速、11ー28)
クランクとブレーキもあるけどそれはティアグラじゃないよ。
プロショップで交換したから綺麗に外して、それぞれ箱に入れて保管してあるよ。
使用期間は3〜4ヶ月くらいで、週一しか乗ってない綺麗なブツだよ。 >>194
ありがと。
そっちにも書こうかと思ったけど、このスレでコンポのグレードアップを
考えてる人がいるならと先に書いてみた。
ティアグラスレにも書いてみます。 ID:lV3+Clnu
グレードアップおめでとう、転売しちゃダメだよ >>196さんに譲る事に決めました。
>>197
もちろんタダです。送料はかかりますが。
お騒がせしました。 パーツやる／売る／交換／欲しいスレ
だっけ？数年前はよく今は無き↑のスレで神と乞食が集ってたなw >>191
むしろクランクは安売りしてた4703なワイ
9sチェーンでも余裕の変速っぷりやで >>201
そのスレで自転車盗んでたｷｷｷからパーツ買ったわw
それが発覚する前に取り引き終了した故に
善意の第三者でしかないんでパーツの返却とかはしなかったけどな。 >>204さんの言葉に背中を押してもらい、HG71チェーンの購入を決意しました！ >>204
9sデュラがマジ欲しいんだが、まだ売ってるとこあるか？ R2000のクランクが付いたクロス的なので、おすすめある？ >>207
もう補修部品も手に入らないだろ。買っても盆栽にはできるが、実用はムリだろ 9sで変速性能良い物が欲しくて7700デュラが欲しいってことなら今の9sの方が性能良いから止めたほうがいいよ
単純に9sデュラが欲しいってだけなら好きにしたらいいけど >>215
8速以下だと、ほとんど四角テーパーＢＢだけど、
2ピースクランクのＢＢとどれくらい性能の差があるんだろう。 >>216
2ピースの方が固いけど、回転の良さとかならどっこい。 今どきカセットBBなんて使ってらんねーよｗ
などと言いつつオクタリンク使ってます… >>218
カップアンドコーン以外はみんな形式的にはカセットBBだもんな 目つぶって7700とR3000に乗り比べたら、R3000の方がフィールは良いんだろうな。
重量差はどうだっけか？ 自分で調べてみた。
77デュラのグループセット重量が見当たらず、10sの7800だが
R3000 2448g
7800 2181g
共に7点セット。
7700だとR3000とあまり重量差無いかもしれん。 軽さはそうかもな
でも、カセットやギア板、プーリーなんかのライフは長い
しかし、値段なりのライフなので、交換すればいいだけ
大きな違いがあるのはハブかな
7700のハブ使わないでどっちも同じ完組にしたら差なんてなくなるけど
あとは見た目 これだけは大きな差だな シマノが初めてSTIを出した、7410系の8速とR2000だったら。 昔のヅラより今のSORAってのはどっかで言われてたな
上が進化すると下にもおこぼれが回ってくるってことさ >>225
機構は下位に落ちてくるけど、使っている部品は安物だったり簡易的。 でも構造は合理化されてる。
11速は整備がシビアだから、デュラエースでもアウターチェーンリングの内側が傷だらけなのもあるけど
ソラR3000だと、FDの性能が上がって引っかかりなくスムーズにアウターに上がるから
チェーンリングの内側に傷がつかない。 11-32tにした
これで登れないところは素直に降りる Claris ST-2400の変速性能はどんなもんでしょうか
Tiagra ST-4400が壊れてきたので、8速でもいいやあと思いまして >>229
音にすると
ｶﾁ ガン！ (↑)
ﾁｷｷジャコ (↓↓)
という感じです
変速そのものはちゃんとしてます >>229
stiの修理見積もりとってみた？
8速化するより修理したほうがいいと思う アリエクのグループセットはブレーキが無い。
だがそれが良い。 長く使って9速に慣れてるのなら段数減らすのはお薦めしないよ。修理か中古探すでいいんじゃない 前のソラか。悪くないな。
でも楽天でクラリスの完成車をR3000に交換するなら、アップチャージ15,660円です、というのがあった。
仕入れはそれ位なのかね。 >>236
クランク長選べない奴は完成車用だろうね。
10年前にbike24で6600のグループセットが320ユーロで売っててIYHした記憶が。
あれはメーカー放出品だったと思う。 >>235
本当に在庫あるなら買っときたいけど
このセラーはどないなんやろなあ >>230
フィーリングがリアルに伝わってきます、ありがとうございます
>>231
ご回答ありがとうございます
全体的にスリ傷が酷く変速の具合が悪くなって、修理見積はとっていません
現行の8sや9sをネットで見てみましたらは触覚がなくなってて驚きです！
私の頭が化石化してました ST-R3000で検討してみます
そのほかご教授いただいた皆様にも感謝いたします >>242
触覚に慣れてる人だと現行品に変えると落胆するほうが多いと思うよ。
よほどきっちりとワイヤー取り回しができないとね。 「いま」で時刻に変換しやがった
atokなんてことをしてくれる >>245
レスありがとうございます
RDがそのままで調子悪かったら、車両も結構古いので新引き比率の10s完成車の購入も検討してみたいと思います みんな普通に3000とか言ってるけど、どこを見ればそんなんわかるの？ クランクアームが5本が3500以前
4本がR3000 コンポにSORAって書いてあるよな
他のグレードもそうだけど
書いてないのはグレード外の完成車用のパーツ 3500とかr3000とかは変遷を追っかけてないとわからんよね >>255
3500「タウンライフのパートナー」
→R3000「快適なスポーツ走行」
同じグレードでもコンセプトが変わってきてるね 8sのスプロケ、13-26セットから14を抜いて32を足したらちょうど良くなった
初心者に11-12なんて死にギアなので、最初からこれぐらいの設定で売りゃあいいのにな >>262
ﾅｶｰﾏ、死にギアなくて8速満遍なく使い勝手か良いよね フロント42-30とかあってもいいのにな
町乗り仕様とか初心者ならこのくらいでいいだろう
つくフレームはめちゃくちゃ限られそうだがw >>262
チェーンリング小さくすれば良かったんじゃないの？ たしかに、グラベル流行ってるし前は小さいの出てもいいのにな
グラベルロードはSRAMの1×11のシェアが多いけど、シマノは出遅れてるわ >>263
>>265
デフォルトが11-32セットで、中間ギアが３つ飛ばしなのがストレスだった
それが２つ飛ばしになったのがでかい
クランクは50/34が付いてるけど、もっと小さい奴があるのかな R2000よりRS200のほうがだいぶ安いけどやっぱりR2000の方が性能的にはいいんだろうか >>269
どのパーツのことだ？
ST-RS200なら使ってるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
