【初心者】25km/h以上で巡航【貧脚】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
テンプレ
自転車買ったばかりの初心者で30km/hスレは書き込みにくい…
そんな人のためのスレッドです。20km/h巡航を目指す超初心者は下記関連スレへどうぞ。
単独・ドラフティング・ローラー等、練習の走行形式はなんでもOK!
中・長距離を走った時のレポートをどんどん投稿してみて下さい。
巡航速度向上を目指す人が参考・目標にできるような記録や、アドバイスなどもお願いします。
☆注意
・道路交通法を守りましょう。 記録よりも命の方が大切です。
・自転車板はIDが出ないためどこも荒れやすいです。
・荒らしは基本スルーで、不愉快な単語などはNGワード登録しておきましょう。 多分皆巡航は普通にできてると思う気がする
信号待ちやら坂で平均落ちてるだけで
郊外でたら25〜30で走るの余裕でしょ? >>7
走るスピードが25から30では平均20も厳しいよ 100〜150Wで4時間って考えると楽だけど信号峠がキツイんだよね 巡航25km/hとは
サイコンのアベレージが25km/h?
それなら結構厳しいな・・・
サイコン読みで25km位で走るなら
結構簡単なんだが もともと後者の意味のスレだがスポーツ系の板はハッタリやマウンティングを取りたがる奴が多い傾向にあるので自ずとアベレージさらにはグロスでのアベレージしか認めないなどやせ我慢大会の様相を呈してきているの現状です。
基本的に自己満足なので文字通り巡航速度25kmを目指すも良し、グロス25kmを目指すも良し、自由に書き込んでいいと思われます。 25km/hで走ることはできても車止めやら交差点やら信号やらでせいぜい数分間
だらーっと足止めないで走り続けられる場所を知りたい
今のところ霞ヶ浦ぐらいしか知らない&走ったことないわ >>14
おいでよサイクリングロード
荒川上流に江戸川上流に利根川 >>15
横浜方面なので普段多摩川・鶴見川・境川なら走ってる
荒川は走ってみたいよ、ありがとう 奥多摩来ればひたすら走れるぞ、信号もほとんどないし僕の大好きな場所 googleマップで見たけど
塩山から奥多摩のルート?
あそこ信号少ないの? >>19
土浦プレイアトレはシャワーもコインロッカーもショップもあるし前より良くなったぞ
あとはあらいやオートの弁当自販機が待ってるぞ
風さえしのげば走りやすいし退屈なくらいだ >>21
競技としてやるなら別だけど
週一でもやらないよりは伸ばせるだろ ビワイチ終わってstravaに出てくる平均速度26.3km/hなら遅い方?一緒に行った先輩が最初はそんなもんだよってゆってくれたけど。 あれはあんまあてにならないよ
どちらかと言えば車輪の径から算出される数字の方がまだ信頼できる
最高速度とかサイコンと+10キロも乖離するし >>25
ごめん間違い。いってくれた です。
方言で口語だと、言ってくれたを、ゆってくれたと発音することがある。文章でそうしてしまうのは完全にダメです。子供が、先生が何々と言ってたって事を親に報告するのに、先生が何々ってゆーてやーた って表現します。
大人がこれでは低脳認定だけど。 分かってて一々突っ込む所でも無いけどな
あと、ストラバは十分信用に足るアプリだよ
確かに最高速とかはバグる事も有るけどアベレージは信じて良いよ >>26
そんなの気にするな。
ここは面倒くさい奴も結構いるから。 >>23
速いか速くないかは母集団による主観でしかない
ポタリング勢から見ると信じられないほど速いし
このスレの設定レベルから見れば「おまえはとっくに卒業している、もうこんなところに来るんじゃないぞ」だ
一方、レース志向の集団ならその先輩の言う通りだ ストラバで26.3ならランタだと28近くいくかもね >>30
Runtasticはおかしいからあてにしちゃいかん >>31
と言うよりストラバの一時停止判定がトロ過ぎるんだと思うよ >>32
一時停止判定してるのはサイコンだろう?
もしかしてStravaアプリで計測した場合のことか? >>33
ランタのアプリから過去のデータを出力したのをストラバにアップしても、やっぱりアベ1~2km/h遅くなるんだよね
ブライトンから読み込んでもやっぱりストラバ的なタイムになるから中で独特な計算してるんじゃないかと勘繰ってるんだけど単なる思い過ごしかな? >>34
そうなんだ興味深いね
俺がRuntasticがおかしいからと言ったのは、距離が結構変わったりするから
距離が伸びることで結果、平均速度が大きく変わる
その挙動がどうもなー、と思ったのでここ一年やそこらは使ってないが最近は直ったんかな?
その移したデータで比べて距離の違いはどうよ? >>35
ランタからストラバ読み込んだアクティビティを比較して見たんだけど4時間程走ったデータで実走時間がストラバの方が8分程長くなってるわ
総走行距離は誤差程度の違いしか無い
やっぱり停まった後に走行中とみなされる秒数に差が有るっぽいね
とは言えランタはここ一年程起動すらしてなかったわ
今はストラバしか使って無い ランタスティックじゃなくても誤差あるな
Brytonのサイコンで1時間平均101wで走って平均24.2q/h
ストラバだと平均荷重パワーは101Wなのにその下の記録の数字で平均95wにされて
平均速度も23.8q/hに下がってたww
パワー最大値は同じなんだけどなぁ ここのスレの人たちはいくらぐらいの自転車使ってるの >>38
25万くらいのカーボンエンデュランスロード ワイ、1.5万のクロスバイク
国道でも25km/hなら余裕 信号待ち含めた平均速度ね
環状7号線とか8号線あたりよく走ってる >>47
100km過ぎでカクンと高度落ちてるのは何? 都内走ってると数十メートル毎に信号待ちとか良くあるので停止時間除いても平均25も出ないわ…
安定走行時は30〜35だけどやっぱ40以上とかで走ってるのかな >>48
そこ宿泊
ただの誤差だと思う
>>50
大定番GP40000s2 >>52
そうそう中国の新興タイヤメーカー「大定番」のね
なんでやねん 新発売
大定番製ロードバイク用タイヤ
GP40000 s2
バチモン大国ならあっても別に変に思わんw 元々4000kmくらい持つのが40000km持つようになるのか ただしサイドカットで死ぬので1000kmぐらいが寿命です 走行距離 77.77km
獲得標高 1174m
移動タイム 3:47:56
経過タイム 4:18:00
平均速度 20.5km グロスだと18kmまで落ちるw
もうダメぽ ロード乗って11ヶ月だけど平坦はもう7か月はタイム上がらない
家に着いてサイコン止めて距離見てびっくり、だから何だという話ですが
とりあえずスタミナ無さ杉 単独の一般人ならそんなもんだろ
スポーツ意識高い系ならもう少し伸びるが
パワーメーター買うといいよ100w意識して走ると平均25kmとかは短期間でクリアできるよ
速度や心拍だけの数字見てると最終的に無理してタレる 毎日一時間でも良いから乗ってると一ヶ月で速度変わるよ。
なんだかんだで続けて乗る事と積算距離は嘘つかない。
あと、走れば走るだけ姿勢を低く保てる様になるから抵抗も減る。
がんばれっ! 距離35キロ位ならサイコン読み25km/h普通に出せるようになったけど
100qはまだ無理だ
ヘタレて21〜20に落ちる オートストップありでも、Ave25ってきついなぁ。
初心者・貧脚なのだろうか。 わいも初心者ではないし並み以上の脚力はあるが
度がつく軽量級やし平坦なんか全く走らんせいで25どころか21〜23だわ >>71
並以上の脚力が無いのでは?
若しくは心肺が貧弱なのか あんた貧弱なコース走っているんだろ?知ってるよ
100km2000mとかその程度でしょ?w
さらには下りで飛ばして平均速度稼いでそうだなw ん?だから100キロ走って獲得標高2000mなんて平坦だぞって言いたいんじゃないの?
初心者スレでのイキリかっこいいっす! >>75
いや、そっちじゃなくて貧弱なコースがどうとか云う方よ
平坦に貧弱も糞も無いだろ
てか、あんたには言って無い 軽量でヒルクラ特化だと、確かにロングライドはペース上がりにくいな 初心者、賓脚スレでヒルクライムの速度を持ち出して俺も25kmで走れないとか言いたかったてこと?それじゃただの馬鹿じゃん笑
だいたい>>71のを普通に読めばヒルクライムばっかりやってるから平坦では速度が出ないって読めるんだが。 平坦とか全く走らなくて平均21~23km/hってすげーな >>64での結果があれなんで距離伸ばして最大勾配がぐっと緩いしまなみ往復に行ってきた
走行距離 172.81km
獲得標高 1024m
移動タイム 7:32:58
経過タイム 8:50:26
平均速度 22.9km グロスだと19.5km
距離より急勾配で力を使い果たすかどうかが大きい気がしてきた。しまなみは割と近場である程度走り慣れてるというのもあるかも
>>65
40km以内の短距離ならグロス27km以上出るけどそこから少しでも距離が増えると
平均25、23、21kmみたいに速攻落ちていくのでこのスレから出られない ('A`)
>>66
ところが奥さん!なんとロード1年生でロードだけで丸1年でほぼ12000km乗ったのですよ
普段生活の足に使っている電チャリ含むと計14500kmぐらい自転車乗ってこれですよ
持久力ってどうやって付くのさ ('A`)
登坂力だけは上がっていくのに持久力自体は全く上がらないみたいな感覚 >>84
俺も似たような感じだなぁ。
歳には勝てないって事なんじゃ… って思ってたら60くらいのじいさまに軽く抜かれた
それ以来歳を言い訳にするのはやめることにしたw
もちろん怪我や障害には気をつけるけど、何歳でもチャレンジはできるもんなんだなって 俺逆や
持久力(回復力は成長実感できるのに5分〜20分一発の脚力伸びんわ
エンデュランス能力と短時間でエネルギー放出した後の再充填速度と充填率はめっちゃ伸びてる >>89
惜しいけど…
140km走ってれば十分じゃないかと思ってしまう。 >>89
小径車でそのスピード!?
凄い…追い抜かれたらトラウマになりそうw 達成ならずorz
とか言いつつミニベロでここまでやったよドヤ!ってのが透けて見えて嫌だ >>90
前回と条件合わせたかったのでしないけど、ログ見たら、むしろあと10km程走っておけばアベ25 km/hになっていた公算が大きいw
>>91
ビワイチの場合、ポタ勢は歩道、ガチ勢は車道と棲み分けされているので、車道同士歩道同士で抜いた抜かれたって事じゃなきゃ特に気にならないよ
>>92
今回、2つ目標設定していて、トータルでアベ25km/hと、最初の50kmでアベ30km/h、そのどちらも達成ならずで凹んでるよ >>95
ここの初心者は700C使ってるのが大半じゃね?
そこに14インチミニベロで乗り込んでこれだと遠回しな自慢だろw
他のミニベロスレにいられなくなったか? ワザワザ写真まで載っけてミニベロアピールだからな
そういった意図が無いならログだけ上げれば良いと思うんだが >>84
実は購入時のセッティングのままってことはない?
お店によるんだろうけど、初心者にはベストのサドル位置から1cmくらい下げてあったりする。
俺はだけど、慣れてから1cmサドルあげたら30kmくらいからの速度維持がグッと楽になった。
見当違いだったらすまん。 >>99
ごめん
30km/h位からの速度維持が…ね
分かるとおもうけどw 景色を楽しみながら息も上げず体力も温存しつつ走るとなると
サイコン目視で20〜25kmが限度だよ、俺は
勿論追い風や向かい風
平地や上り下りで変わるが >>95
ビワイチってポタは車道走ったらいかんもんなの?行ってみたかったけど、歩道を走るくらいなら違うとこ選ぶ、、 >>102
勿論そういう訳ではないけど、比較的歩道が整備されているのと、運転が荒いドライバーが多いから、慣れてない人やゆっくりペースで走っている人は自然と歩道走る人が多いかなって感じ >>102
車道走っても誰も気にせんよ
ただ、交通の多いとこで無理しなけりゃいい。 ここは相変わらずログを上げても上げなくても叩き、達成してもしなくても叩く
報告者にいちゃもんつけたい奴だらけだなw 別に叩かれんよ
マウント取りたがるようなカスは当然叩かれるけど
それはここに限った話じゃないしな 14インチミニベロで25`巡航って大して凄いことじゃないと思う
K3ならGDmax6m位だから丁度良い位でしょう
ビワイチなら最大斜度7%位、しかも距離は短いから無理をせず気楽にいける
まなじりを決して走るような話じゃない
多少手を入れればシティ、ママチャリでも可のレベル
700Cのロードだったら楽勝ってなものでもない
ロードが高速で走れるのは機体の違いではなく姿勢の違い
身体立てればロードだって早くは走れない >>109
実際、そんな大した条件では無いよ
買って1週間程でとりあえず走ってみた1回目が24.3km/hだったから、1回目と条件を揃えれば2回目は26km/h位は行くかと思ったんだけどね
予想外の悪天候で未達だったけど、スレに沿う形でアベ25km/hを目標にした結果なのでUpしただけ
年内に3回目やって、とりあえず達成しておきたい
そしたら次は12インチでチャレンジかな 平均速度上げるには最高速度を上げるより低い方をできるだけ高く保つこと
低い方を高く保てる道路はどこにでもあるものじゃない
平面交差が殆どない土手の道位じゃなかろうか
信号停止の多い街中なら15kも出せれば目出度い やっぱりログ上げて、凄いとかおめでとうとか言われたいじゃん、そしたら嬉しいじゃん
叩かれて嬉しい人なんかいない インフルなどで2ヶ月休んでたら激しく退化して元の貧脚に戻っちまったw 今シーズンに入ってからパワー不足に嘆いてたけど、
なんか追い込めた
でも冬だからか風強いからか同じパワーでもタイムクッソ遅いのなw 衣服の空気抵抗で3km/hは変わる
上下ピタピタジャージなら知らん 真冬仕様でめっちゃ着膨れしてるw
背中のバックポケットなんか防寒装備満載でたんこぶ三つもついてる 興味本位でダウンコート着て走ってみると無風なのに負荷は向かい風レベルに感じるよ めっちゃ重いと思ったら後輪に巻き込んでた的なオチ? 興味本位で違法ダウンロードしてみると無意識なのに罰則は暴行罪レベルに感じるよ 100km休憩なしで27km/h巡航できたけど、これ30km/hは無理だよなぁって思ってる 100キロ休憩無しにこだわるならあと何度かトライすりゃ行けるだろ
距離短くして平坦なコース探して適度に休憩してネットで平均取れば次には32〜33q/hくらい行けんじゃね? 心肺維持のためにも毎日ちょっとでも乗ったほうがいいんだろうな
ローラー買うべきか エリートのローラーでトレーニングプログラム組んだら週4とか週5とか出るしな
そのぶん一回一時間未満だが https://i.imgur.com/Y4zDkqP.png
一昨日のだけど無念
オートストップですら届いてない
休憩入れると20km/hがやっとって感じ
やっぱ道に迷うとかなりロスするな 200km以上走ってりゃ充分でしょ!
って言ってほしいのがミエミエでうざいよ いや〜200キロオーバーだからな〜
道迷っちゃったからな〜
マジつれ〜わ〜 >>134
おつかれ
>>135
>>137
スレの主旨に沿ってログ挙げてる奴にいちいち文句しか言わないお前らの方がよほどダサい
達成しててもしてなくてもdisりたいだけなんだろ
お前らこそウゼーわ アベ29のログ貼るのはこっちでいいのかな?30スレの方がいい? 30にチャレンジ中なら30スレへ
そうでなければここでしょ こっちに貼れば速いとか言われたいの見え見えでウザイと言われ、向こうに貼れば30行ってないのにスレチとか言われ
だから過疎るんだよ 文句つける奴がおかしい
25km/hと30km/hの間は結構大きい
30km/hと35km/hの間はもっと大きい >145
その平均パワーでこれしか速度出ない?重量級? >>146
かなり重いがそんなことまで分かるのか
70kg超だ 60km/hで石ころ踏んで転倒してカタワになるの怖くない? 25km/h届いてないのに距離が長いと叩かれるのも謎
巡航の定義をはっきりさせた方がいいんじゃないの? ロードでなら達成可能だがクロスやミニベロでも達成したい、100kmなら達成可能だが200kmでも達成したい
そういう人もこのスレに該当するのに自慢乙だの何だの叩かれるのも謎 >150
それくらいで叩くのはどうかと思うけど、>134みたいなのは文章の内容と相まってイラッとくる人がいて当たり前だと思うので、結局程度問題だな。
自慢目的で上げる人は、叩かれるの覚悟で上げてねという事で良いんじゃね?個人的には、何も無いよりは自慢でも上げてくれた方が面白くていいんだけど。 >>151
何故イラっとくるのかわからんぞ
その距離を走れないから?
それはただのやっかみだ スポーツジムのバイクでパワー表示見ながら回したら115Wで24km/hだった。
実際走ると23km/h。信号少なめのコースだとかなり近い数値でるっぽいね。
パワーと速度の関係がピンとこないけど、25km/h達成する人だと130Wぐらい? ストバ推定だけど平坦一時間のアベレージジャスト30で
平均168wだったんでダイタイそんなもんでないかね?
ちなみに屋外微風の往復路で2.5倍
案外ストラバ推定て近い数字出るみたいだし あーごめんstrava
パワーメーター使ってて実測値出せる人いない?
良い機会なんでホントに近い値なのか知りたくなってきた >>160
GARMINのパワメ使ってるけどAve30km/hだと170w位だよ
ただ、ミニベロでの測定だからロードだともう少しは効率良いのかも知れないけどね おーありがとう
ホントにそこそこの値だったんだ
正直ハッピーメーターなんじゃないかと疑ったんだわ ハッピーメーターだと思うよ
パワメついてない自転車で平均25km/h出さなくても推定だと平均200W以上出る
パワメついた自転車だと平均30km/h弱で平均160Wとか 自分は30km/hで135wかな
機材は古いセミエアロロードに中華カーボン60mm ちなみに自分のstravaは
パワメ無しのロードで平均78W
って表示されてるけど
こんな少ないかな?
http://imepic.jp/20190528/820770 巡航の場合、いかに低い出力で一定の速度を出せる方かが重要だろ STRAVAの推定パワーは案外パワメに近い数値出るけど、パワー値なんて体重・車重・心拍数・走るコース(斜度)によって変動するんだから比べようが無くね? うわぁすげーばらばらやね
やはりパワメないとちゃんとw管理なんか出来ないか
>>165
は体重45kgくらいの超ハイスペック女の子ですか?
貧乳でも好きです >>168
残念ながら
体重58kgでPWR4倍のジジィですw 江戸川区だから荒川北 南も行けるけど、すぐに飽きそう。新宿とか池袋いくのに安全にロード乗れないかな >>166
停車しなけりゃアベレージは結構伸びるからね
でも普通の道を走行すれば減速・停車は免れないわけで
低い出力で走ることより高い速度に引き上げる能力の方が大事 32-33のペースで一定で走るんだよ
所々アタックかけたりするとその分疲れて遅くなるから同じペースで淡々と走ると簡単に25なら行く ホイール変えてスクワット、腹筋背筋、動的体幹やれば25km/hはすぐだぜ 毎日10kmランニング始めたらアベレージ25を超えました。
チャリは週末しか乗って無いんだがなぁ 俺が住んでいる地域は俺が向かう方角から風が吹く仕様になってる お前らまだ風に影響されてるのかよ
いい加減、大気圏内で走るのやめたらどうだ?
空気がないと快適だぜ?抵抗がない分速度がマッハ
月でヒルクライムすると激坂でもスイスイだし言うことなし! だって火星は遠くて自走で行けないんですもん(´・ω・`) 火星って月より重力が2倍強いじゃん
月でヒルクライムした方が楽しそうだ サイクリングロードなら28km出るけど車道だと無理だな… サイクリングでのんびり走っていても25キロ以上出るから、ロードバイクに乗って25で巡航出来ないというのは、単に整備が悪いか道が悪いかのどちらかじゃないかな。
特に、整備がイマイチとか、初心者は気付きにくいのかも? それはない
平均的な人間がシティサイクルでのんびり走ってる時の時速は15〜18km程度
25kmは学校やバイトに遅刻しそうで必死な高校生レベル 時速25kmで流すのは誰でもできる
平均になるとその走る場所でバラバラだから気にする必要ないと思うんだ 信号停止ほぼなし、無風の平地で1時間走って31km/hだったけど街中だと25km/hくらいになる 誰でも良い、褒めてくれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1953980.png
信号ほとんどなくてかなりの平坦、コースに完全おんぶ抱っこだけどいけるモンやね >>204
よくやった
最高ケイデンスと最高速度がやばい >>206
そこなー、速度グラフ見ると最後のほうに髭がぴこっと一本 >>204
300km走っただけでもすごい
そしてグロス25km/h
羨ましい脚だ >>204
すごいね
300も走れない
おしりがどうにかなってしまいそうで さんきゅー! みんな優しいな! 好きだ!
ケツはなんか乗ってるうちに慣れてきちゃうやな、
合うサドルに行き着けたってのもあるんだろうけど。 オレはまだいけるし
何時ものコースでまもなく80つーじいさまがリント勝負挑んでくる >>214
いや?まだ全然伸びしろあるよ
若いじゃねーか 52歳だけど、6月に(ほぼ)富士一行った時に268km3770m位だったが
平地と上りは鈍くても、帰りの道志みちでアベレージが上がるので
26km/h位だったなー
今は同じように走れる気がしない(´・ω・`) 運動経験一切なしで、40歳から1年間乗り続けたけど、無風平地ほぼ信号なしって条件で30km/hの2時間維持を達成できたわ
信号あったら全然無理だけど >>221
ぜひさらに頑張って35kphに挑戦→達成してくれ、オレは挫折 >>225
おめでとう
まあまあ上ったのに速いじゃないか ありがとう誰からも褒めてもらえないから嬉しい
体調が良かったのかこのコースで初の25超えでした
機材はエントリー程度のトレックエモンタsl5にシロッコなんつー妙な組み合わせ
平地長めなんでそこで稼いだんだろ?感は否めない 225さんに触発されチャレンジ
標高差400m 距離48.52km 2時間 平均24.2km/h
出直してくるわ。 自分はスレの合否ライン上をうろうろ。
先週。ケイデンス75で2時間、平均24.8km。
今週。ケイデンス80で2.5時間、平均25.2km。終盤の疲れが少なかった気がする。
あたりを見つけるのに次は85で試してみるかな。 https://i.imgur.com/VJggRkF.jpg
平地のみ全力で走ってきた
おしい!
ちゃんと70走ったら30超えてたかも なんやかんやで90が一番いい気がする
ランニングでもピッチ180が良いらしいし
人間の身体にとっての一番安定する
リズムがこの辺なんじゃなかろうか ケイデンス90は、ロードレースの集団走行向き、競技者向けとは聞いたことはあるけど・・・
自分はフィットネスとかサイクリング目的だし、息が上がって続かないと予想 >>236
95くらいまでは速度よりケイデンス意識してりゃ慣れるよ
なれた頃に速度意識するとビューンって
走れるようになる オレも安定して長時間走るなら80くらいだなぁ
これより上は続かないし疲労感マシマシになる
多分ペダリング下手くそなんだ 120kmの山道を25km維持はなかなかイケてるわ なんかスレのレベル随分上がってる
なんだお前ら
https://i.imgur.com/myseLbf.jpg
このくらいでいっぱいだっつーの リアス式の海岸線往復で細かいアップダウン繰り返してるだけだから登るっていうほどのもんじゃないよ
体重は80kg超級です・・・(小声) 家の近所ののろのろ含めてがんばった。
ttps://i.imgur.com/HZSsDxY.jpg
ttps://i.imgur.com/eP1BIyr.jpg >>252
体型は170cm75kg体脂肪率22%の太いおっさん。
機材はミドルクラスのカーボン車。
交通量が少ない夜に走ってます。 >>256
自転車ダイエット中。
春頃まで80kg超。
だいぶ絞ったけど、まだ腹の脂肪をつかめる(つまめる、ではない)から、まだまだ太い。
ペダリングで脚が腹に当たらなくなってきたのがうれしい。 したはん握って当たらなくなったらダイエット卒業
そこからは果てしないアベレージとの戦い パワー出してない時含めて27km/hはかなりいい感じだな
乙 明日走る
楽しみに待ってろ
平地50キロキッチリ25目指してくれるわ 100キロ。
19インチ折りたたみ自転車。ギア6段。7時間だった。
その他不明。 せっかくそんなに走ってんに
ログ上げなあ
おれは今日もがんばったで
成長見られんけど
https://i.imgur.com/qYQvspd.jpg
腰痛いわ体幹不足や https://i.imgur.com/OfjHWxq.png
気温下がると心拍数上がらなくていい、氷点下まで下がったらきっと30km/hいくんじゃないだろうか。 一般的には気温が下がると抵抗が増えて平均速度下がる みなさんエンデューロとかのクローズドでどのくらいなのだろう?
当方一般道で平均25km/hいかないぐらいで2、3時間のエンデューロだと26km/hぐらい。。みんな速いなぁという感想しかないです >>268
そのエンデューロ、基本ソロで走ってね?
頑張って30kph超の集団内で走ってみよう、慣れないとすげぇ怖い
ってか、集団走に慣れてから参加しないと他に迷惑かもだけど >>268
俺は公道ならこのスレの範疇くらいだけどエンデューロなら平均30km/hは超える
そんなに変わらないなら持久力が不足してるんじゃないかな? >>269
レースで経験を積んでいくものなんだけど
それを許さない奴等が多いよね
とりあえずちゃんと実力に見合ったカテゴリ分けしろよと思うわ
威張りたいだけの奴が下位カテゴリに出るから一向ににマナーが良くならん >>269
まわりに迷惑かけるといけないと思って基本ぼっち走行
年に2、3回のショップ主催のロングライドしか集団走行の機会が無いですが、前に風よけの人がいると楽になるのは感じます
>>270
持久力無いです!30Km/hで走ると持って1時間が限界ですね
永遠にこのスレから抜けれない気がする。。 >>271
集団走したことのない初心者だけで集団作らせるほうがタチ悪くね?w https://i.imgur.com/IJAMetQ.jpg
クロスバイク4ヶ月目
近日ロードバイク購入予定
機材の差でどれくらい変わるか たいしたもんじゃねえか、あんたもともと基礎体力あるだろ >>275
四ヶ月目でこれは相当走り込んだか元々スポーツやってたかどっちかだな
多分ロードになるとプラス2km/hくらいじゃね オレ275も180cmなんだがBMIは23
>275
と
>283
のログを比較すると275はそーとーなマッチョ感
ちゃんとロード乗ったらあっという間に追い抜かれるな まず100kmを無理せず走れるようになると
70kmくらいならかなりペース上げられるようになるよ アドバイスどうも 登りで遅れた分、下りで回収出来ないかと下りで頑張ったけどダメだったわ。時間延ばすか〜 時間伸ばすと平均値への寄与がどんどん少なくなって
絶望するのはオレだけですか? 大丈夫だ、常に25km/hを出してればいいだけだ
無限の時間後には平均25km/hに収束する ロードバイクって、平坦で風なし信号なしなら自然に25q/h出ると思うんだけどな。
頑張って出ないのは、コースの選定が悪いとしか思えない。 頑張るから速度出ないもしくはバテるんじゃないの?
30キロをキープするだけならタダ脚をクランクの回転に合わせて円運動するだけでしょ その円運動に上手い下手があって
スタミナの使い方にも慣れが必要で
自転車始めたばかりの超初心者の伴走してきたけど
https://i.imgur.com/5pYxSoD.jpg
フルにサポートしてようやくこれくらい
テニスやってるしスタミナもパワーもあっても
スムーズに走らせるのはなかなか大変 サポートとかアシストとか引っ張ってもらうとかて
ペース上げるためには風除け以外に何して貰えば(何すれば)いい? >>294
ドリンクや補給食のお届け
でも二時間程度じゃ必要とまでは言えないかな ペース整えたり休憩のタイミング合わせたり
信号のタイミングで餌付けしたり
罵声浴びせて煽ったりすると速攻で心折れるので
腫れ物触るようにしっとりと
嫌われたくないからな 前に可愛い子の尻があればいくらでも走れるわ
おっさんのケツだとマジでやる気失せる オレも頑張ってきた
気分的にはものすごく登ったつもりだったけど
獲得標高たいしたことなかった
https://i.imgur.com/ALnFoMQ.jpg >>302
うわぁすげーな
ヘロヘロじゃね?
補給どうしてた?
終わってから酒飲んだ?
正直引くレベルだわ >>303
疲れはあるが足は吊らない程度
2-3時間おきにコンビニ、自販機でエネルギー補給を欠かさずにやるように心がけてる
水分量はトータル2.5リットル
モンスターエナジーは3本飲んだ
家に帰ってビールを1缶飲んで就寝 うん
ふつーに常時30以上キープするつもりでふまなきゃ無理
これを200キロ以上続けるのは相当なアホ なぜ素直にスゴいと言えないのか
250km1600mUPで25km/h維持は体力的な部分はもちろん精神的にも普通にスゴいと思うよ こやつらの平坦の平均を見てみたい。余裕で30行くだろ アホっていうか貧脚とはなんなのかわからなくなる(時間平均15km/h以下) 平坦なら二時間で60q以上は走れるけど、獲得高度1000mだと平均速度20q/hも行かないわ。 ごめん
アホは言葉誤り
正しくはド変態でおねがいします
最上級の褒め言葉です 昔平均10%7kmの坂を4本合計28kmほど登ったログをストラバにあげた時はフォロワーからバーカバーカや頭おかしいなどと罵倒の嵐だったよ >>314
ストラバのフォロワーにそういった人走り込みする人いるけど、素直にすごいなぁとしか思わんわ。
獲得標高2800mか、俺だったら膝壊すわ、すでに壊れてるけど。 ドMとかド変態とかよく奥さんに言われる
いろんな意味で >>307
平地のみのログとってきた
コレのなにがすげーのかっつーと
平均速度より地形効果
経過時間と移動時間と高度
ど平坦で減速徐行はあってもトンストップの往復路
こんな好条件なら案外たやすくいい結果出せるもんだ
ただくっそ飽きるとても二週回ろうって気にはならない
ちなみに一般道じゃ絶対無理だし
とても35キロスレのパイセン達の足元にも及ばない
https://i.imgur.com/6fW3RaH.jpg 35キロスレじゃなく30キロスレでした
重ね重ね申し訳ございません
もうグダグダ スクショ的に見て301か
1%をアベ25以上で走れると平坦は余裕で30超えるんだな 299や302が平地やったらさらなる記録が
わくてかパンツ脱いでまってまつ 度々どうも>>320です
平地多めの一般道行ってきました
たった10分の信号待ちでこうなります
平均値上げるにはまずコース選定から
https://i.imgur.com/Lju58Jx.jpg なんで25km/h目指すスレで
余裕で達成してたりヒルクライムでクリアしたりなレスばかりなんだよ
達成する前の過程をアップしてあれこれ相談して
達成したら卒業てのが暗黙のルールだったのでは…。
でないと未達成な人は行くとこなくなるだろ 25q/hは、コースさえ選べば誰でも達成できるからじゃね? んなことはないw
元々は30km/hスレとか35スレだけがあったんだが
そんなの常人には無理やろって俺が呟いたらどこかの篤志家がこのスレを新設してくれたんやで (平地なら余裕で30km/h達成出来るけど、超長距離や高獲得標高だと)25km/h達成出来ない人たちのスレやな >>328
お前が居座ってる時点で説得力が全く無い 平坦でアベ25キロ目指してるけど
何km走れば達成したとみなされるのか >>338
そうだな。
二時間できるやつは卒業記念でアップしておしまい。
ここに何度もあげてもしょうがない。 速度スレらは、1時間出来るだけ平坦信号無しを目指している人がいれば
4時間以上100や150qでのログを上げる人もいるからな
後者が悪いって意味じゃないよ。
それこそ貧脚を脱却したくてここにいるなら時速という曖昧なもの指標にしてないで
体重/機材/コース/W数/全部晒せば何かしらアドバイス言ってくれる人もいるだろう
>>340
せやな、構ってちゃんがいるのもなぁ アベ速度を基準にしてちょっとずつより厳しいルートを達成するっていう楽しみ方もある気がする ブルベだって15km/h以上と言う制限の中
コースを難しくして喜んでるんだしな 30km/hにはまだ程遠くても100kmを25km/hは頑張れば出るという人はここにいてもいいんじゃないの 誰がどこに言いようが自由だろ
>>330なんてスレ初期からずーと居るみたいだし ツライワー、200km3000↑走ったけどグロス25km/hギリ達成出来なかったワー
これはまだまだ貧脚ダワー
みたいな? アベレージ25を達成できる日本人は2人に1人
アベレージ30になると8人に1人レベル
たぶんこのくらい 経過時間どんだけ?
オレ行っても120キロ半日お昼ご飯食べて出かけたら晩御飯までに帰りますって感じなんだが
200とか行くとやっぱ丸1日朝ごはん食べたら晩御飯迄には帰りますって感じ? ツライワー、300km6000↑走ったけどグロス25km/h全然達成出来なかったワー
これはまだまだ貧脚ダワー
https://i.imgur.com/fmrgqLB.jpg ここでは達成したログばかりより未達成のログのが好感度が増す
>>353さんは自分と同じくらいのVo2maxぽいな、あらゆる数値が先日やったときのチャレンジに似てる 便所の落書きで好感度ってなんやねん。。。
どんだけここに救いを求めてるんや。。。 そりゃ、「俺こんなに凄いんですよほれ」ってマウント取りに来られるより
「自分はまだまだ努力不足です」って未だに至らず努力してる姿見せられる方が
見た目誰もが気持ちいいだろ 誰もが?
なんでそう思い込めるのかが不思議だ
自分の考えが世界の中心なのか? 食事休憩って1時間ぐらいとるよね?
グロス25qとか一体何qぐらいで走ればいいんだ? 観光がてらのツーリングなら一時間てこともあるけど普段の練習コースでそんなゆっくりご飯食べないなあ >>359
30`以上スレ以外はグロスでなくネット平均ですよ
停止と同時にタイマーストップする自動ストップをオンにしてる
食べるのはコンビニで買ってトイレ行ってゆっくり食べても一箇所15分かなあ
レストランに入ったり現地で見て回ったら30分から1時間になる
トレーニングなら100qで3〜15分/回×1〜3回の休憩、70qくらいまでなら休憩無しもある >>354
自分のはヒルクラ満載の実走
終盤はヘロヘロ過ぎて15km/h出てるかも怪しいぐらいだった 興味ある流れになった
100キロくらいまでなら休憩なしだわ
放尿はやむなしだけどそれ以外は全て信号待ちで片付ける
10分以上止まった後の再スタートの気だるさがすごくイヤ >>363
オレもこれだ。
というか今の実力的に休憩なしでいけるのが100kmくらいだ。
集中力切れてきたらさっさと諦めるけどね。 >>359
折角の非日常を楽しんでるので
走りながら食うのが楽しいな
食料は小分けにしてラップに包んでおくと食べやすい
これをやるようになってから昼休みが少なくても平気になったわ >>365
200kcal羊羹を10個くらいバックポケットにつっこんで走るとマジでノンストップで何処までも行ける
この時期はボトル2本積んでりゃマジで自転車の上で完結する
おしょんちんとおうんぽだけはマジで我慢出来ないからコンビニ入る(´・ω・`) >>366
グランツールみたいに小は乗車中にしてみて。
まず捕まらないでしょ。たぶん。きっと。 羊羹は寒天入っとるから消化できず
(難消化性食物繊維)
うんこブリブリになる
うんこの回数減らしたいなら羊羹は
やめとけ 200キロの羊羹てデカイやつだな
あれ食いにくいわ俺の口胃ではムリ
カロリーメイトといい勝負
100キロ羊羹とバランスパワー交互に行くのが良い あーーー若くて可愛くて優しくてエロい彼女さえいればどこまでも何時間でも走り続けられんだがなー >>371
居たけどエロすぎてあちこちでヤってたから捨てた アベレージ25維持するのしんどいわ
毎回走る前すごい億劫だし
もうスピードに拘らずロードバイクを楽しみたい 速く走ることは自転車の楽しみ方の一つでしかないからいいと思う
けどここに書き込んだってことは速く走りたいんだろ? 今までずっとスピード上げて頑張ってたけどサイコン買って分析したら無酸素域が多かったと分かったので
俺も急がないことにした
無酸素域を使わず有酸素運動能力を底上げして苦労せずに走れるようになるといいから >>377
サイコン外して走ってみろ
凄く気持ちいいぞ 冬だと服装、体の温まり具合とかで、多少は速度落ちますか?
秋まで平均24km/時だったのに、23km/時まで落ちちゃった。
北風の影響のが大きいかな… 冬は空気の密度があがるから
空気抵抗は増えるし風は強く感じる >>382
と言うことは、自転車の進行方向を熱すれば空気抵抗が下がるということ? 空気密度云々は正直俺等にはどうでもいいレベルの話だが
冬に走りこんだ奴は確実に速くなる 風向きの違いでしょうね
走ってるコースが夏は追い風だったのが冬になり向い風になった
往復でプラマイゼロと思いがちだが全然違うのが風の不思議 冬はウェアが重いからタイムは気にしなくてとにかく走ることだと思う。 >>381
言うほど関係ないと思うよ。
その平均時速ってライド全体じゃないの?
ウォームアップ長めにすれば平均時速落ちますよね。
自分の経験だと冬にSTRAVAセグメントのpr >>388
ごめん。途中で書いちゃった。
冬にSTRAVAセグメントのPR更新することも普通にある。
すごく速い人はともかく、平均時速25km/h程度なら関係あるのかなぁって感じ。 巡航25km/hで走りたいなって思ってたら辿り着きました
巡航ってどんなイメージなんだろ
そりゃ理想は流しで25km/hとか出せるようとかだけど実際はTTみたいに追い込んでも達成できたらおk? >>391
概ね120分を
コースを問わず
強度関係なしで
グロスで(途中の信号や休憩でのストップも含めて)
時速25km/hを達成できれば
このスレは卒業
30km/h以上スレがあるので
そちらへ行く感じかなぁ >>392
説明ありがとうございます
とても具体的な目標が出来たので楽しみつつも頑張ります! まあ俺にとってはとてつもなく高い目標だな。120分なんて17km/hくらいが精一杯。 ↑な人はとりあえず距離を伸ばし
なるべく山を登る
計測時はルートを選ぶ
するといとも容易く達成出来たり出来なかった色々 最近風強い日多いからできるだけ追い風を受けるようなルートにすれば余裕 追い風は流石に参考記録じゃないか?
それはさておき、コース選びは超重要。信号無いところまで運んでからスタートすれば良いのにと思う。自分の田舎は街中から出れば信号が一切無いけど街中にはあるから、街の外に出てからスタートしてる。 自己満のためのスレで何を言ってるんだか
公式記録があるわけでなし
追い風だろうが向かい風だろうが全てが参考記録 >>395
山を登ると平均速度は落ちるのでは
堤防道路を延々とかのほうが良いかと 自分が納得すればそれでいいじゃないか。
追い風に乗ったぜ!やったー
なのか、
追い風だったからなぁ
なのかは本人次第だろ。 今日、峠込みで70kくらい走ったのだがStrava見ると平均が20.7km/hだった。
峠に全力で平地は流していたのだが20km/h知らない間に超えてた。うれしい。
とはいえ25km/h超えはまだ数年かかるだろうな。 いつもサイクリングロードばっかり走ってるんだけど
車道走ると意外にスピード出るんだね
考えてみれば車が追い越す度に追風もらってる訳だし、車速によってはスリップ効果も期待できるし
走る道によってはかなりAVG上がるんじゃね? >>402
スリップストリームは後ろにいることによる空気抵抗の軽減も重要だけど
車が通ったあとにできる乱気流で
気圧が下がるポイントができるのかでかいのよ
そこに吸われるから速度上がりやすい
車が60km/hくらい出してるなら
後ろに30mくらいの乱気流を残す 信号のない平地なら25km/h達成は割と楽だった
市街地だとかなり割っちゃうことも多い 俺は信号が無いところで33行ったことあるけど、信号がちょっとでもあると25割るよ。ペースが乱れると全然ダメだわ。 ほめてくれ
ttps://i.imgur.com/fb6oyF4.jpg
ttps://i.imgur.com/HwGEs4C.png 25km/h以上ってどんなトレーニングすれば達成できるのだろう。
ロード歴2年、年間走行距離約1万うちZwift3000kmくらいですが、平均は18km/h〜22km/hくらいです。
調子の良いときもあるけど長く保てずだいたい20k台です。
グループで走るとみんな遥か彼方に消えて、信号で待っている事が多いです。 速度だけなら平地だし車重気にせずに機材を最新のエアロにして
ホイールもディープリムの50mm以上履けば
ノーマルと比較して2kmは早くなるぞ
あとはチェーン掃除こまめに
自転車は機材スポーツなんだから
よい機材を手に入れるのも実力のうち
だから体力衰えたけど金あるオッサン向けスポーツなんだ 年間1万も乗っていて、全然向上しないって、ポタリングでロングライドなのか?
短距離でいいから、全力で踏むのを繰り返さないと、速くはならないと思う はい。実走は峠メインです。平地は峠に向かう途中に走る感じです。以前は道中を22km/hくらいが目一杯だったのですが最近は27km/hくらいは出せるようになりました。ただ平均はあまり変わらない感じです。
ストラバみると大抵の人は峠込みでも25km/h越えてますね。
ZwiftはSSTが多くレースは最下位グループです。 よく分からんけど、何かが間違えているんだろうな。それか、機材トラブルか。 >>414
峠好きなら速そうなもんだがな
平地で踏めば簡単に速くなるんじゃね
登りになると踏むのに平坦では流してるだけの人ローディーに多いよね
俺はクロス乗りだが坂では抜かれるけど先の下りや平坦で抜き返す事は少なくない
上りが好きだというのならそれでいいけど
速くなりたいのなら全般的に追い込まないとね よく一緒に走る2人の知人は週一か隔週に100km程度走るだけですが平地ではあっという間に見えなくなります。
坂になると自分が先頭になるのでかろうじて面目を保つ感じです。
自分は平日もZwiftやってますが、ローラーも持たず隔週しか乗らない知人より遅いです。
つくづく自分はコスパの悪い人間だなと思います。 >>417
釣りかもしれんが
心肺鍛えられてるだろうからポジションとペダリング工夫すれば楽勝だろ >>418
釣りではないですよ。少し悩んでます。
坂好きで峠しか行かないので平地は気にしないでおくべきか、それとも平地の能力も上げないとヒルクライムも伸びないかもと悩みます。
ポジションとペダリングは全くわかりません。サドル高すら買ってから一度も触ってません。 そう言う人結構いるよ
同じルート走ってアベレージでは圧倒的にこっちが優ってても山では全く敵わないまるっと山足の人
ポジションが相当変でもなければそっち寄りの人かも >>419
坂好きなら今のままでいいじゃん
平坦で疲れ果てて登れなくなったら元も子もないからな
速くなりたいと言う意思が無いようなのでこのスレじゃなくヒルクラスレで語ればいいと思うよ 普段は20kmスレ在住
計測ポイント40km地点をアベレージ(110分)より10分早く通過
これは2時間50kmいけるかと思いきや
40km先を頑張る走りを普段からしていないので
加速どころか減速する始末で2時間47kmの終了
走り方が根本的に間違っとると痛感して記念カキコ 今日、80k位走ってきたけど平均21.4km/hだった。風が強かったのもあるけど平坦部分だけ抜き取って平均しても22.4km/hだった。
1kmくらいの平坦セグメントで28.4km/h出ているほかは25k超えは下りだけだった。
まだまだ当分超えられそうにない。 時速25kmって街中である程度の距離だとかなりギリギリだわ 病み上がりで2ヶ月ぶりに乗ったら60km、ave21kmでゲロを三回吐いた
ちょっと乗らないとすぐ退化するクソ脚 ちょっと乗らないと退化するのは脚より心肺だけど、君の場合は体調不良なだけだな…
筋力は意外と落ちないけど心肺は3〜4日で退化し始めるの分かるわ 乗らない日は4分間HIITトレーニングやっていれば心肺機能は落ちないさ やっぱどうやっても25km/hこえられない。平坦の12kmくらい信号なしのセグメントで調子よかったなと思っててもログみると22くらいしかでてない。
サドル上げるのって効果ある?1cmくらい上げてみようかと思うけど >>431
サドル高の調整はyoutubeで探してみたら?
高いほどいいのではなく、丁度いいのがいいんですよ。
どっから1cm高くするのかわからんよ。
買ったままいじってなければそうかもね。 昨日は距離102km 獲得標高1450m 平均速度24.1km/hだった
強い向かい風がなかったら達成していたかも……と考えてしまうw 日月と両日走れた。日曜は70kくらいで平均が23.1km/h 今日が90k強で22.3km/h
ひとつ収穫はいつも取り組んでいる10k2%のセグメントで28.3km/hを叩き出すことができた。ただし追い風アイテム使用(笑)
特定のセグメントだけでなく、ライド全体で25km/hを超えるためには全行程全力走しなければならず相当困難。
でもフォロワーの大半が達成しているに自分だけなんで?という思いが募ります。 信号待ちだよ。
待ってる時間のロスと、再加速で足が削られるので、平均速度が下がる。
だから信号無いところを選んで走ってみればいい。
信号無視はやめとけよ。もし交通事故になれは相手も自分も不幸になるからな。 信号の影響は大きいのはそうだけど、自分は同じコースでほぼ全員に抜かされるから確実に遅い
2年やって、乗れる距離や時間は伸びて来たけど、速度はどうにも変わらないなー 俺の場合は山込のコースで信号は数えるほどしか無い。
山込みでもみんな25km/h超えているのでつくづくすごいなと思う。
峠をTTやって平地も全力走なんてできないよ。 平地なら25km/hってロードバイクなら流して出る速度だから、コースの選定が悪いか機材が不調なだけだと思うけどな。それかポジションが悪いか。
1度プロに頼んできっちりメンテしてもらっては? 機材のメンテは店に丸投げでだいたい月に一回は点検してます。
たぶんローラーを頑張るしかないのだろうと思ってます。Zwiftのレースで集団に残る練習やワークアウトを継続しないと超えられないなと思って取り組んでます。 記録を狙って追い込んだトレーニングすると免疫力ガタ落ちするから新型コロナやインフルエンザ、風邪が流行ってる今はちと怖いな 別にローラーでなくても速くなれるけどな
ただ効率は確実にいいからな
速くなりたいだけなら毎日ランニング1時間で充分
機材だとか乗り方とか以前に基礎体力が足りてない人が殆どだから 25km/h巡航できない人って年間どれぐらいの距離乗ってるの?
元々運動能力が高い人は別として最低でも5,000km/年ぐらい乗らないと速くはならないと思うが 乗る距離増やしてからは10ヶ月だけど、ペース的には年7500kmぐらいかな。
強度は最大心拍数の80〜83%で平地を走って、23.5〜24km/時。
信号間で26km巡航できても、自分は信号込みで25km/時を目標にしてるから、未達成と解釈。 サイコンだと100kmを4時間以内に走れてた
ロード乗り初めて2ヶ月くらいだから年間距離は分からないけど月に600kmくらい走ってる すごいな。2ヶ月でそれは速い。
自分のログ見返してみたら100kmは4時間半から4時間40分位かかっている。移動時間だけで。
ちなみに3年目ですw ショップに組んでもらいました。
CARRERAのER-01、コンポは8速CLARIS、ホイールはWH-RS010。
そろそろハンドルの下げ頃な気がしますが、首だけ筋肉痛がでるので一番高いままにしてます。 肩コリが酷くなりつつあるの40半ばですが
絶対何ドル下にスペーサーはかましません
コラムは10mm残してますがそれでもかましません
ロードと決別するまで貫きます >>452
んーそれで25km/h達成できんのでしょ?
意味なくね?
落差は空力面でメリットだからやるけど
この速度なら大して変わんないと思う
ハンドルに体重掛かりすぎると
ペダルにかかる体重が著しく減るから
スピード落ちるんじゃないの? サイコン読み25は楽に出来てもグロス25は公道じゃ無理な気がする
30後半まで引っ張って信号で殺されての繰り返しだとグロス21~22が精々だわ
たまに居るグロス30オーバーの人ってどんなスピードで走ってるのか見当も付かない 信号で殺されるなら信号のないところを走ればいいだけじゃん 100kmの行程中、信号数カ所のとこでも25オーバーは無理だね。
この数週間いろいろやってみたけど22km/hが限度だった。
Stravaのセグメント部分や峠で頑張りつつ、他の部分でも全力走するのはちょっと無理 ハンドル下にスペーサー嚙ますか噛まさないかじゃなくて、どのポジションなら速く快適に走れるかを重視したい
中年が意地でも落差出したいみたいな姿勢はダサい グロス25は相当なものだと思うが
キャノボを余裕でクリアできるレベル 25km/hをクリアしてる人ってマジですごいと思う。
俺が2年半いろいろ足掻いてもどうしても到達できないレベルだ
最近はあきらめて自分の好きなセグメントだけ頑張ることにしている。 >>460
まずはコース
あとはコース
最後、とりあえず乗って頑張って走る
まだ足掻くってのならZwiftおすすめしとく >>461
Zwiftは2年目ですね。
コースは特にこだわってないです。休日に100km弱走ってログ見返したら25km/h超えてました。という状態にもっていきたいですね。意識せず25km/h超えているという。 >>462
クリテとか柄悪いやつばっかだし落車に巻き込まれるかも知れんし >>463
信号ない道をちゃんと探してそこまで行って、
意識して頑張ったら普通に達成するやろ
それをしないで、ってのは理解るけどさ カスイチ100km
信号ほぼ無しだからガツガツしなくても25km/hできるよ ビワイチ、カスイチなどなら時速25km達成は困難ではない
霞ヶ浦は風がやたら強かったりするが それ、一時間だけ25km/hを達成ならできるだろうけど、一周全行程でStravaログ平均25km/hはありえない。原付かよ。 移動時間と経過時間がほとんど同じなんだけど、メシやトイレ行かなかったのかな >>468
https://imgur.com/a/bM2Wg0E
カスイチとは違うと思うけど、できるんちゃう?
風はたしかに強かった… >>472
失礼を承知で言うならば原付かもしれないし、あるいは実業団レベルのガチの人だと思います。
ごく一般のロード乗りには無理ですね。 自分はアスリートじゃない50のおっさんだけど、信号少ない平坦コースなら距離100kmで平均25km/hできたから、十分ありえると思う。
スレの趣旨を大幅に越えてる達成度のような気がするという意味では同意だが。 クリテは怖い、エンデューロは飽きる、ヒルクラはまだマシだけど
キツいからもういいや
って感じの実業団とかあり得ない系だし、>>472のコースはCR通るし
原付きで走るのはやめておけ、ぶっちゃけブルベのログな。
>>204はCRないけど信号の少なさにはビビったw
グロスで25kphはそこまでガチじゃなくてもイケるやで、って
言いたかっただけ。ただしコースは選べ。
ただ、zwift喜んでやってる時点でガチじゃんって言われると、
もしかして一般的にはそうなんかなぁ? て思わないでもない。
zwiftでもレースに出走はしてないんだけどな。 そもそもガチは危険すぎてやりたくない
骨折が当たり前の世界だからな とりあえず3月下旬にビワイチで25km/h超えできるかやってみる。
普段堤防道路とかで全力でやっても22km/h台だからなあ、距離が伸びる分20k割るかもしれんが >>477
頑張れー、でも、頑張りすぎると注意力散漫のおそれ、歩行者とか注意なー だよなー
サイコンに平均速度を出しておくと邪念が入ってアブナイ すまんけどロードバイク初めて半年に満たない時点で、それまで運動経験なしの貧脚中年でも
米原スタート〜琵琶湖大橋までジャスト100kmを休憩なし27km/hで走れたわ
「ごく一般のロード乗りには無理ですね」はないw
補給は走りつつきっちり摂ったが >>480
100kmを休憩なしというのが初心者離れしてスゴイです。
自分はビワイチはまだやってないのですが、員弁方面から鞍掛峠を超えて滋賀入りしたことがあります。
そのときの全行程平均は22.0km/hで、下り以外で25km/h超えしたのは「琵琶湖湖畔(磯南-入江橋)TT」という2kくらいのセグメントで26.4km/hでした。特に記憶はないのですがw
ビワイチ全体では無理でも、米原から琵琶湖大橋での達成目指してやってみます。 同じコースを走れるわけないし、自己基準で測るしか無いね
速度じゃなくてパワーで言えばまだ比較しやすいんだけど、測れる人は少ないし
なんにせよ、余裕だろとか言っちゃう奴はいらん 昨日100kmほど走った。25km/h以上を意識しながら走ったので、いつもより少し向上して平均が23.5km/h。
平坦部分はほぼ達成できていたような気がするが、登りの減速分を取り戻すことができなかった。
同じコースを多数のフォロワーが、登り込みで26km/h台で走っているのでまだまだだと思う。 ざっくり、平坦で信号なしだと85ワット、信号ありだと100ワット以上(これは道によるので超概算)が25km/h相当かな? 今日は130kmほど走ってきた。峠も何本かあるし距離が伸びるからかaveはかなり落ちて20km/hギリギリ
フライバイで周辺を走ってる他人のアクテを見るとちゃんと25km/h以上なんだよ。なんだか劣等感だな。
それから十字路から偶然出てきたロード乗りの後ろに着いてみようと思ったが、30km/h以上出ててついて行けずすぐに見えなくなった。情けないな 峠越え130qも走った後なら、付いていけなくても不思議ではないな。 赤の他人の後ろにつくのはマナー違反というかクズ行為だからやめとけ
抜かれてる時点で相手のほうが段違いで速いから着いていくのはそもそも無理 田舎過ぎて抜かれたこと無いわ。抜いたこともほとんどないけどな。信号がなくて平地だから、25km/hで走るのは楽。 平地の25kmを1時間で走ることは俺でも出来ると思う。
できないのは100kmくらいのライドの後Stravaのログでave25km/h以上を出すこと
これがどうやってもできない。23km/h台が限界 >>491
Stravaで調べてみたら同じだった70後半から80前半くらい >>492
すごいの一言。卒業おめでとう。
俺、ロード歴3年超えだけどいまだに達成できてないよ。 >>492
卒業か否かは自分が卒業だって思ったら卒業やろ〜
総時間が気になるけど、移動平均でそれとすると >>496
おめでとう。これだけ距離あるのに落ちないのは本当にすごい。
俺だったら20km/h割ってると思う >496
まだ達成できていない人は、こういうコースを走れと言いたい。 オレも霞ヶ浦でこのスレ卒業したわ。
考えることは同じなんだな。 距離が長すぎて後半に速度が落ちるんじゃないかな。
なので前半で相当稼いでおかないとクリアできないと思う 120q走って上昇150mか
俺の見たら105qで800mだった
平均到底むり ひっかけクイズみたいなので知識自慢して楽しいのか? 100キロ平坦オンリーはむしろ苦行
ある程度登って降りてして脚をリフレッシュしたい 雨がやんだので午後から50kmほど走ってきた。aveは22.7km/h
平坦部分での追い込みが足りないのだろうな。平坦を35km/hくらいで走って坂の減速分を相殺しないといけない。
他のフォロワーはみんな25km/h超えてるからそうしてるんだろうな。 それ信号オートストップなしの全体時間じゃないの?
ここでは信号待ちは差し引いていいみたい >>507
Stravaのaveでサイコンはオートストップありです。 信号そのものが問題なのであって
オートストップは大した問題じゃないけどな
極力信号で停止しないように速度調整するだろうし 今は免疫力の低下するようなトレーニングはしない方が良さそうだね 今日は峠を大小3本込で23.5km/hだった。峠込みだからそこそこ良いように思うけど他の人のを見ると27km/hとか普通に出てる。
堤防道路とか行けばあっさりクリアできるのだろうか。峠好きなので堤防は年に一回くらいしか行かないのだが今度試してみたい。 登れば下るから平均値は平坦とそんな変わらないからなあ >>512
上りと下りは同じ距離
上りは速度が遅いからその分時間がかかる
下りはその逆で時間が短い
さらに下りは空気抵抗が大きくなるから上りの遅れを下りで挽回するのは無理とマジレス... ロードバイク始めて2年、平均速度が2kmしか伸びてない(22→24km)
ペース維持する持久力はついたけど、速度が変わらないなあ
運動歴なしからのスタートだとこんなもの? 俺も運動歴なしで3年目だけどどうしても25km/hを超えることができない。
もちろん短距離なら40km/h近くも出せるけど100kmのaveでは23km/hが限界
どうしたらよいかわからない。 距離54.68km 獲得標高195m
移動時間2:02:38 平均パワー128w
平均速度26.8km/h カロリー1053kcal
運動歴無しでロード歴5ヶ月くらいの俺のストラバのログがこんな感じ
始めた頃は平均速度22km/hくらいだったけど、徐々に体力がついたのか、あるいは体重が減ったからなのか良い感じに伸びていってる
ちなみに当時は体重80キロでメタボだったけど今は67キロ
それなりの記録が出てるのはバイクとホイールの性能に頼っているからかも知れないけどね みんなコースが違うから25km/時の意味が違うけど、同じコースの全員に抜かされるから遅いんだろうね
ホイールは購入時のエントリーグレードのままです。使えるものは使い切りたいので。 >>518
止まらんようにすればいいのでは?信号とかで止まる時サイコンの一時停止しまくれば30k巡航なら余裕で26km行くで。
信号とか多かったら40km出ても無理やで。 >>519
ホントそう思う。
35km/h以上出して途中40km/h出てるところもあったから、かなりドヤって気分で帰ってきたんだけど、信号で止まってるとどうにもならん。
経過時間で割ると22.5km/h。
信号ないところにいくしかない。
https://i.imgur.com/wpVlcFm.jpg このログなら30キロ巡航スレにあげた方がいいんだけど、あっちのスレ過疎ってるからこっちに上げたいけどどうしよう コースが違うんだから人と比べても意味ないし、コース変えたら自分の記録とも比較できなくなるかな
速度で話をしてるからこうなっちゃうよね
本当はパワー毎にスレ分けしてほしいところだけど、パワーメーターがもっと安くなって普及しないと難しいという
100Wで巡航、150Wで巡航、200W・・・ powerってメーター表示されてなんか意味あんの?
パワーメーター付いてるけどいまいち使い方わからないから使ってないな。 競技志向なしの週末ライダーな俺は
だいたい体重の3倍位を目安にしてるよ >>525
その使い方わかりやすくて良いね。
知人がパワメ買ったんだけどガーミンに搭載されているFTP測定でどうしても失敗する。おっさんだからよく判ってない。
無理に測定せず体重換算でやるように言っとくよ。 >>527
おおすごい。獲得標高もかなりあるから平坦じゃないね。
それでいてこの数字はほんとにすごい。 >>527
凄いっす!!俺もそれくらいで走れるように頑張ろうっと >527
平地なら70キロ走って平均33q/hまで行ったことあるけど、これは絶対に無理だわ。 今日100km走ったけど、平均19km/hだった… サイコンでは平均速度25km/h以上出ているのにストラバでは25km/hに届いてないことが稀によくある
http://imgur.com/a/j6xedR7 >>532
停止した時のタイムラグかと。気になるなら停止した時逐一ストラバを一時停止にしておけばいい。面倒いけど効果はあるよ。止まるのってこんなに平均下げるんだなと。 そんなドーピングみたいなことしてまで自分を大きく見せたくない >>534
そら人それぞれだから好きにしたらええねん。
セグメントとか走っていて余裕かまして写真撮ってたらタイムめっちゃ加算されて鬱やわwで、一時停止したりしたらリスタート忘れてしまうこともあるけどな。 安いアルミリムで距離100km登坂高度500mくらいのルートを頑張って平均25km/hくらいなんだけど
これを50mmハイトのカーボンホイールに変えたらどれくらい変わるの?
そんなに頑張らなくても25いける? 今日100kmちょっと走って峠まで往復してきた。aveは20.5km/hだった。
100kmを25km/hで走るというのは俺にとっては相当な難関なのだ。
次回またがんばります。 よほど速くないと、ディープリムにしても空気抵抗軽減の効果が低い
で、リムが多い分だけ重量が増えて損
初心者はリムが低いホイールを探したほうが幸せ
50mmだと、40kmで走れるレベルじゃないかな 今はリム高の高めなディープリムが当たり前だが昔のレースではディスクホイール(ホイール全面が一枚のカーボン板/100万くらいした)てのをリアに付けてる人がたまにいて
後ろからゴーゴー言わせながら抜いてく様は壮観だが何だかなあて思ってたな
それが今やトラックレースでも見かけない
何が効率的かの物理的考え方でも随分変わるもんだなておもた セグメント走って写真撮ってタイム加算されて鬱?
頭おかしいのかな 鬱にはならないけど気持ちは分からないでもないかなw
景色いいから登り坂の途中で休憩しつつ写真撮りまくってたら、ライド完了後にストラバの確認しているとセグメント最下位になってたらちょっと萎えるw 写真は下りで撮るようにしてる。下らないコースの場合は写真は諦める。 >>536
加速が繰り返されてるなら、つまりストップ&ゴーが多ければ楽になる。
逆に、定速巡航が多いコースなら、フライホイール効果が減るから遅くなるかもね。 まともなディープホイール買えばそこら辺のアルミリムより回転慣性小さいでしょ >>541
ちょうど止まってる分だけタイム加算されてたからな。停止してなかったのもあるけど再開するの忘れる方がヤバいから。 >>535
時間はグロス!
ってことにしとけば余計なこと考えなくて良いな
コースとかめっさ考えないと25kphとかムリげやけどな
とはいえ、どうにかなるモンやで 安いアルミリムから50mmカーボンなら加速も巡航も楽になるだろう
度合いは乗ってる人の脚次第だけど セグメント中はサイコン止めててもタイム加算だぞ
純粋にスタートからゴールまでの経過時間計測だから サイコン止めるとか面倒なことをせず、目標の方を見直せばいいんじゃないかと
別に5km/h刻みで目標を立てる必要はない >>545
まともってボーラ50とか?
手持ちの完成車付属の鉄下駄ホイールはリム単体重量が430gだった
これより軽くて50mmハイトのカーボンリムだったら結構良い値段するような気が >>552
一般道の制限速度を超えてるデータは貼らない方が良いと思うぞ 最高速度って下りで出した速度だし全く意味がないよな
平坦最高速度とか言う機能なら欲しいわ >>552
凄い!お疲れ様(。・ᴗ・) >>555
最高は最高やからええやん。61kmとか控えめやろ。 >>552
ほんとに凄い。俺も今日100km超えで獲得標高1600mだったけどaveは23.3km/hだった。
どこをどうやっても25km/hを超えることができない。 平地なんか走ってたらいつまで経っても速くなれないよ 初期ルパン三世のエンディングで延々地平線を走り続けてる峰不二子に謝れ! >>562
うるせぇんだよ
やったろうか
身長195の体重150の俺に勝てるか? 速くなりたいなら韓国のメーカーのスコットに乗れ
ギア2枚分のアドバンテージを得られる なんやかんやでエアロなポジションをいかに維持できるかが重要なのが分かった 長距離下ハンも腕伸ばしてバーエンド付近を持ってダラダラ走る感じならまあいける >>574
基本、テメェが卒業だと思ったら卒業だ、おめ!
しかし、だ。上位の35kphスレは2h70kmなんだから、それにならって
2h50kmが基準だと思うのだよオレは。 >>575
2時間っすか?
精進します…
卒業したとしても30km/hのスレは一生行けるとは思わないのでここに居ますけど 4hで100km、キリも良いしわかり易いしでちょうどイイネ ロードバイク歴10年だけど100kmなんて1回しか走ったことないや ちょっとヒルクラってくるかな〜で往復100km超える関東平野民 >>582
まぁ凄いんでね!平均25以上とか下りとか平坦の引き返しなしのコースでしか無理やし。 半年間zwiftみっちりやって一年前に走ったルート走ったら結構上がってた
https://i.imgur.com/sXvHxME.jpg
↑一年前
https://i.imgur.com/chOKVdy.jpg
↑現在
パワメはつけてないからパワーは推定値 高野龍神スカイライン登って降りて25kmはokですか?距離少ないけど。
https://i.imgur.com/Ns3vfN9.jpg 今日、80km峠3本込で24.9km/hを達成した
調子悪くてaveなんて眼中になかったんだけど
なんとなく感覚はつかめたから次回は25km/h超えを達成したい 行けたと思ったけど現実は甘くなかった
これをもうちょいスピード上げて100kmとか無理無理ィ
https://i.imgur.com/cHulM80.jpg >>595
多分rwgなら25km超えてたと思う。なんかストラバちょっと渋いわ。 信号や減速が必要なとこが多いコースはホント不利だよね
電車でいうと各駅停車か急行、特急くらい変わってくる 平均。。。。25.6
とあったのでヤッタぁああと思ったが全部表示すると平均気温だった。泣ける 距離短いけど、ようやくできた
100`近いクソデブだから多目に見てな
https://imgur.com/39NYQAF おめでとう俺はロード5年乗ってるけど未だに達成できないよ
年1万2千乗ってるけど多分足りないんだろうな
2万乗らないと駄目なんだろうけど俺には無理 1時間以内に25km地点に到達してまた1時間以内に帰りを往復出来ればええんやな
2時間だけ時間あればチャレンジ出来るし今日やろうかな
それなりの強度のトレーニングにもなりそうだし丁度いいな スマートトレーナー買って、ヒルクラ練習やりまくると、速くなるよ 俺はスマトレやってるけどたいして伸びないトレーナー分で年5000kくらいだが少なすぎかも ちんたらこいでたらいくら乗っても平均速度はあがらんよ
何年乗ろうが何キロ乗ろうが早くなることは無い >>604
大事なのは距離ではなく強度
追い込まなきゃいつまでも速くはならんよ 骨折から復帰するときはひたすら強度度外視で距離乗るだけで元の脚力まで戻ったけど
かつて到達したことのない領域に踏み入れるなら強度上げるしかないね >>604
5年乗ってて達成できないっていくらなんでも
どこか体に障害でもあるの? >>614
おじいちゃんかも知れんし女子かも知れんやん。知らんけど。 >>614
特に障害はないよただ5年のうち1年半乗ってなかった真面目に乗り始めて3年といったところ
Stravaのログ620本くらいあるけどaveの最高が24.9km/h
いつもだいたい22km/h前後
もう気にしないことにしてるけどここを時々見ている >>616
地域差あるかもしれないけど6月にロード初めて27km/h出せるようになりました。
次は30km巡航目指します。 コース次第で難易度全然違うからな。
数字がほしいなら信号少ないところを選んで走ればいいだろ。 川沿CRだけなら初心者でも登り降り平均で30kphくらい行くかなと思う
家から多摩サイまで丘陵地帯約30分で全行程60キロコースだけど
全行程の平均25kph超えるのに週3回ペースでひと月弱かかった
最初は暑くて途中休憩してたから22kphちょっとくらい
途中休憩やめて24kph半ば
最初の酷い筋肉痛が終わったら休憩無しで25kph超えた
それからは筋肉が付いてくるから少しずつ速くなる
全く運動してなかった50のおっさん
参考になれば 初心者を舐めすぎ
自分で最初はへばったと言っておいてよくそんな事が書けるな そもそもこの50のジジイは自分で言ったこと達成出来てない
私は初心者以下ですって自己紹介だよ こっちの川沿いCRは常に風が強くて平均時速30キロ往復グロスはとてもじゃないが無理だな
豪脚さんならいけるのかな
そもそも歩行者も多いから危ないが
海沿いの平坦な幹線道路で信号間だけなら達成可能だw 自分の目標としてはCRとか峠を問わず100km走ってきてStravaのログ上でave25km/h以上を達成することなんだけど全く目処が立たない
だいたい22km/hあたりが精一杯
もう3年位取り組んでるけどダメだな
やっぱ電動じゃないと無理みたい 国道バイパスをトラックに臆することなく走れればすぐに達成できると思うよ あ、自転車走行不可のところはくれぐれも走らぬように まあ多摩サイだけなら初心者でも成人男性でまあまあのロードなら
歩行者少ないと上がり平均時速25キロ下り時速28キロくらいでいけると思うけどな
俺の時は河口から国立市辺りの初往復でそれぞれプラス時速2キロだったわ
市街地走ると平均速度ガタ落ちする罠で一向に卒業出来ないが >>626
電動の方が遅いから普通のロードのがいいで。電動は車体が重過ぎて平地がキツい。 >>626
田舎の信号がないコース走れ
オレはそれで25kphいけた >>623
へばったんじゃなくてその前に計画的に休憩したよ
>>624
平均25kph超えるには多摩サイだけなら登り概ね28kph以上で降りは概ね32kph前後で合計1時間以上走るよ
歩行者でほぼ停止する事も何度かあるけど
ここ最近は80キロコースが多いからもっと時間かけてる
登りの28kphは何故か最初から変わらない
降りは34kphになりつつあるよ 一度最低限の筋肉付けばいけると思う
BCAAやプロテイン飲めば筋肉が付きやすい
個人的には寝る前のソイプロテインがおすすめ
心肺機能低い人ならもう少し時間がかかると思うけど
ちなみに168cm現在74kgで喫煙者でロード歴2ヶ月目
立ちゴケ4回記録更新中
そして50才
これより酷い初心者って中々いないと思うけどね
初心者代表の>>623氏のスペックが気になるところ
参考になれば >>626
滋賀県が史上最高気温タイ39度の日に走行
25kph達成出来ませんでした
https://i.imgur.com/lCDhYgw.jpg
主な敗因は大津市内の渋滞と赤信号 そう簡単には達成できないと思う
俺は無理しないことにした20km/hは達成できているのだから焦らない >>634
大津に入ってから平均速度がガンガン削られるのはよく解るわ。
終了した場所がそこで、そのペースならビワイチやり切ってたら盛り返して達成できてたんじゃ無いか? 初心者はペダリング練習するだけでグーっと成長できると思うんだよなぁ
平坦で時速30kmって引き足でクランクへのマイナストルクをなくして
後は脚を脱力させつつ自重で落とすだけで出せる速度だと思うんだが 30km/hを出すことはだれでもできるよ
そうじゃなくて100kmライドでave25km/h超えを出すのが難しいってこと だから持久力に富んだ腸腰筋主体に行う引き足でペダリング云々って書いたんだが?
スキルが低いから持久力のない筋肉中心に無駄にまみれたペダリングしている
だから長時間30km/h程度の速度維持すらできないんだろ
30km/h出すことは誰でもできるってアホか
4時間動かし続けられる筋肉を使って30km/h出せないから持続性が低い筋肉主体で30km/h出してへばってるんだろ 冬晴れの日に利根川や渡良瀬川や荒川のサイクリングロードの上流からスタートすれば、達成出来ると思うよ
それじゃ駄目なの? クロスバイク たった7キロだけどアベ29
7キロじゃしょうもないかな FTP計るのだって20分は必要なんだから、
15分で終わる距離なんてダメすぎるだろ 信号の多い都市起点の100kmだと45km/hくらいで走らないとグロスAve25km/hいかないイメージ >>639
この絶対出来ない君は車重10kgオーバーのルック乗りかな?
それで初心者なら確かに難しいと思う
7kg以下のフルカーボン乗ってみたら良いよ >>646
そんな走ったら信号とか路面とかで自分の能力わからないじゃん思ったんだ。
ちなみに15キロならアベ27。あと3分縮めると30らしい。
だからボーナスロードみたいなコースでがんばってみたらアベ2しか変わらなくてショック。 自分の能力ってなんだよ
全部含めて自分の能力だろうに >>648
例えば15キロやるならへばって結局25とかに落ちちゃうかもじゃん?
でも7キロとかなら全力でやってみて瞬間最高速度だったりアベだったり少しはいいのでるじゃん。
それで自分がどのくらいにいるのかと考察してみたかっただけの話。 明記はされてないけど、スレの基準としては1時間以上
できれば2時間でのアベレージって言われているよ
10km未満の短距離ダッシュなら誰でも良い数字出て当たり前だからね 田舎だけど60km走って600upで25km/hはクリアでいいですか? >>649
へばったの含めて常時25km/h巡航がこのスレの目標だからな。
無酸素に近い運動だけ対象なら、皆即卒業できるぞ まあ結局のところ電動買わないとクリアできないという厳然たる事実
30分なら28km/hできたけど1時間2時間まして100kmは到底無理だ 30分で28いけるなら
1時間で25ぐらいいけるんじゃね? 電動は24kmでアシスト終了してあとは20kgオーバーの車体を必死で回さないといけないから長く走るならロードの軽い方がいいやろ。電動は坂を駆け上がるためのモンやて。 なぜ25kmを目標にしたのか
人それぞれ条件(機材、時間、コースとか)が違うし、妥当な目標設定は大事
練習すれば届きそう、ぐらいの目標がいいと思う
別に24kmでも23kmでもいいから、2時間乗れる持久力は欲しいね
トレーニングや通勤通学なら30分は分かるけど、
サイクリングで30分だと行動範囲が狭くて楽しみにくいかも いずれにせよ心肺機能や筋力ではなく暑さとの戦いがメインの今の時期に記録更新なんて狙えないね 自分は日の出とともにスタートしてさっさと帰ってきてる
夏用の長袖を水で湿らせて行き、乾いたら公園の水道(できれば日陰の水道!)でまた湿らせる
これおすすめ それを実践すれば25km/h超え出来るということで良いですか この時期に100km25km/h達成できたら涼しくなったらもう少し伸びるかな… アシストが時速24キロで切れるので25キロ巡行は厳しいかな。 e-bikeで平坦路ならそうかもね
アップダウンの多い道ならe-bikeで平均25kmは楽勝
上りは24kmで、下りは30kmとか簡単にでるだろうし
ただ、e-bileってすごい、買ってよかったという別の感動になるかも ここでいう速度とは信号待ちや休憩時間を含めたグロス速度ですか?
それともそれらを省いた純粋な走行時の速度ですか? そら信号待ち入るやろ。だからなるべく信号ないところ走るのが吉。平地でそんなとこサイクリングロードくらいしかない訳だけど、、、 測り方は自分で決めるしかない
使ってるアプリや、サイクルコンピュータを基準にするのが簡単 最近の記録見返してみたぞ
98キロ25.6Km/h
83キロ24.3Km/h
83キロ25.7Km/h
58キロ25.1Km/h
80キロ25.5Km/h
信号は数えるほどしかない
俺にはこのくらいが限界だわ >>675
本文書く前におくっちゃった。
街中で信号で止まりながらだと、メーター読みで35km/h以上だしてたまに40km/h以上だしても平均27.5km/h。このペースで1時間とか2時間とか出来る気がしない。 信号とか一時停止で止まったらとにかく加速重視
赤信号で渋滞以外はすり抜けしない
後ろに車がいたら振れが大きいダンシングはしない
ギアはちゃんと落とす
前や抜いてくれた車に出来るだけついて行く
信号変わりそうでも無理しない
安全重視で足は残す方が良い 加速後の時速は35〜40下り坂なんかは〜60だけど無理しない
空気抵抗を減らすポジションも大事
信号ある道ではややスプリンタータイプの方が有利だと思う
普段から負荷高めでプロテイン飲むと良いよ
ある程度加速用の速筋がついてないと難しいと思う
筋トレする感覚で乗り続けると気がつくと出来る様になるからとにかく記録狙いの無理は禁物
ご安全に 25なら理屈もへったくれもなく基礎体力が付けば越えられると思うけどな。
あとはコース選び。 信号もあるし車も多いし街中で平均スピードなんて気にしてもしょうがない。
だせる足があればいいけどね。
それを気にするときは車も人も信号も少ないところ選んで走りますわ。 平均速度は気にしないが流れに乗ることは大事なのでスピードは必然的に出る
>>677見たとき俺いつ書き込んかなと考えてしまったわ 街中でスピードを気にするとかは論外だと思うけどな。危険なだけ。 街中だろうがCRだろうが
人や他の車両に注意しなければいけないような所で
速度を気にするような走りすんなよマジで https://imgur.com/a/sU6tF1L
初めて25km/h超えた。
諸兄方の様になるにはどうしたらいいんだろう。
登りが苦手で平坦ばっか走ってるんだけど、登り頑張れば速くなれますか? Zwiftだと30km平均もいけるんだけど実走だとどうしても大変ね…
サイクリングロードだけで計測すべきか >>687
そりゃあ空気抵抗バカにならんからねぇ。向かい風に当たったらおしまいやし。まぁ当たらんでも達成できんけどw ビワイチフルで25.1km/hでした。
平坦すぎ? ここのみんなってビンディングは当然の前提?
フラペで挑戦してる人もいる? オレ電動クロス。速度24kmでアシストが切れてからの維持が苦行。30km維持すんのがキツい。25km超えたのはチョイ乗りと高野龍神スカイラインの往復60kmだけだわ。 >>692
そうか、それで25以上はすごいな。
修行してきます。 8月は平均23.6km75rpm
今日は平均26.5km91rpm
クランクセットとカセット変えた甲斐があった
https://i.imgur.com/N9wTGEa.png >>694
何が凄いのか知らんが
ビンディングに幻想持ちすぎじゃね? >>690
ありがとうございます。
西側の交通量多いところから怖かったです。
お盆だったんで暑さがヤバかったんですが、
なんとか補給もできるし楽しかったです! 先日堤防道路を往復100km走ってave31.3km/hでた
思ったよりあっさりクリアできた 200km走って25.9km/hで遂に来たか!?と思ったら
最高時速100km/hオーバーでグラフの山が天井突き破ってたw サイクリングロードまで市街を1時間、サイクリングロードで3時間走って
また1時間かけて市街を帰るとき、
サイクリングロードだけの数値だけ計測するのはチート? >>702
>>703
確かに自分基準でいいんだろうけど、みんなはどうなんかなと思って。
それ聞いてどうすんのと言われたら返す言葉はないがw どういう条件だったかを書いてくれれば、それで
信号停止は休憩一派としてはauto stopかどうかは書いて欲しいわね 自転車でサイクリングロードまでいったら市街も入れる
車でサイクリングロードまでいったらサイクリングロードだけ
つまり後者ということにすればいいわけです
チートやズルじゃないです! >>705
人に求めるのではなく自分から行動しましょう 先月頑張って1000km乗ったのに9月に入って一度も乗れてない
これじゃあ先月の頑張りが無駄どころか絶対体力からなにから落ちてるよなあ 俺じゃないけど250km 25km/hってどんなもん? どんなモンて言われても、、、
信号ほとんどない田舎道ブルベとはいえオレですらイケた程度、とかで良いの? それって大したことないってこと?
10時間維持しようとしたらかなりきつそうだなと思って 常人には無理だと思う10時間維持なら12km/hくらいじゃないかな 俺くらいのレベルになると250km40000mアップで2.5km/hくらいかなー ブルベはリミット15kphだから常人12kphってこともあんめ >>716
寝ずに4日もかけるとか、それはそれでスゲー ブルベは認定だから普通の人なら誰でも走れる設定が基本なんだけどな
たくさん認定したほうが儲かるんだし ブルベの15km/hって24時間のグロスだし200kmは初心者向けの一番短い距離だろ 24hのグロスってか、グロスで15kph(とちょっと)で走れば
時間内に走り切れるよペースな
200kmなら制限13.5hだから24hも走らね 200〜300kmって普段の週末にロングライドでぺっと走る距離だからなぁ
400以上は日帰りが厳しくなり深夜走る覚悟が必要になるわ 一日走行時間が8時間を越えると疲労が大きくなる気がする アラフィフ、Amazonのルックロード(13kg)ですが乗り始めて一月でなんとか25km越えられました
最初の10km1時間乗っただけでヘロヘロで心不全なりそうだったのが嘘のようw
次は100km以上のロングに挑戦したい
https://i.imgur.com/64xU5e4.jpg >>727
落ちてるのかイミグレ見れないけど、おめでとー
オレもアラフィフだけど、まだ先はある! はず ストラバの消費カロリーは全然アテにならないよ
チャリの設定ですごく変わったりする 2200ってわいがモテギで4時間必死に頑張った時の消費カロリーやないかーーーーーい 2時間120wで走って2200kcal…体重何キロなんだ?110sぐらい?
ってなるよね 秋口まで25km/h出せたのに、最近はだめだー
たぶん寒さで筋肉の動きが悪くなってる気がする かれこれ3ヶ月休んでるからアベレージ20切ってるかも知れん >>738
同じく、落車のケガと機材の不調と寒さでかれこれ3ヶ月くらい休んじゃってて久々に乗り始めたけどやっぱり遅く疲れやすくなってたよ
でも乗ればやっぱり気持ちいいから寒いけど気合い入れて早めに再開するといいよ
また継続的に乗ってたらすぐ前と同じくらいには戻るだろうし 暑い時期が最後で、寒くなってから再開するのは
身体が色々動かなくなってるから悪手だぞ。
速度低下なんか気にするな サイクリングロードだけを計測して、70kmほどで25km/hちょうどだった。
30km/hなんて果てしなく遠い夢だな。 2時間アベ30km/hはそれなりにトレーニングらしいトレーニングを積まないと難しいよ。センスとかスポーツ経験あれば別だけど、最低でも年間5,000kmぐらい乗るところからじゃないかなー グロス30なら毎週末2時間走って1年で達成出来たよ
運動20年ちょいブランクある40のおっさんです >>742
センスもスポーツ経験もないので精進するしかないですね。
>>743
おっさんすごいっす。 60km/2hは乗ったらそれなりに頑張るクセがある、とかならコース選べば直に達成できるよん。
その上の70km/2hはセンスとか頑張りとかがかなりないとダメだけど。この山はめっさ高い。 トレイン組んだりせずに単独でアベレージ30km/hと35km/hは近くて遠い別次元だね。
25km/h→リトルリーグ
30km/h→高校野球
35km/h→プロ野球
40km/h→メジャー
こんな感じか? 日本の弱っちいプロ選手でもTTポジション禁止した上で単独40km/hで100kmくらいは走れるだろ これでどう?
25km/h→リトルリーグ
30km/h→高校野球
35km/h→高校野球強豪校
40km/h→プロ野球
50km/h→メジャー クローズドコースを用意出来ない事には平均時速だけでは何とも言えんね >>748
高校生のトップってプロに混ざって走れるレベルなんだぜ? >>750
そうなんだよね〜。高校生って異常に体力あるんだよな〜。体重関係あるのかな? 平均だとリトルリーグか
50のおっさんだけどw
60キロ2時間20分前後でその20分は信号と踏切な罠
8月から乗り始めて4ヶ月だけど高校野球は無理な気がするorz 30km/h維持は信号ほぼないところで1時間だけできたな…2時間は無理だった(29.8km/hまで落ちた) 速い人は我々に比べて薄着だよね。この時期はそこがうらやましいわ
どうしても発熱が足りない分、着こむしかない >>1
元プロの有名なブルベの人ですら、20km/hで計画立てるのに
巡航25km/hとかw グロス平均とか
場合によってはネット平均とかと勘違いしてそう >>758
グロス平均だろそれ
まさか朝から晩まで走るのに食事とらないとか言うつもり? もし本当に巡航25km/h出せるなら、1日で400km余裕だなw
どこの異世界の初心者だよww >>759
違う
食事は含まない!とか言い出してる時点でグロス平均ですらなくネット平均だろ
あと25km/h巡航できるような人なら1d 400kmどころか1d 500kmでも余裕だろう 走る場所で変わってくるけど
平均25kmは毎月600〜800km強度高めで筋肉痛出るぐらいで乗ってたら
数ヶ月で達成出来ると思う
問題は平均30kmだわ
これはコース選ばないと無理な罠orz そして【1日】とは? になるんだな、
オレらはみんな、たいがい24hだと認識してると思うんだけど、
日中時間帯のみが1日であって暗くなったらそれは【1日】の
範疇には含めない的な 強度高く練習していれば100km1000mアップ程度ならアベ30km/hはサクッと行けるけど
問題は激坂ヒルクライムが混じっている場合
どうやってもアベレージがガタ落ちになる ブルベだと初心者向けの200km以外は1日=24時間だな
つうかあれ昼飯どころか睡眠時間含んでの平均速度だろ >>763
そりゃそうだろ。連日走れなきゃ巡航とは言えないだろ
経済速度なんだかは最低でも1ヶ月連続でできる証明くらいは必須だろ 日の出から日暮れまで連続で走るのを最低でも1ヶ月続けて漸く巡航と言える >>761 そんな行くか?と思って試算してみた
巡航25km/hなら
朝8時〜夕16時で流して200km
朝6時〜夕18時で流して300km
+4時間ながして22時まで走れば400km
⇒ 1日400kmは余裕
巡航速度なんていうトロい速度で走らなきゃならないわけじゃないのを考えれば
1日限りなら巡航速度+30%くらいの速度で走るくらいも余裕だろう
⇒ 1日500kmも余裕 25km/h巡航できます!とか言うなら
朝6時〜夜22時で500km走れることの証明くらいは最低限できなきゃ嘘だな なにこいつ頭悪いアピールか?
きっしょいからさっさと死んでくれ 都内走行してて抜くことはあっても抜かれることはないスピードで走行してるけどグロス25kmなんてまず出ない。 >>772
35くらいで走っててもグロス20かそこらになるね もうこの時期になると朝方は土や草に含まれる水分が凍りついて結晶化してるよな グロス25km/hで長時間とか無理、これ出来たら日本縦断ギネス記録更新。 ネット上では剛脚、リアルだと1時間30無理なヤツがほとんど。 >>779
1時間でアベ27km/hだった。
最後の方は向かい風でバテて足が動かんかったし、あんたの言う通り1時間半だと無理だな。 >>780
すまん、俺の書き方が悪かった
1時間30km/hで走るのは無理ってつもりで書いた。
俺含め大抵の人は風上に向かって走ったら30km/h行かない。 信号ほぼなしの走りやすいところで微風程度なら
普段市街地で25km/hくらい出せてれば30km/hを1時間維持はできると思うよ
自分四十路で歴2年のおっさんだけど、ビワイチ開始1時間くらいまでは毎度そんな感じ 維持してるつもりだけど終わってからStrava見ると23km/h前後だな
信号が1回でも入るとaveはまず回復できない グロス25はハードル高いね
霞ヶ浦とか浜名湖でも行けばイケるんだろか 浜名湖周辺の暴風の中、速度なんか気にしてたら走れんぞ
それか車に轢かれてDNF カスイチはできるよ
100kmを平均25.5km/hの記録があった サイコン読みでも日中の都内だと25km/hは無理。
荒サイでも30km/h無理だった。
信号少ない田舎で追い風なら30km/hできる。
俺含め大抵の人はこんなもんだろ。 約90km 平均25.7km/h で平均パワーが130Wくらい >>789
信号少ない追い風で30でない時点でごみみたいな脚力だって認めろよ糞雑魚 >>791
お前より速い
なんならネットから出てやるか? >>793
この虫は何処で鳴いてるん?
https://www.google.com/search?q=岸体育館&oq=岸たいいくかん&aqs=chrome.1.69i57j0i4i37l3j0i4i30.8868j0j4&client=ms-android-asus-tpin&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 天丼てんや 町屋店
https://www.google.com/search?client=ms-opera-mini-android&channel=new&sxsrf=ALeKk01ZlEasloukzuz1rrs2ByZ9reBLtg%3A1610251976435&ei=yH76X4mGGsKy9QOetoGwAQ&q=%E5%A4%A9%E4%B8%BC%E3%81%A6%E3%82%93%E3%82%84+%E7%94%BA%E5%B1%8B%E5%BA%97&oq=%E5%A4%A9%E4%B8%BC%E3%81%A6%E3%82%93%E3%82%84+%E7%94%BA%E5%B1%8B%E5%BA%97&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBAgAEB4yBAgAEB4yBQgAEM0COgQIIxAnOgcIIxDqAhAnUJG9Alio1AJg2dwCaAFwAHgEgAGSBIgBtBWSAQkyLTEuNC4xLjGYAQCgAQGgAQKwAQ7AAQE&sclient=mobile-gws-wiz-serp
これか? Ok
791,793,795,797
id違うけど全部お前? >>803
俺は>>797からだよ
イキッたカスが発狂してて面白そうだから乗っかっただけw 788にムカついたんがお前じゃないのか、
まあいいや、仕事帰りに荒川走るか >>805
いやいや>>788の言う事は間違ってないよ レース出る訳でもないのに練習とか意味なし、勝手に強制するな >>807
じゃあ>>787みたいなのも余分だったな 関係ないだろ、ゆるぽたオンリーとガチ勢がしっかりした境界ワケされてるもんでもなし、ネットで俺はお前より速いみたいに言うやつはアラシだから叩く >>811
でもオマエ、興奮してて飛沫が凄そうだからなw >>812
初心者貧脚スレで上から目線で練習部足だの言うヤツを煽ってただけでそのあとは普通にレス
ところで練習自慢の788はなにしてんだ? >>813
面倒臭いからどっか行ったんだろ
オマエみたいなのの相手を出来るのは俺みたいな暇人だけだよw 面倒くさいのはオマエラ
ここは30km/h厳しいヤツのスレであって速いヤツがそれを見下す場じゃない アラシ叩いてたら同類さんが
ホントに会うとか言い出したから面倒だけど仕事帰りに町屋まで行くことになった、俺の服装は黒のサイクルジャージに紺のジャンパーだ >>818
ちょっと遅れるかも知れないけれど、必ず行くからそこで待ってろよ 楽しみにしてるよ!
勝負っていうかこいつら仲良くなりそうと踏んでる 当人じゃないローディ達が集まりそうw
15年ぐらい前だと色々集まったけど最近は聞かないな >>824
可哀想
今は亡き突発OFFエロスレで釣られててる奴のこと思い出した 自称町屋在住はもう出てこないんだな
788からの同じ奴 何故につまらない流れを蒸し返そうとするのか
意味不明 >>832
は?
話題が無いからつまらん話を蒸し返すの?
意味不明
それこそ自分が話題持ってこいって話だろw お前逃げた奴だろ、あれ以来閑散としてたから5日ぶりに投稿したら9分後に返信とかresponse良すぎ(笑
ずっと何書かれるかのか張ってたのか? >>834
悔しかったのか何か知らないけど他の人間にとっちゃどうでもいい事だから自重しなよ 833のオウム返しはスレ立ってるやつと同じだな、おやすみ有名人 【初心者】25km/h以上で巡航【貧脚】
なスレでマウント合戦すんなや >>839
ソウル・ボサ・ノヴァ
ヴァケイション
ラヴ・ミー・ドゥ
パイプライン
なぎさの誓い
二人だけのデート
オー・プリティ・ウーマン
ア・ハード・デイズ・ナイト
ユー・リアリー・ガット・ミー ここのスレの人たちは下ハン持って一時間走れるのかな?
ずっとじゃないけど下ハン主体で走ってたら速度がスイスイ伸びてave30km/h達成したわ
ステム長さとサドルとの落差は大事やなぁ んなこたないでしょー
ちゃんとブラケットの下あたり持ってたら体制は確かにキツイけど空気抵抗は少ないし速度も乗るよ
ブラケット持つの確かに楽だけどあと少し速度上げたい時は積極的に下ハン持つなぁ CdA考えるとブラケット持ちで十分に前傾にしたのが、だけどな。
腕って意外とジャマ 身長175cmの俺が55サイズのロード買って最初デカすぎた失敗したな〜と思ってたのに、ずっと乗ってて少しずつ速度上がってきて前傾姿勢が取れるようになってくるとちょうど良く感じ始めた
やがてステムも長くしたしスペーサーも抜いてハンドルも低くした
そしたらもっと速く走れるようになってきて 山ばっかり走ってたらなんやかんやで平均20km/h前後になってストラバとかのランキングの人見てたら軒並み25km/hあっていつもビビるわ。ちゅうかレベルわりと高めの人のログばっか見てたら自分はダメなやつに思えて来て辛い。
坂だけ頑張って平地は休み休み走ってしまうわ。 >>848
ランキングに入るから大体見てしまうんだよね。何が違うんかなと? 同じ出力で走っても速度が違うのはフォームの洗練度だろうな
ど平坦なのに上体を思いっきり起こして走っている人が99割
そんなんじゃ空気の壁に常時衝突しているようなもんだしペダルにも荷重が乗らんだろうと
ちゃんと効くプランクをやるだけで前傾保持が楽になるから速くなれるのに >>849
そうなんだねごめんね
俺は弱メンタルだから気合い入れないで25km/hが目標だよ
気合い入れろ! 頑張ったけどダメでした・・・
パワメ持ってないから分かんないんだけどSTRAVAの推定パワーって当てにしてもいいもんなの?
https://i.imgur.com/GRt6RSz.jpg 推定パワーは風がある状況では全く当てにならない
無風ならまあそれなりに >>855
無風なら瞬間的な値も合ってると考えて良いのかな
この前全力で上り坂漕いだら1000wと表示されて
びっくりしたんよ 普段は25も届きませんが、追い風様のおかげで25kmを50分で走れました。
途中でぶち抜かれたので後についてみましたが、サイコン見たら45km/hペース。
脚の回転数を合わせてみたけど、2~3kmで千切れた。
あんなペースは、とてもじゃないが続かない。
本当に速い人の走りが判ってあきらめがつきましたわw >>859
自転車の差が全力の決定的差だから、君も速いロード乗れば追いつけるはず >>860
自転車の差を縮めたら45キロで巡航できるの?もしそうなら頑張って新車買おうかな エントリーグレードからミドルに乗り換えるとかなり違うけどそこから100万のに乗ってもたいして変わらない 10万のロード vs 30万のロード
結構違う
30万のロード vs 100万のロード
価格ほどの差はない
こんな感じか 100万のは見栄で買うものだからね
峠で休憩しているとめっちゃ話しかけられる
話のきっかけを作ってくれるという意味で100万が安いか高いか捉え方はひとそれぞれ 100万円TTバイク買えば45km/h以上での世界が激変するで
Av24くらいの人ならAv24.3くらいいけるんとちゃうか? >>868
25kmh届いてないなら効果薄いってことかよ 以前は余裕で30q/hいけたけど、コロナもあって1年サボって久しぶりに乗ったら、25q/hも無理になっていたわ… 40km/hで1時間走れる人ならば
それが41になったり42になったりあるいはそれ以上の効果を発揮するんだがね >>871
1時間で+2kmも前に進んでたら優勝できそうだ、、、 トイレに間に合わなさそうな時も余裕を持ってセーフにできる差だよな 逆に走ることに集中すれば尿意を忘れ去ることができるんじゃね?
腹痛とかでもない限り垂れ流しにもならんと思う
便意は無理かも...ダンシングなんかしたらミュリって具合にこんにちはしそうw ロードバイクのディスクブレーキ化はリムブレーキの糞詰まり問題を解消するためのもの。走行中に糞しない奴はリムブレーキのままで構わない。 俺の入ってるグループラインではリムブレーキ推しが多い
メンテが楽だという言い分だけどディスクのほうがよほど気楽だと思うパッド交換なんてカセット感覚やん お前がパンク修理しているときにブレーキレバー勝手に握られても同じ事言える? >>881
そんなシチュに出会った事ないわ
碌な友人居なさそうだなw スペーサーをツールボトルに入れておけばいいやん場所取らないし >>882
田舎の老害舐めない方がいい
あの半死体ども人の物に勝手に触るから パチンコ屋さん通ってる頃は香ばしい爺によく遭遇したな 特に頑張ったわけでもなく、ほぼ無風で踏切やら長めの信号にもひっかかったのに
24.8km地点で58分ですた
25km地点は61分だったけど(信号)w
25km/hはグロスじゃ無理だと思っていたのに、走れるようになったっぽいので記念 いつもチェックしている40kmポイントを95分で通過できて
これは…と残りを頑張ってみたら2時間で50.4kmでした。
しかしどうもおかしい。そんないきなり速くなるはずがない。
冷静になって調べたらグロスじゃなくてサイコンアベだったw サイコンは26km/hって言ってるけどグロスだと15km/hって言ってる
グロス25ってここから1.8倍くらいするわけだからサイコンで40弱くらい出ないと25にならないんじゃないか 峠まで往復だとどんなに頑張っても23km/hくらいで頭打ち。峠だから仕方ない。
堤防道路ノンストップ5往復だと30km/hが余裕だった 100kmまでなら安定して達成できるんだけど200kmとなると毎回23km/hくらいに落ち着いてしまうわ。体の芯に力が入りにくくなる。 たまに歩いて山登ると登りはまあ普通なんだけどむしろ降りがキツい、足首鍛えるのには良さそう 25km/hどうしても達成できん!w
今フロントシングル40T(最大ギア比3.64)だが48Tくらい(最大ギア比4.36)に大きくしようかな‥‥ 700x25cタイヤ、ギア比2.50(40Tx16T)、ケイデンス80で、25.2 km/h
700x25cタイヤ、ギア比3.64(40Tx11T)、ケイデンス80で、36.7 km/h
平坦路で25km/hだすならギア比はたりてる
下り坂でギア不足、上り坂でギア余りなら、フロント交換でギア比を上げてもいいかもね 追記
700x25cタイヤ、ギア比4.36(48Tx11T)ケイデンス80で44.0 km/h
自分はフロントダブルで、ギア比1.06〜4.55
見通しのいい長い下りが無いから、たぶんトップギアを使ったことがないわ >>898
都内の道でグロスでやってるからネット平均だと30km/h以上は出さないといけないだろうなあ
そして貧脚すぎるのと、すぐ気持ちよくなって集中力途切れでポタリングになっちゃって80RPM維持できないw
下りで回しまくって60km/hとか出せれば平均上がる(今は必死に回しても48km/hくらいしか出せない)から
チェーンリング大きくするのが近道だよね‥‥上れない坂は降りればいいし‥‥
ほんとはギア比じゃなくエンジンをグレードアップして高ケイデンス維持できるようになりたいし、
そうじゃないと意味無いとも思うんだけどね 都内だと今日午前に60キロ走ってる途中
多摩サイ河口の鳥居から所用で日比谷公園まで走ったけど
信号間で40キロちょっと出し続けて平均25.7キロだった
時間は40分ぐらい
参考になれば
ショルダーバッグ斜め掛けしたけど
ショルダーベルト汗ビチョなったorz >>901
40km/h持続はすげえなあ
俺も頑張るよ
俺も普段はショルダーバッグだったけど、昨日同じバッグをウエストポーチにして使ったらめちゃくちゃ快適だった
結局汗は吸うけどねw >>902
ウエストポーチ良さそうだね
検討してみるよありがとう
大丈夫だと思うけど
ご安全に サドルバッグのように自転車に付ける方がもっといいね
暑さ対策にも、体力温存にもなる
背負って嬉しいのは、保冷剤や冷凍ペットボトルぐらい サドルバッグは宗教上の理由でつけられないんだ
ダンシングとかじゃなく見た目がね‥‥ サドルバッグ良いと思うけどね
出先での持ち運びがし難いけど
乗ってる間は気にならない
きちんとガッチリ固定すればだけど >>906
機能性で言うならそりゃ本体につけるバッグは最高よ
見た目がダサいって話 ママチャリでスレタイ達成するのってかなり難しいの? >>910
平坦で信号なく無風という条件で、そうでもない そんな条件なら俺のバイクなら35km/h叩き出せる ママチャリでもタイヤ交換して高圧突っ込めば平坦はそこそこ走りそう ママチャリでも、しっかり整備して、きちんとポジションだせば、いけるんじゃね?
ママチャリは、足つき重視でサドル高が低く、体重活かせるペダリングができないからな 信号待ち無いなら余裕だわ
このスレはネットとグロスどっちでもいいらしいけど >>915
サドルあげたら体重活かせる?
そもそも体重活かせるペダリングって立ち漕ぎしかイメージ出来ないけどどうやるの? サドルに座ると立つの中間状態
ここだと文字でしか説明できないし、「自転車のポジション」でwebを検索して見てくる方がいいよ
サドルの高さは、ペダルの一番遠くまで踏んだ時に、膝が伸び切るちょっと手前まで高くする
次にハンドル位置を下げる(上半身を前傾させる)とサドルに乗る体重が減る
サドルから減った体重分をペダルに乗せるように漕ぐ = 体重を活かすペダリング
体重がペダルじゃなくてハンドルに掛かるようだと、体幹(特に背筋)の筋力不足。すぐに手や腕や肩が痛くなる
階段に片足乗せて、前傾を取ると、前の足に体重が移る。そんなイメージ
でも、ママチャリのサドルとハンドル位置の調整幅だと、体に合わせきれないかもね 仮にそのポジションを取れたとして、すごい股擦れしそうな乗り方ですな… たしかに、ママチャリのサドルは幅があるから、サドルを上げて漕ぐと股擦れしやすい
スポーツバイク向けと思ってください YouTube見ていてサドルを上げ過ぎてお尻を振りながら乗っている人がいるけどそれはやり過ぎ!
みたいなことを言っていたけど確かにと思った だいたいそんな理由が多いね
お尻(腰)が上下に揺れる:ペダルを長く踏みすぎ。脱力する位置で力が抜けていない。
お尻(腰)が左右に揺れる:サドルを上げすぎ。足を届かせるためについお尻を傾けてしまう。 ペダルに体重は乗せず力入れるのは0時-3時だけ、3時以降はむしろ体重は抜け
と教わったんだけど間違ってたんか?
0-3時でまともに体重かけられる位置なんて2時以降だけだしなあ 0時から始動するのでは無く
幾分早めに10時半辺りから踏む気持ちで回す どっちかてと引き脚でちゃんと浮かせろ。ペダルと固定してるなら、
引っ張るんじゃなくて、浮かす。これの反動で、反対側の脚はペダルに
乗せて動かす。
意外と引き脚んときにペダルに逆トルク掛けてるのに気づいてなヤツ
多し。っても、このスレにいる連中はワカッテルだろうけど。 踏むのと同じくらい上げるのは大事なんだけど
それなりに脚の筋力付いてないと感覚が伝わらないと思う
何というかママチャリ高速漕ぎで引き足はペダルから浮いててペダルが12時に来るまで待って踏むみたいな
それが楽に思える感じというか
ロードでビンディングだとペダルがくっ付いててもっと効率が良い的な感じで
極端に言えば激坂登る時に引き足が肝心って感覚だけど
筋力少ないとそれらが出来ないだろうという
なんか上手く説明出来なくてモヤモヤする 1000upとかしてると、同じ調子で漕いでると疲れるから漕ぎ方色々変えてみるけどどれがいいのか分からないな。
登り速い人ってどんな漕ぎ方なんだろう。 聞いてどうにかなるもんじゃない
それ以前に身体能力に雲泥の差があるからペダリングだけ真似できても全く意味がない 去年の8月初めていつもの練習コース60キロちょっと走った時は休憩したから3時間47分で平均速度が17.18km
初めての休憩無しだと2時間41分で21.99km
先日同じコース走った時は2時間11分で平均速度が27.4km
この段階で今日調子良いなと思うのは
足がキビキビ上がる事
引き足とかではなく足をキビキビ上げられる方が楽に長く速く走れる気がする
後は平均ケイデンスが高めだった時は早め
だけど少し筋肉付けないと出来ない様な気がする
まだまだ綺麗なペダリングじゃないけれど 少なくとも引き足がペダルに持ち上げられるのに任せているとスピードは出ないよね 都内通勤25qを往復してるがどんなに頑張ってもNETで22q/hだな
ストップ&ゴーやアップダウンで体力削られる >>933
都心とかロググラフ見ると凄いノコギリになってるよなぁ
信号間で時速40キロ出しても平均25キロいかないとかね 市街地だと車の交通量多いと車道走るのが厳しいから
どうしても歩道走らざるを得なくなってスピード出せなくなる
車道走り続けられればもっと平均速度のびるんだが 歩道走っていいのは10km/h未満だっけ?
あれ?徐行って何km/hだっけ オレは平気で15〜20kmくらい出すけどなwww
さすがに子供や人が多いときは自粛するが 都内の歩道でそのくらい出せるのは
お台場だけだな
そもそも自転車車道通行禁止の橋があったり大型トラック疾走で危ないからだが 23区内はブレーキがよく効く仕様にしたロードバイクでないと怖くてスピード出せない
カーボン製シクロクロスフレーム+Vブレーキ+アルミホイールの組合わせで
バッチリ停まれる >>936
徐行に明確な速度規定はないよ、ブレーキをかけた瞬間に停止できる速度=制動距離ゼロだからせいぜい6〜8キロが限度と言われている 年寄りのアシスト無しママチャリぐらいのスピードだな 年寄りの握力となるときっと制動ゼロなんて4〜5キロじゃないかな、歩いた方が速いけど年寄りならやっぱり少しチャリの方が速いかな、というのが徐行ということ 電動ママチャリに子供乗せて総重量100kg超えの重戦車みたいなのが下り坂の歩道を歩行者避けながらシャーっと走る罠 55sのママが34s電動アシストに乗って16sの子供を載せるのと
90sの人が10s自転車に乗って5sの装備背負って走っても同じになるな
俺チビでぱっと見痩せ型に言われても70s近くあったから高身長でガタイいい人だと90sくらいすぐだろ 電アシて34kgもあんの?
なんか12kgくらいのクロスにカゴとかつけたほうがペダル軽そう 普通のは20s台が平均だけど
子供載せられるのは30s〜35sあたり チャリ通で片道20kmくらい走ってるけど、
歩道走るのなんかよっぽど信号配置がおかしいとこくらいで
基本車道走るよ。交通ルールくらい守れ 昭和の頃なんてママチャリは内装変速すらついてなかったしな
あれに子供二人乗せて買い物とか半端ない >>943
>>937-938が歩道走るときの制限を知らないみたいだから 電動ママチャリってそこまで重かったのか
事故時に低重心タックルみたいな衝撃食らったらそりゃ大人でも吹っ飛ぶわ
轢いた時のの怪我率高いって聞いてたが理由が分かった 歩道走るときの制限とかたるいことやってるバカいねーよwww >>956
やっぱガチもんのクズ雑魚はとろくさいこというのが好きだよなwww
自転車も買えないから嫉妬してるんかなw いや早く走るのに歩道走る必要無いだろ池沼
25km/hスレでイキるとかマジカッコわりーな 20s以上の自転車は車体重量が重いことで咄嗟の時のクイックネスがやや劣る
事故になる瞬間の判断で数10センチの位置の差で事故に巻き込まれるか紙一重で
回避できるか変わってくる 車体が重いせいで信号発進が遅く
信号無視の車に轢かれないですみました 在宅勤務が続いて明らかに体力低下
2時間で25km/hだったのが、一度23.7km/hまで落ちて、最近24.7km/hまで戻って来た
在宅勤務をしている方々はどんな感じです? 維持できてます? >>968
ありがとう、反動で今日背筋ともも裏が痛い >>967
乙でした。
ダウンヒルでどれだけ馬鹿になれるかで平均速度がかなり変わりそうだね >>970
そのとおりダウンヒルで稼ごうと思ったんだけど道悪い&トラック多いで平均45km/hぐらいでしか走れなかった… 我慢して正解
記録を付けてると、危ない道でもつい頑張ってしまう人もいる 下りで速度を出すことに意味はないからやらなくていいよ 平坦も登りも速度出す意味ないし25km/h巡航にも意味はないよ >>973
このスレの存在意義を問う勇者現る
あんま手荒に扱うなよ、可哀想だ >>975
このスレの存在意義と関係ないだろ
下りで飛ばしてヒャッハー言ってるのは単なるバカだわ 下りでスピード出すなんてバカなことは絶対しないほうがいいよ
単独死亡事故も歩行者轢き殺すのも圧倒的に下りの事故なんだから >>978
俺も下り飛ばすスキルは無いから無理しなかったよ、でもその日履いてたヴェロフレックスのコルサはめちゃくちゃグリップ効いたから下ってて安心感があった、おすすめ むしろコーナー攻めたいが為に嫌いな上りを頑張ってるんだが さっき朝練60kmで2時間14分平均27.2kph
やっぱり赤信号で止められるかどうかだね
同じコースで信号に何度か止められると2時間20分台になる
移動時間のみなら29kphとGarmin先生は示してるけど。。。 こけちゃってチェーン外れて朝から手真っ黒になるし、こけた時すねぶつけてたらしくコブできてるし。 >>984
お見事
この距離でこれだけ出せるんなら2時間平均30km/hとか余裕なかんじ? >>984
すげえw
というかあなた平坦ならアベレージで30km/h巡航できるでしょ笑 >>985
>>986
ありがとう。
例のド平坦遊水池だと二時間35〜36km/hくらいです。
信号と山でこんな感じになりました。 >>988
グロスはガーミンでいいかな?
グロスだと25km/分いってないですね
https://i.imgur.com/xhX5uob.jpg >>990
ワロタw
さすがに時速1,500はムリよね、いくらなんでも うらやま
32kmならなんとか維持できるけど35kmなんて数分が限界 サイコンアベ30を目指すスレって無いのね
サイコン30なら掠るけどグロ30なんて手が届くレベルじゃないって人は結構多いと思うんだけどな >>993
グロス30km/h越えは信号なしじゃないと厳しいですよね。
茨城カスイチとかクローズドコースとか。 >>994
行ける範囲で思い浮かぶクローズドコースって伊豆のサイクルスポーツセンターしか無いわ…
アベ30とか絶対無理w 1時間以上一度も休まずに自転車で走ることができたらそりゃプロだわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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