馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 409
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529331876/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 408
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531713483/ >>750
何に乗ってるのか知らないが
その自転車とそのサドルが体に合わない人は
どれだけ乗っても慣れない物は慣れない
無理を続けて障害持ちになる前に
だめだと思ったら早めに見切りを付けて処分しましょう 自分の住む地は田舎だ、山だ、とアピールする奴は実際たいしたことない法則 >>753
サドルにどっかり座ってるんじゃない
体重はほぼ足で支えて尻は添えるだけくらいの気持ちで乗った方がいいよ
あと段差とか轍越える時は尻浮かさないと衝撃がすごい 納車で乗って帰ったときは5秒と座ってられねぇくらいケツ痛かったけど
とりあえずケツ痛くなったらパッド入りのパンツなりビブなり買おうと思いつつ翌日から乗り始めたら全然平気で
結局最長90kmまで乗り出してるけどいまだにケツ平気で買うタイミング逃してるわ 慣れると痛くなくなる・・・神経が麻痺してるだけの場合もあるよ。
尻を見たら慢性的な打撲で真っ黒に壊死してたり・・・おそろしす。
段差のみならず舗装の継ぎ目でも、サドルから尻を浮かせること。 >>755
まぁ山や田舎100km走るより23区内の街中100km走る方が精神的にも肉体的にも疲れるし… エアロフレームの対決？ランキングがありますが、出てくるフレームはトレック、スペシャライズド、キャノンデール、ジャイアント、メリダなどで、ピナレロが候補に入ってるのを見たことがありません。
ピナレロはエアロで語られるべきフレームではないと言う事ですか？それとも他に理由があるのでしょうか？
またピナレロが入ってる比較記事がありましたら、教えて下さい あたし女だけど、レーパン以外でも固めのキュッとする下着だけでもお尻は痛くならないよ 質問です
クロスバイク(リア135mm)の交換用完組みホイールを探していて、
ネットで「マルイ AR713/RM35 クロス リアホイール700C（」なる物を見つけました
通販ショップによっては
>カセットタイプ：シマノ（8/9/10S＆MTB11S）
あるいは
>8 〜11スピード対応(11速はMTB用スプロケットのみ対応 )
と記載してあったのですが
(1) FH-RM35は本当にMTB用11sスプロケをつけられますか？
(2) つけられるとするとスペーサーは必要ですか？ 必要ならば何ミリ厚のスペーサーでしょうか？
(3) FH-RM3以外のMTB用8-9sリアハブにもMTB用11sスプロケは同様につけられるものでしょうか？ >>765
回答ありがとうございます
これでスッキリして眠れます >>762
何の根拠も無い妄想だけど、
ライターに評価用フレームを貸与するかどうかで、
記事に登場するかどうかが決まってくるんじゃないかなー。 走っていてディレイラー側に転倒してしまい、その後しばらく走っていたら、変速時8→7に
ギア変えたときに7越えて6に行くようになってしまいました。
素人で見た感じどこも悪くなってるように見えないんですが、ディレイラーの故障でしょうか？ >>762
自転車業界は知らないけど、他業界ではああいう記事はメーカー側が広告料を払わないといけない
>>768
多分ディレーラーハンガーが曲がってる >>762
ピナレロ、デローザ、コルナゴは黙っててもブランド買いしてくれるから
比較記事なんか参加しても旨みがないからじゃね ボルト800+予備バッテリー1本とボルト1700だとオーバーナイトでどっちが安心？ 先日初めてクロスで峠を越えたんですが、いざクロスから降りたときに、股間がビリビリしびれてすごい感覚に陥りました
長時間ライドしてるとサドルから降りたときによく尿を漏らすような感覚には陥りますが、峠を越えた時はそれは比にならないくらいでした。山を越えると身体とサドルの角度が変わるからですか？また防ぐ方法などありましたら教えて下さい しびれるのはサドルが高過ぎか幅が合ってなくて、どこかで神経が圧迫されてるんでない
高さに関しては、フラバでの姿勢ではドロハンのソレより1cmほど低めが適正
幅はここを参考に見直すと良いかも
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/brks-road/entry-12191966619.html >>774
ありがとうございます。買ったときに調整してくれたサドル高より自分で高くしたんですよね、少し下げて様子見たいと思います ティアグラのロードバイクなんですが、フロントディレイラーがアウターのトップ寄りでガイドに接触して音が出るので調整しているんだけど
シマノのマニュアル通りの0〜0.5mm程度だとまだ当たってしまうのですが、チェーン落ちしなければまだ広げても問題ありませんよね…？
もう一つ、ワイヤーを固定する時にケーブルのアジャスターは一番締め込んた状態の方が良いですよね？ 0〜0.5mクリアランスとアウターでガイドに当たるのは関係無いと思うよ
あとアジャスターは一番締め込んだ状態にしなくていいしガイドに当たってるのもそれが原因じゃないかな >>771
コース想定わからんけど、オーバーナイトで使うならライトもう一つ無いと足らんな。
夜の峠あるならここ一番の明るさが欲しいから1700，800の二台体制とかかな。 >>776
振り幅拡げてもいいけど、トリム操作でどうにかならんかな？
アジャスターは将来ワイヤー伸びで緩め方向へ調整する事になるから全締めでもいいけど、
ワイヤー取り付け時に引っ張り過ぎて変速おかしくなる場合もあるので一回転くらい余裕残してもいいね。 固定式ローラーはフレームに負担がかかると聞きますが、実際に破損した話は聞きません。三本と固定両方持ってますが、固定のほうが静かなので、固定を使いたいのです。安全に使うコツなどありますか。 ダンシングというか立ち漕ぎやもがきもやってるけど問題ないよ
ローラーごと倒れないように注意は必要w >>780
キャニオンとかメーカーで固定ローラー使うなと注意しているところもある
GTローラーとかだと後輪固定しないんでダンシングしても無問題 >>777>>779
ありがとうございます
取り敢えずクリアランス多めのアジャスターは一番締め込んだ状態から若干緩めて対処しました 固定ローラーにはクロモリのフレーム＆フォークやハンドルがいいぞ。
アルミは小さなストレスの繰り返しでも金属疲労が蓄積していくし、
いつのまにか亀裂が入って一気にバツンと破断する性質を持つ。 固定ローラーでアルミフレーム壊れたら新フレーム購入するいい機会になると前向きに捉えて毎日もがいてます オリンピックコースを走るのいいなあと思っていますが、やる人やった人いないかな？
どこかで一泊して2日で走りきりたい 自分でカセットスプロケットを一枚ずつ選んで組み立てたいんだけど、隣のギアとの径差とか歯数差とかの限界を知りたい
ディレイラーの性能がどう影響するのかとかも
どっかに詳しく書かれてるとこない？ まっすぐ立つと太ももが引っ付いて
気持ち悪いどうすればいい 数年前に買ってからずっとライト系の情報は追ってこなかったのですが、
今でも中華でいいから安くて明るい、といえばいわゆる偽808一択ですか？
もちろん配光には気をつけます >>790
脂肪なら内転筋を鍛えれば締まって改善するかも
全て筋肉なら知らん ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
現在議論スレにて自転車板のワッチョイ＆IP表示化の議論中です
興味のある方はご参加ください >>789
ディレイラーのキャパシティ、スラント角と相談
メーカーが用意しているセットから外れると多少は変速性能は落ちるだろうな オプドバルでも2to1でもなく左右同数スポークで反フリー側ラジアルのホイールが
あるけど、ラジアルにするメリットがあるのかな？ >>796
ラジアルでもちょっとは駆動力になってるのかな？ >>789
枯れた分野なので学術的理論は無いかもしれない
経験則で限界を決めると人それぞれの走り方との整合が主役になるかな
シミュレーションで歯並びを決めるというシマノだが
公開特許広報あたりに詳しく書いてあるかも >>797
その割合はわからないけど、繋がってる以上全く伝えないわけじゃないからイカれない程度には仕事してるね。 スプロケはスムーズに変速できるよう各ギアの変速ポイント位置が調整されてるから
既製のギアでオリジナル構成を組んでも変速性能が残念なスプロケにしかならんだろ なるほどね。あとは単純にホイールの形を保ってるのか 古いレイダックに乗っているんだが
白く塗られたフレームやクランク、ルックのペダルがみすぼらしくなってきた
特にクランク廻りに油汚れが染みついて取れない
キレイにする方法ありますか >>802
再塗装かなぁ。
染み込みが浅い場合はコンパウンド使ってやれば綺麗になるかもしれないけど、
これは塗装を削るわけだからその点覚悟が必要だね。
再塗装前提のダメ元でやる感じかな。 このディスプレイスタンドが欲しいのだけどフェンダーを付けているので実際使えるかわかりません
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DTS4QVK
どこか試せるお店ないでしょうか？
電話して直接聞く以外の方法があれば教えてください 前は大丈夫そう
後ろのフェンダーが何処まで延びてるか次第 20x1.25タイヤに20x1.5〜1.75チューブは使用に耐えますか？
予備の買い置きが余ってるもんで… >>806
無理して苦労すれば入るだろうけど、皺だらけになってデメリットしかなさそう 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>804
フルフェンダー付けてるなら、このタイプは無理 ハゲにオススメのシャンプーを教えてください
まだ汚くハゲ散らかしたくないです
でもロードバイクも乗りたいのでヘルメットは被ります >>808
そういうレベルですか・・・やめたほうがよさそうですね
ありがとうございました >>811
無理かー。残念。縦置きしたかったのですが >>789
あれこれ試した挙句、既製品から選べば充分じゃんとなる筆頭の分野だね 甥が自転車に興味をもって今度路上デビューするんだけど
前から 妻 甥 俺 の順で良いと思います？ >>820
そうじゃない分野だから困ってるんだよなぁ〜 なんか変な魚とか虫みたいな色は嫌
メリダのライド80の白地に水色のラインが走ってるの良いなと思ったけど10万以下だから微妙なんだろな
似たようなやつ知らん？ >>827
トレックのカラーオーダーのやつで気に入った感じの作れないかな？ ガラスの鎧とか試した人居る？
近所に取り扱い店あるの知って気になってきた 今度初ロードにカノーバーのゼノスってやつを買いました。
メンテwebをチラチラ見てて、玉押し調整を知ってしまいました。
ペダル回転が左右ともむっちゃ固くて組み立て字に軽く回るように調整したのですが、同じようにハブも閉めぎみなのではと気になり出しました。
まだ100km弱走行ですが、ハブ玉押し調整は意味無いでしょうか？ >>835
馴染むまでほっておいたほうがいい、下手に調整してめっちゃ軽く回るようになった！って調整にすると、往々にして緩すぎでボールレースが虫喰いになるから。 くるぶしまで隠れるレーパン探しています。男です。通販利用します。171センチ67キロLサイズです。 >>838
靴下くかZOZOスーツで精密に測定しろ >>835
玉押し調整は難しい。
工場よりも良い状態に調整できるというのは思い上がり。
ちなみにネットや本のノウハウは、間違った常識も少なくない。
自転車業界はエンジニアリング無視の経験則が横行していて、
最近になってようやくトルクレンチを使うようになってきたけれど、
玉押し調整のプリロード設定に必要なものを自転車屋でも
持ってないんじゃないかな。 フラットバーロードとクロスバイクのフレームの違いってどこが違うんですか >>841
カップアンドコーンで精度がそれほど良くない自転車の玉押し調整を
設定できる工具教えて
まさかトルクレンチじゃないよね？ 玉押し完璧に調整したぜ！の後に実際に車体に取り付けて締結したらきつくなった・ゆるくなったって当たり前に起こるからな。
難しいってより面倒。それも果てしなく。 >>843
フラットバーロードはロード同様の詰めた設計だね。
現在のクロスバイクは色んな物があり、物によってはフラットバーロードに近い場合もあるのでややこしいね。 >>843
とても大雑把に言うと、後輪とシートチューブとのクリアランス
ロード由来なら広くても指一本くらい
クロスなら指3本くらい >>843
大体付けられるブレーキがフラバロードはキャリパーブレーキか最近ならディスクブレーキかでクロスはVブレーキが多い
あとフレームの各パイプの長さや角度がクロスの方がまったり走るように考えられてて、フラバロードに比べるとキビキビ感が無い傾向にある ディスクのクロスバイクは見るが
ディスクのフラバロードって見たこと無い あとクロスフレームはダボ穴が付いてる奴が多いからキャリアや泥除け付けるならクロスの方が優しいかも
ロードフレームもつける方法はあるけどね >>846ロードバイクと同じフレームという
認識でいいですか 玉押し調整、やめときます…
捨てるママチャリで試してみますわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
