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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 409
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001ツール・ド・名無しさん2018/08/03(金) 22:14:38.17ID:KAe+bO+n
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

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0952ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 15:18:39.15ID:DZuaGbr7
700*28のタイヤを履いてるクロスバイクを乗ってます。
タイヤの幅を23くらいまで細くしたいんですが、その場合はホイールを変える必要はないんですか?
中ゴムと外ゴム?だけ変えれるんでしょうか?
0953ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 15:25:24.74ID:MCkFl0Ht
>>952
最初についていたタイヤが28cだとリムの幅が23cには広過ぎる可能性が高いかなぁ、25cぐらいなら多分そのまま付けられるかも。
0955ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 15:38:30.29ID:7LTL/S6F
>>933
>>935
お前らバカか?
シートポストにほぼ垂直に20kg掛けるのとは話しが全く違うぞ
しかも揺れるたびに実際の負担は20kgどころの話ではない
人に迷惑かけるだけじゃなくて偉そうなこと言ってるバカとか本当にどうしようもないな
0956ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 15:40:19.80ID:WMf8PCtf
>>954
細くするより高いの買った方がいい
同じタイヤなら細くしたら「おっ軽くなった」と思っても実際の速度はほぼ変わらない
0957ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 15:43:41.12ID:DZuaGbr7
>>956
ゴムだけ細くするよりも、ホイールも高いもの(細いもの)を買った方が良いということでしょうか?
0958ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 15:47:36.92ID:S9d7WEJc
>>952
リム内幅が16.5mm以下であれば23cタイヤ余裕だね。
リム幅に問題ない場合でもホイールも換えると効果的ではあるけど、
まずはタイヤ&チューブ、それで慣れたらホイール、ってやったほうが二段階でニヤニヤ出来るね。
0959ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 16:10:02.13ID:ZDQFfQSm
>>954
タイヤ細くすると加速が早くなるだけ
走行スピードはほとんど変わらない
乗り心地も悪化するし
0960ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 16:32:45.58ID:cQsWRMBA
>>952
まずは用語を覚えようか

>>956
高いタイヤ履いたって速度は変わらんよ
乗り心地やグリップ、それらのバランスが良くなるだけ
0961ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 16:37:27.68ID:qUXTbyfx
タイヤが細いクロスバイクなんかクロスバイクじゃねぇよ

ただのフラットバー・ロードモドキだ
0962ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 16:40:28.00ID:WMf8PCtf
>>960
高いタイヤ使ったことないんだな
0963ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 16:44:46.91ID:cQsWRMBA
>>961
フラバロードモドキで何か不都合でもあんの?
フラバロードも広義ではクロスバイクの範疇だし、車道メインなら23cで全く問題ないよ
0968ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 16:58:06.31ID:cQsWRMBA
>>962
すまん
ミシュランのpro4scとコンチのgp attack & forceしか使ったことないんだが
962の言う高いタイヤて例えばどれ?

>>964
クロス乗りがロードを持ってないと思う方が不思議
ロードも持ってるけど、近距離の通勤や買い物はクロスの方が向いてるし
1台で済ませる方が無理があるかと
0970ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 17:17:39.53ID:WMf8PCtf
>>968
俺はコルサだけど
安いのはデトネーターとR2
両方自転車買った時についてきた奴
てかその2つ使ってるのに速度変わらないとか言ってるんなら安いタイヤ使ったことないんじゃないの
イメージだけで話さないで両方使ってから比較しなよ
0971ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 18:38:14.90ID:9+QZyEhj
>>970
もちろんザフィーロやウルスポ、ケンダの安物も使ったことはあるけど、
ロングでの平均速度やダウンヒルでの高速走行には影響あっても、ごく短距離の街乗りとか
瞬発的な速度が変わるわけではないし、その辺転がすだけの初心者に
無駄に期待させるのはどうかと言ってるの
0973ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 19:17:30.74ID:WMf8PCtf
>>971
そうかならあんたは高いタイヤつかっても変わんなかったんだな
でも少なくとも俺は同じ運動強度ならコルサの方が速くなったから変わると言ってる
そして安物タイヤ使ってる知り合い数人にコルサ勧めたが全員速くなったぞ
0974ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 19:41:19.59ID:Na3H9ZSU
初ビンディングペダルでタイムのエクスプレッソにしようと思うんだけどこれシューズって普通の三穴タイプのでいいの?
0976ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 19:46:46.24ID:QYCkqlsF
>>973
プラシーボだって
良いタイヤに替えたことでモチベーション上がって、無意識に頑張って
見掛けの速度が上がっただけ
0978ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 20:13:55.47ID:mUW0Xvac
>>936
人間は抜重できるけど、自転車に固定した荷物は抜重できないので、
体重20キロ増と荷物20キロは同等じゃない。荷物20キロのほうがシビア。

キャリア類の耐荷重の表示は昔からマユツバで、あまり信用されてない。
とりあえず半分とか1/3くらいに抑えておこうっていう非科学的なアドバイスになる。

テコの原理については、
シートチューブが寝ているママチャリにデブの人が乗った結果が参考になる。
シートポストが曲がる、シートチューブのクランプ部が曲がる、
シートチューブの中間部に亀裂が出来る、膨らみができるなど。
0979ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 20:24:28.12ID:mUW0Xvac
>>976
空気抵抗とガンガン戦ってるときは、
タイヤの転がり抵抗は微々たるものだが、
持続的なスピードで走ってるときには、
明確に速度差として現れてくるでしょう。

とくに複数人で一緒に長距離を走ると、
転がりの悪いタイヤの人は、
ペースについていけなかったり、
頑張ってついていけば疲労困憊でしょう。
0980ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 20:40:22.75ID:OmfLPtv/
>>936
シートポストは金属だよね?カーボンなら金属へ交換して、
挿入長を十二分にとっておけば安心、というかそれくらいしか出来る事は無いかも。
0982ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 22:07:24.09ID:1aqroXM/
>>978
やっぱりそうなりますよね
>>980
ありがとうございます。シートポストの延長は考えてました。あとなるべく荷物も軽量化して試してみます。
スレ立てご苦労さまです
0983ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 23:00:32.60ID:BNt2Htx2
クロモリフレームのBBフェイシングをやると錆びると聞きました。
クロモリフレームのBBフェイシングをやった事ある人が居たら教えて下さい。錆ましたか?
0985ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 23:42:12.88ID:q8lC7xNj
ロードバイクの定義って何?
上の方でフラバロードが広義のクロスバイクに分類されるってあるけど、もしそうならロードバイクの定義ってドロハンかどうか?
0986ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 23:57:08.05ID:50k13tQN
>>985
狭い意味でのロードバイクなら、ロードレースに出場する規定を満たした車体である事だと思うけどね。
ドロハンはツーリング車にも使われるし、MTB用のもあるので、
ドロップハンドル=ロードってわけではない。
0987ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 00:01:15.30ID:aGnt93VX
>>984
本当ですか。
ホローテックBB付けたくてフェイシングをしようと思ってましたが、錆びるならやめておいた方が良さそうですね。
0988ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 00:06:34.20ID:tdcYj9Ej
>>987
フェイシング必要なほど傾きがあるの?
無理にやる必要ないと思うよ、フェイシング
フェイシング工賃分でBBのグレード上げる方が体感しやすいと思うな
0989ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 00:09:11.34ID:oz3wRxe6
>>987
とりあえずそのままBB付けて、クランク挿入が滅茶苦茶固くなければ加工は必要ないと思うよ。
0990ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 00:29:31.32ID:aGnt93VX
有難うございます。そうしてみます。
0991ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 00:58:44.10ID:bIDMZ25u
>>986
であればロードバイクの定義って何かな
uciの規定ではフラットバーかどうかは触れられていないような
0992ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 00:59:02.30ID:f9kGwlsP
以前に、
ショップはタッピングやフェイシングをするな!
ショップで使う手工具が工場の設備より精度が良いわけないだろ、
みたいなメーカーの意見動画を見たような、ぼんやり記憶があるんだよね。

実際、ショップに出回ってる工具が、何を基準にして削るのか考えれば、
精度が落ちることはあっても上がることはないな、と。
0993ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 01:04:55.86ID:bIDMZ25u
BBシェルのフェイシングって効果あるのかな
ねじ切ってあるんだから面が平らじゃなくてもBBが斜めることって無くね?
あるとすればキューファクターが少し広がるくらいだと思ってるんだけど、違うかな
0994ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 01:11:29.92ID:f9kGwlsP
>>993
BBのネジ山とBBのネジ山がピッタリ密着するわけではなく若干の隙間がある。
その隙間の分だけ傾く余地があるので、
もしBBフェイスが斜めになっていれば、その影響は受ける。

だが、BBフェイスが斜めになっているなんてのは、不良品だぜ。
0995ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 01:27:45.43ID:nz3WgcTI
パナとかジャイアントはそんな必要のあるフレームは欠陥品なので返却してくれと言ってるし、問題ないフレームにはやるなって書いてあるわね。
0996ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 01:28:58.61ID:u0Tr4euN
>>985
あなたがロードバイクだと思ったものがロードバイクです。
ただし周囲の同意を得られるとは限りません。
0997ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 01:54:31.13ID:zahDUDJG
熟練の職人さんが昔ながらの手仕事で作った高価なフレームは精度がよく、
短期間の研修を受けた機械オペレーターが部品をセットしてボタン押したら
あとは機械がやる大量生産の安価なフレームは精度が悪い、
というのは間違った誤解で、実際は、逆なんだよねぇ。

これ言うと発狂する人が少なくないんだが。
0998ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 02:40:09.09ID:eqMH7CvQ
台湾製やパナ、アンカーのクロモリなら問題ないだろうけど
問題はイタリアフレームだよな
イタリア製は新品の時点ですでにフレーム内部が錆びてるものを寄越してくるからな
当然タップには塗装が乗っていて、鉄粕や小石が塗装の中に含まれている物もある
0999ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 07:14:55.71ID:JTod8NPj
1000なら馬鹿親切な人が、「ハハハ、まだ999だぞ」って優しく指摘してくれる
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