ロード初心者質問スレ part438
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part437
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531754376/ 金かかってる自転車が盗まれたら持ち主がストレスで軽量化する >>132
ちょっと見てきた
なるほどドッペルとかと同系のPBバイクだな
ただルックかと言えばルックなんだが案外まともな構成で造られてる感じだ
旧クラリス触角ワイヤーも悪くはない
最初からコレを買うと言うなら間違いなくやめとけと止めるが
誰かに貰ったなら教材として活用すればいいと思うぞ
初心者に十分と言われればギリギリ頷ける
ただ650cってとこがかなりよろしくない
そのサイズのタイヤ&チューブは入手しづらいためパッと入った店で交換できる事は希だ
よって脚周りトラブルに弱い
通販等でスペアを購入し自分で用意しておく必要がある >>132
プローウォカティオのヴィクトルってのを俺も見てきた
https://item.rakuten.co.jp/provocatio/victor650/
>>132はもしかして身長が低い？女性かな？身長が低いなら勉強機材としてはいいと思うよ
5-6回パンクするまでしばらく乗り続けてノウハウを覚えればいい
クラリスは低グレードながらしっかりしたものだからテキトーなママチャリモドキとは違って
高級なロードバイクと同じ仕組みを勉強できる
ただし上の人も言ってるとおり650cタイヤの入手製が悪いからあまり長持ちさせるものでもないね
やっぱり700cってタイプがロードバイクの基本になってるから、今はそれに乗って
新しいロードバイクを買うための貯金でもすればいいと思う >>45
自転車だから盗んでもいいかと思われて盗まれるんじゃね
昔なら価値がわからなかったが今は検索すれば大体の値段がわかるんだし ヤフオクで買うならアルテグラ１０速と１１速１０５、どっちがパフォーマンス的にいいですかね コンポをティアグラから105に変えようと思ってるのですがその場合バーテープは新しいものが必要ですよね？ 今使ってるのが上手く剥がせるなら要らないよ
糊が酷いのは剥がす時バーテープが切れちゃったりするがそうでないなら綺麗に剥げるよ >>154
ありがとうございます！挑戦してみて失敗したら買うことにします でも最初に巻く時に両面テープの粘着を弱くしたりして、剥がす事を想定して無いと、糊がガッツリついてる事が多いからうまく剥げない場合が多いと思う…
まぁやってみて ジャイアントのcontend sl1 diskが気になるんですが、店で「アルミのメリットは価格しかないよ」と言われてdefy advanced2を検討しました
予算と価格差を考えてcontend買ってホイール交換（もしくは変えない）、defyをそのまま乗るどっちがオススメですか？
ロード初めてで、ツーリング的に使いたいんですがロードらしい軽快感も欲しいなと… >>155
失敗してから買うより今すぐ買った方がいいよ
失敗する可能性が高そうだからね
もし失敗しなければ必ずくる交換の日まで保管すればいいし すごくどうでもいいんだけど
ガーミン使ってる人、わけありやらで歩道で信号待ちするとき女性が隣にいるときって妙に緊張しない？
停止と再会の音を勘違いされたらどうしよう！ﾄﾞｷﾄﾞｷみたいな
ミュートにする気はないけど若い子や幼女つれた親御さんみたいなのがいるとちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷする
>>158
1代目はアルミで良いと思うけどなぁ
扱いになれてないから傷付けたりへこませたりすると思う
カーボンだと致命傷になるかもしれない >>162
気に入らないと乗らなくなりそうですしね
>>163
自分もそう思ってたんですが、今のアルミよりカーボンのほうが頑丈と言われて悩みました…
その辺ふまえてアルミで検討してみます スプロケットについて質問させて頂きます。
ダイレクトドライブ式のローラー台を買い、ロードバイクと同じスプロケットを取り付けたいので探していたのですが同じものが販売終了していて変わりの物を買おうと考えています。
今ロードバイクについてるものがシマノのHG50 12-27 9s なのですが、同じシマノのCSHG400 11-25 9sを付けても大丈夫でしょうか？
宜しくお願いします チェーンステイ部分のメーカーロゴの塗装が若干剥げてしまった。。。
カーボンの下地まで見えてる。
落車や倒したりしてないのに。。。
フラぺで走ってたから、かかと踵の部分で削っちゃったのかな？
これってショップに見てもらった方が良いですか？ 今月2019モデルのロードバイクを注文したら納期が年末〜年始にかけてと言われたんだけどそんなもん？
一部部品の交換をするんだけどその納期がボトルネックになるらしい >>170
モノによるけどおかしな時期ではないね。
部品交換なしなら早くなるんだったら車体が先でもいいんじゃない？ >>172
完成車付属の交換部品(クランク)はメーカーに送り返すので自分の所有物にならないんですよ
なので先行で車体受け取ってもクランクがない状態ですw >>169
無地カーボンはそこから吸湿したりして特に冬場は致命傷につながる まぁ年末年始なら普通だね。
早い物なら秋ごろ、遅いのだと春ごろになるのでその中間って感じ。 >>169
普通に店に売ってるフレーム保護テープ貼っとけばいいよ ロード歴4ヶ月で初のホイール交換するんだけどショップで買って色々してもらった方がいいよね？
海外通販だと6万安いけど不安しかないからショップで買おうと思ってる
背中を押してほしい ホイールぐらいならタイヤとチューブ交換できるなら自分で出来る
はず >>178
ホイール以外にも色々話して勉強になる事もあるし
それ以外にもツテは色々作っといた方がいいし
信頼出来るショップならいいんじゃない？
海外通販はハズレ掴んでも1人だよ。 ホイール交換なら工具とユーチューブがあれば誰でもできる >>178
自分で簡単にできることを「色々してもらう」必要はない
しかし海外通販先によっては到着に時間がかかったり扱いがぞんざいだったりする可能性は否定しない
なので包装も完璧にとか絶対お盆休みに間に合わせろ等の明確な要求がある場合はショップで >>179,181,182
言葉足りてなくてすまん
単に交換するだけなら余裕そうなんだけどメンテ関係が不安要素
通販で買って店で見てもらうってのもアリなんだと思うけど
>>180
ありがとう！
今後のためにも金で繋がりを深めるのも大事かもね >>178
うむ、ショップで買え、最初の一本だけでもいい、良好な状態を知っておくためにもな
ただし良い店で買え、彼らも競争している、自店のアピールのためにも
どんな作業をしているのか公開しているがそういったものを調べるのも参考になるだろう
お店で海外通販に比べて割高な価格でホイールを買った時どんな作業をしてくれるのか聞いてみるのもいいだろう
もし通販で買うなら
一見できてるようでちゃんとスプロケットを40Nmで締めてない奴が多いから
ユーチューブじゃなく、きちんとマニュアルを見て行うことが大切だ
馬鹿高い機材を買うくせに、こういう部分で精度を出さないようじゃだめだね
振れもでてないかチェックする必要がある
カップアンドコーンなら玉辺りも出荷状態はキツめが大半だ
初めて買うホイールで何を基準に調整する？
わずかな重量や精度、剛性にものすごい拘りで高い金払っても
こういった基本的な調整が雑で中堅以下の性能になるとか本末転倒だよ >>184
ありがとう！
確かに基準を知るためにってのはいいかもしれない
店はとりあえず行きつけのとこで現金払いの予定だから少しはオマケしてくれる…かな？
相談してみる！ >>185
通販、特にガイツーだと、フレやセンターズレ、ハブの状態ノーチェックだから、
そういうハズレ引いても対応出来るスキルかツテが無いと泣く羽目になる事もある。 >>186
実はそこが気掛かりで1ヶ月ほど前から迷ってたんだよね
確実に調整済みの状態で来るなら今頃ポチってたんだけど
ひとまず近所のショップ回ってみるよ、ありがとう それとは別にフレームもロックしてたんじゃないのかね まあフレームをアースロックしなきゃ持ってかれるけど >>188
さすがにネタやろ
この通し方ならフレーム通してるやろ フォークを通したつもりだったんだろｗ
クイック外せばするりとねｗ 質問だけど
新しい105なんだけどアウターと二速に入れた場合でもカラカラ音は鳴るものなの？ 鳴りますね
ちゃんとトリム操作をしないと音もなるし、パーツも摩耗するし全くいいことがないのできちんとしましょう エスパーするとFDにチェーンが干渉してる音のことなのかね 恐らくスプロケに掛かってるチェーンが隣のギアに接触して鳴っていることをカラカラと表現してる そう
納車したてでチェーンの干渉とディレイラーの不調で店に持っていったらチェーンとスプロケを新品に交換されて、今日引き取りに行ったんだけど、アウターと３速あたりからチェーンが当たってる音がする
何が正解かわからない しかも前輪を外して車に積んで持って帰ってきたんだけど、前輪をハメようとしてもブレーキが干渉してタイヤが回らないw よく見ると左右が偏っていた、それでもありえないんだけど
で左右のバランスと開きを調整したけど、それでも初期値の感覚が狭すぎて挟んだら干渉するw >>203
トリム操作はしてるんだよね？
それで駄目ならショップの調整ミス もう散々な目にあってるわ俺
もう店から個人を特定されてもいいから洗いざらい言っちゃおうかな スタンドに乗せて回してみてFDに接触してなければRD調整してみれば？
シマノ RD-5800って検索すれば説明書出てくる
調整だけならプラスドライバーだけで出来る RDの六角レンチ5mmが入るネジを緩めると直る
店だとRDかっちり締めるからRDが内側に入りすぎて、チェーンがスプロケに擦れてる
俺も店にやられたから自分でいじって発見した >>207
スポーツサイクルショップでも時々居るんだよね超下手糞な奴 >>211
無理だ諦めろｗ
スポーツサイクル専門店に行け タイヤ付けはずし下ときにブレーキずれたら手でグイってやればええって教わったで 明日また店に電話するわ
納車してから何度も店と電話でやり取りしてる
クソ時間の無駄 いくらアサヒでも納車時にブレーキ干渉は気づくだろ
調整してもあたってるならホイールがまっすぐハマってないってオチもあるかもよ？ チェーンのカラカラ音は
どのみちワイヤーの初期のびで調整は必要だから
何度も店に行くことになるよ
もしかしたら初期のびを考慮して初めはキツ目にしてる可能性もあるかも メンテナンススタンドにもはめて何度も試したよ
さすがにそこまでシビアじゃないでしょ
何度やっても干渉する
アジャスターで広げても干渉するからねｗ つかたすき掛けで音がするの気になるなら自分でメンテできるようになるのが一番早いわ 納車してすぐに乗ったらアウターと５速ぐらいでカリカリ接触してる音が鳴ったのよ
で翌日メンテナンススタンドにも立ててシフトチェンジしたら接触だけじゃなくてカクカク引っ掛かってたし
それで店に持って行ったら調整で治らずにチェーンとスプロケの交換になった
で最初がそれだったから何が正解かわからないのよｗ 受け取ってから前輪外すまでの間もブレーキとホイールは干渉してたの？ >>222
してない
受け取ってすぐに乗ってみたけど接触してる感じはなかった
で持ち帰ってきてハメようとしたら上手くハマらない
一応クロスには乗ってるから前輪をはめてる経験はあるんだけど せっかく盆休みに乗るために間に合わせたのに、なんだかなあ だったら車に積んだりおろしたりした時にずれただけかもよ
ブレーキは結構簡単に動くから
ちなみにブレーキのクイックリリースレバーはちゃんと開いて付け外ししてるよね？ インロー と アウタートップで音鳴りがしないならテンションの調整でどうにかなるだろ
アジャスター全開でも両側干渉するならホイールが入らないんじゃないか？ >>223
タイヤがフォークの真ん中にあるなら六角レンチで
取付部を緩めて適正な位置に戻す。
経験上、ブレーキを完全に開放しないで無理やり外すと
時々ずれる事がある。 そりゃ自分でやろうと思えばできるだろうけど
なんで納車したてでそこまで苦労しなきゃならんのかと店に腹が立ってるからね ５８キロですｗ
初心者なんであんまりいじめないでください FDをメンテスタンド上でいくら調整しても実際に漕いだらあら不思議
BB周りの変形が原因でチェーンが擦る
まあリアホイールのセンターが目視で分かるレベルでフレームの真ん中になくて
ずれたまま納車するようなセオサイクルだから単純にメンテ技術がないんだろうなと思って諦めた 初心者がアサヒやセオで初めてのロードバイクなんて買っちゃいかんでしょw 初心者だからこそ近場のアサヒを選んだんですよ
気軽に点検に行けるしね 店が近くにあるだけでまともなトラブルシューティングできないんじゃ存在価値ないわなw まぁ勉強になったと思うしかない
ぐぐればあさひはリスクあるのわかるし実際こうなってるわけだしな よく分からんな
受け取った時には問題なくて
フロントホイール外して持ち帰ったらブレーキに干渉するようになってたんだろ？
ふつーは脱着の仕方に問題があると思うもんだが
ま画像上げてみ？
真正面と真横とブレーキ部分左右のアップ
それでどういう状況か分かるだろ 本当にその通りだよ
アサヒのスポーツ専門店に持ち込んで総点検してもらうのも手だけど、遠いｗ
もう購入店の腕は信用出来ないから行きたくないな >>239
たぶん最初から少し干渉してたんだと思う、それを店が見過ごしていたのか
取り外しの衝撃や車載中での左右のズレが起こるにしても、左右のバランスを調節してアジャスターで最大に広げても少し干渉してるから
こうなったらワイヤーの調整しなきゃ幅を広げれないでしょ 出荷時はレバーは閉じてるハズだからアジャスター全開で干渉なら閉じてたらホイールがまわらないぞ
ブレーキが曲がってるか ホイールが曲がってるかのどっちかとしか思えないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
