【Tips】ディスクロード【メンテ】Part1
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ディスクブレーキのロードバイクのTipsやメンテ、ディスク用フレームについて語るスレです。
ロードにディスクブレーキが必要か否か、レースで使われているかどうか等についてのくだらない論争は下記のスレで
ディスクロード Part12
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531891050/
ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531890679/ そのくらいの鉄下駄ならレー5でも十分効果が実感できるだろう、マイナス400グラムとかか
ただ突き上げはキツいからまぁ鍛えろ >>181
ロード用ディスクにヤル気が無いだけだよ 2年後には12速のR9200が出るだろうから、ホイールメーカーも今は様子見だろ 早く13～14速が当たり前の時代になってほしい
ストレス無くフロントシングルが楽しめる そういやゾンダ、レー5、アルテ位の話は見かけるけど、マビックの話でないな
キシエリ辺りがこのレベルのターゲットだと思うけどどんな感じなんだろね >>189
そんな回答は求めてない
そのグレードでどうなのかと言う話だ そりゃR7000系の廉価モデルが出回ってからなら
低価格帯のホイールの話が出てくるだろうが
デュラやアルテのDi2の人たちだと完成車でカーボンホイールが標準装備だし
フレーム組みで乗っている人もデュラやアルテのDi2で組んでるだろうから
ZIPPやENVE辺りのカーボンホイールをチョイスしてるだろう ディスクユーザーってお金あるんでしょ？
そんな安物買わずに最低ボラからだよね うちは二台ともフレーム組み電アルのマヴィック
マヴィックは少ないんかね？ キシエリディスク、レー5の倍の値段で5より重いからなあ 目糞鼻糞やんけ
そんなにレー5スゲーって言うて欲しいんか？ ディスクスレで相手されなくなったからこっち荒らしに来るようになったんか？
ゴキブリやな 馴れないうちはミノウラのハブ固定型ディスプレイスタンドの着脱がディスクに引っかかって苦労した
まず最初にディスク側の筒、左側の筒をディスクブレーキの穴に入れて置くのがコツやね
次に右側のハブにはめる
それから左側をはめる
外す時は、
左側を外してディスクブレーキの穴に筒を突っ込む
右側を外す 鉄下駄は2㌔前後のホイールでしょ、1600gで鉄下駄ってどんだけ脚の筋肉ないねんな こんなスレあったのか。
月曜にパーツ集めてきて、電気コードとホースの内装。火曜はパーツをつけて変速調整をと思ったら調整全くなしで決まった。Di2ってそうなのか？
いよいよ今日はブレーキ。いまホースつなぎ終わったとこ。ここまで順調。これからいよいよブリーディング。未知の世界。
注意事項なんかあります？ 業者は
こっちのスレはゾンダとレー５の対立煽りで荒らして
ディスクスレはヴェンジとヴェンジアンチの対立煽りで荒してるのな >>212
貧脚さんからすると鉄下駄らしいよそれ
で、インプレするとどんな感じ？ やっぱりロード用ディスクユーザーは初心者が多いんだなあ
ゾンダやレー5で熱くなれる所みると
やっぱ店員や雑誌に乗せられた口なんだろうな ゾンダやレー5をバカにする奴は自分のホイールを明かさない
つまり・・・ つまり……
ユーザーの少ないディスクロード乗りで使用している高級ホイールを明かすと身バレするリスクが高くなると…… レー５とボラワン50使ってますが
レー５かなり良いです レースするわけでもない層の場合、富裕層もしくは凝り性でもなければハイエンドモデルなんて買わないでしょ 完成車みるとカーボンチューブレスホイール装着してるのが多い >>213
通勤用としてはちょうどいい感じ
乗り心地は柔らかめになったし気持ちよく回るし
長距離向けホイールかな 初めてのロードのホイールでレー４、レー５、DTSwissのER1600（32）ならどれが良い？チューブレスはかせたい >>223
どれも鉄下駄に毛が3本
すぐに買い換えたくなるから
もっといいのにしな >>224
で、ズバリオススメは？
とか
では貴方は何使ってますか？
と聞いても、idコロコロして対立煽りを続けるだけなんですよね >>225
IDコロコロとは誰と勘違いしてるのやら
ID検索かけてみな >>227
あ？
最低EA90かレイノルズだろバカw >>230
文章良く読め
どれが良いか聞いてるのに他のグレード違いのもの進めてバカか？ >>231
残念だが進めると勧めるを間違える殆どのバカでは無いw >>23揚げ足取りとかどうでも良い
それ以外の反論が出来なかった証拠じゃねーか ケチつけるだけの変な奴はサクッとNG入れるに限るよ >>233
ほんとうにバカだな
鉄下駄に毛が3本より上のグレードを聞かれたから答えてる
小学校の国語からやりなおせ >>230
そか
俺の中ではレイノルズはメカニコ以下なんだわ
なので君の意見は参考にならん
周りで3人不具合あったんだわ
ダメな製品ほど保証がしっかりしてるんだよな
だがリムが新品になっても費やした時間は帰ってこないからね まぁホイールはカンパは意外ならどれでもいいんじゃね >>223
使ったことないからあくまで評判の話だけど、レー5はカチカチ、レー4はカチカチの上にアルミでリムハイト高いから重い
で、ハブが共通で水に弱い
が、所謂2kgくらいの鉄下駄から変えると加速しやすい
使ったことある人でレー5が上記以外の理由でダメっていう話はあまり聞かない
DTについては聞いたことがないやごめんね >>174
俺が呼ばれてる気がする。
おれレーシング77がノーマルだったけど、PrimeProかった。
無茶無茶軽くなって乗り心地も良くなった。
引き換えにペダリング時のレスポンスは少し悪くなったような気がする。
そしてさらにレー5を知り合いから安く譲ってもらったが、乗り心地はレー77と変わらんけど回転は少し軽い感じ
つかフルクラムは乗り心地が硬いわ
スポークキンキン過ぎる
レー77がノーマルの人で、この２つで迷ったならPrimeProの方が俺はお勧めできる。
って言うかこのスレみてレー5に興味がでたけど、レー5かうならもうちょっとお金足して良いの買った方が良さげ プライムはセンター調整ズレてる市販手組ホイールだからわざわざ買う意味が薄い
わざわざ手組にするならもうちょいちゃんとした構成にしたくなってくる
レー5が固いは同意 >>238
低脳の相手ご苦労さまです、レイノルズは何を履いてるん？ あれセンターズレてるのかw
振れ取りする技術する人だけが買って良いという レー5硬い？自分が持ってるレーゼロナイトよりだいぶ柔いと思うんだけど。
でももう一個持ってるボラウル35よりは若干硬いかな？
同じフレームでは比べられないけど、ディスクロードもリムブレもフレームは硬いと言われてるやつ お祓い お祓い
578 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/08/04(土) 21:12:22.91 ID:DA+/T3Z2
そらディスク君は両方使った上で語ってるが、アンチディスクは経験値低すぎ
579 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2018/08/04(土) 21:12:26.83 ID:Po52KvbG
そらディスク君は両方使った上で語ってるが、アンチディスクは経験値低すぎ 俺はどちらとも振れやセンターの調整はいらなかったわ
バランス取りもタイヤとリムの重い部分を相殺するようにタイヤを嵌めたからウエイトも1g以下ですんだ。
バランス取りマジでお勧め
ローラー専用ホイールとかゴロンゴロン音が少なくてすむし
タイヤのロゴをバルブやハブのロゴに併せてはめてる奴は素人だと思ってる。
アルミリムは継ぎ目が重いから >>243
レー5DBじゃなくレー5でしょ？
思いっきりスレ違い >>250
当たり前の禿だが、PrimeProもDBモデル
認めたくないんだろ？
でもレー5DBは値段の割に悪くはないよ
レー77DBからわざわざステップアップするようなホイールではないというだけ。バラ完でホイール4万円以内という条件ならぜんぜん有りだし、どちらのホイールも競技用ではない
PrimeProの良いところは自分である程度スポークテンションがいじれるところに有ると思う。ブルベにはいいんじゃない？補修部品もあるし >>228
EA90やEC90てＥスルー対応のハブ部品を国内で入手できます？ 223です
皆さんありがとうございます。もう少し悩んでみます。Primeproもしらべてみます DBホイールは専用ハブと前後オフセットリムを組み合わせられる完組がいいと思うぞ >>257
人それぞれなんだろうけど
ノーマルが何だか知らんし、目的もわからないけど、もうちょっとお金足して良いの買った方が良いと思うよ
所詮は4万円のホイール
練習やサイクリングに使うとか、通勤の予備ホイール（ノーパン専用にするとか）なら十二分だけど、人に機材の差で遅れをとりたくないって話なら全くお勧めしない
まぁDBロードをそういった用途で使う人は少なそうだけど >>260
そもそも通勤用にロード乗る奴が少ない
スポーツ車カテゴリーじゃ
クロス、小径が圧倒的に多い というか元々2キロの鉄下駄つけられてるロードなんだろ？
元がそれくらいならホイールに20万も30万もかけんだろう
レー5かせいぜい出してゾンダで十分に効果は実感できるだろうよ
レー5が固いならチューブレスで使えばマシになるだろう
根本的な解決にはなってないが 何度かレー5db 気に入らなくて売ったとか売ってもらったとか見かけたが、まだ発売から一年も経たないようなホイールでそれは嘘っぽく見えてしまうのだが レーシング5DBで硬いとかなんの冗談だ？
42c 2.0barで運用してるが快適そのものだぞ？
軽いしよく回るし何より安いし >>260
スマン俺の書き方が悪かった
通勤通学やサイクリング用途にはこれらのホイールはコスパもいいしお勧めだけど、競争に使うホイールではない。
そもそもDBロードとこれらのホイールの組み合わせで競技目的で買う人は少数派でしょ
といいたかった。
通勤通学いいじゃないか！
>>266
ノーマル品と対して変わらなかったから必要ないと言ってたわ。
ローラー専用ならノーマル品が重くていいし、競技に使わないから練習用も必要ないし、リムブレーキとちがって大きく破損しなければずっと使えるから何時も本気？ホイールを使った方が良いので、カーボンホイールを買われました。 >>268
DBロードで42c入るような車体あった？
シクロクロスはここじゃないよ >>259
初ロードをバラ完中なので。ホイールの予算があまりなくて、とりあえず4-5万でかえるやつつけようと思ってます。
通勤には使わない。フレームはカーボンです。 42C2.0bar で運用しといて乗り心地固くないはツッコミ待ちすぎだろ >>275
まあな
一晩経てば1.5barだしなw この短期間でレー5DB売る人間がそうはいないと思うのは同意
いつもの捏造野郎かな >>277
だよな
ホントに持ってるのは俺だけか？ レー5DBは値段のわりにはいいんじゃないの
少なくとも前輪の出来は手組のプライムとは全然違ってくるはず
オンロードの性能で比べたら数万足してZonda買った方がいいと思うけど >>279
その値段なら中華カーボンの方が良くね？
中途半端なアルミはもう存在価値が無いと思う 安い中華カーボンは前輪の左右テンション差がめちゃくちゃだからろくに止まらないんだよ あとフロントのセンターがズレてくる
アルミよりカーボンが上回るのはちゃんとした設計のリムハイトの高いホイールであって
ロープロファイルホイールとか専用ハブ備えてない安ホイールならアルミのほうが全然走る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
