【ロード】Bianchi ビアンキ Part68【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525713822/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part67【レパコル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529715639/ いま2019モデルのoltre XR3 discを予約したらいつ頃納車されると思いますか？ >>前998
無知なのは仕方ないが知らないものを存在しないと思う姿勢はよくないぞ
ドイツに有名ブランドいくつもあるのにな >>2
お店によって違うだろうし聞くのが一番だよ
俺が予約したところは7月中に予約でおそらく年末って言われたよ 昨日頑張った反動かもねえ
でも総合4位5位だし、今後に期待だね まあ最終日は予定調和だから今日で決着といったところか
でもけんとうしたね Groenewegenいないしシャンゼリゼに用はなし 2019のxr3ディスク予約しようとしたら年明け予定とかマジかよ。それまでどうしようかな 終盤はテレビでも言ってたけど総合上位勢はまったくディスク使ってなかった、
山岳ステージが雨予想だったら制動力で有利ってことで乗ったかもしれんが・・・ ディスクは日常ではすごくよくても
レースでは全く必要性がないから仕方がないと言えば仕方がない
あえて買い換えるほどのもんじゃないが
新しく「全てを」買い直すとしたら俺はディスク選ぶね
でも今あるホイールとかまだ使いたいから
次のフレームもたぶんリムブレーキ選ぶ
みんなもそんな感じだろ？
だからゆっくりしか普及はしないだろうな、でも確実にディスクは浸透するよ
チューブラーとクリンチャーの関係のようにね >>13
そうするか。ディスク熱が高まってるんで早めに欲しかったんだけどな。
>>17
まあ、レースメインの人たちからしたらしばらく様子見だろうね。
自分はホビーユースとたまにブルベなんで、魅力的。 つまりはプロが使って勝ってる機材が主流になるだけっしょ バーテープのおススメってなに？リザードスキン半年もたたずに裂けてきたんだが、、 >>22
もちもちで真夏の炎天下汗まみれでも雨でも滑らない
固さは絶妙、200km超でも手は平気（脚は平気とはいってない）
握りやすさは最高、そして傷みも遅いと思う >>19
俺は二極化すると思うな、
チューブラーとかはほとんどプロ機材で、アマチュアはクリンチャーの方が圧倒的多数になってきてるから
ディスクもアマチュアの機材になると思う、高価なカーボンリムで気兼ねなくブレーキかけれるし
クリンチャーと相性がいい
今後どうなっていくか楽しみだよ 出先でパンクした時に素早く交換できないチューブは使う気になれんな、プロのレースみたいに替えのホイール積んだ車が追って来てるわけじゃないし 使わなくてもパンクした時にどっちが困るか想像できる
チューブラーとクリンチャーと
実際に使ってみないとどっちが優位かわからん
ディスクとリムを比べてもなあ ニローネにオルトレ4みたいなステム一体ハンドルは取り付け可能でしょうか？ >>17
みんなもそうだろ？ってのはよくわからない
俺は次はディスクに更新だな 世の中が11速になっても10そくのままで買い増しした機だけ11速、ぼちぼち更新してやっと最後のが11速に先日なった。
俺は多分リムブレーキの車種が販売されなくなってから、やっとディスクを買い出すだろうなあ。
どちらにしろ今トレンドの象の鼻逆ベンドフォークが嫌いだからしばらくは買わないけど。 >>28
理屈的には可能だろうよ
試した人が多分殆ど居ないだろうから出来るという答えは返ってこないかもしれないが >>28
Vision metron 5Dを取り付けるのは可能
ニローネの完成車が買えるくらいの値段のハンドルを
ニローネで使う意味があるかないかは別として XR3のステムを5000円くらいのに替えようとしたら
完成車付属のFSAステムってカーボン巻きで2万円弱する結構ええやつやんけ！
どうせこの辺はケチりまくってると思ってたのに、貧乏性だからなんか気軽に変えられなくなっちまった >>29
ああ、ちょっと誤解させたかな、上の全文にかかってるんだ、全てを買い直すならディスク
最近ちょっと高価なホイール買ったって人はリムで続投って人が多いんじゃないかなって予想しただけね
>>33
でも実は高価な完成車のパーツをアップグレードさせるより
ニローネが一番伸びしろあるんだけどね、最初についてるパーツがしょぼければしょぼいほど
伸びしろが大きく感動できる、ホイールなんて特にそうだよ 日曜に秋葉でxr3の実車初めて見たけど写真や動画より断然かっこよかった
スーパーカーみたいなすんごい色気でほしくなったよ
フォークがxr4みたいに前しなりじゃない…とか実物見たら全然気にならなかった >>37
フレームと釣り合わないような高価なパーツ付けてもなんとも思わないんであれば
例えばニローネにgokisoスーパークライマー履かせるのもありなんじゃない？ 良いフレームを買えばその分カスタム意欲も高まる気がするんだけど
意外とフレームに金かけない人多いのか？
XR3にゾンダ履かせて、いつかはレーゼロを…と思ってるけど
これがヴィローネやセンプレだったらデフォのホイールのまま使ってそう XR 3買えるだけよくね？
買うなら仙台まで行くようだよ >>41
レーゼロが欲しいって人にはゾンダよりレーシング3の方がレーゼロにキャラクターが近いのでオススメだ
レーゼロとキャラクター違うのが欲しいというなら止はしないがな
まあ俺はどんな局面でもレーシング3の方が好みでずっと愛用している >>47
レーゼロよりレー3が良いってのは
リムの重さに頼った走り方してるからじゃないの？
俺はトラコンプの突っ張り感がないとダメなので
キシリウムSLR愛用 バーテープってどのくらいもつの？
いくらのかってる？ レーゼロレースリーはアルミスポークとステンレスの違いがあるから好みかな >>47
レーゼロが欲しいって奴が繋ぎでゾンダなんだから、レー３買う金あるならもちっと貯金してレーゼロ買うべきだろ。 >>53
ああゾンダとの比較ね、ちょっとわかりにくかったな
>>52
レー3高くなってるのかな？俺が買った時はゾンダと殆ど変わらなかったし
レーゼロは二倍以上した >>54
ガイツーならその考えで間違いないかと
レーゼロに比べりゃレー３もゾンダも変わらんよ >>54
いつ買ったか知らんのでレー３高くなってるのかはわからんけど、ゾンダがスーパーお手頃価格でレー５と同じぐらいの価格帯になってるんよな。
個人的にはトーケンのC24がロープロではコスパ最高だと思う。
見た目はゴクフツーのホイールだから地味だけどｗ レー３はそんなに高くない(５万)けど、レーゼロ(８万)への繋ぎにしては価格差そんなにないから貯めた方がいいんじゃないか？って話をしているわけで。
その点レー３とレー５(３万)を比較して３寄りの性能で値段は５寄りのゾンダ(3.5万)は繋ぎにいいんじゃないかっていう話。
レーゼロ諦めて買うならって話なら変わってくるけど、ゴール地点をレーゼロにするのであれば繋ぎとして３は中途半端になる気がするってのが主張ね。
長々とすまんね。 それがビアンキでしょ
他所なら結局後から変えたくなる
多少高くても吊るしで良し コスカボのUSTのディスクに興味があってディスクロード物色しててさ。
ここのところ出てきたアメリカブランドのかっこいいし性能いいんだろうけど、なんか本気感が強すぎておっさんには気恥ずかしさがあるんだよ。
俺別段速くないし。
はやくXR4のディスク出してくれ。 レー3やゾンダからレーゼロやシャマルにするのは
価格差を考えると確かに微妙な気もするなぁ
チューブレスのキシプロUSTとか、10万そこらの中華カーボンとかの方が違いが楽しめそう >>62
リムハイトの高いホイールでシーラント必須つーのはあかん 彩湖でビアンキか女の子だけのチームある？仲間にいれてよ チューブレスホイールならシーラント使わないやつにしないと
いろいろ面倒だぞ多分 >>69
上位モデルでのレパコル限定の表記がないけど
ビアンキ取り扱い店なら
全てのモデルが買えるようになったのか？ 彩湖のトイレって上が開いてる形式？下にも隙間ある？建築の勉強してるんだけど >>73
うわぁ一気にチープ感が漂って来るなあ
そのうち追加表記されるのかな スペシャリッシマあさひ限定カラー登場！
(ラピスラズリブルー) アリアのシートポスト抜こうと下からプラハンでどついてたらスポーク折れた
なにをいっt XR 3は格好いいよ
これがまた手に届く範囲だからたまらないわ TDFでドギューン！てスプリントしてたり
グイグイヒルクライムしてたXR4が
なんと100万ちょいで買えてしまうんですよ？ 安い趣味だよな
車のカスタムなんかしたら、一瞬で無くなる金額だわ 車でレースやってたから自転車に移って何買っても文句言われないわ 場所が微妙じゃなかった？
表参道店より渋谷から行きにくくて、営業時間も短い。 なんで目白に作ったんだろ
池袋のサンシャイン辺りでいいのに >>96
未来の顧客でなく
未来のチェレステマンでは？ 青山に続き自由が丘も潰れるって。
売り上げが悪いから潰れてくみたい。
店員さんの知識も売る気も無いみたいだしね。 とある方が言ってた。来年？
しかしビアンキストアは週1休みだったのに、週休２日になって、売る気も無ければ人もやる気がない様子。 平日の週休２日くらい許してやれよ
自由が丘ってカフェのある？ いくら東京でもあんだけ作れな需要オーバーするわｗ
ただださえ都心は家賃が高くて商売厳しいんだし、サイクリストにとって便利な場所でもない
せめて関東周辺の主要都市の郊外に分散しろって ビアンキはビギナー向けだからね。なので人が多い東京のみかな多分。 最近はほとんど売れないから、既存の店を閉鎖して木更津のアウトレットで安く売って処分したいーみたい。 BLマンガブームで来たバブルが恒久的に続くと勘違いして拡大戦略とってきたツケが回ってきただけのこと。 >>105
ほんと普通の会社は週休二日祝日盆暮れ正月あるのに
小売りや飲食はなんで休むの？
って人多いよなぁ ブラック企業は叩く癖に消費者側はお構いなしだもんな
別に自転車屋なんて完全週休二日でいいわ Asahiとかでビアンキのニローネとかインプルソとかは売ってあるだろ？
レパコルだって、Y'sがあるし。
ストアの存在意義がそもそも薄かったのに、乱発し過ぎたのが問題だろう。 >>109
事業の縮小でもするのか車種の2019モデルのラインナップがグッと減ってるね
↓の記事で誇らしげに紹介してるAQUILA CVが消えてるのが笑える
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&;task_type=4&category_type=0&top_small=0&news_id=272 2019年から普通の取り扱い店舗とレバルトコルサ取り扱い店舗の境界線はなくなりました。
どの店舗でも全て取り扱いです。
以前の様なレバルトコルサの希少価値が無くなってしまったが、働いてる自分の店も頑張ってレバルトコルサを売らなきゃです。 >>115
上位モデルは随時アップするという情報は見てないのか。
すでに丸の内で2019モデルのAQUILAが売約済みになってるよ。 青山って1号店だろ。
1号店をアウトレット店に格下げして
あげくの果てに閉めるとかどんなブランドよ。 オルトレのログリッチェorフレーネウェーフェン仕様の限定フレーム予約したやつおる？ >>116
流石に限定モデルはレパルトコルサストアだけしょ 都内になんか東西真ん中の三店舗あれば十分だし、賃料固定費減らして客に価格サービスすればいいんだよ、Y'sで買った方が割引キャッシュバックも大きいんだから、直営店で買うメリット無い。
店舗増えた分、素人みたいなメカニックに高い工賃取られたりとか良いイメージないわ
扱き下ろしつつ、ログリッチモデル予約したで 店舗減らすのは経営上の判断だし仕方ないとは思うけど
既に購入した身としては近隣の店がなくなるのは困るな…
都心にばかり集中しすぎて、もし立川店がなくなったら町田まで行かにゃならん なんだこのクロスバイクみたいなスペーサーの盛りっぷりは ビアンキ直営で買うと盗難補償ついてきたりしないのかな？ トレックストアだと70%までの盗難補償がついてくる。ワイズだとAUの盗難保険に別途有償加入する形。 >>129
母親が買ったと言いつつ、ホントはそれが自分の適正サイズなんだよな
理由つけて買い直しただけ >>116
それ本当なの？
オルトレ 欲しかったから馴染みの店じゃなくわざわざ遠征して予約してきたんだが >>136
聞いてみたら変更可能。もう何処でも買えるって。 >>137
本当なのかー
わざわざ県外遠征して定価予約してきたんだが早まったなぁ
お世話になってるところに金落としたかったわ 足がつくようならサドルが低すぎる
サドルから腰を上げトップチューブを跨いで止まるのが基本 展示会の時に係りの人が言ってましたが、2019年から定価販売なんだ。値下げ表示すらメーカーがゆるさないって。。。
ちなみに年間取引額が去年と比べると皆倍になる。。。クリア予想ができない場合は取引中止。知人の店はビアンキ辞めるみたい。。。 あんまり無茶やると公取委から
お叱りを受けるのにな カンザキみたいなとこはどうすんだろ
てか既に早期予約割引してるんだが >>142
レパコル限定モデルは無くして全モデル扱えるようにするけど
ノルマはレパコルストア認定店並みにするね、的な？ >>143
かつてトヨタが販社に定価販売を義務付けてお叱りを受けたのにな。
ちなみにレクサスは全店舗直轄だから問題ないっていう。 >>145
そうですね。
なので2019年は仕方がなくノルマ通り仕入れるが、売れ残ってしまい2020年はビアンキ取引中止の巻…。 VIA NIRONE 7 欲しいんだけど、近場で売ってるのがあさひしか無いっていうね・・・
地方辛いわ。
車で100km位走れば、県庁所在地に自転車専門店の溜まり場があるが。
あさひで買うのも怖いし。 ニローネなら あさひでも良いんじゃない？
何が怖いの？ ただでさえブランド代で割高感あるのにそのうえ定価販売か >>148
困ったことはどんどん質問すれば
ここにいるビアンキ専門スタッフが
対応してくれるよ
ニローネはあさひでいいけど定価だろな
専門店だとセールで売れ残りだとお安いよ
人気の年は無かったりするけど
何県の方？ >>151
毎年買い換えるわけでもなし
輸入代理店の中抜きが気に入らないってんなら
外通でも利用したらいい >>148
ニローネの話題は初心者スレでやろうな。
ここにきていいのは最低でもアリア、センプレプロ以上。 >>155が出ていけば一番スマートに丸くおさまるw ニローネの話題はここではまずいだろ。
ロードの話だけにしようぜ。
みんなそう思ってるよ。
自演してまで荒らすとかありえないわ、悔しいのはわかるがな。
あ、ここではニローネはロードではないから てことはxr3 discが普通の取扱い店で買えると >>167
>>142が書いてる事が本当なら2020年は
非レパコルストアのビアンキ取扱店が激減すると予想されるので
買うなら今年のうちにだね うむ。
想定される状況的には、2019年モデルがターニングポイントになるわな。 ニローネのりがビアンキのりに混じって会話に参加してると思うと笑えるな サイクルヨーロッパジャパンって商売へたくそ？
都内のビアンキストアはどう見ても多すぎだったし、ノルマ多すぎてレパコルストアの入れ替わり激しかったし、去年のセンプレソラとかも含めて、ブラジルの焼畑農業みたいな経営してるよね。 元々日本に対して良い印象を持ってないってな。本国の方では。 ヴィアニローネ購入しました！入門ですがよろしくお願いします！ INFINITO CV欲しいなぁ
2019まだかなぁ >>177
大丈夫だ、お前以外はニローネのことで荒らしたりしない いやニローネは俺も無理。
この前チームにニローネで参加希望の奴が来たが断ったわ。 ニローネなのに自分より遥かに脚力あるから断ったんだろｗｗｗ なんのチームだよ(笑)
バイク自慢しあってちょろっと走留だけのチームか？ 社会人のチームやクラブで
フレームで参加の可否を決めるなんて有り得んｗ
むしろ安い機材で速かったかっこいいくらいの価値観 >>189
まーでも何だかんだで、メンバーの機材って揃ってくるけどな
特に周りより高い機材使ってる奴は抜けてく印象ある 日曜の朝、都内某所
ビアンキ愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のニローネクラリスで乗り付けた
「おはよう！ニローネキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ニローネキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
オルトレXR4に乗った青年が大きな声を出しながらやってきた
「幹事のLeonです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるLeonさんだ
「あ、どうも！ニローネキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、Leonは眉間にシワをよせて、俺とニローネをジロジロと見てきた
「え～っと…ニローネキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？パレスサイクリングを周回するオフっすよね？」
「うん。で、君の…それエントリーモデルだよね？」 >>190
機材が高いから速いのではない
高い機材買っちゃうほど気合い入ってるから速いのだ >>190
でもって金持ちばっかりのセレブなチームに入るんだよな
先日のイベントでもそんなチームが居たけど（全員ハイエンドカーボンフレームに、カーボンディープホイール
マナー最悪で嫌になったわ
カーボンホイールが大事なんか知らんけど、下りコーナーで前を抜くなよ
しかも一人二人じゃなく10人とかで連なって抜いていきやがる
うざいから先に行かせようと思ったら、エイドでやたら時間かけてやがるし 何が言いたいのかわからない。愛車をエントリーモデル呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「トレインしていくけど…ニローネじゃついてこれないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてLeonは苦笑いしながら言った
「エントリーモデルはハイエンドモデルとトレインしちゃダメなんだよ。それにそのサイコン見てごらん」
視線を落とす。そこにはCATEYEの有線サイコンがあった
「千切れたらGPSついてないと合流できないからね。君のニローネじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『Leonスペーサー盛りすぎでサイズあってねえんだよ！○ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ニローネ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 まあ、俺はセンプレにレースで千切られたけどなｗ
エントリーでもエンジン次第だ ( ･᷄ὢ･᷅ )てかさ、てかさ「ニローネはツーリング拒否」などというビアンキ乗りがおるの？おるの？おったら「いいね」してな！（※ムリにする必要はございません >>199
普通に良い、可もなく不可もない
重量は超軽量ではないが十分軽量の部類に入る
剛性はいわゆるハイモジュラスのような板に乗ってるかのような反応性はないが
いたって普通、レースでもロングライドでもなんでもこなす良いフレームだよ
ここではやたらとハイエンドフレームと比べると、って話しになるが
そりゃ最高級品とくらべれば劣る部分もある というかな、性能より見た目重視という需要もあるわけで、そこを切り分ける必要があると思うよ >>199
いわゆるレーシングフレームなのでCV付きや快適性に振ったモデルに比べれば微振動は残る。
反応性やスピードの乗り、挙動も素直だし、平坦寄りレースならこれで負けたら自分のせいに出来るレベル。 XR1は17万のフレーム、価格的にはセンプレプロ(フレーム売りされてた頃の値段）と変わらん
むしろシートポストが付いてくる分安いかもしれん
https://www.bianchi-store.jp/2016/store/machida/post_952 >>204
在庫処分で身ぐるみ剥がされたんかね。安くなったなあ。俺は2016モデルアルテ組みで40万だったからもう少しフレーム代は乗ってそう。 >>177
どうせチャリすら持ってない癖に死ねよ貧乳ババア Bianchiのデザイン、好きなんだけど…
妙にブランド推し感があるから購入に踏み切れないね ストアのセールは去年まで20%OFFだったのに、今年は10%なんだな ニローネというかニローネのりは色々まずいよな。
以前ニローネ乗りとポタリングしたことあるが酷かったぞ。道でちょっと子供が飛び出してきただけで髪の毛掴んでガチギレするわファミレスで料理が遅れてきただけで値切ろうとするわ居酒屋さんでアルバイトの女の子にセクハラするわでもう最悪。
終いには春にとある桜の名所までライドしたんだがそいつボトルに氷結いれて来やがった。
それからニローネのりとは付き合わないようにしてるよ。 ニローネというかニローネのりは色々まずいよな。
以前ニローネ乗りとポタリングしたことあるが酷かったぞ。道でちょっと子供が飛び出してきただけで髪の毛掴んでガチギレするわファミレスで料理が遅れてきただけで値切ろうとするわ居酒屋さんでアルバイトの女の子にセクハラするわでもう最悪。
終いには春にとある桜の名所までライドしたんだがそいつボトルに氷結いれて来やがった。
それからニローネのりとは付き合わないようにしてるよ。
ニローネのりっていうとそこから所得や民度が見えてくる気がしてね。 >>213というか>>213は色々まずいよな。
以前>>213とポタリングしたことあるが酷かったぞ。通学JKのママチャリに上り坂でぴったり後ろについて「俺を牽け」と
言った挙げ句逃げたJKについて行けずに千切れるわファミレスでハウスワイン以外はないのかね？と訊ねてこの店にソムリエは居ないのか！とガチ切れするわ
居酒屋さんで店長のおっさんをマジで口説き出すわでもう最悪。
終いには真冬にとある峠の名所までライドしたいと言いだして凍結路面で吹っ飛んで対向車のギリで止まれたダンプカーにクソ怒られてた。
それから>>213とは付き合わないようにしてるよ。 >>210
まじで？
ビアンキ、益々の高級路線かよ。 経営状態悪くないのに投資でも失敗したんじゃねーの？ >>218
冗談抜きでセンプレのフレームの発注数の桁間違えたとかかもしれん
あのセールは明らかにおかしいでしょ・・・ 俺らみたいなオルトレやリッシマのりのトップクラスの層はさ、どこにいっても一目置かれてるから普段の行動にも十分気を使うんだよ。だから>>213みたいな行動を俺がする事はない。そーゆーのは俺らお断りなんで、理解ったか？安物まみれの馬鹿ども 少しは運動になるかと8キロある職場までの道を毎日、自転車通勤してみようと思ってロードが欲しい
明るいグリーンが好きなのでその色の完成品が欲しいなと調べてたらビアンキのチェレステがまさに大好きな色
近くの自転車屋でビアニローネ7ソラ2017が安くなって売られてたがどうなんだろう
見た目大好きだし100kで買えるしこれにしたい
でも本当にロードバイク好きな人からしたら指さして笑われるレベルのやつとかなんかな？
あと免許とって10年、車は毎日運転してるけどその間自転車は1回も乗ったことない
自転車は歩道走ったら駄目だし車道に出てきても車乗ってるやつからしたら邪魔だしどこ走っていいか
車とルールが違いすぎてよくわからんしそれもこわい >>225
いや笑わないよ
車道を走るのは危険だと判断した場合は歩道を徐行してもよいと法律にも書いてある
歩道では歩行者を優先し、徐行を守る、これさえすればよい 通勤中に見かける作業着サンダルのニローネだけどチンタラ走ってるからブチ抜いたら必死についてきて信号で歩道乗り上げ前出るとかそんな恥ずかしい事しなきゃなんでも良いよ >>225
たまに「そんな安物はロードバイクじゃねえし」みたいな目で見られてるなーって時あるけど、気にしなくていいよ。
金でしか世界を測れないバカなんて無視放置。
俺はオルトレも持ってるけど一番使ってるのはスタンドつけたソラのニローネだよ。
出先でちょっと良さそうな店見つけたら気軽に入れるし、カバン背負えば買い物にだって使える。
車で例えるなら住宅地で普段乗るのに大型の高級車じゃ不便ばかりでしょ。
そりゃ揃いのジャージ着てレースに出るようなチームに参加するならちょっと気が引けるかもしれないけどさ(偏見の目で見るようなやつのいるところなんていい自転車持ってたところで入らない方がいいけど) 通勤ならニローネがベストだと思うよ
カーボンの自転車を倒されたら最悪だよ、もし盗まれた時のダメージもでかい
同じアルミでも単純に重いほど頑丈だがニローネは軽いロードバイクフレームとはいえ
ロードバイクの中では重量級、頑丈だ >>228
やっぱそうだよな通勤は使い勝手が重要だよ >>229
ニローネのどこが軽いロードバイクなの？
まっ倒されても落車しても壊れないってのは事実だけどなw >>231
ロードバイクというものは一般的に軽く、ニローネもその例外ではないが
ロードバイクの中では重量級と書けば良かったね
下手くそな文章でもそれくらいは伝わって欲しかったが、まあ俺の書き方が悪かったかな >>225
笑うのはスレ荒らしてるやつらぐらいで、相手にすることないよ。
車運転してるなら、車目線での見方もできるんだからゆっくり乗り始めればいいじゃないですか。 車に乗ってるからこそ交通量の多い所は走らない
走りやすい所まで車載で行く
ショップ主催のバンク走行会
サーキット主催のサーキット走行会
とかで走る主義 >>225
笑わないけど何乗ってるか人に聞かれてもビアンキって言わないでね。
あとこのスレはビアンキのり専用だからニローネのりはここにはきてはいけないんだ。
ビアンキとして認められてないからな。
悪いが他のスレたててそこでやってくれ。
お前みたいなのがくると過激派が暴れて荒れるしな。 ﾙ ｰ ﾙ
道路交通法を守って楽しくライドしよう！ ニローネもビアンキブランドの商品だろ？
違うというならソースを出してくれ ビアンキ過激派がおるんやな
チェレステなら全部ビアンキやろ そりゃディーノはフェラーリと言わずに売られてたから例えが違うな >>239
ソースもなにもここにいる大半が同意見なんだよ。
それが結論。
俺たちがソースだ。
そもそもお前ニローネの一緒に走れるか？あ？
むりだだろ？そーいうことだよ。
自分に置き換えて考えてろ。子供の時団地に住むやつと遊ぶなっていわれたろ？そゆこと。 >>244
いいからお前、今年何km走ったか、一日最高何km走ったか、100kmや160kmをアベレージいくつか何でもいいからログあげてみ？ >>244
こういうのがリアルでは一番馬鹿にされるから>>225はよく覚えとくといいよ
ショップにしてみたらよく金を落とすからちやほやされるが常連にしてみたらよい養分だなとしか なんでみんなレス乞食にホイホイ餌やるんだ… NGぶっこんで無視出来ない？
皆さん暇なのか？ 初心者が来てるからね
誤解されてビアンキ嫌いになられても困るだろう >>244
こういう奴いるよな
自分の勝手な意見を
自分たちはとかいう人
現実では全く相手にされてないのが
見て取れる
かわいそう
かわいそう >>237
おいっ！無しプレ三等兵！最近趣向を変えたのか？
みんながセンプレセンプレ言わなくなったから今度はニローネか？お前もヒマだねぇする事ないならナマポの無駄遣いだからさっさと死んでくれよ ニローネ乗っててSNSで知り合った女とオフパコ三昧の奴もいれば
オルトレ乗ってて誰にも相手にされずボッチ走の奴もいる
チャリンコくらい自分の好きなのに乗れ
正直他人の自転車が安かろうが高かろうが誰も気にしてないから オルトレ2台とスペシャリッシマとインプル、ニローネ、カメレオンテ持ってるけどモテないの >>252
それはもう根本的なところに問題があるんだろうなw >252
そりゃバッタ色の自転車が6台も家にあるやつがモテるわけないだろw ビアンキなんぞ業界1のウェ～～イ系だろ
お、ビアンキ乗ってる？？？一緒に楽しもうぜ？wが至高だろ
スペックが！系や俺のは高い！系のチャリヲタクはビアンキ目向いてないわな
他のメーカー買ったほうがいいわ ビアンキ乗りってアニオタ多そう
ういねミク繋がりで フェニーチェ気になってるけど来年はパンターニカラー＆カンパ仕様無くなるのね
今年の買おうかなぁ 実際ニローネ乗ってるやつって変なの多いよな
自惚れっていうのかな
ビアンキっていいたいだけみたいなやつね
だから安物モデルの中でもニローネのるやつは特に嫌われるんだろ
ニローネなんか買う側にも問題あるよ よく行く美容院で美容師にビアンキ買ったんですよーとか言われて帰り際に店の入り口にビアンキが停まってるのを見てなんだかなーという気分になったのを思い出した。
その美容師、腕はいいのだが出勤時に歩きタバコ&ポイ捨てしたり酒癖の悪さで私の行きつけのバーも出入り禁止されていて人としては目も当てられない輩。肝心のニローネは一か月もしないうちに盗まれてたよ、そこは笑えた。 アルミハンドルが硬く感じるようになってきたから
カーボンハンドルに換えるかな >>261 = >>263
いいからログ上げろって セックス出来るのが誇れるのは18までと80からだけ 例のアホ
今度はニローネ上げとニローネアンチを自演でやってて草はえる
文体にクセありすぎてな 自分で両側やって突っ込み所残して、そこに自分で突っ込み入れてってスタンスなんだろ ニローネなんてデザインもいいし、値段も安いし、すげー良心的な自転車だと思う >>259
見かけるのはここ2、3年のモデルばかりなので
弱ペダからだろ >>269
そろそろ恒例のスレ流しがはじまるぞ
と書こうと思ったら案の定 >>271
みんなに乗って欲しい
会社由来のニローネという名をつけた
ビアンキの心意気よな 初めてのロードにニローネ考えてる。
予算的にはソラなんだけど、ティアグラにした方が良い？ そりゃ高い方がいいには決まってるが予算あるならいいも悪いも無いでしょ 彼女とって言ってチャリ写してるあたりがね。
乗り物は女性名詞だから彼女と言えないこともない……か？ >>277
ソラでいいよ
次どうせほしくなるのはカーボンロード
ニローネは普段乗りとか輪行用になるだろうから、ソラの方がいいかもよ 二ローネ105にしとけば、当分これ1台で行けるし、
カーボン車を増やしたくなった時もパーツ流用出来てお得かもね。
通勤用とかローラー用にもあとあと使えるし。 パーツ流用とかまだまだ先よ
2年したらまたモデルチェンジだし
どうせならアルテにした方がいいし >>283
デュラC40憧れるわぁ
坂で踏めなくて無様なことになるから
わいにとっては憧れだけで終わるホイールだ ニローネ勧めてるやつビアンキ嫌いだろ…
ニローネとかイオンとかで売ってる程度の安もんのフレームを緑色にしただけだからマジで笑わせないでくれ、頼む、な？ ニローネはビアンキの商品なのに
何貶してんだよクソ野郎が
消えろブサイクw いやニローネはビアンキじゃないから、マジでいい加減にしとけよ？キレっぞ？ >>290が持ってるのは当然"HANDMADE in ITALY Reparto Corse"のステッカー付きであって、台湾製のITALIAN DESIGNステッカー付きじゃないよな？
まだHANDMADE in ITALYだった時代のビアンキML3はカンパニョーロXenon、またはVeroce+Mirage組み
後にフレームそのままでコンポがシマノとなり初代ニローネとなり、つまり初期のニローネなら間違いなくビアンキかつレパコル製 何言ってるの？
俺のマシンはXR4、スパレコでくんでる、ほかにもxr2とリッシマがある エントリーマシンと言うのは多くの人にブランドの魅力をちゃんと伝えなきゃいけない大事なポジション。
ここを外してしまうと「このブランドはこんなもん」と見切られてしまう。
だから長年ビアンキのエントリーポジションを支えてるニローネはエントリーを任せるに足る良作で、信頼出来るバイクだと思うぞ。 >>294
脳内設定が盛りすぎで一気にウソ臭くなった 2018年モデルがネット通販で投げ売りされてるけど何か理由でもあるの？ >>298
2018の在庫が多々あるから販売店に安売りを行なったのだと思う。だから販売店ではお客様に安売り実施。ブランドの価値が無くなるよね。
よってうちの店では取り扱い中止。
ちなみにこれが売れないと2019の発注が工場に出来ない？又は2019の生産が極小になる？ なるほど
35%オフで売ってるモデルもあるね
定価で買った人気の毒だわ なんでも上から目線のアホは、入門者に優しくすれば自分に利益となること分からないのかね
入門者で需要が増えれば、
車体やパーツ価格が下がる可能性、
車体やパーツが増える可能性、
道路交通法が見直されて走りやすくなる可能性、
サイクリングロードの整備が加速する可能性。
広い目線で考えてみようよ >>301
ロードなんか持ってないただの荒らしだろ
自演かもしれんが構ってやってる奴も大概だわ >>301
お前らみたいに金に困ってないんでね
ニローネなんかにのってるつーことは困ってるんだろ？金に
例えばオルトレとニローネが並んでいて好きな方に乗れっていわれたらニローネなんか選ばないだろ？
つまるところここにいる皆の衆が言いたいのはそういうことなんだな
本物が手に入らないからパクリでいいというその性根が気に喰わねえ
だからニローネは差別される
わかるか？ >>303
ぼくはなつやすみにまうんとおなにーさいこうです
まで読んだ >>303
自転車は気軽に乗りたいし扱いたいんでニローネでいいです >>295
「このブランドはこんなもん」と見切られてしまうのは
品揃えじゃなくそのブランドを使ってるユーザーがどんな層か？じゃないのかな >>268
彼女、同級生ですがはじめてのH気持ちよかったですね。はい！
女性のあそこもはじめて見ました なんでニローネの話が出ると暴れる奴がいるの？
ニローネになんか恨みがあんのかしら。
すぐに金持ちアピールするけど、金持ちはこんなとこに張り付いてないよね。 でもディーノこそがエンツォの理想的な基本設計に近づけた、フェラーリ唯一のロードゴーイングカーって話あったね。
だからこそ愛息の名前を冠したんだって。 >>310
ほんとそれ
しかも思考がガキで、みんなこんな子供を相手にしてたのかと呆れた >>300
マジか・・・
俺センプレ、キャンペーン価格から１５％OFFで買ったわ
待ってたらよかった >>312
全く相手にしないのがベストなんだけど
ここには間違いなくこれからロードバイク始めるって人も来るわけだが
アホのせいで、初心者でも結構高いの買わないといけないのかなって思われるかもしれん
ほんとたちが悪い荒らしだよな
冗談抜きでこのスレみて、ニローネにしようと思ったけどインテンソにしとくか
とかなった人がいるような気がする ニローネもあると街乗り捗りそうだから欲しい
けどインプルソも興味ある 2019のInfinito CVが欲しい禿げたオッサンですが買っても良いですか？ 私は女だけど実際ニローネ乗ってる人によくナンパされる。『ねえ君もビアンキだよね？一緒に走ろ！』とか言われるけど付き合ってやるフリして千切ってやった時の表情が最高に笑える。
この前はあまりにしつこくて周回コースだったから後ろから追いついて『ロードもエンジンもポンコツのくせして二度とビアンキ乗ってるとか言うんじゃねーよ』って小突いたら坂道転げ落ちて草生えた。ちなみにインフィニートのりです。 最近なんも知らずにニローネ買ったんだが
ソラとかクラリスとか何が違うんだ？
車でいうエンジンなのか？高いやつのが早く長く走れるってこと？ >>320
なーにが女だ、てめえはインポニートだろがw >>321
現行のはあんまり違いがないから買ったならあまり気にする必要はないよ
（ちょっと前まではボトムブラケットの構造が大きく違った）
重量はやっぱソラの方が軽いね
もしブラケットポジションでブレーキに不安があると感じたら
ブレーキだけアルテグラってのにするといいよ
実験だと制動距離が倍くらい変わってくる xr3のチェレステは2018モデルと色は同じ物ですかね？カタログ見る以上じゃあ変わらないように見えますけど >>317
ハゲだからこそビアンキが似合うよ
マルコパンターニで画像検索しろ >>321
車で言えばトランスミッションとブレーキ
エンジンは乗り手 >>323
ブラケットポジションでブレーキに不安？
んなもんデュラでも不安だわさ 女と見ると目の敵にしてくる、これだから男って莫迦。ニローネ乗りは出てけよ。 >>327
横だけど確かアンダルシアの夏見て名前知ってる程度だけど、もう亡くなってるんだな・・・ >>329
SORAで不安だったらの話だろーが！ボケがこら！
アスペか？てめーは一変死んで来いや！んで小学校一年から国語やり直して来い！ >>330
ブレーキを握るのはブラケットポジションだkwではないってことよ >>333
いや、実験結果だと制動力に倍近い差が出ることが判明しているので
soraで不安でもduraなら不安じゃないということは十分にありえる
またブレーキに不安がある状態で公道で走るのはもはや犯罪に等しい
duraで不安を感じるなら油圧ディスクにすべきというのは真っ当な意見と言える
油圧ディスクでも不安だったら自転車に乗ってはいけない >>335
かなりの時間ブラケットポジションで走行するわけだよプロでもね
レースならまだしも日常での使用ではブラケットポジションでも確実にブレーキをかけれる必要がある 君がDuraってくれるなら
僕はAquilaに乗る～♪ XR3をフレーム売りしてちょ。
海外ではあるみたいだし。
XR4まではいらないんだよね。
金もないし。 またオートリック か！！！
ネット通販に誘導するのはやめろバカ >>326
在庫数がハンパないのでカラーチェンジはしませんw 在庫数減らないと値下げ率上げるんでしょ？
50％オフになったら買おうか まともなブランドはそんなことしないよ
バーバリーが在庫を大量廃棄処分してるの知ってるだろ
半額なんて定価で購入してくれた客に失礼極まりないしブランドイメージも下がる
スーパーで値引きシールが貼られるまで待機してるような客がメインターゲットになるのは企業として回避したいはず
通販や量販店に大放出してる機種なら大幅値引きはあるかもしれないけどまず見つからないと思う ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ バーバーリィ～～～～～！！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
／⌒＼__,､. -――- ､,､___／⌒＼
/ _ / l _､ ＼
/' ｀⌒ヽ./ (ﾟ):(ﾟ） ヽ _/⌒´ ＼|
／⌒/ ・・' Y⌒＼
{ ((:::))ﾄｪｪｪｲ((::::） ） _ }
人 l＼_ _／ （ ＼
／ ／｀¨l ￣￣￣ ｀¨T´＼, -＼
〈 ⌒ ーｧ | ／⌒＼ , -r一' ＿/
￣了ｲ ! { } { rく⌒ヽ
〈ﾆﾉ_,∧ ＼＿／ ∧ `┐l ﾉ
￣人 ＼ ／ ｀广¨´ ルイヴィトンになりたきゃリッシマとXR4だけ作ってりゃいい ttps://www.cyclowired.jp/news/node/273605
お高いな
ログリッチェモデルのほうがお高いのがなんかウケる ARIAのアルテR8000仕様が35%オフになってる 傷だらけのフレームで保証もなくていいなら、勝手にネット販売いけや 値引きの話題ばっかりしてるけど恥ずかしくないのかねぇ…
これじゃニローネのりのおなじだな。
恥を知れ 格言みたいので
貧乏人は安いものがあるのにわざわざ高い値段で買うというのがあったよな そこまで言われるニローネって
ちょっと欲しくなってきたw
普段乗りにめっちゃチェレステなニローネ欲しい 片道20kmも走らない普段乗りにわざわざカーボンロード使わんし、ツーリングに硬くて加速優先のレーシーなフレーム選ばないし、適材適所だろ すまんニローネが悪いとかじゃなくてさ、金ないならロードなんかするなよ。
家で筋トレでもしてろってこと。貧乏なら貧乏なりの遊びがあるだろ？今の時期ならザリガニ釣りとかいいんじゃない？俺はクルーザーで会社の人らと海釣りにいくけど >>363
自慢してるつもりかもだけど結局自分のクルーザーじゃなくてただの寄生虫で草www www クルーザー乗るようなハイソはこんなところに出入りはしない。
堀江みたいなニワカハイソを除いては。 フルーネウェーヘンモデルのオルトレいいなー。ビアンキってスペシャルエディションも納期未定なの？ むしろスペシャルのほうが納期不明だろｗ
受注生産なら順番待ちでいつ来るかわからんし
限定生産なら世界中で奪い合いなんだからこれまた不明 安くて良いロード欲しいなら、ニローネなんか買わないでキャニオンとか選んだ方が幸せになれる。レースでの実績も申し分ない。
それでもニローネ買っちゃうようなやつは、ロードが欲しいんじゃなくて、ビアンキが欲しいんだよね。 何がなんでもレースの成績と結びつけて購入を決めたがる奴って、長距離を楽に走るためのグラベルロードやツーリング車は眼中に無いんだろうな 出自の分からないメーカーじゃ納得しなさそうだから、実績もあるよって伝えたかっただけなんだが。 今年に限って言えばビアンキの方がレース実績上なんだがw >>377
レースで勝ってるからモチベーションが上がるってここでも書き込んでる人もいたし
そういう価値観もありだろう ニローネ買う層にキャニオンとか
すすめる人って世の中のこと知らない
素人なのかなw 個人的に値段が高い安いは気にしないけどアップライトポジションのロードバイクはクソダサくて無理…微スロは許せるけど
安くてもアルミでもポタや軽く使うならホリゾンタル一択 >>374
そうだよビアンキが欲しくて買ったんだよ
自転車なんて興味無かったんだが街で見かけた青とも緑ともつかぬ自転車が美しくて見とれたんだわ
好きなもん買うのは自由だろ？ >381
世の中知って玄人さんおすすめは何になるのか是非教えて下さい！ ショップ通さない直販オンリー、サポートが期待できないキャニオンを、ニローネを1台目のロードにしようという初心者にお勧めできないのは当たり前じゃねえの >>383
そらそうだがここではスレのルールでニローネの話は禁止なんだわ。
おたくは新入りでわからないかもしれんがエントリーモデルとハイエンドには明確な線引きがあってな。
一応フレーム価格が20万以下の物はここではビアンキとは呼ばない。
それだけは理解っててくれ。 フェラーリ スズキ
グッチ しまむら
ユヴェントス サガン鳥栖
オルトレ ニローネ
こんな感じだな、理解したわ。 フレーム20万円以上ってリッシマ、オルトレ、ニートくらいやない？ そうだね。
ニローネがどれだけ場違いが理解ったろ？ >>386
>>155のときと言ってること変わってるぞ
さっさと海に沈んでこい 俺はニローネごときをプロショップで買う方が分からんわ。
それに今どきどこのショップも持ち込みバイクも問題なく見てくれる。 やってるとこはニローネどころかROMAでもBB部の平面出し、に各種ボルトのタッピング
場所に応じてネジのグリスアップ、滑り止め等を実地してくれており明らかに
ワンランク上の仕上がりになっているが、お店の見極めが大事だと思う
初めて買う人には何言ってるかわからないかもしれないが ジャイアントからビアンキ買って引っ越してきました。やっぱ安いって良いですね。 >>394
ようこそ
ハイエンド以外はビアンキじゃないって吠えてる野良犬が住み着いてるがスルーしてくれると嬉しい
ああいう奴が居るのは恥ずかしいことだ、すまない プロが使うロードから軽快車まで何でも作る総合自転車ブランドなのに、高級車オンリーって「レクサス以外はトヨタじゃねえ」って言ってるようなもんだよな それにビアンキって台湾メーカー除けばコスパ高めだよね いやいやロードバイクなんて庶民がやる趣味じゃないって。いくらかかると思ってるんだ？
フレーム以外にパーツもまともなもので揃えたら100万超えてくるよ？
ニローネ買う奴がそんなもの買えるわけないだろ？
無課金は無課金スレにいけって笑 センプレSORAの黒買いました
最後の1台ということでラッキー
初カーボンなんでワクワクが止まりません >>399
エンゾさんなにやってんすかー
書籍なんて出さずに個人のblogでやってくださいよー たった150万も出せばプロと同じものが買える趣味。
そりゃ野球とかサッカーに比べたら高いけどさｗ ぶっちゃけ、アマチュアはフレームに金かけるよりホイールに金かけた方が、幸せになれるぞ お前ら、ニローネを買ってくれる層がオルトレの開発費や量産を支えてくれてることに感謝が足りないぞ。 んだ、ハイエンドを愛用するならドル箱たる量販車種を褒めないと
ビアンキのハイエンドは他ブランドより安いしな、その恩恵を受けてるのだよ 黒にイタリア国旗のストライプがたくさん入ったやつかい？ フェニーチェプロのマットブラック/ピンクのフレームがエロくて欲しい
オルトレもあるしもう置き場所ないから諦めるしかないが >>407
まあそんだけだせばXR4にデュラDi2にデュラホイールetc
ロットNLと同じ仕様で組めるからなー
俺のバイクはツールで勝ったバイクだとイキれる
安いもんだ 実際趣味に150万程度もかけられないような甲斐性無しってビアンキに相応しいのか？それだけは、ダメだろ TIMEとかならまだしも、ビアンキを高価格帯中心だと思ってるやつがいるんだな >>416
みんなわかってると思うがこいつは他スレでも煽るだけで自分はロードも持ってないただのレス乞食だからな。 レパルトコルサ仕様ってニローネにも存在するのか？
インプルソのレパコル仕様は見たことあるが もうコレわざとだろ
ニローネの話題いい加減にやめてくれよ
ホント精神科にかかるレベル >>409
このスレじゃあホイールはレーゼロゴールじゃねの？ >>419
10年以上前なら、ニローネを含めイタリア設計のロードは全部レパコルステッカー付きだろ
むしろ1990年代初めのビアンキ・ジロなどが日本製フレームだったりする >>416
ロード持ってるというならちょっとログ上げてみ？
ママチャリみたいな速度ならママチャリ認定な ピンクのオルトレはママが乗るようなのにいきなりビンディングなの？
まだぜんぜん乗ってなくね？ >>425
ログ貼れるようになるまで黙ってろｗｗｗ >>425
よし、Roma4認定してやろう
獲得標高問わずave30km/h程度ならそんなもんだろう >>425
みんなわかってると思うが、こいつは他スレでも煽るだけで自分はロードも持ってないただのレス乞食だから。金額で煽ってる奴と同一人物な。ID換えてまでやるマジキチだからもうほっとこう。 アベレージ30以上っていったら立派な上級者だろ。だって一般道込みでその速度だろ？速えーよ。掛け値無しにな。レースでも表彰台狙えるレベル。 >>401
一般ユーザーはそんなこと言わない
多分腐れ通販業者だろう
通販のそれも特に関西方面は危険
実店舗以外に選択肢はない ビアンキのレパルトコルサとはなんなのかよく分からん
調べても情報少ない
教えて下さい
一定以上のグレードに全て付けられてるブランドなのか適当に付けてるだけなのか
自分のロードにレパルトコルサと書いてある事に気付いた今日この頃 >>433
レバルトコルサは確かレース専用マシンショップみたいな意味じゃなかったっけ。 >>431
初心者歓迎のエンデューロ出ても30km/h平均なんていいとこ真ん中
クリテなら足切り失格
山岳系ならいざ知らず平坦ならそんなレベル >>435
一般道でアベ30で走れりゃエンデューロとか出れば40近くで走れるでしょ、って話ですよ。 >>433
ググればすぐ出てくるんだからちったあ自分で調べなさい
ttps://www.cycleurope.co.jp/2012/about_bianchi/reparto_corse.html
ttp://www.cycleurope.co.jp/dealer/reparto_corse_store.php
簡単に言えば普通のバイクは企画・設計だけして製造は下請けに丸投げしてるところを
製造の段階まできっちり品質管理してるレーシングマシンがレパコルですよってこと
ただ価格的にフラッグシップのみってわけでもないんだよな
35万で買えるオルトレXR3もレパコルだし、CVの技術が関係してるのかね >>436
俺は正にそれくらいだが、草レースで表彰台とか絶対に無理なレベルだよ。
実業団とかは更に速く、化物に感じるのを超えてくるJプロ。
その中で圧倒的な新城が平凡扱いで今年は出場出来なかったのがツール・ド・フランス。
上を見たらキリがない世界だ。 >>439
練習しないでレースだけ速く走るってことは出来ないからだね
>>436
一般道ave30km/h以上で160kmとか行けるけどエンデューロせいぜいave35km/h
集団千切れ組みでまーったく速い方じゃないっす >>439
乗ることが楽しい
長く走れるようになると楽しい
長く速く走れるようになるともっと楽しい
スポーツ自転車乗ってる以上それが趣味のレベルであっても上達を志すもんだよ あのなー、一般道って言っても都内には信号が凄くあるんだわ。理解ってる？
そこでアベレージ30以上。ちなみにこの前俺の練習コースでトライアスロンの大会をやってたがどうなったかわかるか？
ごぼう抜きだよ。そんな中俺を抜けたのは本当に上位のランカーだけだよ。DHパー装備してどっかのロゴがついてたがありゃプロだな。
つまりそーゆーこと。 オルトレXR3でレース出るのは恥ずかしい？
どのくらいの車体グレードが必要なの？ >>420
知ってるよ
お前だけだよ気づいてないの
早く病院いけw >>439
ボール投げるのも、スキーで滑るのでもなんでも「速い」ってのはカッコイイじゃないか！ >>444
並のバイク乗ってて速い←くそかっこいい
すげーバイク乗ってて速い←かっこいい
並のバイク乗ってて遅い←ふつう
すげーバイク乗ってて遅い←かっこ悪い 一般道Ave30オーバーで160キロ。
信号停車も含めると走行中は35キロ以上を５時間近く保持してるってことか。
はーすげーすげー
ログもってこい。 俺の地元の一般道には何十キロも信号がないところがあり
なおかつ高低差が全く無いところがあるが、それは置いておこう
荒らしの糞ったれがちょろっと言ったアベレージ30でスレを流すのは感心できない
荒らしの思う壺だ、ニローネネタから今度は速度ネタに移行されるかもしれんぞ >>449
>>440はエンデューロでave35km/hつってんだから
別におかしくはないだろ？ いいからいいから、言いたいことあってもこの話やめな
最初に言い出した奴がどんな奴なのか、過去スレも含めて見てくれば
やめるべきなのかよくわかってくる
たぶん奴は「よし！食いついた」って思ってるはずだ >>444
全然恥ずかしくない。むしろ無様な走りしたら恥ずかしいレベル。 街中で30オーバーで疾走るのもスキルなんだがな。どーも素人とは話が噛み合わねえな >>449
スゲーけど、割りと入賞圏外のホビーレーサーでもざらに居るレベルっちゃざらに居るレベル。
stravaとかでは、レース思考な人で20代30代ならゴロゴロとまでは言わなくても、結構居る。
ピラミッドでいう健脚レベル。 実際コイツ豪脚だろ。
お前らコイツに勝てるか？
俺はアベレージ30以上でもキツイわ。
それだけは認めてやる。 そうだな、そうだな、書くだけならなんとでもだけど
すごいねー、がんばったねー、で終わりでokok >>459
どんだけ卑屈なんだ？
凄い所は凄いと認めてやれよ。
日本人の悪癖だわ。 弱者には都合の悪い物は見えないんだよ。
せいぜいゴミ溜めで傷の舐め合いでもしてるんだな。 すまん、単純な興味なんだがお前らの乗ってるバイク晒してくれ。意見交換したいんだ。 >>451
エンデューロの距離がいくつか知らんが160キロを35平均で走れる奴なんてアマチュアじゃ数える程しかいねーよ。 >>465
餌を与えては行けない
ID:jdHJ7fk4のこれまでの言動をよーく見て判断してくれ
もはや事実か否かとかどうでもいい、違う話題に切り替わるまで言いたいことがあってもじっと我慢だ
俺もこれでこの件に関して口を閉ざすことにする >>345
海外ではフレーム売りがあるのですか？
因みにどこの国、販売店で売っているのですか
ご教示いただければ あのさー、仲良くしようぜ？
フレームくらい教えてくれよ
それともニローネとかいう日本限定のパチモンか？笑 悪意あるネタで言ってるので無いなら救いがたい無知だな 公式ページでOltre XR4 Discの値段が発表になってるな
フレームセットがリムに比べて10万円up？うへぇ >>469
ぼくはインポニートだよ～
君もインポニートだね
がんばって生きていこうね >>456
街中をレース気取りで速く走られても危ないし迷惑なんだよね。
タイムを気にするなら、サイクリングロードが車通りが少ない峠にしてほしい >>473
サイクリングロードも危ないからサーキットか峠の登りしかスピードは出せないよ。 >>475
許してやれよ。
そいつの中では、それで速い方なんだろう。
恐らくレースどころか、ロングライドもしたこと無い。 >>468
Bianchi xr3 framesetでググるとヒットするよ。 バーテープのオススメある？
リザードスキンは表面がハゲてくるからアカン。
スパカズはデザインが微妙だし… |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>482
スパカズの真っ黒ならデザインは気にならないぞ
このもっちもちはやめられんわ スパカズって厚さとかあるの？
リザードスキンは2.5で分厚くて握りにくかったよ。 トニーマルティン、来期からロットユンボだってな。マルティンがビアンキ乗るとは胸熱だぜ！ >>485
多少はね
もちもちタイプとしては特別厚くはないと思う 聞き方がわるかった。
リザードスキンみたいに厚さが何種類かラインナップされてるか知りたい、 >>489
ほうほう。ほかにバーテープオススメはあるかい？ >>414
フレームだけ買っとけば
あのカラーな無くなるみたいだし みんなありがとう。
ちなみに荒れてる中悪いがみんなは何に乗ってるんだ？ XR4disc 載ってるけど
XR3disc 消えた
ページ整理中か？ ぼくも18年センプレ。コンポをR8000のワイヤーか電動どちらにしようか悩み中 ビアンキ ミラノCD 、オルトレXR1
アレックスモールトン AM8
ホンダCB400SB
スズキ カプチーノ センプレ人気あるな。
フェニーチェと比べてセンプレてどうなの？ ニローネは一人だけか、>>499は回れ右して出てけな >>510
右曲がりのインポニートは
治療してから物言えよ >>512
アクィラ持ってんだ。レース用？一般道走った感じはどんな感じだい？ >>510
でもおまえエンジンがエントリークラスじゃん？ 自演荒しはやってんの？
どうりでスレの流れがおかしくなってるわけだ >>510
釣れたね～
頑張ったね～
次は「何故人から嫌われるのか」って調べてみよう
インポニートの意味も調べてみよう
楽しいね～ >>514
TTバイクかっけーってところから自転車はじめただけなんでレースとかは誘われた時だけ出る感じ。
蹴っ飛ばした時のレスポンスいいし高速順行は楽だよ。
乗り心地は意外にもセンプレインテンソよりいい。 はー、てかここでニローネ乗ってるとかいってるやつはネタだろうな。
だがそのネタにする事自体がニローネをバカにしてるんだよな。
気づいてた？
っりニローネは白い目で見られてるということ >>521
おお、アクィラはあまりインプレないから新鮮。センプレはともかくテンソより快適とは驚き。てかアクィラは初手からCV付きだよな？ ニートみたいに無印ってあったっけ。 >>522
ニローネはとても沢山の人から喜ばれている。つまりお前より全然存在価値がある。
まともなレスならちゃんと相手して貰えるのわかったろ。ただの乞食ならそれで満足しろ。 まあロングライドイベントで見かけるビアンキで一番多いのは間違いなくニローネだけどな >>526
遅すぎて失格になるのもニローネって言うのも付け足しとこうな お前らそろそろ目を覚ませ、荒らしに養分を与えるのも荒らしだぞ
>>511で露骨に別の話題にそらしたつもりだったんだが
誰も気づいてくれなかったのはちょっと寂しいねえ >>529
おまえは自分が頭が良くて周りがついてこれないと思っているが
実際は頓珍漢なので誰もついてこないだけだぞ ロットNLで気になるのは選手よりもいまだ実戦投入されないXR4discの方だね
やはりプロのレースではディスクブレーキは要らない子なのか？ >>531
何かものすごい空力的発明がない限りは要らない子だろうな
交通整理された道を走れるならアマチュアでも要らんだろう >>533
スカイがちらっと使ったボルテックスジェネレーターかな センプレって2019でカタログ落ちした不人気車種だろ
105ならギリギリセーフだがティアグラやソラは流石に無理 不人気だからじゃなくて、もう5～6年前の古い型なんだから
カーボンのレース入門モデルをARIAに切り替えて、残ってた在庫は18年モデルのセールで売り切り消滅。
センプレ15万しないで売ってたんだから、18年モデルでは圧倒的人気だったろ センプレっていまそーゆー感じなんだね、、
買わなくてよかった！ニローネの兄弟みたいなもんなんだな。
てことはオルトレ、インフィニート、スペしゃリッシマ位？ここで会話していいのは >>540
ハイエンド乗って貧脚は恥ずかしくないのか？ >>531
ディスク車はパンクしたらバイクごと変えるから用意が手間だ
資金力のある大型チーム以外はそうそうすぐに移行できん
来年はディスクブレーキと併せてパンク耐性の高いチューブレスタイヤが増えそう
それにビアンキも来年には流石にXR4後継モデルとして
ディスク専用エアロロードを出してくるだろう
XR4discは日の目を見ないかもしれない 15テンソ乗りだが105xr3を12月入荷で注文してきた ちょろっと試乗したけどプラセボかな？滑らかな気がした >>542
それはなんでなんだ？よくレースではパンクのリスクでほとんどの選手はディスクは選ばないって言うが
俺ディスク車使ってるけど、普通にホイール交換できるし、ローターもすってないような気がする >>542
チームによってディスクの規格も変わってくるだろうしニュートラルサービスも受けにくくなるから利点ないよな。 >>544
ツール・ド・フランスでホイール交換メカニックが手間取っていた
他の人が予備バイクを下ろしたんでそっち乗って行った
というシーンが今年もあった インフィニートCVに5Dつけるのが楽しみだ
早く日本発表してくれ >>547
豚に真珠って言葉通りだろ
かわいそうだから他人に安値で譲れよ
身の程知らずなんだからさ
金持ちが金の力で買う恥ずかしさを
今、剛力さんが我々に教えてくれてるやないか
お前は相応しくない豚だよ、金満豚 レースだと1秒が勝負を分けるからな、そんなに時間変わらないとか言っても、明らかにディスクのが手間取るだろ。
勝負所の山岳でサポートカー入れないようなとこでパンクしたらディスクのせいで負けたとか起こり得る。
ルールの改正やメーカーの強制でも無い限り総合エースはリムブレーキのままだろうな。
ロットユンボの総合エースがディスクで表彰台乗れるなら購入検討するけど、まぁ無いな 大学や社会に出て気づいたけどとどのつまり人間って同じくらいの収入、知性の人同士と過ごすようにできてるんだよね。
つまりニローネとかに乗る奴らってそれぞれ事情があるんだろうけどとどのつまり低所得層だろ？
噛み合わないんだよ、話がさ。
だからこのスレでは徹底して求める、最低でも年収1000万以上、社会的地位のある人間を。
その行き着く先がとどのつまりハイエンド車ってこと。 まあディスクを買うかとうかはロードレースの結果は全く考慮しないけどね
俺もディスクはもう少し見送りかな
スルーアクスルの規格が142mmに落ち着きそうな感じはあるけど
ビアンキのページ見ると135mmとか書かれてるからな >>549
負け犬の遠吠えだな。
悪いが俺は手にしている。
金も、社会的地位も、美人の妻も、可愛い子供も、言いなりになる愛人も、お前らがいつも気にしているレースの結果もな。
ただこんな事声を大にして言えるのはここだけだ。もし思っていても言ってしまったら最後…貼られる…レッテルを。炎上してしまう。
だから言うのさ、匿名で好きなだけな。 リア13速化でスプロケ幅変更
いままでのホイール使えない
ならばそのタイミングでディスクモデル購入だな カンパの12速は重量が100gほど増加したからな
14速までは問題ないらしいが12速あたりがバランスの境界線になりそうだよね
つか11速のままマイナーアップデートの方が歓迎だ
9100デュラのFDはマジですごくよくなってる、そういう実用的なアップデートが良いと思う
もう十分クロスレシオだから13速とかものすげーでっかいスプロケットがついて
その分RDがでかくなるのかなー、と思うとなんか歓迎し難いものがあるな
つか12速も来なくて良いような・・・みんなは欲しいか？ >>554
なんや、ちぃせえオッさんやなーwwww あなたが落としたのはこの安い鉄下駄のホイールですか
それとも、このまあまあのアルミホイールですか
それとも、ハイエンドのホイールですか
私は迷わずハイエンドと答えた。アップグレードのチャンスだからだ。
女神はニヤッとした笑みを浮かべてこう言った。
ようこそ、ここはホイール沼。これであなたのターニー車はチェレステフレームとハンドルとサドル以外全部交換が必要になりました。
さあ、あなたの口座から引き落とし済みのこのハイエンドホイールをお持ちなさい。
ここから自転車屋までは歩いて行くのですよ… >>554
本当に満足している人間はこんなところで愚痴はこぼさない キャラクター設定にリアリティーがまるで感じられない
社会経験の無い匂いしかせず、物書きとしての才能も無いな ただの無しプレ三等兵だろ？いい加減相手にすんなよお前ら などと、自演対立煽りしている本人は意味不明な供述しており >>537
105完成車(フル105とはいってない)よりSORA完成車買って105載せ替えの方が安くなるセンプレさんに何いってんだ…ｗ >>556
11速の時もそんな事言われた
10速で十分とか言ってた連中も、新マシンを買う時にわざわざ11速を選ぶはずがなく
結局は自然と全員が11速に移行した
12速もそうなる 訂正
10速で十分とか言ってた連中も、新マシンを買う時にわざわざ10速を選ぶはずがなく 今までは軽くなり続けたからな、でも新型が出て100g重くなりました、値段も大幅に上がりました
とかなると買うにしても、うーーーん、だよね
13速になりました、これまでと違いチェーンのピッチが細くなり
今までの11tの直径で13t、これが最小スプロケットになります！
とかなら、おぉ！試してみたいな、とかなるが キモいなあ、実にキモい。
俺ちゃんビアンキが好きなのよだからニローネとセンプレは消えて ビアンキは街で見かけるから乗る気にならない
でも勘違いしたビアンキ乗りのおまんこちゃんには乗りたいねぇ 次の買い換えのタイミングでデュラが12sなり13sになってたら
しょうがないからそっちになる
今ので十分だと思ってても生産終了されちゃ新しい規格に移行せざるを得ない 11速あたりでもうギアの組み合わせ十分じゃないかって思うんだけどなあ。
レギュレーションに対して余剰重量があるから増やすのかもしれんけど。 日向涼子ちゃんいいよな、ハシケンの激しいケイデンスで毎日モガイてるんだろうか？ 日向涼子ちゃ？坂道で男性が後ろにつくのが怖いらしい。女性なら大丈夫とのこと。
ほんとすけべな女だな。ビショビショなのかな？ >>572
買い替え需要の創出というメーカーの都合なだけ >>577
買い替え需要の創出はいいけど、シェアの奪い合いで規格乱立は本当にやめて欲しい >>549
あんた子供だね
じゃなければ共産党員
世の中の仕組みってそうなってない >>562
なしプレとか言ってるのたまにいるけど、どんな意味？
オルトレ乗りにセンプレ二等兵って言われてた人でしょ
センプレが無いから無しプレって？
それどこが面白いの？
むしろ褒め言葉じゃん
貧乏人は発想も貧困だよね ハイエンドしか認めないって騒いでる奴はまずログ上げろ
貧脚は謙虚に教えを請うかROMって勉強しろ 自演対立煽りくんはどっちの立場であおっていても煽りのクセがそのままのせいで
一人でやってるのがバレバレなのが >>578
規格乱立もあるけどハンドルやシートポストを専用品にするのは
やめて欲しい
新しいニートCV、エンデューロモデルを無理にエアロにしたって意味ねー しかも長距離こそ
小さな空気抵抗の積み重ねがー
という考えもある 専用はいいとしてフレーム完売でシートポストもありませーんじゃお話にならんよのな 1台目のロードバイクの平均購入単価って13万前後だそうだ。
センプレが12万だっけ？ニローネは10万切るよな？
そんな安物買ってビアンキに利益出ると思うか？
貢献したいならハイエンドを買えよ。
いい大人がたかが数十万円の買い物でガタガタ言ってんじゃねーよ？
その言い訳がエンジンが大事とか笑えるわ。 >>587
どっちも大事に決まってるだろう
おまえは両方持ってるよな？
さあログを上げろ >>589
おまえそれログリッチェの前でも言えるの？ >>589
数年前ならそうだったかもな
ぶっちゃけ全く同じコンポ、ホイールで乗り比べてみると
ドグマF10とオルトレXR4だとXR4のほうが良いという人も多いと思われる
それよりさらにTREKは優れているがあちらは整備性が最悪だから
XR4は費用、性能、実績、運用全てひっくるめてベストバイ候補だと思う
仮にある程度良いのが欲しくて
ブランド的にビアンキが好きだとか、色が好みとかもあるなら
XR4で決まりだろう トレック全然勝ててないけどな
>>589が何に乗ってるのか気になるわ
今ビアンキを超える実績のあるメーカーなんて数社しかないのに まあぶっちゃけ勝ててる勝てないはメーカー関係ないからなwいい選手ならどれに乗っても勝てる
その中でドグマは硬い、オルトレはいい塩梅って所で勧められる、xr3でも十分だと思うけど >>592
ちょっとまって！それ一休さんの風評被害 >>585
例えば「同じ200kmを走り続けた後に何秒かの差が出てくる」なんて空気抵抗の違いは
一般的人には必要ないし
そういうのが必要な人はXR４買えばいいのよ >>596
実績があって良いバイク
実績がないけど良いバイク
実績がなくて糞なバイク
この3つは世の中に存在するけど
実績があって糞なバイクは存在しないんだよ
そういう意味で有名レースでの勝利は保証になる オルトレにそんなに魅力感じないしな
ハイエンドならドグマやターマックの方が好き
オルトレはデザインがちょっと古い >>601
ニローネ涙ふけよ、欲しいんだろオルトレが笑 ニート2019の詳細情報知らない？
モデルチェンジするのはわかってるんやけど。 ステアリングコラムは鬼門だな
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&;task_type=4&category_type=0&top_small=0&news_id=281 >>605
またかよｗ
ツールでもXR4のコラムが折れてフルーネウェーヘン落車してたもんなぁ >>607
近所の店に展示してたのは誰かが買っていった >>611
そうか。
確かにフルーネも落車してたけど、XR4のコラム折れしてた選手の写真はフルーネじゃなかったよな。フルーネだったら見ればわかるが違う選手だったから。
あれも折れて落車したのか落車して折れたのかハッキリしてないけど。 いつからツールドフランススレになったんだ？出てけよ 第三者の意見だが、出ていく必要は全くないと思う
全てビアンキに関わる内容だ
以前から頻発しているフォークコラムの問題、とその実例であるのだから >>614
ステアリングコラムの不具合って
強度不足や不適切な取り付けもあるだろうけど
根本的には構造の問題なじゃないのかな
瞬間的に大きな力が掛かったらコラムの破断なり
ステムがすっぽ抜けそうな構造だもの 設計が悪いの？
台湾生産？なら作りは問題ないと思うけど いや>>618は自転車の構造的根本的問題に疑問があると言っているのだろう
これほど軽量化が進むとは考えていなかった時代の方法だからな
チャリ屋の主人は300g以下のフォークはどんな有名メーカーのでも選ばない方がいいし
300g台は低確率だが壊れる可能性があることを指摘している
現状ハイエンドフレームセットのフォークはほとんどがこの300g台だ
まあ同じ300g台でも後半と前半じゃ天と地だがな ビアンキでなくてもよくある問題なんだよ
だから>>618のようなに思う人がいるわけだ なんだ…ビアンキのハイエンドってドッペルと同レベルなんだなもう買わねーわｗ フルーネモデルのxr4予約しようか考えてたけど辞めよ。 >>625
ニートは人気あるからまずヨーロッパからでしょう。日本で販売されないなんてことは無いと思うよ。 しかし最近ビアンキ親コロマンのネガキャンスゴいな。
本人はロードすら持ってないしハナから買う気もないのに。
最近プロレースでも調子良いしロットユンボの選手の補強も期待もてるしで、ちったあ脅威扱いされてるのかしら。 1.バイクで動画撮影しててたまたま風避けに丁度いい女子ライダーの尻を舐め回すように撮影しちゃってたとしてこれってまずいの？
2.ある埼玉のトライアスロンチームの練習でトイレ休憩中にサドルなめたらなにか違法？ >>628
親コロマンって何ですか？
自分しか分からない話しばかりだし、つまらないよ >>630
今日もお仕事ご苦労様です親コロマン www >>628
中学生は宿題終わらせてな
もうすぐ夏休み終わるぞ 公式にInfinito CV Disc出てるね。値段ま未定だけど。 ロードバイク乗ったことないけどビアンコに惚れてフレームをゲットしちゃいました（アルミだけどねﾃﾍ
これからおいおいパーツ揃えてくんだけど初心者なら10速で組んでも問題ナッシング？
アルテグラグレードでもお手軽に手にはいるかなーって思って＾＾ >>634
ゆくゆくアルテグラにするつもりなら11速の105にしとけ
というか105組むならそんなに変わらんからアルテグラにしとけ
予算厳しいなら割り切ってソラとかもいいんじゃね
ゆくゆくアルテグラ組んだとき余って下駄ロードの種になる >>632
ニートには夏休みも盆休みも関係ないから羨ましい～ 105が11速になってからティアグラってほんと中途半端だよなあ
ソラみたいに割りきって安いものでもなく ティアグラのいいとこは
チェーンリングの裏側だけだなー、105使うにしても
クランクだけはアルテグラといきたい アルテグラのクランクは組み込み工賃いれて25000～30000円くらいかな？
そう考えると完成車とかは差額6万出してアルテグラセット買ったほうがよさげな気もするな xR3ディスクは格好いいだろ
実物見たこと無くて写真だけで大興奮だけどな 中途半端に乗るんだからTIAGRAでいいじゃん
何の不満もないわ >>640
格好いいのはグローバル版の写真
日本仕様を見るとリムブレーキ車と変わらなくてがっかりするよ >>642
どういうこと？フォークやシートステー諸々違うだろ。 ティアグラは良いよ。諦めがついて、これにつきあってやるって思える。金持ってたら、そう思わないんだろうけど、お金が全てではないからな。 通勤用・街乗り用に使うならTiagraで充分
ただ4700系は他の10速コンポとの互換性が無いものが多いのが困る ティアグラはアップグレードしたくても
ブレーキ以外はまるごとじゃないとだめだから確かに諦めがつくコンポ
でも少しでもシリアスに自転車に乗るならティアグラはやめたほうがいいな
105で始めるのは上位と互換性があるから105から始めるのがいいだろうね 前回の4600から4700に変わって前ギアチェンがスムーズになり満足してます。 visionのサイトに乗ってるトライマックス35がアルマイトから今更アリア付属のシルバーリムに変わってるな
流石インターマックスだ デュラエースこそ最もストイックなコンポ
考えてもみろ、ハイエンドフレームにデュラなんて組んだら遅ければ全て自分の責任だ
言い訳は許されない
俺？責任負いたくないからアルテだわ 最近のはもう重さ以外はアルテもデュラもほとんど一緒だから
アルテでもでも言い訳はゆるされないぜｗ あれ
サイトのインフィニートのわくが消えちゃったかな？ >>636
センプレソラしか持ってない人だよね？
何言ってるの？ >>655
オルトレですけど？自転車すら持ってないビアンキ親コロマンさん www インフィニートの日本導入
なくなっちゃったということなのかな >>656
ずっとこのスレ見てるから分かるよ
センプレのババ引きと言われて泣いてた人だよね
やっぱセンプレは本人にとってもクズ自転車だったんだね ニローネ買いました！
ビアンキサークルを立ち上げたいと考えています！
千葉の江戸川沿いに住んでいる女性で同じビアンキ乗りの方いたら一緒に楽しく疾走りませんか？ >>658
ずっと見てたとか気持ち悪いうへぇ
やっぱりニートで自転車も持ってないビアンキ親コロマンは相当な基地外ですねぇ ちなみに自分のスペックは身長185体重65の旧帝大生です。ロード歴は初心者だけどずっとサッカーと空手をやってました。
彼女なし、見た目は水嶋ヒロ似って言われるヨ！ >>657
ディスクブレーキって売れないもの入れて在庫抱えるのが嫌なんだろ >>658
ババ引くもクソもそんな大層な金額じゃねーだろ…ｗ
本当にロード一台も持ってなさそうなのが笑える チェレステやってるんだがパーツクリーナーおすすめある？ やっぱりインフィニート来ないのか
もうドマーネ買っちゃおう >>670
INFINITO CV DISC出ないの？
2019 domane sl6がダサすぎて買いたくないんだけど >>670
今々の話しかよ。まあせっかちさんには向いてないかもな。例え9月から注文受け付けたとしても納車されんのは年末～3月頃って言われるだろうから。 このスレ誰もいなくなっても
自演対立君の書き込みだけで一日10レスくらいは進んでそう ディスクブレーキフレームだとさらに太いタイヤが履けるし
ラテックスチューブが気兼ねなく使えるしで
最早乗り心地を求めてCVにこだわる必要はない >>668
エスパーすると
塗装面にパークリはやめなさい ロードバイク女子と繋がるにはどこで募集したらいい？ >>673
ニローネ煽り
センプレ煽り
女目当ての下衆発言
これの繰り返しを一人でやってるからな。 ニローネのってるけど女ウケはまあまあだよ。
俺の場合顔もいいから多少強引な手口でいけば8割はヤれるかな。 こいつは自転車板の荒らし達の中でもレベルが低い
狂気を感じない >>679
しかし名前の付いてる病気だろうなあとは感じる。 チェレステ乗ってる勘違い女を片っ端から犯してぇなぁ 黒ニローネだけど重量８．４ｋｇだよ
富士ヒルもシルバー取れたよ 今度は初乗鞍８０分以内目指すよ >>687
レース指向は妙に高いが実際レースに出てる人は・・・？
ってこのスレでレースのリザルト自慢しても無駄ですよ >>687
俺もブラックニローネ買って一年半でシルバーとったで！
乗鞍は会社に殺された 今日かなりムカつくことがあったんで聞いてほしい。
ロードで通勤してたんだよ。信号のない道路ね。そしたらガキが飛び出してきた。で俺はガキを避けたらガキも同じ方向に避けた。接触したらしくガキは転倒。
これ、親の責任だよな？近くにいた母親に怒鳴りつけてそのまま出勤したからスッキリはしたんだが…マジで気をつけてほしい。 >>690
はい轢き逃げ案件
おっさん2人組が逮捕状持って家まで来るから神妙に待て 通勤と運動がてら趣味で始めるツーリングのためにロード買おうと思ってるんだけどどれにするか迷ってる
デザインでビアンキに決めたけど予算は40万前後
レースに出る気はないけど小旅行出来たらいいなと思ってる
エントリーならニローネだと思うけど乗り心地がわからん
上の目的にあったオススメなのある？ チェレステのシートポストとハンドルとホイールでおすすめありますか
そもそもありますか？
チェレステやってます >>700
>>701
impulso良いですねチェックしてみます
インフィニートはビアンキのページで見ても見つからないのですが少し前のタイプですか？
あと1年前ぐらいにビアンキがAria推してた気がするんですがあれはどんな乗り心地でしょう？ ワイアリア乗り
見た目レーシーでCV無いから乗り心地悪いように見えるけどタイヤが25cだからかもしれんけど乗り心地悪くないよ
でもハイト50のナローリムカーボンホイールに24c（エスワークス ）のタイヤ履いてもそれほど劣化はしてないね
むしろエアロ形状の中では良い方
まぁ乗り心地最優先で40万あるならXR3にしとく方が後悔しないと思う
旅行だと荷物括りつけたりキャリアつけたり流行りのパッキングする可能性あるならzurigoも良いかと
フレームによる乗り心地の差なんてタイヤの太さには勝てんよ 40万ならアリアかXR3で決まり
荷物積んでのツーリングなら去年インプルソオールロードが出たけど、19モデルにあったっけ…
あと悪い事言わんから通勤用には別途1万でママチャリ買っとけ ズリゴはコンポがスラムだから出先でトラブった時に困る時があるかも知れんからインプルソオールロードの方がその点は安心かも
サイズもこっちの方が小刻みにになってるから選びやすい
どっちもダボ穴あるからキャリア付けたりは可能だよ
ちなみにズリゴはシクロクロスで基本的にはオフロード走る物だから基本的に頑丈にはできてる インフィニートが早く発表されるといいね
あと安いといいね >>704
>>705
>>706
ありがとうございます！
zuligo,impulso,Aria,XR3で選んでみます
初心者質問で申し訳ないのですが前2つがクロス寄りで頑丈で、後ろ2つが軽量走行重視といった感じでしょうか？
Aria,XR3で105、Ultegraで違いがありますがUltegraの方がオススメですか？ >>709
プルソは無印とオールロードと2種あってダボ穴あるのはオールロードの方だから注意ね
アリアとオルトレのアルテと105のコンポの性能差はそれ程無いけどホイールが105の方は2kg近いから交換推奨
1600ぐらいのそこそこ走れるホイール買うと5～6万するしその金額考えたらアルテの方がコスパいいよってだけ
エアロロードはキャリアどころか泥除けもつけられないから本当に走るだけ
晴れしか走らないしリュックに収まる荷物で済むなら良いんだけどね
ズリゴもプルソオールも軽いオフロード走ることも想定してるからクロスよりは走れるフィールド広いよ >>709
105やアルテグラってのは組み付けてあるコンポーネントのことで、ギアやクランク、変速機やSTIレバーの事だよ。
グレード高い方が一般的に軽量、高精度、高寿命だが、レースの為に1gでも軽くしたいってんじゃ無いならご自由に。後で交換も可能（もちろん費用はかかる）
シマノ コンポ とかでググれば詳しく分かります。 >>710
>>711
詳しく教えて頂いて本当に感謝です！ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 気持ちはわかるけどロードの一台目に「正解」を求めないほうが良い
乗ってみて初めて好みがわかってくるもんだから、正解だと思っても、これじゃないってなる
ImpulsoやIntensoみたいな、特徴がないものを選んでおいて、乗り込んでから2台めで正解を選ぶのが良いよ 一番高いのかえばいいんじゃないのか？
ロードバイクってそーゆー趣味 わしはなぜ匿名性が売りの掲示板でなぜ好んで個人情報露出したがるか意味分からん >>719
時代の流れだな、匿名でも発言に責任を持って
人に物事を薦める時も見返りなき真の善意で交流できる
そんな掲示板なら最高なのだけど、悪ふざけが過ぎる輩も多いから仕方がない >>719
今さら一人称変えたって遅いぞ
お前が荒らしたせいでもある >>721
荒らし自演も一興としてあってもいいんじゃないかと思ってね
過去ログ漁ってきて上げ足とって粘着する輩のほうが自分は質が悪いと思う
>>722みたいなお門違いな特定気取る馬鹿もいるし >>723
過去ログ漁ってみたいな輩はこのスレでは見ないな。ホイールスレではよく見た気もするが。 >>698
接触でも救護義務を怠ってましてや相手が悪いかの様な文句まで行って逃走とか人間のクズだな
接触だろうが相手が悪かろうが警察呼んで事故処理してなけりゃ相手が交通事故で届け出した時点でお前は轢き逃げ犯として捜査される社会的に抹殺されて来いクズ野郎
てゆーかまさかビアンキ乗ってそんな事やってないだろーな？ スレ乞食を相手にしてんのか？
それとも自演荒らしか？ CVは直接振動が手に伝わって来るラケットには意味あるだろうけど
タイヤホイールという緩衝材がある自転車にはあんま意味ないだろう 路面からくるビリビリした微振動は、アルミフレームからカーボンフレームに乗り換えた時に、ハッキリ低下したもんだがな BOMAのシエルをホイール以外同じ条件でフルカーボンチューブラーとアルミクリンチャーで同じコース乗り比べたらチューブラーの方は23cなこともあるけどちょっとしたギャップもバンバン跳ねて足止めて腰上げないととても乗れたもんじゃなかった
そのコースを自分のバイク（アリア）にナローリムカーボンクリンチャーで走ってもそこまで酷く無い
カーボンはCVやLOOKのリネンフラックスみたいな技術使うかトン数低いカーボン使って敢えてしなる様にしなきゃドグマや一昔前のターマックみたいになる
カーボンサドルレールにしても軽量化のためであって乗り心地いいわけじゃ無いしカーボンだから乗り心地良いってのは妄信だよ 振動吸収に関しては
カーボンフレーム＞＞＞カーボンフォーク＞カーボンシートポスト＞＞カーボンレール＞＞カーボンステム
って自転車屋が言ってた 基本的な乗り心地はフレームの作り自体に寄るところが大きいだろうね。
ただ同じフレーム形状でCV有る無し比べたら、ある方が細かいところの振動吸収性は良いというレベル。
ただリッシマはダウンチューブやシートステーも太いのに乗り心地良いから、CV多めに使ってます！とかあるのかな？ >>736
いや735はギャップ等からくる大きな振動じゃなくて、アスファルト表面の荒れからくる微振動とかの話 >>741
言うまでも無いとは思ったけど勿論アスファルトのザラザラもモロに拾ってたよ→チューブラー >>739
CVの真価は微振動でこそ発揮されると思う
オルトレXR3乗ってるが溝の浅い石畳とかほんと快適だよ
個人的に振動を完全に無効化してしまうほどの吸収機構はつまらないと思うのでCVくらいがちょうどいい >>735が語ってるのはアルミフレームとカーボンフレームの素材の違いからくる「振動減衰性能の違い」で
>>736が語ってるのはカーボンフレームの作りの違いからくる「衝撃吸収性の違い」だろ
735に対しての736の反論は内容がずれてるよ
カーボンフレーム2種に同じカーボンホイールはかせて「ザラザラも拾ってるよ」というのは
フレーム素材の違いによる振動減衰への反論としては何の役にもたたない ざらざら感ってのはタイヤのグリップ感のことじゃないの？
振動拾ってるとは別の話だし
手で直接アスファルトをを触ってるかのように
ハンドルから路面のざらざら感を感じるのは大事 アルミフレームで「ゴトゴトゴト」だったのが、カーボンフレームでは「カタカタカタ」とマイルドになる感じ >>744
乗り比べはフレーム2種ではなくBOMAのバイク1台だよ
>>735がフレームが違うからというからフレーム同じどころかハンドルステムサドルシートポスト等全て同じでホイールとタイヤだけの変えるとここまでの乗り心地に差が出るって言いたいんだよ
フレーム素材より足回りの方が乗り心地に直結する
結局は>>734と同じことだな 具体的に言うと
1.BOMAのシエル（ハンドルステムシートポスト等全てカーボン）にBOMAのフルカーボンチューブラーホイールと23cチューブラー
2.上記バイクのホイールだけアリアのビジョントライマックス35に25cクリンチャー
1がザーーーガッタンガガガって感じの乗り心地で2がサーーーボコンポコポコって感じ
回して軽くて加速が良く気持ちいいし速いしレースには1なんだけど乗り心地って面で見ると2が圧倒的 連投すまん
あとアルミバイク（オルベア アクア）からパーツ全て剥がしてカーボンフレームセット（リドレー ノア）にそっくりそのまま載せ替えたこともある
でも軽くなったのは実感したけど乗り心地の面では上で書いたホイールとタイヤの差ほど劇的には変わらんかったね 真面目に話ししてんだから茶化すな
今乗ってるのがビアンキ なだけで乗り比べで出ないのは仕方ないだろ
結果的にフレームの違いやCVの有無に繋がるんだ 実走伴った有益な情報だろ。
俺も買ってはあるけどまだ換えてないラテックスチューブ使うかな。 みんな車道と歩道どっち走ってる？
今日街中で夜歩道を走ってたらババアがどけとか舐めたクチきくもんでついグーでかまして我に返ってちがう道で帰ってきたんだ >>738
関西の通販業者なんか、あてになるかボケ！ >>747
とりあえず振動減衰と衝撃吸収を乗り心地の一言にまとめず、きちんとわけて語ってほしい
その上でいうけど>>735はフレーム材質の違いによる振動減衰性能の違いの話をしてるわけで
>>747が言ってるタイヤとホイールだけ変えるだけでもここまで乗り心地に変化が出るし、より効果が大きいという
話とは別に矛盾はしないし、そもそもそこについて>>735が否定してるわけでもないでしょ
で、あなたの伝えたい部分は理解したうえでもう一度いうけど
735に対し736は反論たり得ないし、747も同じく反論たりえないんだってば >>758
そもそも>>735が>>734へのレスであるならばCVのことをカーボンにすり替えてる >>759
カウンターヴェイル(CV)はカーボンの振動減衰性をさらに上げる技術なんだし
>>735はアルミとカーボンでの比較であっても、振動減衰の差について話してるんだから問題ないじゃん >>758
微振動についても同じバイクでホイールとタイヤだけ変えてこれだけ変わると書いたが？
フレーム素材で乗り心地が変わるのは事実だけどそれ以上に足回りのの影響が大きいから第一にフレーム素材で変わると断定するものでは無い
>>738を例に出せばタイヤ>ホイール>>フレーム素材以下略程度のもん
あと単純にカーボンだから乗り心地良いよと>>735が言うがアルミも扁平させたりで工夫すれば良くなるしカーボンフレームもピンキリだからアルミからカーボンにしたから乗り心地よくなるわけでは無いという反論
どのアルミフレームとどのカーボンフレームと具体的に指定してるわけじゃ無いし素材の棒単体で比べるわけでも無いから構造の違いありきで考えるのは当たり前
そこすっ飛ばしてカーボンしにたら（ｒｙはカーボンを過大評価しすぎって事
>>735の選んだフレームがたまたまそうなって俺が試乗したバイクもたまたま上に書いた結果になっただけで「カーボンにしたから（ｒｙ」が逆に「カーボンにしたのに（ｒｙ」は十分ありえる話し
ご理解？ 長文書く前に、乗り心地の一言で違う属性の話を一まとめにするな
という部分をまず嫁よ >>762
ガツンガガガ、ボコンポコポコ→振動吸収
ザーーー、サーーー→微振動減衰
嫁て無いのはそっちでは？ >>745
>>758
>>762
で指摘は三回目だぞ、同じ事何度も言わせるな 自転車フレームではなくアルミとカーボンという素材の話がしたいなら工学系の板をオススメする >>745じゃなくて>>745か
>>763
それ後だしじゃん
元々あなたが文読めてなくて変なコメントしてるよと、こっちが先に>>744で言ってるよね？
その上で763についても>>758の中盤～終わりでコメントしてる
知識とプライドだけ高い文盲なのか？ちゃんと嫁 自転車フレームでの材質の違いによる振動減衰の差について話してるのになに言ってんだコイツ？ タイヤのグリップ感がそこまで変わる＝タイヤで微振動が変わるって自分で認めてんじゃないか
>>744にしてもホイールが違うだけと初めに書いてあんのにフレーム2種とか見当違いな事書いてるし絡むんならちゃんと読んでからやってくれよ >>767
お前さんはパーツの違いやフレーム構造なんかを無視して素材だけの話がしたいように見受けられるんですが
言っておくが>>735を全否定してるわけではなくそういうこともあるけどそれ以外の要素の方がでかいよねっていう指摘よ
フレームだけで走るもんじゃ無いし全てのパーツを見た上でどこが1番影響してるか考えるのは当たり前でしょ
何をムキになって素材素材言ってんだか フレーム材質の違いと減衰特性の違いの話してるとこに
勝手にタイヤとホイール持ち出してきて何いってんだコイツ
見当違いな事書いてるし絡むならちゃんと読んでからやってくれよ アルミ乗りが相談で振動きついんでなんとかしたいんですって相談してきたらまずフレーム変えなよっていうのかって話だよw >>769
振動減衰は材質依存、衝撃吸収は構造依存ってこともしらないで大口たたいてたのか･･･
だからなんども「切り分けて話せ」といっても理解できずにかみついてきてるのね >>771
そんな条件の相談きてないだろ、都合の良い前提条件を捏造するなよって話したほうがいい？ >>770
もう一回だけ書いとくわ
自転車ではなくフレーム単体の素材の話がしたいなら工学系板オススメする >>772
振動減衰は材料依存？
カーボンもピンキリって同じこと書いてるだろ >>744以降でもなんども注意してるが
>>734に対して勘違いしまくった>>735みたいなコメントしてること棚にあげて
恥の上塗りつづけるなバカ と言ってるのがわからないのか
もう一回だけ書いとくわ
振動減衰は素材依存。フレーム単体の話してる所に論点ずれた意見して
あげくつっこまれたら「フレーム単体の話がしたいなら工学系板オススメする」
と勝手なルール押し付けてくるの最高にダサいっす >>775
あと単純にカーボンだから乗り心地良いよと>>735が言うがアルミも扁平させたりで工夫すれば良くなるしカーボンフレームもピンキリだからアルミからカーボンにしたから乗り心地よくなるわけでは無いという反論
こんな振動減衰と衝撃吸収をごっちゃにした意見書いててかつ、何度注意されても別の事と切り分ける気のないヤツが大口叩いて逆ギレするなと
ちなみにアルミも扁平させたりで工夫すれば乗り心地よく～ってのは
俺がさっきも言ってた「衝撃吸収は構造依存」ってやつな
いい加減のり心地なんて曖昧な言葉じゃなく、上記の二つを切り分けて話す必要あるってのは理解してくれたかな 「色んな車種に色んなホイールで試した俺が正しい」
みたいなヤツが他人の文章(>>735)をまともに読まず>>736みたいなずれた返答したあげく
指摘されたら論点ずらしながら延々逆ギレしてくるの最高にうっとおしいです フレーム単体でこすり付けたり叩きつけて「よし、こっちは手が痺れにくい」ってやってるキチガイか
フレームを自転車という乗り物のパーツとして見て何のために振動除去するか考える人間の違いです 振動減衰が構造関係ない素材依存ねぇ…
同じ素材の釣竿とただの棒で比べてみなよ 実例あげてる人に噛みついてる奴は自分では具体的な話しは何もしていない。ただ否定してるだけ。ロード乗ってすら居ない感じ。
こういうのは荒らしの手法なので乗らない用に。
どうせいつもの奴。 タイヤやホイールでは体に伝わる振動はそんなに抑えられないよ
特にタイヤは段差とかの振動は拾えるけど、微振動みたいのは逆に強くする傾向
フレーム全体で振動を吸収するからカーボンは人気があるんだせ アルミフレームからカーボンフレームに変えたら微振動がへった
って書き込みに、タイヤとホイール変えたほうが効果でかいのに何言ってるの？
とアスペがずれた突っ込みを入れて、それが叩かれてるわけか フレーム単体で比べてこっちが良いって何がしたいんだろうか
イイネでも欲しいのかな？ そもそも>>736は>>735へ安価付けてないしただの体験談かもしれないのになんで反論だと思ったんだ？ フェニーチェPROでレーゼロナイトのわい
振動なんて気にしない 関西のイカサマ通販業者
お前の知識なんかいいから、いい加減荒らすなよ 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
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この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） こいつらめっちゃ早口で言ってそうだな
ビアンキにオタクはいらないぜ フェニーチェプロ某サイトで3割引だけど20万近くするね
CannondaleのCAADoptimo105が16.7万なのに
ビアンキコスパ悪いわ >>793
アニオタに好まれるブランド、ビアンキのスレで
何言ってるのヨ？ スカンジウムのフェニーチェPROと
単なる6000系のオプティモを比べるとは
せめてCAAD12と比べるくらいの頭はないのかとな
まぁしょうがないけどさ >>780
まてまてドユコト？免許はロードバイクには関係ないんだぜ？ >>801
思い切って買おうぜアルミからの乗り換えなら
今まで腰を浮かして越えてた段差をシッティングのままで行ける！CVすげええ！
と感動できるようですよ >>800
「道交法も知らない奴」って意味だろ
もちろん軽車両に分類されるロードバイクは二段階右折が義務 免許自体べつに無くてもいいけど
道路交通法は理解必要 >>805
無灯火や逆走同様に単に見逃されてるというだけの話で、警官がその気になれば通行区分違反で2万円以下の罰金 >>807
だから？警察でもない癖に上から目線で語るのはやめてくれ。たかが法律だろ？ ぶっちゃけ、ひとけのないセンターラインもないような山道でそのまま右折したりはするが本当はいけないんだよな まあひとけのないセンターラインもないような山道にはそもそも
交差点どころかT字路もあまりないがな >>811
公道はみんなのものだ、馬鹿でも犯罪者でも走る権利はあるんだよ。わかったら消えなクソガキ 頭の悪い中学生か？法的に公道を仕切っているのは警察の交通課、路上で何かする時は地元警察に申請して道路占有許可をもらわなきゃならんし 道路交通法は危険な運転者を公道から排除するためにあるってばっちゃんがゆってた >>813
いちいちうるせーなー。ホントに何様だ？ まあいくらなんでも釣りなんだろうが、頭の悪いキャラを演じるのも大変だな >>809
んな所で二段階右折も糞もないだろう？馬鹿かな？ チェレステやってる身としては車もビアンキのチェレステアルファロメオほしいよな アルファロメオなんて買った次の日に壊れてそうでヤダ そんな君にはプリウスにもチェレステみたいのあるからそれで プリウスなんて乗りたくねーな、、
頭のわるい意識高い系ぽい
水素水とか飲んでそう チャリ積める奴がええよ。どこまでも自由に行き来できる。 自転車乗りにとっての憧れのクルマはハイエースだろ？ 俺も歩道走ってるし日本の道路事情なんてそんなもんだろ。二段階右折も何度か検問ひっかかったことあるけど逃げれば追ってこないよ。奴ら車両が停車する前提で検問してるからな。 歩道上では歩行者の安全に配慮して徐行する事が、道交法で義務付けられている
そもそも歩道で人身事故起こしたら、いかなる場合であれ自転車側が100パーセント加害者扱いで賠償責任が発生するのに、よくもまあ歩道なんか走れるもんだ
そんな考え無しの奴は、間違いなく自転車保険に入ってないだろうし、事故った時にどうするつもりなんだか 御名答。てかほかにどうしろって言うんだい？保険に入ってても免責があったり保険料が上がるんだよ？保険適用しないで済むならそうするのが自然だろ。 釣りに決まってるだろ、こんなド低脳が実在するわけないよ お前ら個人賠償保険入っとらんの？
あれは子供がイタズラで器物損壊したのとかもカバーするし過失とか関係ないぞ
自転車運転も含むかはご加入の保険を確認しなきゃだが ワッチョイスレ化したら、こういう対立煽りの自演も少しは減るんだろうな
減らなくても簡単にNGできるようになるからいいけど >>833
等級だの割合だの言うから単純に疑問に思っただけ 「カウンターヴェイル」と聞くと、俺の頭の中のモーターヘッドが闘いを始める。 それカウンターウェイトじゃね？永野だからどっちかと言うと戦車用語(長く重い砲身とバランスをとるため砲塔後部に付ける事がある錘)由来 重いベイルを付けた時のパニングバランスがどうとか、スカ様も言ってたじゃないですかw アリアってどうなん？
ミドルグレードのアルミと比べてそんなに違うもんですかね アルミのミドルグレードってどこだ？
価格的にはアルミハイエンドと比べるかどうかぐらいじゃね？
フェニーチェプロとか
乗り比べたことないのでわからんが アリアと比べられるアルミというとリアクトぐらいかな？ エアロフレームって縦剛性オバケみたいなの多いけどアリアはいい意味で普通だよ
乗ってて拍子抜けなほどエアロっぽくない
空力の差は知らんがXR3より有利でXR4ですら専用ハンドル無しのフレーム単体だとアリアの方が優れてるとか言う人もいる マジレスするわ。
保険てなにかあったときのものだろ？事故って逃げ切ればなにもなかったことになるんだよ、それわかってる？ >>844
最終的にまた特定車の批判に持ってく自作自演のインポニートの釣りw そいつは俺じゃない。俺はビアンキ乗りで全身チェレステカラーだよ。 このメーカーのインプルソ オールロードの水色の奴がピンときた
ロゴも小さめだし >>850
ここはハイエンド専用だからバッタもんの話題は他のとこでやってくれな >>844
三日の掟、あらゆる犯罪は3日逃げ切れば全て免罪 >>852
シビリアンコントロールですねわかります。 ワールドサイト、バイクラインナップからは行けんが
Range archiveからは2019モデルが見られるようになってるな
https://www.bianchi.com/global/bikes/bikes_list.aspx?rangeIDMaster=416723&;categoryIDMaster=416729
なんとびっくりセンプレプロは残っていて
インフィニートCVはディスクブレーキモデルだけモデルチェンジしてるようだ 問題は
インフィニートCVがちゃんと輸入されるかどうかでしょ？ ニートCVディスクのデザインはまだいいな
ニートCVのデザイン嫌い。あの黒い部分 >>847
間違ってるし、
しかもオヤコロマンだって笑ぷぷ
ダセェエエエエエ！！！
さすが数あるバイクの中でセンプレのお空乗るだけあるある
ダセェエエエエエ！！！永久リピート >>860
infinitoCVdiscは専用シートポストが付いてくるから
フレームセットで35万くらいじゃないかと予想
日本でinfinitoCVdiscがラインナップされなくても
過去にカタログ外のモデルでも売られてた事があったので
ビアンキストアやレパコルストアで買えるかもしれない >>855 861
バイクも社会的ステータスも自称ハイエンドの実態はアスペインポニートDQN
世の中にはお前みたいな低下層が本当にいるんだなww インプルソは結局2019になってもキャリーオーバーか、、、ロングライフなモデルだな。
ニローネはケーブル内装化とか進化してんのに >>863
完成車なしと予想ですか？
近くにレパコルないんですよ スペシャリッシマはダウンチューブのロゴが黒になってかっこ良くなったな。 チェレステやってると注目されるから身を引き締めてチェレステに恥じない人間になろうと思わされる >>863
旧モデルのフレームセットが
そのくらいの値段だったような >>869
確かにビアンキでマナー悪い人あんまり見たことないな 「チェレステやってると」
しょっぱなから触れちゃいけない人のオーラが滲み出てるな ビアンキの起源は韓国からきてるからだからこういうキチガイが湧くんだよな ビアンキのフラグシップモデルであるオルトレXR4に代表されるオルトレシリーズ
このオルトレという名前は韓国語で顔を意味するオルグルに由来する
まさにビアンキの顔であるオルトレは今後も偉大な韓国の技術を世界にアピールし続けるであろう チェレステカラーも韓国の白菜の色が起源だからな。救えねぇよ。 もうビアンキストアで2019モデル一部入荷してるんだな
東京近辺の人らうらやましい ただ確かにビアンキでノーヘルとか逆走は見た事無いかもしれん ビアンキ親コロマン発狂中だな。
お前、自分のお国を自虐ネタに使うなよ。 一度だけクロスのカメレオンテで、スマホで話しながら逆走してんのを見た事あるけど、まぁでもいないよね。てかビアンキに限らずロードでそんなに酷いの見たことない。 >>883
通勤でよく見るビアンキのクロス乗ってる女はいつも丁字の交差点を信号無視で片手でスマホ弄ってるよ
もちろんノーヘル >>884
センプレ二等兵 妄想 ダセェエエエエエ
うんうん、
おまけにギャグまでちぃーーーーぷ！！
実はあんたはコンバット
バレちゃった 笑笑
おいらはセンプレにコンポは「豪脚」っす！
いやいや、誰が見ても空だから
自転車も人間としてもババですからっ！ アリアカッコいい…ほんとカッコいいけど買えるほど脚が強くない >>890
大丈夫。脚に見合ったバイク買ってる奴とか少数だから。
まずは乗るんだ乗ればわかるさ。 ロード歴６年だがマナーは守るし守らせる。ロード始めて三年くらいノーヘルで乗ってたんだがどこかのチームのジジイがヘルメットを着用するならチームにいれてやるとか急に声かけてきてブン殴って謝らせた事があった。
あと江戸川沿いだと道が狭くてこっちが左側走ってるのに頑として右側歩いてくるおっさんがいて数分言い争いした後顔面殴って逃げたなー。
犬の散歩でリードで車線遮るやつは通りすがりに『お"い"！テメェマジで○すぞ！？』って怒鳴りつけて世直ししてた。俺も今では丸くなったね。 ここだけの話ロードで痴○ならしたことある。
当時はニローネ乗りだったから人と被ってたし近くはロード乗りの練習コースみたいになってるからバレないと思ってよる夜練の時とかに会社帰りとかの特にパンツスーツスタイルの女の子を狙ってやってたよ。
お祭りのときは暗い坂道で次から次へと五連続くらいで尻撫でて家帰って速攻4545して最高だったな。 ニューモデルのニートCVディスクがラインナップされてないのに
センプレが出るというのだろうか？ アリアの黒チェレかっこいいなー
ほんとはニートCVディスクが良いんだけど配色デザインが気に入らない・・・ 俺はINFINITOの色好きだわ
早く買いたい
アルテの完成車で40万ぐらいで買えないかな… >>900
ネットだからこそいえるあるあるだろ。
大分前だが逆走してきた粋がってる女子高生の横につけて 『ん"ん"ん"ーー！！』って叫びながら胸揉んで横っ腹蹴ったら坂道転げ落ちてて草生えたわ。
あ、ここまでの全部妄想だからな。笑
おまえらはそーゆーことないの？ この前も逮捕者出たばかりなのに良くやるな～
ネット規制厳しくなって虚偽でも通報されたらアウトだからな とりあえず通報しとくか
本当に犯罪者かも知れんしな
言い訳は警察で言ってくれ >>902
よくて旧ニートCVディスクの値段と同じ
45万(税抜き)だろ >>904
うん、君が普通に気持ち悪い人だということがよく分かった あら、ツールドラブニールの最終日、スイスのジノ・マーダーが山頂ゴールでステージ勝ったけど、バイクがXR3だわ。プロへの登竜門レースで勝てるとは、XR3も大したもんだな。 初恋の人が初めて作ったカレーの色がナマステカラー
味の薄そうなカレー黄土色 水色がカッコいいから欲しくなったが性格ネジ曲がってそう
この板のどのスレもだが買う気失せるなあ 他のやつなどどうでもいいし
関わる必要もない
自分で良いと思えば買えばいい
同列に見られるのがいやなくらいで買わないのなら
もともとたいして必要でもないだけだ 他人に影響される程度なら
関わらない方がいいよな
恋愛と同じだ ユーザー数が多けりゃそれだけ変なヤツが多くなるのは必然
なぜだか昔からアニオタに好かれてるビアンキであれば特に
それが嫌ならマイナーメーカーのを選ぶか
いっそのことフレームビルダーにオーダーするしかないね 見ず知らずの人でもチェレスター同志、おって思うよね
昔からの友達にあったような不思議な気持ちになる >>926
アニヲタはお前だけだから一緒にするなよ 俺はビアンキも好きだがまどまぎも好きだし遊戯王の大会にも出るよ。あまり舐めない方がいい。 色んな奴が居ること位は分かるよ。
アニメ詳しい奴も、芸能人やアイドルが好きな奴も、筋トレオタクな奴も人それぞれ。 自転車でアニオタ趣味をモーレツアピールしてるのを見るのはキツい 一般人が自転車趣味をモーレツアピールしてるのを見るのはキツい
目くそ鼻くそ レーパンで股間をモーレツアピールしてくるのを見るのはキツい
※コンビニバイト談 近場のトレックは2店とも空振りしたし明日ビアンキ行って駄目ったらもうロードは買わん
街乗りクロスでええわ 食糞したことある？モーレツに腹痛になったんだがヤバいか？ こんなデザインじゃ自分でCDJのカスタムオーダー利用した方が
ましじゃねえの？とか思った
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&;task_type=4&category_type=0&top_small=0&news_id=283 痛車乗ってる側からするとお前らの方が気持ち悪いよ。しねぼけ 俺らがお前らに迷惑かけたか？誰にも迷惑かけずにやってんだよら、お前らみたいな腐った三次元どもには興味などねぇんだよ。わかったか？わかったなら死ねボケ！！、！！ 軽度の元アニオタだけどたまーに痛ジャージ欲しくなる
冬とかなら近所の目を気にせず着ていけるから遠く離れた土地でジャージを解放するのが夢です >>943
ストアの店員はビッグプーリーの性能をあまり良く言ってなかったけど、
こんなの出たらなんて言うんだろ？ >>950
でもすでにチェレ色したサードパーティ製のプーリーは売ってただろう？
あれも純正に比べたら変速性能が落ちるって聞いたことあるが かーぼんどらいじゃぱんが出展ブースで通常プーリーとビッグプーリーの差を比較できるように治具展示しているけどあれ眉唾なの？ >>952
手で回すトルクでは効果が実感できるだろうな
脚で踏むトルクではどうかね 結局変速性能犠牲にしてでも数W削減したい人が使うアイテムか >>946
気持ち悪いだけで他人に迷惑かけてんだよこの人類の害悪環境破壊糞ジジイが！ >>955
は？は？はぁぁぁぁああああ？？？
どこが？ねぇどこが気持ち悪い？
顔？身体？お前天才ハッカー？
俺の顔とか見えてるのかよ？
どゆこと？これ、どゆこと？
お前それホントなら犯罪、刑罰だから。
わかる？ねえ？わかってる？
それ、今自白したよな？
おい？お前だよ、かがみみろや、お前のブサイクながんめをみてみろよ？
なめるなよオドレいわすぞ？ 例年通りだと2019年モデルが店頭に並ぶのはいつ頃？ >>954
せっかく機械式変速の最高峰デュラにしたのに変速性能が落ちるのは本末転倒
ということでサードパーティ製パーツに惹かれるけど避けてる シマノがビアンキロゴ入りのチェレステパーツ作ってくれれば全てかいけつ！ なんなんだなんなんだなんなんだなんで俺をみる？なんで？
ねえ？なんで俺を知ってるおまえ？
おまえだれ？なんだおまえだれだ？
だれだなんだおまえ？やめろやめろやめろやめろやめろや！！！！！！！ >>962
CK16チェレでかなり派手なチェレになったんで
フレーム以外にチェレ盛ったら下品な派手さになるから
チェレステパーツなんていらん 俺、チェレステパーツはフレーム以外はペダリングモニター送信機カバーだけと決めてるんだ 会社の女子トイレ
美人社員が一人で入っている
監視カメラはない
トイレのドアは開いている
個室のドアは閉まっているが下には隙間がある
君ならどうする？ 夏休みが終わりに近づいて、つらさのあまり発狂してる子がいるな >>967
今日もお前を見ていたいつもの時間いつもの場所明日も待ってる >>966
へー、あれってチェレ色もあるんだ
しかしパイオニアって業績がボロボロだが大丈夫なのだろうか？ >>956
見たくもねーもん見せられて迷惑かかってんだよ
分かれよキモヲタ
バカアピールしてんじゃねえぞキモヲタ >>973
いちいち目に入るもんにまで神経質になるなら下向いて歩いてろ
世界はお前のためにあるんじゃねぇんだよ >>973
なら見るなお前ホモ？それともゲイ？
キモいんだよフォーーー！！
は？マジで、くたばれよマジ。
お前ムカつくわ、お前の趣味の悪い顔面も人様に晒すなよ、アニメ舐めるんじゃねぇよクソバカ >>974
買収されたら真っ先に
ペダリングモニターの所は
変なとこに売っぱらわれそうだ >>978
むしろペダモニ部門が先にシマノとかに買われたらいいな infiｎitoCV2019の日本発表はまだですか 俺はSPがチェレステカラーだわ。
他はオールブラックだけど。 荒川土手だと、キャノンデール・トレック・アンカー・ジャイアントの次くらいに多いんじゃないかな、ビアンキは ヤフオクで偽XR4を売ってた奴を、まあ無意味だろうけど念の為違反申告したら
ヤフオクからメールが来て
「あなたが違反商品として申告したオークション「k327661406」は取り消されました。
このオークションの商品詳細ページにアクセスしてください。」
ヤフオクから警告がなんか来て取り消したのか
ヤフオクから取り消されたのか知らんが、一定の効果はあるのだろうか？
この出品者は中華カーボンです、と明言して売っていたのは評価に値するが
偽ブランド品の出品は違反だからまあこうなるのも仕方がないだろうね
まあ偽のXR4が出回ってるから安心して商品が欲しい人はショップで買うようにしたほうがいいな
出来の方は写真で見た限りだが形状や仕上げに関しては粗悪の部類に入る
おそらく性能の方もインテンソ以下だろう >>989
この出品者のように中華だと言って売る奴なら間違えることはないだろうが
XR4として出品して、画像も本物の写真でオークションを開かれたら
引っかかる人続出なんじゃないかと思われる >>987
金はないけど見栄は張りたいって人間がいなくならん限り
偽物買う人はいなくならないだろう
偽物でいいから欲しいって大っぴらに発言してる奴もいるしな ジャパンモデルにxr3discのアルテdi2来て欲しい
xr4カタいねん…貧脚泣ける >>992
俺も貧脚だがXR4が硬いって感じた事はないけどなあ
最近読んだブログの記事↓の「システム剛性」っていう考えからすれば
それってフレームがほんとに硬いのかな？
ttp://rbs.ta36.com/?p=37920 19年モデル年末までこない…
日本でロードやること自体が間違いなんじゃねえの遅れすぎ >>994
年末ってマジ？
10月ぐらいかと思って楽しみに待ってたのに
てか冬とか乗る気起きないんだが 日本って一年前のモデルが最新みたいなものだしなぁ
雪降る地域だと届いたところで観賞用になるんじゃw >>995
早い方だぞ
俺は去年2018年モデル発表前に頼んで納車は年末だ このスレッドは１０００を超えました。
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