ロード初心者質問スレ part435
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part434
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528433928/ シューズ換えると足首の形とか結構変わる
ペダル、クリート換えると位置も変わる
セッティングし直した方が無難 >>895
>>896
ありがとうございます。そのまま乗ったら足首の痛みに絶望してしまいました。
サドル高→前後位置→クリート位置調整を大まかに調整したところかなり楽になりました。 知多のトライアスロンのリレーでバイク(90km)を平均時速30km/hで走ったらレベル的には脱初心者？ 風邪引いて1週間振りにローラー回したら、いつも心拍数160位の強度で170越えた
1週間で心肺って衰える？
それとも風邪ひいてると心拍数って上がりやすいですか？ フレームサイズ選び
1年前のバイオレーサー1000を信じるならフレームサイズXL
でも身長182でXL推奨より8cmも小さい
Lなら推奨180-190で範囲内
ジオメトリ見ると今乗ってるフレームのサイズに近いのはL
これはLにするべきなんでしょうか >>907
計測した上で出たならば脚が長いんだろう
それなら大丈夫かもしれんがXLにすると調整幅に余裕が少ないとも言える
メーカーの推奨身長に収まるL選べば間違いがなさそうな気もする 迷ったら小さいほう
大きいの乗れるのかっこいいけどね やっぱり小さい方が無難そうですね
フレーム破損の載せ替えなので、ステムとかも使い回せるかもっていうのもあるのでLにします バイオレーサー5000って否定的な意見少ないけど、やっぱいいの？ ハンドルとstiレバーのポジション出すコツってありますか？
今はハンドル上面を地面と水平に、レバーは下ハン上面とブレーキレバー先端が同じ位置にしていますが皆さんはどうやってポジション出してますか？ >>911
最初にポジションをコンフォートかレースかその中間か選ぶ
それに応じてフレームのサイズやらハンドルの遠さやら色々変わる
身体が出来てない人がレース選択して後から再調整することはよくあるみたい >>880
才栗ーに買い取り郵送して値がつかないかなら捨てて下さい と依頼する >>834
虫が絡まないし脛毛ない方が気持ちいいよ
髭みたいに日々伸びてくるから手入れが面倒っちゃ面倒 すね毛は定期的に抜いていたら激減したわ
今じゃツルツル
ハーパン履いてふくらはぎの筋肉を見せつけるのに快感感じてるｗ ここ数日の強風で知ったけど
強風の中でも以外とママチャリとかクロス風スチール転車は安定して走れたのに
9キロのアルミロードに乗り換えたらめっちゃ風に弱い。
全然風の抵抗なさそうなのにぐいぐい押される。 >>917
毎回は面倒だから２、３回に一回くらいでらってる >>921
使ってるけどそんなに痛くないぞ
慣れもあるのかもしれんが
剃って毎回ひりひりしてるより楽だし剃るより頻度も低くて済むから快適 >>917
毎回はしない
フリクションが気になったらする >>917
そういえば5月末に買ってから5～600kmほど走ったけど一度もやってないな
まだ特段走りにくい感じはないけどそろそろやるべきか… 300キロ走ったらクリーニングと注油しないと落ち着かん メーカーのカタログサイトの写真でハンドル・STIのセッティング見てると
メーカーによっては同じシリーズのモデルがそれぞれ全然違う角度になってて特にポリシーも感じられないようなとこもあるんだけど
そんなテキトーなものなんだろうか？ ウェットオイルとかは効果のこってるけどドライだと200でカリカリ言い出すし実際ドロドロになってるし
ドライルブとかだと100㎞持つかどうか怪しい
あと走る環境が埃っぽいともうすぐ駄目になる ベストは走るたびにチェーン洗浄→注油なんだろうけど、毎日通勤で使ってる身としては週一以上は面倒臭くてやってられん
走行距離にしたらおよそ250kmってところ
距離はみんなと比べると全然大したことないけど、この程度の距離でもチェーン洗浄器でゴロゴロやると真っ黒けっけになる 晴天のみの自転車通勤で往復15km走ってるけどそう言えば最後にメンテしてから13ヶ月経ってるわ
軽いギアでクルクル回すだけな走り方だからか軋みもない どっか緩んでてある時ポロっと取れてよりにもよってそのタイミングでダンプが横通って･･･
ってなるからこれを機に週末ちょっと見てみるといいよ ボーナスで新車買おうかと思ってます（新しくなるvengeが第一候補です）
エアロロードは40kphで巡行しないと意味ないとか聞くけど、30kph巡行+3m/sの向かい風なら40kphと同じくらいの対気速度なので、貧脚でも効果ありますか？ >>939
効果なんて考えなくて良い。
欲しいのを買う事だけが幸せになる最短の近道。
理由付けて自分を納得させて他のを買った後でも第一候補の面影は絶えず付いて回りますぜ。旦那。 >>939
意味とか関係ない
気に入った物を買うのが１番だわ
まぁ衝動買いにならんように何度かブレーキかけたり
別のフレーム買った時のイメージもしてみ
それでも揺らがないなら往くしかない！ 巡航30km/hでもエアロモデルで平均1km上がるらしいで >>939
高速ほど明確には感じないが効果あり、あと遅い分長く走ることになるのでトータルでは近くなる
あくまで相応の距離をこなした場合の比較なので低速で短距離の消耗差とかは知らない
まあエアロが好きなら気にするな、続けてればそのうち速くなるから問題ない 荒川とかのデカい橋で横風受けて車道に飛び出さないように気をつけてくれよな >>939
好きなら買え
好きな車種に乗る嬉しさでついついたくさん乗って、ひいてはパワーが上がるだろう
気がついた頃にはおまえは剛脚さんだ >>944
これはマジ
エアロフレーム乗ってるけど横風に弱いのはマジです
風強いと気を使うんでちょっと冷や汗かいたりする >>946
気のせい
強い横風受ければ、非エアロフレームかつ浅リムでも横っ飛びしそうになるし
エアロフレーム＋ディープリムでも変わらん >>947
いや、自分も気のせいじゃないと言いたい、非エアロとでは結構差がある >>947
いや俺はエアロ以外のロードも乗ってるんでマジ 横レスだからディープリムは確実に横風の影響を強く受ける >>949
残念ながら、俺も両方持ってるから言ってるんだよ
エアロで怖いときは非エアロでも怖い
>>950
気のせいだって
思い込みだよ まだフレームは多少の差で済ませてもいいけど、ホイールがディープか否かで横風の影響は大きく違う
その差が分からずにどちらも怖い人は体幹を鍛え直すことを勧める
思い込みがどうこうより基本的なバランス感覚の問題で理解できないと思われる >>933
そこは乗り手個人に合わせて調整する箇所なので、カタログや他人のセッティングは参考にならないね。 >>940
響いた！初ロードにドマーネALR5をIYHしてきます 橋やら交通量の多い（大型車の通る）道（橋）を渡るときは車道と平行にするといいかもね >>953
考えてもみろ
エアロフレームの側方投影面積なんて、乗り手のそれより遥かに小さいわけで
エアロと非エアロの面積差なんて極わずかだよ
TTバイクやディッシュホイールならともかく、エアロロードや50～60ミリ程度の
ディープリムなら完全に誤差 >>952
> エアロで怖いときは非エアロでも怖い
そ ん な こ た ー な い お前は同じ環境を違うバイクで同時に走った事があるのか？分身の術か？
エアロフレームはともかくディープリムの面積の差もごくわずかと言える理由がわからない
「勘違い」とか「気のせい」に違いないと思ったのが勘違いでは？ ディープとローハイトのリムで風を受ける時の体の感覚の違いを誤差っていう奴の気がしれんわ
感覚が鈍すぎるならまだしもだが ディープってエアロじゃなくフライホイール効果を狙うもんだろ フライホイール「だけ」を求めるなら鉛シールをベタベタ貼り付けりゃいいわな グループライドでバイクラック使うと50mmハイト履いてる俺のバイクだけゆらゆら揺れてたりする
走行中？そう言うもんだと思っとけば大丈夫よ >>960
フレームによるんじゃね？
ハンドリングがどっしりマシンと、クイックヒラヒラ機じゃ全然違うやん フライホイール効果は惰性の強さのことではないからな 通勤でクロスバイクを往復20km漕ぐこと1年
念願のロードバイク(アンカー)を買って先日、初めてロングライド70kmしたんだけど
平均時速24km/hしか出せず
最初はこんなもんっすかね？
来年は地元の一般レースに出たいんだけどせめて平均30km/hで走れるようになりたい
鍛える筋肉とか教えてほしい
室内練習用のローラーも買った方がいい？ >>966
信号ある道でサイコン平均24なら実際は35ぐらいで走ってるだろうから十分じゃない？ >>966
レース考えてるなら、ローラーとパワメは買っとけ 市街地通勤でサイコン24なら悪く無い
グロスで24なら結構立派なもんでしょ俺は無理 >>959
そう思いたいならそう思っとけばいいけど
非エアロのフレームでは横風にヒヤッとしたことないのか？
第一、エアロフレームやディープリムがそんなに顕著に横風に弱かったら
グランツールで誰が使うのよ いやディープリムやエアロフレームは普通に純粋な横風には弱い
カムテール形状とかでマシにはしたが >>966
ロードはドロップハンドルや遠目のブラケットを活かした前傾姿勢を取らないと
クロスとそれほど差はでないよ
ローラー台上ではロードもクロスもあんまり変わらない、空気抵抗がないからね
空気抵抗を意識した乗り方をすればクロスの時より速くなるよ
空気抵抗の大きさを知るためにもローラー台買うのはありだと思うよ、練習にもなるしね >平均30km/hで走れるようになりたい
距離が短くても良いから30以上をキープしましょう >>966
通勤以外でも乗ってる？
競技志向なら月千kmは走った方がいい
もちろんそんなに頑張るつもりがなくただ楽しみたいだけなら別だけど 先日新車を購入、納車時の点検ではどのギアでも異音はしなかったんだけど
家に帰って手持ちのホイールと入れ替えたら高いギアでFDとチェーンが干渉してます
もちろん自分で調整できる範囲なんだけど、これって手持ちのホイールが歪んでるってこと？ >>976
エンド幅の違うホイールを無理やりつけたとかではなく
同じ企画のハブにスプロケットでそうなったのかな？ ホイールが振れていたりセンターが狂っていても、いやそもそもリムが存在してないとかでも
スプロケットとFD、チェーンリングの位置関係が変わらなければ
FDとチェーンが干渉することはないはずだよ
少し前の海外のホイールなんかでは10s用11sがつけれたりしたものがあったが
そういうものは微妙にスプロケットの位置が違ったりするが
手持ちのホイールってのがどういうものなのかが気になるところ 手持ちのホイールが10sだったというのはどうだろう？ ハブ？とかフリーホイール？の位置が微妙に違うから
ホイール変えたら調節するもんじゃね
自分は大体同じになるように0.1ミリぐらいのスペーサーかませてるけど 皆さんありがとうございます
新車（ビアンキのXR3）の純正はフルクラムレーシングスポルト、手持ちのは旧ゾンダです >>982
スプロケも同じの？top11tが12tになったとかはない？ >>984
BBに付けるようなやつか？
通勤実用ならアリ
イベントに使うならナシ 駐輪場だと倒されそうだけど、
職場に置くとかなら良さそう。 ロードの重量だとスタンドなんかアテにしてると痛い目見そうだよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
