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油圧式ディスクブレーキ part17
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0592ツール・ド・名無しさん
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2018/11/22(木) 18:12:10.32ID:HdthhKgf
>>581
ホイールごと交換
F1とかもピットストップで全交換するでしょ
0598ツール・ド・名無しさん
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2018/11/25(日) 23:25:34.60ID:mYTi3Ch4
パッドを外した時の　噛ませるブリードパッドの厚みは　パッド分4㎜　×2　ローター厚分2㎜
の10㎜ですか。
わざわざ買うのも馬鹿らしいし
0602ツール・ド・名無しさん
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2018/11/26(月) 08:04:07.11ID:jxAnc75T
中古を個人間売買ってんじゃなきゃ、買った店に問い合わせればくれると思う
まあ、厚めのウレタンシートでも切って使えばいいだけの話ではあるが
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/11/26(月) 16:48:40.09ID:pbzBAxjO
500円玉挟んでブレーキ握った状態で輪ゴムでブレーキレバー固定しておけばいいじゃん
0613ツール・ド・名無しさん
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2018/12/02(日) 08:44:20.95ID:EKq8f6pt
良く油圧キャリパーのセンタリングでレバー握って位置決めって書いてるのみるんだけど、8000アルテ160mm(フロント)でやるとローターが撓むわ
結局手で修正してる
アームの部分でセンタリングツールかまして見た目強度少しでも増そうとしてるんだけど、なんかコツとかある？
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/12/02(日) 10:28:49.84ID:GkuW/RTI
>>613
ローターが撓むて、それブレーキレバー握ってもセンタリングできひんやつやん
ブレーキ台座のフェイシング出ししてある？
してなければいくらやってもローター擦るで
フェイシングしてなければショップへ

ちなみに最近のフレームは精度高いからフェイシングしなくておKとか嘘やで
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/12/02(日) 17:25:01.26ID:oh0Ju9vL
センター出してもキャリパーを締め込むときにズレたりするからねえ
均等に少しずつ締めて行くのかコツ？
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/12/02(日) 22:51:14.03ID:qDP+JWM7
>>617
それやでなあ！
でも1人だとちょっと難しかったり
0621ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 00:11:31.65ID:CP5/A7r0
>>619
クランプってどんなの？

>>620
チューブで縛るってこと？
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 00:47:02.78ID:KrQuY3KZ
>>621
普通にぶった切ったチューブの輪っかをレバ和とグリップに通せばいい感じでブレーキかけてくれるよ
0624ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 05:46:00.89ID:CP5/A7r0
>>622,623
そっかw そうだなそうするわ
前輪はまだよかったけど後輪は届かないから左右の足の平で挟むようにブレーキレバー握ってたわw
アホやな俺w
0627ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 16:56:17.11ID:JyHFwgxe
新型聖闘士は発売されてインプレや評価見てから導入しても遅くはないしいいんじゃないかな
0628ツール・ド・名無しさん
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2018/12/03(月) 19:57:31.93ID:zbF87Kle
>>627
新型セイントのレバー&シリンダーまさかのラジアルマスターになったりして。
あっこれは戯れ言だから本気にしないでね。
0629ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 15:17:06.46ID:itXgiBEt
eTapの油圧ディスクでパッドのクリアランスって調整出来る？
ブリーディング時に設定するとか？
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 00:14:52.22ID:fUXvQoTw
レバー側の調整は触ったけど、
パッドクリアランスはいつもの感じ（レバー握る→ピストン出る&ピストンシール歪む→レバー離す→ピストンシールの弾性でもってピストン引っ込みクリアランス出来る）じゃない？
0631ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 00:23:49.04ID:oHmNL7EN
>>630
そういうのじゃなくて、初期設定的なクリアランスを広くするみたいな
「パッドが減るとパッドを止めてる金具を輪行時とかに曲げてしまうことがあって、
ローターに当たって音が出るので、もっと広くなるよう調整する」とかってツイートしてる人がいたから
「時間があるときじゃないとできないな」とも言ってたから、ちょいとやれる事ではないのかなと
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 00:26:11.98ID:oHmNL7EN
ツイッター上で聞こうかと思ったけど、気難しそうな人だし、アニオタっぽいからあんま話しかけたくなくてw
0635ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 00:55:34.97ID:fUXvQoTw
なるほど、引っ込めリセットやカード挟んでニギニギとかそういうのじゃなく、
簡単に出来ないとなるとマニュアルに無い方法なんかね。
0637ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 01:11:13.88ID:fUXvQoTw
ん、よく読み返したら、
輪行時に曲げちゃう事があるのは金具、
曲がった金具のせいでピストン位置は通常通りだけどパッドを支える力が下がりパッドがピストンから離れてしまい、
見かけ上の（と言うべきかよくわからないが）パッドクリアランスが詰まると。
仮にこのケースだとすると、シマノだけど金具外して開く方向にムギューっとやって反発高めてパッドがピストンへピッタリ張り付くようにした事あるけどそれかな？
しかし数分程度、汚れ気になって掃除始めたとしても知れてる程度の作業だから違うっぽいか。
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 01:44:03.57ID:u69tQOtI
>>636
ごめんなさいw

>>637
そういうやり方もあるんだね。知らんかった thx
今その生真面目そうなアニメファンの人のツイート見直したら「どうやるの？」ってリプ付いてて、
「オイルを充填するときの微妙な量で調節する」って答えてた

うーん、自分にはハードルが高そう
0639ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 11:23:46.89ID:No3+Y/7Z
PM → FMアダプター
Adapter for Flat Mount Caliper on 140 mm Post Mount - A.S. Solutions
https://www.assolutions.ca/shop/adapters/flat-mount-brake-caliper-to-140-post-mount-frame-fork-with-140-rotor/

Flat Mount Caliper to Post Mount Frame Photos - A.S. Solutions
https://www.assolutions.ca/flat-mount-caliper-to-post-mount-frame-photos/

自作した人
Adapter for Flat mount caliper on post mount frame - Tech Q&A - Bike Hub
https://www.bikehub.co.za/topic/177590-adapter-for-flat-mount-caliper-on-post-mount-frame/

これまで何故大手が出さないのか分からなかったが、現物を見て漸く理解した
0640ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 13:02:59.39ID:GkBYTVPf
見れば見るほどフラットマウントはローターとキャリパー小型化の為の規格だな
小型化=軽量化だから別に悪くないけど、フレームの形状からしてポストマウント+160mm以上のローターの方が理想的
0641ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 13:31:27.62ID:Qc3/Swi4
MTB乗りだからフラットマウントとか縁がないけど
Problem Solversあたりがとっくに作ってんのかと思ってたわ
0644ツール・ド・名無しさん
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2018/12/20(木) 23:41:30.26ID:R19+R5tj
巻き癖が強いホースをまっすぐにするにはどんな方法がありますか？
フレーム内で暴れてカンカン鳴るんです
0646ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 01:55:15.53ID:98EfUJUZ
>>644
伸ばしてオモリ付けて吊るしたり逆方向へ巻いたり？
しかし巻き癖と暴れるのは別問題な気がするなぁ。
俺は厚さ1mmの糊付きスポンジゴム巻いたらほぼ気にならなくなったよ。
友達はフレーム内部にラバースプレー？吹いてた。
0649ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 23:43:03.90ID:I4gz4UPQ
>>644
フレーム内ってことはけっこう長く這わせてる？
出入り口をきつくしてやればいいんじゃね？
穴にエポキシ盛っておいて削って調整するとか
0651ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 19:02:04.61ID:n9NAAswV
TKC Productionsさんのツイート:
"知らなかったけど、シマノ製ミネラルオイルは他社のDOTオイルよりもドライ沸点が高いんだそうです。
あと、ミネラルオイルは塗装を傷めない、吸湿性が無いなどアドバンテージがDOTに比べて多いです。

tatsushiさんのツイート:
"油圧ブレーキ黎明期はシールが不十分で、DOTフルードの性質は水分混入対策として意義があったけど、
クルマ、バイク、今のシール性能ならあんまり意味ないのよね。互換性のために存在してる感じ… "

"DOTオイルって吸湿するので、水分入っても沸点が100度より高いのがメリット。
ミネラルオイルは水分入ると混ざらないので、沸点が100度になっちゃう。… "
https://twi%74ter.com/tkcproductions/status/1070468909495545856
0652ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 19:52:23.03ID:n9NAAswV
まつやまさんのツイート:
"このhope製ローターは見た目も良く、効きも悪く無かったけど、熱歪みが出やすかった。… "
https://twi%74ter.com/MS758/status/1076358555370807297
https://pbs.%74wimg.com/media/Du_-ZZxU8AAiZJU.jpg:orig

"このローターは、ユニークな見た目に反して効きが良かった。… "
https://twi%74ter.com/MS758/status/1076359764165021696
https://pbs.%74wimg.com/media/Du__fIqVAAAJZ82.jpg:orig
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 17:23:31.46ID:pTnnwvP8
フルード交換してたら、安全弁から
オイルが噴出したんだが…
どうすりゃいいんだこれ
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 19:23:30.51ID:di8aWhqW
新しいフレーム買っちゃえ
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 12:29:16.06ID:qGOlQjQE
避難する
0664ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 11:10:46.59ID:/lQyPo4V
軽量化とかでサードパーティーのQR使ってたりしない？
俺はBBBのチタン製QRに替えたらズレるようになったんで、Shimanoのに戻した
油圧は固定力高いんで、想定外の強さと方向の力がかかるんだろうね
0665ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 12:54:57.57ID:cDrZiCVl
こちらも六角締めスキュワーかシマノQRに替えたが
今思えば完成車付属や後買いのホイールのレバーは
倒し終える少し手前から微妙に圧が抜ける感覚があったがシマノは保持し続けてる
0666ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 13:38:59.20ID:1nO9c0Nn
シマノとカンパ、他にはマビックの高いやつだけしっかり締められるな
他はクソ
0667ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 13:58:39.58ID:E//1OUal
クイックもスルーアクスルもDTのRWS一択
0668ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 14:48:20.60ID:+hvAIziO
ツイッターで話題になってるフルクラムの子
言葉間違えただけなのに
まともなアドバイス貰えず可哀想
変換アダプターはついてくるよ
アダプターだけど送ってもらえ
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 15:29:41.33ID:+hvAIziO
ヤフオクの転売ヤーの出品写真見ても変換アダプタ付いてるのに
なぜかツイッターではフルボッコにされてるｗ
0671ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 15:35:46.68ID:rC/Gpm+y
beginner rider IZMIさんのツイート:
"えーとですね、GT君のホイール組む予定だったんですけど、
中のシャフトがないという案件になりましてしばらくGT君には乗れません(^ω^;);););)… "
https://twitte%72.com/810bike/status/1078894611450347521

"完全にウイグル側のミスだから代金とか送料とか返してくれんのかな？ 当分ウイグル使いたくない()"
https://twitte%72.com/810bike/status/1079627541902614528

"フルクラムのディスクブレーキ対応ホイールってクイックリリースを想定して無いの？
だからスルーアクスルからクイックリリースに変換するアダプターが付いてないの？"
https://twitte%72.com/810bike/status/1079942069349539840
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 16:39:19.49ID:E//1OUal
詳しくないのに調べもしないで安いからとガイツーで買っちゃったパティーン？
0675ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 19:25:56.94ID:E//1OUal
スルーアクスル以外のものは全て別売りでいいんだよ
0676ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 19:45:00.46ID:dIUsZ+l0
日本の恥だなコイツ
当分どころか二度とガイツー利用しないで欲しい
あと完組み買ったのにホイール組むってどういうことだよ
ただホイール交換するだけだろ
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 21:12:40.73ID:g1ILDEVS
こんな阿呆ロード辞めれば良いのに
行きてる価値ないっしょwｗｗ
0679ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 21:53:38.56ID:lDUZ/kl3
R5DB良いよね
この値段でこの重量で、センターロックのストレートプルは他にない。
0680ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 22:09:54.70ID:sstZBAVy
R5DB以上となるとクッソ高いのにしない限り意味無さそうだよな
値段と性能(と見た目)のバランスが一番取れてる感じ
0681ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 22:32:31.91ID:Ygxih/0F
R5DB、リムテープが片輪24g(実測)もあって重いからスタンズのTL用テープに代えるといいぞ！
スタンズのテープ2重巻にしなくても1周巻くだけで大丈夫だから(CLで使う場合は)片輪19gも軽量化出来る
(TL、TLR運用する場合はちゃんと2周巻いてね)
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 13:15:20.82ID:PutSHV51
バラしてフレームもパイプカッターで小さく分ければ燃やせないゴミで出せる
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 13:55:49.31ID:RcENwYAk
ヤフオクにポイ
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 14:44:20.06ID:2SL4HlU3
ヤフオクもう2019の車両売られてるメーカーあるのね。てか出品数滅茶苦茶多いなヤフオク
俺昔見たときロードカテゴリ1000行ってなかったような気がしたんだが
0686ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 14:54:32.75ID:fkicIW7i
めるめるかりかり～
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/03(木) 15:58:22.91ID:7pUi0ig4
>>682
自治体によるげどうちの地元は自転車なら粗大で出せる
もっとも回収前に誰かが持っていくだろうけど
0688ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/03(木) 16:23:04.67ID:+1hHTP7A
メルカリはトラブルばっかで辞めといたほうが良いぞ、あそこ　うんこの中のうんこ
ヤフオクは手数料高いし、ラクマは人いない
出すにしても箱とかどうすんの?輸送自転車用の箱貰えればいいが、譲って貰えない
輸送費も1万ぐらいするし、バラシするならペダル、前ブレ、ハンドル、前輪外して梱包
譲渡書と防犯破棄の手続きもしなきゃならん。
それでいくらの値段になるか知らねぇけど
そこらに1週間ぐらい放置して中国人鉄屑屋に持っていって貰ったほうが金はかからんし手間もないからいいと思うわ
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