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油圧式ディスクブレーキ part17
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0057ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 23:46:15.85ID:CvN77OT8
昔6potのどっかが出してたよね、ピストンの蓋が金色のやつ。あれは何処のだっけ？
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 09:32:36.74ID:sgbaGlfs
マグラはモデルチェンジしても型番が変わらないので、買う時に最新型なのか型落ちなのかわかりにくい。。
センターロックを出したのは、シマノ・スラムに続いて(直接競合はしないが)カンパがセンターロックに参入して、趨勢がそちらに流れつつあるからか

あと、公式を見ると色々変化があるな
MT2が消滅して後釜はMT Sport
ホースがバンジョー式になったので、これでローエンドモデルだけあからさまにコストダウン仕様という状況はなくなった
それからMT8とMT4にフラットマウント・・・フラットバーロード向け?
Disc Brakes
https://www.magura.com/en/components/bike/disc-brakes/
0064ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 09:43:10.17ID:sgbaGlfs
ああ勘違い
MT SportはMT2と同じくバンジョー非対応。。
そうすると何が変わったのか
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 13:41:28.35ID:l5GivwjY
>>63
>MT8とMT4にフラットマウント

MTBのXC用じゃないかな
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 07:26:38.13ID:e7PtcFgI
ツール2日目トップ引いてた人ディスクやったね、もう普通？　彼の自転車中々レトロっぽく良かったね、フレームアルミ？
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 10:04:11.14ID:k9LeFkcW
シャバネル兄貴のはウィリエールのカーボンですよん
今年から完全解禁されてまだ序盤の平坦ステージだけだけど
見た感じ半分以上のチームがディスクブレーキだったような
そりゃそうなるよな！
0073ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 23:31:45.58ID:8yAwtBG3
>>72
最新モデルはどうか知らんが、SLXはちょっと前のモデルならパッド軸も使えるように
ネジが切ってあったがな。
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/07/10(火) 10:20:44.68ID:JmsdQwlm
>>61
ここの奴らは自分で取り付けやらないからわかんねんだよ。
自転車屋で聞いてきた方が早いぜ。
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/07/11(水) 17:07:18.02ID:N39R248n
>>61
ディスクブレーキ使うなら避けて通れない。
ブリーディングは道具を揃えてマニュアル通りやれば簡単だよ。その代わり慌てず確実にやることだね。
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/07/12(木) 06:42:09.29ID:BbGcN5yw
CRCでSLXのブレーキレバー〜パイプ〜キャリパーの接続済みセットが7kと安かったので、ついポチってしまった
0083ツール・ド・名無しさん
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2018/07/12(木) 12:02:31.31ID:dQMCFwOu
J KITは日本の仕様に合うように右レバーが前ブレーキで左レバーが後になってる
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/07/12(木) 12:11:49.45ID:dQMCFwOu
iを打ったつもりがuを打ってしまった
Easy Hose Joint Setだと思うけどブリーディング済みの半完成品かもしれん
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/07/12(木) 17:17:14.17ID:HcSczSdn
そりゃJKが立ち上げたITベンチャーだからね
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/07/12(木) 18:38:48.45ID:0RtJsJ4z
jkitってのは適切な長さにケーブルをカットしてつなげるってやつのことだよ
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/07/13(金) 10:49:15.49ID:QrHJG/oH
セイントの放熱板付ローターって効果あるのかな？
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/07/14(土) 00:44:11.35ID:me2JBSUh
ダウンヒル競技で放熱し続ける必要がある状況なら効果大だけど
街乗りや峠下ったりのスポーツ走行だとオーバースペックで運用コストが高いだけになるね

でも見た目が気に入ったり安心感が欲しいならそれでもおｋ
0094ツール・ド・名無しさん
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2018/07/14(土) 08:52:29.48ID:TyoLqaFE
レジンパットの場合はアイステックローターを使う事でパットが磨耗しにくくなるから、コスト増加といってもたかが知れてると思う
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/07/14(土) 10:17:14.38ID:3XDZfN+T
>>93
街中こそ、急な飛び出し、雨中でもちゃんと効くブレーキが必要

制動力に過ぎるってことはないよ
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/07/15(日) 00:33:42.82ID:nV6e5jWv
コミネのアラームロックをディスクにひっかけてるから放熱フィンないのが好み
0107ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 17:54:21.30ID:KENJOs9W
接続済みで配管の長さ違ってたら……
それと自分のフレームが中通しだったりして
0111ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 10:14:01.69ID:PZvIVjT6
>>110
オリーブとかインサートは使い回し出来ないから、外す度に新しい部品使わないといけないぞ
かえって手間が増えるしもったいない
0114ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 12:31:01.04ID:Pkjja0fS
国内の安いとこなら値段も大差ないやん
組み立て済みじゃないけど
ミネラルオイルもオリーブもインサートもついてくるし
内部ケーブルならむしろその方が都合がいいわな
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 12:43:45.72ID:Zhzp6Yn0
国内の安いとこって、SLXのレバーとキャリパー左右セットで14kで売ってるの？
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 12:51:51.15ID:Pkjja0fS
sanaだと14460+送料だな
ミネラルオイルとオリーブとインサートが付属だとすると
まあまあじゃね
0117ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 13:01:31.95ID:Pkjja0fS
しかしシマノのミネラルオイルは
なんで50ccと1リットルなんかね
250ccくらいの容量で売ってくれよｗ
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 11:55:36.69ID:Gx3OV+0U
マグラのミネラルオイル
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 03:13:22.47ID:x4rcUw9j
炒めた胡麻油じゃないとダメ
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 08:40:41.65ID:IWox3LYa
ごま油はミネラルもたっぷり入ってそうだしミネラルオイルはごま油一択かね
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 13:14:58.16ID:mD8vG90m
>>134
シマノに水使ってるけど普通に使えるよ

水入れてまだ2か月ぐらいで1年以上使ってみないと分からないとこだけど
トライアルテックの水フルードなるもの知って興味本位で試してる

BFOの水圧ブレーキの言うところの水の耐フェード有効性は試してないけど
今のとこ引きの軽さい以外違いが分からん
0140ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 16:50:09.68ID:KOavNlbT
ハブダイナモでコンプレッサーを動かし、ブレーキ解除の度にプシャアァという音を奏でるのか
0144ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 08:27:36.38ID:FKX9pJuy
マグラMT7のブリーディング終わったわ

今回は初のホースカットでインサート打ち込みまでやった。

4回位失敗した。　しかし、キャリパーとレバー側で
シリンジつけてシーソーみたいにフルードを行ったり来たりさせるようにしたら
面白いように空気出てきてかっちりキマった。

もうこれでマグラは楽勝だぜ
というかもうブリーディング楽勝！

インサート打ち込みに万力なんていらなかったな。　ちょっと硬いけど
グリグリやって残りをプラハンマーで叩いたら入ったわ
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 10:17:56.68ID:j3+XTwqC
4回失敗してもめげないのえらいな
俺は多分2度失敗したらプロに頼んじゃうわ
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 13:17:34.22ID:5L7SG35b
奴は四天王の中でも最弱
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 23:04:25.15ID:upH6XVmB
ふっマグラごときを下した程度でいい気になるなよ(俺セイントしかやったことない)
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 23:20:01.51ID:1XFh+Zld
SRAMのブリードキットをブレーキクリーナーで洗ったらヌメヌメした
水洗いが正解だったのだろうか？
ホースも新調したいがDOTフルードに負けないホース材質つて何だろ？
知ってる人いたら教えて下さい
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 00:04:33.29ID:UITiZIZj
>>147
現行セイントは純正ツール＆シマノマニュアルで超イージーモード。
これをやらないでショップに丸投げって、ショップに金捨ててると一緒だよ。
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 00:11:53.71ID:3WwvSTTn
工具揃えてバイクいじってるのが楽しい人と純粋に走りたいだけの人いるからね
整備に興味ない人はやらんでしょ
0154ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 00:49:02.50ID:Adu3Y1Eh
>>153
通じて無いようだから言い方変えるわ

たかが自転車のブレーキの調整出来るくらいで偉そうに
0156ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 09:12:26.16ID:okyoPWnc
そういや、自分でブリーディングしたXTのディスクがキーキー鳴きまくったんだが
ぐぐったら「パッドに油脂が付着してるのが原因」ってのがあったから
パッド取り外して台所洗剤でお湯で漬け置き洗いしたら一発で直った。

たしかにブリーディングしたときにオイルついた指がパッド表面に触れちゃった
気もする
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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