油圧式ディスクブレーキ part17
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俺はミノウラ RS-5000 っていうワークスタンド 使ってる
クランプがガッチリしていてDHバイクでもへっちゃら。
どうせ安いの買っても買い換えるのが落ちだったら・・・って事です。 ワークスタンド買ったけど組み立てたり片付けたりが面倒で邪魔になるから殆ど使ってないわ
常時組み立てた状態で放置しておける人ならいいかもね
結局、ミノウラの4000円くらいディスクに対応したメンテスタンド使ってる 自分はミノウラRS-5000の以前のモデルのRS-3000てヤツ
もう20年くらい、かなりぞんざいな扱い方してるけど全然問題なしw tektroのキャリパブレーキって評判良くないけど、油圧ディスクブレーキはまだまし? ロードかな?
とりあえずMTBの油圧ディスクブレーキを製造してるからロードでも大丈夫じゃね
人柱よろしく! >>510
MTBです。
GTのAGGRESSOR EXPERTの2019モデルを既に注文済(^_^;)
ほんとはシマノが良かったけど2019モデルからテクトロに戻ってた。
人柱レビューしたいけど初油圧ディスクなんでレビューできない。笑 >>511
tektroを使って不満を感じなければ使い続ければいいし、ちょっとでも浮気心が湧いたらシマノのディスクブレーキに換えればいいよ。
因みにセイント前後フルセットで5万は余裕で飛んでくよ。 ミネラルの劣化した時の感じってどんな感じ?
テクトロaurigaですが3年前に購入以来変えてないんだけど
コントロール感は大抵パッドなんだけど ただレバーを引いただけでは分からない。
山を下って熱を入れればエアが噛んでスカスカになるか、パッドが戻らなくなる。 >>514
ずっとオイル交換しないで、パッドだけ交換してたことがあって
オイル換えたら、ブレーキタッチがガチッとしたよ
まあ、直ぐに慣れて一緒に感じるけど
上から圧送の頃はオイル交換面倒だったけど、今は楽々だからパッド交換の度に替えてる 組み付けた後に密封した様に見えても確実に水分を含んで行って劣化が進むので
交換時期ならば守っておいた方が無難でそうしないと・・・ オイルといえば
>>468がホラ話なのも確定?
ミネラルオイルが一年で黒色になったり
倒立だけでエア噛みとかウソくさいよなあ オイルは劣化するけどエア噛みは正しくメンテ出来てないだけだわな エア噛みしてる時点で通常使用時よりもオイルの劣化速度は上がるだろうしねぇ
そもそもジョウゴに古いオイルが貯まっているんだが、古オイルとの入れ替えで注射器使ったんだろうか 自動車の荷台に乗せていて、暑さでオイルを噴かせたことはある。
ただ、タンク内だけで、効きには変化なかったけど・・・ オイル交換でシマノの1リットル入がお得何ですが、このオイルって長期開封済み保存って可能? >>522
こないだ8年かけて使いきったけど特に問題ないみたい。
色が薄くなった気がするね。 . 彡 ⌒ ミ
. (´・ω・`) 年月と共に薄くなって行く、人も油も
O┬O
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( .∩.|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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. ∪:::::: >>522
紫外線当たらなかったら劣化しない
はず >>522
ミネラルってこれ一択よね、0.5L1000円とか無い? グリコール系の方が安く買えるのになんで鉱油なんだろう 鉱油だとこぼしたフルードがローターやパットにつくと制動利かなくなりさらに問題にならないか >>527
専用品ならAZが100ml1000円で売ってる
汎用品なら機械用潤滑油・油圧作動油・コンプレッサーオイル・ジャッキオイルなんて名称で
VG10〜32のものが300ml500円、1L1000円くらいで売ってる シマノのオイルはVG幾らぐらい?これと同等の粘度のエンジンオイルとかを入れてる猛者は居る?
でもアマゾン見たら1リットル1800円程だったから別にって感じかな? >>534
VG2とかVG5くらいなんじゃなかろうか。
このくらい低粘度のオイルだと20L入りのペール缶しか見たことがないから、素直にシマノの1 L入りを買ったほうがいいと思う。 >>534
0-20WのエンジンオイルはVGどのぐらいじゃろか? >>524
保存状態が良かったのかも知れないが劣化が非常に緩やかなのね
自分も今度から1L買ってみるわ横からだけどthx 8,年前 1Lのやつ 買ったか゛1/3ぐらいしか使っていない ブレーキシステムの中の液量って
実際かなり少ないからな
所有してる自転車のうち3台がシマノの油圧なんで
ちょっと前に1リットル買ったものの全然減らないわw ホムセンで少し見たけど AZの各種オイル、ジャッキオイルとか低粘度で、他も色んなバリエーションで揃えてありしかも当然安い、コレって使えんのかな? 代用は交換直後は問題ないだろうけど時間が経った時にシールの健康状態がどうなるかだよね。
M755でベニサンミシン油を1年くらい使ってた事あり問題なかったけど、
他銘柄はどうなのか、もっと長期だとどうなのかは不明だわ。 AZに言わせると自転車のオイルはボッタクリ価格らしい
デカくて重い機械のオイルを作ってるから軽い自転車用オイルを作るのは楽チンとも言ってたな、、、 AZはなんでも安いからな
チェーンオイル、グリス、パーツクリーナーと色々と使ってるけど問題起きたことないから大丈夫と信じたい AZのケミカルは安いからジャブジャブ使えるよね
地元にAZの本社あるけど監査入る程のブラック企業らしくて複雑だわ ちょっと買えば送料無料だし本当に大丈夫?と心配になる値段だよな
他がぼったくりなのかは知らんが 原価厨は原価だけ見りゃそりゃボッタクリだと思うんだろうけどね でもAZの自転車用オイルは100mL1000円程するで!
他と比べると安いけど 自転車用になると値段が高くなるからね
シマノのプレミアムグリスなんかも中身はドイツのAUTOL TOP 2000だと言われてるけど
ドイツだとクソ安い
https://www.amazon.de/dp/B00HR2DEHA/
https://www.amazon.de/dp/B00606QCRS/ あの〜テクトロのディスク、買ってからずっとレバーが少し甘いのでソフトレバー対策のタンクに少しオイルをホースで入れたいんですが、M6の片側ホース用のブリードニップルが無い、
昔ベンガルキットを買ってるのでシリンジとかは有るんだけど
売ってる?M6のグリスニップルの中をドリルで飛ばして使えないかな? 投げ捨ててSLXあたりの適当に買った方がいいんじゃないかそれ >>554
おっこれならそのまま使えるじゃん 送料無料の所を探さなくちゃ 油圧ディスクブレーキ乗ってんですが、飛行機輪行出来ないんで一時的に機械式に換装しようと思ってます。
ブレーキ取替って簡単でしょうか。 油圧でもスペーサー噛ませば余裕で飛行機輪行できるんでいいです
2016年以前の油圧MTBとかなら知らん 前スレにあったフォークのMSDS続きみたいなのが始まる? >>557
ツールド沖縄にVenge Discの選手何人も行ってたし。
市民210kmで優勝した人もVenge Disc いや、油圧は問答無用で搭載拒否られるんですが。大抵の人は配送してるんじゃ。地上検査員の目こぼしとかどうでもいいです。 >>561
はいはい。お前はもう出てくんな。
もうお前だけ油を全く使わない自転車乗っとけ。
お前だけチェーンオイルもグリスも禁止な。 >>557
簡単ですよ
でもお前には無理だと思います 油圧はサイズオーバーの事前確認時点で不可。
金持ってる奴は自転車配送。
貧乏人自己中油圧ローディは首つってろ。 へー
じゃあ油圧オンリーのMTBは一切飛行機輪行出来ないんだねw オレの知ってる範囲でも5人、油圧ディスク飛行機輪行で沖縄往復してるわ
お前病院行った方がいいんじゃないか?
どうかしてるわ JAL、ANAのページ調べても油圧禁止なんてどこにも書いてないけどなw 自転車に問題があるんじゃなくてこいつが基地外で面倒そうな奴だから断られたんじゃないのか これから高齢化が進むとこういうキチガイ爺さんが増えて大変になってくるな 自分の過去が否定されたと感じて自分自身の人生が否定されたような気になっちゃうんだろうね 配送でも輪行でも飛行機に載せることには変わりないのに何言ってんだ、こいつは? 空港に自転車そのまま持ち込もうとして断られたに100ペリカ いまの油圧ってミネラルオイルだろ?引火点60度以下っていう危険物法にギリ引っかかりそうなチェーンオイルならいざ知らず、260度以上のミネラルオイルのどこが規制対象だと思うのか >>564
だからもういいってお前。
どうせ変なこと言ってあちこちでいらんトラブルに巻き込まれてるんだろう。 >>576
シロウトさんにはもっと優しくしてやらんといけんよw
輪行 りんこう 68旅目
161 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2018/11/17(土) 00:37:24.47 ID:f5fpH72N
ブラックフライデーでlifelineの飛行機輪行ソフトバッグ買おうと思ったら、
EVAの方も安くなってるからこれにするか。
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537348386/161 テクトロですがオイル交換やってみようと思う
下からオイル注射器30cc程度で良いのかな?前後で違うと思うが
それからダブル注射器でやった方が良い?古いオイルが混じりそうな気がするが
排出の古いオイルと新しいのの境目って判りますか。 キャリパーのモデル名を書いた方が+αなレスが来るかもよ ホイールからローター外したいんだけどボルトがロックタイトか何かで外しにくくなってるんだけどこういう場合ってどうやって外せばいいの? >>581
潤滑剤染み込ませた後にこういう工具https://www.haratool.jp/SHOP/koken-157t-t30.htmlで垂直に力入れながら緩めるしかない。
とにかくトルクスの頭を舐めないようにね。 >>581
消耗品をとめるんだから
ロックタイトの915のような永久固着型ではないと思うので、
ネジザウルスなんてどうだろう?
http://www.engineer.jp/products/nipper/np04
基本的にディスク固定ネジは交換推奨部品だし。 >>581
ホイールごと交換
F1とかもピットストップで全交換するでしょ パッドを外した時の 噛ませるブリードパッドの厚みは パッド分4o ×2 ローター厚分2o
の10oですか。
わざわざ買うのも馬鹿らしいし 値崩れしてる
価格: ¥ 5,536
Amazon | SHIMANO(シマノ) BR-M640 メタルパッド(H03C) フィン付 BRM640 | シマノ(SHIMANO) | スポーツ&アウトドア
https://www.amazon.co.jp/dp/B00HFQNCXO/ >>598
ブレーキ買ったらついてこない?
黄色いやつ 中古を個人間売買ってんじゃなきゃ、買った店に問い合わせればくれると思う
まあ、厚めのウレタンシートでも切って使えばいいだけの話ではあるが 500円玉挟んでブレーキ握った状態で輪ゴムでブレーキレバー固定しておけばいいじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています