油圧式ディスクブレーキ part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>432
vブレーキと構造が大して変わらないからね パンパンになっちゃったブレーキ - トレイルストア日記
https://blog.goo.ne.jp/thetrailstore/e/2628f3938f1a5799ecfb45140f8fa37d
AVIDやHAYESの油圧式ディスクブレーキをお使いの方で、
乗ろうと思ったらブレーキが効いた状態で、ブレーキレバーがパンパンな感じになっちゃった、という経験をお持ちの方はいらっしゃいませんか。
特に夏の暑い時期とか。ずっと放置していたとか。
AVIDやHAYESに使用されているブレーキフルードはDOT。クルマやモーターサイクルのブレーキにも使われていますが、
マウンテンバイクの場合、きわめてブレーキオイルの絶対量が少ないので、オイル自体の熱による膨張の影響が出やすいです。
オイル量の設定しなおしとエア抜きを行えば、多くの場合解決します。 あと気圧の関係でゴンドラから下りるとブレーキが掛かりっぱなしっう事もあったよ
ヘイズだったけどね。 >>432
その通りで大抵は部品チョイスと組み付け次第(テコ比も関係するけど割愛
お買い得グレードには相性無視で激安無銘メーカー品に自社ネーム付けて組み付けて
アタリが出ても握り始めから止まるまでズルズルなのが多かった
紐としてはかなり効く安価な組み合わせを見つけて事無きを得たけど
あのままだと乗るのが怖くなっちゃうよな >>439
おっさんナカーマ!( ゚∀゚)人(゚∀゚ ) 現在Avid ELIXER5です
マグラにしたいのですが何がおすすめでしょうか?
バイクはクロスカントリーです ああっ…めんごクロスカントリーってあったか(;^_^A フィクションサイクル店長さんのツイート:
"プロマックスの油圧はすでに『ダメな子』のレッテルを貼られたので国内で正規に流通するのはもう難しいです"
https://%74witter.com/fiction_cycles/status/1047031303890198528 ディスクブレーキ童貞でVENGE試乗してみたんだけど、ブレーキの引きが少し柔らかかった。
エア噛みしてませんか?と訪ねてみたけど毎週メンテナンスしてるらしい。
ディスクだとコントロール性がウリらしいから、本質的にリムより柔らかいものなのかなーと思ったんだけど
シマノのマニュアルみたらフリーストローク調整できるっぽい。
それで調整すれば固くなるのかな?
それともフリーストロークはますます柔らかくする方向にしかできない?? なんか勘違いしてるみたいだけど
フリーストロークって制動の立ち上がりを握ってすぐに効き始めるとか
多少遊びがあってから効き始めるか自分の感覚と擦り合わせる機能
硬いとか柔らかいではないよ
握ってフカフカした感じならブリーディング失敗してエアが多少噛んでいる
レバーの戻りが遅いならST-R9170の初期不良で要交換 シマノのロード用ブレーキホースは固いのと柔らかいのがあって、
それによってタッチの固さが違うんだっけか ホースの膨張でタッチを柔らかくする手法は、あまり筋が良くないけどな
ホース長でタッチが変化してしまうので MAXになっても皮から顔も出さない本体の奥ゆかしさかもしれん >>449
>採用メーカーも2回目までは純正交換品で対応しましたが3回目はS社製を送ってきました
warota グラベルロードをディスクブレーキで組む計画してんだけど、
etapHRDレバーとシマノディスクブレーキの組み合わせってさすがに無理?
形状、操作性、消耗品の入手しやすさを考えると夢の組み合わせなんだが。 >>465
オイルが違うものが使えると思うならまずはお前が試せよ DOT5.1とミネラルどっち使うつもりだろう
どっちでも消耗品いくらあっても足りないけどね TKC Productionsさんのツイート:
"熟成が進んでいる??… "
"M8000は良くも悪くもブリードが完全じゃなかったり、フルードが劣化した状態でもそこそこ効くので放置しがち。
エレベーター内でバイクを90度立てたら急にブレーキがスカスカになったので開けたらこんな感じでした。"
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1050222521398657026
https://pbs.tw%69mg.com/media/DpMj0D2VsAIbx5M.jpg:orig 急にスカスカになるのはエアだろ
劣化とはまた別じゃね フルードが劣化すると気泡が発生しやすいからじゃねえのかな? >>468
マグラを10年以上使ってるけど、こんなことなったこと無い。シマノが悪いのかTKCが悪いのか分からんけど。 競技レベルで熱を持たせまくったとか開封済みの長期保存を使ったか
何にせよ真相はわからない DOTオイルなら吸湿して劣化→ブレーキ時に水分が沸騰して気泡が発生はあるけど
90度傾けたら急にスカスカになるのは元のエア抜き失敗だろうな シマノが公開してる油圧ディスクブレーキのディーラーマニュアルにも
「このディスクブレーキシステムは自転車の倒立に対応できる設計ではありません」
「倒立、あるいは横にした場合、ブレーキが効かなくなり大けがするおそれがあります」
って書かれてる
同じページにブレーキレバーが倒立でスカスカになった場合の応急処置までセットでしっかり載せてるから、この場合は仕様でしょ 普通に考えると、特殊な運用でもなく横倒しになることもありうる自転車の安全に関わるパーツで
そんな言い訳したからって通じるたあ思えんけどね
それでまかり通ってるのが不思議だわ 信号停止後の発進でチェーン外れてすっ転んだおっさんに訴えられて負けてなかったっけ、シマノ?
あれで敗訴なら、逆転もしくは倒立姿勢での輪行後にブレーキが突然効かなくなって…てなケースでも負けそうだが 自転車よりオートバイや自動車の方が転倒でエアがみし易そうだけどしたなんて聞いたことない 王滝でレース前日夜にバイク置いて場所取りして朝まで放置すると全車エア噛みするんか? まあ、自動車が転倒することって滅多にないからなあw >>475
「自分はまともに整備した(空気入ってると認めない) でも逆さにしたら効かなくなったぞ」
みたいな相手に訴訟問題おこされないためにガチガチに書いてるだけとも取れる なんだ、言い出しっぺがホラッチョTKCじゃんかよw
あいつは自分の推してるグッズにケチつけられると
猛烈に絡んでくるから面白いオモチャにはなるだろうが
これまでも前歴の多々ある虚言癖のクズやぞ 人をおもちゃ呼ばわりしているクズが誰かをクズ呼ばわりとか >>484
森本T介さんチーっす!
TKC Productions@tkcproductions
https://twitter.com/tkcproductions/status/1055610071047069696
>山の上にはお寺さんとか集落のお墓など信仰の対象になっている場所が多く、
>歴史的に地区の人が出入りしているので、
>国とか誰かの私有地で名目上は立ち入り禁止であっても、
>堂々と立ち入りできるケースが結構ありますよね。
>
>「祖先の墓がある」とか信仰の対象へのアクセスに勝てるものは無いみたい。
>
>なので、山の中でMTB乗ってて咎められて、
>「墓参りです。足が悪いので自転車です」
>って言えば相手はめちゃめちゃ困ると思うw
千里のゲットー育ちはダテじゃ無い!
いくつになっても筋金入りのクズっすよね!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 誰かが悪行を為したからと言って
お前さんがその相手をからかったり煽ったり叩いたりして憂さ晴らしにつかっていい理由にはならない ま、>>485が面と向かって言ったらそうなんだけどね。ここ便所の落書きみたいなもんだから。 >>485
そういう見え透いたウソついて、山の中で拉致された友達知ってる。
ネット内番長だからな、やつは。会えばいい人なんですけど。 なるほど、バッグの中に献花と線香とお供え物を常備しておけということか まさか>>491の墓参りをこのスレの住人でする事になるとわ >>491
バイクはメチャ格好イイのに
バッグがダサくて台無しだな >>492
トニックだよ。
むちゃくちゃ重いから覚悟して買えよ。 メンテナンススタンドと保管スタンドのオススメ教えてください >>497
CRCがセールしてるから、そっから選べw >>497
フィードバックスポーツのPRO-ELITE WORK STANDとRAKKでいいじゃん ↑高さ調整出来ないんだって。それに納得出来れば買いだと思う。 http://www.wiggle.jp/x-tools-home-mechanic-ワークスタンド-マット/
高さ調整もできて、クランプで掴んだまま回せて使わないときは畳んで小さくできて6800円
urlは日本語のワークスタンド-マット/まで入るので注意 外通のセールでパークの10買ったけど調整出来ても高いか低いかの二か所でしか留めてないし
クソ重くて自転車を浮かせて垂直にしても安定してるミノウラに穴あけでいいとは思う 503のツールをディスプレイとして常用してる俺は異端?
カーボンが痛むとかいう人多いけどそうしてる。 俺はミノウラ RS-5000 っていうワークスタンド 使ってる
クランプがガッチリしていてDHバイクでもへっちゃら。
どうせ安いの買っても買い換えるのが落ちだったら・・・って事です。 ワークスタンド買ったけど組み立てたり片付けたりが面倒で邪魔になるから殆ど使ってないわ
常時組み立てた状態で放置しておける人ならいいかもね
結局、ミノウラの4000円くらいディスクに対応したメンテスタンド使ってる 自分はミノウラRS-5000の以前のモデルのRS-3000てヤツ
もう20年くらい、かなりぞんざいな扱い方してるけど全然問題なしw tektroのキャリパブレーキって評判良くないけど、油圧ディスクブレーキはまだまし? ロードかな?
とりあえずMTBの油圧ディスクブレーキを製造してるからロードでも大丈夫じゃね
人柱よろしく! >>510
MTBです。
GTのAGGRESSOR EXPERTの2019モデルを既に注文済(^_^;)
ほんとはシマノが良かったけど2019モデルからテクトロに戻ってた。
人柱レビューしたいけど初油圧ディスクなんでレビューできない。笑 >>511
tektroを使って不満を感じなければ使い続ければいいし、ちょっとでも浮気心が湧いたらシマノのディスクブレーキに換えればいいよ。
因みにセイント前後フルセットで5万は余裕で飛んでくよ。 ミネラルの劣化した時の感じってどんな感じ?
テクトロaurigaですが3年前に購入以来変えてないんだけど
コントロール感は大抵パッドなんだけど ただレバーを引いただけでは分からない。
山を下って熱を入れればエアが噛んでスカスカになるか、パッドが戻らなくなる。 >>514
ずっとオイル交換しないで、パッドだけ交換してたことがあって
オイル換えたら、ブレーキタッチがガチッとしたよ
まあ、直ぐに慣れて一緒に感じるけど
上から圧送の頃はオイル交換面倒だったけど、今は楽々だからパッド交換の度に替えてる 組み付けた後に密封した様に見えても確実に水分を含んで行って劣化が進むので
交換時期ならば守っておいた方が無難でそうしないと・・・ オイルといえば
>>468がホラ話なのも確定?
ミネラルオイルが一年で黒色になったり
倒立だけでエア噛みとかウソくさいよなあ オイルは劣化するけどエア噛みは正しくメンテ出来てないだけだわな エア噛みしてる時点で通常使用時よりもオイルの劣化速度は上がるだろうしねぇ
そもそもジョウゴに古いオイルが貯まっているんだが、古オイルとの入れ替えで注射器使ったんだろうか 自動車の荷台に乗せていて、暑さでオイルを噴かせたことはある。
ただ、タンク内だけで、効きには変化なかったけど・・・ オイル交換でシマノの1リットル入がお得何ですが、このオイルって長期開封済み保存って可能? >>522
こないだ8年かけて使いきったけど特に問題ないみたい。
色が薄くなった気がするね。 . 彡 ⌒ ミ
. (´・ω・`) 年月と共に薄くなって行く、人も油も
O┬O
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( .∩.|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. ι| |j::...
. ∪:::::: >>522
紫外線当たらなかったら劣化しない
はず >>522
ミネラルってこれ一択よね、0.5L1000円とか無い? グリコール系の方が安く買えるのになんで鉱油なんだろう 鉱油だとこぼしたフルードがローターやパットにつくと制動利かなくなりさらに問題にならないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています