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油圧式ディスクブレーキ part17
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0144ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 08:27:36.38ID:FKX9pJuy
マグラMT7のブリーディング終わったわ

今回は初のホースカットでインサート打ち込みまでやった。

4回位失敗した。　しかし、キャリパーとレバー側で
シリンジつけてシーソーみたいにフルードを行ったり来たりさせるようにしたら
面白いように空気出てきてかっちりキマった。

もうこれでマグラは楽勝だぜ
というかもうブリーディング楽勝！

インサート打ち込みに万力なんていらなかったな。　ちょっと硬いけど
グリグリやって残りをプラハンマーで叩いたら入ったわ
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 10:17:56.68ID:j3+XTwqC
4回失敗してもめげないのえらいな
俺は多分2度失敗したらプロに頼んじゃうわ
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 13:17:34.22ID:5L7SG35b
奴は四天王の中でも最弱
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 23:04:25.15ID:upH6XVmB
ふっマグラごときを下した程度でいい気になるなよ(俺セイントしかやったことない)
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 23:20:01.51ID:1XFh+Zld
SRAMのブリードキットをブレーキクリーナーで洗ったらヌメヌメした
水洗いが正解だったのだろうか？
ホースも新調したいがDOTフルードに負けないホース材質つて何だろ？
知ってる人いたら教えて下さい
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 00:04:33.29ID:UITiZIZj
>>147
現行セイントは純正ツール＆シマノマニュアルで超イージーモード。
これをやらないでショップに丸投げって、ショップに金捨ててると一緒だよ。
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 00:11:53.71ID:3WwvSTTn
工具揃えてバイクいじってるのが楽しい人と純粋に走りたいだけの人いるからね
整備に興味ない人はやらんでしょ
0154ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 00:49:02.50ID:Adu3Y1Eh
>>153
通じて無いようだから言い方変えるわ

たかが自転車のブレーキの調整出来るくらいで偉そうに
0156ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 09:12:26.16ID:okyoPWnc
そういや、自分でブリーディングしたXTのディスクがキーキー鳴きまくったんだが
ぐぐったら「パッドに油脂が付着してるのが原因」ってのがあったから
パッド取り外して台所洗剤でお湯で漬け置き洗いしたら一発で直った。

たしかにブリーディングしたときにオイルついた指がパッド表面に触れちゃった
気もする
0157ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 09:19:19.37ID:JhuPNQE8
自転車の油圧ディスクってオートバイの油圧ディスクをそのまま小さくした様な物だから、パッドもオイルも交換方法は変わらんよ
だから自転車のブレーキいじれるって事はオートバイだっていじれるんだよね
0158ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 09:41:19.75ID:Adu3Y1Eh
>>155
勘違いしてるようだから言っとくけど俺はブレーキ程度の整備できるし、整備出来ない人の人格否定とかしないから。
0159ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 10:33:24.02ID:EpSQecG1
>>158
勘違いしてるのは君の方w
たかがブレーキと侮るな！
下手すりゃ命に関わる重要なパーツだ！
0161ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 12:10:52.40ID:ZZOYKwNO
後出しでイキるガイジとか夏休み真っ盛りだな
0162ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 12:31:05.37ID:lK9LGj5a
>>148
油圧関連はIPAで洗うんだぞ？
パーツクリーナーならともかく、ブレーキクリーナーはダメだ
0163ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 14:24:41.10ID:1Rss36I1
>>162
おおーありがとう！
棚に水抜き剤が転がってたけど
色々使えそうなので本物を買ってくるよ
0165ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 20:16:55.11ID:37r9Wbis
面取りしてあるらしい
ＮなＡおＯ@"イタリアぷしゅ"ALPI4000さんのツイート:
"落車時の安全性だけでなく輪行時の安全性と車輪取り付け時のフレームのキズ対策にも。 カンパニョーロのAFSディスクローター"
https://twitter.com/i7015/status/1017547793458593792
https://pbs.twimg.com/media/Dh8OUa_VQAAdixP.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Dh8OUbBU0AE4jk1.jpg:orig

おまけ
ジェット＆サイクルさんのツイート:
"『ブレーキの効きが変なんですけど』 ってそりゃ効かないでしょうよ(￣◇￣;)斬れ味が鋭すぎます。 "
https://twitter.com/How76YxxyM8jf4G/status/1017401899098619905
https://pbs.twimg.com/media/Dh6Jn4sUcAQlX84.jpg:orig
0167ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 22:37:18.47ID:okyoPWnc
クルマやバイクは
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggiAHeSFa5be5d2BNNbPdc3w---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-432785808

こんな超高温になる可能性があるから、水なんていれたら即沸騰して
ブレーキ効かなくなるんで水が使えないだけで
自転車レベルなら100度超えがホースまで伝わるなんてそうそうないから
水でも大丈夫だろうな。
所詮は人力でしか加速出来ない乗り物だから。


ただ、長くて急な下り坂だと危ないけど
0168ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 01:41:18.58ID:SlekG75E
下りでこそブレーキを語る要素があるんじゃないの？
下れないブレーキなんて存在価値ゼロだよな
0171ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 12:30:28.42ID:k5ckSsTH
純正オイルに親でも殺されたんだろ　そっとしてやれ
0175ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 20:31:20.72ID:nuR9pU+A
>>174
全然違う　
っていうか機械式なんて使う位なら扱いが簡単で強力に止まる
Vブレーキの方がマシ
0176ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 21:50:07.76ID:MuLYHozm
>>174
そんなにメンテナンスの頻度は高くない
１度入れたらパッドの交換まで、ほぼほぼメンテフリー
0178ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 22:17:03.88ID:oiC0Of1H
隙間調整（油圧はピストンシールの弾性で自動調整される）やワイヤー廻りの手数がかかるぶん機械式のほうが面倒とも言えるかもね。
最近のならオイル廻りの扱いはマニュアル通りにやれば大丈夫だと思うよ。
0179ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 22:50:07.37ID:nuR9pU+A
1年たった自転車のディスクパッド久々にチェックしてみたら
半分以下になってたわ。
なんかクルマやバイクと違って減り早いんだな。
0180ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 22:57:20.99ID:k5ckSsTH
レジンパッドは減り早いよ
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 23:12:06.50ID:7LZKdgpo
ディスクローター取り換えようと色々調べたのですが、ローターを付けるとき★書くような順序でビス取り付けるようにと書いてありました。
あの順序になんの意味があるんですか？平行に取り付けるため？
0182ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 23:18:01.14ID:4zhXgNFJ
一年もつのか
俺は峠越えること多いせいか、だいたい4000km位で要交換な感じに減ってたけど、半年くらいかな
0183ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 23:23:46.17ID:oiC0Of1H
>>181
均一にピタッと取り付け、歪みや破損や緩みを防ぐためだよ。
ローターに限らず複数のボルトで締める所は順序が大切だね。
自転車だとステムとか、他に身近な所だとクルマのホイールとか。
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 10:56:31.67ID:CHje7M3z
ヘイズの初期の油圧ディスクブレーキはシマノのＶブレーキより利かなかった！
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 14:10:01.57ID:xfkZ/Qe2
メンテは油圧のほうが楽だよな
対抗ピストンなら一度場所決めすれば機械式みたいなクリアランス調整とは無縁だし
ワイヤー伸びもないからワイヤー調整もない

フルード交換もそんなに頻繁じゃないもんね
0189ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 14:18:40.87ID:YATejFXM
CRCで今度はM506が4kになっとる
機械式からのアップグレードにはいいのかな、これ？
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 20:31:47.57ID:fkVHBq7l
こないだモノタロウで10%オフの日に
シマノのミネラルオイル1リットル買ったので
もう当分整備に困らなくなったわｗ
0194ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 04:51:34.11ID:d5XiPpUo
リアブレーキのパッドにオイルついたのか
エア抜き後にめちゃ効きが悪くなったんで
パッド新品にしたら
指一本でガッツンガッツンロックできるようになって
実は前ブレーキもそれに比べたら効きが悪いのに気がついてしまった。
ってことで前もパッド変えるわ。
0195ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 06:05:59.00ID:XJFGTXuj
パッドに油がついたと思しきときに、洗剤で漬け置き洗いするのってどれくらい効くんだろうね
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 06:53:45.94ID:ShAMyuju
鍋で煮込むんじゃあかんのか
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 11:57:43.80ID:Hof+0Ony
油脂で効かなくなったパッドを煮込んだり洗剤で洗ったりした経験あるけど
その直後は効きが復活しても暫くすると効かなくなるんだよね
奥に染み込んだ油脂の除去は難しいからスパッと新品にするのがベターだと思う
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 20:29:46.99ID:sfTZZLTp
洗剤で洗うってまじか！20年以上MTBやってるけど初めて聞いたな。
俺の周りではバーナーで炙るってのが多いかな？
0201ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 07:08:07.74ID:tkvSBbun
パッドを洗ったり、煮たり、焼いたり、レバーあてまくって
パッドのあたりを出そうとしたりとか労力考えたら
1000円2000円のパッド新品買ったほうが断然早かった。
0202ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 08:07:50.87ID:8tdSybCg
キッチン用品の油吸収シート敷いてフライパンで炒めたら一発だった

みたいな解決方法があったらイイんだが、そうもいかんか
0204ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 15:41:46.91ID:gRnveF4i
エア抜きとかフルード交換の時は
面倒だけど横着しないでパッドとローター(ホイール)も外すようにしてるわ
0206ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 18:15:42.97ID:gRnveF4i
だから、(ホイール)って書いたんだけど
逆にわかり辛くなったみたいですね
すいません
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 18:48:29.58ID:l+sCfg79
ほんとに僅かに油脂がついた位なら台所洗剤いれた熱湯に漬けておくだけで
改善したけど、もう染み込んだのはだめだね。
なんかあれこれ試行錯誤してもちょっとマシになる程度で抜本的な解決になってない。
パッド新品に変えたらガチガチに効く安楽さを感じてしまうと
もうパッドあれこれやるのは悪あがきにしかみえない
0209ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 23:48:08.02ID:Rot4sAtk
（俺はレバー、ホース、キャリパーをフレームから外してその辺にぶら下げてやるよ）
0211ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 11:19:17.83ID:dtK9ZJzV
>>210
完全に戻ることはないって話だろ
俺はIPA漬けにしたけど、完全に解消できたかってーと疑問だ

やはり新品入れた方が精神衛生的にもいい
0212ツール・ド・名無しさん
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2018/07/28(土) 19:34:16.71ID:2WMW9Wee
ゲレンデダウンヒルなんかでブレーキに不安があると全くもって楽しめない。
だから油っ気が着いたと思ったらローターのクリーニングとパッドの交換は絶対だな。
0213ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 17:51:07.45ID:pLzBJld2
先日CRCでSLX注文したのが届いたから早速取り付けた
機械式よりもタッチすげー軽いね！
効きは普通だけどこれから良くなってくると思う
ホースはかなり長いから暇な時にカットしよう
ブリーディングキット買わなきゃ
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 08:13:48.61ID:lCuYEVCp
>>215
オリーブとコネクターインサートは再利用できないけど、大丈夫か？
予備が付いてることはないと思うのだけど
0218ツール・ド・名無しさん
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2018/07/30(月) 15:40:56.05ID:jhAr21rF
俺が買ったセイントにはオリーブとコネクターインサートの予備はなかったよ。
今のセットには予備が付属されてんだね。
0220ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 12:55:57.00ID:972glUP6
>>219
そうかもね
わざわざ付属するって事は自分でホースの長さ調整してねって意味だと理解してる
0224ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 21:09:18.98ID:8GJBxeia
1年半ぶりにゲレンデに走り行くんだけど、ブレーキフルード入れ換えなくて大丈夫だよね。

ちょっと心配なんだよね〜
0225ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 21:17:23.70ID:ZAy8spLN
>>224
DOTなら交換推奨、
ミネラルなら前回交換から3年以内なら大丈夫だろうけど、
ピストンモミモミくらいはやっておいたほうがいいかもね。
0226ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 21:47:57.84ID:OGfuuuvd
初めて油圧式ディスクの自転車買いました。
ローターとブレーキパッドの間がタイトすぎて(1ミリくらい)、例えば自転車倒れたりして車輪がほんのちょっとズレるだけでローターとブレーキパッドが擦れてしまいその都度調整しています。
みなさんちょっと擦れてる程度なら無視しちゃいますか？
0228ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 22:07:56.92ID:ZAy8spLN
>>226
その都度調整しているのは何を調整？
車輪のズレを調整しているならちょっとした事ではズレないよう固定力を上げる、
ブレーキ調整しているなら車輪しっかり嵌めてやれば調整は不要つかズレた車輪に合わせて調整するのは良くないね。
車輪の嵌まり方が曖昧で微調整しつつ固定する状況ならエンド精度に問題ありかも。
0230ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 08:21:23.32ID:k5jsWMuJ
油圧ブレーキってみんななに使ってるの？
機械式と違って定番がない気がする
0237ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 07:25:51.06ID:0+oNsBXi
今クロスに前後BR-M8000付いてるんだが、ドロップ化でアルテ組するとして、
油圧STIはそのまま使えるんかね？
ロード用のBR-R785なんかロゴ以外同じように見えるし。
互換表には書いてないから人柱でやってみるしかないか？
0238ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 12:35:32.13ID:Cuk152Fn
>>236
本サイトでAltusシリーズと明記してあったよ

>>こないだのセールでSLXになった
これは意味不明…説明求む
0241ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 16:21:34.66ID:EE9WGzSf
マルタの女
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