油圧式ディスクブレーキ part17

1ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 05:50:02.17ID:ReS1EO1L
前スレ
油圧式ディスクブレーキ part16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500265645/

2ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 05:50:24.55ID:ReS1EO1L

3ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 07:39:32.00ID:iJHqkfV5
_______/ ̄\____
●→    ←俺
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

_______/ ̄\____
       ●→      俺
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_______/ ̄\____
          ●   ●俺
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_______/ ̄\____
          ●   ●俺
       |    ( _●_)  ミ

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   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● | >>1乙──!!
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )

4ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 01:56:55.31ID:qU/g7Do2
 ┌○┐
 │>>|彡⌒ミ
 │ 1|・ω・`) 
 │乙. | //
 └○┘ (⌒)
    し⌒

5ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 16:04:27.75ID:LLvyn3e3
1乙

6ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 17:00:59.38ID:YekRxL5I
前スレに「車重は関係ある(キリっ)」という奴が何人もいて驚いた
慣性力に重量は関係あるが、制動力も重量に比例するので、打ち消しあって関係なくなるんだよ
自転車乗りには頭が古い人が多いとは思ってたが、ガリレオ以前の人がいるとは思わなかった
熱にしても、自転車ローターも実走行で簡単に300度以上になる論文が提示されてたが、誰も見てなかったようだ

7ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 19:18:34.74ID:FGvhqQ4x
機械式ディスクブレーキスレで油圧ディスクブレーキの話が盛り上がってるよw

8ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 19:35:19.82ID:cfflUsdA
論文提示するだけなら神の実存だってなんだってできるだろう
追検証されて実証されるとこまで行ってようやく意味があるんで

9ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 19:45:40.95ID:UordM/m7
>>6
その実走行って、どんな走りなの?

10ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 20:03:24.22ID:+cLSYyUQ
シマノのマニュアル(DM-BR0005-12-JPN.pdf等)にもブレーキを連続してかけ続けるとベーパーロック現象発生の恐れありとの記述もあるし、
タンデム車は総重量が重いため負荷が高くベーパーロックやホース破断の恐れがあるため非対応なんて記述もある
負荷が高い走りしてるなら可能性自体はあるということで終わりでいいんじゃないのかね
と言ってもフェードした時点で止まる場合が多いだろうから
そこから止まれずにベーパーロックにまで至るケースは少ないんだろうけど

11ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 20:41:35.36ID:r5WrcHIj
自転車で二人乗りは違反だろ

12ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 22:18:37.49ID:bYZkUVMT
>慣性力に重量は関係あるが、制動力も重量に比例するので、打ち消しあって関係なくなるんだよ

何その超理論
その理論からすると、どれけ重たいウェイトをくくりつけてダウンヒルしても空荷と同じ距離で制動できるんだな?

タイヤのグリップに関しては確かに重量があるだけ向上するけど、ローターとパッドの摩擦は重量の影響を受けず変わらないんだぜ?

13ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 00:28:21.98ID:N/Xgq7YD
4輪下りで200kgくらい増量して空荷限界時と同じ位置で減速1G程度のブレーキングしてみるといい
俺には無理

14ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 02:03:27.22ID:wgkp0Qg+
レーシングカーでもウェイトハンデのあるGT選手権とかあるもんな

15ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 05:51:03.97ID:WCnJKmsJ
机上の空論にはウンザリ

16ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 09:29:21.17ID:o1PqVvgN
頭の悪い作者の漫画中の頭がいい設定のキャラみたいで面白い

17ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 13:49:12.63ID:PKdyI9dh
>>6
慣性力が上がるとそれを打ち消すための、制動力(量?)も多く必要になるんでないの?

18ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 16:05:07.25ID:LZLGRtIn
前スレの飛行機輪行くんが
今度は制動距離をネタに大暴れでござるの巻

19ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 19:39:13.81ID:0cwkWRiz
>>18
違う人だよ。知らんけど。

20ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 21:50:18.68ID:WCnJKmsJ
水圧ディスクブレーキは書き込み禁止な

21ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 23:06:45.29ID:KFywJSNu
違う人はわざわざ俺じゃねえよとか言わないよね
誰も聞いてないのにw

22ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 02:23:51.79ID:SXQ1HpOJ

23ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 07:03:11.29ID:L1LqIBPS
オリーブオイルでも入れたのか

24ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 07:06:40.99ID:BQU7L6p1
多分動物性油脂

25ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 09:28:47.92ID:VKfeWGnN
バター?背脂?

26ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 09:59:06.94ID:j+TY/2AV
馬油とか

27ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 13:38:59.49ID:KhrO/ePj
最近あんまり聞かなくなったけど、ミシン油いれてる人はいたね

28ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 09:33:49.33ID:New0cGEt
車用だが
曙ブレーキ、世界初「新構造ブレーキキャリパー」を開発|ニュース|曙ブレーキ工業株式会社
http://www.akebono-brake.com/static/news/2018/06/13/n20180613_01.html

29ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 10:52:16.95ID:m4Zs3Roi
曙ブレーキと言えば、懐かしいホンダのDHレーサーに装着されてたな。
当時は国産かよって思ってたけど、今の曙ブレーキはマクラーレンやボルボのポールスターに標準装備なんだよな。さらには新幹線のディスクブレーキも曙ブレーキか……MTBにもハイエンドパーツとして参入して貰いたい。でも、コスト面からして無理なんだろうな。

30ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 12:08:17.00ID:6m6fLzLZ
流体ブレーキ出来たんか

31ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 12:18:45.49ID:Qul75UY6
自動車やオートバイのようなグリコール系ブレーキフルードを使う自転車油圧ブレーキってある?

32ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 12:55:25.12ID:EkzYD3np
あるよ

33ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 13:59:45.31ID:JT4YSjdn
トラックとか空気ブレーキもあるよね?

34ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 14:39:32.27ID:6m6fLzLZ
トラックのは空気圧でマスターシリンダーへの圧力を補助する物

35ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 15:46:58.11ID:m4Zs3Roi
>>31
フォーミュラ

36ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 20:06:57.20ID:IzwCwukO
大型トラックで現在採用されてるのは空気圧のみのエアブレーキが主流みたいだな

37ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 00:21:09.38ID:8PjaBR18
俺の嫁は空気嫁だが?

38ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 11:35:48.79ID:wSG4n7lO
俺の嫁には綿が詰まってる

39ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 12:31:51.81ID:AgFsxf8H
電車は昔からエア圧ブレーキ

40ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:36:53.82ID:wSG4n7lO
そういえば10年以上前だったと思うが、自動でタイヤに空気入れてくれるハブがあったよな?
あれ使えば自転車でもエアブレーキ搭載出来そうな気がする

41ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 19:42:40.95ID:MALH51K6
ハブからどうやって圧縮空気をブレーキに繋ぐのか…
出来たとしても、そんな自転車を漕ぎたいと思わないわw

42ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 19:57:27.14ID:vHWgAb/5
ブレーキに必要な容量のコンプレッサー搭載したら重くて漕げないんじゃね?

43ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 20:55:56.92ID:ZdaRJLjR
>>40
あったあった懐かしい

44ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 19:56:39.78ID:0oG4p5Af
最近はエアハブ見かけなくなったが現役なんだろうか。
http://www.nakano-iw.co.jp/product/product.html

45ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 10:44:27.80ID:HJzj3hz5
疑問なんだけど、DEORE XT M8000のキャリパーを付けたとして、
対応ローターはナロータイプだっけか。
ロード用のULTEGRAのローターは同じナローなので問題ないのだろうか?

46ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 16:17:22.02ID:6JZo2GkE
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"シマノから出てるお一人様ブリーディングクランプ どう考えても使いにくいから巨大洗濯バサミのほうが良いと思うの… "
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1009384493843509249
https://pbs.twimg.com/media/DgIN2CAUEAA_slg.jpg:orig

"あと必要なのは『レジ袋切リ刻ンダーノ』 これ付けないとオイル吸ってシリンジゴムが動かなくなるし、劣化が激しい… "
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1009387842307383296
https://pbs.twimg.com/media/DgIQ4AvUcAEeFky.jpg:orig

47ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 07:39:52.24ID:Z+drY0i4
JAL専用飛行機輪行箱が登場! 8月からサービス開始
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/98768
https://www.youtube.com/watch?v=YltcH71AGHc
ディスクブレーキやインテグラルシートポスト、ステム一体型ハンドルにも対応する。

48ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 08:18:22.55ID:0PthYjZ0
>>47
ブームが去ってからこんなん出すとかJALらしい。
15年サイクルだから次に向けてか?

49ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 09:01:59.57ID:jv1ytulN
ブームに乗って商売すると手仕舞いが大変なので、
一過性の需要の大波は避けるという考え方もある

50ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 11:05:18.90ID:yvQNZDlI
>>47
箱の貸し出しとオーバーチャージがいくらになるかだな。1万円程度に抑えられるなら良いな。

あれ?ディスクブレーキは飛行機に乗せられないって言ってる奴いなかったか?

51ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 12:02:49.71ID:GRl3W+hV
>>50
むだに煽るのヤメロ。女々しい

52ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 13:29:12.11ID:h//PYT9+
>>46
おま、いまこれ使ってるヤツいないんじゃない?古いよ

53ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 15:02:00.52ID:lAmOmdRR
>>50
FDAだと箱貸出無料だからな
レンタル料ならともかく追加料金は無料じゃない?

54ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 17:27:54.27ID:PZ2aKgUb
>>53
ANAの国内線は無料だったよな。今は知らんけど。

55ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 18:41:11.31ID:LYgQsWsu
フィクションサイクル店長さんってNetで架空ショップ構えていた人だよね。

魅力的な商品の紹介もしてたので思わず注文しそうになった過去があるヨw

56ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 23:17:14.89ID:Ep+zNx/k

57ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 23:46:15.85ID:CvN77OT8
昔6potのどっかが出してたよね、ピストンの蓋が金色のやつ。あれは何処のだっけ?

58ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 23:52:36.92ID:CvN77OT8
思い出した、あれもhopeか。
mono6tiだったかな。

59ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 23:59:49.67ID:tHz1+M3o
中華メーカーからも6ピストン出てなかったか?

60ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 14:08:00.50ID:w8pAfT1g
新製品
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.1/e7000/RD_DI2
BL-MT501
BR-MT520
RT-EM600

2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.1/acera_altus/3x8
BL-MT201
BL-MT200
BR-UR300
BR-MT200

61ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 20:33:40.80ID:iZSxNRPP
エア抜きって難しい?

そんなにエアがみするもんなの?

62ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 07:40:39.69ID:dwBHa1fg

63ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 09:32:36.74ID:sgbaGlfs
マグラはモデルチェンジしても型番が変わらないので、買う時に最新型なのか型落ちなのかわかりにくい。。
センターロックを出したのは、シマノ・スラムに続いて(直接競合はしないが)カンパがセンターロックに参入して、趨勢がそちらに流れつつあるからか

あと、公式を見ると色々変化があるな
MT2が消滅して後釜はMT Sport
ホースがバンジョー式になったので、これでローエンドモデルだけあからさまにコストダウン仕様という状況はなくなった
それからMT8とMT4にフラットマウント・・・フラットバーロード向け?
Disc Brakes
https://www.magura.com/en/components/bike/disc-brakes/

64ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 09:43:10.17ID:sgbaGlfs
ああ勘違い
MT SportはMT2と同じくバンジョー非対応。。
そうすると何が変わったのか

65ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 13:41:28.35ID:l5GivwjY
>>63
>MT8とMT4にフラットマウント

MTBのXC用じゃないかな

66ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 23:09:58.66ID:sgbaGlfs
シマノディスクブレーキはハイパワー路線に、デオーレグレード4ポットモデル! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/08/post-2257/

ヘイズ久々の新高級モデル、ドミニオンA4! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/08/post-2262/

67ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 23:15:52.52ID:hNI1IQZY
いいかげん、デオーレは割りピンやめてくれんかねw

68ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 01:01:00.93ID:RPfj0/ko
デオーレSLX以上のグレード買えよってことなんだろう

69ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 07:03:27.38ID:KE40Rwzq
SLX以上は割りピンじゃないのか
別に要は足りてるので不満はないんだが

70ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 07:26:38.13ID:e7PtcFgI
ツール2日目トップ引いてた人ディスクやったね、もう普通? 彼の自転車中々レトロっぽく良かったね、フレームアルミ?

71ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 10:04:11.14ID:k9LeFkcW
シャバネル兄貴のはウィリエールのカーボンですよん
今年から完全解禁されてまだ序盤の平坦ステージだけだけど
見た感じ半分以上のチームがディスクブレーキだったような
そりゃそうなるよな!

72ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 18:18:48.11ID:teLcVJHB
SLXも割りピンだろ

73ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 23:31:45.58ID:8yAwtBG3
>>72
最新モデルはどうか知らんが、SLXはちょっと前のモデルならパッド軸も使えるように
ネジが切ってあったがな。

74ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 08:08:30.79ID:4jacPD79
zeeも割ピンだけどネジ穴あったね

75ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 10:20:44.68ID:JmsdQwlm
>>61
ここの奴らは自分で取り付けやらないからわかんねんだよ。
自転車屋で聞いてきた方が早いぜ。

76ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 13:42:12.14ID:wLiAKRC8
>>56
ヤバい超欲しい
実用性?知らんがな
今SAINT使ってるからガッツンなのは気にしないし

77ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 15:06:43.81ID:Di+QPFfe
アリゲーターのカーボンディスクローター │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/11/post-2457/

78ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 17:07:18.02ID:N39R248n
>>61
ディスクブレーキ使うなら避けて通れない。
ブリーディングは道具を揃えてマニュアル通りやれば簡単だよ。その代わり慌てず確実にやることだね。

79ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 17:58:41.83ID:7CtmE65U
シマノのブレーキ、最廉価とSLXって全然違う?

80ツール・ド・名無しさん2018/07/11(水) 23:59:11.35ID:N39R248n
シマノはセイントしか使ったことないから分からんなぁ

81ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 06:42:09.29ID:BbGcN5yw
CRCでSLXのブレーキレバー〜パイプ〜キャリパーの接続済みセットが7kと安かったので、ついポチってしまった

82ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 10:51:26.94ID:mkThh6da
>>81
これって左右別に買わなきゃダメだよね
あとJ kitってなんだろ?

83ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:02:31.31ID:dQMCFwOu
J KITは日本の仕様に合うように右レバーが前ブレーキで左レバーが後になってる

84ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:06:45.19ID:dQMCFwOu
ごめんページ見たら違うっぽいね シマノのJountセットかな?

85ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:11:49.45ID:dQMCFwOu
iを打ったつもりがuを打ってしまった
Easy Hose Joint Setだと思うけどブリーディング済みの半完成品かもしれん

86ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 13:20:18.72ID:mkThh6da
J kitは右リアっぽいからやめといた
左右で14000円か、安いから買おうかな

87ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 14:59:50.59ID:nSsDPntG
そしてブレーキから自転車が生えてくるんですね

88ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:15:48.91ID:jfStY3Vw
JKITって女子高生関係ある?

89ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:17:14.17ID:HcSczSdn
そりゃJKが立ち上げたITベンチャーだからね

90ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 18:38:48.45ID:0RtJsJ4z
jkitってのは適切な長さにケーブルをカットしてつなげるってやつのことだよ

91ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 21:28:42.59ID:AqTbxsxo
JKが繋いでくれるんですか!?

92ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 10:49:15.49ID:QrHJG/oH
セイントの放熱板付ローターって効果あるのかな?

93ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:44:11.35ID:me2JBSUh
ダウンヒル競技で放熱し続ける必要がある状況なら効果大だけど
街乗りや峠下ったりのスポーツ走行だとオーバースペックで運用コストが高いだけになるね

でも見た目が気に入ったり安心感が欲しいならそれでもおk

94ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:52:29.48ID:TyoLqaFE
レジンパットの場合はアイステックローターを使う事でパットが磨耗しにくくなるから、コスト増加といってもたかが知れてると思う

95ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:17:14.38ID:3XDZfN+T
>>93
街中こそ、急な飛び出し、雨中でもちゃんと効くブレーキが必要

制動力に過ぎるってことはないよ

96ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:51:58.50ID:H+8pCug0
自分が気に入る見た目って割と重要よね

97ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:44:32.96ID:MaRZsELG
>>96
そうだね、自分はあの放熱板付ローターは好きくない。

98ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 21:26:41.86ID:Sy51IxA4
LED付きローターの方がいいな

99ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 21:37:45.56ID:nNRhvbr/
なにそれ気持ちいいの?

100ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 21:47:52.83ID:SW9R8p5/
>>95
それ放熱板関係なくね

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