【PINARELLO】ピナレロ・オペラ総合 70【OPERA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
プリンスのジオメトリ間違えてたのかも。
F10ベースのはずなのにganのジオメトリと数字が同じだった気がする、
自分に該当するサイズのとこちらっと見ただけだが https://www.cyclowired.jp/news/node/266319
「ジオメトリーはほぼGANと同じだと言い、DOGMA F10よりも若干ヘッドチューブが長いもののあくまでレーシングな乗り味に仕上がっている。」 24tカーボンのプリンスなんか見とうなかった(´・ω・`) GAN S程度のグレードのバイクに「プリンス」なんて名前つけるんじゃねえよ 旧プリ日本向けにしか作ってなかったらしいし金型にでもガタきたんじゃねえの
F10買ってねってこったろ >>290
実質的にロードバイク専業メーカーになってるからディスク化する車種がそもそも少ないんじゃね？ 単にBMCレベルのディスク用のフレームがまだ用意できないだけじゃないの？ ピナレロのフレームに何の期待してんだ？
誰も性能で選んでるやついねぇだろ 社長は別にディスクいらなくない？って考えみたい
セールス的なものだったりでディスクはラインナップしてあるってレベル
話変わるけど2019見れなくなってるの直らないね >>297
ave 10㎞で走ると泣きべそのお前はダサく無いの？wwwl 只今GAN持ちでちょぴりプリンスが気になる
いろいろ調べていくとスタンスはGANの後継モデルでジオメトリも旧GANと同じ何でGAN2ではないダメなの？
プリンスって今まで特別と思ってた
f8→f10たいして変わらない
GAN→プリンスたいして変わらない
よって今のところチンピクしない
あと１年待って新しいDogma待ってた方がいいような気がする
個人的には平地DOGMA エアロ 山岳DOGMA princeとかになって欲しかった わかる、ださい
せめてシートポストは黒にしとくべきだったな スレ違いですまんけど、ディスクブレーキで進化したのはいいけど、それでなんで未だにハブ+スポーク+リム構造のホイールシステムなのかと。
よく、リムブレーキにこだわる人間を老害扱いしてる手合いがいるけど、単に中途半端なんで魅力がないんですわ。今のディスクには。
どうせ進化するなら一体成形型のホイールで、ラジアルタイヤ(当然シーラントなんか不要)、ブレーキディスクの保持剛性を確保した上で、フレ取り不要、かつ今のホイールシステムの半分くらいの重量ってんであれば飛びつくんだが。 >>315
フェラーリにドリンクホルダーがないように
ガチのスポーツ車を自称するからには競技と同じ装備でなきゃ意味がないってことだと思うけどな。 >>325
肉向きを追求すれば結局針がねに戻って来そうだけど
ディスクには中途半端な魅力しかないんじゃなくでメリットがなくてデメリットしかないど思うな
キャリパーでもロックするロードのタイヤにディスク付けても重量増+空力低下にしかならんし
まさかロードでウェットやダート走らんでしょ >318
4代目プリンスもドグマ65.1と同じ金型でカーボンのグレードおとしたセカンドモデルだったし
ピナレロの中ではセカンドグレードを担ってもらうってスタンスは変わってないんじゃないの。
あとオールラウンドモデルで平地も山岳も全部賄うってのはピナレロおよび組んでるスカイの
スタンスが一致してる結果だし、実際結果出してるからねぇ >>327
488も持ってるがドリンクホルダーあるぞ。 んー？ ページできてたんだから公開すりゃいいのに、何か情報間違ってて手直しすんのかな？ フルームが爆走でつけてたの、スペシャのパワーサドルだってね。
最終日まで抜かれるの嫌だから、ずっとブランド塗りつぶしたパワーサドル使ってたそうだ。
チェーンリング、サドルときたら、次はフレームか？ >>335
ジオメトリが間違ってたとか聞いたけど確認できないからわからない
すぐに直して公開しないところを見ると本国からストップがかかったかもね プリンスもすっかり安物の仲間入りだな
50万くらいで完成車が買えちゃうなんて プリンスのカラーに魅力あったら買った
だがあのカラー設定では買う気しないので買わない
同じようなフォルムのドグマ出るの期待して金とっておくわ >>339
今回のプリンスからそうなった訳じゃなく65.1型が出た時からそうじゃん 早期予約促してた割にカタログにジオメトリ表ないのは問題だなｗ、特にプリンスはモデルチェンジしたんだから
ショップにちゃんとF10のテクノロジー採用したけど、ジオメトリはGANとほとんど同じって点は説明しとかないと… >>343
俺はショップからＧＡＮとほとんど同じジオメトリって説明うけたぞ
販売店用のパンフにはジオメトリ表のってないみたいだったんで念のためもうちょっと待つわ >>348
お、ありがと
ＧＡＮと全く同じなのね
しかもＧＡＮＲＳより乗り心地よさそう
さっそく週末発注してくる 空力の為にトップチューブ位置下げた結果ダウンチューブをえぐってるからジオメトリー一緒はあり得ないと思うのだが >>350
下げたのはダウンチューブ（ヘッドとの接続部ではなくて、接続部からBB方向に少ししたところから下がっている） ピナレロのスレッドなのに、
プリンス2019の評判そんなによくないね
エアロがよくて、
ビアンキのxr3が思ったより華奢だと思った俺には
ぴったりのモデルだと思って買いたくてウズウズしてる それで、ロードバイクあるあるの話
なのかもだけど教えてください。
質問1
プリンスFXとプリンス、
フレーム価格差ほど完成車体価格に
差がないのはなんでなの？
フレーム差が18万円なのに完成車差は9.3万円
ピナレロ PRINCE FX
フレーム素材：ハイストレングスT900 3Kカーボン
価 格：
シマノULTEGRA完成車 528,000円（税抜）
フレームセット 455,000円（税抜）
ピナレロ PRINCE
フレーム素材：ハイストレングスT700 12Kカーボン
価 格：
シマノULTEGRA完成車 435,000円（税抜）
フレームセット 275,000円（税抜） 質問2
フレームだけなら
プリンスFX、ビアンキxr4より高い。
でもxr4の完成車で最安で78万円、
プリンスFXは52.8万円。
セカンドラインだからフレーム以外は
安物で組んでお買い得感出す考えってこと？
初心者なので業界詳しい人、
からくりを教えてください。 それがピナレロマジック
信者への入口
そしてうさだを崇め奉る人格崩壊者の第一歩 プリンスFX欲しいがカラーリングがダメすぎ
割増で払うからMAY WAYさせてくれないのかね
それかカラーリング追加して欲しいわ ビアンキのオルトレxr4とか、ロードバイクルック車。唯一のロードバイクメーカーPinarelloが出しているロードバイクってのが、良い。 正味、GAN-RSが終売してくれて良かった。最初から最後まで、ツール総合獲った期間の製品という素晴らしさ。 ちなみに、F8は違うから。あれ、マイヨジョーヌ逃したことあるから。 ラザにある青をプリンス系にラインナップすればいいのにね ドット柄やら、バーコード柄より圧倒的に良いやんけ。 RSだかプリンスに特別いろあったじゃん
あれなかなか良かったんだけどな プリンスFXの赤白かっこよくない？
みんな文句言いつつ予約してるんでしょ？ >>366
あのラインナップだと黒しか選択肢ないよね
でもBOBのGANと見分け付きづらいことと
プリンス2019＝黒って形になると被り方が半端なさそそうと考えると買う気はしなくなるね
7/2に再公開がカラーラインナップの増加のためならいいんだけどどうなるのかね FXのボブメタル予約したんだけど、最初の納期６月下旬～７月上旬っていう話だった
のに現状一か月遅れるって連絡来たわ、日本人のサイズ的に50～53あたりにオーダーが
集中したからなんかな・・・さらに遅れるようならキャンセルか別ブランド選ぶなり
考えるかな。 その程度で買うのやめるならそこまでほしいフレームではなかったってことだろうね
ドグマでもmywayにしたから３か月納期だ >>372
自分はGANRSが出た時、6ヶ月以上待ったわ。 しかしピナレロ乗りって選考基準が「色」だけなのなw
走行性能で選ぶ奴が皆無ってのは日本独特な風習？ 性能で選ぶなら他ブランドに行ってるっちゅーねんｗｗｗｗ ドグマ含めピナレロバイクを性能で選ぶやついねぇから
ピナレロに乗りたくて乗ってるだけ 走行性能の話散々して一段落したから見た目の話になったと思うんだが。
今目に見えてるものが全てだ！ とか悟っちゃってる人たちですかな？ ピナレロ乗ってるといい男が俺のこと見てくれるんだよ ピナレロはやはり技術力ないのをデザインでごまかしてるメーカーなのか？ フェラーリとかと一緒でバカ御用達なんだろ
真の実力者はクラウンを乗る ちょっと待て、ドグマって性能低いのか
ドグマよりいいの教えてくれ
まぁ取り上げてターマックだろうけど
メリケンバイクはなー BMC・Cannondale・Specialized・Trek辺りじゃね？ >>369、うまい。
DOGMAを性能で語る？
グランツール連覇し続けてる、唯一のロードバイクたるDOGMA以上なんて、現在存在し得ないのに。何言ってるんだ？
逆にシリアスライダー気取っててDOGMA乗らないって、敗北主義そのまま。 性能なんてよくて当たり前な上で、好みのカラーの話してるつもりだけど… >>387、しかし、>>378、みたいなやつに対しての発言だ。ハゲ。 性能を語るなら、お前らは吊るしの10万円台ので十分だよ マドン、エモンダ、ヴェンジ、ターマック、プロペル、リアクト、フォイル、AIRROAD CF、ULTIMATE CFあたりには勝てんでしょ
F10はただの汎用パーツの塊だし >>391、それ等、ここあ1年グランツール総合獲ったことのない、新技術満載のロードバイクルック車じゃないですか。 Av.10km/hのうさだには空気抵抗が劇的に増えていく28km/h以上の世界とか関係ないからエアロ形状とかいらんしな 漏れをアベ35kgで走らせるロードバイク待ってるぜ >>395
電動アシストで激坂下れば35くらいいくだろ >>396
突っ込むところはそこじゃないと思うぞｗ >>388
でもお前含めて性能なんか関係ないやつばっかじゃん だいたい自転車レースってものがチームスポーツという視点が全く欠けているんだよアホだ萌えは
ガキが結果見て性能とかスペックについて語ってるのと同じ
そんなもん後からいくらでも出来るってーの 人と交換して乗ったりすると、必ずと言っていいほど自分のより乗り心地が良い。
ピナレロって乗り心地が悪いんだ て思ってる。 悪い意味で攻めすぎたセッティングしちゃってんじゃね？ 俺は65.1やプリンスより乗り心地悪いフレーム乗ったことない
マドンとか乗り心地いいのにスルスル進んでくし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
