WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 21:27:00.46

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:12:55.39

>>970
抵抗はΩだろ
中学の理科忘れてないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:28:50.73

>>971
だから>>968が間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:33:09.90

おまえは何を言っているんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:37:34.05

>>972
これだけだとわからんけど
確か一定速度出すのに必要な出力の比較じゃなかったっけ？
出力が大きい方が抵抗が大きいって話だからこれでいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:47:03.82

RaceA EVO3は形状が尖っていることで

転がり抵抗が悪いのか

コンパウンドのグリップ力が走行抵抗を悪化させているのか…

4輪、2輪タイヤメーカーはそのあたりのノウハウ持っているから

やはりアドバンテージがあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:54:58.39

といってもチューブあるから形状の自由度はかなり狭いけどね
どう設計しようがチューブの影響受けて扁平率は高くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 17:56:31.18

ジラーでいいよジラーで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 18:02:00.68

>>972
おいちゃんと大学出たのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 18:08:07.88

電気抵抗と転がり抵抗を同じ単位と考える変な奴がこの世に存在するか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:50:10.16

>>978
他人の事だから良く判らんが、おいちゃんとは大学出てないと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:55:26.34

おいちゃんって
おじさんの相性？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:56:41.03

用法
｢なあ、ぼく、おいちゃんといっしょに自転車のりにいかへん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:59:51.12

おまわりさんこのひとです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 20:14:08.55

おいおいタイヤは電気を通さないだろう
高卒はそんなこともわからんのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 20:37:41.02

>>974
一定速度で必要な出力と走行抵抗って、リニアな関係にあるのか？
物理応用学を修めた俺は、納得せんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 21:34:50.54

おっ、やるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:27:24.00

タイヤが接地して離れるまでの動態を非線形成分含めて定量的かつ素人にも分かるよう直感的に説明できる猛者はタイヤメーカーの中の人とかに居るだろう
いまはお盆で暇だろうから誰か説明してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:43:19.28

今は休むことに忙しいんだよ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:53:05.32

単にタイヤが接地面で変形する時のエネルギーロスを便宜的に扱うための係数だろ？
エネルギーで考えれば電気抵抗も似たようなものかも知れない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:56:50.74

回路もメカもパーツ成分で対応させて考えたら類推できるよね
コンデンサとバネ、コイルとダンパーだっけな忘れたけど

ではタイヤの動態を伝達関数Sを使って表現してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 23:05:29.16

ﾓｳﾔｽﾓｳﾖ(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 00:07:28.97

>>989
君のいう「電気抵抗」とは、直流抵抗のことかね？それとも交流抵抗のことかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 00:09:36.34

電気抵抗って言ってる人は明らかにネタレスと分かるのにマジ切れすることもないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 00:19:27.48

>>981
おいちゃん、といったら下條正巳のことだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 05:29:34.69

キルヒホッフの法則で計算すれば簡単

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 08:16:07.73

>>994
古いシリーズだと松村達雄も

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 08:24:59.81

誰か、西薗先生を呼んで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 11:19:00.10

◎谷洋

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 12:32:12.78

思うんだが、平地のロングライドなら、カーボンホイール＋ラテックスチューブでもいいじゃないか？
ブレーキほとんどしないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 13:47:50.56

まあ完全にわかってる道で完全に山が無いならいいけど、
この日本でロングライド入門的距離100km程度でも山無しでルート引けるか？
北海道除く

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