WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 21:27:00.46

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 22:05:19.59

電工1種程度のレベルの話やで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 22:32:01.29

>>937
マジかよ
Fラン経済卒で英語だけが取り柄ってのが典型的な自転車屋(町のプロショップ＆大手メーカー営業)なんだが
さすがにタイヤスレ＆ホイールスレには製造部門の人が中心かw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 22:52:51.11

農業高校出だから初めて聞く単語だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 23:06:16.44

影響力はあるが知られていないブログ
ふしぎ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 23:08:15.55

オラオラ文系１アマ様だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 23:26:26.01

Bラン中卒の底辺PGが通り過ぎますよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 09:52:24.80

インナーチューブの定番は何がいい？
スーパーソニック？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 10:42:56.02

定番はやっぱりあれだよあれ>>947が知ってるそ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 12:12:47.33

どうぞ↓

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 12:14:03.75

IRCのブチルでええやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 12:15:32.39

>>946
銅ぞはないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 13:24:22.10

FJTってスペシャの発表会呼ばれるような完全なメディア側の人間だろ
最近USTの宣伝が酷いけどこいつも見事な提灯記事上げてたし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 13:40:11.56

FJTはまず日本語の文章を組み立てるだけの知性がない
ロードの振動で脳細胞が破砕されたとも考えられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 14:20:19.64

>>950
国語の授業を真面目に受けなかったんだろうか？
読みにくいんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 16:45:33.12

veloflexがひっそりモデルチェンジしてるけど相変わらず何が変わったかわからんな
全体的に太くなっただけか？
23cの重量が以前の25cと一致してるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 17:02:04.15

>>952
Veloflexはラベルがサイドからトレッド面に変わってすぐ剥げてしまうようになったからもう絶対買わない
さりげないイタリア国旗が小洒落てたのに(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 17:59:45.29

次はチャレンジをどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 21:59:14.19

Tubolite 誰か使ったことない？
http://www.tubolito.com/en/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 22:07:58.14

>>955
使った琴は中古楽器屋に行けばあるだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 00:33:50.67

FJTって恐らく道志みちを一度も走ったことないだろ
それなのにアフィのために知ったかで記事書いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 11:21:15.05

ウルトラスポーツ2ワイヤービート、やたら安いんだけど、何かデメリットはあるの？
ワイヤービードの重量損？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 11:47:49.60

はい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 11:52:40.36

保管しにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 11:55:02.94

何年前か忘れたけど昔あったミシュランのトランスワールドシティってのはもう無くなっちゃったのかな
あれワイヤービードでもかなり良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 12:28:19.54

RordⅡは復活したな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 14:06:16.43

>>958
安くないタイヤの特徴を調べてみたらいい。
安いタイヤにはその特徴がない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 14:09:44.61

もっちり感がない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 08:38:47.02

BSのディスタンザは価格帯で見れば以外とグリップあって転がり良くて磨耗に強い。
高級タイヤ並とはけして言えないけど中堅タイヤ並はある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 09:15:41.07

>>965
並があったら特上や大盛もあるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 11:11:15.99

RR2並とかRR2大盛とかならあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 14:06:24.49

panaracer Race A EVO3

走行抵抗

重量　247ｇ　　　　（GP4000S2 205ｇ)　
8.3Bar　　16.4W　（GP4000S2 12.2 W)
6.9Bar　　17.1W （GP4000S2 12.9 W)
5.5Bar　　19.0W （GP4000S2 13.7 W)

約30％も抵抗が高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 14:07:25.31

>>966 >>967
おまえらは並み以下だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:03:53.35

>>968
自転車に電気通すのか？
抵抗値高くても意味ないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:12:55.39

>>970
抵抗はΩだろ
中学の理科忘れてないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:28:50.73

>>971
だから>>968が間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:33:09.90

おまえは何を言っているんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:37:34.05

>>972
これだけだとわからんけど
確か一定速度出すのに必要な出力の比較じゃなかったっけ？
出力が大きい方が抵抗が大きいって話だからこれでいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:47:03.82

RaceA EVO3は形状が尖っていることで

転がり抵抗が悪いのか

コンパウンドのグリップ力が走行抵抗を悪化させているのか…

4輪、2輪タイヤメーカーはそのあたりのノウハウ持っているから

やはりアドバンテージがあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 15:54:58.39

といってもチューブあるから形状の自由度はかなり狭いけどね
どう設計しようがチューブの影響受けて扁平率は高くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 17:56:31.18

ジラーでいいよジラーで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 18:02:00.68

>>972
おいちゃんと大学出たのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 18:08:07.88

電気抵抗と転がり抵抗を同じ単位と考える変な奴がこの世に存在するか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:50:10.16

>>978
他人の事だから良く判らんが、おいちゃんとは大学出てないと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:55:26.34

おいちゃんって
おじさんの相性？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:56:41.03

用法
｢なあ、ぼく、おいちゃんといっしょに自転車のりにいかへん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 19:59:51.12

おまわりさんこのひとです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 20:14:08.55

おいおいタイヤは電気を通さないだろう
高卒はそんなこともわからんのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 20:37:41.02

>>974
一定速度で必要な出力と走行抵抗って、リニアな関係にあるのか？
物理応用学を修めた俺は、納得せんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 21:34:50.54

おっ、やるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:27:24.00

タイヤが接地して離れるまでの動態を非線形成分含めて定量的かつ素人にも分かるよう直感的に説明できる猛者はタイヤメーカーの中の人とかに居るだろう
いまはお盆で暇だろうから誰か説明してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:43:19.28

今は休むことに忙しいんだよ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:53:05.32

単にタイヤが接地面で変形する時のエネルギーロスを便宜的に扱うための係数だろ？
エネルギーで考えれば電気抵抗も似たようなものかも知れない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 22:56:50.74

回路もメカもパーツ成分で対応させて考えたら類推できるよね
コンデンサとバネ、コイルとダンパーだっけな忘れたけど

ではタイヤの動態を伝達関数Sを使って表現してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/12(日) 23:05:29.16

ﾓｳﾔｽﾓｳﾖ(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 00:07:28.97

>>989
君のいう「電気抵抗」とは、直流抵抗のことかね？それとも交流抵抗のことかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 00:09:36.34

電気抵抗って言ってる人は明らかにネタレスと分かるのにマジ切れすることもないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 00:19:27.48

>>981
おいちゃん、といったら下條正巳のことだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 05:29:34.69

キルヒホッフの法則で計算すれば簡単

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 08:16:07.73

>>994
古いシリーズだと松村達雄も

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 08:24:59.81

誰か、西薗先生を呼んで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 11:19:00.10

◎谷洋

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 12:32:12.78

思うんだが、平地のロングライドなら、カーボンホイール＋ラテックスチューブでもいいじゃないか？
ブレーキほとんどしないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 13:47:50.56

まあ完全にわかってる道で完全に山が無いならいいけど、
この日本でロングライド入門的距離100km程度でも山無しでルート引けるか？
北海道除く

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