WOタイヤ クリンチャー&チューブ 92
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>>507
6千キロ弱でリアのゴム剥がれ確認。
ローテ無し、コースは山率高め。 >>530
お前それカーボンハンドルでも同じ事言えんの? >>531
ベンジンが?ベンジンて何?便人ってこと? >>536
それは佳奈(マナカナの妹の方)ではないよww TUFO のチューブラークリンチャーのはめ方のコツ有りますん?ビートが乗り越えられないんです。 マジでタイヤレバーしかない
しかも二本以上を同時にだ >>540インシュロックかタイラップもしくは結束バンドで縛っていって最後タイヤレバー使えば楽 なんでだれも、ビートたけし に突っ込んでやらないんだ >>527
この気温のドライだと大差ないでしょ
ウェット路面で履き比べてみると雲泥
テスト中に滑っても恨まないでね 重量が結構違うわ
ザフィーロは320gくらいあるだろ
それに圧を適正にしても跳ねる
あと押して歩いてる時にツルマンのタイルみたいなところで少し横にしたら滑ったわ
あんなんザフィーロとクロスに付いてる安物ケンダしかない https://i.imgur.com/vaSB7Pr.jpg
もう生産されてないっぽいけどこんなタイヤない?
アメサイドで赤いライン tubolito輸入して使った人いる?
カーボンリムに使えんのかな?
情報少なすぎる パナのチューブがエア注入中に破裂したw
まさかのスパッと真っ二つ、こんなん初体験だよ
https://i.imgur.com/D2lZxlG.jpg
https://i.imgur.com/33j5wcM.jpg
去年10月に購入して今年GWごろから使い始めたのでまだ新しいし、黄色い袋のメイドインジャパン品 さっき初パンクしたわ
山の中で暗くて怠かったわ
タイヤに小さな穴が空いてたんだがタイヤブートが無かったからそのままで帰ったわ
再パンクが恐くてたまらんかった
そういうタイヤってもう使えないんかな?
シューグーってのを聞いたことがあるけどそんなので埋める程度でいいの? >>555
だから信頼のミシュランチューブにしとけと >>563
それだけでいいの?
トレッドの溝のところに穴が空いてて後ろからパッチだと簡単に突き破る気がしてた いざとなったらタイヤブート代わりにお札を詰める
移動時ぐらいなら持つ >>556-560
いやいやさすがにこんな分かりにくい(ある意味分かりやすい)チューブ切り口でジサクジエンしませんてw
腐ったパンク修理は下手くそだったからだけど、そこは問題なく漏れてない
4barほど入れたらぼんっと風船よりもかなりニブい破裂音でびびった 真っ二つではないだろうw(切れてはいるが一つのまま) >>567
まさかとは思うがタイヤにはめずに4barいれたんじゃないやろな >>566
東京大阪ツアーでやったけれど、伊賀の峠で爆発したぞ。
1000円一枚だと押さえきれないかも。財布の中のお札すべて投入して乗り切った。おかげで、一葉さんの顔が裂けました。 >>571
それもしかしてペナペナの1枚のままやったのか?
だとしたらアホだろ
普通は4つくらいに折り畳むもんだ チューブはコンチネンタルだな
台湾製だけど
バルブキャップの色がオレンジから黒に変わって合わせやすくなった >>576
だよな
タイヤに穴があいたらテレフォンカードが一番 >>573
そこまで馬鹿はいないだろ。
四つ折りにしても、札の角でチューブが削れてくんだよな。あくまで、一時しのぎに期待しすぎるのもあれだが… >>584 のリクエストにお応えして。
タイヤキには天然物とよばれるものと、養殖物と呼ばれるものがあるんだ。 知ってた?
天然もののタイヤキってのは、1個1個別の型で火加減を調整しながら焼くもの
これに対して、複数個のタイヤキをまとめて焼くのが養殖物。効率はいいが高品質は望めない
以上タイヤきの話でした >>584
トムヤムクンてどこの料理だっけ?
タイや ミシュランパワーエンデュランス全然入荷しないからピレリveloとvelo4s気になってるんだけどどんな感じ? >>589
自分はveloを今2000キロ程使ったとこだがかなり気に入っている。
が、どこが良いかと聞かれたら困る。好みかな、全てにおいて2番なタイヤ。
カッチリ好き→4000の方がいい
転がり重視→pro4がいい(パワー未経験)
4000固すぎpro4腰砕けで好きじゃない→コスパ的にraceA
それぞれに、「でもveloもいい」って付く感じ。
はめやすさは1番だったw 林道のようなグラベルや荒れたアスファルト上で砕石などが転がる路面でも
容易には切れないためにロードに履かせる用としてはシクロクロス用くらいかな >>592
グラキンじゃない
ピレリから新しく出たのも気になる
でも実はここでもリブモ最強 >>593
d
グラキンでもイボイボがついてる奴の方がいいんだろうな グラキンSK26C使ってるけど
確かにそこそこの砂利道や多少の砂が積もっている道でも走れるよ
ただノブが減りやすくて減るとただの薄いタイヤになるし
異物も拾い易いので意外とパンクし易い グラキンは値上げ前は良かったんだけどな。あの寿命で、あの金額を出すなら他に行くな。
うちの子は、軽量級だから長持ちしてるが、俺みたく体重があってガシガシ踏むタイプには合わないみたい。1500持てば御の字だし。 グラベルキングって滑りにくい?
こないだ日陰のコケで滑ってあせったんだよね。
リチオン2履いてた。 >>603
捻りがイマイチだ、座布団とっちゃいなさい。 惣田(そうだ: 岡山県久米郡美咲町にある地名)ではないだろう >>591
俺もそう思った。
天才と言うより優等生的なタイヤだと思う。 転がり重視でpro4はねえわ
ミシュランは死んでもグリップ命だから ザフィーロのBright Blackいいね
コルサにも採用してほしい コンチゲータスキン。
キリエリ2016。
ハマらん!
手の皮が剥ける。 >>609
パワーコンペは死んでも転がり命
もちもちしてるけどウエットのグリップ糞 パワーエンデュランス半年つこうたがサイドもヒビ割れないし耐久性ありそうでミシュランらしく無く驚いた コンペはいつものミシュランだが パワーコンペかエンデュランスにしようかと思ったけど結局4000S2買っちまった 一年間雨除けカバーを被せてる屋外保管したバイクを引っ張り出そうと思うんだけど
タイヤは交換しないと死ぬかな?
50kmも走ってないから使い続けたい >>618
全然問題ない
店の展示品なんて1年以上そのままがざら そう言えば店頭の新車も置きっぱなしね
雨晒しではないにせよ
ん〜
軽く流して様子を見るわ
ありがとう タイヤよりベアリング系のグリスが抜けてないか確認したほうがいいんじゃね? あーベアリングもあったかあ
チェックしますありがとう 今日練習用のマビックのタイヤとチューブからコルサG+とラテックスに変えた
やっぱ全然違うね
乗り物が変わったって言ってもいいくらい違いがある
それとビットリアのラテックスチューブってバルブ付近は弱いのかな?
空気入れたらブッシュー!!って抜けたから交換して確認してみたらバルブの根元だったわ
一年かそれ以上か使い回してたけど劣化するの? 乗り心地は普通はタイヤで変わるのかとおもいきや
チューブ替えるだけで変わるとはやってみるまで想像も出来なかった >>626
乗り物が変わるはずない
自転車が何に変わるんだ? 早朝からサイクリングしようと思っていたんだが、7時に自転車動かしたら
前輪の空気が抜けていた。
後ろは問題ない。
リブモなんでパンクだとは思えない。
バルブから空気が抜けたんじゃないかと思うんだが、
空気を入れようとしたが入らない。
去年の1月にタイヤ交換した。
チューブ買ってこよう。 7時の時点で既に30度超えてるわ
夜中以外まるで走る気にならん >>631
レーパン、ジャージ着て、水を被りながら走ればどうということはない。
ウェアやグローブに水を含ませれば走行風でどんどん冷える。
頭がボーッとする前にヘルメットの穴から水を注入する。
水分を摂ることよりも、外部から冷やすことを考えた方がよい。
この冷却方法で追い付かないほどのヒルクライムはやめておこう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています