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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
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0288ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 15:00:48.19ID:qJmi4Wz5
前述で無意味と言っておいてアレだけど
内部のケーシングとかを意図的に方向性もたせてる構造なら少しは意味あるかも
ただそれでもリアホイールがイタリアン組か逆イタリアン組か、くらいの違いでしか無いと思う

>>286
履き終わったやつ切ったりトレッド剥がしてみるとなにかわかるかも？
0290ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 17:38:30.65ID:gJ7KKaTc
MTBでは前輪用と後輪用それぞれに前後の向きで性質が変わるってタイヤがあったなあ
最近のは知らんけど
0291ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 19:55:29.53ID:gJM7mTjB
>>278
リチオンは全然もっちりしてないが？
むしろ硬め。
硬いからエア圧落とすと腰砕け。
>>275の薦めてるRR2にしとけ。
LLはゴムが厚くて硬いのでXな。
0293ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 21:57:15.10ID:WKjOT5M0
ブロックタイヤは前後で向き変わるのあるね
後輪はグリップ重視で前と逆向きに付けたりとか
0294ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 23:51:42.93ID:T757Uydm
RR2Xが赤くなる前に縦の裂け目ができてきた…。これって寿命だよな？
スリップサインとは何だったのか…。
しかし、道路状況が良くないので、もうクローザープラスには戻れない。
0295ツール・ド・名無しさん
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2018/06/22(金) 06:08:38.82ID:600JXcTd
>>294
細い線みたいなのなら結構大丈夫だぞ。
まあRR2xって磨耗させる前に経年劣化させる奴は多いよな。
俺は年6000kmでギリギリって感じでLLは使い切れずに1年半で破棄になったわ。
0296ツール・ド・名無しさん
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2018/06/22(金) 07:07:12.28ID:RzL6LLRD
室内保管で一年乗ったらひび割れてあちこちに切り傷が出来たのは取っておかないで捨てたほうがいいかな
0297ツール・ド・名無しさん
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2018/06/22(金) 16:51:04.56ID:cQANIuI8
リチオン2にしてからパンク激減したんだけどオレ環かな？
予備で積んどくにはかなり良いと思った。
0301ツール・ド・名無しさん
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2018/06/22(金) 18:18:02.93ID:iA+4wqMZ
肉痩せしない弾性接着剤で埋めるといいよ
変性シリコーン系のスーパーXとか
白色でもいいならダイソーでも弾性接着剤売ってる
0304ツール・ド・名無しさん
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2018/06/22(金) 21:02:57.89ID:QXBkuz1E
交換用インジケータってやつかね
この穴がなくなったら交換のサインって聞いた
0306ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 10:00:47.49ID:y6g/h9Cn
新発売のパナレーサーレースCってどういうシチュエーションに合わせた商品？
日本じゃほとんどが舗装路だし
レースLに溝を掘ったような感じなんだけど
0307ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 13:24:51.20ID:YR2J1UWs
パナレーサーって安かろう悪かろうだったのにいつの間にか値上げして高いだけになったよね
0308ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 13:52:55.93ID:bZIyUJnL
グラベルキングはわりといいと思う
通勤とかロングライドに


というか今どこもタイヤ値上がりしすぎ
0309ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 14:31:16.39ID:ycEfAb4N
>>1

　新スレ

　【普段着街乗り】快適重視のサドルスレ 8

　http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529730628/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
0310294
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2018/06/24(日) 01:38:43.25ID:6BJPJ9bG
昨日の夕方に注文してた新しいRR2X届いた。
0311ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 11:02:05.38ID:U8nm4qQp
後輪のみラテックスチューブを試してみたいのですが、基本的に休日しか乗らないので毎週ぺちゃんこ→空気入れの繰り返しになると思いますが問題ないでしょうか？
サンデーライダーでラテックス使ってる方いたら教えてください。
0313ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 12:10:02.27ID:U8nm4qQp
>>312
週1ペースはチューブの劣化を早めるのではないかと。

wiggle見たら1000円/本で販売、レビューで週1回で十分とあったのでこれなら失敗してもいいですね。
0314ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 13:30:27.59ID:SmOu83PV
ラテックスチューブでロング行くとき空気圧高めにいれてる？
特にソーヨーとかだと朝と夕方ではかなり圧が落ちてる気がするけど途中で空気継ぎ足して使うもんなの？
0315ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 14:04:07.92ID:fmdiP3hH
ヴィットリアのラテックス使ってるけど継ぎ足した事はないなぁ
例のポンプなら容易だろうけど手持ちのairboneじゃ無理だわｗ

>>311
週一なら2～3気圧まで減ると思うけどそこから7～8気圧まで入れるのは意外とメンドイ
ブチルに戻そうかと思案中
0316ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 14:19:07.84ID:U8nm4qQp
wiggleでヴィクトリアのラテックス、ポチりました。
携帯ポンプ持ってないし、例のポンプ持っといてもよさそう
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 14:20:14.29ID:XNItr0md
しかしなぜ後輪だけ…
ロングライドなら腕や肩への振動を弱めてくれる前輪も大事なのでは
0329ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 22:13:08.43ID:Qqa33kJC
GP 4000シリーズについて、質問させてください。
23Cは、実際25Cぐらいの太さになると言われていますが
20Cだと、これまた22Cぐらいになるのでしょうか？
0332294
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2018/06/24(日) 22:58:14.65ID:t8Pros6S
タイヤ替えたった！
熱(37.8℃)出ててキツかった。
0334ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 06:07:16.15ID:kUga9u0E
>>329-330
ただ、数字どおり20cになる事は無いだろうなｗ
数字どおりの20cにするには10c位のリムを自作でもせんとむりかもｗｗｗ
数字どおりの20cが欲しいならパナのRACE-L位じゃないかな？
このタイヤだと15cリムでも21mmをギリ切る位で収まるし、14cリムで20mm幅になる。
0335ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 08:18:06.04ID:jlbT7wo+
ラテックス使うなら米バルブに変換出来るの持って行ってスタンドに空気圧いれにいくといいよ。
0336ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 09:24:53.76ID:gxlOh5Co
ラテックスは自走でレース行く時いつも心配になるなぁ
まあだいたい運営テントに置いてあるけど
0337ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 09:39:10.63ID:qKbL4nGJ
昨日ソーヨーラテックスの圧の減り具合調べてみた。
だいたい1時間で0.2kg/cmくらい減るわ。
0343ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 18:36:21.93ID:LcuK9hqm
>>337

> だいたい1時間で0.2kg/cmくらい減るわ。

それって計測する度に抜ける分をどう数えてるの？
0345ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 22:45:53.79ID:VSwfqxBz
P ZERO VELOがサイドのキズから小さい穴が空い死んだ。前は旧シュワルベワンで満足してたけどピレリに浮気したらこれだよ。25Cでヒルクライムも得意なオススメ教えてください。
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 15:25:27.14ID:tzLEW7/O
ここ最近、ボイルシャルルや物理応用学についての俺の高度な知見を披露する機会がなくてさみしい
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 20:39:58.61ID:dTRuYSv3
逆にこのスレでサイドカットに強くて性能に満足できるクリンチャーあるのか？
0358ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 20:52:50.82ID:Qr6+Kkod
>>357
グランプリ(無印)はわりと満足してる
路側帯などの細かい石が散らばってるところ走ってもなんともない
転がりにしたって4000S2比で高々2-3W悪いだけだしな
0359ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:10:51.20ID:us1uffzj
UKのRIBBLEでお気に入りのシュワルベONEが安かったから
4本とコンチのフォース(25c)も買っといた
9100のクランクが激安で買ってしまいそうだ(＾ω＾)
一年中物欲が止まらない
0360ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:12:48.25ID:joZIb6eT
>>358
無印もやっぱサイドの糸出てくるの？
0363ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:23:58.93ID:joZIb6eT
>>361
そっかーロットによるのかな
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:29:14.29ID:spM5mSta
>>362
あの糸を侮ったらいけんよ
謎糸すっげぇ巻き付いてる
と思って解いてみたら長い髪の毛だった・・・
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:36:01.45ID:qLiSIE/g
コンチの四季とかさいつよじゃん？
四季はコスパ悪いから
オレはゲータースキン使いだけど。
0368ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 10:26:57.75ID:Er366wUg
GP4000S2
買ってすぐにサイドの糸が、、、
気に入ってるけど年々品質が落ちてる感じがする。

今回はあたらしく履いて１回めの走行で糸が出たから
次回はコルサを試してみる。
0369ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 13:56:17.30ID:/4ewBJEz
GP4000RS2本にチューブ付いて9900円ってsigmaにあるけどここより安いとこあるかな？
0371ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 19:35:26.79ID:f9B90/Lz
>>369
コンチの安いのは製造古いのが出回ってるよ。
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 08:37:23.67ID:XR6IlD9f
panaレースA23+ボントレガースタンダードチューブ（105ｇ）で全く（4000キロ）パンクしなくなった
Rエアは前が50キロで走行中リム打ちパンク、後ろは保管中にバルブ根元が切れてパンクした
0373ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 13:35:31.12ID:XR6IlD9f
・軽量タイヤ（170～180ｇ）+普通のチューブ（100ｇ前後）
・普通のタイヤ（210～230g）+軽量チューブ（50～70ｇ）
どっちの組み合わせの方がパンクしやすいですか？
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 22:35:20.12ID:6KCWucYu
自虐以外でリム打ちパンクを語る奴ってクッソダサい。
普通の奴はリム打ちパンクなんて一生しねーんだよ！
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 06:30:23.57ID:PpghMAnB
>>374
軽量タイヤの定義がなぁ。
ほんの数年前までは23cで230g以下が軽量って言われてたわけだし。
その当時、200g以下は超軽量って言われてて180g以下はピストタイヤとか言われてたけど、今では170-200gが軽量タイヤで凄い時代だなと思う。

ただ、昔から今でもそうだけど、軽量タイヤって要らない物を削って軽量化するわけだけど、
１ケーシングを薄くする、２耐パンクケーシングを省くか減らす、３ゴムを減らす　って感じだが、
最近は３が主流で昔みたいに特にを減らすってのは減ってるように思う。
そういう意味では耐磨耗は減ってるけど耐パンクは通常タイヤ並ってのも多い。
BSのR1Xを数年使い続けてパンクゼロなんで、俺の考えは合ってるかな？って思う。　
0378ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 07:14:44.16ID:CW9oPs/H
薄くても破れにくい材質とか厚みにムラのない精度を要求されるからでは？
コンドームみたいに
0379ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 10:19:47.89ID:hDYHgoO6
230gあたりでもレース意識したしなやかなのは結局パンクに弱いからねぇ
中位から下位のタイヤはゴムの硬さでパンク防ぐのだけど
上位はゴムは無力で耐パンクベルトで防ぐって感じ
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 10:41:12.35ID:z9d4v19n
250g前後のビットリア コルサが結構な評価を得てるし軽さで語る時代へ過ぎたのかもね
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 12:23:14.47ID:1ZMkXIos
オープンサイドってタイヤとオープンチューブラーってタイヤは言い方の違いだけ？それとも構造的に違うの？
0387ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 14:21:45.91ID:t56lMC9z
VELOFLEXとか軽いし耐パンク層も無さそうだけどまわりで使ってる人でもパンクの話は聞かないなぁ
この手のやつは寿命が短いからすぐ新品に変えちゃうのはあるかも
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