WOタイヤ クリンチャー&チューブ 92
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GP4000S+コンチブチルからRaceA+RAirに替えて3セットほど使い潰したがパンク回数が激増した。もうパナは信頼できない。 レースaはひび割れがしやすい
1000kmも走れば亀裂が入る、基本舗装路しか走らない タイプエーかありがとう
ロードってもともと舗装路用でしょ…… >>164
ちょっと使って2年以上放置してたレースA履かせて見たけど、ひび割れしてないし、普通に履ける
むしろコンチのほうがすぐひび割れするイメージ(早いのだと買って半月) コンチのスーパーソニックってタイヤ使った人居る?
ちょっと試してみたいなー(^ω^) ちょっと試してすぐパンクするからちょっとしか走れないと思う
決戦用だよね、あれは
普段遣いならアタックフォースとか >>169
やっぱりそうだよね
安くないタイヤでパンク祭りじゃ笑えないので
止めとこう >>168
今ならグランプリTTでいいんじゃない?
スーパーソニックは去年の春前に入ってきた分から重量増して転がり落ちてる コンチがひび割れなんてあるのかと思ってたけど交換まで半年も要する人の意見だったのか >>173
>>174
Thx、アマゾンで買ってみる 一年中雨晒しでもグリップが超長持ちするタイヤを教えてください >>175
半月やで
アタック&フォースで両方ひび割れした
店で長期間在庫してたわけではないらしいので、代理店が長期で在庫してたか、元々コンパウンドが弱いのか 初めてGAVIAのAC1はめてみたんだが、これTLRだよね
シーラント無しで一晩立っても内圧落ちなかった。近所をウロウロ10km走ってみたが圧が落ちない。
リムとの相性なのかもしれんがホンマのチューブレスできるんじゃないか。
不安だから流石にもうシーラント入れるけどね ラテックスチューブの話なんですけど、ヴェレデステインとソーヨーは製造メーカー同じなんですか? >>187
目障りだから、そろそろキーワード付けてくれるとうれしいな。 >>188
粃(しいな - 殻だけで中身が育っていない籾)では無いだろwww >>188
壊れてるやつに何言っても無駄
むしろ相手してもらえたと思い込んで喜んで書き込んでくるぞ
見ててみ >>190
手箕(てみ:脱穀などで不要な小片を吹き飛ばすことを主目的として作られる平坦なバスケット形状の選別用農具)なんか見ないだろうwww >>190
わざわざ語尾変えて来てる辺り完全に構ってちゃんだしな
何がツボってこんなに続けてるのか常人には理解できんが >>192
www(world wide web)ではないだろう >>195
駄菓(だか:駄菓子の省略語)ではないだろうwww >>193
謹賀(謹んで慶びを申し述べる事)では無いだろうwww 存在を認めて欲しい
ぼくは生きてるんだよ
と素直に書き込んだ方が救われるぞ たかだか数10gの軽量化のためにパンク耐性低くなるのは俺はゴメンだ
多少重かろうがパンクしないことの方が重要だ
パンクしてしまえばいくら超軽量タイヤだろうと走れない >>199
後免(土佐くろしお鉄道のゴメン駅)ではないだろうw >>198
糒(炊いた米を乾燥させて作る日本古来の保存食)なんて要らんやろwww 銅ではないおじさん、何年か前までは批判されると
自己正当化でシュバってくるってパターンだったけど
最近は本当にただのキチガイに徹するようになったな 構うからだろ
NGにして無視すればいいのに飯能するなよ 銅じじいに同調してるのも
鏡に写った自分を見てるようでいたたまれなくなって
フォローし合うようになったんだろうね >>211
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。 自分で考えてみてください。 >>199
履いてるタイヤはマラソンか?それで満足ならもんだいないよ。
耐パンク性能確保しつつ、どこまで軽量化+どこまで低圧化できるかが
昨今の話題なわけだが。
俺は怖くて低圧では乗れないけどな。 ミシュランのプロ4てサイドカットしやすいの?なぜか先月と今月前後輪サイドカットしてる 一般的に軽いタイヤは軽量化のためにサイドが薄いのでサイドカットに弱くなっております
特にTPIの高い軽量タイヤはサイドペラペラです
なのでサイドカットが怖い人はサイドまでパンクガードがあるタイヤやTPIの低いタイヤ、重いタイヤを選びましょう サイドまでパンクガードがあるタイヤのほうが少数派なレベル >>220
モネ(印象派の巨匠)は関係ないだろww TPI とサイドカットの相関なんて初めて聞いた。
ミシュラン・プロ4もぷりくすも110x3=330TPI で
事実上TPI110 でしかないよ。つまりルビノ以下。
TPI320のコルサがサイドカットしやすいなんて話は聞かないし、
根拠のない妄想だろうな。 コルサって別にサイドカットに強いタイヤでもあるまい
自分の観測範囲で声が聞こえるかどうかくらいで
判断してるなら批判してる妄想とレベルが同じでしょ かつてモーリシャス島に生息していたが既に絶滅した鳥は? 700x25Cのクリンチャータイヤで
グリップ良く
パンク耐性が高く
耐磨耗性も高く
それでいてお求め易い価格の
総合的に良い商品を教えてください あっ 別に釣りではありません
久しぶりにロードバイクに乗るため
最近のタイヤ事情を知らないもので
教えていただけたらありがたいです ネタ抜きだったら黙って
コンチネンタルGP4000S買っとけ 4000S2はパンク耐性求める人には勧めんわ
綺麗なところを選んで走れるなら長持ちするってだけ
グランプリ無印を外通で買うのがいいんじゃないのかな 4000S2でパンクしたのってチューブ噛みこみ以外一回もないわ 路面状態の悪い長い下り坂でほぼブレーキかけっぱなしになるような場合ってアルミリムでもラテックスチューブは止めたほうがいいのかな >>240
路面状態が悪いなら、速度は出さないから問題ないのでは??
よくわからんが、いろは坂や箱根、富士スバルライン位ならば、アルミリムにラテックスでなにも問題なかったよ。 >>218
パナレーサーのrace aとdはサイドまで入ってるよね?他にレース向けでサイドまで耐パンク層入ってるのあるかな? 安いが条件にはいるとグランプリになっちゃうんじゃないの? ミシュランパワー高いし >>240
とりあえず暗峠の下りでは問題無かったよ >>244
暗峠で問題なければ日本で問題になる坂は無いんじゃまいか?! 週三くらい、通勤で砂利道も100mづつくらいプリックスで走ってるけど、全く問題ないぞ。
Corsa G+やRaceAより丈夫だ。 >>249
ロシアンルーレットで勝ち続けてる様なもん >>230
犀ではないし
>>239
岩ではないし
>>243
石でもないし
>>245
烏賊ではなく
>>248
ジャマイカではなく
>>251
門でもないよ
他は任せた 自転車板いがいでこのくそつまらないレスみたことないんだけど特定のキチガイがいろんなスレ監視してるの? >>255
可哀想だけど知能が低い人の脳障害行動のひとつなんだ。
本人は幸せだから触れずにソッとしとけ ID:QcfAd76l
コテハンで書き込むようになれば、お前の疾患少し良くなるんじゃね >>259
ジャネ【Pierre Janet】(フランスの心理学者・精神医学者)ではないだろうw わかりやすいヤツ
その書き込み止めたら居場所なくなちまうもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています