【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
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このスレではBianchiのクロスバイクについて扱います。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい。
ビアンキ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/index.html
■前スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490169222/
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/ ▼2015モデル
ttp://www.cycleurope.co.jp/2015/index.html
▼2014年モデル
ttp://www.cycleurope.co.jp/2014/index.html
▼2013年モデル
ttp://www.cycleurope.co.jp/2013/index.html
▼2012年モデル
ttp://www.cycleurope.co.jp/2012/index.html
▼2011年モデル
ttp://www.cycleurope.co.jp/2011/index.html
2016年モデルからの誰か貼って ▼身長188cm股下84cm(股下率44.7%)でROMA3/ROMA4の
540mm(170〜185cm)と570mm(180〜195cm)に跨った場合の相対差
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/2014/geo.jpg
身長が書いてないので仮に188cmとしたがこの場合は適応身長的にはOK
スタンドオーバーハイト(トップチューブ中央の高さ)も570mmで約82cmなので
股下84cm+靴の厚みがあれば余裕を持って跨げると思う 調べたら普通はクランク側から撮るのか
次は気をつけるよ >>11
それはさすがに公式ページ見ろって感じだが
コンポの違いと、ディスクブレーキかリムブレーキかの違い >>12
素人にとって、どれくらいの違いがあるもんなのかなぁと
素人はROMA4買っておけばおkですかね? パッと見の違いは、ブレーキがディスクかどうかとギアの枚数程度。
素人にわかるような違いはほとんど無いから、予算に応じて選べばいいよ。
モデルの整理されたカメレオンでもいい。
雰囲気で乗るならミニベロもおしゃれでかっこいいと思う。 >>14
ありがとうございます
グレード上げても
フロントフォークがカーボンになるとか目立った性能アップはないみたいですし
艶ブラックありのROMA4を買おうと思います
カーブしたフレームのカメレオン手より、ストレートなROMAの方が好みですし >>13
ああそういうことか
違いは公式ページ見りゃわかるけど、それがどれほどのものかわからないってことね
別にどれ選んでもよいぞ
ベーシックなRoma4でもいいし、少しロードみたいな走りをしたいならClarisコンポのついたRoma3以上がいい
雨でも走るとか峠も走るとかなら油圧ディスクのRoma2以上、10速コンポのRomaは勿論一番いい
予算と目的に合わせて選べばいいと思うよ、特に最上位の選んでも乗りにくさは全くないから初心者でもいいし ビアンキ のシースポーツ1ってのが店で見たんですけど、
公式サイトにないし、なんだろう... >>18
なるほど、ありがとうございます!
19c-sport 700x35c タイヤ太めですね。初めてのクロスバイクだから凄い迷います>< >>19
カメレオンテもカッコいいよね
タイヤはしばらく乗ってみて後々28cに交換してもいいんじゃない?純正で細いの付いててもどうせウンコタイヤだから交換前提なんだし >>20
背中押してくれてサンキュー!
店行ってきますw >>15
2017ローマ4マットブラック乗ってるけどリムブレーキだと凄く汚れが目立つ。
綺麗に乗りたいなら3以上も視野に入れてもいいと思う、メンテナンスも考慮して詳しい店員さんと話せれば良いかも。 >>22
ありがとうございます
でも、ディスクブレーキは止まり過ぎて怖いんで
ROMA4にしておきます
艶ブラックが一番好きですし
あさひに行ったら すでに2019年モデルのカメレオンテがあった
ワイヤーがフレーム内臓でタイヤが35Cだった ロードもクロスも、ハイエンドとエントリーの2極化なのかねえ。
クロスはハイエンドがないから、全体的に沈下ぎみ、と。 >>27
クロスでハイエンドとか必要ないでしょ日本ぐらいでしか売ってないのに
ハイエンド欲しい様な層はロード行くだろうし、そもそも沈下気味の意味がわからない なんか昔カメ6に糞高いやつあったよな
近所の自転車屋で9万で投げ売りされてたのみたわ 価値観は人それぞれなのでなんとも言えないけど、クロスはエントリーレベルで充分だとは思う。
自転車どっぷりな人種から見ればハイエンドの10万越えも、別にギョッとする価格でもないしな。 ハイエンドクロスバイクは30万円クラスだよ
ビアンキにはラインナップないけど他ブランドにはある >>31
10万は安っす、て思うよ
>>32
でもクロスでその値段、、と思う
/ ̄ ̄ ̄~)__
/____/ヽ ヽ
/ / | .∧
| | ヽ |
レ| ≦__( ( __≧ | |
(Y[ ノ・ ]=[ ・ヽ]=Y) 50代のオッサンが チェレステ乗るって あり?
(  ̄/  ̄ ) |
| ノ^ー^ ヽ |
ヽ(( __|__ )) ノ
ヽ_____ノ
/V><V \
| ヽ/ | そんなんいっぱいいるやろ
60代でロード乗ってる人もいたし うちのマンションに定年後にロード乗り始めて再雇用先に通勤で使ってる人いるよ、普段着+αだけどメット付けるとカッコよく見える。元々白髪で良い感じのおじさんなんだけどね。 >>40
おめでとう!17ローマ3乗りだけど梅雨に入ったから寂しい… >>40
おめでとう
16ローマV乗りやけど
まだ車道は乗り慣れてないから
ミラー付けたわ
('・ω・') 振り返ると安定失われて怖い ボクもローマIIIや。2014年で、トップチューブが曲がっているやつ。
カメみたいになだらかじゃないけど気に入っているよ。
2012に乗っていたけど、盗まれた。しかし、地元のチャリ仲間が見つけたw
飲食店の入り口横に堂々と乗り付けていた! 即、ケーサツ。。。
(しっかし、このクソ目立つチャリを、よく乗っていたもんだ)
「コレ、知り合いから16万で買ったんだよ、盗んでなんかないって!」
ボケぇ、じゃ半値の8万で売ってやるわwww そんで、今は別の人の愛車になってるよ。
>>40
おめ! なので、盗難には気を付けて下さい^^ あ、自己レス。書き方がおかしかった。
ボケぇ、じゃ半値の8万で、は盗っ人にね。引き取り手にはほぼタダで進呈したよ。 都内の狭い裏路地のアパートに引っ越すことになったのですが、チャリ置き場が地球ロックできないようです。
鍵二重にしとけば大丈夫ですかね?
通勤に使うので寝る時間だけなのですが心配です。 プロはバラして売れそうにもないクロスはあまり盗まないだろうけど
素人は盗んだあとでじっくりと鍵を壊す フレームのカメレオンテのステッカー剥がれちゃったんだけどステッカーだけ手に入れることって可能? >>50
天井から吊せ
ちな俺は田舎なので家ではノーロック
玄関も車も自転車も
当然ご近所みんなそう みんなレスありがとうございます。
部屋が二階な上、通路が狭いので中に入れられなさそうなのと、駐車場代が高すぎて車は持っていけないのでどうしたもんか悩みまくりです。
おキニのローマ3盗られたら泣く。 盗られなくても外に置いてたら朝露で錆びると思うけどいいの? >>61
ぶっちゃけ都内でROMA3程度なら新品じゃ無ければスルーかも
まー、油断して盗られたら泣くしかないが 錆びたら愛着なくなるから俺は絶対に家の中に入れる
一緒に寝てもいいかも >>61
んじゃ室外保管で盗まれたら、次は住環境にあったミニベロにでもしようぜ 大事なローマは実家に預けて保管してもらおうぜ。
防犯ブザー付きのロックとかもあるけど盗られるときは盗られるし
ところでハンドルバーを変えたんだが
標準のより長いからカットして短くしようか迷ってる。
https://i.imgur.com/ccxPxtO.jpg >>66
ポジションが決まったのならハンドルとついでにコラムも是非カットしよう やはりコラムの出っ張りはカッコ悪いのか
中華カーボンハンドルバーなら失敗しても安いから良いけど
本体にメス入れるのは躊躇してたんだよな('・ω・') >>43
で捕られたボクが来ましたよ。室内入れとけ、軽トラで持って行かれたらお終いだ。
話しは変わるが、ボクはショートフラットバーに交換した。カットもいいし、
短いグリップもあるからね。
だたぁ… ミラーとサイコン必要か? 左側のXがよく判らない。 方向音痴が酷いからスマホナビがないと
迷子になるからホルダー('・ω・')
ミラーは狭い階段上がる時にぶつけてお亡くなりになりました。
サイコンは気分的なもんです。
ショートサイドって何cmぐらい? スマホナビが使えるのはわかるけどダサくない?
ナビは止まって見てるよよく引き返す事になるけど
サイコンはペースとか気になるからあると便利かな
トップカバーのボルト隠しいいね商品名教えて! ダサいか
分かってはいたが
会社帰りに1本道変えただけで真逆に爆走してて
ココドコー?になったから手放せない
('・ω・')
トップキャップの蓋は初期装備や
http://www.bianchi-estore.jp/item/detail.cgi?itemCd=001_0247_000_1 おいらはB-WITCH ショートフラットバーにしてる。460mmだな。
街乗り仕様なので、クルマすり抜けるから短くしてる。
でもね、長いのが好きな人もいるんで、人それぞれだな。 ちな、短いスポンジしている。ペダルも反射外した、いらねーからね。 へぇ元から短いバーもあるんだ
とりあえず肩幅よりちょい広めで500位でやってみようかと考えてる >>72
でもその蓋はホームセンターに25円であった カットは、ショップで馴染みになるとやってくれるよ。 そんなに通ってないからなぁ
昨日テールランプが壊れたから見に行ったついでに
雑談でホイールの回転が最近ちょっと悪いんだよねぇって
言った途端工賃表ずばっと出して幾らですねって言われたわ
顔なじみの道は遠い('・ω・') 昨年買った当初はカーボンバーに変えたりカットしたりエルゴングリップ付けたりそれこそスマホホルダーつけたりしてハンドル周りがゴテゴテしたりしたけど、乗ってるうちに取捨選択していきシンプルになった。スレにうぷされてたみんなの自転車を参考にしていました
あと集合住宅住まいなんで倉庫が車庫にしていて、綺麗だし盗難予防になっている 初期つうかすでに2年目に突入なんすけど('・ω・') >>77
ハンドルカットもコラムカットも数千円でサイクルベースあさひでもやってくれるよ グリップはロード用のバーテープおススメ
安いし1セットでクロスだと2回分あるし色々な材質にカラーも選び放題 糞ンキにのりたがる(特にクロス)貧乏人はとりあえず轢かれろ 失敗したくなけりゃ店に頼んだ方が確実だよな。
パイプカッターとかあるしやってみようかな?的な
('・ω・')
バーテープは巻き方ぼっこぼこになりそうだ。
心配しなくても轢かれる時は轢かれるから しまった
ハンドルバーがライザーバー?的に曲ってるからシフト系が2cmしか寄らねぇわ('・ω・')
とりあえず今回は各2cm縮めて
その内、ショートグリップかバーテープでも考える事にするわ バイクに向いてるネジとかは野ざらしじゃ錆びないけど、後付した安いリアキャリアとかのネジはあっという間に錆びるな…。
さっきコーナンで新しいネジ買ってきたわ。 向いてるじゃなくて付いてるの間違い。連投すまない。 六角あてたとこはメッキが弱るので、そういうとこからはよくサビが出るよね
サビないのはステンやアルミ
ステンでも質が悪いものは錆びるという 馴染みのショップは発泡酒持って行くと無料だな。
タイヤ交換も無料。ただし、前のパーツは店の物w
このネジな、大抵中華なんよ。金属の質が悪すぎるんだ。
舐めないように気を遣うよな。 死んでいるクロモリのフレームあってね、ボクのタイヤとハンドル&グリップで組んで売ったんだw
そらショップだから、ホイールのストックもあってね。ちな、ハンドルは数センチカット。
「どんくらい切ればいいかな?」相談されたけど、それよりちょっとクロモリ羨ましかったw 3行で書いてやる。
ショップが
パーツの寄せ集めで
売り払った テールランプをビアンキの四角い奴を買ってみたけどLEDクソ眩しいな >>107
キレイにできてるね。
俺もパイプカッターあるからコラムカット自分でやってみよっかな。 中にあるスター何とかナットを下げるのに苦労したぐらいかな
反対側から長ネジで引っ張るやり方だけど硬かった
あとはパイプカッターぐるぐると軽くヤスリがけ程度
https://i.imgur.com/BBnfsmw.png 自転車バブルの頃がなつかしい
あの頃はチェレステカラーの純正アクセというだけの理由で
オクでもバカみたいな値段がついたもんだ チェーン式の鍵2つしててもクロスバイク盗まれた人いる?? >>110
やっぱ下向きにした方がいいか
自分で試して(点灯確認)で目潰し食らったし('・ω・') 値引きはパーツの一部だけか
まぁ元からブランド値段で高め設定だからなぁ roma2の57買おうと思ってます。
どんくらいの身長まで対応してますかね? 情報小出しにしてもお互い疲れるだけだぞ
身長、股下はせめて正確にかいて
ゆったり乗りたいか前傾めで乗りたいかとか使用目的
スリーサイズや好きな食べ物、恋人の有無や銀行の暗証番号あるとありがたい 定期的に話しが出るが、実はどのサイズでも大して変わらん。
>>121
股下によるんだけど、57が小さいと思えるならかなりの巨人だw >>123
身長197
股下95
どうでしょう
サイズ一緒なんですか!? >>124
以前、ココで51と54のサイズ検証してくれた人おってな。
何のソフトか忘れたけど、カタログ数値でも実際乗ると2cmくらいしか違わない。
つまりポストとステムで相殺できるんだ。巨人なら57堂々と乗りなと言うしか無いわ。
でもな、54をサドル上げて走るのもカッコいいかもしれんとも思う。ローマはね、車格がデカイんよ。サイズの違いでレクサスがカローラになったりしない。巨人でもクラウンはクラウンだ。
ちょっとマジレスしたけど。巨人wwwww オレは180近くあるけど、54を持て余したわ。57は小さくないぞ。むしろホイールと比べてフレームが小さくなるのをデザイン的に心配したいな。反論は認める。 すまん、一応ちゃんと考えて書いて居たら改行に失敗した。
読みづらくてすんません。。。 大きなサイズは、ウェブサイトには載ってても、日本では未発売のことが多い。 >>127
返信ありがとうございます。
57買うことにします! >>128
ネットのアサヒサイクルで買おうとおもってます! 連投すみません。
初めて少し高い自転車(roma2)買うんですが、みなさんはどれくらいの鍵を外でかけてますか?
abusのlevel7か8のチェーンかケーブルタイプにしようと思ってます。
2000g 近いと持ち運び不便ですかね?
長さも850mm だと短いですか? >>131
んなもん治安と駐輪環境と運次第
俺はAbusの太いワイヤーひとつだけ >>131
abus5700使ってる。ブレードはちょっと地球ロックにコツいるけどまあ安心 引出式の細いワイヤー1本や。ペンチで簡単に切れる。
でも地球ロックが必要な出掛けかたしないからね。
長さね、グループでツーリング行くなら長い方がいい。5〜6台まとめてキュッと。 2019 BIANCHI C・SPORT (ビアンキCスポーツ) クロスバイク ビアンキUSAからやってきた、新型カメレオンテ系モデル
↑こんな新型クロスバイク出てたみたいね。
URL張ろうとしたらNGワードみたいだから、気になる人はググってくだされ。 ローマは日本のモデルだから嫌とか言って、アメリカならいいのか? ローマ2程度ならよっぽどのことがなければ壊されてまでは盗まれないだろ ばらして売る価値のない物はプロは盗まないが
あまり鍵が脆弱だと移動手段として窃盗される 既出かもしれんが
こんなサイトあるのな
ほとんどロードだけどクロスも結構盗まれてるのな
http://www.cycle-search.info/csi/ このサイト見てていつも思うけど盗まれる奴って本人に問題があるよなたいていw
別にノーロックで平気とは言わないがある程度のもの使っとけば大きな工具使ってまでは盗まれないだろ。 学生の頃学校の駐輪場に鍵2個使ってたけど2度盗まれた。当時としては珍しい色で気に入ってたんだけど3台目は色を変えたら廃車まで盗まれなかった。
個人的には狙われたら終わりだと思う、ただそれだけでしょ。 鍵無しは論外だが狙われるか否かも含めて運次第かな
小学生の頃盗られただけの俺は幸運だと思う 購入を検討している2018モデルのROMA4について
リムの掃除はラバー砥石で出来るのでしょうか
汚れが目立ちそうなのでこまめな掃除が必要になりそうなのですがいかがでしょうか? ROMA4なら、汚れたら変え買えればいいと思う。
別にバカにしてない。むしろ買えていいなと。 >>149
2018モデルはリムがチェレステカラーなんで、「汚れたら買い換え」とするとランニングコストがかなりかかりそうですね
出来れば掃除で何とかできないものかと ラバー砥石じゃ削れるだろう
洗ってフクピカかけとけ パーツクリーナーとか汚れ落ちないしむしろ汚れるしやったことのない人の意見だね >>155
お前パーツクリーナー使ったこと無いだろ?塗装面痛めるかもだがバリバリ汚れ落ちるわ!
リムにオイル垂れた時とか重宝してる パーツクリーナーは重宝するね
油まみれの手にも使っちゃう 2〜4か数字付かない奴か区別付かないけど
ROMAの2018街中で初めて見た
あのリムは物凄く目立つw なんでリムがそんなに汚れるのか?
週一で軽く拭いとけば問題なくない? オレの場合、リムは常にきれいにしておかないとブレーキが鳴くんよ >>162
りむにオイルが垂れた時とかって書いてあんだろ?チェーンに注油する時とかよく読め害児 ブレーキ鳴くのは恥ずかしいし確かに嫌だな
ブレーキシュー交換とかで解決しないかな
>>148は購入検討中だから別の人かな? リムが汚れるとか理解できない。むしろシュー当てて擦ってクリーニングだろ。
交換とかより前にな、レンチ1本で0.2mm位の移動で大抵解決しね? リムが汚れないシューってあるのか?
シマノもテクトロもよく汚れるが >>168
多分オマエはブレーキ制御の運転が下手なんだと思う(クスクス)
画像見せてみろ、検証してやる。
>シマノもテクトロもよく汚れるが
だってよ。どんだけテスターなんだよ、オマエwww
持って居れば判るんだよ。エアライダーの残念さがな。。。 >>169
Roma4にもともとついてるブレーキ
>>170
そういうのいいからシューの銘柄教えてくれ
銘柄で変わるのは分かってるがシマノは特にひどい
いまBBBにしててマシだがもっといいのあれば知りたい リムが汚れる意味がわからんリムなんて汚れようがなくね? >>170
お前が汚れないブレーキの画像を見せろよ リムもシューも制動時に削れるんやから汚れないほうがおかしい。
でもキャリパーブレーキで気になるほど汚くはならない。
いつもピカピカがいい人はディグリーザーとかで拭いてるから汚れてると感じてる。
どう?リムによっても差があるかもね 俺のローマは4年でこれだな、何か噛んだのか黒い線入ってるわw
https://i.imgur.com/g6brXVZ.jpg ココまで画像無しに笑うわ。バカねぇ、リムね、アップするわ >>176
勘違いしてるのはお前だな
もともとは制動力の話してるわけで
ブレーキダストで周りが汚れるのは別問題 >>179
いざ撮影しようと思って見たら意外と汚れてて見えにくい写真でお茶を濁すパターン? 雨でも通勤に使ってるとドロドロになる
シマノのシューなんて1か月でなくなるがそれ全部ダストになって汚れるんだよ
シュー当たるとこの話じゃないぞ、2018 Roma4のチェレステの部分の話だ >>181
アップ出来ないヘタレがいるパターンだろw カスがwww >>183
いいからアップするのはマトモに撮影出来る様になってからにしとけよ
あんなボケ画像じゃ全く意味ねーだろ
大体平日のこんな時間に出来るかっての 撮影出来ないのすげー言い訳だなwww
>>185
凄いブーメランだぞ。
>大体平日のこんな時間に出来るかっての
wwwww オマエ、レスしてるじゃねーかwwwwwww >>186
あのね、レスは何処からでも出来るでしょ?
お家で撮影するのとは全く違うの
わかる? ROMA4のリムの件、色々ありがとうございます
ビアンキのショップに行ったら、ブラックの2018ROMA4は売り切れていましたorz ローマ4売り切れたならディスクブレーキのローマ1〜3を買おう今の時期に在庫があるかは知らないが >>196
素人なもので分からないのですが、今の時期はその年のモデルが売り切れる時期なんですか?
いつ頃なら欲しいものが買えるのでしょうか? >>197
だいたい6〜7月くらいに来年度モデル(今年なら2019年モデル)が発表になって9月以降に市場に出回り始めるなので今の時期は2018年モデルは店頭在庫を探すしかない >>198
ありがとうございます
買える時期っていうのがあるんですね
今なら2019モデルを待った方がいいかなぁ >>198
ちなみに新しいモデルの発表は、皆さんどこで情報を得ているのですか? と言うことは、お店にちょくちょく通わないと欲しいものも買えないという訳ですね 2019モデルで欲しい物を手に入れるには、2018モデルの同シリーズ(私の場合、ROMA4)でサイズを確認しておいて、2019モデルが予約できるようになったら試乗出来ない段階でもなるべく早く注文するのがベストですか? そうしないと買えないレベルなんですかね、ビアンキって
初めて買うもので勝手が分からず >>207
ビアンキは納車が遅いと言われてるね店頭在庫あればいいけど無くて発注になったら遅い
春先は受注が増えるから時期によるけど私も2月発注で納車が5月だった >>207
自分が去年買った時の店員さんの説明だと、毎年夏過ぎに翌年モデルが出る、お店の店員次第で先行してオーダー入れてると秋前には店頭に並ぶ。
んで問題は代理店が基本的に在庫を多く持たないらしく売れると次のオーダーですぐに来ない場合が多い。
またビアンキ側の対応として船便のコンテナが埋まるまでは出荷しないのでタイミングが悪いと国内在庫無し、コンテナまだまだ埋まってない、なのでいつ来るかわからない。なんて事もあるらしい。
ウェブや何かの記事でスペックと写真が有って情報に納得出来れば取扱店で相談するといいと思う。
自分が買ったお店は店員さんが詳しく教えてくれるのでとても助かってます、多少高くてもいろいろ相談できるし細かいメンテは自転車屋自体が無料なのもあって通いやすいです。 ショップ向けの展示会(例年なら今月末ぐらい?)が開催されたら写真とか公開されるからこのスレやロードスレを見てるといいよ >>207
ビアンキだけでなく、ロードバイクやクロスバイク一般はもともとイヤーモデルしかないし、
基本的に注文で売り切りなので、お店在庫を見比べて買ったりはできないものなんですよ。
サイズの問題もあるし、カタログを見たり、情報を聞いて注文で買うのが当たり前の変な業界です。 皆さん、ありがとうございます
大変参考になりました
正規店で相談しながら2019モデルを狙おうと思います ROMA4の相談をさせていただいたもの(>>204等)です
物欲が高まり、早速、正規店で相談してきました
タイミングよく2019の資料が間もなく届くそうなので、デザインを見て予約しちゃいます
納車時期は不明との事
2018モデルに跨がせてもらってサイズは57と確認
つま先立ちが基本的なシート高さとは知りませんでしたw カタログスペック厨ばかりじゃねーかw
画像もアップ出来ないクセしてwwwww ああ、ちょっとマジレスする。
街乗りと走りは違うんだ。ROMAを笑うやついる。
溶接がどうのこうのとか。57乗れるなら、羨ましいと思う。 >>217
ちょっと待った。
>つま先立ちが基本的なシート高さとは知りませんでしたw
今、私の脳内では参考にならない姿勢で自転車にまたがるあなたがいる。
クロスバイクは大体クランク長165mm。
これを部屋で再現すると、立って、右足を前に出して後ろになった左足と前後差が30cm物差し位あるって事。
そして立った状態の腰の骨盤、これの傾きを変えない、傾いたりしないようにして腹筋を鉄板みたいに固くして前におじぎする。
これがクロスバイクの乗車姿勢。
で、本題のサドルの高さ、これはペダルと腰の距離を決める作業。
あなたの書き方だと、地面とサドルの距離を足の長さで決めると読める。
それは間違い。
店の人が何と言っても間違い。
サドル高は、あなたの足の長さで一番の「サドルペダル間距離」にすることで勝手になるもの。
サドル高の調整はサドルに座ってペダルをかかとで踏んで回して、ペダルが一番遠い時にギリかかとが浮くか浮かないか、それが標準。
で、フレームサイズは畳の上でやった乗車姿勢、これで前にした足でズシッと踏める位置にペダルがあって後ろにした足が浮かない、多分そんな感じ。
なおかつ自転車をサドルから降りてまたがって地面に立つ、通称信号待ち姿勢、これが楽にとれるサイズ。
57だと私ならチューブの上で股裂きだなw >>220
また、マジレスする。あんた親切な人だな。
同意するよ。でも乗れるなら乗れば良いと思う。
近所の190cmの外人さんが乗っていたし、彼曰く。
「アイムノットグッドライダー(hehe」だとw >>220
おい短足のオッさん、俺の家に畳の部屋ないんだけど
ペダルの下死点と足の長さでサドル高は決まるがその状態でサドルに跨ってつま先立ち出来るかどうかなんてそれこそ個人の体格によるだろ俺はローマ3の54に乗ってるけどつま先立ち出来るしシートポストもベタ足付いて跨がれる >>223
54? 画像アップしてみなよ。ローマ3とかw ベタ足とかwww
出来ないだろ??? 2019はコンポやステム、ハンドルに至るまで全てチェレステカラーだったら笑う どっから拾ってきたんだ?w
ペダルとか笑えるwww 54とか一体何のアピールだよ?wwwww 勧められるまま46買いました。
('・ω・') 後悔はない >>227
わざわざ自撮りして画像upしてんだからもっと面白い返ししてくれよ シートポストじゃなくてトップチューブじゃね
それとトップチューブまたがって両足着くのは当然だろ
つかないならサイズ合ってないってこと >>231
トップチューブの間違いだねこれは恥ずかしい ホントに買っているなら、そういうアップにはならない。
それと、定期的にこういう話しになるんだけど、両足着かねーから。 >>232
トップチューブまたがって前輪5cmくらいあげられる?
これ出来ないなら玉々撃つかもしんないから気をつけた方がいいよ クロスのタイヤはあれこれ試して最終的に28cに落ち着く説を提唱します。
最近コンチネンタルウルトラスポーツに変えたけど大満足。
GP4000S2となんの遜色もない。 25cもすごく良いんだけど、
通勤とかには23cだと細すぎるって時に25cに交換はまだ細そうで不安なんよ。
32cは重くなり過ぎて後悔したことがあるので却下。
となると間の28cがちょうど良いかなと。 >>238
自分の好きなの使ったらいいよ
ただそれを一般化するのはおかしい >>239
>>238
そのとおりだと思う。否定するつもりは全く無い。
でもね、バランス考えると25cがイケてるとも思う。
困ったコトに、23cのROMA2を人にプレゼントしたら、コケて怪我したw
笑い事で済んだから良かったけど。 >>238
人によるんだよ
走る場所や走り方にもよるし サドルだけ気にするならでかいのより小さめの買ってシートポスト出した方がかっこいいじゃん >>247
そしたらステアリングとの落差がつきすぎて変なポジショニングになるか、ステアリングを変にあげなきゃならなくなってダサくなるじゃん?
全体のバランスが大事だからなんとも言えないけどもね 亀レスだけどロードってつま先立ちが基本なのか??
つま先着いたら低すぎね?? クロスバイクのサドルに座って両足のつま先が地面に届くなら、サドル高が合っていないです。
軽快車・ママチャリでも走行だけ考えればそうなのですが、友人に言われました。「信号のたびにイチイチ(サドルから)降りるの面倒くせーからこれでいいんだよ」
まあ人それぞれ。
しかしクロスバイク買ったという事は走りに興味があるからでしょうし、サドル高を合わせる事は大切ですね。 >>249
ロードでもクロスでも脚をつくときはお尻をサドルから離してトップチューブをまたぐ 足が地面にどのように着くなんて関係ない。
要は、ペダリング時に拇指球で押し込める高さで合わせないと意味が無い。 >>253
まぁその高さにしたらつま先が地面に着くなんてありえないだろって話なわけだが >>248
小さめぐらいで落差がつき過ぎて変になるとか無いからww 新城選手がサドル座って両足ついてる画像無かったっけ?
おれはもってないけど。
クロスってBB高いから足つきにくいかもね >>254
足ピン君だね?
当スレのルール通り、君をアク禁にします。 予約のタイミングが一緒なら 2019モデルが一番早く手に入るのってビアンキ自由が丘店とか横浜店とかの正規店ですか? 速さ競うワケでもあるまいし、
クロスごときでサドル高のウンチク語りだす香ばしいヤツ >>259
ビアンキストアは早いよ
18モデルも他のストアと国内倉庫から在庫を探してくれる >>260
そう思うならいちいち会話に入って来ようとすんなよ >>261
ありがとうございます
最初に狙った18モデルは在庫がなく、タイミングが良いので19モデル狙いに変更しました
やはり正規店の強みはあるんですね センプレ叩きまくる荒らしの名前だけど
わざわざ呼ばなくていいから センプレは仕方ないんじゃない?
実際無告知でフレーム変更したのを去年までと同じフレームのように吹聴して販売してたわけだし
フレーム変わってるよね?って突っ込みを荒し扱いするのもどうかと思う
とかいうと自分も荒らし扱いされちゃうのかな >>267
全部憶測じゃねーかw
つかスレ違いだぞ 憶測って言われたけど、同じ55サイズフレームで990→1100gまで増えたのは誤差ではすまないでしょ
腹立ったから言っちゃうけど、エントリーモデルスレpart53で何度も「通販でしかもう無いみたい」「おすすめの通販教えて」「楽天の」
みたいな書き込みしてたら楽天の通販業者も疑われてしかたないでしょ
楽天に12万前後でセンプレプロ出してる3社は名前はちがっても同系列会社だし
そのうち2社は責任者まで同じ 平和なクロススレにまで出張してこなくても('・ω・')
あ、いや平和じゃねーな
すぐ上でサドルで揉めとったな >>269
だからその重量どこに載ってんのよ
通販業者を叩けよ、センプレに罪はないだろ >>272
これ普通に通販の自演容疑への批判だろ
そういえばロードおすすめとかで検索かけると上位に出てくるようSEO対策してる、urlにxyzが入ってる某ブログは
やたらと某楽天通販サイトを推してるんだよね 2018モデルに限ってメーカーがフレーム重量を大々的に公言してないのは怪しいな
去年まではされてたのに 2019モデルの情報が事前に漏洩するなんてことないのかなぁw
早く見たいなぁ 19モデルもローマ4 はリムがチェレステだと良いな
シンプルなデザインに戻っちゃうのかなぁ Cスポーツなかなかカッコいいですな
ディスクブレーキなら買ったかもしれない cスポーツにしかない濃い緑は魅力的
正直カメレオンテと似たようなモデル出してどうしたいのかわからんけど
カメレオンテ続けるなら旧1〜2の廉価はcスポーツ、旧3〜6をカメレオンテの1〜4みたいな感じでラインナップし直してほしい CスポーツはUSAからの流れ情報で正式発表は7/1だから何とも言えないね Cスポーツは
ワイヤー内蔵
フォークアルミ
太いタイヤ
太いタイヤ以外はいいな >>282
カメレオンテはすでに日本では1モデルだけだから廃モデルかもよ。 Cスポーツは既に店頭に並んでたよ@アサヒ
乗らせてもらったけど、太いタイヤな分、安定感がカメレオンテとは全然別物
ママチャリからのスポーツバイクエントリーに最適な感じだった ローマシリーズとの棲み分けがはっきりしてていいんじゃないの グローバルサイトから亀消えてるんだな
来年には日本からも消えそうだな… >>293
いや、それだからこそ
ショップのバイヤーとかは既に展示会に行ってるし
その中の不届者が漏洩させないかなぁとw
モラルがしっかりしてて良い事だけど >>294
ビアンキ 2019で検索すると店にカタログは来てるっていってる奴がいるよ >>295
仲間内だけで見てるのかな
いいなぁ、早く見たい
そして、予約したら予約したで早く乗りたくなる
ずっと待たされますねw >>296
客だけどカタログは見せてもらえるよ。
俺は展示会の後すぐ見せてもらった。
カタログに載ってる車種などはだいたいチェックさせてもらえたけどカタログはもらえないし写真もNG。
一応、何がどんなカラーで何が出て何が廃番とかまでだいたい把握してるけど、写真無しでも一応ネットには書かないのがマナーかなと思って7月1日までは黙ってようと勝手に思ってる。
展示会に参加したお店ならカタログ持ってると思うし、カタログを客に見せるまではメーカーに止められてないみたいだから気になるなら見てきたら良いと思うよ。 カメレオンテのチェレステカラーがマットかメタリックなのかが気になる ニローネフラットバー復活望む
キャリアダボあるから普通のニローネをフラットバーにしてもだめなんだよ 今roma4で次買うなら上位モデルにと思ってたのに
ロードに行くしかねえんかの >>302
何年乗ってるか知らないけど、クロスでしかも同モデルでの買い替えを検討するくらいなら、コンポの載せ替えを検討しても良いかもね。 >>297
2019カタログ、お店で見せてもらってきました
ちょっとデザインが好みと違っててモチベーション下がり中 >>303
3以上のローマはディスクになるので、ディスクが所望なんじゃないかな
そうだとするとコンポ云々ではなくなるので厄介
昔のローマがどうかは知らんけど >>304
うわ超気になる…
シンプル路線なのかなスポーティー路線なのかな
けど、色々聞くのはモラル違反だし、あと1週間我慢だ 見てきた見てきた
クロス買おうと思ってたけれど、個人的には2018の方がデザイン面で好きだ
2018在庫探しの旅に出ます! チェレリム大不評の18モデルにすら負けんのか
大丈夫かいな 個人的にホワイト、グレー、ブラックは好き
チェレステにチェレステはちょっとくどい >>308
攻めたデザインで万人受けしなかった2018
守りのデザインで万人受けしない2019
個人の感想です
リム、チェレステ良かったけどなぁw 2018のroma2にダブルレッグのセンタースタンドってつきますか? ROMA4 のフォークデザインが残念過ぎる
なのに材料費高騰で値上げ
2018にする! >>319
分かりづらい表現ですみません
形は変わってないです
ペイントデザイン?という意味で残念です
中途半端なボーダーに見えるorz >>321
正規店で事前にカタログ見ました
今はワイズロードのポータル(ニュース一覧)に写真が出てますよ これc sports1て春くらいからあさひでずっと売ってる奴ってことだよね?
たしか置いてあるの2019だったし 昨日カメレオンテ2018買ったんだけど最後のモデルになったのか
しかも値下げとは romaいいやん
クソダサホイールやめてくれてよかったわ >>327
それぞれの美的感覚だけど
今回のはダサいと思うなぁ
2018の方がセンス良い >>322
情報ありがとう
買い換えたいけど今年のローマもカッコ悪い まぁデザインは感性だから
本人が気に入ってれば問題なし! 今のビアンキだったらクロス絶対買わんわ。ロードにする。 亀なくなっちゃったし、今年は縞々ローマしか選択肢ないのか 早く実用的なGPSタグが登場してほしい
盗難対策に金と時間をかけるなんて馬鹿げてる いまはGPSじゃなくて、ビーコンが注目されてる。
まぁ、都会じゃないと意味ないけどな >>341
ふつうの3x8速のお買い得クラスの性能だろう
35cだからオンロード性能は犠牲にして乗り心地に振ってるね カメみたいにリムロゴでカッコええのに
変なとこにまき散らすなやうんこうんこ ビアンキ、売れなくて在庫余ってるのかな?
ずいぶん2019モデルはラインナップをスリム化させてるのな。 夏のナスでデビューを考えている者です
最寄りの直営店で選ぼうと思うのですが、
一般的に注文から納車まではどのくらいかかるものでしょうか >>347
在庫次第だからなんとも、3〜6ヶ月見とけば良いんじゃない?店頭在庫に色とサイズが合えば即納だけどこの時期2018モデルはもう在庫品薄だからなんとも言えない。2019モデルも初期発注はもう始まってると思うから1次に入れなかったら結構かかると思う。 >>347
ローマ?Cスポーツ?
Cスポーツは既に買える
ローマ3 4ならあさひとかに行けば店が大量に発注してると思うから割と早く手に入るかも
ローマ1 2は店頭在庫はレア
2は見たことあるけど1は見たことないから多分発注しないと手に入らないと思う >>347
直営店で2019モデルだと「納車日は確約できないけれど秋ぐらいですかね〜」って言われたよ 皆さんご返答ありがとうございます!
やはり結構かかるものなのですね…
ローマで考えてましたが、とりあえず店頭に行って、店員さんにも伺ってみます! 横浜の直営店ではカメ2018が数ヶ月待ちだと言われた >>323
このromaって、昔見たこれでもかってくらい書きまくってたGIOSに通じるものがあるなw ttp://www.coggey.com/shop6/
近ければ行ってみればー >>357
2018は好きな人もいればダサいという人も
2019はみんなが無反応って感じ
既に2020モデルが待ち遠しい
「ROMA2020」ってフォークにペイントしちゃうかなw フォークに無理やりなんかグラフィック入れるのやめたらいいのに レパコルの頃と比べたら天と地だよな。何もかも見窄らしくて貧乏臭い >>362
そろそろ生産もストップするから欲しいなら決断しないといけない時期 >>365
今お金ないんだよなー
って言っても注文しても月末とかになりそうだからどうにでもなりそうだけど >>367
実は2019ROMA4 のデザインをカタログで見てこれは「無い」と思い、2018ROMA4 ブラック(57)を6月末に注文したんだけど、納品は8月中旬とのこと >>368
やっぱり19ないなと思った人が殺到してるんですかね
情報ありがとう >>369
殺到してなくてもそんなもんだよ
平常運転 >>366
だな
2018発表されたあと急いで2017モデル買ったわ たぶん今のROMAって2016からあまり変わって無いと思うのだが、
形状ではなく、色やデカールデザインだけでの個人的な好みは、
2017>2016>2019>2018
こんな順番かなー 2016年以降(2016ローマ3以外)はパーツのコストダウンで細かいところはショボくなってるだよな 好きな人、嫌いな人がハッキリ分かれる18ROMA4 ぐらいの攻めたデザインが好きだなぁ
万人受けするデザインはつまらない 40万くらいのロード買ってバータイプのハンドルに交換するのって店でやって貰えるのかな
クロスバイク風で気楽にロードに乗りたい
予算は70万くらいまでなら そりゃやってもらえるだろ
11速用フラットバーシフターもあるしちゃんと推奨される組み合わせだけで作れる 2015のフレームが好きで乗ってるけど2018以降は無いわぁ >>375
出来るけど普通のクロスバイクよりハンドルが近くなって窮屈になる場合がほとんどだからご注意を。 グリップもなくてビニールテープぐるぐる巻きかよ
こんな状態で平気な女だけは無理だわ
部屋もすげー汚いんだろうな >>379
これタイヤもスリックじゃなくて擦り減ってるだけかな
酷い >>378
なるほど、そんな弊害もあるんですね
店の方と相談しながら作ってもらおうと思います
ありがとうございました >>380-385
本当は自転車なんて見てなくて別の部分だけ注視してるんだろう? >>388
散々見回して画像も保存した後で自転車の整備不良を指摘した >>387
ニワカ戯言を真に受けちゃダメだよ
長めのステムに交換してきちんと調整すればポジションはきちんと出る >>391
ニワカゆーなーw
やったことないから確かに空論なんだけど。
だいぶステムで稼がないときびしいんでないの?
高くすればいいのかな? 近所のオフハウスでなんか売ってた、やたら状態良かったな。
早く新しいオーナーのもとへ行けるといいね
https://i.imgur.com/SU4WGaP.jpg 6月末に2018ROMA4 ブラックを注文したら納車は8月末〜9月と言われたけれど、昨日、お店に入荷しましたとの電話が
納期の予測が大雑把過ぎねーかw 遅くなるより良いだろ。
どっかに在庫があったんだろうね。 注文していたROMA4 が納車
猛暑だけど取りに行ってくる ROMA買おうと思ってるんですが身長172で股下75だと46でも乗りづらくはないですか?やっぱ無難に50にした方がいいんでしょうか? トップチューブを跨いで真っ直ぐ立ってタマタマがフリーなら大丈夫 梅雨明けしたんでROMAのメンテナンスしてたら、ヘッドセットがドロドロになってたうえに、錆びてた。
おすすめのヘッドセットってあります? 2018ROMA4 のスペアタイヤチューブを買おうと思うのですが、バルブ長さをどれにしたらよいのか教えてください
リムの高さが3cmぐらいあるんですが、バルブ長60mm か50mm か判断に迷っています
シュワルベの商品を買おうかと 何のこだわりがあって、バルブ長に悩むのかが謎。ワシはたまたま40mmだけど。 >>404
ありがとうございます
60mm も必要ないという事ですか? >>407
んだ
リムハイトプラス10mmが目安だ >>408
ありがとうございます
リム高+10mm 、覚えやすいです! クロスバイクデビューにCスポーツかカメレオンテか悩みすぎて禿げてる間にも、カメレオンテがどんどんなくなっていく…
デザインだけならカメレオンテ一択なんだけどなぁ… >>414
2016までしかないのに在庫どこにあるんだよ 前々から興味あってついに先日思い立ってカメレオンテ とやらを購入しました
黒にしたけど、買ってからチェレステの魅力に気付いてしまった、、、
これを機にハマって次買い換えになったらチェレステ選ぼう >>416
俺は黒のカメ乗りだけど、次も黒にするつもりよ。
黒がメイン色の中でのチェレが好きw >>416
俺はチェレステのローマ4だけど、ロードバイクはマットブラック買ったよ
チェレステにチェレステパーツはクドイけどマットブラックにチェレステパーツは気兼ねなく追加できる >>419
なるほど足していけばいいのか
足せるパーツってスタンドとかライトとかって事やんね??
次の給料でまとめて買おうかな >>420
チェレステサドル、チェレステボトルケージ、チェレステスタンド、チェレステライト、チェレステタイヤ cスポーツのタイヤの太さが気になるんだけど太いとどう違うの? >>424
衝撃吸収性が高まる
段差や路面の凹凸がマシになる。
タイヤと路面との接触面積が増えるので、転がり抵抗は増えてしまう。グリップ力も上がるけど。 ようは安定感は増すけどスピードが出ないってことですか? >>426
まぁそんな感じだね
スピードが出ないだけじゃなく加速も悪くなるけど 私の場合、スピードあまり出さない方なのでタイヤの太さを実感するのは加速時かな
普通のチャリから28cのクロスに替えただけで感動した 重さ以外もかなり影響あるとおもう
荷物がんがん積んで軽めのママチャリくらい重さある状態で通勤してるけどママチャリより全然速い
力が入れやすいとかが一番でかいんじゃないかな じゃあなんで、みんなお金をかけて軽量フレームとか軽量パーツを買いまくってるんですか。 C・Sports欲しいのですが身長175で股下74なんですが、430はおかしいですかね? >>432
ブランドバッグと同じで値段が高いことに意味があって軽いことに意味はない クロスで金かけて軽量化するならロード買った方が早いし安い >>434
フレームサイズがおかしいってより身長175で股下74ってのがおかしい。
正しい測り方調べてちゃんと測り直してみ? >>434
>>439
この流れサイズ相談スレでよく見かける
平均体型の奴がよく言うんだけど短足の俺から見ても股下短いと思う 自分一人だけで、正しく股下を測る方法をplease >>442
辞典みたいな硬い本だろ?
股間のどこまで食い込ますのが困難 >>443
垂直に測れれば可能な限りりちからいっぱい押し付けておk。
っていうか、いくら食い込ませても股下寸法以上には上がらないから。 そうゆうことか。
当然ながら、サドルに跨ると目一杯だもんなw >>448
ビアンキは見た目ですよ
重さなんて考えたらいけません 通勤で荷物が2kg増えるとかよくあることだからクロスバイクの車体の重さなんて誤差
ロードじゃないんだから チェレステを安っぽくして平気なのですか?
とにかくチェレステという自転車の歴史の1ページを飾るに相応しいこの色を安っぽくするのはやめて欲しいですね
なんですかこのバイクは?
ガノとかジャイが作っているようなバイクを適当にチェレステの塗料を塗りたくっただけじゃないですか
僕には全く理解出来ないことです
誰か僕に判るように説明して下さい
http://imgur.com/AWpa2fr.jpg >>451
まず第一に、そのビアンキと「チャンピオンの中のチャンピオン」と言われた名選手ファウスト・コッピの乗ったビアンキ
とは何の関係もありません。
材質も違えば職人も違う。
設計した人も違えば、部品を作っているのも、フレームを作った国すらイタリアではないわけです。
同じなのはロゴだけ。
作った台湾や中国に、ファウスト・コッピが活躍した1946〜1955年ごろ、ロードレーサーやサイドバッグ4個付けたキャンピング車に乗っている人たちの注目すべき趣味の自転車文化があったのか?
ほぼゼロといってよい。
つまり何ら自転車に関する伝統文化がない国で作られたものと言ってさしつかえないと思う。
日本ではビアンキの色が好まれて売れたようですが、あの色もイタリアの本家のビアンキ・ブルーとは違います。
私は「ファウスト・コッピ」の時代の実車を、イタリアから写真撮影のために航空輸送されてきたものを、箱から出して実際に、
実車を仔細に検証したことがあります。
本物のイタリアものはもっとブルーがかっている。
台湾ビアンキは緑色が強い。
これはイタリアから送られてきたもののほか、同時代のメーカーレプリカを2台ほど歴史的車輌市場で買ったことが
あるので、色が違うことははっきりしています。
たぶん、台湾の関係者をはじめてとして、みなさんファウスト・コッピ時代の実車を見たことが無いのだと思う。
あれはヨーロッパでは「晴れわたった澄んだ空の色」ということになっています。
「みどりっぽい空はおかしいはず」。
じつはイタリアの特有の色ではなく、英国では同じ色が「ケンブリッジ・ブルー」としてルネッサンスの頃から使われています。聖母マリアの色なのです。
ビアンキが使う以前に、ケンブリッジ大学ではあの色は運動選手のマフラーや審判の帽子の色に使われています。
ついでに言えば、コッピの後、ビアンキはそれほどふるいませんでしたが、チネリがそうとうビアンキから優秀な職人を
60年代初期に引き抜いたときいたことがあります。
つまりはマークではなく、設計者と職人がすべてなのです。 大昔のいすゞジェミニのミントブルーがきれいだったな >>451
それは安っぽいんじゃなくて単純に昔のモデルだろ?
陳腐な感じがするだろうが昔のものだから当たり前だ 2017カメレオンテに乗ってるけどもう1しかないのね。
少し残念 >>442
いまだに硬い本とかホザイてる旧世界の人間がいるんだなw
>>450
安モノのクソ重チャリしか知らないヤツの典型的主張 >>457
お前前後の文面ちゃんと読んでレスしろよ自ら僕は馬鹿ですって言って回るスタイルならしか無いけどさぁ
馬鹿は馬鹿なりに黙って人の話聞いてろよ 写真のような後輪を浮かせるメンテナンススタンドを探しているのですが、2018ROMA4 に使えるスタンドでおすすめを教えてください
よろしくお願いします
https://i.imgur.com/TatzPAz.jpg >>460
メンテするならひっくり返したほうがやりやすい
スタンドが欲しいならフレーム取り付けるタイプのサイドスタンドが便利
後輪浮かしてメンテしたいなら室内干し用の折りたたみの物干しにサドルひっかけるれば出来る >>461,462
お二方ともありがとうございます
ミノウラの物を購入検討してみます どうでもいいけど、ミノウラってなんだか中途半端な名前でモヤっするよね。
ミウラならスッキリするのに。 >>455
昔の自転車じゃなく単に数年前の型遅れじゃん。こんなの昔のとは言わんよ。
そして自転車に関していえば「昔の自転車」のほうが今のものよりも凝っていて造りも丁寧だったんだぞ。
安っぽさ競争なら今の自転車の圧勝だ。
食い物に例えるなら「昔の自転車」は料理人が素材から調理法まで吟味して作った一皿。
味にも見た目的にも凝っていた。
「今の自転車」は工場で機械的に製造される宇宙食とか軍用のレーションみたいなもんで
栄養という機能さえ満たしてたら味や見た目はどうでもいいという感じ。
道具として使うなら今の自転車だが、ああいうのを眺めて磨いて愛でる気にはならん。
俺には言わせれば現代のカーボンロードやMTBやクロスバイクを美しいという感覚が1mmも理解出来ない。 >>466
10年くらい前だろ
10年ひとむかしという言葉があるとおり10年前は十分昔だ
そう思えなくなったのは歳をとってしまったということだ 10年前はもう今と変わらない中国で大量安物生産の時代に入ってたような気も
もっとずっと前だね自転車が手造り工芸品の趣が少しは残ってたのは
車でもなんでもそうだけど大量生産品の中にもその中で美しい汚らしいはあるけど >>468
最低30年前だね。
10年前なんて俺に言わせれば現在と何にも変わらない。
ここ数年で初めた人には昔に映るかな。 今日ナイアラ見た。昔乗ってたなとちょっぴり感動した。
ごめんただそれだけ。 世の中の進化について来れなくなると昔は良かったとか俺の時代はこうだったとか思い出補正満載の糞理論で最新のものを否定する
糞は白黒テレビで氷で冷やす冷蔵庫で洗濯板使って川で洗濯でもしてろよシーラカンスジジイ >>474
うちはかなり古い炊飯器を使っています。
一度最新式に変えたのですが、すぐにやめた。
多機能になるほど使いづらくなる。
米でも新米になれば加減が変わるし、うちは高齢者向けに柔らかくするのにキビを入れる場合もある。
場合によってほんの少し塩を入れる場合もある。
インドの長粒米を炊くこともある。
さらにはスープを使って炊くことすらあるわけです。
最新の電子式を設計した人の想定をはるかに超えた多様な使い方をしている。
電子式が勝手なことをやって、使い手の持っているコツをぶち壊すわけです。
どうも『グローバル化』で、安い賃金のところと競争させられることが多くなって、
どうやったら単価を上げられるか苦しまぎれに『無用の多機能』と『目にあまる複雑化』をやる。
結果、シンプルで安い後発に全部取られ、日本の家電メーカーはガタガタになった。 >>475
使い手の持っているコツとかどーでもいいけど最新の炊飯器でも今までの炊き方出来る様に自分が慣れれば良いだけじゃん
それができないからカーボンロードを否定する
もういっそのこと土鍋使えば?
んで自転車はツンツンツノダのT.U号(てーゆーごう)
http://www.youtube.com/watch?v=4Bo3LrOT5W8
でも乗ってろよ >>466
>>475
クロモリじーさんはロード購入スレからでてくるなよ
それともクロス購入スレ荒らしてたオカマっていったほうがいいか? 十数年前の亀はレパコル製でデザイン、
塗装も凝ってて今のヤツとは天と地ほどの差
今のは露骨なコストカット&デザインでビアンキとは思えないダサさ キャノンデールだってまだ倒産する前、アメリカで製造されてた頃は塗装も溶接も
今の台湾製のcannondaleのブランドロゴだけ貼ったニセモンより全然丁寧だったしなあ
バッドボーイでもコンポがXTだったりマグラの油圧ディスクだったりで
そもそもアセラやアルタスみたいなド底辺コンポを採用することが無かった
クラインだってTREKに吸収されてからのは塗装がしょぼくなった
あんまり安いモデルばかり出すのは良くないんだよ
ブランドの価値が下がる ビアンキの話でもクロスバイクの話でもないし誰も尋ねてないのに語り出すなよ
自分のblogでやれ馬鹿 じゃあビアンキのクロスバイクの話をしよう
ビアンキクロスバイクの代表モデルといえばかつてはボードウォークだったんだが
これもかつてはイタリアンカットラグのクロモリフレームで現在の廉価完成車からは完全に失われた仕様
今では小汚いTIGフレームばかりでクロモリのラグフレームというだけで
メーカーはそれを売りにするほどだからな
コンポも初期はサンツアー(SRサンツアーではなくマエダ)、後にシマノになるが
今の完成車のように目立たなない箇所に訳の分からない中華粗悪品を使うのではなく
ヘッドパーツやBBまでメーカー統一
こんなの当たり前だったんだが今ではそんな事まで売りになるよな
どんだけレベル低くなったんだって話だ
アルミTIGフレームのビアンキクロスでも昔はちゃんとビードを残さないフィレット仕上げで作っていた
あの事故で悪名高いバッグストリートもフレームの仕上げは丁寧だったな ビアンキはエヌビーエス時代までだな
サイクルヨーロッパジャパン時代になってからの製品には興味ない
品質悪い癖に高いからね
例えばプリマヴェーラっていうわざとらしいクラシカル風シティバイクがあったけど
あれ、サイクルヨーロッパジャパン企画物のプジョーのシティバイクのメトロと同じフレームなんだよ 1990年代半ば頃かな、まだ自転車メーカーとして存在していた頃のビアンキが本物の古典的ロードスターを復刻したことがあるんだがそのサイクルヨーロッパジャパン企画の似非クラシック自転車に少し足せば買えたんだよね
それでいて細部の造りは似非クラシック自転車から見れば神々しいまでに凝っている
本物だからね
製造者から見れば作るのが一番楽なのがロードで、
一番手間がかかるのがロッドブレーキにフルチェーンケースのロードスターというのが良くわかる ビアンキはそこそこの性能で「BIANCHI」って書いてあれば満足できちゃうw つまらないロード
TREK、GIANT、なんちゃって台湾製ビアンキ、ガノは本当につまらないメーカーです
なんちゃって台湾製ビアンキについては伝統あるチェレステを汚している面汚しです
こんなつまらないメーカーが販売しているつまらないロードに乗って何が楽しいんですか?
趣味に100万円以上かけれる身分になってからロードと言う名の高尚な趣味の世界に足を踏み入れてください
貧乏くさい奴がロードに乗ると、ほかのロード乗りまで貧乏臭く思われてしまうんですよ 値段が高いほうが品質も性能も高いという当然の法則をどうして無視するのですか?
一桁万円のロードバイクなんて同価格のシティサイクルのほうがまだしっかりしています
なのにどうして一桁万円のゴミロードにたいして妙な擁護をする人がおおいのですか?
また安物のカメレオンとかローマとかいういうバイクをチェレステに塗ってもビアンキにはなりません
魂が抜けているんですよ
当然のことだと思いますが 俺も今PS4でゲームしてても面白くないもんな昔弟と友達とファミコンしてた時のが面白かった
ジジイはクロモリ全盛の時に自分の身体が全盛だっただけだよだから昔のが良かったって勘違いしてるだけただの老害 >>496
スレタイ100回読んで来いそして自分の乗ってる自慢のロードとやらを画像付きでupしろ ここでもクロス購入相談スレと同じ流れの荒らしやるのか
じーさんはあっちと同じラレーCRSの画像でも貼るの?
それとも違う自転車画像でも見つけてきて貼るの?
で「文句あるなら俺より高い自転車乗ってるんだろうな、画像はれよ。画像貼れないヤツは文句いうな」
と言ったり自演で「画像はれないヤツはww」と擁護くりかえすのか?
で、また袋叩きにされるパテーン?w ビアンキなんてカッコがすべてのブランドなのに
今のヤツなんて存在意義ゼロやんw 爺はビアンキのクラシカルなクロモリ ミニベロはどう思ってるの? cスポーツのタイヤの太いけど体感できるほど違うかな?
細いタイヤのやつの方がスピード出る? どうせ付属のタイヤなんぞ変えるの前提だし気にすることないと思うよ 付属タイヤを交換が前提なんて思ってるやつはcスポーツなんか買わん
>>508
タイヤがぶっとくてもママチャリとの比較なら充分な違いがあるよ cスポーツの魅力が35タイヤやろ?
差別化みたいなもんなんじゃねえの ホイールまでチェレステってビアンキは悪ふざけが過ぎる 俺なんか付けてるパーツもバーテープもウェアも全部チェレステだけど 自転車バブルの頃はチェレステというだけで何でも高く売れたよな
定価1500円もしないワイヤー錠がオクで7000円とかフツーだった '13ローマ3だが最初から付いてたチェレステのバルブキャップは
前後共に2ヶ月ともたずひび割れたわ
室内保管でもこれ
とっとと尼村でアルミのやつ買って替えた ビアンキの正規店に他のお店で買ったビアンキのクロスバイクを点検してくださいと持ち込んだら嫌がられますかね? >>531
10分程度の作業なので、喜んで引き受けてもらえるでしょう。ただし作業代はかなり高いよ。 ありがとうございます
高いんですね
1万円ぐらいで足りるかなぁ 正規店って店構えから店内の商品見回してもクソ高いロードの顧客しか相手にしてませんよー的な雰囲気出してて苦手
クロスでも10万以下の廉価版は鼻で笑ってそうでそんなん買いに行ったらプークスクスされそう 整備とかで来てもらって金稼ぐんじゃねえの
こういうタイプの店はさ
だから嫌な顔したり鼻で笑ったりってのはないでしょ 買ったお店が実店舗ならそこに持って行った方が良さそう。
自分はチェーン店で買ったけど点検はいつも無料、ブレーキ調整とチェーンの油は地味に手間がかかるから結構助かってる。あと部品交換のアドバイスもらえるのも助かる。見た目で乗ってる素人だからw 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>531
クロスの点検程度なら無料でやるだろ
修理が必要なら別途掛かるとは思うが。
現状で何か不都合があってそれをどうにかしたいのかな?
>>540
最近のビアンキは重量非公開になった >>544
クロス程度の点検なら無料だけどロードなら有料と言いたげだな。なんでクロススレにいてるの?それとサービン業舐めてるだろ クロスだからロードだからとかカンケーないだろ
簡単な点検なら無料だろうし、分解整備なら有料だろうし >>547
無料で点検してくれるのなんて買った店くらいだ
他店購入なら有料 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) 無料で点検します
点検した結果
タイヤが摩耗してますひび割れもあるので交換をお勧めします
バッテリーもへたってます交換をお勧めします
エンジンオイルも劣化してます交換をお勧めします
ってのが無料点検 クロスに乗ってるとロードに乗りたくなってくるね
クロスはクロスで楽しいんだけどさ 乗ればいいでしょ
ロードもビアンキかってのは悩むけどな 運動のためクロスバイクを買おうといろいろ見てたら
ビアンキの色味がかっこいいと思ったから買おうと思う
明日実物見てほしいのあれば買おうと思う >>561
2019モデルだと納車は冬頃だけどね
お楽しみに〜って感じ >>562
2019年モデルはカタログにしかなくて
店で並んでるのは2018年モデルってことでOKだよね? >>563
OK OK
だけど今の時期だと丁度良いサイズがなかなか見つからない可能性が高いよ
自分に合ったサイズで2019モデル狙う方が無難かな
でも、たまたま在庫があればラッキーだし、お店の人も色々教えてくれるからお店には行くべきだと思う マジレスするとクロスのるとロード、ロードのるとMTB欲しくなる人が多い 俺はクロスからロード行って今はロードとミニベロの2台 >>564
店行って見せてもらった19モデルのデザインが微妙だったので
18モデルのroma3にすることにした 18モデルローマ3チェレステホイール以外は良いよねディスクブレーキだし 自分も今日、18モデル Roma1
購入して来ました。
よろしくです。 クロスに関しては2019モデルは失敗かね
2018は好き嫌いは別れるものの、好きな人にはどハマりって感じだものね >>574
2019も同じくだろ。
チェレホイールの方が好む層は少ない気がするがな チェレバルブキャップとチェレインナーエンドキャップは割高。 ビアンキショップでの初期点検について
他の正規販売店で買ったROMA4を初期点検(300kmぐらい走ったので)してもらいたいんですが、費用っていくらぐらいなんでしょうか
買ったお店には依頼しない予定です >>587
初期点検というか、一通りの点検で2800円だったと思う >>588
ありがとうございます
1万円ぐらいしちゃうのかと思ってました 573です
おととい、納車され
35キロ位走ったけど
ケツ痛いね >>590
自分も最近、初クロスバイクで18年のローマ3買ったけど
乗ってるとお尻の骨が当たる所が痛い。
ベテランに言わせると乗り方が悪いそうだけど、
乗り心地のいいサドルに替えようと思う。
これ安いし検討中。
http://www.riogrande.co.jp/product/node/66489 >>593
リメッドじゃねぇか
それ使ってるが快適だぞ >>593
それ安くて良いよね
気にはなってるけどフィジークから変えるのに躊躇してる 全く知識ないのにローマ4というチャリを購入しました。
まだ届いてないけど、届く前に買っておいた方が良いものありますか?
元々バイク乗りだからマジで何ももってないです。
あとチェレステカラーってのにしたんですが、ビアンキって盗まれやすいんですか?盗まれにくいにしても対策教えて優しいお兄さん >>596
鍵と空気入れ
盗まれやすいかは地域による >>596
そんなに他と比べて盗まれるというわけでもないから安心しろ
鍵と空気入れとチェーンオイルとメーターと酒と泪と男と女と部屋とYシャツと私と俺とお前と大五郎と愛しさと切なさと糸井重里 チェレステリムならダサいので誰も盗まないから安心だぞ >>599
あれをダサいと見るかオシャレと見るかは個人の美的感覚の差でしょ
実物見たけれど、ブラックはなかなか良かった 最近ビアンキ買ったけど天気悪くてまだ走れなくてこのまま盆栽になりそう 優しいお兄さん方ありがとう!鍵と空気入れと酒と泪とエヴァンゲリオン初号機は買っときます!
チェレステカラーお洒落じゃん!バイクと違って細いからあの色がはえる気がする。
あぁくんの楽しみ >>602
チェーンオイル忘れんなよ
自転車好きで乗ってる奴と仕方なく乗ってる奴の差はチェーンがきれいかそうでないかだ
バイク乗りならパーツクリーナーとウェスはあるだろ?
チェーン光らせるとロスが少なくて気持ちよく走るぞ >>603
オイル!!店員言ってたなぁ。
サラサラのオイルとドロドロのあってサラサラの方が良いって。けど小まめにメンテっが苦手ならドロドロで良いと…実際に乗ってる人たちはどっちが多いんでしょうか??
ちなみに、バイクは表面がマットな変わった奴でウェスももってないですはい(‘0’) 俺もローマ4買ったんだけど、ハンドル周りゴテゴテ色々つけるのってみっともないかな?
サイコン、スマホホルダーやベルにLEDライト、バーエンドバーつけたらなんかもう隙間がなくなった… 好きにすればいいと思います。
煽りじゃなくてマジでw そういや、ベル付いて無いけど
なんか、おすすめあります?? >>605
サラサラはドライルブ、ドロドロはウェットルブ
ドライの方が汚れにくい、ウェットは長持ち
俺はドライで週一でパークリで綺麗にして差し直し
ウェスは古くなった綿の服かタオルを切って使うといい
なければ百均のタオルや雑巾
夕暮れ以降も乗るなら前後ライト必要だぞ
CATEYEでもつけとけ
ベルは百均でもいいし洒落たいならoiもいいしライトがCATEYEならライトステーにつけるちびベルおすすめ >>609,610
OiのKnog良いよね
目立たないし、鳴らす事ないけれど音も良い Oi見て来ました
良さそうですね
サイズはスモール?
ラージ?
どちらでしょう >>606
>>611
そうなのですね
自分の2016亀4には付いてなかったので。お騒がせしました >>612
優しいお兄さんメチャクチャ詳しいですね!!大変ありがたい(‘0’)
しかも週1で整備とは自転車愛もハンパない!!
自分もそんぐらいチャリを好きになれるといいなぁ。
チャリが届いたらまた来ますんで皆さんよろしくです( ´ ▽ ` )ノ
それまでに空気入れ、鍵、オイル、ライト、ベル、欲しいの見つけてまーす! >>617
自転車通勤だから汚れやすいんだわ
平日通勤だけで週200km >>617
〆た後になんだけど、スタンドも付いてないから用意した方がいいよ >>619
>>620
あっそれ気になってます!!
ただ2000円位だったし買ってもいいかなぁ〜って考えてます!
デザイン的には無い方がカッコいいのかな?? チェレステにサイドスタンドは糞ダサイのでオススメしない スタンドは付けると
ダサいだろうけど
無いとやはり不便なので
私は付けました
ビアンキのスタンドが
3000円くらいなので
取り敢えず付けて
必要無いなら外そうと思ってます スタンド必要ない人ってどうやって停めてるの?
駐輪場みたいなタイヤ止めがあるの? ロードは走るのが目的だから、止まる時に備えた装備なんて意味があんまりない。
ということでロードだとなくても困らないけど、日常生活でクロスを使うのなら、あった方が便利です。
カッコを取るのか、実用性を取るのか考えて決めればいいと思います。 >>624
ラックがなければ壁に立て掛けるか地面に寝かす 壁や建物の持ち主に嫌がられそうだなあw
クロスでも日常で使ってるかどうかで意見が分かれる所でしょうね。
フラットバーロードとして使ってる人は、>>626みたいな人もいるかもしれない。
寝かしたまんまでどっか行ったりしないだろうし。 >>625
うわぁ〜圧倒的に実用性重視です(‘0’)
確かに、停めるときにいちいちどうしようってなったら乗るのめんどくさくなっちゃいそう。
あーでもなんかこういう幸せな悩みが自転車にはいっぱいあって良いですね( ´ー`) だいたいラックのある駐輪場しか停めない。
ないとこだとフェンス際に立掛け。
地面に倒して置いたのは通算で3回位。 先月終わりに注文したクロスバイクにまだ乗れない
早く乗りたい そして、手に入ると週末が待ち遠しくなり、週末の天気が月曜日から気になりだし… >>624
自宅のマンションはメンテナンススタンドと前輪を支えるだけのスタンド(コレだけでは機能しない)で真っ直ぐに停めてる。駅前の駐輪場は前輪だけで支えるタイプなのでそのまま。スタンド禁止の駐輪場なので丁度良い。
スーパーやコンビニは駐輪場エリアの柵やエリア分けのバーに立て掛ける。
因みにサイドスタンドは一回付けると大なり小なり傷が付くので店員さんによく考えるよう言われた。
チェーンオイルはお店に持っていくと無料でメンテしてくれるから自分ではやってない、1年半経つけど綺麗です。 スタンドを付けないなどとひと言も言ってない
サイドスタンドが糞ダサイと言ってるだけ
オレ自身はセンタースタンドを付けてる >>636
18カメレオンテのマットはオイル汚れ落ちにくいね
拭いても薄く延びるだけで掃除大変 自転車用のシャンプーとか使うと即取れるけど
拭くだけじゃのびるね 大まかな汚れはシャンプー等で落として、しつこい油汚れはWAKOSのフォーミングマルチクリーナーおすすめ
仕上げにWAKOSのバリアスコートしとけば次に汚れた時も汚れが落ちやすい 初めてクロスバイク買うのに中古を探してるんだけど何のモデルがいいかな?注意点とかある? >>642
注意点というか、初めてならネットじゃなくて店頭で実際に跨がってみて買うのをオススメする
メンテナンスとかギアの仕組みとかも、ママチャリとかスクールサイクルとは全然違うから、説明を受けた方がいいよ
そのつもりだったら余計なお世話でゴメン 中古より新品の安いモデルを買った方がいいね
ライトウェイかなんかにしとけよ >>642
中古はどこで買うかによるなぁ
ブレーキワイヤーとかおかしくないか自分で点検できないと危ないよ
車種はビアンキのROMA4とかジオスのミストラルあたりが良いかと >>647
ほんとこれ
モデルの違いよりよっぽど大事 気に入ったバイクでサイズの合う中古があるなんて、なんでそんな空想をしてしまったのですか。
ネット前提の話? 車種問わなきゃ見つかると思う
それでたまたまの出物がビアンキとか 今週の土曜日にローマ4取りいきます。
楽しみすぎる。
ただ、雨っぽいのがテンション下がるなぁ。足の筋トレだけしとこ ビ・ア・ン・キ
ガ・ン・ダ・ム
似ているじゃないですか。 俺くらいになると自転車はビアンキで自動車はビアンテ乗ってる 俺くらいになると自転車はビアンキで自動車はアウトビアンキ乗ってる >>652
楽しみすぎて延期したくない…
でも、雨の後は整備とか大変なら慣れてないし辞めとこうかなぁ、、、 >>660
大雨じゃない限りはのって帰るつもりです…………でした!!
皆さんの意見聞いてやめた方が良いなら早めにお店に連絡します(笑)!!
確かに一番最初は最高のコンディションで乗りたいってのもある… >>661
多少の雨ならカッパ着て走ればなんともない
ただ泥除けとかは無いと思うので水たまりや濡れた路面を走ると、飛沫で背中が大変になるな。
前輪の飛沫も侮れない攻撃力を持ってるよ。
ドシャ降りなら延期、小雨なら強行 雨の日のリムブレーキのあまりの効かなさに震えるとよい
背中は濡れるし、ホイールはブレーキカスでドロドロになるしで
精神的に疲れるぞー カーボンじゃあるまいしアルミVブレーキでそこまで気にならんやろ 下回りドロドロになるし新車ならテンション下がりまくりにならない?洗車も大好きならいいだろうけど
しかも帰ってから綺麗に水気を取らなきゃボルトやスプロケがサビサビになって愛着なくなるよ? おぉ…先輩様方アドバイスありがとうございますm(_ _)m
結構テンション下がりそうですな…
小雨強行も…さびとか怖いっぽいし。
……雨なら延期します(苦笑)
頼むから晴れてくれ土曜日!!!!! 561
で注文したやつにようやく乗れるようになった
サドルバックとかほしいもの増えて困る >>668
2019モデル?
冬前に納車されて良かったね >>670
いや、残念じゃない
好き嫌いは分かれるけれど2018はROMA4とかデザイン良かった >>671
確かにromaってでっかく書きすぎてて嫌で18年モデル選択した
ホイールが無条件でチェレステだからフレームは別の色にしたが… クソーーー!!
小雨か…!!決行だな。とりいきやす >>674
帰ってきたら、すぐにメンテナンススタンドに立てて、雨水を拭きながらニヤニヤ
楽しい週末を 屋内保管なのかな?
雨気にして屋外駐輪ならあまり意味がない 今日はとりあえず家入れました〜!!
ってか、死ぬほど疲れましたー( ´ー`)
バイクと間違って何回もウィンカー出そうとしたりサイドミラー見ようとしたり…
あー良い運動になりますわぁ!!
ちなみにスタンドは付けましたー >>679
ワイヤー錠、信用し過ぎないようにね
クロスバイクも新しいヤツは盗難にあいがち ライト、ワイヤー、スタンド全部チェレステだとくどいな
>>681
短足乙 実車見たくて直営店行ったけど在庫無かった
他店舗の在庫も確認してもらうも、ドコにも無し
港なのか本部倉庫なのかは聞かなかったが、
日本には入ってるが店舗には引っ張って無いとの事
お詫びにとカタログ貰って、店舗ブログまめにチェックして下さいと言われ帰宅
初ロード見ずに買うのは迷うなぁ ネットの意見はキビシーー(笑)!!
サイズは一番でかいの!
鍵はチェレステやめようと思ったんだよねー、やっぱくどかったかぁ…
でも、チャリって改造するところ結構いっぱいあって話聞いてて結構わくわくしたー てか、このスレってビアンキのクロスってことは、、、みんなローマかカメレオンテなの??
お兄様方の乗り込まれたチャリを見てみたい( *´艸) サドル高ってBBの中心からサドル上部までじゃないの? >>691
あっ適当に撮っただけなので…(笑)わからんす… オレはローマのサイズ54でサドル高72cmなんだけど
>>679の画像よりサドル位置低いぞ >>679はポジション出す前の写真だろ。
店に着いたら自分のバイクが置いてあって、まずは一枚ってのが目に浮かぶ。
ただ>>690の画像を見ると、フレームが少し大きいんじゃね? ハンドルとサドルの高さ関係が、ハンドル<サドルの人はかっこいいなと思う フラットバーロードならともかく、クロスバイクだとトップチューブが適正だとサドルの方を高くするのは厳しい。 身長がそれなりに高い人はサドルの方が高い事もありますよね
私も183cmでサイズ57のクロスに乗ってますが、サドルの方が高いですよ >>695
コナンくんの親戚の方?そのとーり笑!
サドルの高さって重要なんですねー( ´△`) ホビットサイズだがサドルの方が高いな
ステムは限界まで下げてコラムカット 長時間運転してるとハンドルのゴムがポロポロ取れてくるんだがそんなもん?
手袋しないで素手で触ってる グリップとかお手軽カスタマイズの最先端なんだから、交換すればいいんよ ラバーのグリップとかは消耗品だから
劣化してベトついたり黒ずみが取れなくなる
気になり出したら即交換 まだ自転車買って1週間なんだが…
そんなもんなのね >>706
どこで何年のモデル買ったの?
在庫売れ残りを摑まされたんじゃない? 文字化けした
在庫売れ残りをつかまされたんじゃない? グリップエンドのキャップはいつの間にか消えてた(´・ω・`) >>706
バーテープおすすめ
ロードだと1回分がクロスだと2回分でお得 >>709
グリップエンドのキャップもね、色々あるよw
バルブキャップ交換も自己満だけどおしゃれだよ 始めどんだけ疲れる乗りもんだよって思ったけど…三回のってちょっと慣れてきたーー!!
ギアが前3後ろ8なんですが、両方1番重いところに設定するとチェーンが緩衝して良くないんです?でも重くしたい チェーンが斜めがけにならなきゃ問題ない、3-8なら問題ないと思うけど干渉するとこあるなら調整してもらううと良い。 >>712
問題ない。逆に1番軽いとこと1番重いとこは良くない。逆もしかり。 前外後外側のギア?
3回ならワイヤー初期伸びも考えられないしショップで買ったんなら見てもらったら? 買うときに、斜めがけと、ギアを3-8とか1-1にするのは良くない言われたのでやってないのですが、今度ちょっとやってみよ!
っにしても…ローマ4…凄い良いですね( ´ー`)めちゃ楽しい。
ただ道路走るのは、車の邪魔になってんなぁっと感じて走りにくいですね、、走るけど >>717
徒歩四時間=16kmとして
40分くらいかな >>718
初心者だけど一時間みとけばいけるか…。初めてのロングライド頑張るお(((o(*゚∀゚*)o))) >>719
微笑ましいわw
ロングライドというのは自転車界隈では160km以上のことだけど
おまえがロングだと思えばそれはロングライドだ
気をつけていってこいよ >>720
クッソ恥ずかしいww
楽しんできやす( ´ ▽ ` )ノ 今までクルマでしか行けなかったこんなところまで自転車でこれた、ってのが楽しい所。
>>720は無粋。 そのうち「そんな遠くへ車で行くのはだるいけど自転車なら楽しんで行ける」と逆転現象が起き始める なんにせよ、
遠くまで行くことによって得られる快楽が自転車にはありそうですな( *´艸`)
さらに最近1つ気づいたんですが、空気いれたり、注油する度にチャリのことを好きになっていく自分がいる…
バイクの時はノーメンテだったからスゴい良い気持ち( o´ェ`o) 買い物途中でパンクした
Bianchiショップまで1km位の場所だったので押し歩いてパンク修理依頼
タイヤ&チューブ交換で約20分、総額約\5‚000也
ユーザー登録証あれば1割引だと 安いタイヤとチューブ買って自分でやりゃ5分3000円で済むのに800万か…ビアンキ舐めてたわ >>733
文字化けスンマソン
タイヤ交換の明細出てきた
パナレーサー \2,830
チューブ \1,328
工賃 \1,296
計\5,454
新チューブはメーカー不明
パンクの場所見せてもらってないし持ち帰るか聞かれず
パンクしたタイヤは3年半ほど前から使ってるカメレオンテ純正コンチネンタル
走行距離少ないから山が残ってるのに側面にヒビがチラホラ
Bianchiストアはガラガラで交換10分て言ってたのに担当者の手際悪すぎ
ホムセン店員の方がよっぽど慣れてると感じたわ 三年半も経ってひび割れたタイヤ持ち帰ってどうすんだ? ヒビがちらほら程度ならサイドカットした時とかのスペアになる
チューブもパッチ貼れば使えるし。
>>738
パナレーサーの何になったの? >>738
文句言う前にそのくらい自分でやれ
予備のチューブとか携帯してないのかよ >>741
同意
チェーンもスプロケも錆び錆びでペタル回すとギシギシ音立ててそう
チューブ、空気入れ系、タイヤレバーぐらいは携帯するもの お前らは隣町の本屋にこっそりエロ本を買いに行くのにもフル装備で行くのかよ! そんなのティレステマンにとっては標準か最低限装備だろ >>743
ジジイは今だに紙媒体のエロでシコシコしてんの?
ってかエロ本ってまだ売ってるのか?どこに需要があるのか不思議 1ヶ月点検ってどのくらい時間かかるものなの?預り?即日?
まぁ明日電話して聞けよって話だが >>752
すげーなめ腐ったこと言うけど、チャリは全部見えてるし速攻で終わりそうな気がする…
俺も2か月点検いこーっと >>752
無料点検レベルなら20分もかからん。
ただ店の混み具合と作業内容による。 郊外をロングライドする時はフル装備だが街中を通勤で使うならもっていかないな パンク修理の練習って
先ずはパンクさせるところからだよね 個人経営のサイクルショップで
スクラップでも使ってタイヤ修理だのギア洗浄だの
何度も繰り返しレクチャー&練習させてくれる教室的なものやれば
結構金になりそうなもんだが >>752
自分が買ったとこは30分弱だった、勿論先客が居たら終わってからになる。ってか行ってから聞いて予定あるなら日程変えればいいと思うけどダメなの? 14年のカメ1のリアスポークが3本折れてしまいました。そこでタイヤごと交換したいのですがエンド幅135のお勧めタイヤはありますか?なるべく安いやつがあれば教えてください。 >>764
昔乗ってたシエロのリアをアレックスリムの一万円位のをアサヒで注文しました。 >>765
まだスポークの交換でいけますかね。
>>766
やっぱり一万over しますか。
自転車屋に相談してみます。ありがとうございます。 なんでタイヤなんだよ
お前は脚を怪我したら「靴を怪我した」って言うのか ダイヤを変えるじゃ無くてタイヤごと変えるって言ってるのに、揚げ足取りにもにもなってないだろ。 Cスポーツからディスクブレーキ外したり日本独自仕様が過ぎる
欧米と同じ仕様、ラインナップで販売してくれればいいだけなのに
ローマ4と同じ価格でジャイアント、キャノンデールでも油圧ディスク積んでるのに日本代理店はブランド商法に舵切ったのか? ダボダボのジーパンと上はサイズちょうどぐらいの服着てチェレステカラーのってんですが…
これはビジュアル的に良くないかと思うんですが、、、(しかもまだビーサン)
チェレステって何色が合うんですかね イケメンなら何着ても似合う
ブサメンなら何着ても似合わない
だから俺は諦めてるよ >>777
ブサメンだけどそれをネタにした時点でイケメンでしょ!
それに、チェレステに乗るぶさいくは何となくカッコイイ(笑)
意外とみんな服装にこだわりはないんですな、俺もこのままでいーや ビアンキのデザインに惹かれてクロスバイクを検討している者です。
近所の自転車屋でカメレオンテ1が型落ち新品で55000円でした。Cスポーツの新品と迷っております。スペックの違いすらよくわかってないのですがどちらがよろしいでしょうか?
用途は通勤、2つ離れた区に行くぐらいの街乗りレベルです。 サイズがマッチし、自分が気に入ったものを買えばよろし さいたまクリテリウムにダサいローマ軍団みたいな奴ら居たんだけどさバカなのかな?
だせー音楽鳴らして走ってるの >>781
見た目で気に入ったのならOK。それが一番。
俺はBackStreet未だに使ってるが、
気に入ったモノは大事に使うもんだよ。 サイズが合っているのなら、見た目が気に入ったほうでいいと思います(定例文) 早急に自転車買わないといけなくて数件回ったけどカメレオンテもローマも在庫切れ
唯一あった店が担当者不在で買えず、最後の店で唯一置いてあったビアンキのクロスがC-SPORTSだった俺が通りますよっと 781です。
結局、マッドカラーに惹かれてカメレオンテ買ってきました!アドバイスありがとうございました。 >>788
おめ。マッド()カラーはチェーン油汚れ落ち辛いけどちゃんと洗車して可愛がってやってくれ 松戸にはマツドナルドがあるのは都市伝説
幸手にはサッテリアがあったのはほんと カメレオンテなぜに廃盤になった
あれだったら欲しかったのに カメレオンは廃盤にならないだろ
世界共通フレームだしc-sportsの事言ってるなら
以前は
カメレオンクロス(サス付き)とカメレオンスポーツ(サス無し)の2種が存在した
カメレオンクロスは廃番でカメレオンスポーツが名称変更 2013年あたりのカメがいちばんカッコ良くて
あ!コレに乗りたい!って思えた あのカメレオンのゆるキャラ()が受け入れられなかったんだろうか 2013モデルのカメ持ちだわ
トップチューブで舌伸ばしたカメレオンが俺の購買意欲を掻き立てた 今のカメレオンはカメレオンでも何でもないタダの単色バイクだしw ローマて車名
レクサスがイタリアで販売する新車の名前が「NAGOYA」みたいな感じかな トヨタはそもそもメーカー名が地名
メーカー名が地名になっただけだけど >>805
嘘つくなよ。トヨタは創業者の名前が豊田で地名は創業後に豊田市に変えてる。 >>806
>>807
ん?元の地名は猿投とかじゃなかった?
静岡の方に豊田があるの? 下らんね。
空港や戦艦の名前が人名だったりする国もあるだろうに。
日本でも艦名が山の名前だったりするだろ(テキトー
ちな、我が国にはナポリタンパスタがあるぞwww
そもそも、銘々なんてそんなもんだろ。。。 日本人が設計して日本人に売るチャリの名がローマ
うむ。ナポリタンと同類だな
空港や戦艦名に海外の地名人名なんてあったか? >>812
ネルソン
ビスマルク
ミニッツ
ロナルド・レーガン
ジョージ・H・W・ブッシュ
ジョン・F・ケネディ
シャルル・ドゴール
他にも探せば出てくるよ。 >>813
×ミニッツ
○ニミッツ
ミニッツじゃラジコンだった…。 そういや「サッダーム(フセイン)国際空港」てのもあったなw
現バグダード国際空港の闇歴史だw あえて突っ込むけど、>>815さん、話の流れで会話の意味は判るはずなんだ。
さて、伊フェラーリには米地名由来の「カリフォルニア」という車種があるけど。
そんなもんだろ、人をアホ呼ばわりしちゃいかんと思うw
ところでミニッツか、歳バレするけど>>814さん、ボクは持っていたよwww
しかも、06バギーって、超初期のエンジンモデル… (´・ω・`) て、うpして思った。
日本車の車名とか、ほとんど全部、英語圏にとっては笑いの種… どっかのイタリアンレストランのコースメニューでアモーレってのがあった。 海外の自動車メーカーの殆どは車名に型式のような名称をつける
E320やらF40やらV60とかA4・・
LEXUSやHondaの一部車種は海外市場メインなので和名なしも多いが
シビックでもマーチでも英語圏の人にしたら違和感だらけだろ ってかその国で受け入れられ易い名称使うだけだからどうでもいいよ。 コレがよ、結構どうでもよくない。
フェアレディZ(ヅィーカーw)は、故(w)ゴーンがスポーツカーには相応しくないと指令した。
しかし日産の開発陣は断固、拒否した。日本のスポーツカーの代名詞で浸透している。GT-Rはどうかね、元はスカイライン(笑)だぞw
不毛な話は終わりにしないか? カメレオンだって、イタリアには何の関係もなくね? チャリ乗ってから前よりせかせかしなくなった気がする。なんかのんびりしててえぇな… なんか注文、文句カキコしてる人たち、ちっとも具体的反証できてない件。 保育士さんも薄給の上、子供らの世話だけでも大変なのに
余裕ゼロの人員の中で必死にやってるのに、この上障害者の母親の世話までしろとか
他人ばかり責めないで今の自分に出来る事を考えるべきじゃないのか? ローマ3が80000円に価格改正だってさ
これじゃあ4を買う意味ないな クロスに乗り始め3ヶ月…
ハンドルのはじっこにツノみたいなやつ付けたい願望がでてきた。
あれってなんか意味あんですか? 歩行者を跳ね飛ばすための、四輪で言うカンガルーバーのようなものに見える >>834
一般的にエンドバーは乗車姿勢を変えられることによる疲労軽減や、トルクをかけてこぎやすくするためのもの。 >>838
フラバから離れて永いけどバーエンドバーって乗車姿勢変える為にも使うの? バーハンドルから多少なりとも前方にあり、向きも変わるので通常位置からは前傾を取りやすくなる。 幅の広いフラットバーの端につけたのは握って走るのには離れ過ぎでもないのかな
ブルホーンとかは走りやすいけど >>841
内側につけてもいいですし、パイプカットしてもいい >>842
内側に付ければ意味わかる
端っこにつけてる人は何なのかな 端につけると一般的にはトルクをかけてこぎやすいよ。 >>846
あっそうそう!こういう棒!
さらっと読んだ感じ評価良さそうだし今度かいにいきやーす(((o(*゚∀゚*)o))) >>845
スッテカーでも貼って隠すか カッティングシート
もしくは全塗装 街乗りメインなので、ショートフラットバーに交換してるけど
ハンドル長くてエンドバーがいいと言う人もいる。
好みの問題だろ。 10年前にクロス(譲渡済)、5年前にロードに乗ってて、
久々に置きっぱなしのロードに乗ろうと思ったら前傾が乗りづらすぎて挫折してしまった。5年前は乗れてたのに
という事情があり、クロスバイクを再度購入しようと思ってチェレステカラーのビアンキにしようと思ったのですが、C sportとRomaで悩んでしまっています
用途は5〜10kmの通勤です。どちらが良いか助言お願いします >>851
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&task_type=4&category_type=0&top_small=0&news_id=317
今買うなら断然これだろ
これ以外ないよ >>852
おお、Roma3が値下げしていたんですね!
これ以上ないくらい自分にベストタイミングです。これにします!ありがとうございます おおおおおおおおおおおおおおおお
Bianchi oltre xr4 フレームセット マットチェレステ サイズ50 ウイッシュボーンセラミックBB付 ビアンキ オルトレXR4 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c715708486 2007年くらいの、イタリア製カメレオンがほとんど乗ってなくて売ろうかなと思ってますが、需要あるんですかね?SORA8速のやつです。 イタリア製のカメレオンならコレクターが高値付けるだろ
オーダー品しか存在しないはず >>860
俺だったら3万で送料着払いで買ったのに Romaのロゴを見ると 何故か 生協を思い浮かべてしまう 今日、あさひで色々見てたら
C-SPORTっていいね
ビアンキって全体的に少しお高いんですね 2016カメにロードホイール履かせてる人いる?
エンド無理締めでフレーム死なないならやってみたいんだけど 今さらだけどチリンチリン着けたよー!クリスマスだしー!
クロスバイクのはスタイリッシュでおしゃれやねー 2019ローマ3のチェレステどこかに写真ない?
公式にもない、ディーラー発表会レポートしてる各自転車店も3のチェレだけは写真がない 今までのローマは同色でもグレードでビアンキロゴ、フレーム文字色が変わるの多くて気になってたけど
2019の3と4は見た目同じフレームデザインなのか
田舎だとビアンキの実車はなかなか見られないから助かる、ありがとう >>869
チリンチリンかわいい
一応義務で付けなきゃいけないんだよな
自分は付けてないけど FSAのクランクがボロボロになってきたから
BBとクランク交換しようと考えてる。
デオーレXTでMTB系するか、105でロード系に
するか迷ってるんだけど
クランク自体は乗った感じ違うのかな? >>874
BBを変更する時点でフィーリングは別物になるのでクランクの違いはさほどでもない
そもそも乗り方を考えれば欲しい歯数がわかると思うし、その点でまったくもって比較対象にはならない2点だと思うよ。
ディレイラーやシフターも変更する必要があるかもしれんし池沼を疑うレベル。 質問に答えるレベルでは無い人が答えるとこおなる典型だな。 >>873
義務だと知って付けました!
付けると暇チリンチリンできますよ( ´ ▽ ` )ノ
この前、赤信号突っ切ってまさかのパトカーとぶつかりそうになって、
「あっ、これつかまんのかな?」って思ったらそのままスルーされたけど…
チャリって違反とかってあるんじゃないんでしょうか? >>880
そのままぶつかればよかったのに
信号は守れ むしろ信号をきっちり守ってる自転車を見たことがないこんなだから車のドライバーから自転車は敵視されるんだよ 数年前の話、ビアンキストアで一度車体買うとそれ以降のパーツが2割引になるサービスやってたけど、今もやってる? ついでにビアンキカフェの飲食も10%オフだったのに
なんで自由が丘店閉店しちゃったんだよ >>880
自転車は軽車両だから法律上自動車と同じと考えて良い、ただし警察も取り締まらないし免許も無いので今のように状況になっている。
無灯火と逆走、スマホ取り締まれば良いだけだと思うけどコレすらやろうとしない。 やり始めるとキリがないし、人の多いとこで検挙しようものならおれだけじゃねえって
ゴネる奴だらけで収拾つかなくなるのは明白。
現状の盗難車取締が精一杯だよ >>890
以後気をつけますm(_ _)m
軽車両扱いだから運転免許から減点される的な話を聞いたことがあったけど、デマだったのか… >>889
そりゃ自転車なんてマイナーだし
そんなマイナーな自転車メーカーがやってる
カフェなんて儲からないからな ビアンキストア店頭在庫あっても今の時期は納車まで時間かかるかな? 本当に早いと思うが
かかってもせいぜい二週間とかだろ 店内在庫あって2週間もかかるのか
かなり遠くて交通費もかかるから3日ある週末連休に車で朝一ビアンキストア行って連休中に持ち帰り計画してたけど無理そうだ >>901
店頭在庫なら早くて当日に乗って帰れる
混んでる場合は2、3日
2週間かかるのは取り寄せて組む場合 ヴィアブレラ2019のクロームかっこいい・・・
すごく欲しいが、既にクロスとロード持ってるから、さすがに踏み切れない ビアンキがパーツの割に高いのは納得してるけど
ROMA4から13万のROMA1でもアルミフォークに重い安タイヤじゃあライト層騙してるようにも見えるわ
来年はせめてタイヤくらいまともなの使って 消耗品は慣れた頃に交換視野に入れたり、頓着ない人は華麗にスルーするから個人的にはコレで良いのではって感じ。 >>904
そもそもビアンキのクロスを買う層は、その時点で割と騙されてるわけだ
色々考える奴はタイヤはその内交換するし、あちこち手を入れるだろ。
なのであんなもんでいいんじゃね え?いまはROMA1はアルミフォークになったのか?
以前はROMA2か3まではカーボンフォークだったよな 今年のローマカラーリングは結構好き
マットブラック欲しいけど、マットブラックは塗装弱いイメージあるマット系の中でも特に色あせ早そうな気がする
同じ使用条件で色長持ちさせたいならマットよりホワイトやチェレステで普通の塗装が無難? ブラックが弱いとは思わないけど、本当はどうなんだろう・・・。
ペイントの持ちは乗らない時に必ずカバーするのが良さそう。
直射日光を減らすだけで違うと思うな。 2013年モデルでマットブラックなカメ3を持っているけど、特段色あせとかは感じない。保管方法次第じゃないのかな。
立て掛けた際の傷つきやすさなどで塗装の「弱さ」は感じる。
ちなみにここ数年、ほとんど室内保管で、年間走行日数は2桁行かないと思う様な状態だけど… たしかに街中で見かけるロード、クロスは黒や鮮やかな色が退色わかりやすいのか目につく気はする。
でも、中古車見ると色あせてるのもあるが綺麗なのもあるし使用頻度と保管方法なのかな。 >>911
同じく2013年式でローマ3の黒
屋内保管だが、ハンドル回りは日焼けによるものか茶色っぽく変色しつつある
デカール類は全体的にひび割れが目立ってきた
少々の傷や色あせは気にしない性格なんで別にいいけどね
形あるモノはどんなに高価でもいずれ劣化し滅びる運命よ(悟り 2018年のROMA3のネイビーて購入できないのでしょうか?
中古ではなく新品で欲しいのですが。 ビアンキストアにでも電話して聞くか
市場流通の在庫で残ってるのを探しまくるしかない 埼玉のビアンキショップ行ってサイズ測ってもらったのですがローマ3の170で54のサイズ勧められたのですが大きい気がするのですが大丈夫ですかね? >>917
身長が170cmだと46あたりが適正だと思うけど、体型とか個人差によるからわからん。
サドルに座らずトップチューブに跨ってみておいなりが潰れなきゃ大丈夫だと思う。 >>917
168の自分が54だから大丈夫では?乗った時の姿勢見てもらって2年乗って問題は感じてない。まぁ最初はデカイと感じたけどシート下げて慣れたら徐々に上げてって感じで3ヶ月くらいで慣れた。
シートポストガッツリ上げたいなら918氏の言ってる感じになるけど横から見ると微妙な姿勢になるよ。 >>917
オレは175で54だよ、その下のサイズだと窮屈になる >>917
182cmで通販でローマ2の54買ったけどすごく丁度よかった
170cmなら50な気がする
ビアンキ ショップなら54と50両方試乗してみれば? ここの人たちが一番くわしそうなので教えてください
ROMAにビアンキ純正キックスタンドを付ましたが、フレーム2本挟むから見た目が想像以上にゴツく、スタンド交換考えています
キャンノンデール純正みたいなすっきりした取り付けのスタンドで何かいいのありませんか?
センタースタンドでシンプルそうなものは見かけましたがリアに比べると不安定になりそうで心配です >>926
https://www.amazon.co.jp/dp/B008BBWT4K
こういうセンタースタンドがすっきりして邪魔にもならず使いやすい。
安定感もあって良いです。足をカットしなきゃならないことだけが手間かな。
それとセンタースタンドは使用中はクランクを回せないことだけ注意。 >>927
情報どうもです、純正以外だとやっぱりカットしないと安定したちょうどいい長さにはならないですよね…
駐車中に強風で倒れたりしないか心配でしたが、長さが合えばセンタースタンドでも安定感に問題ないのは安心しました
構造は慣れたキックスタンドが好みだけど見かけるビアンキはほぼ純正を付けてるので、カットしたりの専門作業できないと他に合うものが少ないんでしょうね 自分は純正のキックスタンド付けてます。
取り付け強度もシートステー・チェーンステーの2本にセットだから安心です。
自分の使用形態として他のチャリと並んで駐輪があるので、他と同様の姿勢で停められるのはポイント高い。
スーパーマーケットならセンタースタンド比率が高いでしょうが、BOOK・OFFとか圧倒的にキックスタンドが多数派ですから。 オレも付けてないよ
走りながら踵があたるから外した クイックレリース部分に付けるスタンドは干渉しなくて便利そうだけど、緩んでくるとか怖いレビューもあってなかなか試す気になれない 自分も、純正スタンド付けて
最初は踵に当たったけど、
気にして当たらないよう
意識して乗るようにしてたら
今は平気になりました。
スタンド外したら、止め方気にして
めんどくさそうだけど
傷とか気になるし、
その辺どうなんでしょう? スタンドレスで2年乗ってるけど自宅マンションから駅の駐輪場、たまにマツキヨだから参考にならんかな。人の迷惑にならないとこに置けばまぁ問題は起きないと思う。
人が通ってぶつかったりすれば当然擦れたり寄せてるとこと擦れたりするけど今のところ自分は無いかな。
強いて言えば駐輪場でフレームに強い力で押し付けられたような塗装剥げ食らった位、止める場所決まってるから誰がやったかは検討付くけど多分本人気が付いてないからそのままにしてる。 参考にならない部分は使用頻度じゃない
駐輪スペース以外に置く事を躊躇しない図太さだ 駐輪場所は守ろう
好き勝手に止めて人がぶつかるより自転車の傷心配する思考はやばい
気をつけないと末期は堂々とベル鳴らして歩道走る中高生みたいになるよ スタンドレスだからって厚かましく迷惑駐車する人間にだけはならないようにしよう。
あと少々の傷つきは目を瞑るべし。ガタガタ言うんなら素直にスタンド付けること。 ビアンキストアで車体と一緒に買えるライト、スタンド、鍵などはビアンキ純正品だけですよね
納車時に取り付けてもらいたいものが他メーカーばかりだけど、やっぱりビアンキ純正以外のオプション品は取り扱いなしで後から自分で買って付けることになりますか? >>941
ストアに取り扱いメーカーのカタログが置いてあって店員に言うと見せてもらえる
欲しいものがあれば納車までに取り寄せてもらえる ありがとうございます
かなり遠くまで行かないとスポーツ自転車扱う店がないので安心しました
車でストアまで遠征して当日か1泊2日の持ち帰り計画でしたが購入前に一度相談してみます >>945
福岡で買おうと思ってますがストアによって何か違いありますか? なぜそれほどまでにビアンキストアに恋い焦がれているのか 組み立て済み店頭在庫以外は1、2日じゃ無理
なので事前在庫確認〜予約+社外品打ち合わせ
それでいて社外付属品取り付けを頼むスキルレベル
う〜ん。。近所のチャリ屋探した方が良さげだがメリットとして
・定期メンテや講習会
・割引&保証〜リコール情報
・レパルトコルサの技術(クロスは下っ端店員が組むだろうけど)
ストアによって売れ筋違うから店頭在庫の傾向が違う
あとは店員との相性ぐらいか 見かけるロードはチェレステ多いがクロスは白黒ばっかりでチェレステ含めて他の色珍しい気がする
自転車ブームが去った影響もあって実用クロスは定番で無難な色が選ばれやすいのか ROMA3買おうと思っているのですがチェレステカラーにディスクブレーキはかなり派手で高そうに見えて盗難が怖いです
都内の駅有料駐輪場にチェーンで地球ロックしても昼間置きっぱなしは危ないですか?
見た目が大人しそうなROMA4にするか迷っています
駐輪場で見かけるクロスバイクはエスケープR3くらいです 新宿区の大通りに面したコンビニ前でディスクブレーキのROMAを
良く見るけど、細いワイヤーのみでも長いこと大丈夫っぽい。
大体ひと月おきに半年以上は見掛けてると思うがほぼ同じ場所にある。
盗られるか盗られないかは運次第だと思うけどな。 日常使いのクロスなのにチェレステ選ぶ色彩センスがおかしい
レーパンジャージのロードならまだ分かるし、クロスをフィットネス目的でスポーティーな格好で乗るのも分かる
メーカーだってデイユースモデルのプリマベラやミニベロ、アンコラはトーンを抑えたカラー展開してるというのに >>953
ビアンキでチェレステ否定するなら他のメーカーのが同価格帯で高性能なのあるのにバカなの? チェレステってそれほど浮かないから大丈夫
そんなに思うほど特殊な色でもないよ >>954
文盲かよ
チェレステ否定する内容なんて書いてない
カジュアルな普段着メインで使うやつをバカにしただけだ クロスバイクだと結局は窃盗犯に目をつけられるかどうかの運が大きいんでしょうか
高い買い物ですがとにかくビアンキに乗りたくて盗難されにくくなるなら
駐輪場のシティーサイクルやルッククロスにとけこむ大人しいモデル、色にしておこうかとも考えてました 駐輪場などでフェンスやポールなんかへの共締めでロックしとけば盗難は防げると思うよ
所詮クロスなんだからそんなに高価なものでも無いわけで >>957
あーそうかよすまんな
日常使いだろーがチェレステ選ぶ奴は色彩センスないとか
日常だろーが非日常だろーが人の好みだろーが
お前のセンスの無さだけはしっかりと伝わってきたがな チェレステには少しくすんだグレー要素がある
湿度の高い日本の街なみや自然にある色も同じ傾向なので親和性がとても高い C-sport
49800円プラス税で買おうとしてるんですが適正価格でしょうか? メーカーイメージカラーだと、ジオスのブルー、キャノデのグリーンみたいなはっきりした色に比べるとビアンキのチェレステはそんな派手ではないかな どこの誰から買うのか
自分が使いこなせるのか
適正価格なんて買う本人の満足度だろ
人に聞く事じゃ無い
ましてメーカーが価格設定してる商品だというのに それアサヒしか売ってなくてどこの店もその値段だろうに >>968
派手ではないけど目立つ、とにかく目立つ 油圧式より重いと聞いてたが実際持ってみると機械式ディスク車って結構重量増えるんだな
ローマ3とローマ4、毎日持ち運ぶなら地味に重量差感じそう 娘がビアンキ c sport1の購入を検討してるんだけど純正ホイールのままで28cのタイヤ交換は可能ですか?
ハブ エンド幅はロード、MTB互換どちらですか? >>973
純正のまま28cに交換できるよ
エンド幅は135mmだから
ロード互換ではない >>974
サンキュ
使って無いカンパのホイールが余ってたんだけど
ビアンキのクロスはローマもリア135mm? >>976
ありがとう
>>977
メーカーによるよ
最近はクロスも130が多いのでは
カタログにエンド幅まで書いてないから聞かないと分からないんですよね。 ハブの型番で130mmか135mmか判断できるんじゃないかな?
さすがに1つのハブで両方対応は少ないだろうし >>979
完成車メーカーとかだと別注出来るんじゃない? >>981
平常運転
俺も17ローマ買った時は2月発注で着いたのは5月だった >>980
クロスに別注するほどのパーツを使うかなぁ?
ほぼ135mmでMTBコンポばかりだしロードコンポ採用してるのは大体が130mmだしね
MTBコンポにロードハブとかその逆は少ないと思う
特殊な車種ならそれなりのお値段だろうししっかり調べたほうがいいと思うけどね >>979
できるよ
クロスだとシマノとかメジャーブランドじゃないハブ使ってるものが多くてハブ型番でググる必要あるけど >>983
ローマシリーズで数年前とかロードコンポで135mmハブとかあったぞ
ハブだけロード規格じゃないやつ >>985
ロードコンポで135mmあったんか
変態だなぁw ローマ4欲しいけど同パーツグレードのGIANTあたりと比べて重いですか?
重量非公開みたいで見つからない まあこういう風にカタログスペックを偏執的に求める人が多くなったので非公開になったんだよ。
気になるなら店頭でいくらでも比較しておいで。 19年ディスクブレーキROMA実車見てがっかり
キャノンデールみたいにフレーム、フォークの中までケーブル通してくれよ
ビアンキは見た目に金払うんだからケーブルだらっと垂れてるのは微妙 Quickみたいにケーブルワイヤー類を全部パイプフレームフォークの中通すって意味だろう
そもそもカーボンフォークまで無くして利益優先のサイクルヨーロッパ企画クロスに新しいものを求めても…
昔はカメの上位グレードに合わせてローマも頑張ってたんだけどね 公式サイトの商品写真でもシフトケーブル以外は外装なのわかるのに何言ってんのって話 ローマ、カッコいいな
でもクロスバイクのいいやつってロードに近づくって事だからロード買えばいいよな
クロスは7〜8万のでいい
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