【HT】ハードテイルMTB総合 15台目【MTB】
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荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします ビンディングを使ってないフラペの君たちはどんな靴下を履いているんだい?教えてくれないかい? ワークマンのアーチアシスト五本指
なかなかカラフルな品揃え なるほどねいつもファイブテンだから登山用の靴下履いてるけど自転車用の靴下履いてる人もいるんやな登山のやつは正直普段使いのイオンで3足700円のやつとあんま変わらんから聞いてみた エアサス、deore、ブースト規格、スルーアクスルで一番安いバイク教えて どうせパーツ替えたくなるんだし後から変えると高くつくから、最初からある程度いいパーツ付いてるのにすればいいじゃね。
とか考え出すと金額どんどん上がっていくんだけどね(´・ω・) 値札の数字高くてもなんだかんだ完成車って安く済ませてくれてるもんなんだなって思い知らされる
とはいえ、それを実売幾らで買えるかはまた別な話 >>440
ショップの店長に似たようなこと言われた
10万以下のMTBはオンロードしか走れない
砂利道や河原で遊びたければそれ以上は出してくれって
黙って500円貯金を続けることにした 大粒の砂利道とか河原って積もった雪の上より怖くね
コケたら雪みたいに柔らか目のクッション無いぞ
ちなみに細かい砂利道だと今度は浮いて滑る 知り合いはプジョーのルック車でダートジャンプしてた
二年で壊れて捨てたけど、使い捨て前提なら、まぁ多少はね? 自身まで使い捨てするつもりか?
ルック車はシートチューブ折れやハンドル・サスのスッポ抜けとかあるからマジやばい
河原は車体痛めるし釣針が刺さったりするから自分なら避ける
あと油断すると危ないのがコンクリ ちょっと変な体勢で着地しただけで突然壊れるから怖すぎるね。 プジョーってまともな自転車作ってたはずだけどルック車もあったのか? プジョーが自転車部門撤退して何年たってると思ってるんだ それは安物っつうか物にあわせた許容量なり見合った負荷なりって話じゃなかろうか 去年知り合いから10万のMTB貰った
1年でBBとブレーキ以外全部変わったよ
チューブレスホイール、Fサススルーアクスルは絶対必要かな。
15万くらいになるけど、GIANTのfathom、montbell(シャイデック)のは真面目なパーツアッセンブルで良いなと思う。
てか、テーパーヘッドのフレームにアダプターかませてストレートコラムのフォーク付けるメーカーは全て滅びるべき。GTとロッキーマウンテン、お前のことだぞ MT-A 2000はすごくツボをついた構成になってるなぁ
さらにジオメトリが日本人向けに設計されてるところがいい
しかし今年は黒が多いな >>462
それは価格設定上、仕方ないこともあるんじゃないか。分かってる奴は最初からグレード上げるだろうし、ヘッドがテーパーなら知らずに買った初心者でも気になってきたらフォーク変えることができるからましだと思う。 >>462
業界の戦略にまんまと乗せられなくてもw >>464
確かにフレームを上位モデルと共通化させるのも、ストレートコラムフォークもコストダウンには必要なんだろう。エントリーグレードは競走も激しいだろうし。 コンバーターでテーパーにストレート突っ込んでも特に不満は無いけどな
TAも同じ
まあ今からQR買うと次の互換がなさそうで嫌だけど 上下1.5なキヤノソデール
テーパーに入れ換えたい! 確かにファクソは買い替えさせる前提のフレーム今時リア135ってなめとんのか ファゾム2019は141mmクイックブーストに迷い込んでる。でも新製品で一番減ってるのは110mm142mmTAだな。自分は二年前に買ったんだが。 ブーストは正直言うとメジャーにならないで欲しい
買い替えめどい 15x100と12x142はやばいかもな15x110と12x148に完全にシフトしつつある スプロケの多段化が止まらんからブースト規格が主流になっちゃうな とりあえず10万円台の135mmをすべて駆逐して欲しい >>469
自分の知り合いはテーパー化したよ
その後も特に問題無くガンガン走ってる >>477
ヘッドパーツ何付ければいいのかわからんw
とりあえず外して考えるよ >>479
ヘッド外したんならついでに塗装も新しくしようぜー TALONの前輪玉押しを見たらダブルナットで調整の昔からあるタイプで、同じくロードはナットが1個だけ。これって何? ケンクリにもコンバータは色々あるだろキングの高いの使わなくても >>481
やっぱ外して見ないとわかんねぇな
それが付けられる自信がないす スレ違いかもですが質問させてください
サンツアーのEPIXONなんですが
ダンパーの減衰力を発生させるダンパーオイルとロックアウト用のオイルって別々なんですかね?
実はオイル漏れを起こしてロックアウトは効かなくなったのですが
ダンパーを外して確認したら減衰力の調整は出来てるんです
エピコンのときからダンパーが変わってて分解できないんですが知ってる方いたら教えてください >>486
今26インチスレでちょうどEPIXONの話題が出てるから
そっちで聞いてみれば? インターナルルーティンのフレームってワイヤーもガイドも全部とっちまったらどうやってワイヤー通せばいいの?何も考えず全部とっちまって絶望してるたちけて偉いちと >>490
m9(^Д^)プギャー
先ずアウターをフレーム3分の2ぐらいまで通す、そこに先の綺麗な新品のワイヤーを通してワイヤーで出口を探す、後は根気
後、入り口にプラやゴムのシールが着いてたら可能なら外して通すとやり易い
笑える映画とか見ながら気を張らないでやると良い >>490
俺はインナーワイアだけで探る感じかなー、先を少し曲げた新品ワイア使うといいよ。でヘッドランプで出口からフレーム内照らしてピックツールで引っぱりだすとよい。 おまえらやさちいなヘッドからワイヤー通してダウンチューブから出てくるフレームだから悪戦苦闘してるけどその2つの方法で1回試してみるわ >>493
下から上に通すのも上手く行ったりする事も有る 先にガイド買ってきて通した方が色々楽だよ
ガイドだと通し易いし 入り口と出口以外の穴をすべて塞ぐ
出口から強烈な掃除機で吸引
入り口からPEっつう細い釣り糸を送り込む
入り口から釣り糸の後端が吸い込まれた掃除機を止める
出口から飛び出している釣り糸をフレームの中に押し込む
途方に暮れる >>491 さんちう全部試してもう一回この方法をダメ元で試したら上手くいった助かったわここの偉いちとたちのお陰で 糸の先に蟻をくくりつけてフレームの中に入れて出口側に食べ物置いといたらどうかな 入り口に糸ミミズ入れて出口にお前のチンコ
ぶらぶらさせておくと仲間と勘違いした糸ミミズが
出口に向かって来ると思うの 蟻からすれば古代エジプトだかのピラミッドの建築現場をソロチャレンジみたいなもんじゃなかろうか もう180ミリクラスのストロークサスが入るアルミのフレームってホーネットしかないよな? >>504
大径ホイールがメインになった分サスのストロークが減ってきたな
ニコライはマックス170のフレーム有るけどそもそも170のフォークが無い罠
https://en.nicolai-bicycles.com/frames/argon-glf/
https://en.nicolai-bicycles.com/frames/argon-glf-pinion/
ダートムーアは凄いなあ安いフレームなのにほぼ毎年アップデートしてる
プラスサイズのフレームに加えて29の新型も出してきた 180mmストロークのHTとか乗りづらそうなんだけど実際乗ったら普通だったりするの?? 100だったものを140にしたら乗りづらくて120にした 120-150のにリジッドフォーク入れてるけど下りだけは乗りやすい
他はすっげー駄目 リダイレクトされるということはドメインがあるということ >>509
ストローク長めが良いならパイク以下35mmのインナーで色々有るよ いやいらないんだけどあるっけ?みたいな聞いて見ただけや >>512
色々名前やら形が変わってるからな
トーテムももう無いな
で、思い出した様に昔の名前が復活したりする 久々に乗ったら腰が痛い
なんかロードと違う筋肉を使うのか?
それより重いのが原因か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています