【HT】ハードテイルMTB総合 15台目【MTB】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>360
そんなに五月蠅いかなぁ?俺的には普通だな。
てか五月蠅いならフリーに高粘度グリス突っ込むか
買い替えろよ。 下ってる時全然音気にならんわ
むしろ気にしてる奴がいることに驚きを隠せない
気にしてる奴はハブ音に酔いしれてでもいるんか 流石に二台目はホイールの剛性やら別物な性能ぽいが
普通のママチャリぽい一台目にしても普通死ぬわ リム潰してリタイヤか?と思ったらさらっと
買い直してて草。 買い替えるならツバグラのcroMOZUかなあ
今のMETAHTが折れたらだけど サスフォークのブレーキラインの相談です。
ディスク台座からフォークの内側を通りフロントに取り回してたと思ってたんですが、アーチの上下どちらを通すものですか?
またフォーク外側を通すのは枝とかに引っかかるから避けるもの?
ラインに負荷がなければどうとでもという気はしてるのですが、こういうもんだってのがあれば教えてください。 >>391
あらゆる場面を想像するんだ。
そして自分の考えでやってみるんだ。
人間は失敗からしか学べない。 >>391
下
外側に通すと転倒時にホース痛めることがあるからよしたほうがいいよ なるほど勉強になります。アーチ下内側で通してみます。あとは次回以降バラす時に位置どりとか覚えておいてやるようにします。 >>391
素人がブレーキいじるとあぶない。
玄武に診てもらったら? なんか最近は特定の店を推したり
特定の店のブログの記事を連続で貼ったりとか
ステマ()が散見されますねw タイオガ のイエローキリンとブラックタートルって玄武と黄竜じゃなかったんだ?玄武で思い出したわ もう現代に合った27・5を開発できないメーカー
それがタイオガ 定価で 22万くらいの HT なんだけど、パーツ交換してみても、結局またオリジナルに戻ってたりする。
そこそこのやつを最初っから買った方が結局安上がり、という意味がよくわかった。 HTで定価22万ならそこそこなはずというツッコミまちなのかな 試行錯誤や誤発注特殊工具購入なんかを含めて定価10万のHTに15万くらいかけてカスタマイズして定価15万くらいのグレードにした(ドヤァ) >>410
よく分からんがパーツをグレードアップしたけど元のほうがバランスが良かったみたいな話?そんなことあるかね?? デオーレからxtにしたけどデオーレのが良かったみたいな話かそんなんあるん デオーレからアリヴィオに替えてみたら
自分の間違いに気付いたとか? XTとかXTRはブレーキレバーのブラケットの幅が狭いせいか
剛性が低くて、握りこむと力が逃げる感じがするんだよな
武骨なデオーレクラスの方が全然マシ
とか? 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします ビンディングを使ってないフラペの君たちはどんな靴下を履いているんだい?教えてくれないかい? ワークマンのアーチアシスト五本指
なかなかカラフルな品揃え なるほどねいつもファイブテンだから登山用の靴下履いてるけど自転車用の靴下履いてる人もいるんやな登山のやつは正直普段使いのイオンで3足700円のやつとあんま変わらんから聞いてみた エアサス、deore、ブースト規格、スルーアクスルで一番安いバイク教えて どうせパーツ替えたくなるんだし後から変えると高くつくから、最初からある程度いいパーツ付いてるのにすればいいじゃね。
とか考え出すと金額どんどん上がっていくんだけどね(´・ω・) 値札の数字高くてもなんだかんだ完成車って安く済ませてくれてるもんなんだなって思い知らされる
とはいえ、それを実売幾らで買えるかはまた別な話 >>440
ショップの店長に似たようなこと言われた
10万以下のMTBはオンロードしか走れない
砂利道や河原で遊びたければそれ以上は出してくれって
黙って500円貯金を続けることにした 大粒の砂利道とか河原って積もった雪の上より怖くね
コケたら雪みたいに柔らか目のクッション無いぞ
ちなみに細かい砂利道だと今度は浮いて滑る 知り合いはプジョーのルック車でダートジャンプしてた
二年で壊れて捨てたけど、使い捨て前提なら、まぁ多少はね? 自身まで使い捨てするつもりか?
ルック車はシートチューブ折れやハンドル・サスのスッポ抜けとかあるからマジやばい
河原は車体痛めるし釣針が刺さったりするから自分なら避ける
あと油断すると危ないのがコンクリ ちょっと変な体勢で着地しただけで突然壊れるから怖すぎるね。 プジョーってまともな自転車作ってたはずだけどルック車もあったのか? プジョーが自転車部門撤退して何年たってると思ってるんだ それは安物っつうか物にあわせた許容量なり見合った負荷なりって話じゃなかろうか 去年知り合いから10万のMTB貰った
1年でBBとブレーキ以外全部変わったよ
チューブレスホイール、Fサススルーアクスルは絶対必要かな。
15万くらいになるけど、GIANTのfathom、montbell(シャイデック)のは真面目なパーツアッセンブルで良いなと思う。
てか、テーパーヘッドのフレームにアダプターかませてストレートコラムのフォーク付けるメーカーは全て滅びるべき。GTとロッキーマウンテン、お前のことだぞ MT-A 2000はすごくツボをついた構成になってるなぁ
さらにジオメトリが日本人向けに設計されてるところがいい
しかし今年は黒が多いな >>462
それは価格設定上、仕方ないこともあるんじゃないか。分かってる奴は最初からグレード上げるだろうし、ヘッドがテーパーなら知らずに買った初心者でも気になってきたらフォーク変えることができるからましだと思う。 >>462
業界の戦略にまんまと乗せられなくてもw >>464
確かにフレームを上位モデルと共通化させるのも、ストレートコラムフォークもコストダウンには必要なんだろう。エントリーグレードは競走も激しいだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています