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ツーリング車総合スレ Part5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001ツール・ド・名無しさん
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2018/04/20(金) 19:21:26.38ID:3HL0C3hx
ツーリング（旅行）用自転車に関するスレです。
自転車の新旧や価格、形式は問いません。

自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。
お互いのやり方を尊重しながら、楽しく情報交換しましょう

【前スレ】
ツーリング車総合スレ Part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507818814/
0883ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 11:47:05.71ID:XHDBn6uO
ドロップハンドルにビンディングのインチキなツーリング車を卒業したら幸福になれますよ
0884ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 11:48:27.59ID:FbtPElYB
>>882
そのとおりだと思うよ。だからビンディングが要らないという話にはならない。ビンディングはより遠く楽にというサイクリングに必要と言っている。
0885ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 12:07:15.22ID:y2PPXQNg
じゃあ、試す分には片面フラぺになってるSPDペダルを使うのが1番良さそうだな
自分のスタイルが確立している人以外だけど
0886ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 12:14:20.52ID:NypJckxr
>>884
分かってないな
だから必要ともならないと言っているんだろ
あった方がいいという人もいる、というだけ
0891ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 16:55:49.33ID:VSxSe54A
クリップをダートで拾うのは一寸大変。裏踏みのままだと石にヒットする。その上あまり役に立たない。
0893ツール・ド・名無しさん
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2019/03/27(水) 06:06:12.30ID:9oi/6dOr
ツーリング車なのにダート走らないの？
0897ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 09:56:36.63ID:eP5AVhWf
ツーリングの場合、道路状況が全部分かっているわけでもないし、名所旧跡など結構ダートがある。ダートを想定しないツーリング車ってｗ
0898ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 12:06:30.63ID:5k1SQYvW
そのへんは人それぞれよ

ダートを走らないツーリングもある
それだけ覚えときゃいい
0899ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 12:16:44.45ID:aVSPBNpn
どの程度をダートと呼んでるかも曖昧だしね
舗装されていない所をダートと呼ぶのか
凸凹ガッタガタの所をダートと呼ぶのか
獣道みたいな所をダートと呼ぶのか
つるぎ山スーパー林道みたいなのをダートと呼ぶのか
普通に舗装されてない所なら23cでも走れる訳で
つるぎ山スーパー林道クラスだとツーリング車じゃなくてクロスの部類かつタイヤも40c以上のブロックタイヤとかが必要になる
0900ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 12:57:01.55ID:eP5AVhWf
>>898
ダートを走らないのは分かる。ある程度のダートを想定しないツーリング車はリスクが有ると思うと言いたかった。
0902ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 13:28:49.50ID:Tt82PfPN
>>878
自分も今はロードですらMKSにしてるけど「どんな靴でも」ってわけにはいかないかな
FIVE-TENみたいなしっかり食いつく＆適度に動かせるのバランス取れたフラペ用シューズあってのことな気がする
0903ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 13:32:16.78ID:Tt82PfPN
ちなトークリップ用には某所の影響でフットサル用のシューズ使ってたけどこれとフラペでダートは危険だしそもそも滑るから力入らなくてコギにくい
0905ツール・ド・名無しさん
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2019/03/30(土) 15:04:56.82ID:ZSSqVE1x
ツーリングと一言で言ってもスタイルは人それぞれなんだよなぁ


どんなスタイルか確認せずに一方的な見方で他を否定することはあまりに愚か
0911ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 18:10:05.94ID:kRjrYgiU
>>910
マジかｗ
今思えば買っておけば良かったわ
ディスクブレーキだったら間違い無く買ってた
0919ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 23:44:20.85ID:x+7vTNHA
自在バンドにナット接着で作れるかな
構造用接着剤が小売で手に入るようになってるし結構ハンパない強度あるらしいけど
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 23:58:46.75ID:Nhj4ZX9F
>>919
ナット程度の接着面で強度が保てるかどうか人柱頼む
>>918のバンドは前のモデルは締め込む金具に雄ネジが溶接してあった
強度が足りなかったのかケージの取り付け部を低くしたかったのか
0921ツール・ド・名無しさん
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2019/04/12(金) 07:37:22.62ID:TDf3KVVK
ベルト部に4.5ｍｍの穴を空けて薄頭ボルトを裏から差し込んでナットどめで良いだろ。内側にゴムシムを噛ましてやれば万全。
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 20:29:31.80ID:3noA8Osa
>>880 は昭和の中の人。
>ビンディング一択。

平成と令和なら、フラットペダルだわな。
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 21:17:34.00ID:XR1B2Kbm
それぞれの感覚だから正解など無いよ
0926ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 21:38:30.65ID:NhloBlIM
令和のツーリング車はアップハンドルになるよ
0929ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 13:58:11.07ID:OBzK5mqi
そういう自転車で、ペダルを上から踏むんじゃなく前に押しながら回し、広い視界を堪能するツーリングも案外楽しいんやで
0931ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 18:12:00.92ID:hp3bOb6Z
ジャイアントのリバイブ欲しかったなあ
パニアラック付いてたから何も余計な事しなくて買ってそのまま出かけられそうだった
0932ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 22:52:52.80ID:WpeKaSKt
あれ面白かったけど重すぎてダメだったわ
電アシとして再販したら売れるんじゃないか？
0934ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 07:39:45.84ID:0kKjZtlc
>>931
ちょっと試乗した感じの印象は非常に良かった。リカンベントよりは遥かに乗りやすかった。

欠点といえば、
・重量が重い。
・全長が長く、取り回しが悪い。
・価格が中途半端
など、色々ありますが致命的な欠点がありました。

それは、３０ｋｍ以上走ったころから始まりました。
実は、このタイプの自転車は腰を痛めるのです。

１つは、シート角の寝せすぎ。
それから、ランバーサポートではなく背もたれだったこと。
さらに、クランク長さが長すぎたこと。（１６５〜１７０ｍｍ）

リバイブの宣伝文句に「腰痛にならない。」とありましたが、設計者は多分、最も大切な”長距離の試乗”をやっていなかったと思われます。
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 11:40:34.05ID:nElC/key
エレクトラのダウニー・レディースモデルに背もたれ付きサドルをつけると良さげなアップライトツーリングバイクになりそう
0937ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 13:26:41.67ID:RU7P/dc1
なんか変な方向に向かってるなぁ
0938ツール・ド・名無しさん
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2019/04/22(月) 10:49:38.27ID:kZ5582r8
そう？快適にライドする事も考えたらこうゆう方向も十分アリだな
そうゆうつもりでリバイブ買ったのに結局街中を快適に移動するだけの設計だった
コンセプトは良かっただけにこのジャンルはまだ開拓しようがあると思う
0943ツール・ド・名無しさん
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2019/04/23(火) 17:37:05.76ID:0IX58WP+
>>941
え？これBD-1を開発したリーズ＆ミューラーの製品で、当時ミズタニ自転車が輸入してたけど？
0945ツール・ド・名無しさん
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2019/04/23(火) 20:46:09.15ID:wV6YDrcN
リヤ135QRにIS台座、ケーブル外装…
規格が古すぎてグラベルスレならゴミ扱いだな
俺は好きだけど
0947ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 12:32:06.62ID:9853NWJl
リバイブとかこの手の自転車は峠の下りが楽しいのよ下りが。
全身に風を浴びながら、広い視界と余裕のある操作性で何もかもロードと真逆という
0948ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 13:06:44.18ID:nWfEiGq8
下りもそうだけどブレーキングとコーナリングは上体が起きてたほうがコントロールしやすいと色々乗って思った
0952ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 15:13:24.23ID:9853NWJl
上りは背もたれに体を押し付けてペダルを前に押すような形で回すので、軽いギアさえあれば案外いける。
背もたれがないと、後ろに流れる上半身を抑えるためにハンドルを全力で握る必要があって握力が死ぬ
0954ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 19:56:13.17ID:qLpgPoku
でもぶっちゃけ自転車でのツーリングに楽さを求める人なんて極少数だと思うけどね・・・
ドMが多いんだから電動バイクなんて全く興味無いし売れないと思う
テクテクテクテクってアプリが終了するけど歩いてマップ埋めるアプリなのに課金で出来る事が行った事無い場所を埋めれるって
歩いて埋めたいドMがメインターゲットなのに歩かずに埋めれる課金といっても・・・てのと似た感じがする
0955ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 20:20:37.52ID:rO8vRooB
>>945
IS台座は平面状なので低コストで作れるし、
アダプターを使ってのローター径変更もPM台座に比べて融通が利く
0958ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 21:58:54.79ID:WJhW43vo
現実的に難しいし自転車に拘る人には難しいと思う
原付で良い訳だし
自分の足でここまで来た！っていう実感が欲しいから自転車って選択なんじゃないかな
0959ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 22:05:16.23ID:LS8F0t9Y
>>945
逆に言えば142スルー、フラットマウント、ケーブル内装なんて
どれもツーリング車にはどうでもいいわけで
0960ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 22:20:50.78ID:bcOXPhex
>>958
電アシは無免許で乗れる原付としての需要がある…というか日本のような速度制限のない海外では新製品がそうなってきてる
0961ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 22:28:19.70ID:WJhW43vo
海外でもやはりLHTとかが旅の主流だしここは日本だからね・・・
否定するわけじゃなくて好きなの乗れば良いけど自転車乗りは苦労するのが好きな人が多いと思うよ
0962ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 23:13:32.70ID:mRTjgB7i
自転車が車道走らなきゃしょっぴかれる位にならなきゃフルパワーの電アシなんて許しちゃダメだわw
あと今時なにするにも電気だから、せめて自転車くらいは電気と無縁であってほしいんで、変速もワイヤー引きでいいと個人的には思う
0967ツール・ド・名無しさん
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2019/04/27(土) 17:42:18.85ID:NVxnAeSY
高性能バッテリー積んだ電動自転車ができても、それはカブでツーリングしてるのと何が違うのかっていう
というかカブの方がスムーズに車道の流れに乗れて安全だし、もはやわざわざ自転車に乗る意味がない
0972ツール・ド・名無しさん
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2019/04/28(日) 19:14:06.22ID:gsY1xTwg
泉巡査がAVR-0を上手く使えなかった時の話もあるな。
松本零士の弟子の新谷かおるのさらに弟子のゆうきまさみで、
師弟関係の繋がりを感じる。
0974ツール・ド・名無しさん
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2019/05/06(月) 12:32:30.51ID:HlUeA5xS
さて、連休最終日だが、この連休中に書き込みがなかったのはみんな自転車乗ってたからなのか、それとも見栄はって書き込まなかっただけなのか気になる
0978ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 21:37:12.84ID:YFFoZIWr
ツーリング車は、マスドロードに全天候性能と積載性能をプラスしたものに、なるでしょ？
長距離ちょうじか
0979ツール・ド・名無しさん
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2019/05/16(木) 21:39:36.85ID:YFFoZIWr
フリックミス
長距離長時間、疲れずに乗れないと勝てないのが、ロードのレースなのだから
0982ツール・ド・名無しさん
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2019/05/17(金) 09:07:55.19ID:po88Cg4t
ロングライドとツーリングは重なる部分もあるけど別物だよな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。