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ツーリング車総合スレ Part5
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/04/20(金) 19:21:26.38ID:3HL0C3hx
ツーリング（旅行）用自転車に関するスレです。
自転車の新旧や価格、形式は問いません。

自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。
お互いのやり方を尊重しながら、楽しく情報交換しましょう

【前スレ】
ツーリング車総合スレ Part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507818814/
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 11:33:27.20ID:POtdW0/d
>>83
すぐ上ののJARIも下限34TなはずのシマノのFD装備だぜ、使用上は問題ない。
ネックになるのはチェーステーアングル。
フロントが小径になるとチェーンステーに羽が当たる可能性が出てくる。
あと、ボトルケージのダボが邪魔になる可能性も。
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 14:06:58.85ID:g5CLhmZG
うちのは48-32でリアが36、楽チン
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 16:24:17.80ID:CcZ2/lNi
シマノの推奨値はチェーンステー長がタイトで変速性能もシビアに求められる
レーサーでなければ実際はさほど問題にならないらしい
最小歯数とかエンド幅とか
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 20:49:15.09ID:YkW0/8Je
>>54
モーターバイクや自動車での通学を許可しない所は多いのでは
事故起こされると面倒だし、自動車は駐車場を用意できない所は多い
自転車も許可したくはないが学生を集められないから仕方なしに
社会の貧しさの表れだな
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 06:50:43.95ID:YFPRTHnp
今はロードの44-30の11-32だけどフロントもっと小さくしたい。
けどボトルケージのダボが邪魔でFDをこれ以上下げられず、無理やり下げてもチェーンステーに羽が当たりそう。
この辺、フレームジオメトリを買うときに考慮しておいた方が良いという勉強になりました。
次はSTIのツーリング車として買うんだ……
0094ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 08:35:09.91ID:omEUgjwM
>>93
なんでわざわざ専用車買うの？みたいなこと聞く人もいるけど
ツーリング車はよく設計されたものはその辺ちゃんと考えてあるからね
（もちろんいい加減なものも多いが）
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 09:34:29.71ID:jnn/YUGi
荷台やバッグ、泥よけやボトルを全部装着することを
普通のロードは想定してないからな
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 09:57:59.55ID:SVn2fMae
基本のスケルトンからしてロードは荷物積むようには出来てないし強度も心配だ
それに何よりロードに荷物積んだ姿はみっともない
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 09:29:36.12ID:TyUbPztt
>>93
STIじゃなければMTB用トップスイング使えるけどロードじゃなあ
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 08:30:07.69ID:p47UD4Re
>>98
ウルフトゥースのはリア用だったかと

パーツ選択の自由度はやはりツーリング車だな
MTBだと太いタイヤは履けるけど今度はロードクランク付けると干渉しちゃったり
そもそも今のメーカーの想定とは違う使い方をするものだしね
0101ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 19:33:19.73ID:p47UD4Re
>>100
シフトメイトもリア用だし、フロント用は自分は知らない
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 22:14:03.91ID:p47UD4Re
>>102
STIにする場合はロード用Fディレイラーに換えちゃうからね

ただ自分のツーリング車、WレバーでMTB用クランクとディレイラー使ってるけど、
シマノ標準構成だけあってチェーン落ちはしないし変速も確実
（Qファクターは流石にちょっと広すぎだけど）
その点、フラバーのクロスバイクの方が変速系に限ればツーリング向きだったり
0105ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 16:02:09.69ID:v0veCARk
俺はナローワイドでフロントシングルの1×8（42T×12-32T）にした
通勤兼用かつバイクパッキングで荷物もそんなに積まないし
へろへろの足で20km/h台でゆるゆる散歩するにはちょうどいい
0106ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 16:09:29.40ID:dFHTLZnf
俺はナロワイ38Tに11-32
タイヤはシクロクロスタイヤ700Cの32C
快適過ぎる
もうFDは使うこと無いと思う
0107ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 16:32:28.15ID:f/S3dMU0
俺はナローワイドでフロントシングルの1×10（36T×11-36T）にした
へろへろの足で20km/h台でゆるゆる散歩するにはちょうどいい
0108ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 16:44:05.70ID:Gcixf9A5
検索してもヒットしないので、英国クラブモデルについて詳しい方教えてください。
パーツは何を使うのがセオリーとされるのでしょうか？
GBステムはたまに見かけますが、それ以外のハンドルや変速・ブレーキ関係はフランス系？
0110ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 09:27:56.78ID:FQCR7k/w
Tailfin keeps your aero road bike aero w/ new carbon rack & bag system - Bikerumor
ttps://bikerumor.com/2018/07/27/tailfin-keeps-your-aero-road-bike-aero-w-new-carbon-rack-bag-system/
ttps://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/07/tailfin-aeropack-integrated-seatpack-bag-and-carbon-rear-rack-6.jpg
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 11:18:46.82ID:mDtA/s7t
>>110
このコンセプト、俺も考えてた。
キャリアも最初っから一体化してれば、さらによかった。
0114ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 12:41:54.40ID:SGIAJGdc
バッグの形を整流重視の形状にすれば最高速伸びるかもしれんなw
北海道みたいな上りの少ないとこならエアロリアバッグとかいいかも
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 16:29:16.72ID:SGIAJGdc
>>115
このフロントバッグは効果ありそう
形状や素材を詰めればアリな商品だと思う
いまならスマホの日除けも兼ねられるし
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 19:40:23.59ID:XBDMM9Tk
>>119
１　リアセンターマシマシor快適一辺倒のだるいバイクが嫌だから
2　ロード買ったときは自分が旅に出るとは思っていなかった
よくある理由を考えたら二つ思いついた。ちなみに俺は２
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 23:12:17.96ID:Hka+Ekom
結構な率で2だと思うな
しかも、荷物がなかろうと、そもそもそんなに速度出せなかったことにあとから気づいたり
0122ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 23:35:56.78ID:aBzXagyN
俺も2
流行りのロードってどんなもんじゃろと思ってつい買ってしまった

>>116
左前にしてる
前滑ったら立て直すの難しそうなのと、右利きだから重要な左＝前は意図的に強く握らないといけないから否が応にも意識できるから
0123ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 00:15:36.58ID:321oS0xD
自他共に認める旅人だからロードじゃなくランドナー買ったけどやっぱりロードでかっ飛ばしたい
重い車体で峠越えとかしんどいわ
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 11:27:55.64ID:9J6cgjYq
>>123
ロードも買えばいいんやで。
（2台目にロード買いました）
最近MTBコースに興味が出てきたw
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/08/15(水) 19:20:16.51ID:YECMjX7h
ロードの踏んで！たわんで！加速ぅぅぅぅぅ！って気持ち良さや伸び感は諦められない。
タフでヘビーデューティーなフレームはあまり伸び感が感じられない希ガス
0128ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 16:09:32.32ID:G+4QYzas
カーボンバイクにはカーボンフェンダーを！　SKS・レースブレードカーボン │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/16/post-3331/
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 23:36:56.10ID:4fLL6eD4
>>130
スレチ
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 04:32:51.06ID:+wuTbz5r
>>132

>>1
>自転車の新旧や価格、形式は問いません。
>自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 08:05:57.01ID:SFYjbtMk
520いいね
リアは来年あたりにスルーに変わってそうな気もするけど

しかし920が欲しかったんだけど、520の装備がこうなるともう絶対日本には入ってこないなこれ
0138ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 09:29:33.46ID:mh07fS2i
Vブレーキ時代の520持ってるけどすごくいい
surlyのLHTの７００C版の原型という説もある
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/08/22(水) 04:06:12.27ID:hTVVXoO6
>>139-140
よく見たらフロントは従来のクイックリリースをクローズ構造にしたやつなんだね
過去のパーツも使えるしディスクブレーキならこの構造がいいだろうし、理に適ってると思った
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 10:50:16.66ID:WURTIzr+
あれ？？？記憶違いかな？
JARIって始め「ガキ」って意味からつけたってアキボウから言ってなかったっけ？
ウケ悪いから変えたのかな？
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 13:05:43.23ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 14:07:18.25ID:ZDemPODV
>>145
チャリンコは「スリやかっぱらいをやる子供」を指す言葉だったんですよ？
0150ツール・ド・名無しさん
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2018/08/26(日) 17:49:09.37ID:YpAI88Ht
>>149
元々は日本のメーカー。明治時代からある歴史あるメーカーだった。フェザーの名前も伝統あるもの。
倒産して今は完全にアメリカのブランド。
ちなみに地元のしょぼいショッピングモール内の安売り服屋に飾ってあるラングラーの自転車も富士製。
ラングラーといってもジープじゃない。ジーンズのラングラー。
700Cで後変速機はサンツアー。クランクやステムは栄。
クルマメーカーなどでは今でも盛んないわゆる企画モノ。
0151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/26(日) 21:02:47.20ID:Lb//dd9l
日米フジって名前の時もあったな
優良株として雑誌でオススメの時もあった
買わなくて良かったｗ
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 12:14:03.22ID:77qkej83
>>147
映画はだしのゲン見て言ってるんだろうけど、それ解釈間違ってるから
チャリンコはもともと自転車の意
広島限定の隠語としてスリ行為のことを「チャリンコ」と呼んでたってだけの話
もちろん普通は広島でもチャリンコといえば自転車のこと

他のたとえで言えば、非合法ドラッグの一種を金魚って呼ぶのと同じようなもの
普通は金魚といえば観賞魚のことだ
闇社会の隠語、まして一地方の方言を例にあげて>>147みたいなこと書くのはネット弁慶にありがちな勘違いで非常に恥ずかしい
0157ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 21:12:26.80ID:T2g/KTcQ
広島？はぁ？

■終戦を過ぎてから１９７０年以前の期間に、横浜あたりの学生の間では
「すり」を意味する隠語「チャリンコ」をもじり、自転車のことを「シャリンコ」と呼んでいた時期があった。
ー　（自転車の呼称, 2003年11月更新分から）



■１９７９年４月　さだまさし 「木根川橋」
”あの頃チャリンコ転がして行った曵舟、押上、浅草の不思議な胸の高鳴りと荒川土手の忘れちゃいけない毎度毎度の草野球…”　
ー　（さだまさし「夢供養」）


■１９８３年　全国中学校アンケート第２回　中学生は（関東を中心に）「チャリンコ＝自転車」と言う・聞くことが広まっている。
ただし、保護者へのアンケート結果からは、保護者自身が「言ったことがある」のは、
東京・横浜・福島・宮城・福岡・山口・香川くらいである。
ー　（辞典＜新しい日本語＞）
0159ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 21:56:05.94ID:8YbmSuAb
結局、ブログ転載したいだけのストーカーか。
イニエスタ並みのシュートだった。
0168ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 21:56:21.41ID:LWazkxPJ
ツーリング車は、スルーアクスルかクイックリリースか難しいよね。
エントリーコンポで組むことが多いから135mmQRの方が都合がいい場合も多い。
フジのJARIみたいにフロントはスルーアクスル、リアは135mmQRと142mmTAのコンパチエンドがいいのかもしれない。
フラットマウントはアダプターを使えばポストマウントのキャリパーもつけられるし。

トレック1120は、限定受注だ。
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/102157
0169ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 22:16:03.82ID:qtUm4j11
>>165
まぬけニワカアピール楽しい？
0170ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/30(木) 22:18:10.66ID:JUw3diaA
>>166
それを言うならロードにディスクブレーキも不似合だよな
単なる新規格ビジネスでしかない
0171ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/31(金) 02:49:58.36ID:1dSmUI3w
>>164
一年遅れでやっと日本に入ってくる・・・とは書いてないな
まだ型落ちを売り続けるつもりか
0172ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/31(金) 04:07:18.60ID:T2Ns472D
>>168
1120マジで日本で売るのかとびっくりしてたけど限定受注か

仮に取り扱い中止でもどうしても欲しければ輸入代行業者使っていけるけど、
TREKは日本で値段吹っ掛けてるわけじゃないから代行使うと割高になっちゃうし、正規で手に入るならそれに越したことないよね
0174ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 00:15:00.67ID:wbHqkjbl
>>173
　ライトウェイ SONOMA ADVENTURE 無人島ロングライドキット
　・SONOMA ADVENTURE：89,800円　1台
　・BBBヒューエルタンク：900円×7個
　・ポディウム24OZ：1,500円×7本
　セット価格：104,100円（税抜）

こんなんあえてセット選ぶ奴おらんやろ…
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