ツーリング車総合スレ Part5

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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/04/20(金) 19:21:26.38ID:3HL0C3hx
ツーリング（旅行）用自転車に関するスレです。
自転車の新旧や価格、形式は問いません。

自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。
お互いのやり方を尊重しながら、楽しく情報交換しましょう

【前スレ】
ツーリング車総合スレ Part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507818814/
0666ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 09:32:32.57ID:aVsvNukX
>>665
折り合いをつけにくい車種とある程度柔軟にいけるのとの違いもあるな
ロードに積むとすぐ操縦性が悪化するし、長期ツーリング想定してるような
ツーリング車は空荷でももっさりしてたり

どっちつかずのタイプは、裏を返せばそれなりに柔軟なので
フロントバッグ、サドルバッグ（横型・縦型）、パニア（前・後）、
フレームバッグ、ケージ、いろいろやり方あったり
0667ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 10:02:42.93ID:JlkMKQEs
日帰り宿泊りならフロントバッグが一番便利だと思うが
ロード乗りの人はリュックを背負う人が多いのは操作性が
悪くなるからなのかな
0668ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 10:11:09.03ID:aVsvNukX
>>667
フロントバッグはハンドル周りだから特にね
タイヤが太いほど基本影響は小さい
MTBみたいに逆に曲がりにくくなっちゃうパターンもあるけど
0669ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 10:52:05.81ID:imNHkimF
長年フロントバッグで乗ってるとなんとも思わなくなるけどね
結局どんな状況になっても人間って慣れちゃう
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 10:53:58.35ID:+QRGL+/w
最初はフロントバッグの操作性悪化が我慢できなかったけど、リアバッグのケツ振りを感じた後、フロントに戻したら感動して
以降はフロントがメインだな
0671ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 10:57:07.48ID:aVsvNukX
自分ももともとランドナー乗ってたし基本、フロントバッグ派だよ
後ろパニア重いのは遅れてついてくるような感じがあまり好きじゃない
0672ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 11:04:46.34ID:p6eoRmiY
スタンド装備してないロードバイクじゃ
パニアとかでカイバッグは基本無理
荷物を載せる間どう立たせておくかが大変だ
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 11:17:21.78ID:aVsvNukX
>>672
ツーリング車だけどスタンドは使ってないよ
むしろロードがパニアと相性良くないのは足当たるから
0674ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 13:28:41.29ID:WfE7xFUZ
フロントバッグは出来るだけステアリングコラムの回転軸から離さないのが肝。
一番いいのが短めのステムとドロップハンドル。
逆は長めのステムとフラットハンドル。
前者はいわゆるランドナー系のツーリング車、後者はMTB 。
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 14:02:38.39ID:J5LV14AQ
最近のMTBはショートステムばかりだけどな
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 18:24:01.31ID:HfeS/nkC
パニア付けるならリヤよりフロントの方が好きだ
慣れるとハンドルが安定する感じがする
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 18:35:39.16ID:TIhk6HzV
後からフロントにキャリアを付けられる車体は限られるからなあ
耐荷重的にも心許ないし
0680ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 00:50:10.05ID:3bIjaum8
>>679
雪国じゃないから冬＝オフシーズンてイメージもあまりないんだが
ぶっちゃけ、輪行であったかいところ走るのもありだし
キャンツーはそりゃ大変だけどね

むしろ冬にあまり走らなくなったのはロードブーム以降の気がする
あまり着こんで走れないからね
0681ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 09:16:43.44ID:jGvef0Wr
確かに、夏と同じ事しなくたっていいもんな
冬には冬の走り方がある

雪国の人とかそれこそ輪行用の小径買っても良いんじゃね
太平洋側に出てくるだけでも気分転換になるよ
0683ツール・ド・名無しさん
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2018/12/09(日) 19:55:29.63ID:AO5Kxxr0
雪国でなくともシーズンオフになるとキャンプ場が営業やってなかったりなあ
0686ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 14:58:26.92ID:g8suO+OO
>>684
フレームはかっこいい
が、コンポは値段なりだな、荷物積んでツーリングとなると前3枚ほしいところ
0687ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 17:03:15.74ID:1s9wbhsv
横だが、一番安くギア比下げようとしたらどうするのがいいだろうね

クランク交換かカセットと後ディレーラーMTB用にするか…
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/12/12(水) 17:45:39.13ID:RRInRwNR
34-32だと後一段で良いから欲しいな
32-36を使ってるけど2枚で足りる
0697ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 01:05:33.18ID:OmGZ0drS
＞＞694
その思想は間違いなく正しいが、少し甘い。クランクアームの長さはタイヤ半径の半分しかない
逆テコなんだよ。最小ギア比が0.875といったところで実質1.7。まだまだギア比が重すぎる

という訳でフロント22、リア34が大正義。これで実質1.3
これでもダメなら、もう押して歩くしかない。
0700ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 12:44:21.86ID:UeX3SoHy
ケイデンス幾つ位で回すんだろ
下手すると歩くより遅くてふらつくだろうに
0701ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 14:24:07.66ID:fe9fk0Of
>>697
26インチでも１：１では
うろ覚えだけど80rpm以上じゃないと倒れそうになる気がする
その上の１：1.3だと？？
ケイデンス110rpmくらい必須じゃなかろうか
0702ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:15:38.62ID:A7zu7leo
>>697
昔MTBにサイドバッグ付けてキャンプツーリングしてた時は未舗装林道用に
フロント20T､リア36Tにしてたわ

スパイダーとチェーンリングボルトの頭を削らないと取り付け不能な謎チェーンリングだったな
0705ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 16:57:37.16ID:bXLuJRKx
650Aに165mmクランクの26×34で上の言い方だと1:1.52、登り坂で加速できないくらい負荷かかってればケイデンス40程度で大丈夫だよ

平地でもブレーキ握って空回りしないようにすればなんとかw
プロ選手とか体幹しっかりしてる人だとほぼ無負荷な状態でどれくらいバランス崩さずにぶん回せるもんなんだろ？
0707ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 17:56:17.94ID:fe9fk0Of
>>705
まじで？
F３０ｘR３０でも回転数必要だったから
それならR34でも大丈夫だなと交換したら坂道重たくて
頭で考えている以上にこの辺は負荷率大きく変わる気がするよ
0709ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 18:17:55.70ID:bXLuJRKx
>>707
ランドナーはそもそも低速向けなのでジオメトリとポジションにも依るとは思う
それでも学生のママチャリみたいに平地で歩いてる人とくっちゃべりながら並走とかは流石にキツイし
0712ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 17:08:23.09ID:mM26qDaS
シマノロードクランクにそのままポン付けできる46/30の楕円はちょっと気になってる
46/30×11-34でだらだら走るのにちょうど良さそう
0713ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 17:15:57.79ID:CT5EudNj
・フロントキャリアダボを有する
・油圧ディスクブレーキ対応
・ロングライドの振動吸収を考えカーボンフォーク

に、手持ちのキャリパーロードのフォーク交換してツーリング仕様にできたらと妄想するも、
そも交換フォークの探し方がわからない。

ふた昔前ならパーツカタログに交換用フォークいっぱい乗ってたのになぁ
0715ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 21:49:20.73ID:/QMHr10R
そもディスクブレーキ必要なんかという疑問

いやウェットでも高性能なのは認めるが、そんな状況では怖くて速度出さんし
Vでも制動力がタイヤグリップを上回ってないか？
0716ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 21:56:56.42ID:PiDaxapN
>>715
油圧ディスクはブラケットもって5キロ下っても握力がなくならない
でも輪行で気を使うのがなぁ

油圧のリムブレーキとかあれば両立するんだろうか？
0718ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 22:09:38.69ID:CT5EudNj
716の言う通り、欲しくなるのは長い下りとか。雨でも安心だけどこっちはまあ降ったら走らないので。
走って疲れた時でも油圧ディスクブレーキは疲れずに感動してさ。
かといって今のバイクは愛着あるんでこれをツーリング仕様にできればという妄想。ショップと相談や。
0719ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 22:13:26.87ID:s2g6Nw2M
>>715
機械式のに乗ってるけど制動力は大差無いし
リムブレーキでも十分だと思うよ
リムにできないメリットは700Cと650Bのホイールが
すぐ交換して使えるとかかな？
0720ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 23:13:53.11ID:HlqPj8CY
>>716
ロードバイクのレース向け軽量最優先のアルミディスクの話じゃあなくって？
ツーリングに使うなら2mm厚ステンレスディスクで良い訳で曲げるの無理だよ
先にスポークやリムが壊れる
0721ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 23:40:26.63ID:r4a8Nysd
ディスクブレーキて太タイヤから空気抜かずにホイール交換出来て良いやね
リムが減らないからホイール自体にも優しいし
0726ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 08:28:56.89ID:LIJEKqua
ハムとフルーツは合うよ
0730ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 16:26:42.05ID:qf6/sv9D
車みたいに冬はスタッドレスに換えるみたいだったら
簡単に換えられるのは便利だな
0731ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 18:57:33.64ID:pVotSm/G
>>719
15年くらい前だったか、ルイガノにそういうコンセプトのクロスバイクがあったな。
当時の事だから650Bじゃなくて26HEと700cの組合せだったけど。
0732ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 11:03:17.87ID:AOFjT2OB
700x19Cと26x2インチとで近い外径でって感じか
ママチャリの26インチとも交換できそうだな
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 01:46:07.64ID:8zdaz84N
>>732
26HEのMTBブロックと27.5の太めオンロード交換できるのは便利かな
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 09:17:28.18ID:AOaxj+gQ
70年代にも650と700のホイール交換可能ってコンセプトの市販車あったよ。
リムブレーキだから面倒だったけど。
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 10:38:42.82ID:kVYluqUT
でも実際交換なんかしないだろ？その自転車一台しか持ってないなら別だが
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 10:41:56.08ID:AOaxj+gQ
>>735
そういうことタイヤの太さ変えれば乗り方も変わるポジションも変わる最適なサドルも変わる。
2台持たないと意味がない。
0737ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 10:47:39.88ID:8zdaz84N
>>734
バルボアクラブモデル？
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 10:50:47.19ID:8zdaz84N
>>736
まあ冷静に考えりゃそうなんだよな
気分変えたかったら同一ホイール径でタイヤ替えるだけでも別に十分だし
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 12:48:08.79ID:+PWu4hSp
タイヤ交換
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 13:49:37.93ID:AOaxj+gQ
スパイク冬タイヤなんてクリアランスがガバガバのMTBじゃないと履いても意味無いよ。
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 14:22:39.76ID:+YooEqOb
ユーロがいい感じなんでBIKE24からサーリー買ってみたよ
日本で中古買う＋１ﾏﾝくらいでいけた

今の愛車が革サドルにハンドルも革の編み上げで雨に弱くなっちゃってるんで
（ついでに前ハブがシールのない競輪用デュラ・・・）
雨に強そうなパーツだけで組んで今年こそキャンツーいくぞいくぞ
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 08:57:00.29ID:J8QbWZis
>>744
かといってガチでオフロード走るなら泥よけあるといろいろ不都合だし（雪も詰まる）
結局、走るところや走り方変えるなら自転車は複数台欲しくなるのよな
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 11:00:26.65ID:J8QbWZis
>>745
今持ってるのから1台残せって言われたら、自分だったら
シクロクロス系ツーリング（ディスク）になっちゃうだろうな
今650B化してあるけど700Cにも戻せるし、泥よけも荷台も付くし
フラバー化すればクロスバイクにもなるだろうし中途半端だが
ハードなオフロードと雪道以外、だいたいなんにでも使える自転車

雪遊びもしたいならサーリーのトロールとか似たようなの買っとけばまあいいのでは
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 11:01:27.36ID:J8QbWZis
ごめん>>747
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 14:57:14.49ID:PKOenWpa
俺にとって若い頃の嫁対策での支障は仕事で家庭サービスの時間がとれないから自転車で色々遊ぶ時間がとれないってことだった。
乗る時間無いのに台数はほぼ毎年増えてた。
0755ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 18:34:22.53ID:vVGeYyNl
カギの代用になる物に作り替えたら考えても良い

つか、トップチューブバッグ付けてるんで
そこに何か取り付ける事なんて出来ないのさ～オレちゃんのbikeにはぁ
0756ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 18:38:07.64ID:ggEkXrgH
>>754
ゴムでブレーキレバー引いてサイドブレーキみたいにするのがいいよね
坂になってても止められるし
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 22:16:06.52ID:XZu2mohK
荷物満載だと止めた時にセンタースタンドだとハンドル切れるから固定するの欲しいな
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 22:47:02.60ID:XZu2mohK
安いね、上の奴の方がカッチリ止まりそうだけどそれも良いなあ
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